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DISCUSSÃO PÚBLICA
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JANEIRO 2014
SESSÃO PÚBLICA
REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO E CONSOLIDAÇÃO
DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES
31 DE JANEIRO 2104
SOCIEDADE FILARMÓNICA OPERÁRIA AMORENSE
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DISCUSSÃO PÚBLICA
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VISÃO ESTRATÉGICA PARA O MUNICÍPIO
4 EIXOS ESTRUTURANTES E 7 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
REESTRUTURAÇÃO DO ESPAÇO URBANO E CONSOLIDAÇÃO DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES REDEFINIÇÃO DA ESTRUTURA URBANA E POLINUCLEAÇÃO DO TERRITÓRIO REQUALIFICAÇÃO URBANÍSTICA (RECONVERSÃO, REGENERAÇÃO E EXPANSÃO URBANAS) ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS COMPONENTES DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES
DESENVOLVIMENTO ECONÓMICO SUSTENTÁVEL DIVERSIFICAÇÃO E REFORÇO DA BASE ECONÓMICA
PROTEÇÃO DO ESPAÇO NATURAL E VALORIZAÇÃO AMBIENTAL PRESERVAÇÃO E VALORIZAÇÃO DA ESTRUTURA ECOLÓGICA MUNICIPAL GESTÃO SUSTENTÁVEL DOS RECURSOS NATURAIS
PROMOÇÃO DA EQUIDADE E DA COESÃO SOCIAL DESENVOLVIMENTO DE UMA SOCIEDADE URBANA SUSTENTÁVEL
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JANEIRO 2014 Seixal, 22 de Outubro de 2012
Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
COMO CONTRIBUI O OBJETIVO “ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS
COMPONENTES DO SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES” PARA A CONSTRUÇÃO
DE UM FUTURO MAIS SUSTENTÁVEL NO MUNICÍPIO DO SEIXAL?
ATRAVÉS DA PROMOÇÃO DE UMA MOBILIDADE MAIS SUSTENTÁVEL
”MOBILIDADE SUSTENTÁVEL É A CAPACIDADE DE DAR RESPOSTA ÀS NECESSIDADES DA SOCIEDADE EM DESLOCAR-SE LIVREMENTE, ACEDER, COMUNICAR E ESTABELECER RELAÇÕES, SEM
SACRIFICAR OUTROS VALORES HUMANOS E ECOLÓGICOS HOJE OU NO FUTURO.” (WORLD BUSINESS COUNCIL FOR SUSTAINABLE DEVELOPMENT)
A MOBILIDADE É HOJE UM NOVO DIREITO DE CIDADANIA; É MUITO MAIS QUE CIRCULAÇÃO E TRANSPORTES, ENVOLVE IGUALMENTE URBANISMO E MODOS DE VIDA DOS CIDADÃOS.
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OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO DE TODAS AS COMPONENTES DO
SISTEMA DE MOBILIDADE E TRANSPORTES
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MODO FERROVIÁRIO
REDE CONVENCIONAL – EIXO FERROVIÁRIO NORTE/SUL RAMAL DA SIDERURGIA NACIONAL
MELHORAR AS CONDIÇÕES DE OFERTA NA CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS NO RAMAL DA SIDERURGIA NACIONAL, DE LIGAÇÃO ENTRE O EIXO NORTE/SUL E O SIDERPARQUE REDE LIGEIRA – METRO SUL DO TEJO
CONTINUIDADE DA REDE ATÉ AO BARREIRO
