Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte
-
Upload
rodrigocunha -
Category
Documents
-
view
157 -
download
2
description
Transcript of Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte
![Page 1: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/1.jpg)
Painel a Rede de Transporte Público
Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos:
Linhas 2 e 3 do METROBH
Pedro Victor Noronha Renault
METROBH
![Page 2: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/2.jpg)
COMPANHIA BRASILEIRA DE TRENS URBANOS – CBTU
METRÔBH
PARA
LINHA 2 - CALAFATE/HOSPITAIS
LINHA 3 - PAMPULHA/SAVASSI
CONCORRÊNCIA BH-60-03/DELIC
CONTRATO 012-2004/DT
![Page 3: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/3.jpg)
1 - HISTÓRICO DO PROJETO
![Page 4: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/4.jpg)
SITUAÇÃO EM MEADOS DA DÉCADA DE 1990
O METRÔ PROJETADO PARA A RMBH
A CBTU aceita proposta da STU-BH para o projeto de
extensão do bairro São Paulo até Venda Nova, a norte.
Com financiamento do Banco Mundial, as obras civis do
trecho São Gabriel/Vilarinho (São Paulo/Venda Nova), são
implantadas entre1998 e 2000 e a sinalização em 2005.
Em 1998 a CBTU decide retomar o projeto da linha
Calafate/Barreiro, o que passa a ser um problema
operacional – operação em “y”.
Como resultado final, fica configurada uma linha em “y”
que tangencia o hipercentro e necessita de integração
com ônibus para captação e distribuição da demanda.
![Page 5: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/5.jpg)
ESTUDOS DE PLANEJAMENTO ENTRE 1999 E 2005
PROPOSTAS DE SOLUÇÕES E RACIONALIZAÇÃO
Em 1999, a CBTU, com financiamento do Banco Mundial, contrata o Plano Diretor de
Transporte de Passageiros s/ Trilhos na RMBH (INECO), que propõe extensão da L1 até
Justinópolis (norte) e até Betim (oeste);
Em 2000 foi contratado um estudo de demanda para a proposta da COPLA, da STU-BH,
de estender a linha Calafate/Barreiro até Hospitais (LM), que consagra a solução ao
mostrar que a concepção capta demanda e não degrada a L1;
O BHBUS da BHTRANS continua sendo planejado (sofre revisões periódicas, previstas)
e implantado, dentro de uma lógica de integração com o sistema metroviário;
O METROPLAN, proposta semelhante ao BHBUS em nível da RMBH, é contratado e
desenvolvido em 2003/2004 e usa a pesquisa OD de 2002 (TTC);
Após três anos de espera, com a direção que assume a CBTU em 2003, sai o edital da
licitação de estudos e projeto das L2 e L3 (Consórcio Enerconsult/Arcadis, em 2004).
![Page 6: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/6.jpg)
OBJETIVOS DOS ESTUDOS E PROJETOS
DAS LINHAS 2 E 3
Inserção do sistema metroviário no hipercentro;
Maior captação de demanda para o troncal metroviário;
Melhor acessibilidade para o sistema metroviário;
Articulação dos serviços de transporte, sistema alimentador/troncal;
Integração da Linha 2 com a Linha 1 Eldorado/Vilarinho;
Racionalização do sistema de transporte público da RMBH:
- redução dos congestionamentos, da poluição e dos acidentesde trânsito e do tempo de deslocamento;
- racionalização de custos de implantação, operação e
manutenção.
