PROJETO DE INFRAESTRUTURAURBANA - SP 2016... · PROJETO DE INFRAESTRUTURAURBANA ANEXO II ... 3DNER...

PROJETO DE INFRAESTRUTURAURBANA

ANEXO II

- MEMORIAL DESCRITIVO E CLCULOS -

Objeto:Pavimentao e qualificao de vias urbanas.

Programa: Programa de Acelerao do Crescimento, pr-transporte PAC 2 3

etapa.

Contrato n: 412.651-91/2014.

Municpio:Pacaembu, SP.

Resp. Tcnico:Eng. Civil Guilherme Vieira GarciaCREA/SP: 5069400367.

ART n:92221220141751843.

Pacaembu SP 2014

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SUMRIO REFERENCIAS NORMATIVAS......................................................................... 4

PARTE I: MEMORIAL DESCRITIVO

1. DEFINIES E CRITRIOS DE PROJETO............................................... 5

1.1. Definies Preliminares de Projeto.............................................................. 5

1.1.1. Escopo do projeto ........................................................................................... 5

1.1.2. Regime de execuo de obra e servio........................................................... 5

1.1.3. Comit fiscalizador da obra ............................................................................. 6

1.1.4. Localizao do investimento............................................................................ 7

1.2. Critrios de Dimensionamento..................................................................... 7

2. DESCRIO DOS SERVIOS A SEREM EXECUTADOS ...................... 11

2.1. SERVIOS PRELIMINARES .................................................................... 11

2.1.1. Condies Iniciais ......................................................................................... 11

2.1.2. Segurana do Trabalho................................................................................. 12

2.1.3. Sinalizao Preventiva .................................................................................. 12

2.1.4. Placa Principal da Obra................................................................................. 14

2.1.5. Contratao de Engenheiro de Obra............................................................. 15

2.2. IMPLANTAO DO CANTEIRO DE OBRAS .......................................... 15

2.2.1. rea/Terreno para Instalao do Canteiro..................................................... 16

2.2.2. Barraco para Escritrio................................................................................ 16

2.2.3. Barraco de Utilidades.................................................................................. 16

2.2.4. Sanitrios Provisrios.................................................................................... 17

2.3. SERVIOS DE TOPOGRAFIA E TERRAPLANAGEM ............................ 17

2.3.1. Critrios para execuo dos servios............................................................ 18

2.4. EXECUO DE MEIO-FIOS E SARJETAS ............................................. 18

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2.5. PAVIMENTAO ASFLTICA TIPO CBUQ............................................ 20

2.5.1. Abertura de Caixa e Regularizao do Subleito ............................................ 21

2.5.2. Regularizao e Compactao de Sub-Base ................................................ 23

2.5.3. Regularizao e Compactao de Base....................................................... 27

2.5.4. Imprimao Betuminosa ............................................................................... 31

2.5.7. Capa de Rolamento tipo CBUQ..................................................................... 39

2.6. VIGAS DE PROTEO ................................................................................ 44

2.7. SINALIZAO VIRIA ............................................................................. 47

2.7.1. Sinalizao Vertical de Transito: Regulamentao........................................ 48

2.7.2. Sinalizao Horizontal de Transito ................................................................ 51

2.7.3. Sinalizao Vertical de Indicao .................................................................. 53

2.8. PASSEIO E ACESSIBILIDADE ................................................................ 56

2.8.1. Passeio Pblico ............................................................................................. 57

2.9. OBRAS COMPLEMENTARES DE INFRAESTRUTURA.......................... 59

2.9.1. Rede de Esgotamento Sanitrio .................................................................... 60

PARTE II: CLCULOS E QUANTITATIVOS

1. SERVIOS PRELIMINARES........................ Erro! Indicador no definido.

2. IMPLANTAO DO CANTEIRO DE OBRASErro! Indicador no definido.

3. EXECUO DE MEIO-FIOS E SARJETAS . Erro! Indicador no definido.

4. PAVIMENTAO ASFALTICA TIPO CBUQ Erro! Indicador no definido.

5. VIGAS DE PROTEO................................ Erro! Indicador no definido.

6. SINALIZAO VIRIA ................................. Erro! Indicador no definido.

7. PASSEIO E ACESSIBILIDADE .................... Erro! Indicador no definido.

8. OBRAS COMPLEMENTARES DE INFRAESTRUTURAErro! Indicador no definido.

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REFERENCIAS NORMATIVAS

NBR16118/07: Projeto de estrutura de concreto;

NBR 9649/86: Projeto de redes de esgoto;

DNIT 105/2009 ES Terraplanagem: Caminhos de servio;

DNIT 106/2009 ES Terraplanagem: Cortes;

DNIT 107/2009 ES Terraplanagem: Emprstimos;

DNIT 108/2009 ES Terraplanagem: Aterros;

DNIT 018/2006 ES Drenagem sarjetas e valetas;

DNIT 020/2006 ES Meio-fios e guias;

DNIT 031/2006 ES Pavimentos flexveis - Concreto asfltico;

DNIT 139/2010 ES Sub-base estabilizada granulometricamente;

DNIT 141/2010 ES Base estabilizada granulometricamente;

DNIT 145/2012 ES Pintura de ligao com ligante asfltico;

DNER3 276/00 EM Tinta para sinalizao rodoviria horizontal;

Norma Tcnica Sabesp n 026/99 Coletores-tronco, interceptores e

emissrios por gravidade;

Manual brasileiro de sinalizao de trnsito Decreto n 180/05;

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Manual brasileiro de sinalizao de trnsito Decreto n 236/07.

1NBR ABNT: Associao Brasileira de Normas Tcnicas. 2DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte. 3DNER Departamento Nacional de Estradas e Rodagem. 1. DEFINIES E CRITRIOS DE PROJETO

1.1. DEFINIES PRELIMINARES DE PROJETO

1.1.1. Escopo do projeto

O escopo indica todos os servios que devero ser desenvolvidos para a

execuo da obra em questo. No tocante, foram definidos:

1. Servios Preliminares;

2. Implantao do Canteiro de Obras;

3. Servios de Topografia e Terraplanagem;

4. Execuo de Meio-fios e Sarjetas;

5. Pavimentao Asfltica Tipo CBUQ;

6. Vigas de Proteo;

7. Sinalizao Viria;

8. Passeio e Acessibilidade;

9. Obras Complementares de Infraestrutura.

1.1.2. Regime de execuo de obra e servio

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A obra em questo dever ter regime de execuo indireta, por empreitada por preo global. O regime de execuo de obras pblicas

definido pela lei Federal 8.666/93, no tocante:

Execuo indireta - a que o rgo ou entidade contrata com terceiros

sob qualquer dos seguintes regimes:

a) Empreitada por preo global - quando se contrata a execuo da

obra ou do servio por preo certo e total.- Lei Fed. 8.666/93, Art 8.

1.1.3. Comit fiscalizador da obra

O acompanhamento dos servios ser realizado pelo Departamento de Engenharia e Arquitetura de Pacaembu, atravs de uma equipe tcnica, a

qual exercer o controle e a fiscalizao da execuo da obra, em suas diversas

fases. As anotaes necessrias, bem como, a discriminao de todos os

eventos ocorridos na obra, sero obrigatoriamente registradas no livro Dirio de

Obra, dentre elas:

a. As condies meteorolgicas prejudiciais ao andamento dos trabalhos;

b. As modificaes efetuadas no decorrer da obra;

c. As consultas fiscalizao;

d. As datas de concluso de etapas caracterizadas, de acordo com o cronograma fsico-financeiro aprovado;

e. Os acidentes ocorridos no decurso dos trabalhos;

f. As respostas s interpelaes da fiscalizao;

g. Quaisquer outros fatos que devam ser objeto de registro.

A presena da fiscalizao na obra no diminuir a responsabilidade da

empresa contratada quanto perfeita execuo dos servios.

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1.1.4. Localizao do investimento

O investimento ser realizado em vias (ruas e avenidas) do Municpio, de

forma a atender o maior nmero de usurios e reas com necessidade,

conforme o Quadro abaixo, sendo as mesmas providas de infraestrutura

sanitria bsica, como: rede de abastecimento de gua, coleta de transporte de

esgoto e galerias de drenagem pluviais.

QUADRO 01 Resumo de vias municipais contempladas no investimento.

Com. Linear Largura rea Ruas/Avenidas

m m m Rua Sua 721,10 7,40 5.403,21 Av. Coroados 381,00 varivel 2.816,73 Av. Stlio M. Loureiro 250,00 7,40 1.852,27 Rua Guaraniva 397,70 7,40 3.730,69 Rua Dr. Marrey Jnior 260,93 9,40 2.459,27 Av. Bauru 104,25 7,40 773,72 Av. Pedro Bassan 607,00 9,40 5.772,88 Rua Jcomo Grgio 41,70 9,40 381,98 Av. Manoel T. Jnior 226,00 7,40 1.709,69 Rua Jcomo Grgio 164,40 7,40 1.298,37 Rua Joo Batista G. Nineli 17,80 9,40 167,32

Totais 3.171,85 - 26.376,13 Obs.: Dimenses, observar projeto geomtrico de vias.

1.2. CRITRIOS DE DIMENSIONAMENTO

O pavimento projetado foi dimensionado levando em considerao os

valores de trfico (Vm) e o nmero de trfego calculado (N) especficos para

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vias simples, de acordo com os manuais e normas do DNIT (Departamento

Nacional de Infraestrutura de Transporte).

1.2.1. Critrios para camadas de fundaes

Compreende como camadas de fundaes: subleito; sub-base e base que

sero de material granular, dimensionados para suporte e dissipao de

esforos subjacentes a capa de rolamento.

O dimensionamento leva em considerao o IG (ndice de Grupo) e ISC(ndice de Suporte Califrnia) que so mtodos de ensaios utilizados para

caracterizar as propriedades fsicas dos materiais granulares.

