CORREDORES BIOCEÁNICOSARGENTINA, BRASIL, CHILE,

PARAGUAY

Corredor de Integración de la Región Occidental del Paraguay

21 de Abril 2015

Entre los ejes definidos en el ámbito del IIRSA se encuentran, el Eje (3) Interoceánico Central – Grupo 1, y el Eje (9) Hidrovía Paraguay – Paraná, donde los respectivos países han asumido el compromiso de

mejorar las infraestructuras de transportes incluidos en dichos ejes y que son espacios geoeconómicos integrados que favorecen el desarrollo de procesos productivos en base a una oferta logística de alta

calidad.

EJES DE INTEGRACIÓN Y DESARROLLO IIRSA-COSIPLAN

Construcción carretera Ollague – Collahuasi 22

Paso de frontera Ollague

Estación Abaroa

Construcción carretera Cañada Oruro –Villamontes – Tarija – Estación Abaroa

Paso de fronteraPeralta – Porto

Murtinho

Conexión fibra óptica

Porto Murtinho –Loma de Plata

Mejoramiento aeropuerto

Mariscal Estigarribia

Proyecto Ancla: Pavimentación Carmelo Peralta – Loma Plata

y Construcción puente Carmelo Peralta - Porto Murtinho

Paso de frontera Infante Rivarola – Cañada Oruro

Proyecto Gasífero – Termoeléctrico

Bolivia - Paraguay

PavimentaciónPotosí – Tupiza –

Villazón

Mejoramiento carretera Santa Cruz - Villamontes

Construcción carretera Ollague – Collahuasi 22

Paso de frontera Ollague

Estación Abaroa

Construcción carretera Cañada Oruro –Villamontes – Tarija – Estación Abaroa

Paso de fronteraPeralta – Porto

Murtinho

Conexión fibra óptica

Porto Murtinho –Loma de Plata

Mejoramiento aeropuerto

Mariscal Estigarribia

Proyecto Ancla: Pavimentación Carmelo Peralta – Loma Plata

y Construcción puente Carmelo Peralta - Porto Murtinho

Paso de frontera Infante Rivarola – Cañada Oruro

Proyecto Gasífero – Termoeléctrico

Bolivia - Paraguay

PavimentaciónPotosí – Tupiza –

Villazón

Mejoramiento carretera Santa Cruz - Villamontes

Eje Interoceánico Central - Grupo 1

El Corredor de Integración de la Región Occidental del Paraguay

permitirá conectar la región con el océano Pacífico y el océano Atlántico

posibilitando el desarrollo socio-económico del Chaco.

Tramo: Carmelo Peralta – Cruce Centinela – Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo, y Tramo: Cruce Centinela – Loma

Plata (609,00 Km)

PROYECTOS EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL CORREDOR DE INTEGRACIÓN

Nº PROYECTO LONGITUD COSTO USD

1 PAVIMENTACIÓN TRAMO: Carmelo Peralta – Cruce Centinela – Loma Plata 255,00 Km 255.500.000

2 PAVIMENTACIÓN TRAMO: Cruce Centinela – Mcal. Estigarribia – Pozo Hondo 354,00 Km 340.657.500

3CONSTRUCCIÓN PUENTE HºAº entre las ciudades de Carmelo Peralta (Py) – Puerto Murtinho (Br)

4HABILITACIÓN TRAMO: “Ruta Nº 9” Puente Remanso – Mcal. Estigarribia – Infante Rivarola

740,00 Km 598.492.778

5 HABILITACIÓN TRAMO: Puente Remanso – Puerto Falcón, Frontera con Argentina 19,00 Km 9.989.774

6 PASO DE FRONTERA Infante Rivarola – Cañada Oruro ---- 1.500.000

PRIMERA FASE: Pavimentación del tramo Carmelo Peralta – Cruce Centinela – Loma Plata, en el marco de la Ley Nº 5074/2013 “Que establece condiciones especiales y complementarias al Régimen de Obras Públicas”. Actualmente se está concluyendo el Diseño Final de Ingeniería de este tramo. Se tiene previsto la licitación de esta obra para el año 2015.Longitud (km): 255,00Costo en USD: 255.500.000

SEGUNDA FASE: Pavimentación de tramo Cruce Centinela – Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo , en el marco de la Ley Nº 5074/2013 “Que establece condiciones especiales y complementarias al Régimen de Obras Públicas”. En el año 2015 se iniciara la licitación para la elaboración del Diseño Final de Ingeniería. Se tiene previsto la licitación de esta obra para el año 2016 .Longitud (km): 354,00Costo en USD: 340.657.500

Etapas del Proyecto:

Construcción del Puente Internacional sobre el Rio Paraguay entre las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil).

