Plano Ciclovi.rio Metropolitano - Agem · praia florida mirim parque ecolÓgico "a tribuna"...

R E S P E I T O P O R V O C Ê

MONGAGUÁAGÊNCIA METROPOLITANA DA BAIXADA SANTISTA - AGEM

SIGGeoEngenharia e Consultoria Ltda.Engenharia e Consultoria Ltda.

SECRETARIA DE ESTADODE ECONOMIA E PLANEJAMENTO

METROPP L A N O C I C L O V I Á R I O

LITANO

Rua Heitor Penteado, 75 - Sumaré - CEP 05437-000 - São Paulo - Brasil. Tel.: (011) 3865-5907 Fax: (011) 3865-5061 E-mail:[email protected]

145

3.6. MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ O município de Mongaguá integra o conjunto das cidades com menor extensão de vias providas de infra-

estrutura de apoio à circulação de bicicletas. Conta, na situação existente, com 7,48 km de ciclofaixas e ciclovias, equivalentes a 16,8% da extensão do Sistema Viário Principal, localizadas nas Avs. Governador Mário Covas Júnior (1,63 km junto à orla marítima) e Monteiro Lobato, com 5,85 km de extensão, do lado norte da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55.

O Plano Cicloviário de Mongaguá foi concebido com base no diagnóstico da situação existente, nos planos da Prefeitura Municipal para expansão da Malha Cicloviária, e em outros estudos de proposição de melhorias do SIVIM. Será composto basicamente pelas propostas de implantação nos próximos 5 anos, de 13,21 km de novas ciclovias, correspondentes à integração com a Malha Cicloviária de Itanhaém e à complementação da ciclofaixa da orla marítima. Para viabilizar as rotas e as conexões entre as ciclovias, será necessária a construção de 5 viadutos rodoviários entre as Avs. Embaixador Pedro de Toledo e Montreal.

Os principais objetivos a serem alcançados com o Plano Cicloviário de Mongaguá serão:

Garantir acessibilidade, conforto e segurança para os ciclistas nos 2 principais eixos de deslocamento: Av. Monteiro Lobato e Av. Governador Mário Covas Júnior;

Facilitar a transposição da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 por parte dos ciclistas, pedestres e dos veículos motorizado, e desestimular tanto a circulação pelos acostamentos e como a travessia em nível das pistas rodoviárias pelas bicicletas;

Consolidar as conexões com as ciclovias de Praia Grande (ciclovia da Av. Presidente Castelo Branco) e de Itanhaém (Ciclovia Norte e Ciclovia da Via Férrea);

Estabelecer a conexões cicloviárias entre a Área Central e os bairros da Zona Oeste, onde se encontram as praias Vera Cruz, Itaóca, Agenor de Campos e Flórida Mirim, e Atrativos Turísticos como a Praça Dudu Samba, a Feira Permanente de Artesanato, o Rio Mongaguá, a Plataforma de Pesca e o Parque Ecológico A Tribuna.

3.6.1. PLANO CICLOVIÁRIO PROPOSTO

O Plano Cicloviário de Mongaguá recomenda a ampliação da Malha Cicloviária em 13,21 km, abrangendo os prolongamentos da ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior e da ciclovia da Av. Monteiro Lobato, e a implantação da ciclovia da Av. Marina.

A Malha Cicloviária deverá expandir-se dos atuais 7,48 km para 20,69 km até 2011, mantendo-se inalterada até 2026, conforme de mostra no Quadro MON-01. Neste mesmo período, para possibilitar a implantação das ciclovias, o Sistema Viário Principal deverá ser ampliado em 10,06 km, passando dos atuais 46,51 km para 56,57 km de extensão total.

Ressalta-se que dos 13,21 km de ciclovias propostos, 12,21 km integram os planos da Prefeitura Municipal de expansão da Malha Cicloviária, e apenas 1 km de ciclovia foi proposto no presente estudo e refere-se à conexão com a Malha Cicloviária de Itanhaém por intermédio da Ciclovia da Via Férrea.

