PROJETO BÁSICO EXECUTIVO PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA … · prefeitura municipal de paranÁita...

PREFEITURA MUNICIPAL DE PARANÁITA ESTADO DE MATO GROSSO

CNPJ 03.239.043/0001-12

LOCAL: MUNICÍPIO DE PARANAÍTA – MT OBRA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA – TSD TRECHO: RUA 601, RUA 603, RUA 605, RUA 607, RUA 609, RUA 611. ÁREA: 12.214,51 m2

PROJETO BÁSICO EXECUTIVO PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA – TSD

MAIO / 2016

ÍNDICE

I. APRESENTAÇÃO.

II. PLANILHA ORÇAMENTARIA.

RESUMO.

PLANILHA ORÇAMENTARIA.

CRONOGRAMA FÍSICO FINANCEIRO.

COMPOSIÇÃO B.D.I.

III. PLANTA DE LOCALIZAÇÃO E SITUAÇÃO.

IV. PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA - TSD.

V. QUADRO DE SITUAÇÃO JAZIDA.

VI. MEMORIAL DESCRITIVO.

VII. ENSAIOS DE SOLOS.

I – APRESENTAÇÃO.

APRESENTAÇÃO

É objetivo deste volume é permitir uma visão geral do Projeto Básico Executivo

da Obra, razão pela qual se constitui basicamente o seu extrato. É destinado ao uso de

técnicos interessados em ter um conhecimento geral do Projeto e de firmas construtoras

visando à execução da obra.

II – PLANILHA ORÇAMENTÁRIA.

Resumo FinanceiroOBRA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA TSD

ÁREA: 12.214,51 m2BDI: SERVIÇOS = 24,23% / TRANSPORTE DE MATERIAIS = 16,80%REFERÊNCIA: SICRO II SET/2015; SINAPI FEV/2015

ÍTEM DESCRIÇÕES DOS SERVIÇOS VALOR (R$)

1 SERVIÇOS PRELIMINARES 2.733,36

2 TERRAPLANAGEM 132.915,45

3 PAVIMENTAÇÃO DE VIAS 695.256,44

4 CONTROLE TECNOLÓGICO 22.059,68

5 TRANSPORTE DE MATERIAIS 47.297,96

900.262,89

Importa o presente orçamento em R$ 900.262,89 (Novecentos mil e duzentos e sessenta e dois reais e oitenta e nove centavos).

TOTAL GERAL

PREFEITURA MUNICIPAL DE PARANAÍTAESTADO DE MATO GROSSO

CNPJ 03.239.043/0001-12

LOCAL: RUA 601, RUA 603, RUA 605, RUA 607, RUA 609, RUA 611, NO MUNICÍPIO DE PARANAÍTA - MT

Planilha OrçamentáriaOBRA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA TSD

ÁREA: 12.214,51 m2

BDI: SERVIÇOS = 24,23% / TRANSPORTE DE MATERIAIS = 16,80%

REFERÊNCIA: SICRO II SET/2015; SINAPI FEV/2015

ÍTEM REFERÊNCIA DESCRIÇÕES DOS SERVIÇOS UND. QUANTIDADEVALOR

UNIT. (R$)BDI (R$) VALOR TOTAL (R$)

1 SERVIÇOS PRELIMINARES1.1 74209/001 Placa da Obra em chapa de aço galvanizado (2,0x3,0m) m2 6,00 366,71 88,85 2.733,36

TOTAL DO ITEM 2.733,36 2 TERRAPLANAGEM

2.1 78472Serviços topográficos para terraplanagem, inclusive nota de serviços, acompanhamento e

greidem2 15.704,37 0,28 0,07 5.496,52

2.2 2 S 01 100 32 Esc. Carga transp. Mat 1a cat DMT 2000 a 3000m c/e (bota fora) m3 8.166,27 9,18 2,22 93.095,472.3 83344 Espalhamento de mat. em bota fora, com utilização de trator de esteiras de 165 HP m3 8.166,27 1,03 0,25 10.452,822.4 72961 Regularização e compactação do sub-leito, até 20cm de espessura m2 15.704,37 1,22 0,30 23.870,64

TOTAL DO ITEM 132.915,45 3 PAVIMENTAÇÃO DE VIAS

3.1 78472Serviços topográficos para pavimentação, inclusive nota de serviços, acompanhamento e

greidem2 13.959,44 0,28 0,07 4.885,80

3.2 74151/001Escavação e carga material 1a categoria, utilizado trator de esteiras de 110 a 160 hp com

lamina, peso operacional * 13T e pa carregadeira com 170 hp (sub-base e base)m3 7.485,74 3,37 0,82 31.365,25