![Page 7: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/7.jpg)
ELDORADO
VILARINHO
HOSPITAIS
BETIM HÍPICASAVASSI
JUSTINÓPOLIS
BARREIRO
CALAFATE
PAMPULHA
Linha 1 – ELDORADO - VILARINHO
HIPERCENTRO
Linha 1 – ELDORADO/HÍPICA (Etapa 2)
Linha 1 – VILARINHO/JUSTINÓPOLIS (Etapa 3)
Linha 2 – CALAFATE/BARREIRO (Etapa 1)
Linha 2 – CALAFATE/HOSPITAIS (Etapa 2)
Linha 2 – BARREIRO/BETIM (Etapa 3)
Linha 3 – PAMPULHA/SAVASSI
CENÁRIO PROPOSTO NO EDITAL
![Page 8: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/8.jpg)
2 – ESTUDOS DE OPÇÕES DE PROJETO
![Page 9: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/9.jpg)
CENÁRIOS ESTUDADOS
(L2 - DÚVIDAS ENTRE PASSAR PELO CALAFATE E PELA AMAZONAS)
• CENÁRIO 1
— LINHA 1 - ELDORADO - VILARINHO
— LINHA 2 - BARREIRO - SANTA TEREZA (por CALAFATE)
— LINHA 3 - PAMPULHA SAVASSI
• CENÁRIO 2
— LINHA 1 - ELDORADO - VILARINHO
— LINHA 2 - BARREIRO - SANTA TEREZA (pela Av. AMAZONAS)
— LINHA 3 - PAMPULHA - SAVASSI
![Page 10: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/10.jpg)
QUADRO COMPARATIVO DE DEMANDAS
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
USUÁRIOS – HORA PICO MANHÃ (HPM) 2002
TRANSFERÊNCIAS HPM - 2002
Fonte: Pesquisa O/D 2001/2002
CENÁRIO 1 CENÁRIO 2
LINHA 1 7.142 7.321
LINHA 2 19.120 17.287
LINHA 3 13.939 15.001
TOTAL HPM 40.201 39.609
CENÁRIO 1 CENÁRIO 2
LINHA 1 37.473 35.393
LINHA 2 26.316 36.378
LINHA 3 28.548 29.400
TOTAL HPM 92.337 101.171
TOTAL USUÁRIOS DIA 711.000 779.000
![Page 11: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/11.jpg)
CUSTOS DE IMPLANTAÇÃO
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
Fonte: Banco Mudial - PDDT / RMBH
ESPECIFICAÇÃOVALOR
UNITÁRIO
(US$ X 106)
QT VALOR QT VALOR QT VALOR QT VALOR
SUPERFÍCIE (KM) 6 2,7 16,47 1,9 11,40
ELEVADO (KM) 10 1,1 10,75 1,5 15,00
TÚNEL (KM) 45 7,2 324,45 12,3 553,50 7,7 344,25 12,3 553,50
VIA (KM) 0,80 A 1,00 21,5 21,50 12,3 12,30 18,0 18,00 12,3 12,30
SINALIZAÇÃO (KM) 1 21,5 17,20 12,3 9,84 18,0 14,40 12,3 9,84
REFORÇO DE SINALIZAÇÃO (KM)
ENERGIA (KM) 2 11,0 16,55 12,3 18,45 18,0 27,00 12,3 18,45
REFORÇO DE ENERGIA (KM) 1
ESTAÇÕES (CADA) 7 8 56,00 12 84,00 9 63,00 12 84,00
PÁTIO / OFICINA 35/42 1 35,00 1 35,00 1 35,00 1 35,00
CARROS (CADA) 1,5 108 162,00 84 126,00 114 171,00 84 126,00
659,91 839,09 699,05 839,09
CENÁRIO 1 CENÁRIO 2
LINHA 2 LINHA 3 LINHA 2 LINHA 3
US$ 1499,00 X 106 US$ 1538,14 X 106TOTAL
TOTAL (US$)
![Page 12: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/12.jpg)
CENÁRIO SELECIONADO
BARREIRO
PAMPULHA
HIPERCENTRO
SANTA TEREZA
Linha 1 – ELDORADO - VILARINHO
Linha 2 – BARREIRO - SANTA TEREZA
Linha 3 – PAMPULHA - SAVASSI
Pátios de Manutenção
Horto
São Gabriel
ELDORADO
SAVASSI
CALAFATE
VILARINHO
São Gabriel
Horto
TEREZA CRISTINA
![Page 13: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/13.jpg)
ESTUDOS DE DEMANDA
ALTERNATIVAS DE CARREGAMENTO
ESTUDOS DE DEMANDA
ALTERNATIVAS DE CARREGAMENTO
Estudos de demanda:
com base nos estudos anteriormente citados e em novos estudos, que
incluíram projeções de demanda e matrizes de viagens até 2030, foram
estudadas 5 alternativas, em cima do cenário básico (referência edital);
das cinco estudadas, as alternativas 1, 2 e 3 se revelaram as que
produziam menos transferências entre linhas na HPM, mas a alternativa 1
foi desconsiderada, porque apresentava o carregamento mais baixo;
as expansões da linha 1 foram estudadas apenas para 2030, com duas
alternativas: uma conforme o edital; a outra com a linha 3 atendendo à
região de Venda Nova e Justinópolis, ao invés da linha 1. Em ambas as
transferências entre linhas dobram e a demanda tem um aumento
aproximado de 50% na HPM, com diferenças relativas em torno de 5%.