QUADRO MON-01 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA E DO SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL

EXTENSÕES EXISTENTES E PROPOSTAS IDENTIFICAÇÃO Existente 2011 2016 2026

Malha Cicloviária 7,48 km 20,96 km 20,96 km 20,96 km Sistema Viário Principal 46,51 km 56,57 km 56,57 km 56,57 km

3.6.1.1. SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL FUTURO – 2026

O Sistema Viário Principal de Mongaguá que servirá de base para a Malha Cicloviária Futura, deverá ter 56,57 km de extensão, agregando 12,27 km de uma única Via Macrometropolitana, 38,16 km de Vias Metropolitanas Secundárias, 4,39 km de Vias Complementares de Acesso, 1,75 km de uma Via de Apoio as Ciclofaixas e Ciclovias (ver Quadro MON-02).

A expansão da malha viária de Mongaguá ocorrerá em função da inclusão de vias existentes que servirão de base para a implantação de novas ciclovias, e da pavimentação da Av. Tiradentes. As obras de arte rodoviárias propostas sobre as principais interseções de vias transversais, serão imprescindíveis para garantir aos ciclistas e pedestres pontos seguros de transposição da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55. As melhorias viárias propostas para inserção no Sistema Viário Principal são as seguintes:

Av. Monteiro Lobato: diminuição do número de redutores de velocidade (tipo lombada), e das depressões utilizadas para escoamento de águas pluviais;

Av. Tiradentes: pavimentação asfáltica e diminuição das depressões utilizadas para escoamento de águas pluviais;

Construção de 5 viadutos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 nos seguintes pontos: Km 308+000 (interseção da Av. Manoel Gomes Seabra), Km 309+300 (interseção da Av. 9 de Julho), Km 311+100(interseção da Av. Jussara), Km 312+300 (interseção da Av. Nossa Senhora de Fátima), Km 314+500(interseção da Av. Montreal).

O Sistema Viário Principal Futuro do município de Mongaguá foi determinado tendo como base o Sistema Viário Existente ao qual foram incluídas:

Vias detectadas pelo presente estudo como necessárias à adequação das propostas da Prefeitura Municipal de expansão da malha cicloviária de Mongaguá, tais como a Av. Tiradentes e a Av. Marina;

Obras de arte na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 consideradas imprescindíveis para o processo de compatibilização operacional das propostas da Prefeitura Municipal às necessidades dos ciclistas e pedestres.

O Desenho MON-01 apresenta a malha viária urbana de Mongaguá, sobre a qual está ressaltado o Sistema Viário Principal Futuro nas cores preta para as Vias Macrometropolitanas, vermelha para as Vias Metropolitanas Secundárias, marrom para as Vias Complementares de Acesso e roxa para as Vias de Apoio as Ciclofaixas e Ciclovias.

QUADRO MON-02 MUNICÍPIO DE MONGUAGÁ SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL FUTURO – 2011, 2016 e 2026

IDENTIFICAÇÃO TRECHO DE INTERESSE EXTENSÃO (km) CF (*)Adhemar de Barros, Av. Av. São Paulo – Av. Gov. Mário Covas Júnior 0,20 VCA André Penazzi, Rua Rua Porto Alegre – Av. São Paulo 0,20 VMS Araci Barbante, Praça Prof.ª Av. 9 de Julho, no acesso à praia Grande 0,10 VCA Balduíno, Rua Capitão Av. São Paulo – Av. Governador Mário Covas Júnior 0,17 VCA Ernesto Delgado, Rua Av. São Paulo – Av. Governador Mário Covas Júnior 0,15 VCA Getúlio Vargas, Av. Doutor Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av. São

Paulo0,24 VMS

Av. Governador Mário Covas Júnior – Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55

0,30 VMS José Cesário Pereira Filho, Av.

Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Aldeia indígena Vera Cruz

2,49 VCA

Manoel Augusto, Rua Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av. São Paulo

0,05 VCA

Manoel da Nóbrega SP 55, Rod. Padre

Divisa de Praia Grande – divisa de Itanhaém 12,27 VMM

Marina, Av. Av. Dr. Getúlio Vargas – Av. Embaixador Pedro de Toledo

1,75 VAC

Mário Covas Júnior, Av. Governador Divisa de Praia Grande – divisa de Itanhaém 12,27 VMS


146

IDENTIFICAÇÃO TRECHO DE INTERESSE EXTENSÃO (km) CF (*)Monteiro Lobato, Av. Av. Embaixador Pedro de Toledo – Av. N. S. de

Fátima 6,39 VMS

Av. N. S. de Fátima – divisa de Itanhaém 2,91 VMS Montreal, Av. Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av.