1.2.2. Critrios para capa de rolamento

Em todos os critrios de dimensionamento, a camada de revestimento

tem espessura adotada, seja em funo de critrios prprios, seja em funo do

trafego previsto. Para vias simples, e= 3,0 a 5,0 cm so habituais.

1.2.3. Metodologia de dimensionamento

Para dimensionamento das espessuras e classificao dos materiais,

utilizaram-se mtodos empricos de clculos, atravs frmulas e bacos

(Desenvolvidos pelo DER/SP):

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Onde:

N (equivalncia de operaes)=107 a 5.107(mnimo DNIT-ES

141/2010= 5.106) .

P= 20 anos.

R(Capa de rol. Tipo CBUQ)= 3,0 cm.

Fonte: Manual de Dimensionamento de pavimentos flexveis DER/SP 1999

Fonte: Manual de Dimensionamento de pavimentos flexveis DER/SP 1999

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Kr=2.

Kb=1.

H20= 18,0 cm.

Hn= 33,0 cm.

1.2.4. Caractersticas tcnicas do pavimento: ps-dimensionamento

Caractersticas tcnicas do subleito

O subleito dever apresentar qualidades mnimas:

Classificao HRB: A1 a A2-7.

IG: 0 a 4.

ISC (CBR): 10%.

Se necessrio devero ocorrer regularizaes e, ou compactaes para

obteno dos resultados previstos. (No ser previsto reforo).

Caractersticas tcnicas da sub-base

A sub-base dever ser de solo granular, sendo estabilizado in natura ou

com mistura de materiais, mediante o emprego de compactao

adequada (100%), obtendo-se um produto final com as seguintes

caractersticas:


IG: 0 a 2.

ISC (CBR): 30%.

Caractersticas tcnicas da base

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A base dever ser de solo granular, sendo estabilizado in natura ou com

mistura de materiais, mediante o emprego de compactao adequada

(100%), obtendo-se um produto final com as seguintes caractersticas:


IG: 0 a 1.

ISC (CBR): 95%.

Caractersticas tcnicas da capa de rolamento

A capa de rolamento dever ser do tipo CBUQ (Concreto Betuminoso

Usinado a Quente), composto por: Cimento asfltico; Agregados mido e

grado; Material de filer e se necessrio melhoramento de adesividade.

Espessura: 3,0 cm.

2. DESCRIO DOS SERVIOS A SEREM EXECUTADOS

2.1. SERVIOS PRELIMINARES

2.1.1. Condies Iniciais

Ficaro a cargo exclusivo da empresa contratada todas as

providncias e despesas correspondentes pela obteno do alvar de

execuo da obra e a regularizao da obra junto ao CREA com o

recolhimento das devidas ART's, matrcula da obra junto ao INSS e outros.

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2.1.2. Segurana do Trabalho

A empresa contratada dever estar em conformidade com as Normas

Regulamentadoras da portaria 3.214/78 do MTE, referente segurana e

sade no trabalho, sendo obrigatrio apresentar ao comit fiscalizador as

seguintes documentaes:

PPRA Programa de Preveno de Riscos Ambientais, de acordo

com a NR-9 da portaria 3.214/78 do MTE.

PCMSO Programa de Controle mdio de Sade Ocupacional, de

acordo com a NR-7 da portaria 3.214/78 do MTE.

LTCAT Laudo Tcnico das Condies de Ambiente de Trabalho,

de acordo com a NR-15 da portaria 3.214/78 do MTE.

Ficha de entrega de EPIs, dos funcionrios envolvidos,

devidamente assinadas, de acordo com a NR-6 da portaria

3.214/78 do MTE.

Ordem de Servido de Segurana e Sade do Trabalho, de todos

os funcionrios envolvidos, devidamente assinadas, de acordo com

a NR-1 da portaria 3.214/78 do MTE.

Certificados de concluso de curso de NR-18, dos funcionrios

envolvidos, com carga horria mnima de 6 horas;

Cabe salientar que esta documentao requisito preliminar ao incio

dos servios, sendo a no apresentao motivo de inviabilidade do inicio das

obras. A documentao apresentada dever passar por aprovao do comit

fiscalizador.

2.1.3. Sinalizao Preventiva

Consiste na implantao de sinalizao preventiva de segurana, a

cargo da empresa contratada, antes do inicio de cada servio, de modo a

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salvaguardar a integridade fsica de: moradores, usurios e funcionrios

envolvidos, e mant-la at que se julguem situaes de total segurana.

2.1.3.1. Sinalizao horizontal Norma DNIT 100/2009

Conjunto de marcas, smbolos e legendas aplicadas sobre o

revestimento de uma rua/avenida adjacente, de forma a sinalizar a

interveno da rea. Podero ser utilizados: pinturas, faixas e outros.

2.1.3.2. Sinalizao vertical Norma DNIT 101/2009

Subsistema de sinalizao, constitudo por placas e painis montados

sobre suportes, na posio vertical, implantados ao lado ou sobre o

pavimento, de forma a sinalizar a interveno da rea. Podero ser utilizados:

Placas, cones, barris, cavaletes e qualquer outro tipo de barramento,

conforme as Figuras 01 e 02.

FIGURA 01 - Cone de borracha, sinalizao vertical.

Fonte: DER ET-DE-L00/012

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FIGURA 02 Cavalete com placa de barragem.

Fonte: NBR 12266/1992

2.1.4. Placa Principal da Obra

O modelo a ser seguidodever ser o especificado na Instruo

Normativa n 02/2009 da Secretaria de Comunicao Social do Governo

Federal SECOM.

A placa dever ser fixada em local visvel, preferencialmente no acesso

principal do empreendimento ou voltada para a via que fornea a melhor

visualizao, dever ser confeccionada em chapas planas, metlicas

galvanizadas ou de madeira compensada impermeabilizada, em material

resistente s intempries. As informaes devero estar em material plstico

(polietileno), para fixao ou adesivao na placa. Quando isso no for

possvel, as informaes devero ser pintadas a leo ou esmalte. D-se

preferncia ao material plstico, pela sua durabilidade e qualidade.

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Cabe salientar que alm da placa principal (convnio), dever haver

placa da empresa com o devido registro no CREA e engenheiro responsvel

(a cargo da empresa contratada).

2.1.4.1.Dimenses mnimas

A placa principal da obra (convnio) dever ter proporo de 8/5, por

tanto, projeta-se uma placa de 2 metros de comprimento por 1,25 metros de

altura (conforme IN 02/2009 da SECOM).

Nota: Modelo da placa principal (cores, adesivos e outros),disponvel em:

http://downloads.caixa.gov.br/_arquivos/gestao_urbana/manual_placa_obras/

Manual_PlacadeObras.pdf

2.1.5. Contratao de Engenheiro de Obra

Fica a cargo da empresa contratada a apresentaode Engenheiro

Residente para o acompanhamento da obra.Esta medida de faz necessria

devido s peculiaridades construtivas, como: recebimento de materiais,

controle de qualidade, verificao de ensaios e futuros tratamentos com o

comit fiscalizador.

No mnimo, o profissional dever cumprir 10horas/semana, sendo

estas distribudas a critrio da Contratada. prefervel que a distribuio

sejade 2horas/dia.

2.2. IMPLANTAO DO CANTEIRO DE OBRAS

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Compreendem todas as instalaes provisrias que sero executadas

junto ao canteiro de obras, com a finalidade de garantir boas condies de

trabalho, abrigo, segurana e higiene a todos os elementos envolvidos, direta

ouindiretamente na sua execuo. Dever estar em conformidade com as

Normas Regulamentadoras 18 e 24 da portaria 3.214/78 do MTE.

2.2.1. rea/Terreno para Instalao do Canteiro

Fica a cargo da contratante (Prefeitura Municipal) disponibilizar a contratada rea/terreno para instalaes de estruturas provisrias, como:

escritrio, almoxarifado, reas de vivncia e outros, tendo em vista o suporte

para execuo do projeto. Cabe salientar que o local cedido, ser provido de

infraestrutura bsica (pontos de gua, esgoto e energia eltrica).

2.2.2. Barraco para Escritrio

Ser previsto um barraco de at 15 m (3,0 x 5,0 metros), com p

direito mn. de 2,50 metros, constitudo de paredes de compensado 10 mm,

cobertura em telha de fibrocimento (6,0 mm), provido de porta de madeira e

esquadrias metlicas com vidro liso e instalaes eltricas para utilizao de

aparelhos caractersticos de escritrio.

2.2.3. Barraco de Utilidades

Ser previsto um barraco de at 30 m (5,0 x 6,0 metros), com p

direito min. de 3,0 metros, constitudo em tabuas de madeira, cobertura em

fibrocimento (telhas onduladas de 4,0 mm) e contrapiso de concreto magro.

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Fica a critrio daempresa contratadaquanto utilizao do mesmo,

que poder servir de rea de vivncia (refeies) ou almoxarifado (depsito

de materiais).

2.2.4. Sanitrios Provisrios

Junto ao canteiro de obras ser previsto a execuo de sanitrios

provisrios, coletivo, com vasos e chuveiro para o pessoal da obra, tendo em

vista, proporcionar condies de higiene e conforto pessoal de acordo com a

NR 18 e 24 da portaria 3.214/78 do MTE.

A execuo deste, no retira a obrigatoriedade da empresa contratada de disponibilizar banheiros qumicos em todas as frentes de

servio.

2.3. SERVIOS DE TOPOGRAFIA E TERRAPLANAGEM

Consistem nos servios necessrios para a obtenodos perfis

longitudinais das vias, conforme as cotas de off sets, previstas no projeto de terraplanagem, levando em considerao, as dimenses geomtricas das vias

projetadas e as cotas planialtimtricas, realizadas por levantamento cadastral.