Estudos de demanda:
com base nos estudos anteriormente citados e em novos estudos, que
incluíram projeções de demanda e matrizes de viagens até 2030, foram
estudadas 5 alternativas, em cima do cenário básico (referência edital);
das cinco estudadas, as alternativas 1, 2 e 3 se revelaram as que
produziam menos transferências entre linhas na HPM, mas a alternativa 1
foi desconsiderada, porque apresentava o carregamento mais baixo;
as expansões da linha 1 foram estudadas apenas para 2030, com duas
alternativas: uma conforme o edital; a outra com a linha 3 atendendo à
região de Venda Nova e Justinópolis, ao invés da linha 1. Em ambas as
transferências entre linhas dobram e a demanda tem um aumento
aproximado de 50% na HPM, com diferenças relativas em torno de 5%.
![Page 14: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/14.jpg)
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 2
MAPA
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 2
MAPA
![Page 15: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/15.jpg)
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 2
GRÁFICOS DE CARREGAMENTO E TABELA DE TRANSFERÊNCIAS
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 2
GRÁFICOS DE CARREGAMENTO E TABELA DE TRANSFERÊNCIAS
![Page 16: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/16.jpg)
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 3
MAPA
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 3
MAPA
![Page 17: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/17.jpg)
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 3
GRÁFICOS DE CARREGAMENTO E TABELA DE TRANSFERÊNCIAS
ALTERNATIVA DE CARREGAMENTO 3
GRÁFICOS DE CARREGAMENTO E TABELA DE TRANSFERÊNCIAS
![Page 18: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/18.jpg)
3 - DESENVOLVIMENTO DO PROJETO
![Page 19: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/19.jpg)
PREMISSAS ADOTADAS E CARACTERÍSTICAS CONSAGRADAS
Traçado básico
Material rodante
Estações
Via permanente
Sistemas de sinalização
Controle operacional
Pátios
Sistemas de alimentação de energia
Sistemas de comunicação e segurança
![Page 20: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/20.jpg)
O TRAÇADO BÁSICO
Traçado básico:
L3 totalmente subterrânea, ligando a Pampulha (barragem da lagoa) à
Savassi e cruzando com L2 e na Pç. 7 de Setembro;
L2 com trecho Barreiro a Amazonas em nível, subterrâneo pela
Amazonas até a Câmara Municipal e em elevado daí até Santa Tereza e
em nível até o pátio, cruzando com L3 na Pç. 7 de Setembro e com L1
em Santa Tereza;
L2 com 15 estações e 19,5 km (2,1 km de ligação de UST ao pátio) e L3
com 13 estações e 12,7 km, um pátio de estacionamento em cada linha
e um pátio de manutenção em Horto (pendências).
![Page 21: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/21.jpg)
O MATERIAL RODANTE
Material rodante:
a tensão de alimentação é de 3000Vcc, com entrada por pantógrafo no teto;
os trens são de seis carros, com 132 m de comprimento e cabines nas duas
extremidades, piso do salão com altura de 1,30m em relação ao boleto do trilho
e capacidade para até 1724 passageiros no limite de 6 pas/m2 ;
velocidade máxima de 80 km/h, com aceleração de até 1,30m/s2 e
desaceleração de 1,20m/s2 , com controle de tração.
![Page 22: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/22.jpg)
AS ESTAÇÕES
Estações:
na linha 2, as estações serão 15: no trecho novo, Santa Tereza*, Santa Casa,
Hospitais, Pç. 7 de Setembro, Pç. Raul Soares, Barbacena, Contorno, Rio
Negro, Silva Lobo, Amazonas* - no trecho antigo Salgado Filho, Vista Alegre,
Ferrugem, Mannesmann e Barreiro;
na linha 3, as estações serão 13: Savassi, Pç. da Liberdade, Pç. Afonso Arinos,
Pç. 7 de Setembro, Lagoinha, Senai, São Cristovão, Hospital B. Horizonte,
Bernardo Vasconcelos, Anel Rodoviário, UFMG, Santa Rosa e Pampulha;
as plataformas terão 136m de extensão e os acessos serão criteriosamente
articulados com o sistema viário adjacente.
![Page 23: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/23.jpg)
A VIA PERMANENTE
Via permanente:
os trilhos serão TR-57 em aço carbono, assentados em dormentes de concreto
sobre lastro de brita, em toda a extensão das linhas, inclusive pátios;
a bitola será de 1600mm;
a geometria terá como parâmetros o uso de AMV’s 1:12 – UIC na via e 1:10 –
convencional nos pátios, raios mínimos de curva horizontal de 300m com super-
elevação máxima de 150mm, curva vertical côncava de 2000m e curva vertical
convexa de 5000m. Em curva horizontal no pátio, o raio mínimo é de 100m,
sem super-elevação;
velocidades máxima de 80 km/h em via corrida, 60km/h nas plataformas e
20km/h em pátios e acessos.