Governador Mário Covas Júnior 0,35 VMS

Nossa Senhora de Fátima, Av. Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av. Governador Mário Covas Júnior

0,30 VMS

9 de Julho, Av. Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av. Governador Mário Covas Júnior

0,23 VMS

Pedro de Toledo, Av. Embaixador Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av. Governador Mário Covas Júnior

0,33 VMS

Poço das Antas, Estrada Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Poço das Antas

0,70 VCA

Porto Alegre, Rua Rua André Penazzi – Av. Reinaldo Reis 0,08 VMS Reinaldo Reis, Av. Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Av.

Governador Mário Covas Júnior 0,35 VMS

São Paulo, Av. Divisa de Praia Grande – Av. Nossa Senhora de Fátima

9,41 VMS

Tiradentes, Av. Av. 9 de Julho – Av. Montreal 4,80 VMS Via de acesso ao Belvedere Rod. Padre Manoel da Nóbrega SP 55 – Belvedere 0,53 VCA

EXTENSÃO TOTAL 56,57 km (*) VMM= Vias Macrometropolitanas; VMS= Vias Metropolitanas Secundárias; VCA= Vias Complementares de Acesso aos Atrativos Turísticos; VAC= Vias de Apoio às Ciclofaixas e Ciclovias

OS

PRAIA AGENOR DE CAMPOS

PRAIA ITAÓCA

ALDEIA INDÍGENA VERA CRUZ

PRAIA VERACRUZ

CENTROCULTURAL

RAUL CORTEZ

BELVEDERE

POÇO DAS ANTAS

FEIRA DE ARTESANATORIO

MONGUAGUÁ

PRAÇA DUDU SAMBA

PRAIA CENTRO

AV. SÃO PAULO

ENHORA

R. RAMON

GARCIA JR.AV. TIRADENTES

AV. MONTEIRO LOBATO

AV. 9 DE JULHO

AV. GOVERNADOR MÁRIO COVAS JR.

AV. SÃO PAULO

R. JOSE C.

PEREIRA FILHO

AV. EMBAIXADOR

PEDRO DE TOLEDO

AV.SÃO PAULO


AV.DRGETULIO

VARGAS

N

Folha

Plano Cicloviário Metropolitano - PCM

ElaboraçãoArticulação

Folha

Assunto

Responsável

Controle de Qualidade

Escala

SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL 2011, 2016 E 2026

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 01/02

REFERÊNCIAS

LEGENDA

Ponto TurísticoDivisa de Município

Áreas Verdes

Lagos, Represas e Oceano

Rios e CórregosFerroviaDutoviaEletrovia

Via MetropolitanaVia Macrometropolitana

SIGGeoEngenharia e Consultoria Ltda.

Municipio

Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

MONGAGUÁ

MON01

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006

111111111222222222

PRAIA FLORIDA MIRIM

PARQUE ECOLÓGICO"A TRIBUNA"

PLATAFORMADE PESCA

FEIRA DE ARTESANATO

AGENOR DE CAMPOS


PRAIA ITAÓCA

PRAIA VERACRUZ

CENTROCULTURAL

RAUL CORTEZ

AV. MONTEIRO LOBATO


AV. MONTREAL

AV. TIRADENTES

AV. SÃO PAULO

AV. NOSSA SENHORA

DE FÁTIMA

R. RAMON

GARCIA JR.AV. TIRADENTES

AV. MONTEIRO LOBATO

AV. 9 DE JULHO


AV. SÃO PAULO

. JOSE C.

