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PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

IT-6.1.1.2-01 Edición: Página 2 de 8 Fecha aplicación: 8ª 12/02/2013

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ÍNDICE PÁG.

1. OBJETO ..................................................................................................... 3

2. NECESIDAD............................................................................................... 3

3. ALCANCE................................................................................................... 3

4. DEFINICIONES .......................................................................................... 3 5. REALIZACIÓN............................................................................................ 3

5.1 Planificación del Mantenimiento Preventivo de Autobuses ................... 3

5.1.1 Plan de mantenimiento anual...................................................... 4

5.1.2 Listado de contadores de revisión de todos los autobuses ........ 4

5.1.3 Listado de ITV pendiente ........................................................... 5

5.1.4. Relación de registros ................................................................. 5

5.1.5. Responsabilidades..................................................................... 5

5.2 Planificación del Mantenimiento Preventivo de Vehículos Auxiliares ....5

5.3 Planificación del Mantenimiento Preventivo Carrocería en Autobuses.. .6

6. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ..................................................... 6

7. ANEXOS..................................................................................................... 6

Resumen de Modificaciones respecto a la Edición Anterior Ed. 4ª: Inclusión del Mantenimiento Preventivo de Vehículos Auxiliares y modificación del Formato Impreso de Revisiones incluyendo y modificando dos apartados:

EXTINTOR PRÓXIMA FECHA REVISIÓN. extintor, comprobar fecha y precinto.

Ed. 5ª: Inclusión de programación trimestral para el cambio de extintores en aquellos Vehículos Auxiliares que dispongan de ellos Ed. 6ª: Actualización de la Instrucción tras la implantación de SAP e inclusión de un nuevo anexo correspondiente a la revisión de vehículos auxiliares. Ed. 7ª: Inclusión de un nuevo apartado indicando la sistemática a seguir en la realización del Mantenimiento Preventivo de Carrocería en Autobuses y actualización del formato “Impreso de Revisiones”, anexo b. Ed. 8ª: Actualización de la Instrucción con motivo del nuevo Plan de Mantenimiento Preventivo 2012/2013. Introducción de una sistemática de seguimiento del Proceso de Mantenimiento Preventivo.

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PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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1. OBJETO Definir las operaciones de mantenimiento que se deben realizar a los distintos autobuses y vehículos auxiliares y su periodicidad con el fin de asegurar su correcto funcionamiento y el cumplimiento de los requisitos legales vigentes, procurando la disminución de las averías de mantenimiento correctivo. Corresponde al subproceso DISPONIBILIDAD DE AUTOBUSES Y TRANVÍA, la programación de los autobuses para efectuar dichas operaciones de mantenimiento a los autobuses. 2. NECESIDAD Al establecer esta Instrucción Técnica se cubren las siguientes necesidades: • Determinar el proceso de programación del mantenimiento preventivo. • Establecer relaciones con todos los procesos que intervienen con el mantenimiento preventivo. • Generar listas e informaciones para departamentos y/o secciones afectadas. • Obtener registros.

3. ALCANCE Esta Instrucción técnica es de aplicación a todas las actividades relacionadas con el proceso de Mantenimiento Preventivo de Autobuses y Vehículos Auxiliares en TUSSAM y llevadas a cabo en los talleres de la empresa. 4. DEFINICIONES

ECI’s: “Elementos de Control Individual, que se encuentran identificados y controlados. Estos

elementos son: Cajas de cambio, Expendedoras, Canceladoras, neumáticos, motor, bomba inyectora”.

5. REALIZACIÓN

5.1 PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE AUTOBUSES

La programación del mantenimiento preventivo es efectuada basándose en los criterios fijados por el Plan de mantenimiento preventivo anual y haciendo uso de la información obtenida de los siguientes listados o estudios. 1. Plan de mantenimiento preventivo anual. 2. Listado de los contadores de revisión de todos los autobuses ordenados por nº de vehículo. 3. Listado de ITV pendientes.

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PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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A continuación se detalla cómo debe ser usado cada listado:

5.1.1. Plan de mantenimiento preventivo anual. De forma periódica, normalmente anualmente o cada dos años se elaborará o revisará un plan de mantenimiento preventivo de acuerdo con las necesidades de la empresa y de los autobuses. En el mismo se establecerá una relación de operaciones e inspecciones a realizar a cada vehículo indicando la periodicidad del mismo.