![Page 24: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/24.jpg)
O SISTEMA DE SINALIZAÇÃO
Sistema de sinalização:
será do tipo”bloco móvel”, baseado em comunicação e integrado ao subsistema de
controle centralizado – SCC do centro de controle – CCO, abrangendo toda a extensão das
linhas, inclusive pátios, para permitir intervalos de 90 segundos;
terá equipamentos em vias, estações, pátios e trens, além do CCO;
ele se constituirá de sub-sistemas de inter-travamento de rotas e de painéis de controle
locais isolados, sub-sistemas de ATC de via e de bordo, circuitos de via, sinais, máquinas
de via e sistemas de energia e de distribuição de força;
terá como objetivo a detecção ininterrupta dos trens, com alinhamento e autorização de
rotas a partir do CCO e dos painéis locais, com travamento de rotas em caso de
cancelamentos manuais e impedimento de rotas conflitantes, além da supervisão e
comando de velocidades, de AMV’s e operação degradada.
![Page 25: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/25.jpg)
O CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL
Centro de controle operacional:
será instalado na sala do atual, da L1, com remanejamento de leiaute;
se constituirá de equipamentos centrais e independentes de controle de
sinalização, alimentação de energia, telecomunicações, controle de bilhetagem e
passageiros e controles auxiliares;
a comunicação do CCO com elementos de via, estações, subestações etc. erá
feita por concentradores de dados e unidades remotas, que realizarão aquisição
de dados relativos aos sistemas monitorados e transmitirão através de canais
específicos de um sistema baseado em fibra-ótica;
todos os sistemas serão controlados e supervisionados através de painéis
próprios, com estações de trabalho e bancos de dados interligados em rede.
![Page 26: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/26.jpg)
OS PÁTIOS
Pátios:
cada linha possuirá pelo menos um pátio de estacionamento para sua frota;
o pátio de manutenção, com administração, almoxarifado, oficinas de material
rodante e serviços auxiliares – lavagem, testes etc., está previsto de se localizar
no Horto Florestal;
os pátios contarão com postos de controle operacional próprios, englobando
todos os sistemas do CCO relativos à sua operação.
![Page 27: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/27.jpg)
O SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA
Sistema de alimentação de energia:
esboçado em segunda versão, contará com três SE’s primárias para a L2
(Ferrugem, Rio Negro e Pç Sete) e duas para a L3 (Anel e Pç Sete),
rebaixando de 138kV para 22kV, a partir de dois circuitos distintos. Na L2 e
na L3 serão instaladas SE’s que rebaixarão e retificarão para alimentar o
sistema de tração em 3000Vcc;
estações (a cada 2km) e pátios terão SE’s retificadoras para tração, e todas
as estações e pátios terão SE’s auxiliares para alimentação de sistemas de
iluminação, sinalização, telecom e equipamentos – escadas, elevadores,
bombas, ventiladores, sistemas de detecção de incêndios etc. – alimentadas
a partir das SE’s principais em 22kV e rebaixamento para 380-220Vca;
todos as unidades terão GMG’s a diesel, com comutação automática, para
suprir falhas do sistema principal, e a transmissão de energia e alimentação
dos trens se dará por R.A., por via, com retorno pelos trilhos.
![Page 28: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/28.jpg)
OS SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO E SEGURANÇA
Sistemas de comunicação e segurança:
no CCO haverá um painel de supervisão geral com acesso a todos os sub-sistemas,
também com painéis de controle independentes, a saber: controle de tráfego;
central de controle de equipamentos (extra trens), controle de passageiros
(alarmes, cronometria, escadas, elevadores, CFTV etc.), de bilhetagem, de falhas
de equipamentos e de falhas de material rodante;
ligados aos painéis de supervisão geral no CCO, existirão postos de comando de
estações, subdivididos em PCL, PCE e PCB (tráfego, equipamentos e bilhetagem);
serão constituídos de sistema de transmissão, rádio-móvel, sonorização, circuito
fechado de tv com gravação, cronometria, gravação de voz, telefonia e sistemas de
terceiros;
o sistema de transmissão de dados, baseado em fibra-ótica, poderá ser através de
rede ethernet de alta velocidade (mais caro) ou através de transporte SDH –
hierarquia digital síncrona, mais lenta (mais barata).