EXTENSÃO DA REDE ATÉ AO FOGUETEIRO COM PASSAGEM PELOS INTERFACES E POSSIBILIDADE DE LIGAÇÃO AO FUTURO HOSPITAL DO SEIXAL
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
MODO RODOVIÁRIO
OS PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO E OS CRITÉRIOS DE GESTÃO DA REDE RODOVIÁRIA CONDUZIRAM A UMA NOVA HIERARQUIZAÇÃO
REDE RODOVIÁRIA PRINCIPAL (existente e proposta) - REDE PRIMÁRIA (RP) E REDE SECUNDÁRIA (RS)
RP - A2/IP7; A33 E NÓ DOS CARRASCOS; ER10
RS - EN378; EN10; ALT.EN378; LIGAÇÃO A33/ER10 E A33/AV.DO MAR; A33/ AV. DO MAR (VAR. BELVERDE); VIA DO SIDERPARQUE;
EN10/CASAL DO SAPO-A 10 JUNHO
REDE RODOVIÁRIA DISTRIBUIDORA (existente e proposta) - REDE TERCIÁRIA (RT)
RT - EN10-1; AV. FONTE DA TELHA/R. CIPRIANO DOURADO/R. VENTURA PORFÍRIO /A33; VARIANTE SUL DO FOGUETEIRO;
AV. LIBERDADE/AV. DOS REDONDOS
REDE RODOVIÁRIA LOCAL - REDE DISTRIBUIDORA LOCAL E REDE DE BAIRRO
NA PLANTA DE ORDENAMENTO-MOBILIDADE E TRANSPORTES ESTÁ IDENTIFICADA A REDE
RODOVIÁRIA EXISTENTE E PROPOSTA, DE ACORDO COM A NOVA HIERARQUIZAÇÃO
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OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
ARTICULAÇÃO E ENQUADRAMENTO
DE TODAS AS COMPONENTES DO SISTEMA DE
MOBILIDADE E TRANSPORTES
REDE RODOVIÁRIA EXISTENTE PROPOSTA
PRIMÁRIA 37 km 11 km SECUNDÁRIA 38 km 31 km TERCIÁRIA 48 km 10 km LOCAL 128 km 12 km
ESTA REDE INTEGRA AINDA CERCA DE 605 km DE VIAS DISTRIBUIDORAS DE BAIRRO
REDE FERROVIÁRIA EXISTENTE PROPOSTA
CONVENCIONAL 15.8 km - LIGEIRA 2.7 km 12.8 km
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
COMPLEMENTAR OS MOVIMENTOS ENTRE MARGENS COM OS MOVIMENTOS INTRA MARGENS
CRIAÇÃO DE SERVIÇOS DE TÁXIS FLUVIAIS ASSOCIADOS AO TURISMO E NÁUTICA DE RECREIO
MODOS SUAVES
REDE CICLÁVEL E PEDONAL
MODO FLUVIAL
PROMOÇÃO DOS MODOS SUAVES DE TRANSPORTE PROPONDO UM CONJUNTO DE PERCURSOS
CLICÁVEIS DESTINADOS A SEREM SUPORTE DE DESLOCAÇÕES EM TRABALHO, ESCOLA E LAZER
REDE CICLÁVEL DO MUNICÍPIO DO SEIXAL
PROMOÇÃO DE PERCURSOS PEDONAIS PARA OS PRINCIPAIS POLOS ATRACTORES E GERADORES DE
DESLOCAÇÕES, SEGUROS E ACESSÍVEIS A TODOS.
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
ESPAÇO CANAL E FAIXAS DE PROTEÇÃO NON AEDIFICANDI
O ESPAÇO CANAL DAS REDES RODOVIÁRIA E FERROVIÁRIA CONSTITUI ÁREA NÃO
EDIFICÁVEL ATÉ À APROVAÇÃO DO PROJETO DE EXECUÇÃO DA VIA.
NA PLANTA DE ORDENAMENTO, ESTÁ DELIMITADO ESPAÇO CANAL PARA:
RODOVIAS - ER10,ALT. EN378, VIA DO SIDERPARQUE; LIGAÇÃO A2/A33; VAR. AV. BELVERDE
NÓS VIÁRIOS - NÓ NA A2, NOS FOROS DE AMORA; NÓ NA ER10, NA QUINTA DA PRINCESA; NÓ NA ER10, NO SIDERPARQUE
FERROVIAS - REDE FERROVIÁRIA LIGEIRA (MST) PROPOSTA
AS FAIXAS DE PROTEÇÃO PARA AS REDES RODOVIÁRIA E FERROVIÁRIA
CONSTITUEM SERVIDÃO NON AEDIFICANDI, DE ACORDO COM O ESTABELECIDO
NA LEGISLAÇÃO EM VIGOR APLICÁVEL.
