passearsente a natureza

byNº.11 . Ano I . 2012

Castelos de Portugal

Alcácer e Viana do Alentejo

CaminhadaTrilho da Mesa

dos 4 Abades

Passeio Parque da Espanha Industrial

KayakVolta Ibérica

Ecovia 2Reconhecimento na Serra de Sintra

edição digital

Registada na Entidade Reguladorapara a Comunicação Socialsob o nº. 125 987

2

Capa Fotografia À Descoberta dos Castelos

(pág.28)

Praceta Mato da Cruz, 182655-355 Ericeira - PortugalCorrespondência - P. O. Box 242656-909 Ericeira - PortugalTel. +351 261 867 063www.lobodomar.net

Director Vasco Melo GonçalvesEditor Lobo do MarResponsável editorial Vasco Melo GonçalvesColaboradores Catarina Gonçalves, Luisa Gonçalves....

Grafismo

Direitos Reservados de reprodução fotográfica ou escrita para todos os países

Publicidade Lobo do MarContactos +351 261 867 063 + 351 965 510 041e-mail geral@lobodomar.net

Contacto +351 965 761 000email anagoncalves@lobodomar.netwww.wix.com/lobodomardesign/comunicar

www.passear.com

Rumo ao futuro com o vosso apoioA resposta dos nossos leitores à campanha de Assinaturas foi muito positiva mas, continuamos a precisar do vosso apoio para levar este projeto por diante.

Estivemos presentes na Nauticampo e promovemos uma conferência subordinada ao tema As atividades de Ar Livre, uma área com potencial e que contou com a presença de Luis Quinta (Fotógrafo de Natureza), João Ministro (Empreendedor e empresário), Projeto Ecovias Portugal com Paulo Guerra dos Santos, Projeto Volta Ibérica em Kayak com Nuno Pereira, SPEA na pessoa de Luis Costa (Diretor Executivo), Aldeias do Xisto na pessoa de Bruno Santos (Departamento de Marketing e Comunicação), Douro à Vela na pessoa de António Pinto.

Nesta edição voltamos à Descoberta dos Castelos de Portugal em bicicleta, o Grupo Pénotrilho foi à descoberta do trilho da Mesa dos 4 Abades, passeámos no Parque Industrial de Espanha em Barcelona e Paulo Guerra dos Santos já está a preparar a Ecovia 2.

Boas leituras e bons passeios

Diretorvascogoncalves@lobodomar.net

14 21Edição Nº.11 Fevereiro 2012

5428

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Sumário04 Notícias

08 Equipamentos12 ASSINATURA PASSEAR14 Volta Ibérica em Kayak18 Canoagem21 Ecovia Parque Nat. Serra de Sintra28 De Bicicleta à Descoberta dos Castelos de Portugal42 Caminhada Trilho da Mesa dos 4 Abades54 Destino: Barcelona

notí

cias

4

Trilhos ambientais inaugurados

O concelho de Vila Pouca de Aguiar tem, desde 22 de janeiro, seis novos percursos pedestres interpretados que surgem inte-grados na Aguiar Nature – Rede de Inter-pretação de Espaços Naturais. Através de painéis explicativos ao longo do trilho, é possível perceber o património natural e cultural existente, aliando a prática desportiva e de lazer ao conhecimento da natureza e património envolventes. Na inauguração, os cursos de água ou a ermida da Nossa Senhora da Luz foram alguns pontos de interesse registados pelos caminheiros de Vila Pouca de Aguiar, de caminheiros vindos dos concelhos vizinhos e de outras paragens do norte de Portugal, que receberam os topoguias dos percursos pedestres. Depois de, através da área do observatório, os par-ticipantes estenderem a vista sobre o lago do Alvão, foi apresentado e distribuído o Atlas Ambiental que para Domingos Dias se insere na «nossa visão de potencializar e divulgar a rede natura» existente do concelho e, relativamente a este percurso estreado, aconselhou as pessoas a voltarem ao lago e, com calma, podem desfrutar de ver duas lontras a brincar e a gozar em espaço natural. No final, as pessoas puderam participar numa merenda regional.