3.3 72856Transporte local com caminhão basculante 6m3, rodovia em leito natural (material de jazida

para base e sub-base 10,2 KM)m3xkm 76.354,54 1,53 0,26 136.674,62

3.4 2 S 02 200 00 Sub-base solo estabilizado granul. s/ mistura m3 3.856,29 9,98 2,42 47.817,993.5 2 S 02 200 01 Base solo estabilizado granul. s/ mistura m3 3.629,45 9,98 2,42 45.005,183.6 72945 Imprimaçao de base de pavimentação com emulsão cm -30 m2 12.214,51 5,69 1,38 86.356,583.7 72958 Tratamento superficial duplo - TSD com emulsão RR-2C m2 12.214,51 9,39 2,28 142.543,33


CNPJ 03.239.043/0001-12


Planilha OrçamentáriaOBRA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA TSD

ÁREA: 12.214,51 m2



ÍTEM REFERÊNCIA DESCRIÇÕES DOS SERVIÇOS UND. QUANTIDADEVALOR

UNIT. (R$)BDI (R$) VALOR TOTAL (R$)


CNPJ 03.239.043/0001-12


3.8 73760/001Capa selante compreendendo aplicação de asfalto na proporção de 0,7 a 1,5l / m2,

distribuição de agregados de 5 a 15kg/m2 e compactação com rolo - com uso da emulsão RR-

2C, incluso aplicação e compactação

m2 12.214,51 3,00 0,73 45.560,12

3.9 73763/003Meio-fio e sarjeta conjugados de concreto 15 mpa, 47 cm base x 30cm altura, moldado "in

loco" com extrusoram 3.310,86 37,70 9,13 155.047,57

TOTAL DO ITEM 695.256,44 4 CONTROLE TECNOLÓGICO

4.1 74021/003 Ensaios de regularização do subleito m2 15.704,37 0,51 0,12 9.893,754.2 74021/006 Ensaios de sub-base estabilizada granulometricamente m3 3.856,29 0,98 0,24 4.704,674.3 74021/006 Ensaios de base estabilizada granulometricamente m3 3.629,45 0,98 0,24 4.427,924.4 73900/001 Ensaios de imprimação - asfalto diluido m2 12.214,51 0,03 0,01 488,584.5 73900/005 Ensaios de tratamento superficial duplo - com emulsão asfaltica m2 12.214,51 0,16 0,04 2.442,904.6 74022/030 Ensaio de resistencia a compessao simples - concreto meio-fio c/ sarjeta und 1,00 81,99 19,87 101,86

TOTAL DO ITEM 22.059,68 5 TRANSPORTE DE MATERIAIS

5.1 72843 Transporte comercial em rodovia pav. Alta Floresta à Paranaíta - (Brita - DMT 43km) m3xkm 15.756,49 0,62 0,10 11.344,675.2 72843 Transporte comercial em rodovia pav. Cuiabá à Paranaíta (CM-30 - DMT 889km) tkm 13.023,85 0,62 0,10 9.377,175.3 72843 Transporte comercial em rodovia pav. Cuiabá à Paranaíta (RR-2C - DMT 889km) tkm 36.911,28 0,62 0,10 26.576,12

TOTAL DO ITEM 47.297,96

TOTAL GERAL 900.262,89

Hiran Andreazza Sales Eng. Civil Crea 07516/D MT

Importa o presente orçamento em R$ 900.262,89 (Novecentos mil e duzentos e sessenta e dois reais e oitenta e nove centavos).

Cronograma Físico-FinanceiroOBRA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA TSD

ÁREA: 12.214,51 m2



%Concedente

(R$)%

Concedente

(R$)%

Concedente

(R$)%

Concedente

(R$)

1 SERVIÇOS PRELIMINARES 2.733,36 100,00% 2.733,36 0,00% - 0,00% - 0,00% - 100,00%

2 TERRAPLANAGEM 132.915,45 50,00% 66.457,73 50,00% 66.457,72 0,00% - 0,00% - 100,00%

3 PAVIMENTAÇÃO DE VIAS 695.256,44 0,00% - 20,00% 139.051,28 40,00% 278.102,58 40,00% 278.102,58 100,00%

4 CONTROLE TECNOLÓGICO 22.059,68 0,00% - 20,00% 4.411,94 40,00% 8.823,87 40,00% 8.823,87 100,00%

5 TRANSPORTE DE MATERIAIS 47.297,96 0,00% - 20,00% 9.459,59 40,00% 18.919,19 40,00% 18.919,18 100,00%

24,37% 219.380,53 33,97% 305.845,64 33,97% 305.845,63

32,06% 288.571,62 66,03% 594.417,26 100,00% 900.262,89

Hiran Andreazza Sales

Eng. Civil Crea 07516/D MT

69.191,09

Total (%)

TOTAL ACUMULADO

ÍTEM DESCRIÇÕES DOS SERVIÇOS VALOR (R$)