PEREIRA FILHO

OROLEDO

N

Folha


ElaboraçãoArticulação

Folha

Assunto

Responsável


Escala

SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL 2011, 2016 E 2026

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 02/02

REFERÊNCIAS

LEGENDA


Áreas Verdes



Via MetropolitanaVia Macrometropolitana


Municipio

Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

MONGAGUÁ

MON01

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006

111111111222222222


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Salienta-se que os 8 viadutos que poderão estar implantados na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 até 2026 terão grande importância dentro do Sistema Viário Principal de Mongaguá, pois além de garantir um padrão adequado de acessibilidade para o tráfego de veículos motorizados, terão a função de integrar as rotas de viagens dos ciclistas entre os bairros do interior e os localizados junto à orla marítima. O Quadro MON-03, a seguir, mostra a localização dos viadutos existentes e propostos, a altura útil (gabarito) e os acessos proporcionados pelas vias transversais que compõem cada entroncamento.

QUADRO MON-03 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ PONTOS DE TRANSPOSIÇÃO DA RODOVIA PADRE MANOEL DA NÓBREGA – SP 55

LOCALIZAÇÃO DA TRANSPOSIÇÃO TIPO ACESSO VIA TRANSVERSAL KM

Av. Reinaldo Reis 302+800 Desnível (h=4,50 m)

Do lado sul p/ Av. São Paulo, Área Central e praia São Paulo

Margem direita do Rio Mongaguá 304+550 Desnível (h=2,70 m)

Do lado norte p/ Balneário Pedreira. Do lado sul p/ Área Central, Av. São Paulo e praia do Centro

Av. Embaixador Pedro de Toledo (Viaduto Passarela das Artes)

306+000 Desnível (h=4,50 m)

Do lado norte p/ Terminal Rodoviário de Mongaguá e Vila Vera Cruz. Do lado sul p/ Área Central, Av. São Paulo e praia Vera Cruz.

Av. Manoel Gomes Seabra 308+000 Desnível (h=2,70 m)

Do lado norte p/ Vila Atlântica. Do lado sul p/ Av. São Paulo e praia Grande

Av. 9 de Julho 309+300 Desnível (h=4,50 m)

Do lado norte p/ os bairros Itapoan II e Jardim Praia Grande. Do lado sul p/ Av. São Paulo e praia Grande

Av. Jussara 311+100 Desnível (h=2,70 m)

Do lado norte p/ os bairros Comodoro e Santana. Do lado sul p/ Av. São Paulo e praia Itaóca

Av. Nossa Senhora de Fátima 312+300 Desnível (h=2,70 m)

Do lado norte p/ bairros Comodoro e Vila São José. Do lado sul p/ praia Agenor de Campos, Parque Ecológico “A Tribuna” e Plataforma de Pesca.

Av. Montreal 314+100 Desnível (h=4,50 m)

Do lado norte p/ bairros Cavalo Marinho e Palmeiras. Do lado sul p/ praia Flórida Mirim, Parque Ecológico “A Tribuna” e Plataforma de Pesca.

3.6.1.2. MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA – 2026

A Malha Cicloviária Futura do município de Mongaguá terá 20,69 km de extensão em 2026, e foi determinada com o objetivo de facilitar os deslocamentos dos ciclistas, garantindo-lhes conforto e segurança nas viagens diárias através do Sistema Viário Principal, principalmente entre os bairros da Zona Norte (Comodoro, Vila São José, Itapoan e Jardim Grande) e a Área Central, ao longo da orla marítima, e em direção às Malhas Cicloviárias de Praia Grande e de Itanhaém. A Malha Cicloviária Futura facilitará, também, as viagens que deverão se processar nos fins de semana, feriados e meses de verão, com destino às praias e aos Atrativos Turísticos de Mongaguá e das cidades vizinhas.

A formulação da Malha Cicloviária Futura foi feita com base nas ciclofaixas existentes e nos planos da Prefeitura Municipal para implantação de novas ciclovias, aos quais foram incluídas a ciclovia da via férrea e os pontos para transposição em desnível da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55, detectados pelo presente trabalho como imprescindíveis à segurança e conforto dos ciclistas.

As obras de infra-estrutura de apoio à circulação das bicicletas recomendadas pelo Plano Cicloviário para execução nos próximos 5 anos, envolvem as 4 ciclovias relacionadas a seguir, com a extensão total de 13,21 km, o que corresponderá a uma implantação média de 2,64 km/ano. Estas obras consolidarão uma malha cicloviária com 20,69 km de extensão (ver Quadro MON-04 e Desenho MON-02), dentro da qual ocorrerão as conexões com as ciclovias de Praia Grande e de Itanhaém.