Todos os servios, relativos topografia e terraplanagem, incluindo:

Projetos geomtricos e planialtimtricos; Locao de eixo, cotas e

piqueteamento; Emprstimo e bota-fora; Cortes e aterros devero ser realizados

exclusivamente pela contratante (Prefeitura Municipal de Pacaembu), que

disponibilizar mquinas, equipamentos e mo-de-obra necessria para

execuo dos servios.

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2.3.1. Critrios para execuo dos servios

A Prefeitura Municipal de Pacaembu dever executar todos os

servios relativos topografia e terraplanagem de acordo com as Normas e

critrios do DNER e DNIT, antes do incio dos servios contratados. Todas as

etapas relativas a estes servios devero passar por aprovao do comit fiscalizador.

2.3.2. Mquinas eequipamentos necessrios para execuo dos

servios

Para execuo dos servios de terraplanagem e acerto dos terrenos, a

Prefeitura Municipal de Pacaembu dever dispor dos seguintes:

Trator de esteira;

Trator de esteira, tipo escavadeira;

Motoniveladora pesada, com escarificador;

Caminhes basculantes, mnimo de 5,0 m;

P carregadeira sobre pneus;

Sapos mecnicos ou rolos vibratrios portteis.

2.4. EXECUO DE MEIO-FIOS E SARJETAS

Consiste na execuo de dispositivos, superficiais, de drenagem de

guas pluviais, em todas as vias contempladas no investimento, no tocante

sero executados 5.939,05 metros lineares, exclusivamente a cargo da empresa contratada.

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Drenagem superficial: So elementos de proteo e drenagem

horizontal do leito carrovel, tambm conhecidos como: Meio-fios,

Guias e Sarjetas.

2.4.1. Caractersticas tcnicas

Os elementos sero extrusados in loco por equipamento mecnico.

Os meio-fios tero seo transversal trapezoidal (10,0 cm no topo, 15,0 cm de

base e 23,0 cm de altura), as sarjetas sero do tipo triangular (30,0 x 8,0

cm).

2.4.2. Materiais

Ser utilizado concreto Fck= 15 MPa, de acordo com as

Normas DNIT 018/2006 e DNIT 020/2006. A empresa contratada

dever optar pelo uso de usinado, ou preparo com betoneira.

2.4.3. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo dos servios

Para execuo dos servios, a empresa contratada dever dispor dos

seguintes:

Mquina extrusora, para conformao dos perfis;

Betoneira mecnica, caso opte por concreto batido in loco;

Trator de pneus, tipo retro escavadeira;

Sapos mecnicos, ou; rolos vibratrios portteis.

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2.4.4. Execuo dos servios

A empresa contratadadever levar em considerao os

dispositivos das Normas DNIT 018/2006 e DNIT 020/2006, quanto

execuo de meio-fios e sarjetas;

O acerto da faixa ser por piqueteamento com intervalo de 5,00 m,

em trechos retos, e de 1,00 m no mximo, para trechos curvos.

Dever ser passada uma linha de nilon entre os piquetes;

A empresa contratada dever proceder escavao da poro

anexa ao bordo do pavimento, obedecendo aos alinhamentos,

cotas e dimenses indicadas no projeto apresentado;

Os perfis devero ser extrusados, com equipamentos apropriados,

sendo o lanamentoe adensamento de concreto, rigorosamente, de

acordo com a NBR 6118/07;

Dada cura do concreto, sero previstas juntas de dilatao em

intervalos, de no mximo 12,0 metros, preenchidas com argamassa

asfltica, Norma DNIT 020/2006.

2.5. PAVIMENTAO ASFLTICA TIPO CBUQ

Compreende toda estrutura constituda sobre a terraplanagem, destinada

tecnicamente e economicamente a resistir esforos verticais oriundos do trfego

e melhorar as condies de rolamento do leito carrovel.

A estrutura do pavimento constituda de camadas de fundao,

denominadas de: Sub-base e Base, podendo haver outras subjacentes,

dependendo o suporte do solo, e revestimento superficial denominado de: capa

de rolamento, conforme a Figura a seguir. Todos os servios para a obteno da

pavimentao asfltica ser exclusivamente a cargo da empresa contratada.

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FIGURA 03 Estrutura fsica do pavimento a ser executado.

2.5.1.Abertura de Caixa e Regularizao do Subleito

Consistem nos servios necessrios para abertura de caixa, por meio

de escavao, para execuo das camadas de fundao, que daro suporte e

resistncia s cargas verticais, bem como, a regularizao por meio de

compactao intermediaria do subleito (fundo da caixa) para a obteno dos

ndices mnimos de suporte.

2.5.1.1. Abertura de caixa

Dever ser por meio de escavao mecanizada, sendo utilizados

mquinas e equipamentos de escavaes necessrios para este fim. A caixa

escavada dever ter profundidade mnima de 30,0 cm.

2.5.1.2. Regularizao do subleito

De acordo com o dimensionamento, o subleito dever ter compactao

mnima de 100%, obtida no ensaio normal (energia normal), o ISC (CBR)

ndice de Suporte Califrnia, Norma DNIT 137/10, de no mnimo 10%.

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Recomenda-se que aps a abertura da caixa, sejam realizados ensaios

de compactao e CBR, para confrontar a situao real com os parmetros

mnimos de projeto. Caso no sejam atingidos, ser necessrio, a obteno por

meio de compactao intermediria.

2.5.1.3. Controle de qualidade, ensaios tecnolgicos

A empresa contratada dever apresentar ao comit fiscalizador,

ensaio de compactao do subleito, realizado por empresa habilitada, que

comprove ISC (CBR) - ndice de Suporte Califrnia 10% e expanso 1%.

2.5.1.4. Condies para execuo dos servios

A regularizao do subleito deve ser executada prvia e

isoladamente da construo de outra camada do pavimento;

No ser permitida a execuo dos servios em dias de chuva;

responsabilidade da empresa contratada a proteo dosservios

e materiais contra a ao destrutiva dasguas pluviais, do trfego e

de outros agentes que possam danific-los;

2.5.1.5. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo dos

servios


seguintes:


Caminho basculante, mnimo de 5,0 m;

P carregadeira sobre pneus;

Rolos compactadores autopropulsados tipos p-de-carneiro, liso-

vibratrios e pneumticos;

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2.5.1.6. Execuo dos servios

Os servios de topografia e terraplanagem, como: regularizao do

terreno natural, cortes, aterros, locao dos eixos das ruas e

piqueteamentos devero estar executados e aprovados pelo

comit fiscalizador que expedir autorizao, a empresa contratada, para incio dos servios;

As caixas para execuo das fundaes devero ser abertas,

respeitando o mnimo de 30,0 cm de profundidade e logo dever

ocorrer a regularizao e compactao 100% (energia natural ou

intermediria), podendo compreender escarificao, troca de solo,

ou solo reforado com aditivos qumicos, brita, cal ou cimento;

Os bota-foras devero ser transportados a cargo da contratada,

para depsito pr-determinado pelo comit fiscalizador, no

superior a 1 km do local da obra.

2.5.2. Regularizao e Compactao de Sub-Base

Sub-base a camada de pavimentao subjacente ao subleito (fundo

da caixa) que complementa a camada superior, base, tendo as mesmas

funes. De acordo com o dimensionamento, a sub-base dever ter 15,0 cm

de espessura, compactao 100% obtida no ensaio intermedirio (energia

intermediria), ISC (CBR)= 30% nesta camada, (ISC (CBR) > 20%, Norma

DNIT 139/2010).

A estabilizao granulomtrica dever ocorrer in natura com ou sem

mistura, mediante emprego de energia de compactao (intermediria), de

forma a melhorar a capacidade de suporte e se obter um produto final com

propriedades adequadas de estabilidade e durabilidade.

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ensaio de compactao da sub-base, realizado por empresa habilitada, que

comprove ISC (CBR) - ndice de Suporte Califrnia 30% e expanso 1%.


O subleito dever estar devidamente regularizado, compactado e

aprovado pelo comit fiscalizador, que expedir autorizao a empresa contratada, para incio dos servios;


responsabilidade da empresa contratada a proteo

dosservios e materiais contra a ao destrutiva dasguas pluviais,

do trfego e de outros agentes que possam danific-los;

Quando submetidos aos ensaios de caracterizao os materiais

devem apresentar: ndice de Grupo IG entre 0 a 2; A frao retida

na peneira n 10 no ensaio de granulometria deve ser constituda

de partculas duras, isentas de fragmentos moles, material orgnico

ou outras substncias prejudiciais.

2.5.2.3. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo dos

servios


seguintes:


Carro tanque distribuidor de gua;

25



Grade de discos e/ou pulvimisturador;

Tratores de pneus;

P-carregadeira;

Arados de disco;

Central de mistura;

Sapos mecnicos, ou; Rolos vibratrios portteis.


A execuo da sub-base compreende as operaes de mistura e

pulverizao,umedecimento ou secagem dos materiais em central

de mistura ou na pista, seguidas de espalhamento, compactao e

acabamento, realizadas na pista devidamente preparada, na

largura desejada, nas quantidades que permitam,aps a

compactao, atingir a espessura projetada;

No caso de utilizao de misturas de materiais, recomenda-se

que a mistura prvia seja em centrais de mistura, prprias para

este fim. Aps a mistura prvia, o material transportado, por meio

de caminhes basculantes, depositando-se sobre a pista em

montes adequadamente espaados. Segue-se com o

espalhamento pela ao da motoniveladora;

Espalhamento - O material distribudo homogeneizado

mediante ao combinada de grade de discos e motoniveladora.