120 DIAS

TOTAL SIMPLES900.262,89 7,69%

30 DIAS 60 DIAS


CNPJ 03.239.043/0001-12


90 DIAS

100,00%

Bonificação e Despesas Indiretas (BDI) - Serviços

VARIÁVEL DESCRIÇÃO %

AC Administração Central 2,25

DF Despesas Financeiras 0,94

Risco 0,00

Garantia 0,32

L Lucro 7,20

ISSQN 5,00

COFINS 3,00

PIS 0,65

CPRB 2,00

24,23%


CNPJ 03.239.043/0001-12

ITENS RELATIVO À ADMINISTRAÇÃO DA OBRA

R

LUCRO

IMPOSTOS

I

Total do BDI com impostos

Conforme orientação do Tribunal de Contas da União no Acórdão 325/2007 - Plenário, o BDI deve ser calculado

Equação 3 - Equação para cálculo do BDI.

Bonificação e Despesas Indiretas (BDI) - Transporte s de Materiais

VARIÁVEL DESCRIÇÃO %

AC Administração Central 1,54

DF Despesas Financeiras 0,21

Risco 0,00

Garantia 0,18

L Lucro 2,38

ISSQN 5,00

COFINS 3,00

PIS 0,65

CPRB 2,00

16,80%

LUCRO

IMPOSTOS

I

Total do BDI com impostos

Conforme orientação do Tribunal de Contas da União no Acórdão 325/2007 - Plenário, o BDI deve ser calculado


CNPJ 03.239.043/0001-12

ITENS RELATIVO À ADMINISTRAÇÃO DA OBRA

R

Equação 3 - Equação para cálculo do BDI.

III – PLANTA DE LOCALIZAÇÃO E SITUAÇÃO.

IV – PROJETO DE PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA - TSD.

QUADRO DE QUANTIDADES.

EXTENSÃO LARGURA ÁREA ESPESSURA VOLUMEINICIAL FRAC. FINAL FRAC. (m) (m) (m2) (m) (m3)

29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 0,40 644,400 837,720 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 9,00 1.478,79 0,40 591,516 768,970 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 9,00 1.536,48 0,40 614,592 798,969 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 9,00 1.531,62 0,40 612,648 796,442 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 9,00 1.491,48 0,40 596,592 775,569 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 15.704,37 6.281,75 8.166,27

APLICAÇÃO (ESTACAS) EMPOLAMENTO

30% (m3)

DESCRIÇÃO

CÁLCULO DE BOTA-FORA

EXTENSÃO LARGURA ÁREAINICIAL FRAC. FINAL FRAC. (m) (m) (m2)

29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 60947 + 0,00 55 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 607 TRECHO 0256 + 0,00 64 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 605 TRECHO 0265 + 0,00 73 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 603 TRECHO 0274 + 0,00 82 + 19,00 179,00 9,00 1.611,00 RUA 601 TRECHO 02113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 9,00 1.478,79 RUA 607 TRECHO 01122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 9,00 1.536,48 RUA 605 TRECHO 01131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 9,00 1.531,62 RUA 603 TRECHO 01140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 9,00 1.491,48 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 15.704,37

CÁLCULO DE REGULA

APLICAÇÃO (ESTACAS)DESCRIÇÃO


29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 8,50 1.521,50 0,20 304,300 395,590 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 8,50 1.396,63 0,20 279,326 363,123 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 8,50 1.451,12 0,20 290,224 377,291 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 8,50 1.446,53 0,20 289,306 376,097 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 8,50 1.408,62 0,20 281,724 366,241 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 14.831,90 2.966,38 3.856,29

CÁLCULO SUB-BASE


30% (m3)

DESCRIÇÃO


29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 8,00 1.432,00 0,20 286,400 372,320 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 8,00 1.314,48 0,20 262,896 341,764 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 8,00 1.365,76 0,20 273,152 355,097 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 8,00 1.361,44 0,20 272,288 353,974 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 8,00 1.325,76 0,20 265,152 344,697 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 13.959,44 2.791,89 3.629,45

CÁLCULO BASE


30% (m3)

DESCRIÇÃO

EXTENSÃO LARGURA ÁREA TAXA DE APLIC. QUANT.INICIAL FRAC. FINAL FRAC. (m) (m) (m2) (kg/m2) (ton)

29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 7,00 1.150,17 1,20 1,380 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 7,00 1.195,04 1,20 1,434 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 7,00 1.191,26 1,20 1,429 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 7,00 1.160,04 1,20 1,392 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 12.214,51 14,65

CÁLCULO DE IMPRIMAÇÃO - ASFÁLTO DILUÍDO CM-30



29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 2,20 2,756 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 7,00 1.150,17 2,20 2,530 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 7,00 1.195,04 2,20 2,629 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 7,00 1.191,26 2,20 2,620 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 7,00 1.160,04 2,20 2,552 RUA 601 TRECHO 01

