Por que a Toyota e Honda vencem na crise

As montadoras parecem no sentir a queda na venda de automveis como suas concorrentes

Os perodos de crise fazem surgir os verdadeiros campees. Nos momentos de expanso do mercado, muitos parecem surfar tranquilamente e se beneficiar. Porm, quando os consumidores fogem e se tornam mais crticos e seletivos, as coisas mudam muito.

Parece ser o caso do mercado automotivo no Brasil nos primeiros trs meses do ano. As vendas de automveis e comerciais leves tiveram queda de mais de 17% neste primeiro trimestre, com relao ao mesmo perodo do ano passado.

Mas a queda tem impactado as diferentes marcas em magnitudes muito diversas. Abordando apenas as marcas com maior volume de vendas, notamos que Citron, Fiat e Volks esto se tornando os grandes perdedores com a diminuio das vendas, respectivamente, de cerca de 47%, 27% e 22%.

J outras marcas, como GM, Renault e Ford, esto perdendo moderadamente: queda de vendas de, respectivamente, cerca de 18%, 15% e 4%.

Mas h marcas que conseguiram no apenas ampliar sua fatia de mercado, como, e mais surpreendente ainda, exibir aumentos reais de vendas.

o caso da Toyota e da Honda, que parecem no sentir a crise como outras concorrentes. Ambas tiveram significativos aumentos em vendas neste primeiro trimestre.

A Toyota, por exemplo, vendeu 41.055 veculos no primeiro trimestre, crescimento de mais de 12% em comparao com mesmo perodo do ano anterior. J a Honda, por sua vez, vendeu 32.857 unidades de janeiro a maro, tambm apresentando um crescimento superior a 12%.

O que faz tais empresas conseguirem esses resultados to expressivos em um perodo de enorme declnio? Ambas tem estratgias parecidas e sistemas de gesto semelhantes. Vejamos alguns dos elementos que as tornam to especiais.

Em primeiro lugar, uma obsesso pela qualidade. Embora muitas outras empresas tambm se preocupam com a qualidade, acabam priorizando garantir os volumes de produo e vendas acima de tudo.

Entretanto, essas duas montadoras levam essa orientao a um novo patamar. Desde que comearam a comercializar e a produzir seus veculos no pas, Toyota e Honda lideram as pesquisas de satisfao dos clientes, no apenas com os produtos em si e sua durabilidade, como tambm com os servios oferecidos pelas concessionrias e elevado valor de revenda.

Alm disso, tm uma grande preocupao com a eficincia e custos, alm de estabelecer relaes de confiana de longo prazo com suas concessionrias e principais fornecedores.

As estratgias de investimentos focalizam em poucos produtos e em baixos volumes, com incrementos graduais, para poder garantir os elevados nveis de qualidade e eficincia e tambm enfrentar as oscilaes do mercado.

Desse modo, na contramo do setor, essas duas empresas esto ocupando plenamente a sua capacidade produtiva neste momento e, ainda, esto investindo em ampliaes.

A Honda, por exemplo, est investindo R$ 1 bilho em sua segunda fbrica no pas, em Itirapina, no interior de So Paulo, que vai empregar cerca de dois mil funcionrios, para a produo do novo Fit, e dever dobrar, assim, a capacidade produtiva da empresa no Brasil de 120 mil unidades por ano para 240 mil.

Do mesmo modo, a Toyota tambm est investindo em uma nova fbrica, desta vez de motores, na cidade de Porto Feliz, interior de So Paulo, com capacidade de 70 mil motores por ano a partir de 2016.

Tanto Toyota quanto Honda tm tido uma estratgia consistente de crescimento lento, com foco em valor para os clientes, e no desenvolvimento de capacitao local em manufatura, engenharia etc.

Outras empresas cresceram mais rpido e at prosperaram. Mas na hora da crise, as diferenas de estratgia aparecem, e a superioridade do enfoque que valoriza qualidade e uma viso de longo prazo torna-se evidente.

Muitas montadoras tm se dedicado a copiar algumas das tcnicas e ferramentas de gesto desenvolvidas pioneiramente pela Toyota, seguidas, em grande medida, pela Honda. E, com isso, tm tido melhorias em seus desempenhos.

Porm, a mudana essencial na filosofia de gesto e no modo de pensar e fazer as coisas ainda no foi feita. Talvez este momento possa ser utilizado para a reflexo e a definio de uma nova etapa no sistema de gesto e na estratgia dessas outras montadoras. Para o bem delas e dos clientes.

Toyota e Honda tm tido seus percalos, equvocos e dificuldades no pas. No so empresas perfeitas, mesmo porque isso no existe. Mas seus desempenhos recentes contrastam radicalmente com o desempenho do setor.

Fonte:Revista poca Negcios