No decorrer desta etapa, devem ser removidos materiais estranhos

ou fragmentos de tamanho excessivo;

26

Correo e homogeneizao da umidade - A variao do teor

de umidade admitido para o material para incio da compactao

de menos 2pontos percentuais at mais 1 ponto percentual da

umidade tima de compactao;

Caso o teor de umidade se apresente abaixo do limite mnimo

especificado, deve-se proceder ao umedecimento da camada

com caminho-tanque distribuidor de gua, seguindo-se a

homogeneizao pela atuao de grade de discos e

motoniveladora;

Seo teor de umidade de campo exceder ao limite superior

especificado, deve-se aerar o material mediante ao

conjunta da grade de discos e damotoniveladora, para que o

material atinja o intervalo da umidade especificada;

Concluda a correo e homogeneizao da umidade, o material

deve ser conformado, de maneira a se obter a espessura desejada

aps a compactao;

Compactao - A compactao deve evoluir

longitudinalmente,iniciando pelas bordas. Nos trechos em

tangente,a compactao deve prosseguir das duas bordaspara o

centro, em percursos equidistantes dalinha base, o eixo. Os

percursos ou passadas doequipamento utilizado devem distar entre

si deforma tal que, em cada percurso, seja coberta metade da faixa

coberta no percurso anterior. Nos trechos em curva, havendo

superelevao, acompactao deve progredir da borda mais baixa

para a mais alta, com percursos anlogos aos descritos para os

trechos em tangente;

Durante a compactao, se necessrio, pode ser promovido o

umedecimento da superfcie da camada, mediante emprego de

carro-tanquedistribuidor de gua. Esta operao exigida sempre

27

que o teor de umidade estiver abaixo dolimite inferior do intervalo

de umidade admitido para a compactao;

Acabamento - O acabamento deve ser executado pela ao

conjunta de motoniveladora e de rolosde pneus e liso-vibratrio. A

motoniveladora deve atuar, quando necessrio, exclusivamente

emoperao de corte, sendo vetada a correo dedepresses por

adio de material;

Abertura ao trfego - A sub-base estabilizada

granulometricamente no deve ser submetida ao do trfego. A

extenso mxima a ser executada deve ser aquela para a qual

pode ser efetuado de imediato o espalhamento do material da

camada seguinte, de forma que a sub-base j liberada no fique

exposta ao de intempries que possam prejudicar sua

qualidade.

2.5.3. Regularizao e Compactao de Base

Base a camada de pavimentao destinada a resistir aos esforos

verticais oriundos dos veculos, distribuindo-os as camadas de suporte

subjacente (sub-base). De acordo com o dimensionamento, a base dever ter

15,0 cm de espessura, compactao 100% obtida no ensaio intermedirio

(energia intermediria), ISC (CBR)= 98% nesta camada. (ISC (CBR) > 80% N

> 5 x 106 ; Norma DNIT 141/2010).

A estabilizao granulomtrica dever ocorrer in natura com ou sem

mistura, mediante emprego de energia de compactao, de forma a melhorar

28

a capacidade de suporte e se obter um produto final com propriedades

adequadas de estabilidade e durabilidade.



ensaio de compactao da base, realizado por empresa habilitada, que

comprove ISC (CBR) - ndice de Suporte Califrnia 95% e expanso 0,5%.


A sub-base dever estar devidamente regularizada, compactada e

aprovada pelo comit fiscalizador, que expedir autorizao a empresa contratada, para incio dos servios;

No ser permitida a execuo dos serviossem dias de chuva.




O material deve possuir composio granulomtrica satisfazendo a

uma das faixas da Tabela 1 da Norma DIT 141/2010, de acordo

com o Nmero N de trfego calculado (N= 7 X106) segundo a

metodologia do USACE.

2.5.3.3. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo dos servios


seguintes:


29

Carro tanque distribuidor de gua;



Grade de discos e/ou pulvimisturador;

P-carregadeira;

Arados de disco;

Central de mistura;



A execuo da base compreende as operaes de mistura e

pulverizao,umedecimento ou secagem dos materiais emcentral

de mistura ou na pista, seguidas deespalhamento, compactao e

acabamento,realizadas na pista devidamente preparada, nalargura

desejada, nas quantidades que permitam,aps a compactao,

atingir a espessura projetada;

No caso de utilizao de misturas de materiais, recomenda-se

que a mistura prvia seja em centrais de mistura, prprias para

este fim. Aps a mistura prvia, o material transportado, por meio

de caminhes basculantes, depositando-se sobre a pista em

montes adequadamente espaados. Segue-se com o

espalhamento pela ao da motoniveladora;

Espalhamento - O material distribudo homogeneizado

mediante ao combinada de grade de discos e motoniveladora.

No decorrer desta etapa, devem ser removidos materiais estranhos

oufragmentos de tamanho excessivo;

30

Correo e homogeneizao da umidade - A variao do teor

de umidade admitido para o material para incio da compactao

de menos 2pontos percentuais at mais 1 ponto percentual da

umidade tima de compactao;

Caso o teor de umidade se apresente abaixo do limite mnimo

especificado, deve-se proceder ao umedecimento da camada

com caminho-tanque distribuidor de gua, seguindo-se a

homogeneizao pela atuao de grade de discos e

motoniveladora;

Seo teor de umidade de campo exceder ao limitesuperior

especificado, deve-se aerar o materialmediante ao conjunta

da grade de discos e damotoniveladora, para que o material

atinja o intervalo da umidade especificada;

Concluda a correo e homogeneizao da umidade, o material

deve ser conformado, de maneira a se obter a espessura desejada

aps a compactao;

Compactao - A compactao deve evoluir

longitudinalmente,iniciando pelas bordas. Nos trechos em

tangente,a compactao deve prosseguir das duas bordaspara o

centro, em percursos equidistantes dalinha base, o eixo. Os

percursos ou passadas doequipamento utilizado devem distar entre

si deforma tal que, em cada percurso, seja coberta metade da faixa

coberta no percurso anterior. Nos trechos em curva, havendo

superelevao, acompactao deve progredir da borda mais baixa

para a mais alta, com percursos anlogos aos descritos para os

trechos em tangente;

Durante a compactao, se necessrio, pode ser promovido o

umedecimento da superfcie da camada, mediante emprego de

carro-tanquedistribuidor de gua. Esta operao exigida sempre

31

que o teor de umidade estiver abaixo do limite inferior do intervalo

de umidade admitido para a compactao;

Acabamento - O acabamento deve ser executado pela ao

conjunta de motoniveladora e de rolos de pneus e liso-vibratrio. A

motoniveladora deve atuar, quando necessrio, exclusivamente em

operao de corte, sendo vetada a correo de depresses por

adio de material;

Abertura ao trfego - A base estabilizada granulometricamente

no deve ser submetida ao do trfego, devendo ser imprimada

imediatamente aps a sua liberao pelos controles de execuo,

de forma que a base j liberada no fique exposta ao de

intempries que possam prejudicar sua qualidade.

2.5.4. ImprimaoBetuminosa

Consiste nas aplicaes de imprimaes: impermeabilizante e ligante,

com material betuminoso emulsionado a gua.

2.5.4.1. Imprimao Betuminosa Impermeabilizante

Consiste na aplicao de pelcula de material asfltico sobre a

superfcie concluda de uma camada superior de fundao, base. Visa

32

aumentar a coeso da superfcie imprimada por meio da penetrao do

material asfltico empregado, impermeabilizar a camada aplicada e, quando

necessrio, promover condies de aderncia.

2.5.4.1.1.Material

Dever ser empregado CM-30, asfalto diludo de cura mdia.

2.5.4.1.2. Taxa de aplicao

A taxa de aplicao do asfalto diludo obtida experimentalmente,

variando-se a taxa de aplicao entre 0,7 l/m a 1,5 l/m, em funo do tipo e

textura da camada a ser imprimada. Dever ser utilizada, a taxa que aps 24

horas produza uma pelcula asfltica consistente na superfcie imprimada,

sem excessos ou deficincias.Recomenda-se, como referncia, a Tabela 1 da

Norma ET-DE-P00/0019 de 2005 do DER.

2.5.4.1.3. Condies para execuo dos servios

As camadas de fundaes, meio-fios e sarjetas devero estar

executados e aprovados pelo comit fiscalizador, que expedir

autorizao a empresa contratada, para incio dos servios;

Todo o carregamento de asfalto diludo que chegar obra deve

apresentar por parte do fabricante ou distribuidor o certificado de

resultados de anlise dos ensaios de caracterizao exigidos pela

especificao, correspondente data de fabricao, ou ao dia de

carregamento para transporte com destino ao canteiro de servio,

se o perodo entre os dois eventos ultrapassar 10 dias;

No ser permitida a execuo dos serviosem dias de chuva;

33

A gua a ser utilizada para emulsodeve ser limpa, isenta de

matria orgnica, leos e outras substncias prejudiciais ruptura

da emulso asfltica. Deve ser empregada na quantidade

necessria para promover a consistncia adequada, no

ultrapassando a ordem de 50%;

de responsabilidade da empresa contratada a proteo dos

servios e materiais contra as aes destrutivas das guas pluviais,

do trafego e outros que possam danific-los.

2.5.4.1.4. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo

dos servios


seguintes:

Depsitos de material asfltico, que permitam o aquecimento

adequado, de maneira uniforme, e que tenham capacidade

compatvel com o consumo da obra no mnimo para um dia de

trabalho;

Vassouras mecnicas rotativas, trator de pneus e vassouras

manuais;

Jato de ar comprimido ou sopradores de ar;

Caminho distribuidor de cimento asfltico, com sistema de

aquecimento, bomba de presso regulvel, barra de distribuio de

circulao plena e dispositivos de regulagem horizontal e vertical,

bicos de distribuio calibrados para asperso em leque,

tacmetros, manmetros e termmetros de fcil leitura, e

mangueira de operao manual para asperso em lugares

inacessveis barra; o equipamento espargidor deve possuir

certificado de aferio atualizado e aprovado pelo DER/SP; a

34

aferio deve ser renovada a cada quatro meses, como regra

geral, ou a qualquer momento, caso o comit fiscalizador julgue

necessrio; durante o decorrer da obra deve-se manter controle

constante de todos os dispositivos do equipamento espargidor.

