Regras Do Desafio Solar Brasil 2011

8/8/2019 Regras Do Desafio Solar Brasil 2011

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REGRAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL

Aprovao:

Data: 17/12/2010

Instituies e Equipes:Comisso Tcnica do DSB

NDICE

1 GERAL ............................................................................................................................. 2

2 ESPECIFICAES TCNICAS E DE SEGURANA ................................................. 2

2.1 CATEGORIAS ............................................................................................................. 2

2.2 A EMBARCAO ........................................................................................................3

2.3 REGRAS ESPECFICAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL........................................ 6

2.4 PAINIS SOLARES ......................................................................................................7

2.5 ELETRNICA ...............................................................................................................7

3 APARNCIA DA EMBARCAO .............................................................................. 10

ANEXO I GLOSSRIO ................................................................................................... 12


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1 GERALAs regras aqui estipuladas se aplicam ao Desafio Solar Brasil, que neste documento ser

chamado simplesmente de a competio ou DSB.Todos os participantes devem ler e concordar com as regras tcnicas. A organizaopenalizar todos os participantes e equipes que ignorarem ou violarem essas regras. Aspenalizaes podem ser feitas em forma de advertncia ou desqualificao e eliminao defuturas participaes.

Todas as questes referentes interpretao das regras tcnicas devem ser submetidas, porescrito, organizao. As regras sero publicadas no website e so obrigatrias para todosos participantes.

Alteraes nesta regra somente podero ser feitas at 60 dias antes de um evento oficial doDSB.

2 ESPECIFICAES TCNICAS E DE SEGURANAOs participantes sero responsveis pelas condies tcnicas e de segurana de suasembarcaes durante toda a competio. O projeto deve ser feito de tal forma que possaparticipar com segurana da competio, levando em conta todos os aspectos (navegao,abrigo e armazenamento nos padoques, etc.). Os participantes no estaro isentos dessaresponsabilidade, mesmo aps a aprovao do projeto e das condies tcnicas.

2.1 CATEGORIASA competio aberta a duas classes de embarcao:

Classe A: PLO NUTICO (Embarcao com um tripulante apenas e utilizando cascosfornecidos pelo Plo Nutico;

Classe B: ABERTA (atendendo as demais regras)

Caractersticas principais:

Comprimento total: 6.0 m

Boca mxima 2.4 mAltura acima da linha d'gua 1.3 m

O comprimento total medido do extremo de proa ao extremo de popa, incluindo o motorse for o caso. Caso alguma equipe exceda mais que 0,5% o comprimento total serdesqualificada.


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A altura acima da linha dgua deve ser limitada pela especificao de altura ou devepermitir redues aos nveis aceitveis durante a competio. Quaisquer mecanismosutilizados para estes ajustes devem ser operados manualmente ou eletricamente,alimentados pela bateria principal. No permitida a instalao de fontes secundrias deenergia para este propsito.

Durante a competio no podero ser utilizados dispositivos ou sistemas mveis, quepermitam a utilizao das foras da natureza para auxiliar a propulso.

No h limitao quanto ao calado mximo. As equipes, porm devem ter cincia daslimitaes naturais de calado em trechos especficos, mais rasos, na rota traada para acompetio. As profundidades podem inclusive variar de acordo com a data e a hora.

Propulsores podem ser trocados a qualquer momento no transcorrer da competio.

No h restries quanto massa mxima permitida para as embarcaes. As equipes, porm devem ter em mente que a responsabilidade de transporte e lanamento dasembarcaes delas.

2.2 A EMBARCAO1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com painis solares, os quais servirocomo fonte nica de energia. O uso de energia elica e/ou energia derivada da forahumana ou animal no permitido.

2 No h restries relacionadas ao uso de materiais, exceto:

- Materiais flexveis que possam servir de velas,

- Materiais que possam poluir a gua.

3 permitido o uso de sistemas de armazenamento de energia, alm das baterias.

