Relatório 2 - Vol III - Campinorte - Lucas Do Rio Verde - AP

REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES

RELATRIO II

ESTUDO DE ENGENHARIA

Volume 3

TRECHO

Lucas do Rio Verde/MT - Campinorte/GO

Audincia Pblica n 140/2013

ESTUDO DE ENGENHARIA FERROVIA: Lucas do Rio Verde - Campinorte Pgina 2 de 93

SUMRIO

1 APRESENTAO .............................................................................................................................................. 5

2 METODOLOGIA ............................................................................................................................................... 6

3 MEMRIA DE CLCULO .................................................................................................................................. 7

3.1 SERVIOS PRELIMINARES .................................................................................................................. 7

3.2 TERRAPLENAGEM .............................................................................................................................. 8

3.2.1 Estudos Topogrficos .......................................................................................................... 8

3.2.2 Estudos Geolgico-Geotcnicos .......................................................................................... 8

3.2.3 Apresentao do Projeto .................................................................................................. 11

3.2.4 Resultados de Quantidades Obtidas ................................................................................. 11

3.2.4.1 Escavaes em cortes e emprstimos: ......................................................................... 11

3.2.4.2 Finalidade do Material .................................................................................................. 13

3.2.4.3 Compactao ................................................................................................................ 13

3.2.4.4 Solos saturados de baixo suporte ................................................................................. 13

3.3 DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES ................................................................................... 15

3.3.1 Drenagem .......................................................................................................................... 15

3.3.2 Obras de Arte Correntes ................................................................................................... 16

3.4 SUPERESTRUTURA FERROVIRIA ................................................................................................... 36

3.3.1 Materiais ........................................................................................................................... 36

3.3.2 Implantao ...................................................................................................................... 41

3.3.3 Carga, Descarga e Transporte de Material ....................................................................... 43

3.5 PAVIMENTAO .............................................................................................................................. 46

3.5.1 Clculo dos Valores dos Transportes dos Materiais Betuminosos ................................... 46

3.5.1.1 Transporte de Material Betuminoso Quente (Betim/MG gua Boa/MT) .............. 47

3.5.1.2 Transporte de Material Betuminoso Frio (Betim/MG gua Boa/MT) .................... 47

3.6 OBRAS COMPLEMENTARES ............................................................................................................. 48

3.7 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS .............................................................................................................. 49

3.4.1 Pontes ............................................................................................................................... 49

3.4.2 Viadutos Rodovirios ........................................................................................................ 50

3.4.3 Viadutos Ferrovirios ........................................................................................................ 51

3.8 COMPENSAO AMBIENTAL .......................................................................................................... 52

3.9 SISTEMAS FERROVIRIOS ............................................................................................................... 53

3.9.1 Sinalizao Energia e Telecomunicaes .......................................................................... 53

3.9.1.1 Implantao de rede de fibra ptica ............................................................................ 54

3.9.2 Instalaes Fixas ................................................................................................................ 55

3.9.2.1 Centro de Controle e Operao CCO ......................................................................... 55


3.9.2.2 Oficina de Pequeno Porte ............................................................................................. 55

3.9.2.3 Posto de Abastecimento ............................................................................................... 55

3.10 CUSTOS INDIRETOS DE IMPLANTAO .......................................................................................... 62

3.10.1 Canteiro de Obras ............................................................................................................. 62

3.11 PROJETO EXECUTIVO ....................................................................................................................... 69

3.12 DESAPROPRIAO E AQUISIO DE TERRAS ................................................................................. 70

3.13 EQUIPAMENTOS FERROVIRIOS .................................................................................................... 71

4 RESULTADO ................................................................................................................................................... 72

4.1 RESUMO DO CAPEX ......................................................................................................................... 72

4.1.1 Metodologia de Elaborao do CAPEX ............................................................................. 73

4.1.2 Quantitativos ..................................................................................................................... 73

4.1.3 Premissas de Elaborao do Capex ................................................................................... 73

4.2 CRONOGRAMA FSICO-FINANCEIRO ............................................................................................... 74

5 ANEXOS ......................................................................................................................................................... 75

5.1 PLANILHA DE PREOS UNITRIOS .................................................................................................. 76

5.2 CURVA ABC DE SERVIOS ............................................................................................................ 86

5.3 DISTNCIAS MDIAS DE TRANSPORTE ........................................................................................... 91


LISTA DE TABELAS

Tabela 1: rea de Emprstimo de Sublastro ..................................................................................................... 9 Tabela 2: Fator de Homogeneizao (Fh) ........................................................................................................ 10 Tabela 3: Classificao dos Materiais ............................................................................................................. 11 Tabela 4: Aterros ............................................................................................................................................. 12 Tabela 5: Bota fora e Emprstimo .................................................................................................................. 12 Tabela 6: Escavao, carga e transp. de solos moles ...................................................................................... 14 Tabela 7: Bacias e Obras Estimadas................................................................................................................. 16 Tabela 8: Resumo dos Bueiros......................................................................................................................... 34 Tabela 9: Localizao dos Ptios...................................................................................................................... 36 Tabela 10: Lastro para AMV's .......................................................................................................................... 39 Tabela 11: Peso dos AMVs ............................................................................................................................. 40 Tabela 12: Peso dos Acessrios Metlicos ...................................................................................................... 40 Tabela 13: Implantao de Superestrutura Ferroviria .................................................................................. 41 Tabela 14: Lista dos Viadutos .......................................................................................................................... 46 Tabela 15: Memria de Clculo de Pavimentao .......................................................................................... 46 Tabela 16: Cerca a Implantar ........................................................................................................................... 48 Tabela 17: Listagem de Pontes ........................................................................................................................ 49 Tabela 18: Listagem de Viadutos Rodovirios ................................................................................................. 50 Tabela 19: Listagem de Viadutos Ferrovirios ................................................................................................. 51 Tabela 20: Estimativa de Custo: Sinalizao, Energia e Telecomunicao ..................................................... 53 Tabela 21: Estimativa de Custo: Implantao de Rede de Fibra ptica .......................................................... 55 Tabela 22: Estimativa de Custo: Posto de Manuteno de Vages ................................................................ 56 Tabela 23: Estimativa de Custo: Posto de Abastecimento .............................................................................. 58 Tabela 24: Estimativa de Custo: Canteiro de Obras ........................................................................................ 62 Tabela 25: Aquisio e Desapropriao........................................................................................................... 70 Tabela 26: Equipamentos Ferrovirios ............................................................................................................ 71 Tabela 27: Quadro Resumo das Distncias de Transporte .............................................................................. 93


1 APRESENTAO

O presente relatrio descreve as memrias de clculo da fase definitiva da viabilidade tcnica,

socioeconmica e ambiental do segmento de ligao ferroviria entre as cidades de Campinorte (GO) e

Lucas do Rio Verde (MT), trecho que integrar a EF-354, Ferrovia Transcontinental.


2 METODOLOGIA

Com base nos Estudos de Engenharia desenvolvidos foram definidas as quantidades de cada um dos itens

de servios tcnicos de engenharia (Terraplenagem, Superestrutura, Obras de artes especiais, Drenagem e

Obras de Arte Correntes, Obras Complementares, entre outros) e elaboradas as composies de custos a

partir da aplicao do SICRO DNIT para os custos de Infraestrutura e SICFER para os custos de

Superestrutura ferroviria, possibilitando o oramento dos mesmos.

Para os itens para os quais, em face do carter preliminar do estudo no foi possvel quantificar os servios

requeridos, seus custos foram orados mediante a aplicao de porcentagens sobre os outros itens de

construo. Os percentuais utilizados foram baseados em experincia de obras similares executadas pela

Valec Engenharia na regio.

O critrio adotado para estimativa dos custos de servios consiste, em ltima anlise, em uma estruturao

das composies, de modo a permitir a fixao dos custos unitrios num nvel de preciso compatvel com

a natureza do estudo que se pretende desenvolver.

Os tpicos abordados na sequncia metodolgica aqui apresentada so desenvolvidos nos itens posteriores

e esto discriminados a seguir:

Os custos referentes ao Sicro2 e ao Sicfer tm por base o ms de novembro de 2012, regio: Par,

Os preos unitrios foram reajustados pelos ndices de Reajustamento disponibilizados pela Fundao

Getlio Vargas FGV, para o ms de maio/2013;

Conforme estipula a IS 15/2006 foram imputadas s composies do SICRO 2, quando pertinentes, as

despesas oriundas de transporte, adotando-se as distncias estabelecidas no estudo;

Os valores apresentados na planilha de preos unitrios no consideram o BDI.


3 MEMRIA DE CLCULO

3.1 SERVIOS PRELIMINARES

Para identificar as reas desmatadas, as intactas e as que ainda tenham uma cobertura vegetal relevante, foram utilizadas as imagens disponibilizadas pelo software Google Earth. A etapa seguinte foi quantificar os servios de limpeza do terreno, de desmatamento e de destocamento de rvores, considerando a faixa de domnio de 20 m para cada lado. Esses valores devero ser melhor quantificados nas etapas seguintes, quando as informaes disponveis de campo permitirem. A rea de desmatamento, destocamento e limpeza de rvores, com dimetro at 0,15 m, igual rea

da faixa de domnio;

Foi considerada uma rea adicional de 10% para excessos de largura da faixa em ptios, grandes cortes

e aterros;

45% da rea da faixa de domnio necessitam destocamento de rvores com D>0,15 m;

A densidade de rvores com D=0,15 a 0,30 m igual a 1 rvore a cada 200 m;

A densidade de rvores com D>0,30 m igual a 1 rvore a cada 500 m.

Os resultados obtidos foram: O desmatamento, o destocamento e a limpeza de reas com rvores de dimetro at 0,15m =

1.065.336 x 40 x 1,1 = 46.874.784 m;

A rea de destocamento de rvores com D>0,15m = 45% x 46.874.784 = 21.093.653 m;

O destocamento de rvores 0,15


3.2 TERRAPLENAGEM

Os estudos de terraplenagem foram desenvolvidos em duas etapas.

Na primeira, em uma operao conjunta com a equipe dos estudos de traado, buscou-se o clculo dos

volumes de corte e aterro, bem como a definio da localizao preliminar dos obstculos para a

distribuio (pontes, viadutos, etc.).

Concludos esses trabalhos, a etapa seguinte concentrou-se na definio dos locais com possveis

classificaes de materiais, a partir dos estudos geolgicos/geotcnicos. A partir de ento, e definidos quais

seriam os fatores de homogeneizao a serem utilizados, partiu-se para anlise individual de cada

segmento, bem como a necessidade de emprstimos e/ou bota-foras. A partir de ento, foram definidas as

faixas de transporte dos materiais envolvidos, considerando uma DMT (distncia mdia de transporte) de

15.000m para ps-emprstimos, visando sempre a compensao do binmio corte/aterro.

Os elementos utilizados para o desenvolvimento do estudo foram gerados e coletados junto aos estudos

topogrficos e geotcnicos, estudos de traado e, eventualmente, de obras de arte especiais, conforme,

sucintamente, descritos a seguir.

3.2.1 Estudos Topogrficos

Essa disciplina do estudo foi a responsvel pela gerao do modelo digital do terreno (MDT), base essencial

para, com o auxlio do software Civil 3D, cumprir, praticamente, todas as tarefas inerentes elaborao do

estudo de terraplenagem.

3.2.2 Estudos Geolgico-Geotcnicos

Esses estudos definiram:

Classificao dos Materiais a Escavar;

Fator de Homogeneizao;

Taludamento e Banqueteamento;

Os volumes foram calculados por processamento eletrnico, atravs do software Autodesk Civil 3 D, pelo

mtodo da semidistncia das reas de corte ou aterro, em cada par de sees transversais relativas a duas

estacas subsequentes e o volume total para cada segmento em corte e aterro. Foi considerada uma

remoo da camada vegetal com espessura de 0,20 m ao longo de todo segmento.