5.1.2 Listado de los contadores de revisión de todos los autobuses ordenados por el primero de ellos. El Técnico del Área de Mantenimiento, junto con el Administrativo del Negociado de Planificación de talleres, basándose en el listado de contadores de revisión (obtenido mediante la transacción de SAP ZPM 066) decide que coche y en que orden debe programarse, ajustándose al plan de mantenimiento preventivo de cada vehículo. Semanalmente se envía un correo al Departamento de Compras y Suministros y al Maestro de Revisión mediante el cual se les avisa de la programación semanal, con el objetivo de saber los materiales necesarios que se consumirán. Una vez seleccionados los vehículos (transacción de SAP IE03), se comprueba el tipo de caja cambio y los kilómetros actuales del motor que monta para cumplimentar el formato de revisiones que a continuación se describe. Con los vehículos seleccionados y agrupados de tal forma que pueden ser trabajos en la sección de revisión por día, se rellena un formato informático denominado “REVISIONES” donde se indican los vehículos a revisar en ese día, tipo de revisión (kilómetros), tipo de caja de cambio, kilómetros del motor, etc. Este formato de REVISIONES está ubicado en una carpeta informática en una ruta compartida entre la Sección de Revisión de Taller y el Negociado de Planificación de Taller, con el fin de que pueda ser cumplimentado informáticamente por parte del maestro de la Sección de Revisión. A continuación, se procede a programar los coches que entrarán los próximos días a Revisión de kilómetros. SAP genera las órdenes de Trabajo ajustándose al plan de mantenimiento preventivo del vehículo. Dichas órdenes de trabajo están compuestas de documentos que nos indican las operaciones necesarias a efectuar en cada coche. Es decir, cada 15.000 kms. se realiza la revisión de cada vehículo incluyendo el engrase y estación de servicio específico de cada modelo de vehículo, la revisión de averías mecánicas y la revisión de averías eléctricas. En las revisiones de 30.000 kms. y de 60.000 kms. se realizan operaciones adicionales en función de cada modelo de autobús. El maestro taller de revisión accede a las órdenes de trabajo de los vehículos programados por la transacción de SAP ZPM017, entrando por la hoja de ruta T0000003. El maestro de revisión podrá acceder, mediante la transacción de SAP ZPM017 al histórico de averías del vehículo. Asimismo, en el puesto de trabajo del maestro de revisión se dispondrá de la descripción de las operaciones a efectuar con cada revisión según kilometraje (15.000 Km., 30.000 Km., 60.000 Km., Pre ITV). De igual forma, respecto a las operaciones a efectuar en las revisiones semestrales de los vehículos auxiliares. Una vez finalizada la revisión, el maestro de revisión una vez inspeccionados los coches evalúa el tiempo de reparación y abre las correspondientes órdenes de Avería Revisión Mecánica y Eléctricas con el tiempo previsto de reparación. Con relación a estos tiempos, existirán dos contadores que van midiendo

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PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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de forma continua las Horas pendientes de Mantenimiento Mecánico y Mantenimiento Eléctrico y serán dos indicadores del Proceso de Mantenimiento Preventivo. El administrativo de taller comprueba informáticamente sobre el formato de REVISIONES que se han revisado los vehículos, asegurándose que se han cerrado las correspondientes órdenes de trabajo y reprogramando otro vehículo cuando corresponda. El Maestro de taller incluirá en las ordenes de avería de revisión, en el campo de operaciones, la lista de averías detectadas detallando el tiempo a dedicar en cada una de ellas.

5.1.3 Listado de ITV pendientes. Dentro de nuestro sistema informático SAP, mediante la transacción IW39 grupo hoja de ruta T0000003, se obtiene un listado de autobuses con la información de la fecha en la que caduca su inspección técnica (ITV). Toda esta información servirá al proceso de gestión de autobuses para la programación de las unidades necesarias. El administrativo del Negociado de Planificación de talleres programa los vehículos, y el maestro de taller imprime la orden de trabajo generada por SAP, entrando en el grupo hoja de ruta T0000003, para trabajar en ella. Cuando la inspección de ITV es favorable se procede al cierre de la correspondiente orden de trabajo. 5.1.4 Campañas específicas de mantenimiento preventivo y puesta a punto. En el Plan de Mantenimiento Preventivo se indican una serie de campañas específicas de mantenimiento preventivo y puesta a punto de los vehículos a realizar, con el fin de garantizar el buen estado de los componentes específicos de los mismos y asegurar su bien funcionamiento en el momento preciso. El Jefe del Dpto. de Taller de forma mensual lleva a cabo un seguimiento de ellas a través de SAP.

5.1.5 Relación de Registros.

Programación REGISTRO PERIODICIDAD RESPONSABLES ACCION DERIVADA

Contadores de revisión autobuses

Consultas de SAP Semanal Técnico grado medio, Administrativo negociado Planificación de Talleres

Programación autobuses

ITV autobuses Consultas del SAP Semanal Técnico grado medio, Administrativo negociado Planificación de Talleres

Programación autobuses

Autobuses con averias de revision

Ots PREVENTIVO DIARIO Maestro revision Programación autobuses

Campañas específicas

SAP MENSUAL Jefe Dpto Talleres Programación autobuses

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PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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5.1.5 Responsabilidades El plan de mantenimiento es realizado por el Jefe del Dpto. de Ingeniería de Mantenimiento. Los programas de mantenimiento son supervisados por el Jefe del Departamento de Mantenimiento. Todo el proceso es responsabilidad del Jefe de Area de Mantenimiento.