Esses sistemas de armazenamento no podero ser acionados antes do comeo oficial dacompetio. No caso de uso de capacitores com propsito de armazenamento de energia, os participantes devem tambm ter um sistema que propicie o esvaziamento do capacitorimediatamente antes do incio da competio. A capacidade mxima permitida nesse caso de 30 Farad. A capacidade de armazenamento total de energia a bordo deve somar nomximo 1 kWh (3,6 MJ). Essa capacidade de armazenamento inclui as baterias eltricasprincipais do sistema motor.

4 O piloto deve ter o campo de viso claro em todo e qualquer momento.

5 Estabilidade: A embarcao no poder apresentar banda maior ou igual a 12.5 graus

quando solicitada por um momento adernante de 150Nm com o barco carregado com 50Kgno lugar do piloto. Na ocasio do teste o piloto no estar a bordo. A estabilidade deve sertal que um momento adernante de 150 Nm aplicado embarcao, carregada com umamassa equivalente de 50 kg sobre o assento do piloto, no resulte em uma inclinao acimade 12,5 de banda. Nesta situao nenhuma abertura deve submergir, bem como nenhumaborda de nenhum painel ou convs. No caso de flutuadores adicionais serem utilizados,cada um deve possuir um volume deslocado mnimo de 50 dm. permitido o uso de mais


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de um flutuador adicional em qualquer lado da embarcao. Nesse caso o volume totaldeslocado pelos flutuadores combinados deve ser de, no mnimo, 50 dm.

6 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um dead mans switch.

7 Se a embarcao for projetada com cabine fechada, esta dever ser equipada comsistema de suprimento e circulao de ar que garantir acesso a ar fresco durante acompetio; a aprovao desse sistema depender do comit tcnico. A embarcao podeno possuir cabine fechada.

8 Caso a embarcao carregue lastro, este dever estar de material no deformvel efixado em um compartimento separado. Este compartimento deve ser projetado de forma agarantir que o lastro seja expelido com facilidade em caso de capotagem (ngulo de bandamaior ou igual a 90) ou de forma a compensar o seu prprio peso somado ao lastro emreserva de flutuabilidade.

9 Todas as embarcaes devem obrigatoriamente estar equipadas com uma ou maisbombas eltricas e automticas. As bombas devem ser projetadas para esvaziar todos oscompartimentos que abriguem passageiros ou componentes eltricos. O sistema precisa ser

projetado de maneira a garantir o esvaziamento, automtica e independentemente, de cadaum dos compartimentos acima mencionados. A bomba, que poder estar ligada a umabateria extra, deve ter uma capacidade de bombeamento mnima de 1.500 litros por hora. Odimetro interno mnimo da(s) mangueiras(s) conectada(s) bomba no pode ser menorque a mangueira de sada. As mangueiras devem estar instaladas de forma que a gua possaser bombeada para fora da embarcao. Se a embarcao for multicascos, a capacidade debombeamento pode ser distribuda, ou seja, um catamar deve ter duas bombas, uma emcada casco e cada uma com uma capacidade de bombeamento de 750 litros por hora. As bombas instaladas devem funcionar a qualquer momento, estando sujeitas a testes quepodem ser requeridos pela organizao a qualquer momento.

10 Todos os componentes rotatrios dentro ou sobre a embarcao devem estaradequadamente protegidos de modo a prevenir contato no intencional, tanto na guaquanto em terra. Em caso de uso de um flywheel com o propsito de armazenamento deenergia, a mesma deve apresentar um compartimento protetor capaz de manter todos oscomponentes em caso de desintegrao do sistema. Essa caracterstica deve serdemonstrada por testes apropriados ou clculos.

11 Todas as embarcaes devem ser projetadas para garantir a evacuao da tripulaoem cinco segundos sem ajuda externa. Essa caracterstica deve ser demonstrada por umteste de evacuao. O dispositivo dead mans switch deve ser ativado durante a evacuao,sem que provoque qualquer atraso na evacuao.

Coberturas que necessitem abertura para a evacuao de tripulantes no so permitidas.

A largura mnima das cabines de 50 cm.