A distribuio dos materiais foi feita analisando-se as informaes obtidas nos estudos

geolgicos/geotcnicos, procurando-se a simplificao executiva da terraplenagem, com a utilizao

mxima dos volumes provenientes dos cortes previstos e seus alargamentos.


Para complementao dos volumes necessrios execuo dos aterros, foram indicados emprstimos,

preferencialmente em alargamento de cortes, em materiais de 1 categoria, distantes at 15.000m. O

material excedente que seria destinado a bota fora foi utilizado nos aterros diminuindo o alargamento dos

cortes ou emprstimos.

Os estudos geotcnicos, realizados para elaborao destes estudos consistiram basicamente no

aproveitamento das informaes do Projeto Bsico/VALEC disponibilizado para uma alternativa muito

prxima da alternativa 01. Os dados colhidos permitiram:

Estudos do subleito da plataforma existente;

Interpretao das sondagens a percusso; a trado manual; a p e picareta;

Estudos de emprstimos de matrias granulares;

Determinao de densidade in situ.

Os quantitativos destes materiais foram provenientes da utilizao do traado aprovado associado s cartas

geomorfolgicas para delimitao da ocorrncia dos variados tipos de solos.

Tabela 1: rea de Emprstimo de Sublastro

AES - SUBLASTRO

Jazidas Km da

Alternativa Selecionada

Distncia entre as AES (Km)

Distncia at a Alternativa Selecionada (Km)

E N

Campinorte 4+160 - 0,30 698.741,00 8.420.741,00

Mata Burro 28+035 24,9 0,05 677.850,00 8.416.360,00

Pirraa 47+575 20,1 0,10 664.131,00 8.406.883,00

Barbadaia 101+620 51,3 6,12 - -

Nossa Senhora Aparecida 124+500 23,4 8,87 - -

Joo Simo 132+600 0,5 2,11 - -

Fz. Nacional 140+000 17,0 0,60 - -

Faz. Santa Rita 175+500 33,4 2,80 - -

Faz. So Luiz 196+900 20,1 3,13 - -

Faz. Recanto do Bosque 233+400 35,6 2,58 - -

Faz. Da Prefeitura 246+000 11,9 8,05 - -

Faz. Ana Cristina 248+000 2,9 15,29 - -

Faz. Farinheira 258+000 9,6 2,11 - -

Faz. Da Globo 265+500 7,5 2,70 - -

Faz. Serra do Cristalino 305+500 37,7 15,35 - -

Stio Talism 338+250 33,2 7,56 - -

Faz. Esteio 365+550 26,1 15,28 - -

Faz. Vale Verde 391+700 25,2 3,03 - -

Faz. Vale Verde 393+810 - 1,12 379.726,00 8.466.935,00

Faz. Santa Clara 415+750 23,4 1,49 360.212,00 8.475.523,00

Faz. Da Conquista I 427+540 10,1 3,14 352.181,00 8.483.364,00


AES - SUBLASTRO

Jazidas Km da

Alternativa Selecionada

Distncia entre as AES (Km)

Distncia at a Alternativa Selecionada (Km)

E N

Faz. Da Conquista II 434+200 7,1 1,92 350.584,00 8.489.152,00

Faz. Delion 504+120 17,9 1,46 309.472,00 8.501.602,00

Faz. Figueiredo 452+570 1,3 1,25 341.599,00 8.496.564,00

Trs Passos 464+600 10,9 1,62 338.232,00 8.504.488,00

Faz. Nascente 487+270 20,7 1,76 320.495,00 8.507.679,00

Primavera 501+130 8,4 2,40 313.145,00 8.502.376,00

Faz. Poesia 506+850 9,0 2,55 305.042,00 8.501.276,00

Faz. Rio Culuene 520+770 12,9 1,35 294.526,00 8.502.295,00

Faz. Raios de Sol 565+150 13,6 0,19 282.093,00 8.504.488,00

Martelli I 849+150 - 3,10 756.709,00 8.533.892,00

Sapezal 849+600 0,3 1,88 755.381,00 8.532.638,00

Toledo 935+680 80,2 2,65 683.275,00 8.539.607,00

Paranazinho 936+730 0,0 8,22 682.825,00 8.550.525,00

Prediger 933+900 4,0 2,18 683.696,00 8.544.904,00

Sadia 954+850 28,6 9,82 659.044,00 8.541.770,00

Malhador 957+250 6,7 13,37 653.655,00 8.542.225,00

Caula 1036+780 17,6 3,93 640.242,00 8.544.007,00

Capixaba 1037+050 0,0 7,65 642.926,00 8.540.683,00

Tabela 2: Fator de Homogeneizao (Fh)

FATOR DE HOMOGENEIZAO

TRECHO KM MDIA

CA

MP

INO

RTE

- L

UC

AS

DO

RIO

VER

DE

0+000 a 77+750 1,23

77+750 a 157+470 1,23

157+470 a 238+480 1,18

241+000 a 308+430 1,19

308+430 a 383+300 1,19

383+300 a 568+900 1,31

MDIA 1,23

Em funo das perdas dos materiais nos cortes, carregamentos e transportes pertinente inserir um

percentual para o equilbrio de massa. Comumente atribudo a estas perdas um adicional de 5%.

Adotou-se para o material de 1 categoria um fator de homogeneizao de 1,29. Os cortes e aterros devero ser executados:


Conforme Manual de Implantao Bsica do DNIT/IPR-742 3 edio-2010. De maneira geral so admitidos

os seguintes valores extremos de expanso:

Para camadas finais de terraplenagem, em cortes ou aterros: expanso < 2%;

Para corpos de aterro: expanso < 4%.

Quanto aos valores do ndice de capacidade de suporte (ISC) das camadas do pavimento ferrovirio,

devero ser feitos estudos de anlise tenso x deformao para a escolha das faixas de valores adequados

cada material empregado no dimensionamento.

Para a definio da geometria dos taludes, dever ser utilizada para os taludes de aterro uma inclinao de

2(V) : 3(H), com bancadas de altura mxima de 8,0 metros e para os taludes de corte uma inclinao de

1(V) : 1(H), com bancadas de altura mxima de 8,0 metros e ambos com banquetas de 4,0 metros de

largura e inclinao de 5 %.

3.2.3 Apresentao do Projeto

O estudo de terraplenagem apresentado atravs de sees tipo e quadro resumo da distribuio de

terraplenagem.

3.2.4 Resultados de Quantidades Obtidas

O resumo dos resultados obtidos ao longo da linha principal apresentado a seguir. 3.2.4.1 Escavaes em cortes e emprstimos: Material de 1 categoria (Cortes Obrigatrios): 79.083.358,81m;

Material de 2 categoria (Cortes Obrigatrios): 2.394.546,65 m;

Material de 3 categoria (Cortes Obrigatrios): 2.027.778,43 m;

Material de solo mole (Bota-Fora): 2.479.326,04 m;

Material de 1 categoria (Emprstimo aterros): 27.381.645,54 m

Material de 1 categoria (Emprstimo substituio solo mole): 3.198.330,59 m

Total de escavao: 116.564.986,06 m.

Volume de Escavao por quilmetro: 109.416,17 m (Extenso 1.065,336 km).

Tabela 3: Classificao dos Materiais

Corte - Classificao dos Materiais

Incio (km)

Fim (km)

Volume de corte

Total (m) 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria Solo Mole

(%) (m) (%) (m) (%) (m) (%) (m)

0+000 41+900 7.469.915,93 94,7 7.074.010,38 2,9 216.627,56 2,4 179.277,98 - -


Corte - Classificao dos Materiais

Incio (km)

Fim (km)

Volume de corte

Total (m) 1 Categoria 2 Categoria 3 Categoria Solo Mole

(%) (m) (%) (m) (%) (m) (%) (m)

41+900 87+200 3.747.511,24 94,7 3.548.893,14 2,9 108.677,83 2,4 89.940,27 - -

87+200 210+700 9.806.698,65 94,7 9.286.943,62 2,9 284.394,26 2,4 235.360,77 - -

210+700 345+300 2.388.136,55 94,7 2.261.565,32 2,9 69.255,96 2,4 57.315,28 - -

345+300 485+000 11.778.305,19 94,7 11.154.055,01 2,9 341.570,85 2,4 282.679,32 - -

485+000 759+300 25.381.061,47 94,7 24.035.865,22 2,9 736.050,78 2,4 609.145,48 - -

759+700 891+200 15.526.436,78 94,7 14.703.535,63 2,9 450.266,67 2,4 372.634,48 - -

891+200 1065+336 7.407.618,07 94,7 7.015.014,32 2,9 214.820,92 2,4 177.782,83 - -

Ala 62.237,00 94,7 58.938,44 2,9 1.804,87 2,4 1.493,69 - -

Pra 44,36 94,7 42,01 2,9 1,29 2,4 1,06 - -

Ptio Final 48.363,73 94,7 45.800,45 2,9 1.402,55 2,4 1.160,73 - -

Solo Mole 2.479.326,04 - - - - - - - 2.479.326,04

TOTAL 83.505.683,89 79.184.663,54 2.027.778,43 2.479.326,04

Tabela 4: Aterros

Aterros

Incio (km) Fim (km)

Volume de Aterros (m) Volume Compactado (m)

Aterro Geomtrico

Aterro Homogeneizado

Fh: 1,29

Corpo 95% PN Camada Final

100% PN Total

Material 1 Cat. Material 3

Cat.

0+000 41+900 4.940.075,84 6.372.697,83 4.655.663,44 181.145,41 103.266,98 4.940.075,84

41+900 87+200 7.142.388,12 9.213.680,68 6.859.782,52 90.877,12 191.728,48 7.142.388,12

87+200 210+700 14.995.150,47 19.343.744,10 14.366.475,79 237.812,38 390.862,30 14.995.150,47

210+700 345+300 3.048.946,35 3.933.140,79 2.913.931,50 57.912,30 77.102,55 3.048.946,35

345+300 485+000 6.064.808,53 7.823.603,01 5.668.092,87 285.623,83 111.091,83 6.064.808,53

485+000 759+300 29.308.708,42 37.808.233,86 27.509.609,30 617.046,50 1.182.052,61 29.308.708,42

759+700 891+200 12.065.572,60 15.564.588,65 11.420.488,74 376.515,99 268.567,86 12.065.572,60

891+200 1065+336 6.267.780,27 8.085.436,55 5.944.672,72 179.634,69 143.472,86 6.267.780,27

Reaterro do Solo Mole 2.479.326,04 3.198.330,59 2.404.946,26 74.379,78 2.479.326,04

Pera 133.034,92 171.615,05 129.043,04 1,11 3.990,77 133.034,92

Ptio Final 136.466,87 176.042,26 131.463,70 1.209,09 3.794,08 136.466,87

TOTAL 83.590.463,28 111.691.113,37 82.004.169,89 2.027.778,43 2.550.310,11 86.582.258,43

Tabela 5: Bota fora e Emprstimo

Incio (km) Fim (km) BOTA FORA / ADME (m) EMPRSTIMO (m)

0+000 41+900 873.118,72 0,00


Incio (km) Fim (km) BOTA FORA / ADME (m) EMPRSTIMO (m)

41+900 87+200 0,00 5.578.595,73

87+200 210+700 0,00 9.831.248,90

210+700 345+300 0,00 1.616.648,94

345+300 485+000 3.601.350,03 0,00

485+000 759+300 0,00 13.193.173,59

759+700 891+200 0,00 503.948,92

891+200 1065+336 0,00 900.048,90

Ala 62.237,00 0,00

Solo Mole/Reaterro 3.198.330,59

Pra 167.007,78

Ptio Final 127.678,53

TOTAL 4.536.705,75 35.116.681,88

3.2.4.2 Finalidade do Material

Os materiais excedentes dos trechos km 0+000 ao km 41+900, km 345+300 ao km 485+000 e o da ala que

seriam destinados ao bota fora, foram utilizados no corpo de aterro, minimizando a necessidade de

emprstimo.