5.2 PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE VEHÍCULOS AUXILIARES

La planificación del mantenimiento preventivo de vehículos auxiliares se gestiona a través de SAP. La sistemática que se sigue es que SAP genera una orden de trabajo de revisión semestralmente contando desde la última vez que se cerró la anterior orden de revisión. En estas revisiones se lleva a cabo las operaciones específicas de mantenimiento del vehículo, según lo establecido en el Anexo C. Esta programación se realizará en coordinación con la requerida para el Mantenimiento de los Autobuses. Al igual que ocurre con las revisiones de Autobuses, el administrativo del Negociado de Planificación de Taller, anota en el impreso de revisiones el vehículo en cuestión, y en lugar de indicar los kilómetros, indica que se trata de una revisión semestral. Asimismo, el administrativo del Negociado de Planificación de Taller, comunica mediante correo electrónico a la Dirección o Área responsable del vehículo en cuestión la programación de vehículos auxiliares que al día siguiente se van a revisar, con el objetivo de que se efectúe la inmovilización de los mismos a la hora prevista. El maestro de taller visualiza la orden de trabajo en SAP, mediante la transacción ZPM017 hoja de ruta T0000003, trabaja en ella, y cuando finaliza procede al cierre de la misma. 5.3.- PLANIFICACIÓN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE CARROCERÍA EN AUTOBUSES El objetivo del Mantenimiento Preventivo de la carrocería es que semestralmente pasen todos los vehículos por la sección de Carrocería para hacerles una revisión completa de la carrocería. Para ello se utiliza un programa en Access que se encuentra en J:\aplicaciones\servicios. La periodicidad semestral se podrá ver modificada dependiendo del la antigüedad de la flota y del grado de reparación de los vehículos prolongándose o acortándose hasta dos meses. Semanalmente se obtienen unos listados de los próximos vehículos a revisar. De igual forma, semanalmente se actualiza la base de datos con los vehículos que se han realizado en la semana. Diariamente se inmovilizan los vehículos que serán revisados al día siguiente. A estos vehículos inmovilizados se les abre una Orden de Trabajo en SAP, que junto con la hoja de revisión de carrocería (Anexo d), son los documentos que utiliza el operario designado para empezar a trabajar en el vehículo. Una vez finalizado el trabajo se cerrará la Orden de Trabajo. Una vez realizada la revisión periódica en carrocería al vehículo, si se han detectado averías se abre una nueva orden de trabajo preventivo de carrocería programando la inmovilización del vehículo y su reparación en función de su gravedad y urgencia. Habitualmente se suelen realizar las reparaciones a continuación de la revisión, salvo averías específicas que interese programar.

6. SEGUIMIENTO DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO El seguimiento del proceso de Mantenimiento Preventivo se lleva a cabo de acuerdo a la siguiente sistemática:

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PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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Semanalmente y de forma preferente el miércoles ó jueves de 10:30 á 11:30 se revisan in situ dos vehículos. La elección de los vehículos será realizada por el administrativo del Negociado de Planificación de Taller y se realizará de la siguiente manera: Uno de ellos de entre los vehículos a los que se les haya efectuado el mantenimiento preventivo la

semana anterior. El segundo vehiculo a inspeccionar debe ser de entre los que se le haya efectuado el mantenimiento

preventivo semanas anteriores, si bien debe de tener la orden de trabajo de Avería de Revisión cerrada al menos la de mecánica.

Una vez seleccionados los vehículos, este administrativo procederá a dar la instrucción pertinente para su inmovilización el día concreto de la inspección y recabará las Órdenes de Trabajo resultantes tras la operación de mantenimiento preventivo y las posibles Órdenes de Trabajo que se pudieran generar en el caso de que se hubieran detectado averías mecánicas y eléctricas tras las correspondientes revisiones.

Una persona del Área de Planificación del Transporte y Calidad será la encargada de realizar de forma semanal esta inspección, si bien irá acompañada de una persona del Área de Taller. El administrativo del Negociado de Planificación de Taller entregará las órdenes de trabajo necesarias para realizar la inspección a la persona del Área de Planificación del Transporte y Calidad antes de efectuarse. Tras estas inspecciones y de forma semanal una persona del Departamento de Calidad y Medio Ambiente actuando como coordinación, elaborará un Informe de Seguimiento y comunicará los resultados del mismo a todas las personas implicadas en el proceso. Los aspectos claves de esta sistemática, que garantizan que el seguimiento del proceso de Mantenimiento Preventivo es posible y alcanza los resultados planificados son: Los vehículos seleccionados para la inspección deben encontrarse inmovilizados y útiles para la

inspección. Semanalmente las dos personas que intervienen en el proceso deben estar disponibles. Siempre que tras el mantenimiento preventivo efectuado a un vehículo se hayan detectado averías

mecánicas ó eléctricas, debe existir una Orden de Trabajo, con el fin de garantizar que esas averías van a ser resueltas.

