QUESTIONARIO DE PPI

1- Quais os procedimentos gerais devem ser observados durante a partida de qualquer motor?

Bombeiro ou extintor de CO2. Usar fonte elétrica ou pneumática. Nariz contra o vento.2- Em motores convencionais que empreguem arranque elétrico o que deve se utilizada

durante o procedimento de partida?Presença de bombeiro e ou extintor de CO2. (BIOXODO ou DIOXIDO DE CARBONO).

3- Por quanto tempo deve estar parado um motor radial para que haja necessidade de se verificar a formação de calço hidráulico?

Há mais de 48 horas.4- Qual o procedimento para se detectar o calço hidráulico? Dar duas voltas no sentido do giro do motor.5- Como e eliminado o calço hidráulico?

Com a retirada das velas dos cilindros inferiores e drenando o óleo existente do interior dos cilindros.

6- O que o calço hidráulico pode causar? Empeno ou travamento de biela.

7- Em que sentido deve ser girado o motor para a detecção do caço hidráulico e por quê? No sentido do giro do motor, para que o óleo não saia pela válvula de admissão. 8- Quantas pessoas são necessárias para a partida manual de um motor convencional? Duas pessoas.9- O que deve ser feito se durante a partida ocorrer um incêndio no motor convencional e por

quê? Prosseguir com a partida, verificando se o fogo se extinguirá pelo exaustor.10- Qual a principal característica do pré-voo? E realizado diariamente, e a única forma de manutenção praticada pelo piloto.11- Motores a jato são equipados com quais tipos de arranque? Pneumáticos ou start pneumático.12- O que é uma partida quente?

E quando o motor excede seus limites de temperatura durante a partida.13- Por onde deve ser cortado o motor em caso de partida quente? Pela manete de combustível.14- O que e uma partida falsa? Quando o motor não atinge marcha lenta. 15- Qual a capacidade da fonte externa elétrica de força? Cinco minutos de carga máxima.16- Quais cuidados devem ser tomados ao se acoplar ou desacoplar uma fonte elétrica de

força? Verificar se a mesma não se encontra ligada.17- Quais funções são desempenhadas pela unidade portátil de teste hidráulico?

E responsável por drenar, abastecer, filtrar, e testar o desempenho do sistema e verifica quanto a vazamento na aeronave.

18- Para onde e enviado o ar condicionado gerado pela unidade móvel? Para o interior da aeronave.19- Para que lugar e enviado o ar comprimido utilizado para partida de motores a reação

(turbo eixo, turbo hélice, turbo jato)? E enviado diretamente ao “START” pneumático.20- O que fornece um equipamento de pré-lubrificação? Este equipamento fornece ao motor óleo sob pressão e pós-aquecido.21- Qual a função do equipamento de pré-lubrificação?

Testar o desempenho do sistema e verifica quanto a vazamento na aeronave.

22- Quantas pessoas geralmente são necessárias normalmente para o abastecimento de combustível de aeronaves de médio porte?

Uma ou duas pessoas.23- Porque devemos encher os tanques de combustível antes da aeronave se recolhida para o

hangar? Para minimizar o espaço para a formação de vapores explosivos.24- Porque devemos encher os tanques de combustível em aeronaves que permanecerão na

pista? Para evitar a condensação da água em seu interior.25- Podemos encher um tanque totalmente por quê? Não. Deve-se respeitar o espaço destinado à expansão térmica, a fim de prevenir o

transbordamento em caso de aumento de temperatura.26- Por que o combustível não deve entrar em contato com vestimentas, pele ou olhos?

Para evitar danos pessoais.27- Qual a primeira providencia deve ser tomada antes do inicio propriamente dito do

abastecimento e por quê? Aterramento da aeronave para evitar centelhamento.

28- Quais os tipos de abastecimentos empregados em aeronaves? Pressão ou gravidade.29- O que e necessário para que haja fogo?