Emprstimo: 35.116.681,88m

3.2.4.3 Compactao

Corpo de aterro 95% PN material 1 cat. = 82.004.169,88m;

Corpo de aterro material de 3 cat. = 2.027.778,43 m;

Camada Final 100% PN material 1 cat. = 2.550.310,11m;

Total de compactao: 86.582.258,43m.

Volume de Compactao por quilmetro: 81.297,89 m/km.

3.2.4.4 Solos saturados de baixo suporte Nos servios de movimentao de solo, ser necessria a incluso da remoo e a substituio de solo

mole, j que pelas caractersticas do traado, h grande possibilidade da ocorrncia deste tipo de material,

principalmente no trecho de influncia do Rio Araguaia.

Tambm sero includos colches drenantes para fundao de aterros, alm de corta rios e compactao

de bota-fora, fundamentais na execuo de servios de terraplenagem:


Tabela 6: Escavao, carga e transp. de solos moles

Servio Unid. Quantidade

ECT com DMT de 800 a 1000m M3 2.206.311,00

Escavao e carga (25%) M3 551.577,75

25% com DMT entre 3000 a 5000m M3 x km 709.612,75

Substituio com mat. Granular M3 882.524,00

Transporte de material granular M3 x km 36.148.183,00

Camada drenante em racho (40 cm) para fundao de aterro M3 612.707,00

Transporte de racho para fundao de aterro M3 x km 14.092.261,00

Escavao, carga e espalhamento de material de corta rio M3 635.550,00

Transporte de material proveniente de corta rio M3 x km 317.775,00

Compactao de bota-fora a 95% PN M3 2.611.398,54

As quantidades previstas decorrem de uma anlise dos indicadores relatados no Anexo I em trechos j realizados e/ou contratados da Ferrovia Norte Sul/Extenso Sul/Valec, Lotes 1S a 5S, como segue:

Escavao e transporte de solo mole: o volume total foi o resultado do ndice de 2.071 m3/km

aplicado para a extenso de 1.065,336 km, resultando em 2.206.311 m3. J para o seu transporte

pressupomos percentuais dentro das faixas adotadas pelo DNIT sem levar em conta o indicador de

uma DMT de 2,10 km, uma vez que a consideramos elevada para todo o volume escavado como

mdia para este tipo de material;

Substituio com material granular: o indicador aponta para um consumo de quase 40% em

relao ao volume de solo mole escavado. Deste modo, o total previsto para este servio ser de

882.524 m3 (40% de 2.206.311 m3);

Transporte de material granular: foi considerada a DMT de 40,96 km;

Camada drenante em racho (40cm) para fundao de aterro: o volume considerado o resultado

do indicador de 575,13 m3/km aplicado sobre a extenso de 1.065,336 km do trecho, resultando

em 612.707 m3;

Transporte de racho para fundao de aterro: foi considerada a mesma DMT resultante de

208,75 km.


3.3 DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES

3.3.1 Drenagem

As extenses totais dos dispositivos para a drenagem superficial foram retiradas do projeto geomtrico

considerando as extenses e caimentos da terraplenagem e o tipo de relevo da regio conforme seo tipo

abaixo.

Extenso total da ferrovia:

Via principal = 1.065,336 km;

Ala de incio = 1,342 km;

33 Ptios de cruzamento = 33 x 3,500 = 115,500 km;

35 Linhas mortas (33 ptios de cruzamento + 2 ptios de manobra) = 35 x 0,300 = 10,500 km;

2 Ptios de manobras com 3 linhas (Campinorte/GO e gua Boa/MT) = 21,000 km; e

1 Ptio em Lucas do Rio Verde composto por 10 linhas + pera final e tringulo de reverso = 36,983

km.

Extenso total de via = 1.250,661 km


Valetas de Proteo de Corte - VPC-03

LVPC = L x 60%

LVPC= Extenso Total de Valetas de Proteo de Corte

L= Extenso Total de Terraplenagem: 1.065.336 + 1.342 = 1.066.678 m

LVPC= 1.066.678 x 0,6 = 640.007 m

Valeta Trapezoidal de Proteo de Aterro - SZC-01

LVZC-01 = Extenso Total de Valetas de Plataforma de Aterro

LVZC-01 = 1.000.045,00 m

Valeta Trapezoidal de Banqueta - SZC-01

LVZC-01 = Extenso Total de Valetas de Banqueta

LVZC-01 = 785.452,00 m

Canaleta de Plataforma de Corte - CRG-02

LCRG-02 = Extenso Total de Canaleta de Proteo de Corte

L CRG-02 = 1.121.434,00 m

3.3.2 Obras de Arte Correntes

3.3.4.1 Bueiros

No quadro resumo a seguir sero apresentadas as reas das bacias de contribuio e obras estimadas:

Tabela 7: Bacias e Obras Estimadas

Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

1

1+262 BSTC 1,00 14 E

1+800 BTCC 2,50x2,50 50 E

2+820 BSTC 1,00 15 E

2

6+246 BSTC 1,00 28 E

6+678 BSTC 1,00 16 E

7+128 BSTC 1,00 51 E

9+394 BSTC 1,00 61 E

9+986 BSTC 1,00 38 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

10+347 BSTC 1,00 77 E

11+726 BSTC 1,00 77 E

12+572 BSTC 1,00 119 E

13+882 BSTC 1,00 186 E

14+278 PONTE Rio do Veado 420 E

15+053 BSTC 1,00 90 E

3

15+779 BSTC 1,00 11 E

16+297 BSTC 1,00 29 E

17+282 BSTC 1,00 12 E

17+904 BSTC 1,00 110 E

18+411 PONTE Rio Galheiros 90 E

4 21+740 BTCC 2,00x2,00 85 E

22+778 BSTC 1,00 67 E

5

23+634 BSTC 1,00 68 E

24+286 BTCC 3,00x3,00 107 E

25+110 BSTC 1,00 27 E

25+774 BSTC 1,00 12 E

6

26+522 BSTC 1,00 18 E

27+112 BSTC 1,00 30 E

27+594 BTCC 2,50x2,50 95 E

28+060 BSTC 1,00 55 E

7

29+042 BSTC 1,00 26 E

29+923 BSTC 1,00 78 E

30+466 PONTE Ribeiro do Meio 250 E

31+115 BSTC 1,00 25 E

32+626 BSTC 1,00 27 E

33+496 BSTC 1,00 16 E

8

35+250 BSTC 1,00 19 E

35+530 BSTC 1,00 19 E

35+743 BSTC 1,00 19 E

37+515 PONTE Crrego Pouso Falso 180 E

38+237 BSTC 1,00 18 E

38+629 BSTC 1,00 24 E

9

39+404 BSTC 1,00 21 D

39+901 BSTC 1,00 20 D

40+247 BSCC 3,00x3,00 20 D

41+699 BSTC 1,00 57 D

42+330 BSTC 1,00 20 D

44+469 BSTC 1,00 40 D

10

45+502 BSTC 1,00 9 E

46+439 BSTC 1,00 25 E

47+274 BSTC 1,00 59 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

48+199 BDCC 3,00x3,00 30 E

11

50+300 BSTC 1,00 29 D

50+551 BSTC 1,00 24 D

51+462 BSTC 1,00 14 D

51+755 BSTC 1,00 14 D

53+041 BSTC 1,00 17 D

54+381 BTCC 3,00x3,00 96 D

12A 55+148 PONTE Crrego Fundo II 90 E

12

56+739 BSTC 1,00 97 E

58+433 BSTC 1,00 58 E

58+986 BSTC 1,00 74 E

13 60+086 PONTE Crrego Fundo III 90 D

60+797 BSTC 1,00 59 D

14 61+209 BSTC 1,00 64 D

62+884 BSTC 1,00 61 D

12 65+307 PONTE Rio do Peixe I 220 E

65+728 BSTC 1,00 92 E

15

66+602 BSTC 1,00 14 E

66+958 BDCC 2,00x2,00 67 E

67+723 BSTC 1,00 16 E

16 68+629 BTCC 2,00x2,00 98 E

14 70+245 PONTE Rio do Peixe II 240 D

70539 BSTC 1,00 26 D

17

71+426 BSTC 1,00 88 E

72+893 PONTE Rio do Peixe III 240 E

73+859 BSTC 1,00 23 E

18 75+066 BDCC 2,50x2,50 132 E

19

76+382 BSTC 1,00 78 E

76+911 BSTC 1,00 98 E

77+799 BSCC 3,00x3,00 118 E

78+002 BSTC 1,00 112 E

78+636 BSTC 1,00 28 E

78+851 BSTC 1,00 19 E

79+768 BSTC 1,00 22 E

80+328 BSTC 1,00 14 E

20 81+658 BDCC 2,50x2,50 29 D

21

82+439 BSTC 1,00 38 E

83+722 BSCC 3,00x3,00 101 E

84+363 BSTC 1,00 133 E

22

84+960 BSTC 1,00 82 E

85+707 PONTE Rio Crixs Au 320 E

86+340 BSTC 1,00 84 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

87+628 BSTC 1,00 14 E

88+190 BSTC 1,00 11 E

88+670 BSTC 1,00 51 E

23 89+278 BDTC 1,50 50 E

24 89+605 BSTC 1,00 32 E

89+800 BDTC 1,20 10 E

25 90+600 BTTC 1,20 48 E

26 91+288 BDCC 2,00x2,00 24 E

27 92+858 BSCC 3,00x3,00 58 E

28 94+600 BSCC 2,50x2,50 16 E

29 96+285 BSTC 1,00 64 E

96+737 BDCC 2,00x2,00 95 E

30 97+342 BSCC 2,00x2,00 64 E

31 98+272 BTCC 2,50x2,50 111 E

32 100+300 BTCC 3,00x3,00 117 E

33 99+850 BSCC 2,50x2,50 154 E

34 100+600 PONTE Crrego Baldaia 160 E

35 102+115 BDCC 2,00x2,00 29 E

36 105+855 BSTC 1,50 30 E

37 103+333 BDCC 2,00x2,00 62 E

38 103+789 BDTC 1,20 53 E

39 105+352 PONTE Rio Vermelho 250 E

106+061 BSTC 1,00 78 E

40 106+910 BSTC 1,50 16 E

41 107+905 BDCC 2,00x2,00 79 E

42 108+846 BSCC 2,50x2,50 39 E

43

110+211 BSTC 1,00 57 E

110+694 BSTC 1,00 20 E

111+643 BSCC 3,00x3,00 66 E

44

112+437 BSTC 1,00 74 E

113+345 BSCC 3,00x3,00 110 E

114+607 BSTC 1,00 24 E

115+096 BSTC 1,00 15 E

45

115+871 BSTC 1,00 30 E

116+742 BSTC 1,00 54 E

117+302 BSTC 1,00 62 E

117+600 PONTE Ribeiro D'Anta 90 E

118+299 BSTC 1,00 66 E

119+765 BSTC 1,00 21 E

120+227 BSTC 1,00 11 E

121+144 BSTC 1,00 38 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

46 122+038 BDCC 2,50x2,50 48 D

47 122+875 BDCC 2,50x2,50 65 D

48

123+648 BSTC 1,00 30 D

124+642 BSCC 2,50x2,50 49 D

126+621 BSTC 1,00 18 D

49 125+127 BSCC 3,00x3,00 52 E

50

126+941 BSTC 1,00 27 E

127+208 BSCC 2,50x2,50 27 E

127+876 BSTC 1,00 15 E

128+829 BSTC 1,00 41 E

51 128+950 BSCC 2,00x2,00 24 D

52 130+349 BSTC 1,00 82 D

131+641 BSTC 1,00 56 D

53

132+179 BDCC 2,00x2,00 74 E

132+190 BSTC 1,00 42 E

132+499 BSTC 1,00 26 E

133+103 BSTC 1,00 59 E

133+414 BSTC 1,00 28 E

134+482 PONTE Rio Santa Maria 90 E

135+549 BSTC 1,00 132 E

54

136+155 BSTC 1,00 129 E

137+881 BSTC 1,00 20 E

140+004 BSTC 1,00 34 E

141+433 BSTC 1,00 130 E

142+005 BSTC 1,00 94 E

143+133 BTCC 3,00x3,00 59 E

143+305 BSTC 1,00 17 E

55 143+708 BSTC 1,00 20 E

145+155 PONTE Crrego Barreiro 90 E

56

147+295 BSTC 1,00 76 E

147+792 BSTC 1,00 93 E

148+855 BTCC 2,50x2,50 41 E

149+880 BSTC 1,00 50 E

57

150+560 BSTC 1,00 19 E

151+515 BSCC 2,50x2,50 64 E

151+653 BSTC 1,00 61 E

58 152+717 BSCC 3,00x3,00 53 E

153+509 BSTC 1,00 58 E

59

154+278 BSTC 1,00 49 E

155+131 BSTC 1,00 52 E

155+842 BSTC 1,00 30 E

156+955 BSCC 2,50x2,50 77 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

60 158+251 PONTE Rio Crixs Mirim 300 E

61 159+447 BDCC 2,00x2,00 18 E

62

160+005 BSTC 1,00 46 E

160+826 BSCC 3,00x3,00 22 E

161+121 BSTC 1,00 11 E

63

162+993 BDCC 2,50x2,50 54 E

164+193 BSTC 1,00 18 E

166+814 BSTC 1,00 20 E

167+747 BSTC 1,00 19 E

64

168+735 BSTC 1,00 8 E

171+276 BSCC 3,00x3,00 23 D

177+900 BSTC 1,00 47 D

65 180+503 BTCC 3,00x3,00 54 D

66 181+865 BTCC 2,50x2,50 13 D

182+300 BSTC 1,00 12 D

67 183+329 PONTE Rio Espingarda 200 E

68 189+335 PONTE Rio Buriti 100 E

69 191+000 BSTC 1,00 8 E

192+777 BDCC 3,00x3,00 19 E

70

194+085 BSTC 1,00 10 E

195+068 PONTE Crrego Califrnia 260 E

196+552 BSTC 1,00 39 E

199+520 BSTC 1,00 16 E

200+430 BSTC 1,00 16 E

71 197+423 BTCC 2,50x2,50 20 E

198+006 BSTC 1,00 18 E

72

203+522 BSTC 1,00 29 E

204+470 BSTC 1,00 8 E

205+785 BTCC 3,00x3,00 22 E

73 208+983 BTCC 3,50x3,50 24 D

210+231 BSTC 1,00 16 D

74 212+409 PONTE Crrego da Ponte 100 E

75

217+500 BSTC 1,00 11 E

218+807 BSTC 1,00 12 E

219+682 PONTE Rio Jacar 90 E

76

224+929 PONTE Rio dos Peixes IV 680 E

225+724 BSTC 1,00 14 E

227+832 BSTC 1,00 23 E

228+832 BSTC 1,00 15 E

229+840 BSTC 1,00 20 E

77 232+561 BSTC 1,00 20 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

233+600 BSTC 1,00 19 E

234+205 BSTC 1,00 17 E

234+800 BSTC 1,00 20 E

235+279 BSTC 1,00 22 E

236+730 BSTC 1,00 13 E

238+984 BSTC 1,00 19 E

242+380 BSTC 1,00 25 E

242+855 BSTC 1,00 15 E

243+875 BSTC 1,00 15 E

247+300 PONTE Rio Araguaia 660 E

247+702 BSTC 1,00 21 E

248+373 BSTC 1,00 11 E

249+083 BSTC 1,00 13 E

78

250+721 BTCC 3,50x3,50 22 E

251+580 BSTC 1,00 20 E

255+558 BSTC 1,00 15 E

79

258+050 BSTC 1,00 40 D

260+674 BSTC 1,00 63 E

264+289 BSTC 1,00 51 E

268+553 PONTE Corixo da Cascavel 140 E

80 274+052 BTCC 3,50x3,50 25 E

81

275+607 BSTC 1,00 27 E

276+696 BSTC 1,00 12 E

277+545 BSTC 1,00 10 E

278+755 BSTC 1,00 15 E

280+573 BDCC 3,50x3,50 17 E

281+965 BSTC 1,00 14 E

282+275 BSTC 1,00 12 E

82

284+540 BSTC 1,00 13 E

289+400 BSTC 1,00 10 D

290+888 BSTC 1,00 22 E

291+644 PONTE Rio Cristalino 240 E

292+650 BSTC 1,00 13 E

293+589 BSTC 1,00 14 E

83

294+400 BSTC 1,00 10 E

295+763 BSTC 1,00 11 E

296+331 BSTC 1,00 14 E

298+479 BSTC 1,00 12 E

299+215 BSTC 1,00 11 E

300+653 BSTC 1,00 13 E

304+622 PONTE Corixo Molha Mala 240 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