Centro de BTT da BatalhaO Município da Batalha vai inaugurar no próximo dia 25 de Março o Centro de BTT da Batalha – Pia do Urso.O Centro de BTT da Batalha será um dos primeiros do país homologado pela UVP/ Federação Portuguesa de Ciclismo, cum-prindo todos os requisitos técnicos defi-nidos internacionalmente para uma in-fraestrutura turística e desportiva desta natureza.

O Centro de BTT da Batalha – Pia do Urso é constituído por um edifício dotado de bal-neários, instalações sanitárias, área informa-tiva e uma zona para lavagens e pequenas reparações das bicicletas. Dispõem de uma rede de trilhos cicláveis e devidamente sinali-zados num total de 265 Km, divididos em quatro níveis de dificuldade. Os percursos do Centro de BTT percorrem os Concelhos da Batalha, Porto de Mós e Leiria.

5

5ª Travessia Via Algarviana

A Almargem está a organizar a 5ª Traves-sia da Via Algarviana que este ano será percorrida no sentido do Cabo de S. Vi-cente – Alcoutim. A travessia será reali-zada nas modalidades Pedestre, Pedestre com burros de carga e BTT.As datas previstas são:Pedestre: de 24 de Março a 06 de AbrilPedestre com burros de carga: de 27 de Março a 06 de AbrilBTT: de 02 a 06 de AbrilInscrições nas modalidades pedestre e BTT exclusivamente através do formulário online disponível em: https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dDVfQnVfTDhRN1ROUGk4N3BVUk5RTnc6MQ ( não são aceites inscrições via e-mail ou telefone)

Implementar uma estratégia de dinami-zação a iniciativas que promovam o de-senvolvimento rural e turístico é uma das apostas da Câmara Municipal de Ponte de Lima.Na reunião do dia 23 de Janeiro, o exe-cutivo municipal aprovou celebrar dois protocolos com duas associações do concelho, nomeadamente com a Asso-

Ponte de Lima incentiva iniciativas de desenvolvimento rural e turístico

ciação Cultural e Recreativa de Caça, Pesca e Gastronomia Tradicional para o Desen-volvimento Rural e Turístico do Vale de Es-torãos e com a Lima Terrae – Cooperativa de Produtos Alimentares, Artesanais e de Desenvolvimento Rural, C.R.L.O protocolo com a Associação Cultural e Recreativa de Caça, Pesca e Gastronomia Tradicional para o Desenvolvimento Rural

e Turístico do Vale de Estorãos, tem como objectivo a constituição de um parque de lazer e recreio para a prática de BTT e Downhill, designado por “Bike Park de Ponte de Lima”, a implementar na encosta da Serra de Arga, abrangendo as freguesias de Estorãos e Cabração. Este projeto vem dar resposta à necessidade de explorar as evidentes siner-gias existentes entre o turismo de natureza e o turismo activo, rentabilizando as excecio-nais características daquele território de montanha para a realização das modalidades de BTT e Downhill, particularmente a nível do seu declive e da rede de caminhos existente.

notí

cias

6

Curso de Geoturismo e Geoparque do Porto SantoO Porto Santo vai receber o Curso de Geoturismo e Geoparque do Porto Santo, organizado pelo Centro de Investigação GEOBIOTEC da Universidade de Aveiro em colaboração com a Câmara Munici-pal, através da Porto Santo Verde – Geo-turismo e Gestão Ambiental, EEM. Esta ação ocorre no âmbito do Projecto Geopark Porto Santo e pretende dar a conhecer, o património natural da ilha, em particular a componente geológica, assim como as potencialidades geoturís-ticas de determinados sítios. É especial-mente dirigida aos técnicos de turismo do Porto Santo, no entanto está aberta a todos os que pretendam aprofundar co-nhecimentos nesta área. Professor Doutor Fernando Rocha, Dou-tor Engenheiro João Baptista Silva, am-bos do Centro de Investigação GEO-BIOTEC da Universidade de Aveiro, e Professor Doutor Mário Cachão, do Cen-tro de Geologia da Faculdade de Ciências