Calor, combustível e oxigênio.30- Qual o percentual mínimo de oxigênio para que haja chamas? Percentual mínimo de 16% de oxigênio.31- Quais as classes de incêndio, extintores mais adequados a cada uma dela e primeira

providencia a ser tomada em caso de incêndio classe “C”? A – atua sobre resfriamento

B – atua por abafamentoC – CO2 ou pó químico. A primeira providencia porem, e desligar o equipamento de sua fonte de força.D – pó químico.

32- Qual o extintor adequado para combater incêndio de classe “D” e o que não se deve ser utilizado?

O extintor adequado é o pó químico. Jamais usar água.33- A água pode ser utilizada em incêndios de classe “B” como?

Sim. Sob a forma de neblina.34- Como age a espuma?

Sob forma de abafamento.35- O que libera o treta cloreto de carbono em contato com metais quentes?

Libera um gás venenoso chamado: FOSGÊNIO.36- Onde são empregados os pos químicos multiuso?

Na classe “D” de incêndio, metais inflamáveis, liga de magnésio.37- Qual a validade de extintores de aeronaves?

Seis meses.38- Como e verificada a carga de extintores do tipo CO2?

Seu peso.39- Qual a validade de extintores de espuma?

Têm validade de um ano.40- O que deve ser respeitado em um tanque de óleo?

Espaço destinado à expansão térmica.41- O que devemos fazer com posas de óleo e como? Devem ser removidas, com materiais absorventes, tais como: areia ou serragem.

42- O que jamais devemos fazer com ar comprimido utilizado em hangares? Nunca devemos utilizar o ar-comprimido para a limpeza de mãos ou vestimentas, a fim de evitar danos pessoais (físicos).

43- Qual a característica do ar comprimido utilizado na pintura? O ar-comprimido utilizado para a pintura deve ser filtrado para a remoção de água ou óleo.44- Onde devem ser montados pneus com anéis de travamento? Dentro da “gaiola” por razões de segurança.45- Onde deve ser realizada a operação de soldagem de uma aeronave?

Fora do hangar.46- Quantas pessoas são necessárias para o abastecimento de uma aeronave com oxigênio?

Duas pessoas47- Com o que pode ser limpas tubulações de oxigênio antes de instaladas? Gasolina branca sem chumbo.48- Qual a função de um sistema de fogo de uma aeronave? Detectar e extinguir o fogo.49- Quais as características do oxigênio? Ser: incolor e inodoro.50- Quais as cores dos cilindros de oxigênio de alta e baixa pressão respectivamente? Verde de alta pressão e amarela de baixa pressão. 51- Onde deve ser executada a operação de abastecimento de oxigênio?

Fora da aeronave.52- Quais os tipos de sistemas de oxigênio?

Fluxo contínuo e fluxo por demanda53- Acima de qual altitude e obrigatório o uso de oxigênio?

Acima de 9000 pés.54- Abaixo de qual altitude o oxigênio não deve ser respirado puro?

Abaixo de 34000 pés.55- Quais os perigos da utilização do oxigênio liquido?

Devido as suas baixas temperaturas podem causar queimaduras nos usuários.56- Em contato com o que o oxigênio passa a formar uma mistura altamente explosiva,

sensível a impacto? Combinado substâncias betuminosas.

57- Quem determina as condições de ancoragem ou amarração de uma aeronave? Pelas condições metereologicas.

58- Quantos pontos de amarração normalmente são encontrados por aeronave? Encontramos três pontos de amarração.

59- Argolas, cordas e cabos devem ser capazes de suportar até quanto em pequenas aeronaves?

Até 3000 lbs.60- Qual a distancia mínima entre aeronaves pequenas que se encontre ancoradas?

De 10 pés.61- Qual a melhor proteção de uma aeronave em caso de tempestade?

Transladar a aeronave para um local seguro.62- O que devemos fazer em relação às superfícies de comando em caso de mau tempo? Devem ser travados.63- Até que velocidade de vento pode suportar helicópteros ancorados? Até 65 mph.64- Onde são amarrados os hidroaviões e as aeronaves com esquis?

Em bóias ou pesos submersos.65- Que providencia deve ser tomada em caso de aeronaves com flutuadores que sejam

ancoradas no solo? Seus flutuadores devem ser cheios com água para aumentar a segurança.