304+879 BSTC 1,00 29 E

84

305+678 BSTC 1,00 14 E

306+421 BSTC 1,00 10 E

307+400 BSTC 1,00 11 E

307+769 BSTC 1,00 12 E

313+480 BSTC 1,00 20 E

315+070 PONTE Rio gua Preta 140 E

85 337+007 PONTE Rio das Mortes 640 E

86

340+761 BSTC 1,00 49 E

342+361 BSTC 1,00 38 E

342+667 PONTE Rio Borecaia 280 E

343+008 BSTC 1,00 51 E

343+381 BSTC 1,00 51 E

343+627 BSTC 1,00 28 E

343+984 BSTC 1,00 25 E

344+255 BSTC 1,00 20 E

345+067 BSTC 1,00 28 E

345+279 BSTC 1,00 28 E

343+008 BSTC 1,00 51 E

343+381 BSTC 1,00 51 E

343+627 BSTC 1,00 28 E

343+984 BSTC 1,00 25 E

344+255 BSTC 1,00 20 E

344+190 BSTC 1,00 15 E

344+995 BSTC 1,00 26 E

345+067 BSTC 1,00 28 E

345+279 BSTC 1,00 28 E

345+986 BSTC 1,00 22 E

346+627 BSTC 1,00 11 E

346+783 BSTC 1,00 10 E

347+633 BSTC 1,00 9 E

87

348+488 BSTC 1,00 9 E

348+787 BSTC 1,00 9 E

350+210 BDCC 2,00x2,00 11 E

350+497 BSTC 1,00 8 E

350+723 BSTC 1,00 9 E

88

351+300 BSTC 1,00 18 E

352+088 BSCC 2,50x2,50 25 E

352+753 BSTC 1,00 18 E

86 353+211 BSTC 1,00 23 E

353+641 BSTC 1,00 20 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

353+956 BSTC 1,00 16 E

354+689 BSTC 1,00 20 E

355+986 BSTC 1,00 15 E

356+408 BSTC 1,00 26 E

357+000 BSTC 1,00 36 E

358+227 BSTC 1,00 11 E

90

361+556 BDCC 2,00x2,00 25 E

361+923 BSTC 1,00 14 E

362+199 BSTC 1,00 19 E

362+442 BSTC 1,00 23 E

362+655 BSTC 1,00 22 E

362+930 BSTC 1,00 24 E

363+341 BSTC 1,00 22 E

92 366+945 BSCC 3,00x3,00 14 E

93 367+381 BTTC 1,50 16 E

95 369+958 BSTC 1,00 20 E

96 370+210 BTTC 1,50 20 E

97 371+570 BDCC 2,00x2,00 32 E

98 372+688 BSTC 1,00 25 E

373+219 BTCC 3,00x3,00 10 E

99 373+959 BSTC 1,00 18 E

374+360 BSCC 3,00x3,00 13 E

100 375+047 BSTC 1,00 18 E

375+390 BSCC 2,50x2,50 20 E

101 376+176 BDTC 1,50 20 E

376+669 BSTC 1,00 12 E

102

377+491 BSTC 1,00 23 E

378+253 BSCC 3,00x3,00 50 E

379+248 BSTC 1,00 48

103 380+409 BSTC 1,00 19 E

381+061 BTCC 3,00x3,00 42 E

104

381+570 BSTC 1,00 23 E

382+051 BSCC 2,50x2,50 29 E

382+324 BSTC 1,00 23 E

105 382+718 BDCC 3,00x3,00 19 E

383+050 BSTC 1,00 25 E

106 383+508 BSCC 2,00x2,00 21 E

385+635 BSTC 1,00 51 E

105

386+176 BSTC 1,00 49 E

386+596 BSTC 1,00 50 E

387+203 BSTC 1,00 12 E

388+399 BSTC 1,00 11 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

389+870 BSTC 1,00 40 E

107 390+764 BSCC 2,50x2,50 81 E

110 393+324 BSTC 1,00 43 E

111 394+362 BSTC 1,00 49 E

114 398+112 BSTC 1,00 16 E

115 399+919 BSCC 2,00x2,00 15 E

116 400+258 BSCC 2,50x2,50 31 E

117 400+858 BSTC 1,00 13 E

123

412+604 BSTC 1,00 15 E

413+221 BSCC 3,00x3,00 49 E

414+172 BSTC 1,00 26 E

124

415+518 BSTC 1,00 12 E

415+911 BTCC 3,00x3,00 15 E

416+850 BSTC 1,00 17 E

125 418+892 BSCC 2,50x2,50 15 E

127 421+435 BTCC 2,50x2,50 25 E

421+710 BSTC 1,00 25 E

128 422+986 BSTC 1,00 15 E

423+274 BDCC 3,00x3,00 19 E

129

425+673 BSTC 1,00 9 E

426+000 BSTC 1,00 8 E

426+535 BSTC 1,00 10 E

427+236 BSTC 1,00 11 E

427+951 BTCC 2,50x2,50 9 E

130 429+832 BSCC 3,00x3,00 21 E

430+427 BSTC 1,00 20 E

131

432+926 BSTC 1,00 22 E

433+192 BSTC 1,00 19 E

434+697 BDCC 3,00x3,00 14 E

435+692 BSTC 1,00 16 E

436+075 BSTC 1,00 11 E

437+645 BSTC 1,00 11 E

132

438+147 BSTC 1,00 9 E

438+758 BSTC 1,00 20 E

439+930 BSTC 1,00 15 E

440+113 BSTC 1,00 15 E

441+794 BSTC 1,00 20 E

442+665 PONTE Rio Sete de 160 E

443+220 BSTC 1,00 25 E

443+378 BSTC 1,00 26 E

444+424 BSTC 1,00 21 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

133 447+677 GROTA PRINCIPAL 360 E

135

452+634 BSTC 1,00 29 E

452+880 BSTC 1,00 39 E

453+102 BSTC 1,00 40 E

453+429 BSTC 1,00 27 E

453+673 BSTC 1,00 19 E

454+980 BTCC 3,50x3,50 113 E

456+117 BSTC 1,00 79 E

136

456+765 BDCC 3,50x3,50 68 E

459+046 BSTC 1,00 51 E

460+113 BSTC 1,00 19 E

137

462+639 BSTC 1,00 48 E

463+112 BSTC 1,00 29 E

464+116 BSTC 1,00 143 E

464+358 BDCC 3,00x3,00 245 E

465+782 BSTC 1,00 59 E

465+986 BSTC 1,00 53 E

138

471+283 BSTC 1,00 28 E

471.893 BSTC 1,00 44 E

476+561 PONTE Ribeiro gua Fria 220 E

139

481+039 BSTC 1,00 13 E

481+499 BSTC 1,00 16 E

482+727 BSTC 1,00 97 E

483+241 BDCC 2,50x2,50 96 E

483+613 BSTC 1,00 61 E

484+861 BSTC 1,00 20 E

139 485+158 BSTC 1,00 19 E

485+588 BSTC 1,00 21 E

140

486+400 BSTC 1,00 21 E

486+758 BSTC 1,00 17 E

487+100 BSTC 1,00 19 E

487+877 BSTC 1,00 18 E

488+763 BSTC 1,00 49 E

486+070 PONTE Crrego Canastro 90 E

139 485+158 BSTC 1,00 19 E

485+588 BSTC 1,00 21 E

140

486+400 BSTC 1,00 21 E

486+758 BSTC 1,00 17 E

487+100 BSTC 1,00 19 E

487+877 BSTC 1,00 18 E

488+763 BSTC 1,00 49 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

141

490+782 BSTC 1,00 25 E

492+784 BSTC 1,00 53 E

493+300 BSTC 1,00 39 E

494+265 BSTC 1,00 22 E

494+710 BSTC 1,00 50 E

495+148 BSTC 1,00 39 E

495+987 BSTC 1,00 54 E

496+186 BSTC 1,00 25 E

497+341 BSTC 1,00 59 E

497+703 BSTC 1,00 55 E

498+000 BSTC 1,00 53 E

493+900 PONTE Rio Coronel Vanick 200 E

508+743 BSTC 1,00 104 E

513+397 BSTC 1,00 57 E

513+653 BSTC 1,00 24 E

514+832 BSTC 1,00 49 E

516+300 BSTC 1,00 18 E

518+683 BSTC 1,00 23 E

142

499+400 BSCC 3,00x3,00 28 D

500+073 BSTC 1,00 88 E

500+348 BSTC 1,00 97 E

501+142 BSTC 1,00 65 E

143

503+081 BSTC 1,00 77 E

503+400 BSCC 3,00x3,00 53 E

503+818 BSTC 1,00 13 E

504+260 BSTC 1,00 61 E

504+716 BSTC 1,00 62 E

505+304 BSTC 1,00 43 E

144

509+263 BSTC 1,00 107 E

509+820 GROTA PRINCIPAL 150 E

510+518 BSTC 1,00 70 E

145 519+350 BSCC 2,50x2,50 55 E

146

521+000 BSTC 1,00 25 E

522+133 BSTC 1,00 39 E

523+100 BSTC 1,00 23 E

523+788 BSTC 1,00 93 E

523+875 BTCC 3,00x3,00 96 E

524+046 BSTC 1,00 93 E

524+749 BSTC 1,00 17 E

525+519 BSTC 1,00 42 E

526+644 BSTC 1,00 41 E

527+752 BSTC 1,00 66 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

529+028 BSTC 1,00 56 E

530+472 BSTC 1,00 53 E

533+093 BSTC 1,00 51 E

534+885 BSTC 1,00 29 E

535+400 BSTC 1,00 48 E

536+199 BSTC 1,00 87 E

147

539+500 BDCC 3,00x3,00 53 E

539+720 BSTC 1,00 82 E

541+005 BSTC 1,00 81 E

542+053 BSTC 1,00 43 E

542+345 BSTC 1,00 50 E

543+064 BSTC 1,00 24 E

148

548+248 BSTC 1,00 73 E

549+270 BSTC 1,00 86 E

550+064 BSTC 1,00 61 E

551+120 BSTC 1,00 74 E

551+308 BSTC 1,00 66 E

552+750 BDCC 3,00x3,00 112 E

149

553+700 BSTC 1,00 40 E

554+731 BSTC 1,00 78 E

559+530 BSTC 1,00 27 E

559+720 BDCC 3,00x3,00 47 E

559+860 BSTC 1,00 55 E

560+898 BSTC 1,00 66 E

561+880 BSTC 1,00 63 E

562+198 BSTC 1,00 66 E

150

570+250 BSCC 2,00x2,00 28 E

570+481 BSTC 1,00 56 E

570+882 BSTC 1,00 78 E

151

563+084 BSTC 1,00 25 E

563+881 BSTC 1,00 63 E

564+144 BSTC 1,00 55 E

565+129 BSTC 1,00 16 E

565+845 BSTC 1,00 37 E

566+937 BSTC 1,00 35 E

572+412 BSTC 1,00 168 E

573+312 BSTC 1,00 120 E

573+557 BSTC 1,00 115 E

574+298 BSTC 1,00 93 E

574+500 BSTC 1,00 81 E

575+490 PONTE Rio Culuene 450 E

152 580+438 BSTC 1,00 69 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

580+600 BDCC 3,00x3,00 63 E

581+108 BSTC 1,00 52 E

153

583+000 BSCC 3,00x3,00 159 E

584+818 BSTC 1,00 25 E

586+200 BSTC 1,00 33 E

587+066 BSTC 1,00 23 E

588+250 BSTC 1,00 26 E

154 593+201 BSTC 1,00 39 E

594+500 BSCC 3,00x3,00 168 D

151 595+432 BSTC 1,00 85 E

597+811 BSTC 1,00 57 E

155 602+900 BSTC 1,00 28 E

603+300 BSCC 2,50x2,50 148 E

151

606+118 BSTC 1,00 63 E

606+866 BSTC 1,00 38 E

615+248 BSTC 1,00 24 E

616+198 BSTC 1,00 54 E

617+669 BSTC 1,00 40 E

619+134 BSTC 1,00 54 E

619+725 BSTC 1,00 30 E

156 623+233 BSTC 1,00 25 E

621+850 BSCC 3,00x3,00 56 E

156A 626+500 BSCC 3,00x3,00 47 E

627+658 BSTC 1,00 56 E

157

628+949 BSTC 1,00 46 E

630+025 BSTC 1,00 29 E

630+377 BSTC 1,00 34 E

631+080 BSCC 3,00x3,00 49 E

631+360 BSTC 1,00 27 E

633+547 BSTC 1,00 39 E

158 653+400 BDCC 2,00x2,00 143 E

159

636+143 BSTC 1,00 90 E

641+795 BSTC 1,00 33 E

641+046 BTCC 3,00x3,00 86 E

642+678 BSTC 1,00 48 E

160

643+052 BSTC 1,00 60 E

644+000 PONTE Rio da Pacuneiro 310 E

644+051 BSTC 1,00 50 E

644+500 BSTC 1,00 41 E

646+388 BSTC 1,00 57 E

646+652 BSTC 1,00 63 E

647+737 BSTC 1,00 48 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

650+456 BSTC 1,00 59 E

161 651+119 BSTC 1,00 53 E

652+300 BDCC 3,00x3,00 96 E

162

664+100 PONTE Rio da Cleide 170 E

658+059 BSTC 1,00 28 E

660+249 BSTC 1,00 29 E

663+855 BSTC 1,00 52 E

665+329 BSTC 1,00 94 E

665+960 BSTC 1,00 94 E

666+631 BSTC 1,00 76 E

668+174 BSTC 1,00 40 E

670+360 BSTC 1,00 22 E

163 674+200 BTCC 3,00x3,00 105 E

677+658 BSTC 1,00 56 E

164

685+080 BTCC 3,00x3,00 60 E

681+391 BSTC 1,00 23 E

683+050 BSTC 1,00 45 E

684+521 BSTC 1,00 36 E

686+132 BSTC 1,00 47 E

686+324 BSTC 1,00 24 E

686+804 BSTC 1,00 22 E

687+404 BSTC 1,00 61 E

165

688+387 BSTC 1,00 48 E

688+962 BSTC 1,00 23 E

689+360 BSTC 1,00 30 E

689+450 BDCC 3,00x3,00 94 E

692+355 BSTC 1,00 50 E

693+713 BSTC 1,00 93 E

693+955 BSTC 1,00 103 E

694+543 BSTC 1,00 117 E

166

695+392 BSTC 1,00 119 E

696+388 BSTC 1,00 56 E

698+002 BSTC 1,00 101 E

698+245 BSTC 1,00 103 E

698+578 BSTC 1,00 101 E

699+000 PONTE Rio da Cleide II 350 E

699+655 BSTC 1,29 95 E

167 702+900 PONTE Rio Da Cleide III 310 E

703+637 BSTC 1,00 27 E

168

705+421 BSTC 1,00 99 E

709+100 BTCC 3,50x3,50 68 E

709+973 BSTC 1,00 18 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

169 710+420 BDCC 3,00x3,00 145 E

711+300 BSTC 1,00 95 E

170

713+320 BDCC 3,00x3,00 62 E

715+862 BSTC 1,00 29 E

716+186 BSTC 1,00 53 E

716+998 BSTC 1,00 76 E

717+460 BSTC 1,00 30 E

720+920 BSTC 1,00 61 E

171

727+100 BSTC 1,00 29 E

727+600 BDCC 3,00x3,00 19 E

728+132 BSTC 1,00 73 E

728+500 BSTC 1,00 95 E

729+758 BSTC 1,00 57 E

172 731+947 BSTC 1,00 21 E

733+790 PONTE Ribeiro Kevuaieli 210 E

173 737+150 BTCC 3,00x3,00 60 E

174

