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REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO
*Fonte: IBGE, Contagem da População 2007
39 municípios 8.051 km2
19,3 milhões de habitantes 1 de cada 10 brasileiros moram aqui A cada hora a região incorpora 30 novos moradores
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37,6 milhões de viagens
por dia
25,0 milhões de viagens
motorizadas
12,6 milhões de viagens
não motorizadas
13,8 milhões de viagens por transporte coletivo
11,2 milhões de viagens por veículos particulares
12,3 milhões de viagens a pé
0,3 milhões de viagens de bicicleta
DIVISÃO MODAL DAS VIAGENS DIÁRIAS NA RMSP - 2007
Fonte: Pesquisa Origem-Destino 2007
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DIVISÃO MODAL DAS VIAGENS DIÁRIAS NA RMSP - 2009
19,7
20,4
16,9
68,0
65,3 70
,7 76,4
13,4 13
,8
15,020
,3
14,3
15,0
12,5
12,6
12,3 14
,3
12,4
10,2
10,6
11,2
11,9
72,5
75,6
74,5
73,1
67,1
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
%
METRÔ TREM METROPOLITANO ÔNIBUS
TRANSPORTE PÚBLICOPARTICIPAÇÃO MODAL
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MAPA DA REDE DE TRANSPORTES METROPOLITANOS
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4 linhas
62,3 km de extensão
56 estações
101 segundos de intervalo nos picos
828 carros motorizados
112,4 milhões carros.km/ano2
975 milhões passageiros transportados¹/ano2
706 milhões de entradas de passageiros/ano2
15,0% das viagens da RMSP
METRÔ DE SÃO PAULO
¹ Corresponde à soma das entradas com as transferências entre linhas nas Estações Sé, Paraíso e Ana Rosa2 Dados de 2009
LINHAS EM SERVIÇO
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DEMANDA DE PASSAGEIROS NA REDEMÉDIA DOS DIAS ÚTEIS
DEMANDA DE PASSAGEIROS - METRÔ DE SÃO PAULO
Entradas Passageiros transportados
1665 1741 1760 1734 1712 17451936
21102311 2400
2917
3198
23662478 2495 2440 2398 2417
2664
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
3322
milhares
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
ABR/2010 - 2.642 mil entradas / 3.666 mil passageiros transportadosRECORDES - 2.735 mil entradas (07/05/10) / 3.791 mil passageiros transportados (07/05/10)
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84
23
30,0
20,0
10,0
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0VIA 1
VIA 2
BFU DEO CEC GBUREP PSE BASPDS BRE BEL CARTAT PEN VTD PCAVPA ART ITQ
DEMANDA
CARREGAMENTO NA LINHA 3 - VERMELHADIAS ÚTEIS – PICO DA MANHÃ (07h15 - 07h30)
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CARREGAMENTO NA LINHA 1 - AZULDIAS ÚTEIS – PICO DA TARDE (18h15 - 18h30)
59
38
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
VIA 2
VIA 1
TUC PIG J PA SAN CDU TTE PPQ TRD LUZ BTO PSE LIB J QM VGO PSO ANR VMN SCZ ARV SAU J UD CON J AB
DEMANDA
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INTERVALOS - METRÔ DE SÃO PAULO
NÚMERO DE TRENS INTERVALO (s)
41 109
42 109
18 137
18 137
42 101
42 101
6 262
6 262
P ICO DA MANHÃ
P ICO DA TARDE
P ICO DA MANHÃ
P ICO DA TARDE
P ICO DA MANHÃ
P ICO DA TARDE
LINHA 2 - VERDE
LINHA 3 - VERMELHA
LINHA 5 - LILÁS
METRÔ DE SÃO PAULO
LINHA 1 - AZULP ICO DA MANHÃ
P ICO DA TARDE
OFERTA PROGRAMADA
HEADWAY(programado)
90s
METROS:
MOSCOU95s
101sPARIS
SÃO PAULO110s110s
CARACASPRAGA
110s112s
TÓQUIOHONG KONG
115s130s
MEXICO NOVA IORQUE
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A EXPANSÃO SÃO PAULO NO METRÔ
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Implantação da expansão da Linha 2 - Verde, trecho Alto do Ipiranga / Vila Prudente
Implantação do prolongamento da Linha 2 - Verde, trecho Vila Prudente / Cidade Tiradentes, em monotrilho
Implantação da Linha 4 - Amarela - Luz / Vila Sônia
Implantação da expansão da Linha 5 - Lilás, trecho Largo Treze / Chácara Klabin
Implantação da Linha 6 - Laranja - São Joaquim / Brasilândia
Implantação da Linha 15 - Branca - Vila Prudente / Ticoatira
Implantação da Linha 16 - Prata - Lapa / Cachoeirinha, em monotrilho
Implantação da Linha 17 - Ouro - Jabaquara / Congonhas / Morumbi, em monotrilho
EXPANSÃO SÃO PAULO
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
Trecho em construção
3,0 km
Trecho em operação
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
Inovações tecnológicas Portas de plataforma Bloqueios de acesso com porta de vidro Escadas rolantes inteligentes Ventilação baseada em névoa úmida CBTC
Colocação em operação de 16 novos trens: maio de 2010
Operar as estações Tamanduateí e Vila Prudente: julho de 2010
IMPLANTAÇÃO DO TRECHO SACOMÃ / VILA PRUDENTE DA LINHA 2 - VERDE
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
Estação Sacomã
IMPLANTAÇÃO DO TRECHO SACOMÃ / VILA PRUDENTE DA LINHA 2 - VERDE
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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Inovações tecnológicas
Operação driverless CBTC Portas de plataforma Bloqueios de acesso com porta de vidro Escadas rolantes inteligentes Esteiras rolantes
IMPLANTAÇÃO DA LINHA 4 AMARELA - LUZ/ VILA SÔNIA
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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BLOQUEIOS DE ACESSO COM PORTAS DE VIDRO