12 No permitido o uso de cintos de segurana nas embarcaes.

13 A cabine ser inspecionada com o objetivo de detectar riscos em potencial.

14 Todos os sistemas de aperto usados a bordo da embarcao devem ser asseguradosmecanicamente. Todas as conexes que podem rotacionar durante a operao devem serasseguradas com o uso de um contrapino. No permitido o uso de prendedores, tipo


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LOCTITE, exceto com a autorizao especial da organizao. Esta autorizao somenteser concedida mediante um pedido prvio por escrito, com justificativa, para aorganizao. O pedido deve conter uma descrio do design do dispositivo e umajustificativa da necessidade de usar esse tipo de prendedor. Em conexes porca e parafuso,este deve transpor a primeira com um mnimo de duas voltas completas. Esta determinao

tambm vale para vigas roscadas e porcas auto-blocantes (barlock). permitido o uso develcro sob condio de ter sido especificamente indicado e projetado pela equipe, aprovadoe inspecionado pela organizao. Conexes adicionais podem ser requeridas pelaorganizao a qualquer momento, quando se tratar dos painis solares ou de questesrelacionadas segurana da tripulao e operao da embarcao.

15 Todas as embarcaes devem ser projetadas com uma borda livre mnima de 25 cmnos primeiros 2m, medidos a partir da proa da embarcao, e uma borda livre de pelomenos 20 cm no resto da embarcao. Ambas as bordas livres devem ser determinadasdepois que a embarcao estiver totalmente carregada. Os cascos completamente fechadosso isentos da borda mnima de 25 cm nos primeiros 2m, medidos a partir da proa daembarcao.

16 Todas as embarcaes devem ser projetadas de maneira a garantir flutuao suficientequando totalmente carregadas. Por flutuao suficiente entenda-se a capacidadenecessria para carregar a estrutura completa do barco e a tripulao, mais uma capacidadereserva de 20%. A capacidade de reserva deve ser demonstrada a partir de clculos epesagem. Alm disso, a embarcao deve ser projetada para jamais afundar, mesmo quecompletamente cheia de gua. Caso isso ocorra, presume-se que a tripulao no estarmais a bordo. Essa caracterstica tambm ser demonstrada a partir de clculos e pesagem.

17 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um ponto para amarrar um cabopara reboque. Todas as embarcaes devem estar equipadas com um cabo de reboqueflutuante de comprimento mnimo igual a 10m e um dimetro mnimo de 8mm. As

embarcaes multicascos devem ser equipadas com cabo de reboque presa em cada um doscascos. Os cabos de reboque no podem ser de ao ou qualquer outro material difcil decortar em caso de emergncia. O(s) cabos(s) de reboque deve(m) ser preso(s) na frentedo(s) casco(s) de maneira que possa(m) ser retirado(s) quando puxado(s) de um lado emantido(s) preso(s) do outro, no(s) casco(s).

18 Todas as embarcaes devem estar equipadas com uma bia de marcao,permanentemente presa a embarcao por um cabo com comprimento mnimo de 10 m edimetro mnimo de 1 mm. O cabo e a boia devem ser guardados de tal forma que em casode desaparecimento total da embarcao sob a superfcie da gua o sistema flutuelivremente e indique a posio do naufrgio.

19 Todas as embarcaes devem estar equipadas com pelo menos um remo, decomprimento mnimo de 60 centmetros, e uma p de comprimento mnimo de 20cm elargura mnima de 13 centmetros. O remo deve ser amarrado, lacrado e posicionado em umlugar de fcil acesso na embarcao, podendo ser usado apenas em caso de emergncia oucom a permisso da organizao. Depois de usado, o remo deve ser novamente amarrado,no mesmo lugar, e lacrado.

20 As embarcaes devem dispor dos itens exigidos pela Marinha do Brasil paraembarcaes midas, conforme especificado na NORMAM 03, como por exemplo:


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Colete salva-vidas classe V, homologado pela DPC; Sinalizadores: 2 fachos manuais luzvermelha e 1 sinal fumgeno flutuante laranja; Lanterna eltrica; etc.