![Page 29: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/29.jpg)
4 - ALTERNATIVAS
DE TRAÇADO ESTUDADAS
![Page 30: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/30.jpg)
LINHA 2
TRECHO BARREIRO À SANTA TEREZA
OPÇÕES ESTUDADAS
![Page 31: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/31.jpg)
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
ALTERNATIVA 1
LINHA 2 - BARREIRO A SANTA TEREZA (POR CALAFATE)
ALTERNATIVA 1
LINHA 2 - BARREIRO A SANTA TEREZA (POR CALAFATE)
Linha 1
CalafateCalafate ContornoContorno
FórumFórum
RaulSoaresRaul
Soares
km 3+420km 3+420
km 3+000km 3+000
km 2+350km 2+350km 0+800km 0+800
AV. AMAZONAS
RU
A S
ILV
A L
OB
O
AV
. BIA
S F
OR
TES
AV
. DO
CO
NTO
RN
O
AV
. BA
RB
AC
EN
A
890m890m
420m420m
650m650m
![Page 32: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/32.jpg)
AV. AMAZONAS
AV
. BIA
S F
OR
TES
AV. D
O C
ON
TO
RN
O
AV
. BA
RB
AC
EN
A
TerezaCristinaTerezaCristina
km 0+160km 0+160
Silva LoboSilva Lobo
1480m1480m
km 1+640km 1+640
km 2+440km 2+440
800m800m
Rio NegroRio Negro
750m750m
ContornoContorno
km 3+190km 3+190
680m680m
BarbacenaBarbacena
km 3+870km 3+870
800m800m
Raul SoaresRaul Soares
km 4+670km 4+670
890m890m
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
ALTERNATIVA 2
LINHA 2 - BARREIRO A SANTA TEREZA (PELA AV. AMAZONAS)
ALTERNATIVA 2
LINHA 2 - BARREIRO A SANTA TEREZA (PELA AV. AMAZONAS)
![Page 33: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/33.jpg)
VANTAGENS DA ALTERNATIVA 2
EM RELAÇÃO À ALTERNATIVA 1
1. Melhor acessibilidade (maior demanda);
2. Atende à demanda do eixo Amazonas, sem competir com a Linha 1;
3. Induz a revitalização da Av. Amazonas;
4. Melhor racionalização do sistema de transporte do Corredor Amazonas e do
Hipercentro;
5. Atende um número maior de pólos geradores;
6. Melhor articulação do sistema de transporte metropolitano pelas possibilidades de
integração.
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 34: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/34.jpg)
LINHA 3
TRECHO PAMPULHA AO ANEL
OPÇÕES ESTUDADAS
![Page 35: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/35.jpg)
PampulhaPampulha
UFMG UFMG
AnelAnel
AeroportoAeroporto
1560m
1560m
960m
960m
1640m1640m
ALTERNATIVA AEROPORTOALTERNATIVA AEROPORTO
AV. PRES. ANTÔNIO CARLOS
AV
. AN
TO
NIO
AB
RA
HÃ
O C
AR
AM
Reservatórioda Pampulha
CampusUFMG
AV
. SA
NTA
RO
SA
AL. DAS ACÁCIAS
AL. DOS COQUEIROS
![Page 36: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/36.jpg)
AV. PRES. ANTÔNIO CARLOS
PampulhaPampulha
UFMGUFMG
AnelAnel
2450m2450m
1640m1640m
ALTERNATIVA ANTÔNIO CARLOSALTERNATIVA ANTÔNIO CARLOS
AV
. AN
TO
NIO
AB
RA
HÃ
O C
AR
AM
Reservatórioda Pampulha
CampusUFMG
AV
. SA
NTA
RO
SA
AL. DAS ACÁCIAS
AL. DOS COQUEIROS
![Page 37: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/37.jpg)
PampulhaPampulha MineirãoMineirão
UFMGUFMG
AnelAnel
1630
m
1630
m
630m630m
2180m2180m
ALTERNATIVA MINEIRÃOALTERNATIVA MINEIRÃO
AV
. AN
TO
NIO
AB
RA
HÃ
O
CA
RA
M
Reservatórioda Pampulha
CampusUFMG
AV
. SA
NTA
RO
SA
AL. DAS ACÁCIAS
AL. DOS COQUEIROS
![Page 38: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/38.jpg)
AV. PRES. ANTÔNIO CARLOS
AV
. AN
TO
NIO
AB
RA
HÃ
O
CA
RA
M
Reservatórioda Pampulha
PampulhaPampulha
MineirãoMineirão
UFMGUFMG
UFMGUFMG
AnelAnel
PORTARIA 1
PORTARIA 2
160m
290m
450m
720m
650m
400m
PORTARIA 3
CampusUFMG
2450m2450m
1640m1640m
1630m
1630m
630m630m
2180m2180m
AV
. SA
NTA
RO
SA
AL. DAS ACÁCIAS
AL. DOS COQUEIROS
km 0+240km 0+240
km 4+700km 4+700
AeroportoAeroporto1560m
1560m
960m
960m
![Page 39: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/39.jpg)
ANTÔNIO CARLOS
• Não atende ao Aeroporto;
• É indutor de desenvolvimento/
revitalização dos bairros Jaraguá,
Aeroporto e do eixo da Av. Antônio
Carlos.