de Lisboa, são alguns dos especialistas que integram a equipa dos formadores.Para além das palestras, o curso conta ainda com uma saída de campo, com paragens em vários geossítos e com um jantar de encer-ramento, onde será feita a entrega dos cer-tificados.O curso realizar-se-á nos dias 8, 9 e 10 de Março do corrente ano, está limitado a 50 participantes e as inscrições estão abertas até dia 22 de Fevereiro.Mais informações em: www.cm-portosanto.com

7

A bicicleta e a Assembleia da RepúblicaA resolução da Assembleia da República n.º 14/2012 aprovada em 20 de janeiro de 2012, recomenda ao Governo a pro-moção da mobilidade sustentável com recurso aos modos suaves de transporte, nomeadamente através de medidas práti-cas que garantam efetivas condições de circulação aos seus utilizadores e o re-forço da sua segurança.A Assembleia da República resolve, nos termos do n.º 5 do artigo 166.º da Cons-tituição da República, recomendar ao Governo que:1 — Reconheça a importância dos modos de transporte suave

no contexto da mobilidade urbana e o seu contributo para a

promoção da saúde e do bem –estar dos cidadãos.

2 — Na revisão em curso do Código da Estrada (Decreto -Lei

n.º 44/2005, de 23 de fevereiro) seja consagrada:

a) A utilização do uso da bicicleta na rede viária e o estatuto do

peão na via pública, reconhecendo e valorizando efetivamente

estas soluções de mobilidade, e a necessidade de acautelar a

segurança dos seus utilizadores, atenta a sua maior vulnerabi-

lidade enquanto utilizadores da via pública;

b) A introdução de regras claras para garantir mais condições

de segurança para os utilizadores da mobilidade suave na rede

viária, nomeadamente:

i) O atravessamento de vias de trânsito por pistas dedicadas a

velocípedes, de modo similar às passadeiras para peões;

ii) O transporte de bicicletas em veículos automóveis na parte

posterior externa ou sobre o teto do veículo, e desde que com

recurso a dispositivos apropriados fixos ou móveis;

iii) A revogação da obrigatoriedade do ciclista circular o mais

próximo possível da berma, bem como a alteração de regras

de prioridade, de forma a conferir maior importância à bici-

cleta em algumas situações particulares;

iv) A introdução de regras gerais de defesa da mobilidade

suave das vias públicas (designadamente de peões e de ciclistas),

que é hoje manifestamente prejudicada face aos veículos a motor,

prevendo expressamente o especial dever de prudência, de ma-

nutenção de distâncias e de abrandamento dos veículos a motor;

v) A autorização da utilização dos passeios para a condução de

velocípedes por crianças com idade inferior a 10 anos, desde que

prossigam à velocidade de passo e não ponham em perigo ou per-

turbem os peões;

vi) A possibilidade de os velocípedes transportarem passageiros

com idade inferior a 8 anos, desde que estejam equipados com ca-

deiras homologadas para o efeito.

3 — Proceda à salvaguarda da componente de mobilidade susten-

tável (em especial os modos suaves — bicicleta e pedonal) nos

instrumentos de ordenamento do território, planeamento urbano e

viário em colaboração com as autarquias, assim como na definição

das políticas energéticas e ambientais, prevendo soluções facilita-

doras do uso dos modos suaves de transporte.

4 — Reconheça a necessidade de promover uma maior adaptação

dos edifícios e do espaço públicos, de forma a potenciar a utili-

zação de meios de transporte alternativo, nomeadamente da bici-

cleta.