21 As embarcaes devem possuir tambm:

Rdio VHF porttil de 5W

Bandeira vermelha ou laranja de perigo / socorro, uniformemente colorida, comtamanho mnino de 33 x 47 cm

Sistema sonoro, como uma buzina de navio, audvel a distncias razoveis,equivalente a uma buzina do tipo spray e que emita sinal contnuo de no mnimo 5segundos

ncora de 1,5 kg com 20 m de cabo

GPS porttil

22 O piloto da embarcao dever ser habilitado na categoria Motonutica, ArraisAmador ou superior e ser aprovado em prova de aptido fsica a ser especificada no Aviso

de Competio.

2.3 REGRAS ESPECFICAS DO DESAFIO SOLAR BRASIL.

1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um extintor de incndio com umacapacidade mnima de 1 kg de material prprio para apagar incndios, incluindo incndioeltrico (categoria E). Considerando a dificuldade de encontrar esse tipo de extintor, osparticipantes podero tambm usar extintores da categoria A (materiais slidos).

2 Todos tripulantes das embarcaes devem usar coletes salva-vidas enquantoembarcados.

3 Em caso de falha tcnica a bordo os participantes tm a permisso para reparar ousubstituir os componentes com defeito ou falha o que, sempre que possvel, deve ser feitosob a superviso da organizao e com componentes idnticos. No caso de maioresreparos/substituies (por exemplo, a substituio da bateria), a organizao determinar anecessidade de um tempo de penalizao na etapa subsequente. Etapas j iniciadas seroconsideradas como j completadas, por exemplo, a instalao de uma nova bateria chumbo-cido de 10 kg ou a recarga de uma destas durante ou aps a segunda etapa, implicar emuma penalidade de 10 kg/ 25 kgx 100 % x 1 min = 40 min no tempo da terceira etapa. Se a penalidade ocorrer durante a etapa final, esta ter o tempo corrigido. Alteraes naembarcao no podem ser feitas aps a aprovao na inspeo tcnica da organizao.Todas as modificaes exigidas pela organizao devero ser incorporadas antes do prazo

estipulado. Durante qualquer modificao o participante suspenso at que se termine ainspeo e aprovao. Todos os reparos do sistema eltrico das embarcaes devem sercomunicados previamente organizao.

4 A velocidade mdia das embarcaes deve ser de pelo menos 3 ns, caracterstica queser testada durante o prlogo da competio. Nesta etapa, uma distncia de at 6 milhasnuticas pode ser exigida.

5 Todas as quinas vivas e potencialmente cortantes devem ser protegidas


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6 Todo barco dever ter uma bandeira amarela de 33 cm x 47 cm, presa a um mastrorgito, a uma altura mnima de 100 cm da linha dgua (posio ortogonal, no entrando nasmedidas da embarcao), em local visvel e durante toda a competio.

7 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um dead mans switch disponvel nomercado e aprovado comercialmente, o qual dever estar preso ao colete salva-vidas do

piloto e permanecer funcionando o tempo inteiro enquanto o piloto e/ou outro tripulanteestiver a bordo.

8 Todos os painis solares devero estar equipados com prensa-cabos em sua fiao outerminaes cegas, para isolar a caixa de conexo da gua, tornando a caixa estanque.

9 O painel solar no poder sofrer modificaes de qualquer espcie.

2.4 PAINIS SOLARESSero fornecidos pela organizao do evento. No h restries quanto ao posicionamentodos painis, contanto que estes no ultrapassem as dimenses mximas determinadas paraas embarcaes e estejam dispostos horizontalmente com um ngulo mximo permitido de10. Sistemas de controle de inclinao dos painis so permitidos, podendo ser operadosmanualmente ou eletricamente alimentados pelos painis ou pela bateria principal. Cadapainel deve ser preso mecanicamente embarcao.

2.5 ELETRNICAO tipo e o peso da bateria sero avaliados durante a qualificao tcnica.

1 As embarcaes devem estar equipadas com um banco de bateria de capacidadenominal mxima permitida de 1 kWh. Todas as seguintes referncias bateria dizem

respeito ao banco de bateria. A capacidade nominal baseada num tempo de descarga de20 horas. Para julgar este requisito, os nmeros na lista abaixo sero usados de modo aavaliar os diferentes tipos de bateria. Com a finalidade de determinar se a capacidadeexcede o valor mximo permitido, a bateria ser pesada durante a inspeo tcnica.