ASPECTOS ANALISADOS
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
Embarques
Total
Pampulha PP 15.676
Aeroporto AE 541
UFMG UF 425
Pampulha PP 0
Aeroporto AE 115
UFMG UF 25
Anel AN 80
16.862
B-C
C-B
DEMANDA
Sentido Nome Sigla
AEROPORTO• Atende a região do Jaraguá/Aeroporto e o
eixo da Av. Antônio Carlos;
• É indutor de desenvolvimento/
revitalização dos bairros Jaraguá,
Aeroporto e do eixo da Av. Antônio Carlos;
• O acesso ao Mineirão/Mineirinho requer
deslocamento à pé de 1.600m a partir da
estação UFMG.
MINEIRÃO• Depende de autorização da UFMG para
implantação do trecho e da estação e a
operação estará sujeita aos horários do
campus;
• Reduz acessibilidade aos bairros
Jaraguá, Aeroporto e do eixo da Av.
Antônio Carlos;
• A demanda esporádica de eventos no
Mineirão/Mineirinho terá reflexos na
operação, que deverão ser analizados.
Embarques
Total
Pampulha PP 15.717
UFMG UF 1.008
Pampulha PP 0
UFMG UF 25
Anel AN 67
16.817
B-C
C-B
DEMANDA
Sentido Nome SiglaEmbarques
Total
Pampulha PP 15.199
Mineirão MI 138
UFMG UF 72
Pampulha PP 0
Mineirão MI 0
UFMG UF 0
Anel AN 61
15.470
B-C
C-B
DEMANDA
Sentido Nome Sigla
![Page 40: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/40.jpg)
LINHA 3
TRECHO PRAÇA 7 DE SETEMBRO À SAVASSI
OPÇÕES ESTUDADAS
![Page 41: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/41.jpg)
Praça SetePraça Sete
km 9+900km 9+900
Afonso ArinosAfonso Arinos
km 10+700km 10+700
Linha 1
Linha 2
LiberdadeLiberdade
Parque Municipal
km 11+380km 11+380
AV. AFONSO PENA
AV. BIAS FORTES
AV
. GETÚ
LIO
VA
RG
AS
EstaçãoCentral
Praça daLiberdade
RUA SERGIPE
RUA ALAGOAS
AV. JOÃO PINHEIRO
RUA PERNAMBUCO
AV. CRISTÓVÃO COLOMBO
MINISTÉRIODA FAZENDA
CORREIOSPREFEITURA
EXTENSÃOSUL
BELVEDERE
SavassiSavassi
km 12+180km 12+180
800m800m
800m800m
980m980m
ALTERNATIVA 1 – PELA PÇ. DA LIBERDADEALTERNATIVA 1 – PELA PÇ. DA LIBERDADE
![Page 42: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/42.jpg)
Praça SetePraça Sete
km 9+900km 9+900
Linha 1
Linha 2
LiberdadeLiberdade
Parque Municipal
AV. AFONSO PENA
AV. BIAS FORTES
AV
. GETÚ
LIO
VA
RG
AS
EstaçãoCentral
Praça daLiberdade
RUA SERGIPE
RUA ALAGOAS
AV. JOÃO PINHEIRO
RUA PERNAMBUCO
AV. CRISTÓVÃO COLOMBO
MINISTÉRIODA FAZENDA
CORREIOSPREFEITURA
SavassiSavassi
km 12+180km 12+180
800m800m
Parque MunicipalParque
Municipal
1320m
1320m
km 10+880km 10+880
ALTERNATIVA 2 - PELA RUA PERNAMBUCOALTERNATIVA 2 - PELA RUA PERNAMBUCO
![Page 43: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/43.jpg)
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
ALTERNATIVA 1 - PELA PRAÇA DA LIBERDADE
PERFIL LONGITUDINAL
ALTERNATIVA 1 - PELA PRAÇA DA LIBERDADE
PERFIL LONGITUDINAL
![Page 44: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/44.jpg)
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
ALTERNATIVA 2 - PELA RUA PERNAMBUCO
PERFIL LONGITUDINAL
ALTERNATIVA 2 - PELA RUA PERNAMBUCO
PERFIL LONGITUDINAL
![Page 45: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/45.jpg)
5 - LANÇAMENTO DAS LINHAS
PLANTAS E PERFIS DOS TRAÇADOS
5 - LANÇAMENTO DAS LINHAS
PLANTAS E PERFIS DOS TRAÇADOS
![Page 46: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/46.jpg)
LINHA 2
LANÇAMENTO DO TRECHO AMAZONAS (T. CRISTINA) À STA. TEREZA
![Page 47: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/47.jpg)
1480m1480m
km 0+160km 0+160
Tereza CristinaTereza CristinaSilva LoboSilva Lobo
Rio NegroRio Negro
800m800m km 2+440km 2+440
km 1+640km 1+640
750m750m
AV. AMAZONAS
![Page 48: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/48.jpg)
750m750m