Ciclovia da Av. Monteiro Lobato: estará localizada entre a Av. Embaixador Pedro de Toledo e a divisa de Itanhaém e terá 8,55 km de extensão. Deverá conectar-se com a ciclovia da Av. Marina, e facilitar os deslocamentos dos ciclistas entre os bairros da Zona Norte, além de canalizar os fluxos de bicicletas em direção aos 7 pontos de transposição em desnível da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55;

Ciclovia da Av. Marina: estará localizada entre a Av. Embaixador Pedro de Toledo e a Rua Afonso Pena, e terá 0,91 km de extensão. Representará um prolongamento da ciclovia da Av. Monteiro Lobato, e terá a função de conduzir os ciclistas até a Área Central;

Ciclovia da Via Férrea: estará localizada entre a Av. Montreal e a divisa de Itanhaém e, com 1 km de extensão, representará o prolongamento da Ciclovia da Via Férrea de Itanhaém. Por intermédio da Av. Montreal, os usuários de bicicletas poderão transferir-se para a ciclovia da Av. Monteiro Lobato, do lado do interior, ou seguir para a ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior para transitar junto à praia;

Ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior: a ser implantada a partir das proximidades da ponte sobre o Rio Mongaguá (término da ciclofaixa existente), até a Av. Montreal, devendo ter, ao final, a extensão total de 11,23 km. Terá a função de dar apoio aos ciclistas que se deslocarão entre as praias, Área Central, Atrativos Turísticos e todos os bairros praianos de Mongaguá e de Praia Grande.

Não será definida a Estrutura Cicloviária Básica em Mongaguá uma vez que, em função do número reduzido de ciclovias, ela coincidirá com a Malha Cicloviária.

QUADRO MON-04 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA – 2006, 2011 e 2026

VIA DE APOIO TRECHO COM CICLOFAIXA OU CICLOVIA EXTENSÃO

Marina, Av. Av. Embaixador Pedro de Toledo – Rua Afonso Pena 0,91km Mário Covas Júnior, Av. Governador Divisa de Praia Grande – Av. Montreal 10,23 km Monteiro Lobato, Av. Av. José Cesário Pereira Filho – divisa de Itanhaém 8,55 km Via Férrea Av. Montreal – divisa de Itanhaém 1,00 km

TOTAL 20,69 km

O


PRAIA ITAÓCA

ALDEIA INDÍGENA VERA CRUZ

PRAIA VERACRUZ

CENTROCULTURAL

RAUL CORTEZ

BELVEDERE

POÇO DAS ANTAS

PRAÇA DUDU SAMBA

RIOMONGUAGUÁ

FEIRA DE ARTESANATO

PRAIA CENTRO

PRAIA DE SÃO PAULO

FERROVIA

ROD. PE. MANOEL DA NOBREGA

R. AFONSOPENA

PRAIA DE SOLEMAR

PRAIA DE VERA CRUZ

CICLOVIA MARINA

CICLOVIA MONTEIRO LOBATO

CICLOVIA MARIO COVAS JR.

AV. JOSE CESÁRIO DE PEREIRA FILHO

AV. EMBAIXADOR

PEDRO DE TOLEDO


AV. JUSSARA

FERROVIA


AV. MANOEL GOMES SEABRA

AV. 9 DE JULHO

N

Folha


ElaboraçãoArticulação Municipio

Folha

Assunto

Responsável


Escala

MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA 2011, 2016 E 2026

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 01/02

111111111222222222

REFERÊNCIAS

LEGENDA


Áreas Verdes



Vias de Interligação das CicloviasCiclovias SecundáriasEstrutura Cicloviária Básica


Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

MONGAGUÁ

MON02

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006

PRAIA FLORIDA MIRIM

PARQUE ECOLÓGICO"A TRIBUNA"