Chumbo-cido e chumbo-gel 26.0 kg (38.5 Wh/kg)

Nquel-cdmio 20.0 kg (50 Wh/kg)

Nquel-metal hbrido 14.3 kg (70 Wh/kg)

Prata-Zinco 8.0 kg (125 Wh/kg)

Nquel-Zinco 15.2 kg (66 Wh/kg)

Nquel-Ferro 20.0 kg (50 Wh/kg)

Standart Ltium on 7.1 kg (140 Wh/kg)

Ltium-Polmero 6.0 kg (167 Wh/kg)


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2 Os participantes flagrados com uma bateria instalada de potncia superior ao valormximo permitido recebero um tempo de penalizao. O tempo de penalizao ser de 1minuto por etapa por ponto percentual de excesso em relao potncia mxima permitida.A penalizao ser analisada pela organizao no caso de troca de bateria (ou partes dela).

3 obrigatrio o uso de um Sistema de Monitoramento da bateria adequadamente

funcionando para todas as baterias, com exceo das de Chumbo-cido e Chumbo-gel.O sistema deve monitorar tanto a voltagem quanto a temperatura da bateria e ser capaz dedesligar o sistema quando necessrio. Para baterias de Ltium-polmero, o monitoramentodas correntes de carga e descarga requerido. O Sistema de Monitoramento da Bateriadeve ser projetado para monitorar todos os painis individuais da bateria. O peso doSistema de Monitoramento da Bateria no ser includo durante a verificao do peso da bateria. Todos os participantes devem garantir que as baterias podero ser pesadasseparadamente.

4 A voltagem mxima permitida do sistema de 60 V DC ou AC RMS.

5 A voltagem mxima permitida da bateria principal de 48 V DC.

6 A bateria principal ser carregada somente atravs dos painis solares. Os participantespodero comear a competio com a bateria totalmente carregada. Toda a energia solardisponvel durante a competio pode ser usada para propulso e/ou recarga da bateriaprincipal. Os painis solares podem tambm ser usados de manh, antes da etapa seguinte,ou de tarde, depois de completada a etapa do dia, com o objetivo de aproveitar a luz do soldisponvel para gerar eletricidade e carregar as baterias. permitido extrair energia domotor com o uso de curtos disparos do freio regenerativo da embarcao. O uso de outrasformas de energia para carregar as baterias durante o curso da corrida resultar emdesclassificao.

7 permitida a instalao de baterias extras para questes de segurana caso seja

considerado necessrio. Contudo, isto somente se aplica se a energia armazenada no forusada para propulso. Se uma equipe desejar fazer uso de tais baterias extras deverencaminhar um pedido formal para o comit tcnico antes de determinada etapa do projeto.O comit tcnico se encarregar de avaliar a proposta e, caso venha permitir o uso debaterias extras, a deciso dever ser comunicada durante a inspeo tcnica, antes dacompetio, durante a qual a bateria ser inspecionada. A utilizao de equipamentos demo bateria ou pilha permitida contanto que no estejam conectados eletricamente aossistemas da embarcao.

8 Todos os componentes condutores de energia devem ser isolados para prevenir aocorrncia de situaes de perigo no caso de contato ou exposio gua. Todas asconexes eltricas devem estar dentro de caixas hermticas comerciais, com a fiaopassando por prensa-cabos, inclusive as do painel de mostradores e com todos os cabosidentificao conforme o projeto.

9 O desenho dos circuitos eltricos deve estar baseado no padro de codificao por cores(ABNT).

10 Os participantes somente podero usar baterias recarregveis eletricamente. No serpermitido o uso de outros tipos de baterias, como as recarregveis mecanicamente.


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No permitido o uso de clulas de combustvel. Cada equipe responsvel por suasbaterias. Todas as baterias usadas na competio devem estar comercialmente disponveis.As baterias no podem ser modificadas sob qualquer circunstncia. Os participantes devemdisponibilizar todos os dados relacionados s baterias antes de determinada etapa do projetoe durante a inspeo tcnica. Os dados de especificao da bateria devem incluir pelo

menos uma descrio detalhada do tipo de bateria a ser usado e o assim chamadoformulrio de dados de segurana.