2.5.4.1.5.Execuo dos servios

Antes da execuo dos servios, rea deve ser isolada e

devidamente sinalizada,visando segurana do trfego no

segmento do leito carrovel;

Deve-se proceder limpeza da superfcie, com emprego de

vassouras mecnicas rotativas ou manuais, jato de ar comprimido,

sopradores de ar ou, se necessrio lavagem. Devem ser removidos

todos os materiais soltos e nocivos encontrados sobre a superfcie

da camada;

O material asfltico no deve ser distribudo com temperatura

ambiente abaixo de 10 C, em dias de chuva ou sob o risco de

chuva;

A temperatura de aplicao do material asfltico deve ser fixada em

funo da viscosidade da relao x viscosidade, a faixas de

viscosidade recomendada para espalhamento para asfaltos

diludos so de 20 a 60 segundos, Saybolt-Furol.

A distribuio do material asfltico no pode ser iniciada enquanto

a temperatura necessria obteno da viscosidade adequada

distribuio no for atingida e estabilizada;

Aplica-se, em seguida, o material asfltico, na temperatura

compatvel e na quantidade especificada e ajustada

experimentalmente no campo e de maneira uniforme. A

imprimao deve ser aplicada em uma vez, em toda a largura da

faixa a ser tratada. Durante a aplicao, devem ser evitados e

35

corrigidos imediatamente o excedente ou a falta do material

asfltico;

Deve-se imprimar a pista inteira em um mesmo turno de trabalho e

deix-la, sempre que possvel fechada ao trfego. Quando isto no

for possvel, deve-se trabalhar em meia pista, executando a

imprimao da adjacente assim que a primeira for liberada ao

trfego;

Aps a aplicao, o material asfltico deve permanecer em repouso

at que se verifiquem as condies ideais de penetrao e cura, de

acordo com a natureza e tipo do material asfltico empregado;

Deve-se evitar o emprego de pedrisco ou areia, com a finalidade de

permitir o trfego sobre a superfcie imprimada, no curada.

Cabe contratada a responsabilidade de manter dispositivo

eficiente de controle do trfego, de forma a no permitir a

circulao de veculos sobre a rea imprimada antes de

completada a cura;

2.5.6.2. Imprimao Betuminosa Ligante

Consiste na aplicao de ligante asfltico sobre a superfcie imprimada

(imprimao impermeabilizante), de modo a promover condies de

aderncia entre a base e o revestimento a ser executado (capa de rolamento).

2.5.6.2.1. Material

Dever ser empregado o ligante do tipo RR-1C, como pintura de

ligao, em conformidade com a Norma DNER-EM 369/97.

36

2.5.6.2.2. Taxa de aplicao

A empresa contratada dever utilizar taxa de ampliao de emulso

diluda, na proporo de 1:1, na ordem de 0,8 l/m a 1,0 l/m, segundo a

Norma DNIT 145/2012.

2.5.6.2.3. Condies para execuo dos servios

A imprimao betuminosa impermeabilizante dever estar

devidamente finalizada e visivelmente em condies de receber a

camada subjacente de ligao, o comit fiscalizador dever aprovar e expedir autorizao a empresa contratada, para incio

dos servios;

A gua a ser utilizada para emulsodeve ser limpa, isenta de

matria orgnica, leos e outras substncias prejudiciais ruptura

da emulso asfltica. Deve ser empregada na quantidade

necessria para promover a consistncia adequada, na ordem de

1:1.

O ligante asfltico no dever ser distribudo quando a temperatura

ambiente for inferior a 10C, ou em dias de chuva, quando a

superfcie a ser pintada apresentar qualquer tipo de umidade.

Todo o carregamento de asfalto diludo que chegar obra deve

apresentar por parte do fabricante ou distribuidor o certificado de

resultados de anlise dos ensaios de caracterizao exigidos pela

especificao, correspondente data de fabricao, ou ao dia de

carregamento para transporte com destino ao canteiro de servio,

se o perodo entre os dois eventos ultrapassar 10 dias;

No ser permitida a execuo dos serviossem dias de chuva;

37

de responsabilidade da empresa contratada a proteo dos

servios e materiais contra as aes destrutivas das guas pluviais,

do trafego e outros que possam danific-los.

2.5.6.2.4. Mquinas e equipamentos necessrios para execuo

dos servios


seguintes:

Vassouras mecnicas rotativas, manuais ou jatos de ar comprimido

caso haja necessidade de limpeza da superfcie a ser pintada.

(recomenda-se que a pintura ligante seja imediatamente a pintura

de impermeabilizao, de modo a evitar sujeiras na superfcie);

Depsitos de material asfltico, que permitam o aquecimento

adequado, de maneira uniforme, e que tenham capacidade

compatvel com o consumo da obra no mnimo para um dia de

trabalho;

Caminho distribuidor de cimento asfltico, com sistema de

aquecimento, bomba de presso regulvel, barra de distribuio de

circulao plena e dispositivos de regulagem horizontal e vertical,

bicos de distribuio calibrados para asperso em leque,

tacmetros, manmetros e termmetros de fcil leitura, e

mangueira de operao manual para asperso em lugares

inacessveis barra; o equipamento espargidor deve possuir

certificado de aferio atualizado e aprovado pelo DER/SP; a

aferio deve ser renovada a cada quatro meses, como regra

geral, ou a qualquer momento, caso a fiscalizao julgue

necessrio; durante o decorrer da obra deve-se manter controle

constante de todos os dispositivos do equipamento espargidor.

38

2.5.6.2.5.Execuo dos servios

Antes da execuo dos servios, rea deve ser isolada e

devidamente sinalizada,visando segurana do trfego no

segmento do leito carrovel;

A superfcie a ser pintada deve ser varrida, a fim de ser eliminado o

p e todo qualquer material solto, se necessrio;

Aplica-se, a seguir, o ligante asfltico na temperatura compatvel,

na quantidade recomendada e de maneira uniforme. A temperatura

da aplicao do ligante asfltico deve ser fixada em funo da

relao temperatura x viscosidade, escolhendo-se a temperatura

que proporcione a melhor viscosidade para espalhamento. A

viscosidade recomendada (Norma DNIT 145/2012-ES) para o

espalhamento da emulso deve estar entre 20 e 100 segundos

Saybolt-Furol;

Aps aplicao do ligante deve-se aguardar o escoamento da gua

e a evaporao em decorrncia da ruptura;

A tolerncia admitida para a taxa de aplicao T da emulso

diluda de +/- 0,2 l/m;

Deve ser executada a pintura de ligao na pista inteira em um

mesmo turno de trabalho e deve ser deixada, sempre que possvel,

fechada ao trfego. Quando isto no for possvel, trabalhar em

meia pista, executando a pintura de ligao da adjacente, assim

que a primeira for permitida ao trfego;

A fim de evitar a superposio ou excesso, nos pontos iniciais e

finais das aplicaes, devem ser colocadas faixas de papel

transversalmente na pista, de modo que o inicio e o termino da

aplicao do ligante asfltico estejam sobre essas faixas, as quais

39

devem ser, a seguir, retiradas. Qualquer falha na aplicao do

ligante asfltico deve ser imediatamente corrigida.

2.5.7. Capa de Rolamento tipo CBUQ

Consiste na camada, tanto quanto impermevel, que recebe

diretamente a ao do trfego e destinada a melhorar a superfcie de

rolamento quanto s condies de conforto e segurana, alm de resistir ao

desgaste, ou seja, aumentando a durabilidade da estrutura.

O projeto prev a execuo de pavimento flexvel com aplicao de

concreto asfltico - mistura executada a quente, em usina apropriada, com

caractersticas especficas, composta de agregado graduado, material de

enchimento (filer) se necessrio, e cimento asfltico, espalhada e compactada

a quente. A capa de rolamento dever ser executada, rigorosamente, de

acordo com o projeto de pavimentao asfltica(Anexo II), com espessura mnima de 3,0 cm fria, de acordo com os clculos de dimensionamento.

2.5.7.1. Materiais

A empresa contratada dever seguir, rigorosamente, o especificado

na Norma DNIT 031/2006, quanto utilizao de materiais.

2.5.7.1.1. Cimento asfltico

Ser utilizado o cimento asfltico tipo, CAP-50/70.

2.5.7.1.2. Agregado grado

O agregado grado pode ser pedra britada, escria, seixo rolado

preferencialmente britado ou outro material, que apresente:

40

Desgaste - Los Angeles - igual ou inferior a 50%, Norma DNER-ME

035, admitindo-se excepcionalmente agregados com valores

maiores, no caso de terem apresentado comprovadamente

desempenho satisfatrio em utilizao anterior;

ndice de forma superior a 0,5, Norma DNER-ME 086;

Durabilidade, perda inferior a 12%, Norma DNERME 089.

2.5.7.1.3. Agregado mido

O agregado mido pode ser areia, p-de-pedra ou mistura de ambos

ou outro material indicado naNorma DNIT 145/2012-ES. Suas partculas

individuais devem ser resistentes, estando livres de torres de argila e de

substncias nocivas. Deve apresentar equivalente de areia igual ou superior a

55%, Norma DNER-ME 054.

2.5.7.1.4. Material de enchimento (Filer)

Quando da aplicao deve estar seco e isento de grumos, e deve ser

constitudo por materiais minerais finamente divididos, tais como cimento

Portland, cal extinta, ps-calcrios, cinza volante, etc. de acordo com a Norma

DNER-EM 367.

2.5.7.1.5. Melhorador de adesivao

No havendo boa adesividade entre o ligante asfltico e os agregados

grados ou midos, pode ser empregado melhorador de adesividade na

quantidade fixada pelas normas DNER. A determinao da adesividade do

ligante com o melhorador de adesividade dever ser definida, pelos ensaios

das Normas DNER-ME 078 e DNER-ME 079.