- TOTAL 12.214,51 26,87

PLANILHA DE CÁLCULO DE TSD - EMULSÃO ASFÁLTICA RR-2C



29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 1,20 1,503 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 7,00 1.150,17 1,20 1,380 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 7,00 1.195,04 1,20 1,434 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 7,00 1.191,26 1,20 1,429 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 7,00 1.160,04 1,20 1,392 RUA 601 TRECHO 01

- TOTAL 12.214,51 14,65

PLANILHA DE CÁLCULO DE CAPA SELANTE - EMULSÃO ASFÁLTICA RR-2C



29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 23,00 28,819 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 7,00 1.150,17 23,00 26,453 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 7,00 1.195,04 23,00 27,485 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 7,00 1.191,26 23,00 27,398 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 7,00 1.160,04 23,00 26,680 RUA 601 TRECHO 01

- TOTAL 12.214,51 280,93

CÁLCULO PARA BRITA N°2 (19 a 38mm)



29 + 0,00 37 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 609

47 + 0,00 55 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 607 TRECHO 02

56 + 0,00 64 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 605 TRECHO 02

65 + 0,00 73 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 603 TRECHO 02

74 + 0,00 82 + 19,00 179,00 7,00 1.253,00 7,00 8,771 RUA 601 TRECHO 02

113 + 0,00 121 + 4,31 164,31 7,00 1.150,17 7,00 8,051 RUA 607 TRECHO 01

122 + 0,00 130 + 10,72 170,72 7,00 1.195,04 7,00 8,365 RUA 605 TRECHO 01

131 + 0,00 139 + 10,18 170,18 7,00 1.191,26 7,00 8,338 RUA 603 TRECHO 01

140 + 0,00 148 + 5,72 165,72 7,00 1.160,04 7,00 8,120 RUA 601 TRECHO 01

- TOTAL 12.214,51 85,50

CÁLCULO DE BRITA N° 0 (4,8 a 9,5mm)


ESTACAS EXTENSÃOINICIAL FRAC. FINAL FRAC. (m)

29 + 0,00 37 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 61129 + 0,00 37 + 19,00 DIREITO 179,00 RUA 61138 + 0,00 46 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 60947 + 0,00 55 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 607 TRECHO 0247 + 0,00 55 + 19,00 DIREITO 179,00 RUA 607 TRECHO 0256 + 0,00 64 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 605 TRECHO 0256 + 0,00 64 + 19,00 DIREITO 179,00 RUA 605 TRECHO 0265 + 0,00 73 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 603 TRECHO 0265 + 0,00 73 + 19,00 DIREITO 179,00 RUA 603 TRECHO 0274 + 0,00 82 + 19,00 ESQUERDO 179,00 RUA 601 TRECHO 0274 + 0,00 82 + 19,00 DIREITO 179,00 RUA 601 TRECHO 02113 + 0,00 121 + 4,31 ESQUERDO 164,31 RUA 607 TRECHO 01113 + 0,00 121 + 4,31 DIREITO 164,31 RUA 607 TRECHO 01122 + 0,00 130 + 10,72 ESQUERDO 170,72 RUA 605 TRECHO 01122 + 0,00 130 + 10,72 DIREITO 170,72 RUA 605 TRECHO 01131 + 0,00 139 + 10,18 ESQUERDO 170,18 RUA 603 TRECHO 01131 + 0,00 139 + 10,18 DIREITO 170,18 RUA 603 TRECHO 01140 + 0,00 148 + 5,72 ESQUERDO 165,72 RUA 601 TRECHO 01140 + 0,00 148 + 5,72 DIREITO 165,72 RUA 601 TRECHO 01

TOTAL 3.310,86

CÁLCULO DE MEIO-FIO COM SARJETA - RUAS E LIMPA RODAS

LADO OBSERVAÇÃO

V – QUADRO DE SITUAÇÃO JAZIDA.

VI – MEMORIAL DESCRITIVO.

MEMORIAL DESCRITIVO

PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

Estudos Topográficos

Os estudos topográficos objetivam os levantamentos necessários ao desenvolvimento do

projeto de plani-altimétrico. Dessa forma o levantamento realizou-se em três fases:

a) Locação do eixo das vias a serem pavimentadas, com piqueteamento da mesma.

b) Nivelamento e contranivelamento do eixo locado.

c) Nivelamento das seções transversais.

Estudos Geotécnicos

Os estudos geotécnicos visaram características do sub-leito existente, orientando desta

forma o dimensionamento do pavimento.

Foram executados os ensaios dos materiais para pavimentação, conforme especificações

das normas técnicas da ABNT e DNER (atual D.N.I.T).