738+800 BDCC 3,00x3,00 65 E

740+297 BSTC 1,00 44 E

740+557 BSTC 1,00 32 E

175 744+200 BTCC 2,50x2,50 72 E

744+643 BSTC 1,00 42 E

176 748+400 BSCC 3,00x3,00 75 E

177

752+592 BSTC 1,00 48 E

752+821 BSTC 1,00 42 E

753+070 PONTE Ribeiro Bacaeri 260 E

753+274 BSTC 1,00 23 E

178

759+100 BSTC 1,00 31 E

759+100 BSTC 1,00 25 E

762+600 PONTE Rio Tamitatoala 260 E

766+400 BSTC 1,00 57 E

769+500 BSTC 1,00 61 E

770+000 BSTC 1,00 53 E

771+150 BSTC 1,00 15 E

773+400 BSTC 1,00 62 E

778+650 BSTC 1,00 28 E

179

781+890 PONTE Rio Jatob 420 E

787+300 BSTC 1,00 25 E

788+700 BSTC 1,00 16 E

180 793+680 PONTE Rib Agrim Santiago 230 E

181 799+350 BSTC 1,00 13 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

801+200 BSTC 1,00 40 E

806+290 PONTE 230 E

809+700 BSTC 1,00 40 E

182

812+400 BSTC 1,00 26 E

815+190 PONTE 230 E

817+400 BSTC 1,00 29 E

818+900 BSTC 1,00 15 E

183

823+600 BSTC 1,00 15 E

825+300 BSTC 1,00 75 E

827+700 BSTC 1,00 102 E

828+780 BSCC 3,50x3,50 135 E

184

831+000 BSTC 1,00 55 E

833+700 PONTE 410 E

836+300 BSTC 1,00 23 E

837+700 BSTC 1,00 13 E

185 841+700 BDCC 3,50x3,50 116 E

845+300 BSTC 1,00 15 E

186 848+500 BDCC 3,50x3,50 97 E

849+800 BSTC 1,00 16 E

187

853+150 BSTC 1,00 12 E

855+000 BTCC 3,50x3,50 51 E

855+800 BSTC 1,00 20 E

188

857+300 BSTC 1,00 14 E

857+850 BSTC 1,00 15 E

859+000 BTCC 3,50x3,50 95 E

859+750 BSTC 1,00 40 E

862+100 BSTC 1,00 20 E

863+700 BSTC 1,00 18 E

864+600 BSTC 1,00 50 E

189 865+600 BSTC 1,00 22 E

868+200 BDCC 2,50x2,50 59 E

190

869+600 BSTC 1,00 30 E

871+300 BSTC 1,00 58 E

872+500 BSTC 1,00 28 E

873+700 BSTC 1,00 28 E

875+950 PONTE 260 E

191 878+800 BSTC 1,00 88 E

881+000 PONTE 690 E

192 891+700 PONTE 220 E

893+500 BSTC 1,00 20 E

193 894+900 BSTC 1,00 10 E

895+550 BSTC 1,00 10 E


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

896+195 BSCC 2,00x2,00 29 E

194

898+100 BSTC 1,00 40 E

901+590 PONTE 210 E

902+800 BSTC 1,00 16 E

903+500 BSTC 1,00 9 E

904+100 BSTC 1,00 11 E

906+450 BSTC 1,00 25 E

906+850 BSTC 1,00 25 E

907+116 BSTC 1,00 27 E

907+590 BSTC 1,00 28 E

195

909+500 BSTC 1,00 22 E

910+550 BSTC 1,00 27 E

911+000 BSTC 1,00 24 E

913+580 PONTE 250 E

914+550 BSTC 1,00 66 E

914+850 BSTC 1,00 42 E

915+850 BSTC 1,00 15 E

917+050 BSTC 1,00 65 E

917+350 BSTC 1,00 90 E

196

920+550 BSTC 1,00 10 E

923+800 BSTC 1,00 9 E

929+950 BSTC 1,00 52 E

930+500 BTCC 3,50x3,50 22 E

930+800 BSTC 1,00 34 E

931+200 BSTC 1,00 35 E

933+100 BSTC 1,00 19 E

197

934+550 BSTC 1,00 15 E

936+790 PONTE 120 E

937+750 BSTC 1,00 23 E

198 940+800 BTCC 3,50x3,50 17 E

199

947+500 BSTC 1,00 18 E

957+050 BSTC 1,00 18 E

952+700 BSTC 1,00 19 E

960+250 BSTC 1,00 13 E

969+200 BSTC 1,00 52 E

969+530 PONTE 150 E

971+350 BSTC 1,00 9 E

200

973+600 BSTC 1,00 15 E

974+400 BSTC 1,00 12 E

975+600 BSTC 1,00 17 E

976+020 BSTC 1,00 13 E

977+000 BSTC 1,00 14 D


Bacia Localizao

(km) Obra

Extenso (m)

Montante E/D

978+000 BSTC 1,00 25 E

978+950 BSTC 1,00 10 E

979+900 BSTC 1,00 15 E

984+800 BSTC 1,00 25 D

985+450 BSTC 1,00 11 D

989+000 BSTC 1,00 93 E

990+200 BSTC 1,00 12 E

991+400 BSTC 1,00 19 E

994+400 BSTC 1,00 60 D

995+800 BSTC 1,00 66 E

997+300 BSTC 1,00 65 E

998+240 PONTE 320 E

1.000+350 BSTC 1,00 29 E

1.001+130 BSTC 1,00 52 E

1.001+450 BSTC 1,00 40 E

1.005+800 BSTC 1,00 15 E

1.007+300 BSTC 1,00 21 E

201

1.007+798 BTCC 3,50x3,50 59 E

1.009+244 BSTC 1,00 15 E

1.011+200 BSTC 1,00 21 E

1.022+700 BSTC 1,00 27 E

1.023+600 BSTC 1,00 27 E

1.029+800 BSTC 1,00 11 E

202 1.038+000 BSTC 1,00 15 D

1.041+100 BTCC 3,00x3,00 28 E

203

1.046+900 BSTC 1,00 22 D

1.047+500 BSTC 1,00 12 D

1.048+220 BSTC 1,00 18 D

1.048+800 BSTC 1,00 20 D

1.049+800 BSTC 1,00 13 D

1.053+700 BSTC 1,00 27 D

1.054+850 PONTE 280 E

O quadro resumo abaixo apresenta as quantidades resultantes dos estudos dos bueiros:

Tabela 8: Resumo dos Bueiros

DESCRIO UNIDADE QUANTIDADE

BUEIROS TUBULARES

CORPO BUEIROS TUBULARES

CORPO BSTC D=1,00 M M 11.705,000


DESCRIO UNIDADE QUANTIDADE

CORPO BSTC D=1,50 M M 46,000

CORPO BDTC D=1,20 M M 63,000

CORPO BDTC D=1,50 M M 50,000

CORPO BTTC D=1,20 M M 48,000

BOCA BUEIROS TUBULARES

BOCA BSTC D=1,00 M NORMAL UND 652,000

BOCA BSTC D=1,50 M NORMAL UND 4,000

BOCA BDTC D=1,20 M NORMAL UND 4,000

BOCA BDTC D=1,50 M NORMAL UND 2,000

BOCA BTTC D=1,20 M NORMAL UND 2,000

BUEIROS CELULARES

CORPO DE BUEIROS CELULARES

CORPO BSCC 2,00 X 2,00 M ALT. 12,50 A 15,00 M M 181,000


CORPO BSCC 3,00 X 3,00 M ALT. 12,50 A 15,00 M M 1.405,000


CORPO BDCC 2,00 X 2,00 M ALT. 12,50 A 15,00 M M 659,000


CORPO BDCC 3,00 X 3,00 M ALT. 12,50 A 15,00 M M 1.102,000


CORPO BTCC 2,00 X 2,00 M ALT. 12,50 A 15,00 M M 183,000




BOCA BUEIROS CELULARES

BOCA BSCC 2,00 X 2,00 M NORMAL UND 12,000




BOCA BDCC 2,00 X 2,00 M NORMAL UND 24,000



BOCA BTCC 2,00 X 2,00 M NORMAL UND 4,000




3.4 SUPERESTRUTURA FERROVIRIA

Os preos unitrios que serviram de referncia aos valores dos materiais e servios da via permanente so

aqueles dispostos no SICFER para o ms de novembro/2012, disponibilizado pela ANTT.

3.3.1 Materiais

Dados:

a) Linha Principal: 1.065,336 km;

b) Ptios de Cruzamento: 33 ptios totalizando 115.500,00 km;

Tabela 9: Localizao dos Ptios

KM PTIO

KM INICIAL KM FINAL

(ref. Linha Tronco)

22 20+700 24+200

54 52+700 56+201,570

81 80+00 83+800

110 109+00 112+500,731

144 142+000 145+505,369

173 171+100 174+600

208 206+000 209+500

245 243+000 246+502,226

272 270+000 273+500

300 298+000 301+500

332 330+000 333+500

359 357+500 361+000

399 397+500 401+000

424 422+500 426+000

444 442+000 445+500

475 473+600 477+105,201

511 512+930,980 516+433,33

541 542+780,98 546+280,98

569 567+200 570+700,357

597 598+580,98 602+088,45

630 628+000 631+602,659

659 657+691,762 661+200

690 688+700 692+200

720 721+380,98 724+889,76

750 752+080,98 755+585,42

785 786+936,005 790+440,494

808 806+000 809+500

838 867+936,005 871+436,005


KM PTIO

KM INICIAL KM FINAL

(ref. Linha Tronco)

866 864+500 868+000

904 902+200 905+700

929 930+399,865 933+899,865

960 957+400 960+900

994 991+700 995+200

1020 1017+900 1021+400

1047 1045+000 1048+500

c) Ala de Inicio com 1,342km;

d) Ptios de Manobra: 2 com 10.500 km cada, totalizando 21,000 km;

e) Ptio Final (Ptio de manobra com tringulo de reverso e pera) com 36,983 km;

f) Linha Morta: 35 x 0,3 = 10,500 km;

g) Extenso total = 1.250,661 km;

h) Extenso total das pontes = 14,390 km

Trilhos:

a) Trilho total = 1.250,661km x 67,6 x 2 = 169.089.367 kg 169.035,767 t;

b) Quantidade de barras = 169.035,767 / 1,2168 = 138.693 unidades;

Dormentes de Concreto

a) Espaamento: 60 cm = 1.670 dormentes/km,

b) Extenso Total (Linha Principal, Ptios, Ala, Pera e Linhas Mortas) = 1.257,661 km

c) Quantitativo: 1.250,661 km x 1.670 =2.064.573 dormentes de concreto

Dormentes de Madeira

a) Espaamento: 60 cm = 1.670 dormentes/km,

b) Extenso Total das pontes = 14,390 km

c) Quantitativo: 14,390 km x 1.670 = 24.032 dormentes de madeira

Acessrios de Fixao

- Grampos

a) 4 grampos por dormente de concreto: 2.064.573 x 4 = 8.258.292 , b) 4 grampos por dormente de madeira: 24.032 x 4 = 96.128 , c) Quantitativo: 8.258.292 + 96.128 = 8.354.420 grampos.

- Palmilhas

a) 2 palmilhas por dormente de concreto: 2.064.573 x 2 = 4.129.146, b) Quantitativo: 4.129.146 palmilhas.


- Tirefond

a) 4 tirefonds por dormente de madeira: 24.032 x 4 = 96.128 , b) Quantitativo: 96.128 Tirefond. - Arruela de Presso para Tirefond

a) 4 arruelas por dormente de madeira: 24.032 x 4 = 96.128 , b) Quantitativo: 96.128 Arruelas de presso.

- Placa de apoio

a) 2 placas por dormente de madeira: 24.032 x 2 = 48.064 , b) Quantitativo: 48.064 Tirefond.

Aparelhos de Mudana de Via

- AMV 1:14 Tipo TR-68, Bitola larga: a) Ptios de cruzamento: 33 x 1 = 33 b) Ptios de Manobra em Campinorte e gua Boa: 2 x 5 = 10 c) Ptio de manobra em Lucas do Rio Verde: 10 x 5 + 1 x 3 + 5 x 1= 28 (10 linhas extras + 1 tringulo de reverso + 5 linhas mortas) d) Total: 71 unidades - AMV 1:20 Tipo TR-68, Bitola larga: a) Ala de incio: 1 x 3 = 3 b) Ptios de cruzamento: 33 x 2 = 66 c) Ptios de Manobra em Campinorte e gua Boa: 2 x 2 = 4 d) Ptio de manobra em Lucas do Rio Verde: 1 x 2 + 1 x 1 (ptio de manobras + 1 pera) e) Total: 76 unidades Jogo de Dormentes especiais de madeira para AMVs

AMV 1:14 = 71 Conjuntos

AMV 1:20 = 76 Conjuntos

Solda Eltrica

Barra padro de 18 metros - Formao de barra de 216m 11 soldas eltricas

Extenso total = 1250,661 km x 2 = 2501,322 km

Solda eltrica = 2501,322 km x 1000/216 x 11 = 127.383 unidades

Solda aluminotrmica para formao de TCL

Barras soldadas de 216m

Extenso total = 1250,661 km x 2 = 2501,322 km

Solda eltrica = 2501,322 km x 1000/216 = 11.581 unidades

Tala de Juno

Usada na implantao Recuperao 25%

2 talas por solda aluminotrmica


Talas = 2x 11.581 = 23.162 unidades

Talas de reaproveitamento - 25% = 5.792 talas = 2.896 pares de talas

Parafuso completo para Tala de Juno

6 parafusos por par de Tala de Juno = 6 x par de talas = 17.376 conjunto de parafusos

Brita padro para lastro ferrovirio

Volume unitrio de lastro para superestrutura: 2,50 m/m

Extenso total de linha: 1250,661 km

Extenso de lastro: 1250,661 km extenso de pontes = 1.243,083 - 14,390 km = 1236,271 km

Quantitativo: 1236,271 km x 1000 x 2,50 m/m = 3.090.677,500 m

Brita padro para lastro ferrovirio para AMV s

Tabela 10: Lastro para AMV's

Descrio Volume unitrio

(m) Quant. Volume Total (m)

AMV 1:14 Bitola Larga 159,630 71,00 11.333,73

AMV 1:20 Bitola Larga 210,270 76,00 15.980,52

Total 27.314,25

De acordo com o SICFER deve ser acrescido no volume um percentual de 10%.

