Os asiticos aceleram

Enquanto o mercado automobilstico encolhe, as montadoras japonesas registram um inesperado aumento de vendas. O que explica essa diferena?

Ludmilla Amaral (ludmilla@istoe.com.br)Em 2015, a indstria automobilstica brasileira vem colecionando uma srie de resultados negativos. Maio foi o pior ms em vendas dirias dos ltimos cinco anos. Mais de 100 concessionrias fecharam as portas. Cerca de 20 mil empregos desapareceram apenas na regio do Grande ABC, em So Paulo, principal polo nacional do setor. Os investimentos encolheram e projetos foram cancelados. A tragdia s no completa graas surpreendente performance das fabricantes de origem asitica. De janeiro a abril, as vendas da Honda cresceram 15%. Na Nissan, a alta foi de 13,8%, pouco acima da evoluo da Toyota, de 11%, que, assim como a Honda, abriu turnos extras nas fbricas para atender crescente demanda. Enquanto isso, as tradicionais lderes de mercado derrapam. Na Fiat, a queda no nmero de emplacamentos foi de 31,8% nos quatro primeiros meses do ano. Volkswagen e General Motors tambm viram suas vendas carem mais de 20%. O que explica resultados to ruins se um grupo restrito de montadoras est com o p no acelerador em plena crise econmica?De acordo com os especialistas, uma das razes para o sucesso das asiticas pode estar na qualidade do atendimento. Uma pesquisa realizada pela Creating Value Consultoria mostrou que as marcas mais recentes a se instalar no Brasil so as que tratam melhor o consumidor. A Toyota e Honda desembarcaram no Pas nos anos 90. A Nissan, no ano 2000. Quando elas chegaram, as gigantes que dominam o setor no Pas atuavam no territrio brasileiro h pelo menos trs dcadas. No toa, Honda e Toyota lideram os principais rankings de satisfao dos clientes. As montadoras asiticas lutaram muito para garantir qualidade nos produtos, diz Jos Roberto Ferro, presidente do Lean Institute Brasil. Isso fez com que conquistassem uma boa reputao.

DISPARIDADEKoji Kondo, presidente da Toyota no Brasil (acima com um Lexus,carro de luxoda marca) e Franois Dossa, chefe da Nissan.

Acima, ptio lotado da Volks. De um lado, sucesso. De outro, criseUma caracterstica especfica do mercado brasileiro elucida os resultados das montadoras. Ao contrrio do que acontece nos Estados Unidos e nos pases europeus, no Brasil os carros de motorizao baixa so, de longe, os mais procurados. Em tempos de crise, so os veculos populares que sofrem as piores consequncias. De janeiro a abril de 2015, as vendas de automveis com motor at 2.0 caram 19,8%. Acima de 2.0, os resultados tambm so negativos, com retrao de 13%. A diferena entre os percentuais, porm, bastante significativa. Ou seja: quanto maior o preo, menor a queda nas vendas. A Honda no oferece carros populares no mercado brasileiro e a Toyota s tem um modelo compacto, Etios, lanado em 2012.

Na minha viso, h excesso de pessimismo, diz Franois Dossa, presidente da Nissan no Brasil. Avanar num mercado retrado no significa, porm, que as asiticas esto imunes s dificuldades atuais. Ns sofremos como todo mundo, diz Ricardo Bastos, diretor da rea de Relaes Governamentais e Pblicas da Toyota. Estamos trabalhando com margens mais apertadas. Toyota e Honda planejam at ampliar seus negcios. A Honda vai investir R$ 1 bilho em sua segunda fbrica no Pas, em Itirapina, no interior de So Paulo, e deve dobrar a capacidade produtiva da empresa de 120 mil unidades por ano para 240 mil. A Toyota pretende construir uma nova fbrica de motores na cidade de Porto Feliz, com inaugurao prevista para 2016. A boa notcia que o mercado como um todo espera acelerar a partir do segundo semestre de 2015. Vivemos uma fase de ajuste, afirma Cledorvino Belini, presidente do grupo Fiat Chrysler para a Amrica Latina. Estou confiante na recuperao de vendas, assim que a confiana dos consumidores estiver maior.