El personal que lleva a cabo la inspección de control debe disponer físicamente, tanto de la orden de mantenimiento preventivo como de las órdenes de trabajo ante averías eléctricas y mecánicas en el caso de que se hubieran detectado.

El porcentaje de inspecciones de seguimiento realizadas sobre las planificadas debe ser igual o superior al 75%.

Por tanto, todos estos aspectos excepto el último, que se revisará una vez al mes, serán valorados en cada inspección. Este será un indicador del Proceso de Mantenimiento Preventivo.

7. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA

- Norma de Referencia UNE-EN-ISO 9001:2008 - Manual de Gestión de TUSSAM - PGC-4.01-01 “Gestión de los Procesos”. - Plan de Mantenimiento preventivo.

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PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES

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8. ANEXOS

- Formato de Revisiones IT-6.1.1.2-01/a - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/b1 - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/b2 - Formato de Engrase, Niveles y cambio de filtros y aceites (bus eléctrico)IT-6.1.1.2-01/b3 - Formato de Revisiones de Vehículos Auxiliares IT-6.1.1.2-01/c - Formato de Revisión de Carrocería IT-6.1.1.2-01/d - Formato de Revisión Mecánica (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/e1 - Formato de Revisión Mecánica (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/e2 - Formato de Revisión Mecánica (bus eléctrico) IT-6.1.1.2-01/e3 - Formato de Revisión Eléctrica (bus gasoil) IT-6.1.1.2-01/f1 - Formato de Revisión Eléctrica (bus GNC) IT-6.1.1.2-01/f2 - Formato de Revisión Eléctrica (bus eléctrico) IT-6.1.1.2-01/f3 - Formato de Revisión del Sistema de Aire Acondicionado IT-6.1.1.2-01/g

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FECHA

VEHÍCULO REVISIÓN KMS. MOTOR KMS. ACEITE CAJA CAMBIOS EFECTUADO

Documento propiedad de TussamIT-6.1.1.2-01/a/1ª

Se han de tomar muestras de aceite de todos los motores.

ÁREA DE MANTENIMIENTO

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15.000 kms 30.000 kms

60.000 kms

ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300

EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:

FECHA OFICIAL EL MANDO

cambiar aceite/liquido de

caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30

motor vehículo diesel 30

bujes delanteros 60

direccion 60

puente trasero 60

reenvio de caja de cambios 60

transmisor angular 60

ventiladores 60

cambiar filtro de

aire 15

secador y decantador agua 15

VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15

aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30

aceite motor vehículo diesel 30

gasoleo 30

direccion 60

ventiladores 60

engrasar

bielas de frenos 15

levas de frenos 15

manguetas 15

transmisión de c.c. a reenvio 15

transmision puente trasero 15

operaciones varias

extintor, comprobar fecha y precinto. 15

rampa, comprobar si funciona 15

revisar placas matríc.y SP 15

revisar tensión correas y estado 15

vaciar calderines 15

verificar lavaparabrisas 15

verificar limpiaparabrisas 15

revisar

Instalación eléctrica trasera 15

motor de arranque 15

revisar nivel y repostar

aceite motor 15

baterías y vaselina en bornas 15

bujes delanteros 15

caja de cambio 15

dirección 15

lavaparabrisas 15

líquido de frenos 15

líquido refrigerante 15

puente trasero 15

reductores de bujes 15

reenvío 15

ventiladores 15

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª1

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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15.000 kms 30.000 kms

60.000 kms

ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES

MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800

EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:

FECHA OFICIAL EL MANDO

cambiar aceite/liquido de

motor vehiculo GNC 15

caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30

bujes delanteros 60

direccion 60

puente trasero 60

reenvio de caja de cambios 60

transmisor angular 60

ventiladores 60

cambiar filtro de

aceite motor vehículo GNC 15

aire 15

gas natural 15

secador y decantador agua 15

VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15

aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30

direccion 60

ventiladores 60

engrasar

bielas de frenos 15

levas de frenos 15

manguetas 15

transmisión de c.c. a reenvio 15

transmision puente trasero 15

operaciones varias

extintor, comprobar fecha y precinto. 15

rampa, comprobar si funciona 15

revisar placas matríc.y SP 15

revisar tensión correas y estado 15

vaciar calderines 15

verificar lavaparabrisas 15

verificar limpiaparabrisas 15

revisar

Instalación eléctrica trasera 15

motor de arranque 15

revisar nivel y repostar

aceite motor 15

baterías y vaselina en bornas 15

bujes delanteros 15

caja de cambio 15

dirección 15

lavaparabrisas 15

líquido de frenos 15

líquido refrigerante 15

puente trasero 15

reductores de bujes 15

reenvío 15

ventiladores 15

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª2

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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15.000 kms 30.000 kms