PLATAFORMADE PESCA

FEIRA DE ARTESANATO

AGENOR DE CAMPOS


PRAIA ITAÓCA

PRAIA VERACRUZ

CENTROCULTURAL

RAUL CORTEZ

PRAIA DE VERA CRUZCICLOVIA MONTEIRO LOBATO


DORTOLEDO


AV. JUSSARA

FERROVIA


AV. MANOEL GOMES SEABRA

AV. 9 DE JULHO

AV. NOSSA SENHORA DE FÁTIMA

CICLOVIA NORTE

FERROVIA

SUARÃO

AV. MONTREAL

CICL

OVIA

DA

VIA

FERR

EA

N

Folha


ElaboraçãoArticulação Municipio

Folha

Assunto

Responsável


Escala

MALHA CICLOVIÁRIA FUTURA 2011, 2016 E 2026

ENGº CHARLIE LIN

ARQ. THAÍS RUIZ

1:30000 02/02

111111111222222222

REFERÊNCIAS

LEGENDA


Áreas Verdes



Vias de Interligação das CicloviasCiclovias SecundáriasEstrutura Cicloviária Básica


Data Projeto

Contrato

Desenho Número

Data Vistoria

Processo

MONGAGUÁ

MON02

003/2006 035/2005

11/2006 05/2006


152

3.6.1.3. PRINCIPAIS ROTAS CICLOVIÁRIAS

As principais rotas de movimentação dos ciclistas dentro da Malha Cicloviária Futura de Mongaguá são:

Cavalo Marinho – Centro;

Praias – Centro;

ROTA CAVALO MARINHO – CENTRO

Esta rota será utilizada pelos moradores dos bairros Jardim Praia Grande, Itapoan, Comodoro, Vila São José e Cavalo Marinho, para seguir em direção à Área Central. Será composta pelas ciclovias assentadas sobre as seguintes vias:

Av. Monteiro Lobato;

Av. Marina.

Por intermédio dos viadutos propostos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55, os ciclistas poderão optar por transpor o corpo estradal e alcançar o Centro pela ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior. Como se verá adiante, estas transposições das pistas rodoviárias poderão ser feitas em 5 pontos ao sul do Viaduto Passarela das Artes (Av. Embaixador Pedro de Toledo), o que facilitará bastante os deslocamentos dos moradores dos bairros do interior em direção ao Centro.

ROTA PRAIAS – CENTRO

A rota das praias Flórida Mirim, Agenor de Campos, Vera Cruz em direção ao Centro será integrada unicamente pela ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior que deverá estar assentada entre a divisa de Praia Grande até a Av. Montreal.

Esta rota deverá se caracterizar como a principal para o turismo cicloviário de Mongaguá, pois além das praias, dará a grande parte dos Atrativos Turísticos da cidade, e por estar diretamente conectada à ciclovia da Av. Presidente Castelo Branco, facilitará o acesso às praias de Praia Grande.

3.6.1.4. ACESSOS CICLOVIÁRIOS AOS ATRATIVOS TURÍSTICOS

A Malha Cicloviária Futura facilitará bastante os deslocamentos dos ciclistas em direção aos Atrativos Turísticos de Mongaguá, principalmente para os situados no perímetro urbano (ver Desenho MON-02): todas as praias, as Feiras de Artesanato, a Praça Dudu Samba, o Rio Mongaguá, o Parque Ecológico “A Tribuna” e a Plataforma de Pesca estarão junto à ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior, e o Belvedere e o Centro Cultural Raul Cortez estarão a menos de 500 metros de distância.

Na configuração futura, a Aldeia Indígena Vera Cruz e o Poço das Antas serão os Atrativos Turísticos mais distantes da Malha Cicloviária. O Quadro MON-05 mostra os trajetos que os ciclistas efetuarão até os Atrativos Turísticos e as respectivas distâncias a partir do ponto mais próximo da Estrutura Cicloviária Básica.

As conexões físicas com as Malhas Cicloviárias de Praia Grande e de Itanhaém possibilitarão que os usuários de bicicleta de Mongaguá tenham grande facilidade para visitar os Atrativos Turísticos dos municípios vizinhos.