A metodologia empregada para a realização dos ensaios foi executada nas seguintes

ordens:

- Foi criada uma malha de pontos na área a ser pavimentada de forma a cobrir todas as

ruas a serem pavimentadas.

- Coleta do material do sub-leito existente, para sua caracterização, através de ensaios

laboratórios.

Ensaios de caracterização realizados no sub-leito:

� Compactação (proctor normal)

� Índice de suporte Califórnia (CBR)

� Granulométrica para peneiramento simples (LL)

� Índice de plasticidade (IP)

Ensaios de características de material de jazidas:

� Compactação (proctor intermediário)

� Índice de suporte Califórnia (CBR)

� Limite de liquidez (LL)

� Índice de plasticidade (IP)

� Granulométrica para peneiramento simples

Projetos Geométricos

O projeto geométrico foi elaborado segundo as normas do antigo Departamento

Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), atual D.N.I.T.,IS-40.

Projetos de Terraplanagem

Para determinação dos volumes utilizou-se o métodos das médias das áreas.

Conceitos Gerais

Proteção da Obra

Durantes todo período de construção, até seu recobrimento, o sub-leito deverá ser

protegido contra os agentes atmosférico e outros que possam danificar.

Regularização do Sub-Leito

Generalidades:

Esta especificação se aplica a regularização do subleito da área a pavimentar, com

terraplanagem já concluída.

Regularização é a operação destinada à conformar o leito do terreno quando necessário,

transversal e longitudinal indicando no projeto. É uma operação que será executada

prévia e isoladamente da construção de outra camada do pavimento.

Materiais:

Os materiais empregados na regularização do subleito serão os próprios.

No caso de distribuição ou adicional de material, estes deverão ter um diâmetro máximo

de particular igual ou inferior a 76 mm, um Índice de Suporte Califórnia determinado

com a energia do método DNER-ME 049/94, igual ou superior ao material considerado,

no dimensionamento do pavimento como representativo no trecho em causa e expansão

inferior a 2%.

Equipamentos:

São indicados os seguintes tipos de equipamentos para a regularização:

� Motoniveladora com escarificador;

� Carro tanque com distribuição de água;

� Rolos compactadores tipos Pé de Carneiros, vibratório;

� Trator Agrícola com grade de Discos.

Execução:

Toda vegetação e material orgânico serão removidos.

Após a execução dos cortes e adição de material para atingir o greide do projeto,

procedesse ao nivelamento geral do trecho a ser executado, seguido de adição de água

com caminhão pipa, ou se necessário secagem com material com gradeamento de trator

de pneus, para se atingir o grau de umidade desejada, compactação e acabamento.

Os aterros além dos 20 cm máximos serão executados de acordo com as especificações

de terraplanagem.

Sub-Base Estabilizada Granulometricamente

Generalidades:

Esta especificação se aplica a execução de sub-bases granulares, constituídas de

camadas de solos, misturas de solos e materiais britados, a jazida esta indicada no

projeto executivo.

Materiais:

Para o projeto será utilizado:

Material lacterítico para a sub-base, este material ao longo do tempo comprova-se uma

resistência ao cisalhamento e um material que considerável de seu suporte por se tratar

de um material que contém óxido de ferro, alumínio e magnésio, que torna as partículas

quimicamente ligadas, devendo apresentar especificações mínimas, de acordo com o

Memorial de Cálculo, CBR>20.

Os materiais da sub-base devem apresentar uma das seguintes características:

Tipos I II

Peneiras #

A

B

C

D

E

F

2'' 100 100 - - - -

1'' - 75-90 100 100 100 100

3/8’’ 30-65 40-75 50-85 60-100 - -

Nº4 25-55 30-60 35-65 50-85 55-100 70-100

Nº10 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100 55-100

Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45 20-50 30-70

Nº 200 2-8 5-20 5-15 10-25 6-20 8-25

Sendo a jazida indicada pelo projeto para execução da obra, devido aos seus índices

laboratoriais, conforme ensaios físicos em anexo, e a proximidade da obra.

Equipamentos:

São indicados os seguintes tipos de equipamentos para execução da sub-base.

� Motoniveladora pesada com escarificador;


� Rolos compactadores tipos Pé de Carneiro, vibratório;

� Trator Agrícola c/ Grade de disco.

Execução:

Compreende as operações de espalhamento, mistura e pulverização, umedecimento ou

secagem, compactação e acabamento dos materiais importados.

Quando houver a necessidade camada de sub-base com espessura superior a 20 cm,

estas serão subdivididas em camadas parciais, nenhuma delas excedendo a espessura de

20 cm. A espessura mínima da base será de 10 cm após a compactação.

O grau de compactação devera ser o mínimo de 100% em relação a massa especifica

aparente, seca máxima, obtida no ensaio do D.N.E.R. ( atual D.N.I.T.) – ME 092-94, e o

teor de umidade deverá ser ótimo do ensaio +-2%.