60.000 kms

ENGRASE, NIVELES Y CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031000

EXTINTOR PROXIMA FECHA REVISION:

FECHA OFICIAL EL MANDO

cambiar aceite/liquido de

transmisor angular 15

caja de cambio (Voith 60.000 Kms) 30

motor vehículo diesel 30

bujes delanteros 60

direccion 60

puente trasero 60

reenvio de caja de cambios 60

transmisor angular 60

ventiladores 60

cambiar filtro de

aire 15

secador y decantador agua 15

VGT Turbo (30.000 kms diesel) 15

aceite caja de cambio ZF (Voith 60.000) 30

aceite motor vehículo diesel 30

gasoleo 30

direccion 60

ventiladores 60

engrasar

bielas de frenos 15

levas de frenos 15

manguetas 15

transmisión de c.c. a reenvio 15

transmision puente trasero 15

operaciones varias

extintor, comprobar fecha y precinto. 15

rampa, comprobar si funciona 15

revisar placas matríc.y SP 15

revisar tensión correas y estado 15

vaciar calderines 15

verificar lavaparabrisas 15

verificar limpiaparabrisas 15

revisar

Instalación eléctrica trasera 15

motor de arranque 15

revisar nivel y repostar

aceite motor 15

baterías y vaselina en bornas 15

bujes delanteros 15

caja de cambio 15

dirección 15

lavaparabrisas 15

líquido de frenos 15

líquido refrigerante 15

puente trasero 15

reductores de bujes 15

reenvío 15

ventiladores 15

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/b /4ª3

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª.

CAMBIO DE ACEITES Y FILTROS VEHICULOS AUXILIARES (6. MESES ) COCHE Nº: __________ MODELO:__________________________ FECHA: __________

Tareas a efectuar en la revisión:

CAMBIAR ACEITES/LIQUIDOS Bien Mal

Motor

Caja Cambio

Diferencial

Dirección

CAMBIAR FILTROS Bien Mal

Filtro de aceite motor

Filtro de aire

Filtro de gasoil

Cartucho filtro secador

Filtro antipolen

Revisa estado de extintor y cambiar si es necesario

REVISION MECANICA Bien Mal

Revisar estado de rotulas dirección (holgura)

Revisar pastillas de frenos y perdida de líquido de freno

Revisar estado de neumáticos

Revisar estado silemblock de suspensión y escape

Revisar perdida de refrigerante

Revisar estado de la correas

Revisar estado soporte motor

Revisar funcionamiento de ventilador de refrigeración

Revisar funcionamiento de aire acondicionado

FRENOMETRO Bien Mal %

Delantera derecha

Delantera izquierda

Trasera derecha

Docu

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mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª. Docu

Trasera izquierda

Freno de mano

REVISION ELECTRICA Bien Mal

Revisar alternador soporte y poleas

Revisar correas de alternador e instalación

Revisar carga de alternador

Revisar soporte de baterías, vaselina en bornas

Revisar nivel de agua baterías

Revisar limpiaparabrisas

Revisar nivel agua limpiaparabrisas

Revisar luces exteriores e interior

Revisar interruptores y mando del conductor

Comprobar motor de arranque e instalación

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mento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/c/1ª.

AVERIAS DETECTADAS

COCHE Nº: __________ MODELO:_________________________________ FECHA: __________

AVERIA DETECTADA

Docu

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Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª

REVISION DE CARROCERÍA DE 30.000 KMS.

CODIGO REV. FECHA VEHÍCULO AREA DE MANTENIMIENTO 90-9

1º PARTE DE LA REVISION PUERTAS Y RAMPA D C T OBSERVACIONES Cod. Rp. Sensibilidad puertas y velocidad. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Comprobar mando ext. pta. Delant. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Revisar, limpieza y engrasado Rampa 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

PINTURA GENERAL B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Limpiar roces 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Daños frontal 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Daños trasera 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Daños costado derecho 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Daños costado izquierdo 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Taquilla conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Papelera, revistero y portafolletos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Eliminar grafitis 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Asientos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Delantera, trasera, laterales y pilares int 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Sellado interior de cristales 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

PISO B/M OBSERVACIONES Cod. Rp

Piso pasillo y plataforma 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Piso asientos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Trampillas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Revisar fuelle interior y exterior 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Molduras 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Estribos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

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Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª

BARRAS B/M OBSERVACIONES Cod. Rp

Barras en general 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Soportes 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Manparas (defensas ) y salvaquijadas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Galerias A/A y cortinas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

ASIENTOS B/M Cod. Rp Pasajeros dcho. 9428 ( ) -9422 ( ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Pasajeros izq. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Pasajeros traseros 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

CLARABOYAS D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Delantera, central y trasera 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) ESPEJOS INTERIORES D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Delantero, central y trasero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) PUESTO DEL CONDUCTOR B/M OBSERVACIONES Cod. Rp