ContornoContorno
BarbacenaBarbacena
Raul SoaresRaul Soares680m680m
km 3+190km 3+190
890m890m
km 4+670km 4+670
800m800m
km 3+870km 3+870
AV. AMAZONAS
AV
. BA
RB
AC
EN
A
AV
. BIA
S F
OR
TES
MercadoCentral
AV. DO CONTORNO
![Page 49: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/49.jpg)
Praça SetePraça Sete
HospitaisHospitais
Santa CasaSanta Casa
Linha
3
Linha 1ParqueMunicipal
890m890m
km 6+670km 6+670
11
10m
11
10m
km 5+560km 5+560
730m730m
1700m1700mkm 7+400km 7+400
MercadoCentral
AV. BRASI L
AV. AMAZONAS
AV
. AFO
NSO
PE
NA
EstaçãoCentral
![Page 50: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/50.jpg)
Santa CasaSanta Casa
1700m1700m
km 7+400km 7+400
730m730m
Santa TerezaSanta Tereza
Linha 1
km 9+100km 9+100
AV. BRASIL
EstaçãoSanta Tereza
![Page 51: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/51.jpg)
Pátio do Horto
Santa TerezaSanta Tereza
km 9+100km 9+100
1700m1700m
EstaçãoSanta Tereza
EstaçãoHorto
AV. SILVIANO BRANDÃO
![Page 52: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/52.jpg)
LINHA 2 - BARREIRO - SANTA TEREZA
TRECHO AMAZONAS (T. CRISTINA) À SANTA TEREZA
PERFIL LONGITUDINAL
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 53: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/53.jpg)
LINHA 2 - BARREIRO - SANTA TEREZA
TRECHO AMAZONAS (T. CRISTINA) À SANTA TEREZA
PERFIL LONGITUDINAL
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 54: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/54.jpg)
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
LINHA 2 - BARREIRO - SANTA TEREZA
TRECHO AMAZONAS (T. CRISTINA) À SANTA TEREZA
PERFIL LONGITUDINAL
![Page 55: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/55.jpg)
LINHA 3
LANÇAMENTO DO TRECHO PAMPULHA À SAVASSI
![Page 56: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/56.jpg)
Edificações
Infra-estrutura
Meio
am
bie
nte
Infra-estrutura, edificações, meio ambiente
PampulhaPampulha
km 0+240km 0+240
Aeroportoda Pampulha
Reservatórioda Pampulha
1560
m
1560
m
AeroportoAeroporto
km 1+800km 1+800
2960m
2960mAV. PRES. ANTONIO CARLOS
![Page 57: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/57.jpg)
Edificações
Infra-estrutura
Meio
am
bie
nte
Infra-estrutura, edificações, meio ambiente
PampulhaPampulha
km 0+240km 0+240
Aeroportoda Pampulha
Reservatórioda Pampulha
1560
m
1560
m
AeroportoAeroporto
km 1+800km 1+800
2960m
2960mAV. PRES. ANTONIO CARLOS
2450m2450m
![Page 58: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/58.jpg)
Edificações
Infra-estrutura
Meio
am
bie
nte
Infra-estrutura, edificações, meio ambiente
PampulhaPampulha
km 0+240km 0+240
Aeroportoda Pampulha
Reservatórioda Pampulha
2180m2180m
AeroportoAeroporto
km 1+800km 1+800
2960m
2960mAV. PRES. ANTONIO CARLOS
MineirãoMineirão
630m630m
![Page 59: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/59.jpg)
UFMGUFMG
km 3+200km 3+200
Campus UFMG
1500m1500m
AnelAnel
km 4+700km 4+700
1040m1040m
2960m
2960m
AN
EL R
OD
OV
IÁR
IO
AV. PRES. ANTONIO CARLOS
![Page 60: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/60.jpg)
UFMGUFMG
km 3+200km 3+200
Campus UFMG
1500m1500m
AnelAnel
km 4+700km 4+700
1040m1040m
2960m
2960m
AN
EL R
OD
OV
IÁR
IO
AV. PRES. ANTONIO CARLOS
2450m2450m
![Page 61: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/61.jpg)
UFMGUFMG
km 3+200km 3+200
Campus UFMG
1500m1500m
AnelAnel
km 4+700km 4+700
1040m1040m
2960m
2960m
AN
EL R
OD
OV
IÁR
IO
AV. PRES. ANTONIO CARLOS
2180m2180m
MineirãoMineirão
630m630m
UFMGUFMG
1630m
1630m
![Page 62: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/62.jpg)