5 — Tenha em consideração, reformulando onde necessário, o

Manual de Boas Práticas para Uma Mobilidade Sustentável, de-

senvolvido pela Agência Portuguesa do Ambiente e pelo Instituto

da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, como ferramenta para

a definição de políticas de mobilidade sustentável, em especial no

que respeita aos modos suaves de transporte.

equipamentos100% recomendado

8

Selante Ecológico para pneu com câmara de ar ou tubelessO novo e único selante amigo do ambiente

fabricado com látex, amônio e livre de proteí-

nas. Especialmente desenvolvido pela equipa

R&D da Joe’s No-Flats para pessoas alérgicas

e sensíveis. Adequado para jantes delicadas

e pneus. Rapidamente sela furos em tubos e

áreas até 5mm.

O vedante pode ser encontrado em separado

ou com um kit de conversão sem tubo.

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Cap2go ™ Porta Garrafas ClipCap ™Cap2go ™ tampa de formato especial

concebida para vedar, travar ou levar

a sua garrafa de água padrão. Muito

forte e segura, durável, veda e imper-

meável. Com um design prático e fácil

de transportar num bolso.

Fabricante: BlueDesert Ltd

9

Ixon Pure – Frontal alimentado por bateria LED O mais recente membro da família Ixon - Ixon

Pure. Com a sua recém-desenvolvida

tecnologia de lente, o Ixon Pure oferece uma

iluminação da estrada com uma boa luz de

proximidade. Dois modos de potência: alta

(mais de 25 Lux, brilha durante cerca de 5 h.) e

baixa (mais de 10 Lux, brilha para aprox. 10 h).

O contorno de borracha serve como proteção

ao choque e contra os reflexos. A fonte de ali-

mentação são três pilhas AA, com sistema de

montagem quick-click.

Fabricante: Busch & Müller KG / www.bumm.de

Bikes GHOST TrekkingA nova linha de Trekking da Ghost combina em perfeição conforto e elegância.

Os três modelos recentemente desenvolvidos para além do designs dos quadros pos-

suem sete diferentes opções de equipamento e oferecem uma grande variedade de

escolha. A gama de modelos para 2012 também apresenta dois novos modelos com

sistemas de cubos com mudanças internas. Descubra os detalhes emocionantes, a alta

qualidade e componentes inovadores. Estas bicicletas são sempre o seu companheiro

ideal, tanto para a segurança da cidade ou relaxar na natureza.

www.ghost-bikes.com

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recomendado

10

Garmin Edge® 200Facilidade e fiabilidade para a bicicleta• Compacto e intuitivo, o novo GPS paraciclismo da Garmin tornar-se-á num aliado para os utilizadores que desejem desfrutar dos seus pas-seios em bicicleta e obter dados precisos das suas viagens.• Proporciona informações sobre a veloci-dade e a distância, bem como as calorias queima-das. Além disso, pode armazenar até 130 horas de dados da viagem e graças a um companheiro virtu-al, o desportista pode competir contra os melhores tempos obtidos em percursos anteriores.A Garmin, completa a sua família de GPS para ciclismo com o Edge® 200. É um equipamento que se destaca por possuir as funções mais necessárias para que os aficionados do ciclismo disponham das informações que os façam superar as suas metas dia a dia e por oferecer um funcionamento mais intui-tivo. Para começar a utilizá-lo, basta apenas colocá-lo no suporte da bicicleta e pressionar “start”. Antes de tudo, simplesO Edge® 200 caracteriza-se por ser compacto e com um design discreto e, na sequência dos outros produ-tos da marca, pela sua rápida instalação, permitindo colocá-lo em várias bicicletas sem complicações.Uma vez instalado, o seu GPS de alta sensibilidade com tecnologia Hotfix™ encarrega-se rapidamente para começar o seu percurso. Além disso, graças a ele, o equipamento é capaz de mostrar e armazenar informações muito importantes oferecendo aos des-portistas a possibilidade de conhecer a velocidade, distância percorrida e calorias queimadas sem sen-sores adicionais. A isto, juntam-se os práticos alertas que se podem criar com base na distância, no tempo ou nas calori-as e que ajudam a atingir os objetivos de uma forma mais simples e divertida. Com a função Auto Pause, o GPS para o cronómet-ro quando não deteta movimento e volta a reiniciar no momento em que o utilizador retoma a marcha. Atividades organizadas e percursosCom o Garmin Edge® 200 é possível armazenar até 130 horas de dados de percurso e organizar cada