QUADRO MON-05 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ ACESSO DOS CICLISTAS AOS ATRATIVOS TURÍSTICOS Situação Proposta para 2011

ROTA A PARTIR DA ESTRUTURA CICLOVIÁRIA BÁSICA ATRATIVO TURÍSTICO Descrição da Rota Distância(*)

OBSERVAÇÃO

Aldeia Indígena Vera Cruz

Ciclovia da Av. Monteiro Lobato, saída para a Av. José Cesário Pereira Filho, seguindo em frente por esta avenida até a Aldeia

2,30 km Parte do trajeto por via sem pavimentação.

Belvedere Ciclovia da Av. Monteiro Lobato, saída em frente na interseção da Av. Embaixador Pedro de Toledo, seguindo pela Av. Monteiro Lobato e vias de acesso ao Belvedere.

0,70 km Necessidade de bicicleta com marcha pois parte do trajeto é em aclive.

Centro Cultural Raul Cortez

Saída da ciclovia da Av. Gov. Mário Covas Jr. na Av. José Cesário Pereira Filho, Av. São Paulo à direita, chegando ao Centro Cultural por esta avenida.

0,35 km -

Feira de Artesanato (Agenor de Campos)

Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Feira de Artesanato (Centro)


- -

Parque Ecológico A Tribuna


- -

Plataforma de Pesca Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praça Dudu Samba Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praia Agenor de Campos


- -

Praia do Centro Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praia Flórida Mirim Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praia Itaóca Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praia São Paulo Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Praia Vera Cruz Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

Poço das Antas Saída da ciclofaixa da Av. Gov. Mário Covas Jr., Av. Reinaldo Reis, entrada à esquerda da pista norte da Rodovia SP 55, saída na Estrada do Poço das Antas, seguindo por esta via até o Poço das Antas

2,50 km Trajeto perigoso pelo acostamento da pista norte da Rodovia SP 55.

Rio Mongaguá Acesso direto pela ciclovia da Av. Governador Mário Covas Júnior

- -

(*) distância do Atrativo Turístico ao ponto mais próximo da Estrutura Cicloviária Básica

3.6.2. RESUMO DAS PROPOSIÇÕES

Dentro do Plano Cicloviário de Mongaguá, sugere-se que as ciclovias propostas sejam implantadas no período de 2006 a 2011. Os 5 viadutos propostos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 deverão ser executados em 3 etapas distintas, de modo a introduzir gradativamente as melhorias nas rotas cicloviárias.

Para facilitar a compreensão das melhorias concebidas para o trecho da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 inserido em Mongaguá, o Desenho MON-03 representa na forma retigráfica as situações existentes e propostas para a expansão das Avs. Monteiro Lobato e Tiradentes, para a implantação das ciclovias e construção dos viadutos rodoviários. O Quadro MON-06 mostra o resumo das propostas cicloviárias e os respectivos horizontes para execução, enquanto o Quadro MON-07 apresenta os mesmos dados para as propostas viárias.

1) PROPOSTAS PARA EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA

A expansão da Malha Cicloviária de Mongaguá deverá ocorrer em uma única etapa, ampliando-se de 7,48 km para 20,69 km entre 2006 e 2011.


153

CURTO PRAZO

Os 13,21 km de novas ciclovias propostas para implantação em curto prazo referem-se a:

Ciclovia da Av. Monteiro Lobato: implantação do prolongamento com 2,70 km de extensão a partir da Av. Nossa Senhora de Fátima (Km 312+450) estendendo-a até a Km 315+150, onde ocorrerá a conexão com a Ciclovia Norte do município de Itanhaém;

Ciclovia da Av. Marina: implantação entre a Av. Embaixador Pedro de Toledo e a Rua Afonso Pena, com 0,91 km de extensão;

Ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior: implantação do prolongamento a partir da Rua Capitão Balduíno até a Av. Montreal, com 8,60 km de extensão;

Ciclovia da Via Férrea: implantação entre a Av. Montreal e a divisa de Itanhaém, com 1 km de extensão para conexão com a Ciclovia da Via Férrea daquele município.