Controle tecnológico:

Determinação da massa especifica aparente “in sito” com espaçamento máximo de

200m pista, nos pontos onde foram coletadas as amostras para os ensaios de

compactação.

Ensaio de caracterização, (LL,LP, granulometria) segundo os métodos do D.N.E.R. (

atual D.N.I.T.) –DNER-ME 122/94, DNER-ME 082/94, DNER 051/94,

respectivamente com espaçamento máximo de 500m de pista.

Ensaio de Índice Suporte Califórnia com energia de compactação do método D.N.E.R. (

atual D.N.I.T.) – DNER-ME 049/84 com espaçamento de 1000,00 metros de pista.

Ensaio de compactação D.N.E.R. (atual D.N.I.T.) ME 162-94, para determinação da

massa especifica aparente seca sendo sempre a ordem: bordo direito, eixo, bordo

esquerdo, eixo, bordo direito.

Base Estabilizada Granulometricamente

Generalidades:

Esta especificação se aplica a execução de sub-bases granulares, constituídas de

camadas de solos, misturas de solos e materiais britados, a jazida esta indicada no

projeto para execução da obra.

Materiais:

Para o projeto será utilizado material lacterítico na base, este material ao longo do

tempo comprova-se uma resistência ao cisalhamento e um aumento considerável de seu

suporte por se tratar de um material que contém óxido de ferro, alumínio e magnésio,

que toma as partículas quimicamente ligadas, devendo apresentar especificações

mínimas, de acordo com o Memorial de Cálculo, CBR>60.

Os materiais da base devem apresentar uma das seguintes características:

Tipos I II

Peneiras # A B C D E F

2'' 100 100 - - - -

1'' - 75-90 100 100 100 100

3/8’’ 30-65 40-75 50-85 60-100 - -

Nº4 25-55 30-60 35-65 50-85 55-100 70-100

Nº10 15-40 20-45 25-50 40-70 40-100 55-100

Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45 20-50 30-70

Nº 200 2-8 5-20 5-15 10-25 6-20 8-25

Sendo a jazida indicada pelo projeto para execução da obra, devido aos seus índices

laboratoriais, conforme ensaios físicos em anexo, e a proximidade da obra.

Equipamentos:

São indicados os seguintes tipos de equipamentos para a regularização:

� Motoniveladora com escarificador;


� Rolos compactadores tipos Pé de Carneiros, vibratório;

� Trator Agrícola c/grade de Discos.

Execução:

Compreende as operações de espalhamento, mistura e pulverização, umedecimento ou

secagem, compactação e acabamento dos materiais importados.

Quando houver a necessidade camada de sub-base com espessura superior a 20 cm,

estas serão subdivididas em camadas parciais,nenhuma delas excedendo a espessura de

20 cm. A espessura mínima da base será de 10 cm após a compactação.

O grau de compactação devera ser o mínimo de 100% em relação a massa especifica

aparente, seca máxima, obtida no ensaio do D.N.E.R. ( atual D.N.I.T.) – ME 092-94, e o

teor de umidade deverá ser ótimo do ensaio +-2%.

Controle tecnológico:

Determinação da massa especifica aparente “in sito” com espaçamento máximo de

200m pista, nos pontos onde foram coletadas as amostras para os ensaios de

compactação.

Ensaio de caracterização, (LL,LP, granulometria) segundo os métodos do D.N.E.R. (

atual D.N.I.T.) –DNER-ME 122/94, DNER-ME 082/94, DNER 051/94,

respectivamente com espaçamento máximo de 500m de pista.

Ensaio de Índice Suporte Califórnia com energia de compactação do método D.N.E.R. (

atual D.N.I.T.) – DNER-ME 049/84 com espaçamento de 1000,00 metros de pista.

Ensaio de compactação D.N.E.R. (atual D.N.I.T.) ME 162-94, para determinação da

massa especifica aparente seca sendo sempre a ordem: bordo direito, eixo, bordo

esquerdo, eixo, bordo direito.

Imprimação:

Consiste a imprimação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de

uma base concluída, antes da execução de um revestimento betuminoso qualquer,

objetivando:

� Aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material

Betuminoso empregado.

� Promover condições de aderência entre a base e o revestimento;

� Impermeabilizar a base.

Material Utilizado:

CM – 30 sendo a taxa de aplicação deverá estar entre 0,7 lts/m² a 1,5lts/m².

Execução:

� Os equipamentos deverão ser examinados pela fiscalização antes do inicio da

obra, em de desconformidade com as normas não será dada ás ordens de serviços até

que solucione os problema.