Total = (3.090.677,500 + 27.314,25)x 1,10

TOTAL = 3.369.699,575 m

Volume de Sublastro

Para o clculo do volume do sublastro foi considerada a largura total da plataforma = 8,50m Extenso total de sublastro = 1.065,336 14,390 (pontes) = 1.236,271 km Seo tipo: h = 0,2m b = 8,50 m A = 1,70 m2

Volume: V = 1,70 x 1.000 x Extenso V= 1.700m3/km x 1.236,271 km = Vsl = 2.101.660,700 m3


Carga e descarga mecanizada de ferragem de AMVs

Tabela 11: Peso dos AMVs

Descrio Quant. Peso (t) Peso Total (t)

AMV 1:14 - Bitola Larga 71 6,80 482,80

AMV 1:20 - Bitola Larga 76 7,00 532,00

TOTAL 1.014,80

Carga e descarga mecanizada de acessrios

Tabela 12: Peso dos Acessrios Metlicos

AMV 1:14 Material Metlico

Item Peso (t) Quantidade por AMV N Peso Total (t)

Placa de apoio 0,0139 382 71 376,9958

Grampo 0,0009 700 71 44,7300

Tirefond 0,00085 1600 71 96,5600

Parafuso 0,00085 20 71 1,2070

Barra Espaadora 0,026 4 71 7,3840

Total 526,88

AMV 1:20 Material Metlico

Item Peso (t)

Quantidade por AMV

N Peso

Total (t)

Placa de apoio 0,0139 588 76 621,1632

Grampo 0,0009 1176 76 80,4384

Tirefond 0,00085 2352 76 151,9392

Parafuso 0,00085 20 76 1,2920

Barra Espaadora 0,026 4 76 7,9040

Total 862,74

Material metlico para VP

Item Peso (t) Quantidade Peso Total (t)

Grampo 0,0009 8.354.420,000 7.518,978

Tala Juno 0,0256 5.792,000 148,275

Parafuso, arruela 0,00111 17.376,000 19,287

Tirefond e arruelas de dupla presso 0,00085 96.128,000 81,709

Calo isolador 0,00008 8.258.292,000 660,663

Placa de apoio 0,0139 48.064,000 668,090

Total 9.097,00


3.3.2 Implantao

Tabela 13: Implantao de Superestrutura Ferroviria

Item Base Cdigo Descrio Unidade Quantidade

4.2.1 SICFER 100067

ASSENTAMENTO MECAN. DE TRILHOS TR-68 COMP.=240M C/ 6 FUROS

Comprimento = extenso total com ponte Comprimento = 1.250,661 km

KM

1.250,661

4.2.2 SICFER 100008

BARRA DE TRILHOS TR-68 C/ 216M DE COMPRIMENTO Trilho = 2 x extenso total com ponte x peso linear do trilho

Trilho = 2 x 1.250,661 x 67,60 Trilho = 169.089,367

T

169.089,367

4.2.3 SICFER 100260

ASSENT. MECAN. (C/ PRTICO) DORMENTES CONC. MONOBLOCO

Comprimento = extenso total do trecho sem as pontes Comprimento = 1.236,271km

KM

1.236,271

4.2.4 SICFER 100380

ASSENT. MANUAL DE DORMENTES ESPECIAIS DE MADEIRA P/ PONTES

Quantidade = extenso das pontes x dormentes/km Quantidade = 14,390 x 1.670

Quantidade = 24.032

UND

24.032

4.2.5 SICFER 100419

PR-ALINHAMENTO MECAN. DE GRADE Comprimento = extenso total do trecho com pontes

Comprimento = 1.260,661km

KM

1.250,661

4.2.6 SICFER 100425

ASSENTAMENTO MANUAL DOS CONTRATRILHOS TR-68 C/ TJ Comprimento = extenso das pontes

Comprimento = 14,390 km

KM

14,390

4.2.7 SICFER 100430

LANAMENTO DE LASTRO, DESCARGA EM VAGES Volume = (Vol de lastro do trecho + lastro dos AMVs) x 1,10

Volume = (3.090.677,500 + 27.314,25) x 1,10 Volume = 3.369.699,575 m

M3 3.369.699,575

4.2.8 SICFER 100483

REGULAR, SOCARIA, NIVELAMENTO E ALINHAMENTO Comprimento = extenso total do trecho com pontes


KM 1.250,661

4.2.9 SICFER 100485

POSICIONAMENTO FINAL E ACABAMENTO MECAN. DA VIA Comprimento = extenso total do trecho com pontes


KM

1.250,661

4.2.10 SICFER 100504

SOLDA ALUMINOTRMICA, NA VIA, P/ FORMAO DE TRILHO CONTNUO

Quantidade = (Extenso total x 2) x 1000/216

Quantidade = 2501,322 x 1000/216 = 11.581 unidades

UND

11.581

4.2.11 SICFER 100525

ALVIO DE TENSES Comprimento = extenso total do trecho com pontes


KM

1.250,661

4.2.12 SICFER 100559

ASSENTAMENTO DE JG DE DORMENTE DE CONCRETO P/ AMV 1:14

Quantidade = N de AMVs de 1:14 Quantidade = 71

JG

71



4.2.13 SICFER 100560

ASSENTAMENTO DE JG DE DORMENTE DE CONCRETO P/ AMV 1:20


JG

76

4.2.14 SICFER 100605 ASSENTAMENTO DOS MATERIAIS METLICOS DOS AMV 1:14


UND

71

4.2.15 SICFER 100606

ASSENTAMENTO DOS MATERIAIS METLICOS P/ AMV 1:20 Quantidade = N de AMVs de 1:20

Quantidade = 76

UND

76

4.2.16 SICFER 100737

LANAMENTO DE LASTRO EM AMV 1:14, DESCARGA EM VAGES


UND

71

4.2.17 SICFER 100749

LANAMENTO DE LASTRO EM AMV 1:20, DESCARGA EM VAGES


UND

76

4.2.18 SICFER 100637

PR-ALINHAMENTO MANUAL DA GRADE DO AMV 1:14 Quantidade = N de AMVs de 1:14

Quantidade = 71

UND

71

4.2.19 SICFER 100638

PR-ALINHAMENTO MANUAL DA GRADE DO AMV 1:20 Quantidade = N de AMVs de 1:20

Quantidade = 76

UND

76

4.2.20 SICFER 100901

SOCARIA DE LASTRO, NIVELAMENTO E ALINHAMENTO MECAN. AMV 1:14


UND

71

4.2.21 SICFER 100902

SOCARIA DE LASTRO, NIVELAMENTO E ALINHAMENTO DE AMV 1:20


UND

76

4.2.22 SICFER 100931

POSICIONAMENTO FINAL E ACABAM. MECAN. DE AMV 1:14 Quantidade = N de AMVs de 1:14

Quantidade = 71

UND

71

4.2.23 SICFER 100932

POSICIONAMENTO FINAL E ACABAM. MECAN. DE AMV 1:20 Quantidade = N de AMVs de 1:20

Quantidade = 76

UND

76

4.2.24 COMP.

BATENTE FINAL DE VIA EM TRILHO Quantidade = Quantidade de linhas mortas x 2

Quantidade = 45 x 2 Quantidade = 90

UND

90

4.2.25 SICFER 100939

SUB-LASTRO C/ SOLO ESTABILIZADO GRANULOMETRICAMENTE S/ MISTURA: C/ MATERIAL DE JAZIDA COMERCIAL

Volume = Volume de sublastro Volume = 2.101.660,700 m

M3

2.101.660,700


3.3.3 Carga, Descarga e Transporte de Material


4.3 CARGA, DESCARGA E TRANSPORTE DE MATERIAL

4.3.1 CARGA

4.3.1.1 SICFER 310114

CARGA MECANIZADA DE DORMENTES DE CONCRETO EM VAGES

Quantidade = Quantidade de dormentes de concreto Quantidade = 2.064.573

UND 2.064.573

4.3.1.2 SICFER 310106

CARGA MECANIZADA DE DORMENTES DE MADEIRA EM VAGES

Quantidade = Quantidade de dormentes de madeira Quantidade = 24.032

UND 24.032

4.3.1.3 SICFER 310089

CARGA MECANIZADA DE TRILHOS Peso = peso dos trilhos Peso = 169.089,367 t

T 169.089,367

4.3.1.3 SICFER 310166

CARGA MECANIZADA DE DORMENTE ESPECIAL DE MADEIRA - AMV 1:14


UND 71

4.3.1.4 SICFER 310170

CARGA MECANIZADA DE DORMENTE ESPECIAL DE MADEIRA - AMV 1:20


UND 76

4.3.1.5 SICFER 310098

CARGA MECANIZADA DE ACESSRIOS EM VAGES Peso total = Peso dos acessrios de AMV 1:14 + Acessrios do

AMV 1:20 + material metlico para VP Peso total = 526,88 + 862,74 + 9.907,00

Peso total = 10.486,616 t

T 10.486,616

4.3.1.6 SICFER 310094

CARGA MECANIZADA DE FERRAGENS DE AMV EM VAGES Peso total = peso AMV 1:14 x quantidade AMV 1:14 + peso

AMV 1:20 x Quantidade AMV 1:20 Peso total = 6,8x71 + 7,0*76

Peso total = 1.014,800 t

T 1.014,800

4.3.2 DESCARGA

4.3.2.1 SICFER 310116

DESCARGA MECANIZADA DE DORMENTES DE CONCRETO Quantidade = dormentes de concreto x 2

Quantidade = 2.064.573 x 2 Quantidade = 4.129.146

UND 4.129.146

4.3.2.2 SICFER 310108

DESCARGA MECANIZADA DE DORMENTES DE MADEIRA Quantidade = dormentes de concreto x 2

Quantidade = 24.032 x 2 Quantidade = 48.064

UND 48.064

4.3.2.3 SICFER 310168

DESCARGA MECANIZADA DORMENTE ESPECIAL DE MADEIRA - AMV 1:14 AMV 1:14

Quantidade = N de AMVs de 1:14 x 2 Quantidade = 142

UND 142

4.3.2.4 SICFER 310172 DESCARGA MECANIZADA DORMENTE ESPECIAL DE MADEIRA -

AMV 1:20 Quantidade = N de AMVs de 1:20 x 2

UND 152



Quantidade = 152

4.3.2.5 SICFER 310100

DESCARGA MECANIZADA DE ACESSRIOS Quantidade = carga mecanizada x 2

Peso = 10.486,616 x 2 Peso = 20.973,232 t

T 20.973,232

4.3.2.6 SICFER 310096

DESCARGA MECANIZADA DE FERRAGENS DE AMV Quantidade = Carga Mecanizada De Ferragens De Amv Em