Puerta taquilla conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Retenedor y bisagras puerta 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Mampara 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Caja fuerte 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Asiento ( engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Cortina 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Soportes expendedora y S.A.E. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Cajon trasero conductor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Extintor 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Triangulo y chaleco 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

PUERTAS D C T OBSERVACIONES Cod. Rp Anclaje inferior y topes de goma 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760(

)

Amortiguador y cierre tapas A/A 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Rutinas y soportes 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Bielas y rotulas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

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Documento propiedad de Tussam IT-6.1.1.2-01/d/1ª

Gomas de puerta y huecos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

EXTERIOR DEL AUTOBÚS 2ª PARTE

TRAMPILLAS Y PORTALONES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Portalon trasero y delantero (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Cajon de baterias ( engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Lateral izquierdo (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Lateral derecho (engrasar ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

PARAGOLPES Y PASORUEDA B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Delantero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Trasero 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Molduras paso rueda 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Placas de matricula y S.P. 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) ESPEJOS EXTERIORES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp Derecho e izquierdo 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

CRISTALES B/M OBSERVACIONES Cod. Rp

Laterales ( pestillos y cajetines ) 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

VARIOS Cod. Rp Anagramas exterior e interior EXT: INT: 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( ) Pintura de Barras y paso ruedas 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

Cinturón minusvalido 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

pilotos 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

ELEMENTO A ENGRASAR HECHO OBSERVACIONES Cod. Rp

Filtro de aire 9705( ) 9715( ) 9730( ) 9760( )

REPARACION EFECTUADA POR LOS OPERARIOS FECHA OPER Nº EMPIEZA TERMINA TOTAL

Vº Bº JEFE DPTO. TALLER

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ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION

FRENO MANO

VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s

15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION MECANICA

%

BIEN MAL

seg.

FECHA OFICIAL EL MANDO

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR

Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad

ADMISION0463 BIEN MAL CORR

AbrazaderasFiltro (Cajón)Intercooling, radiadorIntercooling, tuberíasTuberías

CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR

Caja de cambiosIntercambiador de calorReenvíoTuberías

CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR

BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías

DIRECCION0513 BIEN MAL CORR

AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías

ESCAPE0463 BIEN MAL CORR

ColectorSilenciosos

FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR

Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR

BielaFrenómetroMordazaParada momentáneaPastillasPulmones

INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR

FiltrosTuberías

INYECCION0483 BIEN MAL CORR

AceleradorBomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector

MOTOR0463 BIEN MAL CORR

Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección

REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR

BombaBomba aceite ventiladorComprobar estanqueidad circuitoDepósito aceite ventiladorDepósito refrigeranteFiltro de aceite ventiladoresManquitosMedir velocidad aire radiadorMotor ventiladorRadiadorRadiador de aceite ventiladorRadiador de aceite ventiladoresTapón nodriza refrigeranteTermostatoTubería ventiladores

RUEDAS0563 BIEN MAL CORR

NeumáticosTornillos

SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR

CompresorFiltro aceite/aguaMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula automática de purgaVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª1

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300

SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR

Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Presión de aireSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora

TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR

DescendenteGrupo diferencialLarga CitybusMotor Caja CambiosTransmisión

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª1

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION

FRENO MANO

VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s

15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION MECANICA

%

BIEN MAL

seg.

FECHA OFICIAL EL MANDO

MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR

Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad

ADMISION0463 BIEN MAL CORR

AbrazaderasFiltro (Cajón)Tuberías

CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR

Caja de cambiosIntercambiador de calorTuberías

CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR

BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías

DIRECCION0513 BIEN MAL CORR

AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías

ESCAPE0463 BIEN MAL CORR

ColectorSilenciosos

FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR

Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR

BielaFrenómetroMordazaPulmones

INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR

FiltrosTuberías

INYECCION0483 BIEN MAL CORR

Acelerador

Bomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector

MOTOR0463 BIEN MAL CORR

Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección

REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR

BombaComprobar estanqueidad circuitoDepósito refrigeranteManquitosMedir velocidad aire radiadorRadiadorTapón nodriza refrigeranteTermostato

RUEDAS0563 BIEN MAL CORR

NeumáticosTornillos

SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR

CompresorMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento

SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR

Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Presión de aireSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora

TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR

Grupo diferencial

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª2

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800

Motor Caja CambiosTransmisión

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª2

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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ESTADO Y PRESION NEUMATICOS ESTADO DE FRENOSD.D.D.I. T.D.T.I.DDDI EI II ID ED % DIRECCION

FRENO MANO

VELOC. AIRE RADIADOR: TIEMPO EN HACER AIRE: min.m/s

15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION MECANICA

%

BIEN MAL

seg.