1140m1140m
BernardoVasconcelos
BernardoVasconcelos
km 5+740km 5+7401040m1040m
Hospital BHHospital BH
São CristóvãoSão Cristóvão
km 6+880km 6+880
800m800m
km 7+680km 7+680
830m830m
![Page 63: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/63.jpg)
km 7+680km 7+680
830m830m
800m800m
São CristóvãoSão CristóvãoLagoinhaLagoinha
km 9+300km 9+300
790m790m
600m600m
km 8+510km 8+510
SENAISENAI
![Page 64: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/64.jpg)
LagoinhaLagoinha
km 9+300km 9+300
600m600m
790m790m
Praça SetePraça Sete
km 9+900km 9+900
km 10+700km 10+700
Afonso ArinosAfonso Arinos
980m980m
Lin
ha 1
Lin
ha 2
Parque Municipal
AV. AFONSO PENA
EstaçãoCentral
AV
. AM
AZ
ON
AS
RUA D
OS T
AM
OIO
S
LiberdadeLiberdade
km 11+380km 11+380
AV. BIAS FORTES
800m800mAV. JOÃO PINHEIRO
Praça daLiberdade
![Page 65: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/65.jpg)
Praça SetePraça Sete
km 9+900km 9+900
Afonso ArinosAfonso Arinos
km 10+700km 10+700
Linha 1 Linha 2
LiberdadeLiberdade
Parque Municipal
km 11+380km 11+380
AV. AFONSO PENA
AV. BIAS FORTES
AV
. GETÚ
LIO
VA
RG
AS
EstaçãoCentral
Praça daLiberdade
RUA SERGIPE
RUA ALAGOASAV. JOÃO PINHEIRO
RUA PERNAMBUCO
AV. CRISTÓVÃO COLOMBO
MINISTÉRIODA FAZENDA
CORREIOSPREFEITURA
AV
. AM
AZ
ON
AS
EXTENSÃOSUL
BELVEDERE
SavassiSavassi
km 12+180km 12+180
800m800m
800m800m
980m980m
![Page 66: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/66.jpg)
Praça SetePraça Sete
km 9+900km 9+900
Afonso ArinosAfonso Arinos
km 10+700km 10+700
Linha 1 Linha 2
LiberdadeLiberdade
Parque Municipal
km 11+380km 11+380
AV. AFONSO PENA
AV. BIAS FORTES
AV
. GETÚ
LIO
VA
RG
AS
EstaçãoCentral
Praça daLiberdade
RUA SERGIPE
RUA ALAGOASAV. JOÃO PINHEIRO
RUA PERNAMBUCO
AV. CRISTÓVÃO COLOMBO
MINISTÉRIODA FAZENDA
CORREIOSPREFEITURA
AV
. AM
AZ
ON
AS
EXTENSÃOSUL
BELVEDERE
SavassiSavassi
km 12+180km 12+180
800m800m
800m800m
980m980m
Parque MunicipalParque
Municipal
1320m
1320m
km 10+880km 10+880
![Page 67: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/67.jpg)
LINHA 3 PAMPULHA – SAVASSI
PERFIL LONGITUDINAL
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 68: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/68.jpg)
LINHA 3 PAMPULHA - SAVASSI
PERFIL LONGITUDINAL
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 69: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/69.jpg)
LINHA 3 PAMPULHA - SAVASSI
PERFIL LONGITUDINAL
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 70: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/70.jpg)
LINHA 3 PAMPULHA - SAVASSI
PERFIL LONGITUDINAL PELA PÇA. DA LIBERDADE
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 71: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/71.jpg)
LINHA 3 PAMPULHA - SAVASSI
PERFIL LONGITUDINAL PELA RUA PERNAMBUCO
METRO BHSUPERINTENDÊNCIA DE TRENS URBANOS DE BELO HORIZONTE
![Page 72: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/72.jpg)
5 - ESTAÇÃO PRAÇA SETE DE SETEMBRO
ILUSTRAÇÕES EM PERSPECTIVAS
![Page 73: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/73.jpg)
![Page 74: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/74.jpg)
![Page 75: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/75.jpg)
![Page 76: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/76.jpg)
![Page 77: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/77.jpg)
![Page 78: Plano Diretor de Transporte sobre Trilhos das Linhas 2 e 3 do Metrô de Belo Horizonte](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022081420/5572120f497959fc0b8ff73a/html5/thumbnails/78.jpg)