11 As baterias devem ser instaladas em compartimentos separados, de modo a eliminar orisco de contato direto entre a tripulao e as baterias. Esse compartimento tem tambm o propsito de facilitar a montagem das baterias na embarcao e conter possveisvazamentos, devendo, portanto, ser fabricado com materiais resistentes a fluidoseletrolticos. Os sistemas de fixao devem ser projetados de forma a suportar a bateriamesmo em caso de capotagem, no podendo haver contaminao ambiental nem a perda damesma. A distncia mnima entre a tripulao e as baterias de um metro. Deve serpossvel amarrar, fcil e rapidamente selar o compartimento e as conexes eltricas. Oscompartimentos devem ter um sistema de ventilao forada com uma capacidade mnima

de 0.3 m/min. O sistema de ventilao deve estar operante em todo momento, desde aconexo eltrica da bateria embarcao (quando o controle principal do sistema eltricofor ligado). A sada do sistema de ventilao deve estar localizada numa posio atrs datripulao ou numa posio alternativa suficientemente distante da tripulao; a deciso emrelao a este tpico cabe ao comit tcnico. O sistema de ventilao da bateria deve serprojetado de modo que respingos ou chuva no faam contato eltrico com a bateria. Osistema de ventilao da bateria deve estar ligado bateria e/ou aos painis solares o tempointeiro e ser alimentado exclusivamente por estes.

12 Todos os cabos condutores de energia devem ser projetados com dimensesapropriadas para agentar as correntes e voltagens previstas. O projeto do sistema deveapresentar uma margem de segurana de 50% acima da expectativa mxima de energia aser usada.

rea de seo (mm) Corrente Nominal permitida (A)

1,5 20 / 1,52,5 27 / 1,54 36 / 1,56 46 / 1,510 62 / 1,516 80 / 1,525 105 / 1,5

35 125 / 1,550 155 / 1,575 195 / 1,595 235 / 1,5

120 270 / 1,5

13 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um boto de segurana principalpara cortar o suprimento de energia do motor no caso de situaes de emergncia. O boto


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deve estar claramente identificado como boto de ignio do motor e as posies on eoff devem estar claramente sinalizadas com tamanho mnimo de letra de 10[mm]. Nocaso de uso de um transmissor, permitida uma bateria adicional para sua alimentao, osdois, transmissor e bateria do transmissor, exclusivos para este fim.

14 O sistema eltrico deve apresentar um fusvel conectado, em srie com a bateria

principal. No poder haver equipamento ou derivao do circuito entre a bateria e ofusvel. Este, no deve, sob qualquer circunstncia, conduzir mais de 200% da correnteesperada. O fusvel dever ser montado o mais prximo possvel da bateria, com distnciamxima de 0,3 metros e sua faixa de operao no deve ser maior que a corrente nominalmxima permitida na fiao do cabo eltrico que ele for ligado.

15 As baterias devem estar conectadas embarcao com um cinto de uma larguramnima de 3.5 centmetros, ou com um sistema alternativo apropriado. No permitidousar velcro para este propsito.

16 Os participantes devem usar equipamento protetor de viso sempre que estiveremmontando e/ou re-alocando as baterias e/ou quando executando qualquer atividade

relacionada s baterias.17 As baterias devem estar instaladas num continer apropriado. O propsito do continerde bateria simplificar a amarrao do sistema de bateria estrutura do barco. O continerde bateria deve tambm ser projetado de modo a evitar o vazamento de fluidos eletrlitosna embarcao no caso de danos bateria. Por estas razes o continer da bateria deve serfeito de materiais resistentes ao tipo de eletrlito utilizado na bateria. O continer da bateriapode ser uma caixa separada, amarrada na estrutura da embarcao ou uma caixa que sejaparte integrante da estrutura da embarcao.