atividade para, quando cegar ao momento, lo-calizar o percurso mais rápido, mais longo ou o último realizado. Além disso, no seu menu encontra a função Traje-tos, que permite competir contra os melhores tem-pos obtidos em trajetos anteriores, Desta forma, um ciclista virtual vai mostrando a velocidade em comparação com o rendimento anterior escolhido, junto com uma indicação que estabelece o tempo de vantagem ou desvantagem que vai tendo com respeito à melhor marca conseguida. Competir contra outros ciclistasPor outro lado, é possível descarregar percursos de outros utilizadores através da página Garmin Con-nect™ (www.connect.garmin.com)l e participar numa competição virtual. De igual modo, e uma vez finalizados os treinos ou o percurso, o Edge® 200 pode ligar-se através do cabo USB a um com-putador para descarregar os dados armazenados sobre os diversos parâmetros e, depois, revê-los comparando com outros anteriores ou partilhá-los. Ao mesmo tempo, e utilizando a função Course Creator do Garmin Connect™, é possível planear novos percursos ou transformar uma atividade já passada num trajeto, para além de poder guardar rotas e atividades, fazer comentários e inclusive visualizá-las no Google Earth.Finalmente, este GPS proporciona uma autonomia de até 14 horas, o que permitirá aos desportistas aproveitar o máximo rendimento de cada trajeto. PVP Garmin Edge® 200: 149 euros (IVA incluído)

passearsente a natureza

byNº.11 . Ano I . 2012

Castelos de Portugal

Alcácer e Viana do Alentejo

Caminhada

Trilho da Mesa dos 4 Abades

Passeio

Parque da Espanha Industrial

KayakVolta Ibérica

Ecovia 2Reconhecimento na Serra de Sintra

edição digital

Temas incluídos na versão paga

• Kayak Volta Ibérica

• Canoagem no Douro Internacional

• Ecovia 2 : À descoberta de trilhos para a ligação Lisboa-Porto em bicicleta

• De Bicicleta à Descoberta dos Castelos de Portugal - Alcácer do Sal e Viana do Alentejo

• Caminhada - Trilho da Mesa dos 4 Abades

• Destino: Barcelona, o Parque da Espanha Industrial

18

ReseRva NatuRal do douRo INteRNacIoNal

canoagem

Texto e Fotografia: Jonas Oliveira*

PercursO 5 - Da Barragem De alDeavilla à Da Barragem De saucelle

Os vinTe quilómeTrOs DesTe PercursO Terminam na FrOnTeira DO Parque naTural DO DOurO inTernaciOnal cOm O iníciO Da zOna DemarcaDa DO DOurO vinhaTeirO, na DivisãO geOgráFica DO DOurO suPeriOr. navegaremOs agOra enTre a Barragem De BemPOsTa e a Barragem De alDeavilla.

* aKademia do Kayak

O melhor acesso á agua para este trajeto

é na freguesia de Lagoaça, concelho de

Freixo de Espada á Cinta. No centro da

freguesia encontramos indicações para

o porto de rio/pesca e seguimos as indi-

cações para esse local. A estrada, com cer-

ca de cinco quilómetros, permite sempre

visualizar o rio, terminando junto deste.

Com os kayaks já na água, subimos cerca

de seiscentos metros para montante, al-

cançando assim a El Poblado de Aldeavilla

(Espanha). Podemos ainda subir mais dois

19quilómetros mas não conseguimos che-

gar ao paredão da respetiva barragem,

uma vez que o caudal é normalmente

muito baixo.