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
TRANSPORTES
ENTENDENDO O TRANSPORTE COMO UM MEIO DE PROMOVER A CIDADANIA E SALVAGUARDAR OS DEVERES E DIREITOS DO CIDADÃO, SALIENTAM-SE AS SEGUINTES AÇÕES
PROPOSTAS NA REVISÃO DO PDM
MELHORAR A ARTICULAÇÃO DA REDE RODOVIÁRIA INTERNACIONAL, REGIONAL E NACIONAL
ATRAVÉS DA CONSTRUÇÃO DE CONEXÕES TRANSVERSAIS ENTRE SI.
MELHORAR A ACESSIBILIDADE NO ARCO RIBEIRINHO SUL, ESTABELECENDO UMA LIGAÇÃO
RODOVIÁRIA ENTRE O SEIXAL E O BARREIRO, SOBRE O ESTEIRO DO RIO COINA.
ARTICULAR A REDE FERROVIÁRIA EXISTENTE COM OS RESTANTES MODOS DE TRANSPORTE, PARA DINAMIZAR E POTENCIAR A INTERMODALIDADE NOS INTERFACES MULTIMODAIS DO MUNICÍPIO.
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
RESTRUTURAR OS INTERFACES DE TRANSPORTES EXISTENTES, DE FORMA A DISPOREM DAS CONDIÇÕES TÉCNICAS NECESSÁRIAS À GESTÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTES, VISANDO A PROMOÇÃO DA
INTERMODALIDADE.
INCENTIVAR A UTILIZAÇÃO DOS MODOS SUAVES DE TRANSPORTE, PROMOVENDO E ADEQUANDO AS INFRAESTRUTURAS URBANAS, EXISTENTES E FUTURAS, A ESTES MODOS.
PROMOVER NOVAS SOLUÇÕES DE TRANSPORTE PÚBLICO (TP) MAIS ADEQUADAS ÀS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DOS NÚCLEOS URBANOS ANTIGOS E ZONAS DE BAIXA DENSIDADE E ÀS NECESSIDADES DA
POPULAÇÃO.
COBERTURA TOTAL DO MUNICÍPIO COM PLANOS DE MOBILIDADE E TRANSPORTES, NUMA PERSPETIVA INTERMUNICIPAL.
PROMOVER O USO DO TP EM DETRIMENTO DO TRANSPORTE INDIVIDUAL (TI).
TRANSPORTES
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Sistema de Mobilidade e Transportes (SMT)
FACE À ATUAL MUDANÇA DE PARADIGMA A PROPOSTA DE REVISÃO DO PDM PARA O ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL ESTÁ ESSENCIALMENTE ORIENTADA PARA A SUA QUALIFICAÇÃO E
RESOLUÇÃO DE CONFLITOS, PROPONDO:
QUALIFICAR O ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL NA GENERALIDADE DO TERRITÓRIO DO MUNICÍPIO.
ATENUAR OS CONFLITOS ASSOCIADOS AO DESAJUSTAMENTO ENTRE A OFERTA E A PROCURA, ONDE EXISTAM.
ATENUAR OS CONFLITOS RESULTANTES DO ESTACIONAMENTO ABUSIVO E DE LONGA DURAÇÃO NA ENVOLVENTE DO INTERFACES DE TP.
ESTUDAR CONDIÇÕES PARA ESTACIONAMENTO DE APOIO LOGÍSTICO ÀS ATIVIDADES ECONÓMICAS EM MEIO
URBANO.
ESTUDAR CONDIÇÕES PARA A INSTALAÇÃO DE UM PARQUE DE ESTACIONAMENTO DE PESADOS.
APLICAR NOVOS PARÂMETROS DE DIMENSIONAMENTO DO ESTACIONAMENTO ASSOCIADO ÀS OPERAÇÕES
URBANÍSTICAS, VISANDO A SUA QUALIFICAÇÃO E A DO ESPAÇO PUBLICO ONDE ESTÁ INSERIDO.
ESTACIONAMENTO AUTOMÓVEL
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Rede de Infraestruturas de Transportes
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JANEIRO 2014
PROPOSTA DE PLANO | DEMAIS ELEMENTOS QUE ACOMPANHAM O PLANO
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MEN
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EGIO
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PROPOSTA DE PLANO
DISCUSSÃO PÚBLICA 86 dias
APROVAÇÃO
VERSÃO FINAL DA REVISÃO DO PDM
PARTICIPAÇÕES E CONTRIBUTOS