Vages x 2 Peso = 1.014,800 x 2 Peso = 2.029,600 t

T 2.029,600

4.3.2.7 SICFER 310091

DESCARGA MECANIZADA DE TRILHOS Peso = Peso total dos trilhos

Peso = 169.089,367

T 169.089,367

4.3.3 TRANSPORTE

4.3.3.1 TRANSPORTE DE ACESSRIOS

4.3.3.1.1 SICFER 310412

TRANSPORTE LOCAL EM VAGO TIPO PLATAFORMA C/ LOCOMOTIVA TRILHO

Quantidade = Peso dos trilhos x DMT trecho local Quantidade = 169.089,367 x 50,00

Quantidade = 8.454.468,360

TKM 8.454.468,360

4.3.3.1.2 SICFER 310412

TRANSPORTE LOCAL EM VAGO TIPO PLATAFORMA C/ LOCOMOTIVA DORMENTES

Quantidade = DMT trecho local x (peso dormentes de madeira + peso dormentes de concreto)

Quantidade = 50,00 x (0,42 x 2.064.573 + 0,75 x 24.032) Quantidade = 43.446.153,000

TKM 43.446.153,000

4.3.3.1.3 SICFER 310422

TRANSPORTE LOCAL EM VAGO TIPO CONVENCIONAL C/ LOCOMOT. - ACESSRIOS E AMV

Quantidade = DMT trecho local x (Carga mecanizada de acessrios + carga mecanizada de ferragens de AMV)

Quantidade = 50,00 x (10.486,616 + 1.014,800) Quantidade = 575.070,796

TKM 575.070,796

4.3.3.2 TRANSPORTE DE BRITA P/ LASTRO FERROVIRIO

4.3.3.2.1 SICFER 310036

TRANSPORTE COMERCIAL C/ CAMINHO BASCULANTE DE 10M: RODOVIA PAVIMENTADA

Quantidade = Volume de brita x 1,5 x DMT transp. Comercial pav.

Quantidade = 3.369.699,575 x 1,5 x 91,75 Quantidade = 468.809.453,372

TKM

468.809.453,372

4.3.3.2.2 SICFER 310035

TRANSPORTE COMERCIAL C/ CAMINHO BASCULANTE DE 10M - RODOVIA C/ REV. PRIMRIO

Quantidade = Volume de brita x 1,5 x DMT transp. Comercial revest. primrio

Quantidade = 3.369.699,575 x 1,5 x 66,00 Quantidade = 333.600.257,925

TKM

333.600.257,925

4.3.3.2.3 SICFER 310001

TRANSPORTE LOCAL C/ CAMINHO BASCULANTE DE 10M - RODOVIA EM LEITO NATURAL

Quantidade = Volume de brita x 1,5 x DMT transp. local Quantidade = 3.369.699,575 x 1,5 x 50,00

Quantidade = 252.727.468,125

TKM

252.727.468,125



4.3.3.3 TRANSPORTE DE MATERIAL DE JAZIDA P/ SUB-LASTRO FERROVIRIO

4.3.3.3.1 SICFER 310001

TRANSPORTE LOCAL C/ CAMINHO BASCULANTE DE 10M - RODOVIA EM LEITO NATURAL

Quantidade = Volume de sublastro x 1,84 x DMT transp. local Quantidade = 2.101.660,700 x 1,84 x 50,00

Quantidade = 158.394.600,980

TKM

158.394.600,980


3.5 PAVIMENTAO

Os servios de pavimentao so referentes aos desvios a serem executados na poca das obras dos viadutos sobre as rodovias estaduais e federais que cruzaro a ferrovia. Trata-se de cinco viadutos nas intersees com as rodovias. Sendo que se prev um desvio de 1.000 metros para cada obra, pavimentado com concreto betuminoso e sinalizado. Perfazendo uma extenso total de 5.000 metros. As quantidades previstas so calculadas nos quadros abaixo:

Tabela 14: Lista dos Viadutos

Tabela - Viadutos Localizao

(km) Obra Extenso (m)

1 + 692 Viaduto sobre a BR-153 - Belm-Braslia 51,304

20 + 554 Viaduto sobre a GO-347 91,250

378 + 606 Viaduto sobre a BR-158 61,250

482 + 200 Viaduto rodovirio na MT-129 67,500

885 + 533 Viaduto na BR-163 61,250

Tabela 15: Memria de Clculo de Pavimentao

TRECHO CAMPINORTE LUCAS DO RIO VERDE

DESCRIO UNID EXTENSO

(m) LARGURA

(m) ESPESS.

(m) REA (m2)

VOLUME (m3)

Desm. C/ arv. Diam. At 0,15m m2 5.000 10 50.000,00

Destocamento de rvores d=0,15 a 0,30 m unid 5.000 0,01 50,00

Regularizao do subleito m2 5.000 8 40.000,00

Sub-base de solo estab granulometricamente m3 5.000 8 0,15 6.000,00

Transporte de material granular p/ sub-base m3xkm 6.000,00 50 km 1,22 366.000,00

Base de solo estabiliz granulometricamente m3 5.000 10 0,15 6.000,00

Transporte de material granular p/ base m3xkm 6.000,00 50 km 1,22 366.000,00

Imprimao m2 5.000 9 40.000,00

Pintura de ligao m2 5.000 9 40.000,00

CBUQ m

3 5.000 7 0,03 1.050,00

t 1.050 2,4 2.520,00

CBUQ EM PESO = 840 X 2,40 (DENSIDADE) = 2.016 t

Foram consideradas, apara o clculo do momento de transporte, as seguintes distncias mdias de transportes e fatores de empolamentos: Para materiais granulares para base e sub-base: 50,0km; (*) Taxa de empolamento: 22% Para DMT da brita: 92,75 km no trecho comercial pavimentado, 66 km no trecho comercial em revestimento primrio e 50 km no trecho local no pavimentado. 3.5.1 Clculo dos Valores dos Transportes dos Materiais Betuminosos


3.5.1.1 Transporte de Material Betuminoso Quente (Betim/MG gua Boa/MT)

CD = 10,325 + [0,132 x D(pav) + 0,179 x D(ter)] D1(pav) = 1417,00 km D(ter) = 0,00 km CD = 10,325 + [(0,132 x D1(pav))] CD = 10,325 + [(0,132 x 1417,00)] CD = 197,37 IGP-DI (jun/2000) 182,236 IGP-DI (dez/2000) 193,970 fator 1: 1,064 Indice pav. (dez/2000) 100,000 Indice pav. (mai/2013) 254,638 fator 2: 2,546 CD atualizado = 197,37 x 1,064 x 2,546 = 534,94 % ICMS = 17,0% CD c/ imposto = 625,88 TOTAL = R$ 625,88 3.5.1.2 Transporte de Material Betuminoso Frio (Betim/MG gua Boa/MT) CD = 9,293 + [0,119 x D(pav)] CD = [9,293 + (0,119 x D(pav))] CD = [9,293 + (0,119 x 1417)] CD = 177,92 IGP-DI (jun/2000): 182,236 IGP-DI (dez/2000): 193,970 fator 1 1,064 Indice pav. (dez/2000) 100,000 Indice pav. (mai/2013) 254,638 fator 2: 2,546 CD atualizado = 177,92 x 1,064 x 2,546 = 482,21 ICMS = 17,0% CD c/ imposto = 564,19 TOTAL = R$ 564,19


3.6 OBRAS COMPLEMENTARES

As obras complementares consideradas correspondem s cercas e a estrada de servio, que se descrevem

abaixo.

Foram previstas cercas de vedao da faixa de domnio em toda a extenso do trecho.

Tabela 16: Cerca a Implantar

EXTENSO DE CERCA A IMPLANTAR

ESTADO LADO ESQUERDO (m) LADO DIREITO (m)

GO 273.018.39 272.581,79

MT 790.764,54 790.488,15

Total 1.063.782,93 1.063.069,94

A estrada de servio foi prevista com largura de 4,0m, com revestimento primrio e espessura de 0,10 m,

considerada apenas de um lado da ferrovia, sendo sua extenso o trecho da linha tronco.


3.7 OBRAS DE ARTE ESPECIAIS

Esse estudo, apoiado em insumos gerados pelos estudos topogrficos, geolgicos, hidrolgicos, de

terraplenagem e de drenagem e obras de arte correntes, elabora o projeto das obras de arte especiais.

No projeto de obra de arte especial foram implantados viadutos ferrovirios para transpor as principais vias

da regio e os trechos de grandes aterros, e pontes ferrovirias para transpor os cruzamentos dos rios e

viadutos rodovirios, quando o greide da ferrovia est abaixo da plataforma rodoviria existente.

O custo mdio estimado esta baseado no Custo Mdio Gerencial das obras realizadas pelo DNIT,

considerando similaridade entre os custos de obras de arte especiais convencionais com as pontes, os

viadutos ferrovirios e os viadutos rodovirios.

3.4.1 Pontes

Tabela 17: Listagem de Pontes

PONTES - TRECHO CAMPINORTE-LUCAS

Localizao (km) Obra Extenso (m)

14 + 278 Ponte Rio do Veado 420,00

18 + 411 Ponte Rio Galheiros 90,00

30 + 466 Ponte Ribeiro do Meio 250,00

37 + 515 Ponte Crrego Pouso Falso 180,00

55 + 148 Ponte Crrego Fundo II 90,00

60 + 086 Ponte Crrego Fundo III 90,00

65 + 307 Ponte Rio do Peixe I 220,00

70 + 245 Ponte Rio do Peixe II 240,00

72 + 893 Ponte Rio do Peixe III 220,00

85 + 707 Ponte Rio Crixs Au 320,00

100 + 600 Pote Crrego Baldaia 160,00

105 + 352 Ponte Rio Vermelho 250,00

117 + 600 Ponte Ribeiro d'Anta 90,00

134 + 482 Ponte Rio Santa Maria 90,00

145 + 155 Ponte Crrego Barreiro 90,00

158 + 251 Ponte Rio Crixs Mirim 300,00

183 + 329 Ponte Rio Espingarda 200,00

189 + 335 Ponte Rio Buriti 100,00

195 + 068 Ponte Crrego California 260,00

212 + 409 Ponte Crrego da Ponte 100,00

219 + 682 Ponte Rio Jacar 90,00

224 + 929 Ponte Rio do Peixe IV 680,00

247 + 300 Ponte Rio Araguaia 660,00

268 + 553 Ponte Corixo da Saudade 140,00

291 + 644 Ponte Rio Cristalino 240,00


PONTES - TRECHO CAMPINORTE-LUCAS

Localizao (km) Obra Extenso (m)

304 + 622 Ponte Corixo Molha Mala 240,00

315 + 070 Ponte Rio gua Preta 140,00

337 + 007 Ponte Rio das Mortes 640,00

346 + 100 Ponte Rio Borecaia 280,00

442 + 665 Ponte Rio Sete de Setembro 160,00

446 + 665 Grota Pincipal 360,00

476 + 561 Ponte Ribeiro gua Fria 220,00

486 + 070 Ponte Crrego Canastro 90,00

493 + 900 Ponte Rio Coronel Vanick 200,00

509 + 820 Grota Pincipal 150,00

575 + 490 Ponte Rio Culuene 450,00

644 + 500 Ponte Rio Pacuneiro 310,00

664 + 100 Ponte Rio da Cleide I 170,00

699 + 000 Ponte Rio da Cleide II 350,00

702 + 900 Ponte Rio da Cleide III

Relatório 2 - Vol III - Campinorte - Lucas Do Rio Verde - AP

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