Em direção a jusante encontramos um

rio estreito, dócil, sem grande influência

de ventos, protegido ainda pelas encos-

tas cobertas de vegetação. De longe a

longe surgem algumas casas rurais com

pomares e terrenos de cultivo. Já surgem

algumas vinhas mas de pouca dimensão.

É comum encontrarmos ao longo da

descida, barcos turísticos, uma vez que

quer no lado português, quer no lado

espanhol, existem praias e portos de rio

bastante apelativas. Uma dessas praias

fica a dois quilómetros do final do per-

curso, Praia da Congida, no lado portu-

guês, que oferece além da praia, espaço

para piqueniques, bar, restaurante e alo-

jamento.

Aos fins de semana encontramos também

vários pescadores e se estivermos atentos

verificamos que pescam, de forma artesa-

nal, com grande eficácia, as Percas do rio.

Algumas serão para consumo próprio, mas

a maioria pescada, dada a abundância, será

para venda aos restaurantes da zona.

Terminada a descida, o melhor local para

saída da água é a cerca de trezentos me-

tros da barragem, no lado espanhol. O car-

ro desce quase até á agua e é muito fácil

encontrar o acesso.

Nos próximos artigos já entramos na zona

do Douro Vinhateiro.

Bom passeio!

22Ano novo, Trilhos novosPoderiA ser esTe o moTe PArA o ArrAnque do esTudo dA novA ecoviA lisboA-PorTo (ou vice-versA) que em breve ligArá A cAPiTAl à cidAde invicTA Por Trilhos e cAminhos regisTAdos em gPs, mAioriTAriAmenTe em TerrA bATidA e com AlgumAs (ineviTáveis) ligAções em AsfAlTo. PArA comPleTAr o suPorTe

Texto e Fotografia: Paulo guerra dos santos riders: Pedro, Joana e Paulo

Um percurso com mais de 300 quilóme-

tros para viajar em bicicleta com reduzido

risco de acidente rodoviário, dando ao

turista o prazer de pedalar ao longo do

litoral português.

Neste artigo, descrevemos algumas das

pedaladas naquele que foi o primeiro dia

de exploração de trilhos: um domingo so-

larengo com temperaturas frescas pelos

bonitos mas nem sempre bem tratados

caminhos florestais do Parque Natural de

Sintra-Cascais.

A loja Movefree, nossa conhecida do

mundo das bicicletas, apoiou esta aventu-

ra cedendo duas máquinas para teste: a

HardRock Comp e a RockHopper SL, am-

bas da Specialized.

É conhecido que a zona da Grande Lisboa

é densamente urbanizada e detentora de

uma rede viária com tráfego intenso nas

principais vias. Assim, a Ecovias de Portu-

gal optou por definir que a primeira etapa

da Ecovia Lisboa-Porto iniciará em Cascais,

com o viajante a fazer-se transportar mais

23

a sua bicicleta nos comboios urbanos da

CP, partindo do Cais-do-Sodré até esta

antiga vila piscatória, de onde arrancará

por ciclovias, trilhos e caminhos até à Eri-

ceira, o final da primeira etapa.

A preparação e definição dos trilhos

Toda a grande viagem começa no sofá, a

olhar para guias e mapas. No nosso caso,

a definir trilhos no computador, utilizan-

do as mais ou menos recentes imagens

de satélite do Google Earth. Puxa-se

daqui e vira-se para ali, arrasta-se para

o outro lado, medem-se distâncias, cal-

culam-se altimetrias. O Parque Natural

de Sintra-Cascais é composto por uma

cadeia montanhosa, com o ponto mais

alto a furar os céus até quase 500 metros

acima do nível médio das águas do mar.

“Esta etapa vai ser a mais dura de todo o

percurso Lisboa-Porto”, pensamos. Mas

não há alternativa. A Estrada Nacional

247 que contorna a serra junto ao litoral

tem tráfego elevado, berma estreita e aos

Domingos transforma-se numa pista de

corridas, com muitos motards a fazerem

roncar bem alto os potentes motores das

suas motos e a arriscarem ultrapassagens

perigosas nos picanços até ao Cabo da

Roca.

