Pfolio f1 drafts offc português
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Ricardo Pereira
16 Anos
Team Leader
Sempre um membro empenhado, o Ricardo é o Líder deste ano e mete as mãos na massa para o provar as vezes que forem precisas, seja a encontrar os contactos certos seja a orientar os esforços da equipa.
Luís Pereira
16 Anos
Manufacturing Engineer
Amor ao rigor técnico tem o efeito da botija de CO2 mas no Luís. O designer do carro da Sigma por já 2 anos consecutivos faz o seu melhor para traçar o carro mais eficaz tanto na vertente funcional como na estética.
Pedro Leitão
16 Anos
Innovations Manager
Não meter rodas mas meter palavras é com o Pedro, responsável pela apresentação oral e pela construção do Portfolio da equipa.
Bernardo Custódio
16 Anos
Marketing Manager
O nosso membro mais bem-disposto, o Bernardo acompanha o Tomás na ação angariativa e, como membro com a reação mais rápida, acompanha o carro na pista. Mais ou menos. O carro é bastante rápido.
Francisco Montargil
16 Anos
Graphic Designer
O Francisco visiona a Sigma Racing, projetando os vários planos de design da equipa e angariando fundos para a sua realização.
Tomás Oliveira
17 Anos
Resource Manager
Trata-se de um indivíduo proactivo e obstinado em adquirir apoios para a equipa. O Tomás faz jus ao nome da função e comanda junto do Leader e do Bernardo as operações de angariação e de gestão de economias.
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Designer João Costa
Contribuição: Capa e Fundo do Portfolio
Cantinho do Toninho
Contribuição: Trabalho de Carpintaria
Pink Adventure
Contribuição: Pintura do Carro
Foto Jardim
Contribuição: Retratos e Fotografia da Equipa
Omniprint
Contribuição: Fundo do Stand e impressão do Portfolio
Karting Caldas da Rainha
Contribuição: Prémios para sorteio de rifas
oficial de angariação de fundos da Sigma
Surfoz Surf Shop
Contribuição: Brindes Para a Prova
Cerâmicas Bordalo Pinheiro
Contribuição: Escultura de Cerâmica para exposição
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Da ideia para a madeira
Bernardo Custódio – Melhor
Tempo de Reação
A Sigma Racing e o seu Stand de 2013 Reparações de último centésimo, quem não as faz?
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As habilidades “profissionais” de
pintura da Sigma!
Carrinhos de “madeira”!
Stands compatíveis com iPad!
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Centro de massa Fuselagem que direciona o ar em 4
direções, para causar levantamento do
carro na pista (cima/baixo) e para
ativar as asas (laterais)
Socket de botija com frente hemisférica para minimizar atritos e
continuação cilíndrica para orientar correctamente o ar para as asas
traseiras
Extremidades convexas e integradas no corpo para
orientar o ar analogamente à fuselagem,
providenciando tanto levantamento como condução
do ar pelas rodas
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Asas Dianteiras
Asas Traseiras
As extremidades
planas das asas guiam
a quantidade correta
de ar para as asas
Asas traseiras com um ângulo de -15º para atingir o máximo
coeficiente de sustentação na traseira do carro, fazendo esta
levantar, movendo o centro de gravidade do carro para a parte
central, permitindo uma distribuição mais equitativa do efeito do
atrito ao longo do carro
A orientação das asas frontais permite que o
ar transponha as rodas, conversamente
resistindo a sustentação excessiva causada
pela fuselagem ou pelas asas traseiras,
resultando num efeito combinado de
orientação do carro para a frente
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