FECHA OFICIAL EL MANDO

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO BIEN MAL CORR

Aislamiento bote expansión aire comprim.Colector escape: ausencia fugas y aislamientEstado latiguillos aceite hidráulicoEstado pinzas de frenoInstalación de alta A.A.Limpieza del motor: ausencia de suciedad

ADMISION0463 BIEN MAL CORR

AbrazaderasFiltro (Cajón)Tuberías

CAJA DE CAMBIO0443 BIEN MAL CORR

Caja de cambiosIntercambiador de calorTuberías

CALEFACCION0583 BIEN MAL CORR

BombaCalefactorGrifoMandos eléctricosRadiadorTuberías

DIRECCION0513 BIEN MAL CORR

AlineaciónBarras estabilizadorasBielas de reenvíoBombaBujesCaja de direcciónDepósito de aceiteManguetasRótulasTuberías

ESCAPE0463 BIEN MAL CORR

ColectorSilenciosos

FRENO DE MANO0393 BIEN MAL CORR

Freno de manoFRENOS0383 BIEN MAL CORR

BielaFrenómetroMordazaPulmones

INSTALACION DE ACEITE0473 BIEN MAL CORR

FiltrosTuberías

INYECCION0483 BIEN MAL CORR

Acelerador

Bomba inyectoraBombin alimentaciónBrocal de llenadoDepósitosFiltroMotor aceleradorPareTubería filtroTuberías a inyector

MOTOR0463 BIEN MAL CORR

Motor, funcionamiento, ruidosMotor, pérdida de fluidosMotor, sujección

REFRIGERACION0553 BIEN MAL CORR

BombaComprobar estanqueidad circuitoDepósito refrigeranteManquitosMedir velocidad aire radiadorRadiadorTapón nodriza refrigeranteTermostato

RUEDAS0563 BIEN MAL CORR

NeumáticosTornillos

SISTEMA NEUMATICO0503 BIEN MAL CORR

CompresorMedir tiempo tarda en hacer aireReguladorSecadorTuberíasVálvula 4 víasVálvula accionamientoVálvula descarga rápidaVálvula protecciónVálvula releVálvula seguridad freno estacionamiento

SUSPENSION0543 BIEN MAL CORR

Altura suspensiónAmortiguadoresBarra estabilizadoraDiapresFuncionamiento inclinación (Kneeling)Hoja ballestaPresión de aireSilemblock ballestaSilentblockTrapeciosVálvula niveladoraVarilla niveladora

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª3

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000

TRANSMISIONES0453 BIEN MAL CORR

Caja Aux. AlternadorCaja Aux. VentiladorGrupo diferencialMotor Caja AuxiliarMotor Caja CambiosTransmisión

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª3

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION MECANICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms 120.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/e /1ª

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
Page 28: PLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO -  · PDF filePLANIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE AUTOBUSES Y VEHÍCULOS AUXILIARES IT-6.1.1.2-01 Edición: 8ª Página 3 de 8

Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO

Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO

voltios

FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION ELECTRICA

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)300

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.

Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera

ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.

AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máxiPoleaSoporte

BATERIAS0083 Bien Mal Corr.

BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte

CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.

CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire

INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.

Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia

LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.

BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías

LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.

Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión

Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning

LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.

AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo

LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.

EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor

MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.

Cables y terminalesMotor de arranque

PUERTAS0363 Bien Mal Corr.

ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra

RAMPA Bien Mal Corr.

RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.

Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas

SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.

CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida: ALADIN CITYBUSSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª1

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO

Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO

voltios

FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION ELECTRICA

MODELO:COCHE: FECHA: MAN NL 243 F GNC (1800-1859)1800

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.

Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera

ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.

AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máximPoleaSoporte

BATERIAS0083 Bien Mal Corr.

BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte

CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.

CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire

INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.

Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia

LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.

BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías

LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.

Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión

Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning

LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.

AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo

LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.

EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor

MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.

Cables y terminalesMotor de arranque

PUERTAS0363 Bien Mal Corr.

ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra

RAMPA Bien Mal Corr.

RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.

Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas

SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.

CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª2

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

Documento propiedad de Tussam. IT-6.1.1.2-01/f /1ª

FDELGADO
Rectángulo
FDELGADO
Rectángulo
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Tensión:ALTERNADOR: MEDIDAS CON CONSUMO MAXIMO

Intensidad:voltios amperios Tensión:BATERIAS: MEDIDAS SIN EL CONTACTO

voltios

FECHA OFICIAL EL MANDO15.000 kms 30.000 kms60.000 kms

REVISION ELECTRICA

MODELO:COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS ARTIC. (1000 AL 1031)1000

_PUNTOS CRITICOS INCENDIO Bien Mal Corr.

Estado de las bornas de las bateríasEstado de los alternadoresEstado del motor de arranqueInstalación eléctrica trasera

ALTERNADOR0073 Bien Mal Corr.

AlternadorCables y terminalesCorreaMedir tensión e intensidad con consumo máximPoleaSoporte

BATERIAS0083 Bien Mal Corr.