Controle para evitar fraudes e transgressões
Segurança do usuário
Alto fluxo de passageiros
Monitoração à distância
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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ESCADAS ROLANTES
Menor consumo de energia
Maior velocidade
Redução de velocidade quando não utilizada
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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PORTAS DE PLATAFORMA
Nova organização do espaço da plataforma
Redimensionamento da iluminação e ventilação
Redução do nível de ruído nas plataformas
Maior segurança e conforto para o usuário
Facilidade de monitoração e controle de fluxo de usuários
Eliminação de acidentes com usuários na via
Eliminação da queda de objetos/lixo na via
Baixo custo de limpeza da via
Possibilidade de operação de trens totalmente automática - driverless
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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VENTILAÇÃO BASEADA EM NÉVOA ÚMIDA
Motores reversíveis (insuflamento e exaustão)
Resfriador evaporativo (melhoria do conforto térmico)
Telecomando pelo CCO
Suporta até 250ºC por duas horas (incêndio)
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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ESTEIRAS ROLANTES
Maior velocidade de fluxo
Maior conforto aos usuários
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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BLOCO FIXO
Maior quantidade de equipamentos e ajustes em campo
Códigos de velocidade discretos dependentes de circuitos de via Tolerância de aprox. 300m
BLOCO MÓVEL CBTC
Permite maior aproximação dos trens
87 km/h
62 km/h
10 km/h
0 km/h
92 km/h
10 m
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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MAPA EM PREPARAÇÃO
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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TRENS RECEBIDOSLINHA 1 - AZUL: 1
LINHA 2 - VERDE: 16LINHA 3 - VERMELHA: 4
LINHA 4 - AMARELA: 8
47 novos trens Metrô 07 para a Linha 1 - Azul 16 para a Linha 2 - Verde 10 para a Linha 3 - Vermelha 14 para a Linha 4 - Amarela
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
Reforma e modernização das frotas de trens das Linhas 1 - Azul e 3 - Vermelha
Substituição do sistema de sinalização das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde e 3 - Vermelha
Modernização dos sistemas de telecomunicações das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde e 3 - Vermelha
Adequação do sistema de alimentação elétrica das Linhas 1 - Azul e 3 - Vermelha
Complementação do sistema de monitoração eletrônica das Linhas 1 - Azul, 2 - Verde, 3 - Vermelha e 5 - Lilás
Complementação dos recursos de acessibilidade nas Linhas 1 - Azul, 2 - Verde , 3 - Vermelha e 5 - Lilás
REFORMA E MODERNIZAÇÃO DOS ATIVOS EXISTENTES
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LINHA 1 - AZUL: 51
LINHA 3 - VERMELHA: 47
8
TRENS
EM
2010
REFORMA E MODERNIZAÇÃO DOS
TRENS DO METRÔ
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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ACESSIBILIDADE
Metrô acessível a todos cidadãos Elevadores para pessoas com deficiência Rampas para cadeirantes Espaço reservado nos trens Piso tátil Banco para obesos Sinalização tátil Mapa tátil Comunicação visual Sanitários acessíveis
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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COMUNICAÇÃO VISUAL
Comunicação visual em português e inglês
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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COMUNICAÇÃO MULTIMÍDIA
Audição pública, painéis fixos, painéis multimídia para informar as horas e informações operacionais e institucionais
Totens multimídia para fornecer informações gerais (mapa de arredores, linhas de ônibus, pontos notáveis etc.)
Áudio: voz e música Vídeo: texto, hora e imagens gráficas Multimídia: áudio e vídeo Mensagens de voz ao vivo e pré-gravadas
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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COMUNICAÇÃO DE EMERGÊNCIA RETRO ILUMINADA
Alimentada por bateria (saída e sinalização de borda de passarela de emergência)
Alimentada pelo Grupo Gerador Diesel (hidrante e extintores)
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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MONITORAMENTO
Monitoramento visual no Centro de Controle Operacional, Salas de controle das estações e Centro de Controle de Segurança
Câmeras de vídeo em todos os elevadores
Câmeras de vídeo especiais focalizando em áreas de baixa luminosidade ou com presença de fumaça a serem instaladas nas saídas de emergência dos túneis
Cobertura de todas as áreas operacionais, pátios, estações e via permanente, para as necessidades de segurança operacional e patrimonial
EXPANSÃO SÃO PAULO – PRINCIPAIS PROJETOS
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OBRIGADO - GRACIAS
JOSÉ JORGE FAGALIPresidente do Metrô de São Paulo