41


ensaios de controles tecnolgicos, no mnimo: Penetrao;

Viscosidadesaybolt, Marshall;Densidade do material betuminoso e Trao

por compresso diametral. Todos os parmetros, obtidos, devero estar em

conformidade com os padres exigidos pelas normas DNER (Mtodos de

Ensaios). O descumprimento deste ser motivo de paralisao no andamento

da obra.

Nota: O controle de qualidade dever atender todas as reas de

interferncia deste projeto, com no mnimo, um ensaio por rua/avenida.


As reas devero estar imprimadas e aprovadas pelo comit fiscalizador;

No ser permitida a execuo dos servios, em dias de chuva;

O concreto asfltico somente deve ser fabricado, transportado e

aplicado quando a temperatura ambiente for superior a 10C;

Todo carregamento que chegar obra deve apresentar, por parte

da empresa contratada, certificado de resultados de anlises dos

ensaios de caracterizao exigidos pela Norma DNIT 145/2012-ES.



seguintes:

Depsito para ligante asfltico; a capacidade dos depsitos deve

ser suficiente para, no mnimo, trs dias de servio;

42

Silos para agregados; os silos devem ter capacidade total de, no

mnimo, trs vezes a capacidade do misturador e ser divididos em

compartimentos, dispostos de modo a separar e estocar,

adequadamente, as fraes apropriadas do agregado;

Usina para misturas asflticas; a usina deve estar equipada com

uma unidade classificadora de agregados, aps o secador, dispor

de misturador capaz de produzir uma mistura uniforme. Um

termmetro, com proteo metlica e escala de 90 a 210 C

(preciso 1 C), deve ser fixado no dosador de ligante ou na linha

de alimentao do asfalto, em local adequado, prximo descarga

do misturador. A usina deve ser equipada alm disto, com

pirmetro eltrico, ou outros instrumentos termomtricos

aprovados, colocados na descarga do secador, com dispositivos

para registrar a temperatura dos agregados, com preciso de 5

C. A usina deve possuir termmetros nos silos quentes;

Caminhes basculantes para transporte da mistura; os

caminhes, tipo basculante, para o transporte do concreto asfltico

usinado a quente, devem ter caambas metlicas robustas, limpas

e lisas, ligeiramente lubrificadas com gua e sabo, leo cru fino,

leo parafnico, ou soluo de cal, de modo a evitar a aderncia da

mistura chapa;

Equipamento para espalhamento e acabamento; o equipamento

para espalhamento e acabamento deve ser constitudo de

pavimentadoras automotrizes, capazes de espalhar e conformar a

mistura no alinhamento, cotas e abaulamento definidos no projeto;

Equipamento para compactao; o equipamento para a

compactao deve ser constitudo por rolo pneumtico e rolo

metlico liso, tipo tandem ou rolo vibratrio. Os rolos pneumticos,

autopropulsionados, devem ser dotados de dispositivos que

43

permitam a calibragem de variao da presso dos pneus de 2,5

kgf/cm a 8,4 kgf/cm.


A empresa contratada de dever levar em considerao os

dispositivos da Norma DNIT 031/2006, quanto execuo de capa

de rolamento com concreto usinado a quente (CBUQ);

Logo aps a imprimao ligante, dever ser lanada a mistura

asfltica. Sendo decorridos mais de sete dias entre a execuo da

imprimao e a do revestimento, ou no caso de ter havido trnsito

sobre a superfcie imprimada, ou, ainda ter sido a imprimao

recoberta com areia, p-de-pedra, etc., dever ser feita uma pintura

de ligao, a cargo daempresa contratada;

A temperatura do cimento asfltico empregado na mistura dever

ser aquela na qual o cimento asfltico apresenta uma viscosidade

situada dentro da faixa de 75 a 150 SSF, Saybolt-Furol, DNER-

ME 004, indicando-se preferencialmente a viscosidade de 75 a 95

SSF. A temperatura do ligante no deve ser inferior a 107C nem

exceder a 177C;

Os agregados devem ser aquecidos a temperaturas de 10C a

15C acima da temperatura do ligante asfltico, sem ultrapassar

177C;

O concreto asfltico produzido deve ser transportado, da usina ao

ponto de aplicao, nos veculos especificados a cima (caminho

basculante) quando necessrio, para que a mistura seja colocada

na pista temperatura especificada. Cada carregamento deve ser

coberto com lona ou outro material aceitvel, com tamanho

suficiente para proteger a mistura;

44

A distribuio do concreto asfltico deve ser feita por equipamentos

adequados, conforme especificado acima.Aps a distribuio do

concreto asfltico, tem incio a rolagem. Como norma geral, a

temperatura de rolagem a mais elevada que a mistura asfltica

possa suportar;

A compactao deve ser iniciada pelos bordos, longitudinalmente,

continuando em direo ao eixo da pista. Nas curvas, de acordo

com a superelevao, a compactao deve comear sempre do

ponto mais baixo para o ponto mais alto. Cada passada do rolo

deve ser recoberta na seguinte de, pelo menos, metade da largura

rolada. Em qualquer caso, a operao de rolagem perdurar at o

momento em que seja atingida a compactao especificada;

Durante a rolagem no so permitidas mudanas de direo e

inverses bruscas da marcha, nem estacionamento do

equipamento sobre o revestimento recm rolado. As rodas do

rolo devem ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar a

aderncia da mistura;

Os revestimentos recmacabados devem ser mantidos sem

trfego, at o seu completo resfriamento.

2.6. VIGAS DE PROTEO

Consiste em estruturas de concreto armado, que sero executados nos

encontros com vias no pavimentadas, de modo a resguardar a integridade

estrutural e evitar eroses e solapamento das bordas e sees do pavimento

a ser executado. As vigas sero subterrneas, executadas a partir da cota -

60,0 cm, nas faces transversais, resguardando as fundaes e capa de

rolamento das vias contempladas no investimento. Todos os servios

45

necessrios para execuo das vigas de proteo sero exclusivamente a

cargo da empresa contratada.

2.6.1. Localizao dos pontos de interveno

apresentado no Quadro 02 o resumo de ruas e, ou avenidas onde

sero executadas as estruturas de proteo, bem como, os respectivos

comprimentos lineares.

QUADRO 02 Resumo de ruas/avenidas onde haver vigas de proteo.

Comp. linear da seo transversal Ruas/Avenidas

m Rua Sua 46,0 Av. Coroados 23,50 Av. Stlio Machado Loureiro 8,0 Av. Marrey Jnior 10,0 Av. Pedro Bassan 18,0 Av. Manoel T. Jnior 12,0 Rua Jcomo Grgio 19,0

Total 136,50

2.6.2. Disposies tcnicas

Sero moldadas in loco, com concreto armado. As vigas tero seo

transversal retangular, 25,0 x 60,0 cm e devero compreender toda seo

transversal do pavimento a ser executado, de modo a salvaguard-lo.

Conforme o projeto de pavimentaoasfltica(Anexo II, folha 08/12).

2.6.3. Materiais

Continuao

46

Ser previsto a execuo de lastro de brita de 5,0 cm,

sobre o terreno escavado, de modo a regularizar e evitar que a

armadura fique diretamente no solo;

Concreto usinado Fck= 20 MPa, conforme a NBR

6118/07;

Ferragem longitudinal CA-50 8 10 mm e transversal CA-

50 de 5 mm a cada 20 cm. O cobrimento global do ao ser, no

mnimo, 3,0 cm, em conformidade com a NBR 6118/07;

Formas convencionais de madeira (painel de

compensado) com espessura mnima de 2,40 cm. As mesmas

devero ser montadas de acordo com as dimenses mnimas para

moldagem do elemento. (lado adjacente, conforme o projeto executivo).

2.6.4. Execuo dos servios

A empresa contratada dever seguir, rigorosamente, o projeto executivo quanto ao concreto de proteo;

Ser promovida a escavao mecanizada para abertura das valas

onde sero executadas as vigas de proteo, a vala dever ter

50,0 x 60,0 cm. At a cota - 60,0 cm;

Aps, dever ser assentada a armadura, sobre a camada de brita

com auxilio de caminho Munck. Devero ser respeitadas as

distncias de cobrimento da amadura, de acordo com a NBR

6118/07;

A concretagem somente pode ser liberada para execuo depois

de verificado se as frmas esto consolidadas e limpas, se as

armaduras esto corretamente dispostas;

47

Aps a concretagem ser desempenada a face superior da seo

transversal, com o auxilio de desempenadeira de alumnio. Logo

procedero desforma e o reaterro manual a mao em camadas de

30 cm.

2.7. SINALIZAO VIRIA

Consiste na execuo de sinalizaes de transito: vertical e horizontale

sinalizao vertical de indicao, nas vias contempladas no investimento, tendo

em vista, atender os dispositivos regulamentadores do Cdigo de Transito

Brasileiro, Decreto n 6.488, de 19 de junho de 2008. Todos os servios

necessrios para execuo da sinalizao viria sero exclusivamente a cargo

da empresa contratada.

48

2.7.1. Sinalizao Vertical de Transito: Regulamentao

um subsistema da sinalizao viria, que se utiliza de sinais apostos

sobre placas fixadas na posio vertical, ao lado ou suspensas sobre a

pista.Possui a funo de regulamentar as obrigaes, limitaes, proibies

ou restries que governam o uso da via, conforme a Resoluo CONTRAN

n 243/07 (Manual Brasileiro de Transito - Volume I).

2.7.1.1. Tipologia de sinalizao

Sero implantadas placas de sinalizao regulamentares do tipo

PARE Cod. R-1C e Velocidade Mxima 40 km/h Cd. R-19".

2.7.1.2. Especificaes tcnicas

A empresa contratada dever seguir, rigorosamente, o projeto de sinalizao viria, de acordo com a Resoluo CONTRAM 180/05 e

CONTRAN 243/07.

2.7.1.2.1. Padro das placas

As placas podero ser de formato: circulares; triangulares e, ou

octogonais, possuem fundos vermelhos ou brancos, orla externa branca, tarja

vermelha e legenda preta.