BornasCargaMedida Tensión sin contactoNivel de líquidosSoporte

CALEFACCION0193 Bien Mal Corr.

CalefactorLlaves de pasoMandosTurbinasVelocidad salida aire

INTERRUPTORES Y MANDOS0373 Bien Mal Corr.

Caja de cambiosEnmergenciaIntermitentesLimpia parabrisasLlave de contactoLuces exterioresLuces interioresSurtidor agua limpia

LIMPIAPARABRISAS0213 Bien Mal Corr.

BrazosDepóstio aguaEscobillasMandoMotorSurtidorTuberías

LUCES DE CONTROL Y RELOJES0313 Bien Mal Corr.

Aceite direcciónAceite MotorCarga alternadorCuenta kilómetrosCuenta revolucionesFiltro de airesFreno estacionamientoIntermitentesNivel combustibleNivel de aguaParada SolicitadaPresión aire frenoPresión aire suspensión

Presión de aceiteRetardadorTemperatura aguaTemperatura CCWarning

LUCES EXTERIORES0293 Bien Mal Corr.

AntinieblaCortasGáliboIntermitenteLargasMatrículaParePóblaciónRampaRótulo

LUCES INTERIORES0163 Bien Mal Corr.

EscalonesFluorescentesParada solicitadaPortalonesPuesto conductor

MOTOR ARRANQUE0093 Bien Mal Corr.

Cables y terminalesMotor de arranque

PUERTAS0363 Bien Mal Corr.

ArticulacionesBandeja de rele de puertaControl puerta abiertaLuz de bajadaPulmones y bielasPulsadorPulsador emergencia puertaPulsador petición puerta traseraRearme de puertasSensibilidadTiempos de apertura cierra

RAMPA Bien Mal Corr.

RampaSISTEMAS DE SEGURIDAD0373 Bien Mal Corr.

Portalón traseroRampaVeh. Cierra puertas a mas de 3KM CITYBUS/CVeh. No abre puertas en marchaVeh. No sale con puertas abiertas

SISTEMAS ELECTRONICOS0373 Bien Mal Corr.

CanceladoraExpendedoraRótuloSi Alarma encendida:CAJAS VOITH-PC CITYBSistema SAE

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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION ELECTRICA

COCHE #Error FECHA: #Error

15.000 kms 30.000 kms 60.000 kms

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

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MODELO:

FECHA OFICIAL H.COMIENZO H.FINAL TOTAL EL MANDO

COCHE: FECHA: RENAULT CITYBUS (300 AL 358)

Campaña verano 2013

Campaña verano 2014

Campaña verano 2015

REVISION DEL EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO

Prueba final: (motor del vehículo a 1200 rpm)Velocidad salida aireTemper.

ExteriorTemper.Interior

PresiónAlta

PresiónBaja

Veloc.AspiraciónEvaporador

Cond DD DI CD CI TD TI

300

Tareas a efectuar en la revisión:Tarea Bien Mal

Comprobar la tensión de las correas, su buen estado y la correctaalineación de las poleas.Engrasar poleas: guía y tensora. Comprobar estado poleas y rodamientos.

Comprobar compresor, embrague y bobina.Comprobar silentbloks soportes y cambiar si es necesario.Comprobar instalación mecánica completa a.a.

COMPRESOR Comprobar el nivel de aceite del compresor.

Cambiar el filtro deshidratador cada 2 años.

Verificar la ausencia de burbujas en el visor de líquido refrigerante.

Comprobar instalación frigorífica completa. Verificar ausencia de fugas.Reparar y recarga de gas.

CIRCUITO

Comprobar estado válvulas de expansión y de salida de depósito.

Revisar los filtros de aire de entrada del evaporador, limpiándolos si fueranecesario.Verificar si las aletas del evaporador están limpias. Limpiar si fueranecesario.Comprobar que los tubos de desagüe de los evaporadores no esténobstruidos.

EVAPORAD Comprobar que todos los motores de las turbinas del interior del autobús

funcionan. Cambiar aquellos estropeados o con fecha fabric.mayor 5 años.Revisar si las aletas del condensador están limpias. Limpiar si fueranecesario.

COND Comprobar que todos los motores de los ventiladores del condensador

funcionan correctamente. Cambiar aquellos estropeados.Comprobar que todos los fusibles están en buenas condiciones.

Comprobar estado cableado e instalación eléctrica en general.

ELECTR

Comprobar estado centralita de mando y sensores.

Comprobar temperatura de salida del aire en el interior.GLOB Comprobar correcto funcionamiento equipo completo.

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AVERIAS DETECTADAS EN REVISION AIRE ACONDICIONADO

COCHE #Error FECHA: #Error

TIEMPO APROX.AVERIA DETECTADA

TIEMPO TOTAL ESTIMADO POR EL MAESTRO D.

ESTE IMPRESO ES EL QUE SE PEGA A LA ORDEN DE LA SECCION 115

HORAS

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