Esta obra está contemplada en la relación de “Proyectos Emblemáticos para la Integración Sul – Americana”, elaborada por el Grupo de Trabajo sobre Infraestructura de la Unión de Naciones Sur – Americanas (GTI/UNASUR).

Los Gobiernos de Paraguay y Brasil, han considerado prioritario promover la Integración de sus territorios, por lo que han iniciado acciones referidas a la construcción de este puente y se ha acordado que los costos para la elaboración de los estudios y construcción serán compartidos por las partes.

Actualmente se está discutiendo a través de nuestras Cancillerías el Borrador de Acuerdo entre ambos países.

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE SOBRE EL RÍO PARAGUAY ENTRE CAPITÁN CARMELO PERALTA (PARAGUAY) Y PUERTO MURTINHO

(BRASIL)

HABILITACIÓN DE LA RUTA Nº 9, TRAMO PUENTE REMANSO - MARISCAL ESTIGARRIBIA – INFANTE RIVAROLA, FRONTERA CON

BOLIVIAPRIMERA FASE: Habilitación de la Ruta Nº 9, tramo Mariscal Estigarribia – Infante Rivarola, frontera con Bolivia.En ejecución con financiamiento de la CAF, previendo su conclusión para el año 2017. La obra consta de reconstrucción de 60 km y el recapado de los tramos restantes.Longitud (km): 236,00Costo en USD: 134.100.000

SEGUNDA FASE: Habilitación de la Ruta Nº 9, tramo Puente Remanso – Mariscal EstigarribiaEn ejecución el bacheo del tramo con cargo al Presupuesto General de la Nación, previendo su conclusión para este año 2015. Se tiene previsto la licitación de esta obra de habilitación para el año 2016 en el marco de la Ley Nº 5074/2013 “Que establece condiciones especiales y complementarias al Régimen de Obras Públicas”.Longitud (km): 504,00Costo en USD: 464.392.778

Se tiene previsto en el año 2015 el llamado a licitación para la rehabilitación del tramo mencionado mediante el financiamiento de FONPLATA, previendo su conclusión para el año 2017.

Longitud (km): 19,00

Costo en USD: 9.989.774

HABILITACIÓN DEL RAMAL DE LA RUTA Nº 9, TRAMO PUENTE REMANSO – PUERTO FALCÓN, FRONTERA CON ARGENTINA

Países: Paraguay – BoliviaInversión Estimada: 1.500.000 USDAvance de Obras: 90%Finalización de obras: Mayo 2015

PASO DE FRONTERA INFANTE RIVAROLA - CAÑADA ORURO

C. PLATAFORMA DE CONTROL - Control Integrado (Paraguay - Bolivia) : · CASETAS DE CONTROL·FOSASD. EDIFICIO ADMINISTRATIVO - Control Integrado (Paraguay - Bolivia) : ·Estacionamiento para Funcionarios : 24 AutosI. AREA DE VIVIENDAS para FUNCIONARIOS : ·Viviendas tipo A - cocina - comedor - estacionamiento . AREA PLANTAS DE TRATAMIENTO ·Aguas negras·Agua potable (tanque) . GRUPO GENERADOR DE EMERGENCIA ( PD – TRAFO)

DESCRIPCION DEL PROYECTO

A. CASETA DE ACCESO DE CAMIONES (A PARAGUAY) : 20 m2 B. CASETA DE ACCESO DE CAMIONES (A BOLIVIA) : 20 m2 C. D1 . HELIPUERTO E . VISTA de CAMIONES – PLATAFORMA Y BASCULAS: 335 m2

F . ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES (A PARAGUAY):Caseta: 15 m2 sanitarios y comedor choferes: 150 m2 – Área de estac. 40 camiones – Área de estac. futuro crecimiento

F1. FUMIGACION (AREA CERRADA)F2. CONTROL (LABORATORIO FITOSANITARIO)G. ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES (A BOLIVIA): ídem ParaguayG1. FUMIGACION (AREA CERRADA)G2. CONTROL (LABORATORIO FITOSANITARIO)H. DEPOSITO DE MERCADERIAS RETENIDAS (áreas Refrig.) - Control Integrado (Paraguay-Bolivia):

·EDIFICIO ADMINIST.: 506 m2 ·EXPLANADA DESCUBIERTA: 525 m2

I. AREA DE VIVIENDAS para FUNCIONARIOS PARAGUAYOS Y BOLIVIANOS: ·Viviendas Tipo B – Recreación – Biblioteca – Estacionamiento

J. TALLER – MANTENIMIENTO : 210 m2 K. ANTENA DE COMUNICACIONES

MUCHAS GRACIASMinisterio de Obras Públicas y

ComunicacionesTel: 595 21 414 9000

http://www.mopc.gov.py