2.7.1.2.2. Padro de cor

49

As sinalizaes verticais devero ter as seguintes cores: vermelha

com tonalidade (padro Munsell) 7,5 R 4/14; branca com tonalidade (padro

Munsell) N 9,5 e Preta com tonalidade (padro Munsell) N 0,5.

2.7.1.2.3. Dimenses mnimas

Conforme o projeto de sinalizao viria, as placas de sinalizaes

verticais devero ter as seguintes dimenses:

Lado Orla interna Orla externa Tarja Tipologia

m m m m (a) Circular 0,50 - 0,05 0,05 (a) Octogonal 0,35 0,028 0,014 - (b) Quadrada 0,45 0,009 0,018 - (a) Triangular 0,9 - - 0,15 Dimetro/Dimenses metros. (a) Resoluo CONTRAN 180/05. (b) Resoluo CONTRAN 243/07.

2.7.1.3. Retrorefletividade e iluminao

Os sinais verticais podero ser em placas pintadas, retrorrefletivas,

luminosas (dotadas de iluminao interna) ou iluminadas (dotadas de

iluminao externafrontal). Recomenda-se que as placas de Parada Obrigatria (R-1), Vire a

Esqueda / Direita (R-25 a/b) e de Velocidade Mxima (R-19) sejam, no

mnimo, retrorrefletivas. As placas confeccionadas em material retrorrefletivo,

luminosas ou iluminadas devemapresentar o mesmo formato, dimenses e

cores nos perodos diurnos e noturnos.

2.7.1.4. Materiais das placas

50

Os materiais mais adequados para serem utilizados como substratos para

a confeco das placas de sinalizao so: ao, alumnio, plstico reforado ou

madeira imunizada.

As tintas podero ser: esmalte sinttico, fosco ou semifosco ou pintura

eletrosttica.As pelculas podero ser: plsticas (no retrorrefletivas) ou

retrorrefletivas dos seguintes tipos: de esferas inclusas, de esferas encapsuladas

ou de lentes prismticas, a serem definidas de acordo com as necessidades de

projeto.

Em funo do comprometimento com a segurana da via, no deve ser utilizada tinta brilhante ou pelculas retrorrefletivas do tipo esferas expostas. O

verso da placa dever ser na cor preta, fosca ou semifosca.

2.7.1.5. Suporte das placas

Sero tubulares de ao galvanizado de 21/2, coluna simples,

devero ser fixados de modo a suportar as cargas prprias das placas e os

esforos sob a ao do vento, garantindo a correta posio do sinal.

Os suportes devem ser fixados de modo a manter rigidamente as

placas em sua posio permanente e apropriada, evitando que sejam giradas

ou deslocadas. Para fixao da placa ao suporte devem ser usados

elementos fixadores adequados de forma a impedir a soltura ou deslocamento

da mesma.

2.7.1.5.1. Posicionamento na via

As placas de sinalizao devem ser colocadas na posio vertical,

fazendo um ngulo de 93 a 95 em relao ao sentido do fluxo de trfego,

voltadas para o lado externo da via. Esta inclinao tem por objetivos

assegurar boa visibilidade e leitura dos sinais, evitando o reflexo especular

que pode ocorrer com a incidncia de faris de veculos ou de raios solares

sobre a placa.

51

A placa deve ficar a uma altura livre entre 2,0 e 2,5 metros em

relao ao solo, inclusive para a mensagem complementar;

O afastamento lateral das placas, medido entre a borda lateral da

mesma e da pista, deve ser, no mnimo, de 0,30 metros para

trechos retos da via, e 0,40 metros nos trechos em curva.

2.7.1.6. Consideraes complementares

A empresa contratada dever seguirrigorosamenteo projeto de sinalizao viria, quanto : locao, cotas, tipologias e dimenses. Sero

recusadas sinalizaes que estejam em desconformidade com o projeto,

cabvel de correes a cargo da empresa contratada.

2.7.2. Sinalizao Horizontal de Transito

um subsistema da sinalizao viria composta de marcas, smbolose

legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento, dadas por:

Marcas Transversais ordenam os deslocamentos frontais dos

veculos e disciplinam os deslocamentos de pedestres;

Marcas de Delimitao e Controle de Parada e, ou,

Estacionamento delimitam e propiciam o controle das reas

onde e proibido ou regulamentado o estacionamento e/ou a parada

de veculos na via.

2.7.2.1. Tipologia de sinalizao

Sero executados, sobre a pista de rolamento, os tipos: Linha simples contnua Cd. LFO-1;Linha de reteno Cd. LRE; Faixa

de travessia de pedestres Cd. FTP; Parada Obrigatria PARE.


52

A empresa contratada dever seguir, rigorosamente, o projeto de sinalizao viria, quanto execuo de sinalizao horizontal, conforme a

Resoluo CONTRAM 236/07 (Manual Brasileiro de Transito - Volume IV).

2.7.2.2.1. Padro de formas

Sero dos tipos:

Setas, Smbolos e Legendas: correspondem as informaes

representadas em forma de desenho ou inscritas, aplicadas no

pavimento, indicando uma situao ou complementando a

sinalizao vertical existente.


As sinalizaes horizontais, previstas no projeto, sero de cores:

branca com tonalidade (padro Munsell) N 9,5 e amarelacom tonalidade

(padro Munsell) 10YR,5/14.

2.7.2.2.3. Dimenses

A largura das linhas transversais e o dimensionamento dos smbolos e

legendas so definidos em funo das caractersticas fsicas da via, do tipo de

linha e/ou da velocidade regulamentada para a via.

A empresa contratada dever executar rigorosamente de acordo com as dimenses dispostas no projeto de sinalizao viria.

53

2.7.2.2.4. Material

Ser utilizada tinta a base de resina acrlica, emulsionada a gua, duas

demos.


A execuo dos servios ser manualmente, a cargo da empresa

contratada. A superfcie a ser pintada dever estar limpa e regularizada, com gabaritos e marcaes (de acordo com o projeto de sinalizao viria), no

sendo permitidos desalinhamentos ou incoerncia nas medidas. Sero

recusadas sinalizaes que estejam em desconformidade com o projeto, cabvel

de correes a cargo da empresa contratada.

2.7.3. Sinalizao Vertical de Indicao

Caracteriza-se pela comunicao por meio de conjunto de placas, com

a finalidade de identificar as vias e os locais de interesse, conforme a

Resoluo CONTRAN n 486/14 (Manual Brasileiro de Transito - Volume III).

2.7.3.1. Tipologia de sinalizao vertical

54

Ser utilizada sinalizao vertical do tipo: Placas de identificao de

regies de interesse de trfego e logradouros. No tocante, identificao de logradouros.


A empresa contratada dever seguir, rigorosamente, o projeto de sinalizao viria, de acordo com a Resoluo CONTRAM 486/14.

2.7.3.2.1. Padro das placas

As placas devero ser de formato: retangular, possuir fundos azuis,

orla externa branca, legenda branca.


As sinalizaes verticais de indicao devero ter as seguintes cores:

azul com tonalidade (padro Munsell)5 PB 2/8; branca com tonalidade

(padro Munsell) N 9,5.

2.7.1.2.3. Dimenses mnimas

Devero ter dimenses mnimas: 25,0 x 50,0 cm ou 1.250,00 cm,

conforme o projeto de sinalizao viria.

2.7.3.3. Retrorefletividade e iluminao

55

Os sinais verticais podero ser em placas pintadas, retrorrefletivas,

luminosas (dotadas de iluminao interna) ou iluminadas (dotadas de

iluminao externafrontal).

2.7.3.4. Materiais das placas

Os materiais mais adequados para serem utilizados como substratos para

a confeco das placas de sinalizao so: ao, alumnio, plstico reforado ou

madeira imunizada.

As tintas podero ser: esmalte sinttico, fosco ou semifosco ou pintura

eletrosttica. As pelculas podero ser: plsticas (no retrorrefletivas) ou

retrorrefletivas dos seguintes tipos: de esferas inclusas, de esferas encapsuladas

ou de lentes prismticas, a serem definidas de acordo com as necessidades de

projeto.

2.7.3.5. Suporte das placas

Sero tubulares de ao galvanizado de 21/2, coluna simples,

devero ser fixados de modo a suportar as cargas prprias das placas e os

esforos sob a ao do vento, garantindo a correta posio do sinal.

Os suportes devem ser fixados de modo a manter rigidamente as

placas em sua posio permanente e apropriada, evitando que sejam giradas

ou deslocadas. Para fixao da placa ao suporte devem ser usados

elementos fixadores adequados de forma a impedir a soltura ou deslocamento

da mesma.

2.7.1.5.1. Posicionamento na via

As placas de sinalizao devem ser colocadas na posio vertical,

fazendo um ngulo de 93 a 95 em relao ao sentido do fluxo de trfego,

voltadas para o lado externo da via. Esta inclinao tem por objetivos

assegurar boa visibilidade e leitura dos sinais, evitando o reflexo especular

56

que pode ocorrer com a incidncia de faris de veculos ou de raios solares

sobre a placa.

A placa deve ficar a uma altura livre entre 2,0 e 2,5 metros em

relao ao solo, inclusive para a mensagem complementar;

O afastamento lateral das placas, medido entre a borda lateral da

mesma e da pista, deve ser, no mnimo, de 0,30 metros para

trechos retos da via, e 0,40 metros nos trechos em curva.


A empresa contratada dever seguir rigorosamenteo projeto de sinalizao viria, quanto : locao, cotas, tipologias e dimenses. Sero

recusadas sinalizaes que estejam em desconformidade com o projeto,

cabvel de correes a cargo da empresa contratada.

2.8. PASSEIO E ACESSIBILIDADE

Consiste na execuo de passeio pblico e acessrios de acessibilidade

em todas as vias contempladas no investimento, tendo em vista, conforto e

segurana aos pedestres e usurios, de acordo com a NBR 9050/04.Todos os

servios necessrios para execuo dos passeios pblicos e acessibilidade

sero exclusivamente a cargo da empresa contratada.