� Deverá ser feita a varredura na base para eliminar o pó e material solto,

aplicando-se em seguida o material betuminoso, observando-se que a temperatura

ambiente não deverá ser inferior a 10º C, evitando-se que se o processamento não seja

feito em dias chuvosos ou com perspectivas de chuvas.

� A pista imprimada deverá ficar bloqueada ao acesso de carro por 48 horas

estando pronta para recebimento do tratamento superficial após este período.

Controle da taxa de aplicação:

Poderá ser feita nas seguintes formas:

a) Coloca-se na pista uma bandeja de peso e areia conhecidos, por uma simples

pesagem após a passagem do carro espargidor tem-se a quantidade do material

betuminoso usado.

b) Com a utilização de uma régua de madeira graduada, onde será medido o nível

de material ante e depois da aplicação, determinando a quantidade usada no trecho.

Tratamento Superficial Duplo com Capa Selante por Penetração Invertida

Generalidades:

O tratamento superficial duplo com capa selante encontra-se especificado pelo D.N.I.T.,

onde sua execução consiste em;

� Aplicação do primeiro banho de emulsão asfáltica sobre a base já imprimada de

acordo com a taxa de projeto;

� A emulsão asfáltica não poderá ser aplicada sob dias chuvosos ou sobre base

imprimada contendo pó e/ou materiais orgânicos como folhas de arvores ou ainda

qualquer tipo de material estranho que venha diminuir a aderência entre as camadas;

� Não poderá haver qualquer tipo de folhas de aplicação que por ventura vier a

formar possível defeito na pista.

� Aplicação da primeira camada de agregado graúdo de acordo com a faixa

granulométrica a taxa especificada a frente.

� O agregado devera estar livre de pó ou qualquer tipo de material que não seja

constituído de sua matéria prima;

� Não poderá haver excesso ou falta de material que em desconformidade venha a

causar falha de resistência no pavimento;

� Compactação da primeira camada de forma a comprimir os agregados junto a

emulsão asfáltica e a base já imprimada, causando assim um cravamento dos grãos á

base;

� Aplicação do segundo banho de emulsão asfáltica sobre a primeira camada de

acordo com as taxa de projetos e seguindo menos cuidados da primeira aplicação;

� Aplicação da segunda taxa de agregado de acordo a taxa granulométrica e a taxa

especificada no projeto.

� Compactação da segunda camada de forma a comprimir o agregado junto à

primeira camada;

� Aplicação do terceiro banho de emulsão asfáltica sobre a Segunda camada de

agregados, seguindo todas as especificações do primeiro e segundo banho, porém de

acordo a taxa de aplicação especifica no projeto;

� Compactação da terceira camada de agregado de forma a fornecer um perfeito

acabamento na superfície.

Materiais:

Todos os materiais devem satisfazer as especificações aprovadas pelo DNER e DVOP.

Materiais Betuminosos:

Para o projeto de pavimentação devera ser utilizada emulsão asfáltica catiônica do

tipo RR -2C.

Agregados:

Para a pavimentação os agregados deverão ser pedra brita escória britada ou cascalho

ou seixo britado. Somente um tipo de agregado será usado;

Deverá ser constituído de partículas limpas duras duráveis isenta de pó, torrões ou

qualquer outro tipo de material que não seja de sua matéria prima;

O desgaste de Los Angeles não deverá ser superior a 40%, quando não houver, na

região, materiais com esta qualidade, admite-se materiais com valor de desgaste ate

50% ou de outro que utilizado anteriormente tenha apresentado comprovadamente, bons

resultados.

O índice de forma não deverá ser superior a 0,5.

A graduação dos agregados e materiais betuminosos deve obedecer ao disposto no

quadro de do antigo DERMAT, conforme a tabela a seguir.

Peneiramento de

malhas quadradas FAIXAS GRANULOMÉTRICAS

Coberturas I II III IV

Polegada Mm A B A B A B A

1 25 100 100 - - - - -

¾ 19.1 90 - 100 85 - 100 100 100 100 - -

½ 12.70 20 - 55 0 - 20 90 - 100 85 - 100 100 100 -

Dimensionamento

ÍNDICES DE SUPORTE

IS= (ISIG + ISCBR) /2

Sendo:

ISIG = Índice Suporte derivado do índice de grupo

ISCBR = Índice de Suporte Califórnia

Índice de grupo Índice de Suporte

0 20

1 18

2 15

3 13

4 12

5 10

3/8 9,50 0 -

15 0 - 7 40 - 70 0 - 30

85 -

100

85 -

100 100

Nº04 4,80 0 - 5 - 0 - 15 0 - 7 10 - 30 0 - 10 85 -

100

10 2,00 - 0 - 1 0 - 3 0 - 1 0 - 30 0 - 1 10 - 40

40 0,42 - - - - - - 0 - 5

200 0,07 0-2 - 0 - 2 - 0 - 2 - 0 - 2

AGREGADO

Kg/m2 22 a 27 136 a 16 8 a 12 6 a 8

EMULSÃO 1,3 a 1,8 1,2 a 1,5 1,0 a 0,8 a

Lts/m2 1,3 1,3

6 9

7 8

8 7

9 a 10 6

11 a 12 5

13 a 14 4

15 a 17 3

18 a 20 2

Através de resultados de laboratório, temos:

Classificação índice de grupo, segundo Highway Researcg Board (HBR)

1ª Amostra

IG = 0

Classificação segundo HBR = A-2-7.