18 Deve ser possvel lacrar todas as conexes eltricas entre os painis solares, o sistemade propulso e os sistemas de armazenamento com fita adesiva do tipo VOID. A

organizao vai lacrar vrios desses sistemas durante a inspeo tcnica. Se um participanteprecisar violar o lacre, ter que notificar organizao o quanto antes. A embarcao nopoder participar da competio caso o lacre seja violado. A embarcao poder tornar acompetir uma vez que seja submetida a uma nova inspeo e o sistema seja lacradonovamente.

3 APARNCIA DA EMBARCAO1 Todas as embarcaes devem estar equipadas com um nmero de registro que serdistribudo pela organizao. A organizao providenciar dois adesivos para cadaparticipante. Os adesivos devem ser colados em cada um dos lados do painel de registro, na

proa.2 Todos os participantes devem reservar 25% da proa dos dois lados do casco daembarcao para propaganda da organizao e dos patrocinadores da corrida.

3 Os participantes podem concluir o design do barco adicionando elementos estticos deacordo com suas escolhas e preferncias. Os participantes podem tambm apresentarpropaganda para seus patrocinadores, desde que a propaganda no seja conflitante com os


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padres ticos e interesses da organizao. A deciso em relao a este tpico caber organizao.

4 Inspees

1 A organizao tem o direito de conduzir inspees nas embarcaes em qualquermomento. Os participantes devem cooperar com tais inspees.

2 Todos os pilotos e membros da tripulao devem pesar no mnimo 70kg durante acorrida. Eles sero pesados com roupas de banho e colete salva-vidas. No caso de um pilotoou tripulante ter peso inferior 70kg, o peso do lastro Mximo que ele/ela dever carregardurante a competio ser de 25kg. Nesse caso, cada membro da tripulao ou pilotorecebero uma marcao especfica do lastro no colete salva-vidas.

3 O comit tcnico far a inspeo de todas as embarcaes para verificar o cumprimentodos requisitos antes do incio da competio. Todos os participantes sero convidados paraa inspeo, sendo avisados com antecedncia da hora e do local. As embarcaes que nocumprirem os requisitos estaro desqualificadas at cumprir os requisitos, o que dever serconfirmado por meio de uma nova inspeo. Todas as embarcaes podero ser submetidas

a inspees adicionais sem aviso prvio aos competidores, em qualquer momento dacompetio. As modificaes feitas aps a inspeo implicaro em re-inspeo.

4 Todos os participantes sero informados quanto ao mtodo da inspeo por meio de umformulrio, o mesmo que ser usado para as inspees. Os participantes devem se prepararbaseados nesse formulrio, o que facilitar a inspeo.

5 Os participantes sero sempre responsveis pela condio tcnica e a segurana daembarcao durante a competio. A aprovao na inspeo no exime os participantesdessas responsabilidades.

6 Aps a realizao da inspeo, as embarcaes no podem deixar a rea de preparaoe largada para corrida. O descumprimento pode levar desqualificao.


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ANEXO I GLOSSRIO

Voltagem mxima do sistema: Voltagem mxima, medida em Volts, com um medidor devoltagem, configurada entre a ligao terra e qualquer outro ponto do sistema eltrico.

Voltagem da fonte: Valor nominal de voltagem do conjunto de baterias j interligadas.

Dead mans switch: Dispositivo que corta o suprimento de energia do motor to logo opiloto perca o controle ou saia da embarcao, voluntariamente ou no.

Bateria: Dispositivo usado para armazenar a energia eltrica. Os tipos de bateria sodiferenciados no contexto da competio, sendo: Chumbo-cido, chumbo-gel, nquel-cdmio, nquel-metal hbrido, nquel-zinco, prata-zinco, nquel-ferro, ltio-on, ltio-polmero.

Totalmente carregada: Condio da embarcao na qual todos os sistemas estejammontados, instalados e operantes, todos os lastros instalados e a tripulao a bordo,

incluindo todos os dispositivos de segurana.Borda livre: distncia entre a linha dgua e uma linha imaginria sobre a quina de ligaoentre o convs e o costado, ou qualquer abertura mais inferior no costado em condies decarregamento mximo.

Aberturas: canais de alimentao pelos quais possvel o embarque de gua.

Meios de armazenamento de energia: qualquer meio de armazenar energia, excluindo asbaterias.

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