Assim, só resta uma alternativa para re-

duzir o risco de acidente rodoviário:

atravessar a serra de um lado ao outro,

tentando descobrir trilhos com inclinações

mais suaves, nem que para isso se tenha

que dar uma volta maior. s viajantes ao

ponto mais alto da serra? A vista

“E porque não levarmos o 360º deve ser

soberba”, dizemos uns aos outros.

Assim pensámos, assim o fizemos: a Eco-

via 2 que ligará Cascais ao Porto vai mes-

mo subir a Serra. Assim, este parque natu-

ral fará as delícias dos viajantes de duas

rodas a pedal, em regra grandes apaixo-

nados pela natureza.

Paulo e Pedro observam a imensidão da paisagem num dos pontos mais altos do Parque Natural de Sintra-Cascais.

pass

eio

bicl

icle

ta

28

Durante três Dias peDalei pelas estraDas calmas que me levaram à Descoberta De alcácer Do sal, alcáçovas e viana Do alentejo.Texto e Fotografia: vasco de melo gonçalves

de Bicicleta à descoberta dos castelos de Portugalalcácer do sal e viana do alentejo

29

Alcácer do Sal Viana do Alentejo Alcáçovas

Duração3 DiasDistância 142,1 KmDificuldade

Tipo: LinearLocalização: AlentejoApreciação Geral: Médio

42

CaminhadaTrilho da Mesa dos 4 AbadesTexto e Fotografia: grupo PénoTrilho

O Grupo Pénotrilho de Braga propõe para este mês um percurso pedestre lá para os lados de Ponte de Lima, O “ Trilho da Mesa dos 4 Abades”. É um simpático trilho bastante fácil de se realizar, com bonitas paisagens sobre o vale do rio Lima, lagoas e bosques, recomendado para toda a família. pa

ssei

o

43

Vacariça Ald.V.do Monte M.4 Abades Vacariça

Duração5.00 horasDistância 10 KmDificuldade

Tipo: Circular e SinalizadoLocalização: Ponte de LimaApreciação Geral: Dif. Moderada

54

DESTINO: BARCELONA

Parque da Espanha IndustrialOs faróis e o dragãoUM ENORME DRAGãO EM FERRO COM CAUDA POR ONDE DESLI-

zAM AS CRIANçAS à IMAGEM DE UM ESCORREGA GIGANTE, UM

GRANDE LAGO “GUARDADO” POR NEPTUNO, ESPAçOS PROTEGI-

DOS POR ÁRVORES ONDE SE PODE SENTAR A DESCANSAR… ASSIM

É O PARQUE DA ESPANHA INDUSTRIAL EM BARCELONA ONDE O

FOGO, A ÁGUA E A TERRA SãO PROTAGONISTAS. TUDO ISTO PRO-

TEGIDO POR FARóIS!

Texto e fotografia: vasco de melo gonçalves

55

A cidade de Barcelona, em Espanha, está

repleta de parques e jardins de grande

interesse e o Parque da Espanha Indus-

trial é um digno representante do em-

penhamento das autoridades camarárias

de Barcelona. Barcelona é conhecida

por ser uma cidade aberta e este con-

ceito reflecte-se em tudo até nos seus

parques e jardins. Como tal este parque,

situado a um nível inferior em relação

à estrada, possui diversas entradas. Por

mera coincidência entrámos pela prin-

cipal e o que primeiro visualizamos é

uma grande estrutura metálica cheia

de crianças a brincar no seu interior. O

primeiro pensamento foi “será que nos

enganámos!!!” após uma observação

mais atenta da estrutura reconhecemos

a figura de um dragão e por detrás te-

mos diversos faróis perfilados o que nos

começa a fazer pensar que afinal talvez

não nos tenhamos enganado.