57

2.8.1. Passeio Pblico

2.8.1.1.Acerto e regularizao do terreno

Consistem nos servios de terraplanagem, limpeza e acerto do terreno

natural que dever ser executado a cargo da contratante (Prefeitura Municipal

de Pacaembu), junto terraplanagem das vias contempladas no investimento.

2.8.1.2. Locao de gabarito

Dever ser utilizado o alinhamento dos meios-fios at a cota do muro

(lote), quando no houver, dever ser levado em considerao s dimenses do

gabarito especificado no projeto de pavimentao asfltica (folha 08/12), no

inferior a 1,20 metros.

2.8.1.3. Juntas de dilatao

Consiste em justas de madeira nativa/regional de dimenses 1,0 x 7,0 cm,

no aparelhadas. Devero ser dispostas em painis de 2,0 x 2,0 metros, ou

similares, quando inexequvel.

2.8.1.4. Concretagem

Consiste na utilizao de concreto, Fck= 12 MPa, em painis de 2,0 x

2,0 metros, moldados in loco, composto de: cimento Portland CP II-32; areia

mdia; brita n 1 e 2 e gua de boa qualidade. A empresa contratada poder

optar pela utilizao de concreto usinado, ou preparado in loco, sendo neste

caso utilizado trao 1:3:5.

58

Aps a concretagem, dever ser executado o adensamento mecnico

do concreto para evitar o aparecimento de vazios, e melhorar a qualidade e

durabilidade do servio executado.

2.8.1.5.Piso de altera ttil

Sero previstas sinalizaes de alerta ttil, nos rebaixamentos,

conforme projeto de sinalizao viria. O piso ttil ser de borracha com

dimenses: 50,0 x 0,25 x 0,7 cm, plurigoma preto, dever ser assentado com

argamassa magra (colante), trao 1:3. A colocao ser exclusivamente a

cargo da empresa contratada.

2.8.1.6. Consideraes quanto acessibilidade

As caladas devem ser rebaixadas junto s travessias de pedestres

sinalizadas com ou sem faixa, com ou sem semforo, e sempre

que houver foco de pedestres;

No deve haver desnvel entre o trmino do rebaixamento da

calada e o leito carrovel;

Os rebaixamentos de caladas devem ser construdos na direo

do fluxo de pedestres;

A inclinao deve ser constante e no superior a 8,33%;

A largura dos rebaixamentos deve ser igual largura das faixas de

travessia de pedestres;

Onde a largura do passeio no for suficiente para acomodar o

rebaixamento e a faixa livre, deve ser feito o rebaixamento total da

largura da calada, com largura mnima de 1,50 m e com rampas

laterais com inclinao mxima de 8,33%.

59



seguintes:

Betoneira de com tambor de 320 litros (min.), caso opte pelo

concreto preparado no local;

Vibrador mecnico, cabo longo, com agulha n 5 a 9 cm;

Equipamentos de carpintaria, tais como: martelos, maretas, serras

e outros;

Equipamentos de pedreiro, tais como: colher, esptula, rgua,

outros.

2.9. OBRAS COMPLEMENTARES DE INFRAESTRUTURA

Consiste na execuo de obras complementares, tendo em vista, obter-se

a infraestrutura completa em reas pontuais do investimento. No tocante, sero

previstas execues de redes de esgotamento sanitrio, de maneira

complementar, com interligaes em pontos existentes. Todos os servios

60

necessrios para implantao do sistema proposto ser exclusivamente a cargo

da empresa contratada.

2.9.1.Rede de Esgotamento Sanitrio

Consiste na implantao de coletores de esgoto, tambm chamado de

coletores secundrios, responsveis por receber a contribuio de coletores

prediais em qualquer ponto de seu cumprimento e destinar o fluxo aos

coletores principais do sistema. Alm deste, sero contemplados ligaes

prediais, conexes e seus rgos acessrios (Poos de Visita).

2.9.1.1. Localizao das reas de investimento

Sero utilizados 537,0 metros lineares de tubulao, composta de

conexes e acessrios, nas vias relacionadas abaixo:

QUADRO 03 Relao de ruas/avenidas contempladas no projeto de redes

de esgotamento sanitrio.

Com. Linear Ruas/Avenidas

m Rua Sua 180,0 Av. Pedro Bassan 240,0

Total 420,0

2.9.1.2. Abertura mecanizada de vala

A rede a ser executada dever ser assentada sobre o bero natural do

terreno, a cerca de 1,50 metros de profundidade (cota -1,50). 1NTS 026/99.

Para tanto ser escavado mecanicamente o volume de solo necessrio para o

correto assentamento dos tubos.

61

As valas tero 1,55 metros de altura e 0,50 metros de base, por todo

comprimento longitudinal, de acordo com o projeto de pavimentao asfltica, Anexo II, folha 06/15.

2.9.1.3. Lastro de brita 01

Ser executado lastro de brita 01 com 5,0 cm de espessura, por todo

comprimento longitudinal da tubulao a ser executada, bem como,

subjacente aos PVs (poos de visita).

2.9.1.4. Redes de esgotamento sanitrio

A rede a ser executada ser de PVC PVB rgido JE (junta elstica),

srie R com dimetro 150 mm, de acordo com a NTS 026/99 para coletores

secundrios. Dever ser assentada sobre camadas de 5,0 cm de brita 01, de

modo a regularizar o leito e impedir futuras flexes por ao de recalques.

2.9.1.5. Ramal predial

Os ramais prediais sero executados das caixas de inspeo, no

passeio, at o ponto na rede coletora (a ser executada). Sero de PVC PL

rgido JE (junta elstica), srie R com dimetro 100 mm.

1NTS Norma Tcnica Sabesp.

2.9.1.6. Compactao e Reaterro

Aps o assentamento, a empresa contratada dever proceder ao

reaterro das reas escavadas, em camadas de 30 cm. A compactao dever

ser feita com utilizao de equipamento mecnico necessrio para este fim.

No haver controle de compactao.

62

2.9.1.7. Poo de visita

Sero pr-moldados, de seo circular, executados a uma

profundidade mnima de 1,50 metros, variando de acordo com a inclinao da

rede a jusante, NTS 026/99. Dimetros: Pescoo= 60 cm; Base= 110 cm.

Sero compostos por:

Aduelas pr-moldadas, 60 e 110 cm;

Tampo de Fofo, tipo Sabesp 125 Kg;

Laje pr-moldada excntrica, com furo de 53 cm, e= 12cm;

Degraus de Fofo;

Base (fundo) de concreto armado, e= 10 cm com canaletas

direcionais.


No ser admitido, em hiptese alguma, o incio dos servios de

pavimentao antes da execuo das redes coletoras de esgoto,

nas reas descritas no Quadro 4, sob pena de demolies e readequaes a cargo da empresa contratada;

As reas de interveno devero ser corretamente sinalizadas,

sendo impedido o transito de veculos e pedestres;





63



seguintes:


Trator com pneus, tipo retroescavadeira;

Caminho basculante, mnimo de 5,0 m;

Caminho tipo Munck, capacidade de 5,0 ton;

Veculo comercial leve, tipo pick-up, para suporte a obra;

Guincho manual de arraste, capacidade de 2,0 ton;



A empresa contratada dever proceder com a marcao dos

gabaritos, com piquetes e linhas de nilon, da implantao da obra,

seguindo rigorosamente o alinhamento e dimenses descritas no

projeto de pavimentao asfltica, Anexo II, folha 06/15.

Os servios de topografia, para acerte dos gabaritos, devero ser

executados por profissionais habilitados (topgrafo), sendo o no

cumprimento deste, motivo de paralisaes na obra;

A escavao dever ser executada mecanicamente com mquina

tipo escavadeira. As valas devero ter 1,55 metros de profundidade

(mnimo) acertada de acordo com a inclinaode projeto;

De acordo com a NR-18 do MTE (item 18.6.5), as valas devero ter

estabilidade garantida, os bota fora devero ficar dispostos no

mnimo 1,50 metros da vala;

64

Antes do assentamento dos tubos, dever ser executado o lastro

de brita de 5,0 cm, por todo comprimento longitudinal;

As tubulaes devero ser assentadas com auxilio de caminho

Munck e mo-de-obra especializada para esse fim;

Nas reas marcadas para execuo de PVs, dever-se- executar

primeiramente o piso de concreto armado, (malha pop) com

canaletas direcionais. Logo devero ser montadas as peas

principais(Base e Pescoo), com auxilio de caminho Munck;

Nos PVs, a tubulao a jusantes dever ficar cerca de 5,0 cm de

desnvel, abaixo da tubulao a montante;

Devero ser feitos os ajustes necessrios (cortes, encaixes) para a

correta fixao da tubulao nos pontos de entrada e sada dos

PVs, com a prvia aprovao do comit fiscalizador;

Devero ser feitos os ajustes necessrios (cortes, encaixes) para a

correta fixao da tubulao a executar nos PVs existentes, com a

prvia aprovao do comit fiscalizador;

Ao fim, a empresa contratada dever proceder ao reaterro das

valas escavadas, reutilizando o bota-fora gerado, dever ser

compactado em camadas de 30 cm, at o acerte do terreno natural

que posteriormente ser preparado (terraplanagem), a cargo da contratante (Prefeitura Municipal).

Pacaembu, SP 17 de Dezembro de 2014.

65

ELABORAO DE PROJETO, ORAMENTOE

FISCALIZAO TCNICA

GUILHERME VIEIRA GARCIA

Eng. Civil e Sanitarista

CREA-SP: 5069400367

ART n: 92221220141751843

PROJETO DE INFRAESTRUTURAURBANA - SP 2016... · PROJETO DE INFRAESTRUTURAURBANA ANEXO II ... 3DNER...

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