QUADRO MON-06 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ RESUMO DAS PROPOSTAS PARA EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA

HORIZONTE PARA IMPLANTAÇÃO DESCRIÇÃO DA PROPOSTA CURTO PRAZO MÉDIO PRAZO LONGO PRAZO

Ciclovia da Av. Monteiro Lobato

Entre Av. N. S. de Fátima e divisa de Itanhaém (2,70 km)

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Ciclovia da Av. Marina Entre a Av. Emb. Pedro de Toledo e Rua Afonso Pena (0,91 km)

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Ciclovia da Av. Gov. Mário Covas Júnior

Rua Capitão Balduíno – Av. Montreal (8,60 km) - -

Ciclovia da Via Férrea Entre a Av. Montreal e a divisa de Itanhaém (1 km)

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TOTAL 13,21 km - -

2) PROPOSTAS PARA EXPANSÃO DO SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL

A expansão do Sistema Viário Principal deverá ocorrer em 3 etapas, e englobará basicamente a construção dos 5 viadutos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55.

CURTO PRAZO

As propostas para execução até 2011 terão como meta principal facilitar a transposição das pistas da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 para os pedestres, ciclistas e veículos em geral.

Pavimentação da Av. Tiradentes: a ser executada entre a Av. 9 de Julho e a Av. Montreal, com 4,80 km de extensão. Esta via permitirá que os ciclistas circulem em direção aos viadutos de transposição da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55 a serem construídos junto as Avs. 9 de Julho e Montreal.

Construção de 2 viadutos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55: a serem implantados para transposição das interseções das Avs. 9 de Julho (Km 309+300 – ver Desenho MON-04A) e Montreal (Km 314+100 – ver Desenho MON-04B), ambos com gabarito de 4,50 m. Estes viadutos possibilitarão a integração segura entre a ciclovia da Av. Monteiro Lobato com a ciclofaixa da Av. Governador Mário Covas Júnior, e provocarão uma modificação de toda estrutura do Sistema de Orientação de Tráfego Urbano e Rodoviário de Mongaguá, já que as viagens de acesso à cidade deverão ser distribuídas entre os 3 trevos de acordo com os destinos dos motoristas;

Pistas de retorno do canteiro central da Rodovia SP 55 junto ao Km 308+600 e Km 315+000: deverão ser desativadas já que todos os retornos e conversões à esquerda serão efetuados em desnível, nos viadutos rodoviários.

MÉDIO PRAZO

A médio prazo propõe-se a continuidade do processo de melhoria da transposição das pistas da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55, desta vez com a construção de:

1 viadutos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55: a ser implantado para transposição da interseção da Av. Nossa Senhora de Fátima (Km 312+300) com gabarito de 2,70 m;

Pistas de retorno do canteiro central da Rodovia SP 55 junto ao Km 311+500: a serem desativadas, pois os movimentos de retorno e de conversão à esquerda serão efetuados em desnível, no viaduto rodoviário proposto.

LONGO PRAZO

Os 2 viadutos propostos para construção até 2026 completarão as travessias em desnível da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55:

2 viadutos na Rodovia Padre Manoel da Nóbrega – SP 55: a serem implantados para transposição das interseções das Avs. Manoel Gomes Seabra (Km 308+000) e Jussara (Km 311+100), ambos com gabarito de 2,70 m.

QUADRO MON-07 MUNICÍPIO DE MONGAGUÁ RESUMO DAS PROPOSTAS PARA EXPANSÃO DO SISTEMA VIÁRIO PRINCIPAL

HORIZONTE PARA EXECUÇÃO DESCRIÇÃO DA PROPOSTA CURTO PRAZO MÉDIO PRAZO LONGO PRAZO

Pavimentação da Av. Tiradentes

Entre a Av. 9 de Julho e a Av. Montreal (4,80 km)

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. José Cesário Pereira Filho

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. Manoel Gomes Seabra

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. 9 de Julho (*)

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. Jussara

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. Nossa Senhora de Fátima (*)

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Viaduto da Rod. SP 55 sobre a Av. Montreal (*)

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(*) Propostas contidas no relatório “PROPOSIÇÕES DE MELHORIAS PARA O SISTEMA VIÁRIO DE INTERESSE METROPOLITANO” elaborado pela CAM – Coordenadoria de Apoio aos Municípios, da Secretaria de Transportes Metropolitano (1999) do Governo do Estado de São Paulo.

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