Foi durante um fim-de-semana de No-

vembro que visitámos o parque e é im-

pressionante ver o gosto da população

pelos seus parques e jardins, são espaços

vivos e com as utilizações mais diversifi-

cadas.

A primeira sensação e tendo em conta

que nos encontramos num plano supe-

rior, é surpreendente devido ao impacto

que as escadarias brancas, o lago, os

ciprestes e os faróis criam. A conjugação

destes elementos pouco usuais transmite

um visual contemporâneo ao espaço.

assi

natu

ra Temos um Passado mas vamos caminhar juntos rumo ao Futuro!

Após 11 edições gratuitas da revista digital Passear tomámos a decisão de começar a comercializar a publicação através da venda de Assinaturas.

É nossa convicção que só desta forma poderemos continuar a oferecer aos nossos leitores um produto de qualidade e com inovação.

O valor da Assinatura Anual (12 números) é de 12 euros o que perfaz um valor de

1 euro por revista! É um preço simbólico mas que fará toda a diferença para que continuemos a evoluir neste nosso projeto editorial.

Contamos com os NOSSOS LEITORES para nos apoiarem nesta nova etapa.

Obrigado a todos.Vasco de Melo Gonçalves

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assi

natu

raA melhor maneira de ler a sua revista digitalNo PC Clique no link que lhe é enviado por email para aceder à sua revista numa plataforma on-line mais interactiva. Pode criar marcadores para as páginas que quer voltar a ler ou para apenas se lembrar mais tarde.

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edição digital

gratuita

passearsente a natureza

byNº. 2 . Ano I . 2011

Destino Geoparque de Porto Santo

Rumo a CuencaCrónica de viagens

EquipamentoGPS Oregon 450

Gama Stormproof™ Camera PouchTenda Specula Alpine da Vaude

Oregon Scientific ATC9K HDWalkies-talkies Cobra MT600

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passearsente a natureza

byNº.3 . Ano I . 2011

DestinoAldeia de Pedralva

Rota da Biodiversidade

Lisboa

EquipamentosBicicleta Cube Delhi Disc 2011 Mochila Deuter Kid Comfort II Mochila Eagle Creek Switchback Max 22Ténis La Sportiva ElectronWenger Traveler Pocket Alarm 73015

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byNº.4 . Ano I . 2011

PRS7CABO DA ROCA

Crónica de Viagens

Um lugar mítico

EquipamentosBolsas Aquapac

Bicicleta Specialized Crosstrail Deluxe CompGarmin Montana™ 600

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PRS3CASTELO

DOS MOUROS

Crónica de ViagensEstrada

da Morte

DestinoPonte de Lima

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byNº.7 . Ano I . 2011

De MÉRTOLA por lugares adormecidos

Crónica de Viagens

Bolívia II

OpiniãoGerês, o PNPG e o seu potencial

DESTINOAllariz,

no coração da Galiza

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byNº.8 . Ano I . 2011

ORVALHO Passeio numa aldeia beirã

À descoberta dos castelos

de Monsaraz e Mourão

Ecovia1De Lisboa a Badajoz

ContactoSpecialized CrossTrail

CanoagemDouro Internacional

ReportagemII Ultra-rota dos Templários

passearsente a natureza

byNº.9 . Ano I . 2011

Évora e Montemor-o-Novo MonuMentos GRANDIOSOS

CaminhadaNas margens do rio Lizandro

Crónicas do GerêsO trilho de Carris

ContatoGARMIN Montana 650T

100% recomendado

passearsente a natureza

byNº.10 . Ano I . 2012

Ericeira – S. Lourenço – EriceiraUma CAMINHADA de contrastes

DestinoCidades e vilas medievais

Crónicas do GerêsLeitura deturpada da Portaria

Ecovia Lisboa a BadajozAS VIVÊNCIAS DE FRANCISCO MORAIS

Ligação Angola a MoçambiqueA aventura em BTT de PEDRO FONTES

edição digital