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Plano de Urbanização da Reserva Fundiária do Bailundo Província do Huambo

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Estrutura da Apresentação

1. Enquadramento

Âmbito jurídico do Plano

Localização

Inserção no PU da Sede

2. Proposta

Estrutura Urbana

Rede Viária

Equipamentos e Espaços Verdes

Implantação

2

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3

Enquadramento

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Âmbito jurídico do Plano

4

Lei n.º 3/04 de 25 de Junho, Artº 28º

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Localização da Reserva Fundiária

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AV Protecção e Enquadramento

Inserção no PU da Sede Municípal

6

Huambo

Bimbe

Alto-Hama

Mungo

Bié

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Proposta

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Estrutura Urbana Esquema e Objectivos

• Definir duas centralidades:

o Centralidade Sul – de maior importância, com maior

proximidade ao centro do Bailundo.

o Centralidade Norte – de carácter local, servirá para acolher

equipamentos, serviços e comércio de proximidade.

• Localizar as áreas de comércio e serviços junto das centralidades

e dos eixos de maior importância.

• Limitar os acessos à Estrada Nacional – eliminando o acesso a

lotes a partir da EN e através de um corredor verde de protecção

(30 m).

• Promover o faseamento da execução - dividindo a Reserva em

zonas, em que cada uma inclui usos comerciais, serviços,

habitação e equipamentos, optimizando os custos por fogo.

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Estrutura Urbana Índices, Parâmetros e Estatísticas

9

Uso / Utilização Superfície afecta (ha)

Percentagem (%)

Habitação 38.4 39

Comércio e Serviços 4.7 5

Áreas Verdes 15.3 16

Equipamentos 10.1 10

Arruamentos 29.3 30

Total 97.8 100

Índices e Parâmetros Urbanísticos

População (hab) 6 926

Nº de Fogos (un) 970

Índice de Construção 0.16

Nº Máximo de Pisos 1

Área Bruta de Construção Total (m2)

156 314

Cedência Equipamentos e Espaços Verdes (m2/hab)

37

±Bimbe

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Rede Viária Esquema e Objectivos

10

• Eixo viário no sentido Sudeste-Noroeste (A3): garante a

distribuição local, a ligação ao povoado existente a Noroeste e a

ligação ao centro da Vila.

• Eixos principais no sentido Nordeste-Sudoeste (A1, A2): garante

o tráfego de atravessamento, servindo como principal ligação às

centralidades.

• Garantir a existência de vias nos limites Noroeste e Sudoeste:

permite futura expansão nestes sentidos.

• Desenvolver um espaço urbano favorável à circulação pedonal.

• Enquadrar as vias estruturantes através de faixas arborizadas:

garante percursos pedonais largos e acolhedores.

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Rede Viária Perfis Transversais Tipo

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Via Principal com uma faixa de estacionamento (23 m)

Via Principal com duas faixas de estacionamento (23 m)

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Rede Viária Perfis Transversais Tipo

12

Via Secundária sem faixas de estacionamento (18 m)

Via Local (10 m)

Via Secundária com duas faixas de estacionamento (18 m)

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Equipamentos e Espaços Verdes Esquema e Objectivos

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• Articular equipamentos escolares e desportivos.

• Estabelecer uma área de reserva para equipamentos na

zona Sudeste - cria continuidade e complementaridade

com as zonas de equipamentos previstos no PU da Sede.

• Criar ligação entre as centralidades propostas e as áreas

verdes previstas para a envolvente da Reserva.

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Implantação

Modelo de ocupação modular – quadrícula ortogonal com unidade base de 1 hectare.

Viabiliza a ocupação do território de forma racional, técnica, funcional e independente.

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Implantação Célula Habitacional Tipo Governo Provincial

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Implantação Lotes Tipo

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Tipologias ABC por lote Área do lote Percentagem Fogos ABC por tipologia Áreas de lote por tipologia

m² m² % un. m² m²

T2 90 275.0 10% 116 10 440 31 900

T3 110 392.8 61% 602 66 220 236 436

T4 130 458.3 30% 252 32 760 115 492

Tip

olo

gias

H

abit

acio

nai

s

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