Temos IGmédio = 2, assim ISIG = 15

Segundo ensaios de laboratório encontramos os seguintes valores para CBR:

CBR = 12,40%

IS= (12 + 15)/2

IS = 13

Como IS= ISCBR , adotamos ISCBR

IS = 12

Dimensionamento Quanto ao Tráfego

N = 365 x Vm x (FE) x (FR)

Sendo,

N = equivalente de operações de eixo padrão durante p período de projeto.

Vm = Volume diário médio de trafego no sentido mais solicitado, no ano médio do

período do projeto.

P = Período de projeto, ou vida útil (em anos).

FE= Fator de Eixo.

Volume Diário de Tráfego

Segundo dados coletados no local, contatamos um volume de tráfegos no sentido mais

solicitado de 100 veículos comercial/dia, com taxa de crescimento de 5,0% ao ano.

Sob o ponto coletados no local, em período de 05 anos, temos:

Vm = (v1 + vp) /2

Sendo:

V1 = V0 . (1 + (p . t / 100))

V1 = 52,5 veículos

Vp = V1 . (1 + p . t /100))

VP = 65.625 Veículos.

Vm = 59,125 veículos.

Cálculos do Fator de Carga (FC)

Eixo Simples Carga por Porcentagem (%) Equivalência a Eixos de

8,2 ton

4 42,0 2,1

7 34,0 17,0

9 17,0 34,0

13 4,0 60,0

EIXO TANDEN (TON )

15 3,0 2,0

FE = (0,96) x 2 + (0,04) x 3

Temos,

Fe = 2,04

Cálculos do Fator Climático Regional

Adotou-se o Fator Climático Regional, igual a 1,0 em função da determinação dos

ensaios de CBR serem feitos imersos em água.

Cálculos de “N”:

N = 365 x Vm x (FC) x (FR)

N = 365 x 59,125 x 1,25 x 2,04 x 1,0

N = 2,75 x 105 operações.

Espessura Total e Espessura das Diversas Camadas

Para subleito de CBR = 12% e N = 2,75 x 105, o ábaco de dimensionamento (Manual de

Técnicas de Pavimentação Wlastermiler de Senso), fornece:

Hm = 29,0 cm

H20 = 23,0 cm.

Coeficiência de covalência estrutural “k”

- Tratamento Superficial (T.S.D) Kcbuq =1,2.

- Base e Sub-base Granular - kbase = 1,0

Obs.: adotou-se o Tratamento Superficial Duplo com Capa Selant, de acordo com a

Tabela 3.29, pág 487 de Wlastermiller de Senço, Manual de Técnicas de Pavimentação.

Equação do dimensionamento:

R.Kr + B. Kb > H20

R.Kr + B. Kb + h20 . Kh20 > Hm

Assim temos:

Revestimento = 2,5 cm

Base = 20,0 cm

Sub-base = 9,0 cm

Foram definidos os seguintes valores para as camadas do pavimento:

- Revestimento em T. S. D. com capa Selante = espessura 2,5 cm.

- Base em Cascalho (CBR>60) = espessura 15,0 cm.

Assim a espessura total (CBR>60) = espessura 15,0 cm.

Obs.: adotou-se o mesmo material para base e sub-base que é um material qualificado

para ser empregado em bases.

Limpezas Gerais da Obra

A obra deverá ser entregue limpa e livre de entulhos pedras ou matacões

execução da base e sub-base.

Os canteiros devem estar limpos e nivelados a partir da cota de topo de meio-fio;

os passeios devem estar limpos e aterrados ou cortados, a partir da cota de topo de

meio-fio até o alinhamento parcial.

BIBLIOGRAFIA

1. – SOUSA, MURILO LOPES de. Pavimentação rodoviária Rio de Janeiro, livros técnicos e científicos, 1980.

2. – SENÇO, WLASTERMILLER de. Manual de técnicas de pavimentação, vol. II. São Paulo, Pini, 2001. Manual Básico de Emulsões Asfáltica. Soluções parra pavimentar sua cidade, Rio de Janeiro. ABEDA , 2001.

VII – ENSAIOS DE SOLOS.

PROJETO BÁSICO EXECUTIVO PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA … · prefeitura municipal de paranÁita...

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