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GENERAL

CHEVETTE CHEVETTE CHEVETTE OBSERVAÇÕES

A-10 / VERANEIO A-60 (caminhao CHEVETTE GP CHEVETTE MARAJÓ CHEVETTE MARAJÓ CHEVETTE MARAJÓ

(álcool) (álcool) motor: laranja motor: cor azul(álcool)

CHEVETTE S/R * c/ linha de vácuo desl.

MOTORS motor 250 (4.100) motor: 4.800 motor A1 -1600 equip. c/ ar cond.

cor: vermelha cor: verde até motor 8J1126 c/ ign. eletrônica c/ ign. eletrônica

c/ ign. eletrônica motor cor amarela motor cor vermelha Exempl. Cod. Motor

MOTOR DISPOSIÇÃO 7J 05 17

DOS CILINDROS ano mês dia

Potência 141 hp / 4200 149 hp / 4000 72 hp / 5800 68 hp / 5800 69 hp / 5800 80 hp / 5800 SAE / rpm

Cilindrada 4093 4784 1398 1398 1398 1599

Compressão 185 a 215 180 a 210 130 a 150 180 a 210 130 a 150 psi

Taxa de Compressão 10,0 : 1 9,5 : 1 8,5 : 1 7,3 : 1 | 7,8 : 1 10,5 : 1 7,8 : 1

Ordem de explosão 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2

Regulagem Admissão Tuchos Tuchos 0,20 (quente) 0.25 0,20 (quente) 0,20 (quente) 0,20 (quente) mm

de válvulas Escape Hidráulicos Hidráulicos 0,20 (quente) 0.25 0,20 (quente) 0,20 (quente) 0,20 (quente) mm

Válvula da tampa do radiador 13 13 13 13 psi

Bateria (Capacidade) 12V / 55 Ah 12V / 55 Ah 12V / 36 Ah 12V/36Ah - 42Ah 12V/36Ah - 42Ah 12V/36Ah - 42Ah Volts / Amp. Hora

Velas de IgniçãoTipo 43 XLS 43 XLS 42 TS 42 TS 40 TS 42 TS 42 TS

Folga 0,70 a 0,90 0,70 a 0,90 0,60 a 0,80 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 0,60 a 0,80 1,0 a 1,1 mm

Marcha lenta 550 a 650 550 a 600 650 a 700 650 a 700 650 a 700 650 a 700 rpm

Ângulo de permanência 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% graus %

Abertura do platinado 0,35 a 0,45 0,35 a 0,45 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 0,40 a 0,50 mm

Ponto inicial de ignição *14° a 18° / 1000 *14° a 18° / 1000 * 10° a 12° / 1000 * 6° a 9° / 1000 * 12° a 16° / 1000 * 2° a 4° / 1000 graus / rpm

Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% 3° 3% graus %

Avanço da igniçãoCentrif. + Vácuo 16° a 24° 16° a 24° 42 ½° a 51 ½° 42 ½° a 51 ½° 22° a 30° 42 ½° a 51 ½° a 2500 rpm

Centrifugo 8° a 12° 8° a 12° 24° a 28° 24° a 28° 10° a 14° 24° a 28° (motor sem carga)

Carburadormistura

% CO / rpmcombustível

Bomba de Pressão 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 2,8 a 3,7 psi

Combustível Vazão (mínima) 1 / 1000 1 / 1000 0,6 / 1200 0,6 / 1200 0,6 / 1200 0,6 / 1200 litros min. / rpm

Pressão da bomba de óleo 30 a 45 / 1500 12 a 18 / 1000 45 / 2000 45 / 2000 45 / 2000 45 / 2000 psi / rpm

Bobina de Resist. Ballast 1,40 a 1,65 1,40 a 1,65 1,60 a 2,00 1,60 a 2,00 0.8 1,60 a 2,00 0.8 1,60 a 2,00 0.8

ohmsIgnição Resist. do primário 1,28 a 1,42 1,28 a 1,42 1,45 a 1,65 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50 1,45 a 1,65 1,30 a 1,50

Resist. do secund. 10,5 K a 12,7 K 10,5 K a 12,7 K 7,7 K a 9,5 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K 7,7 K a 9,5 K 8 K a 11 K

Sentido de rotação Horário Horário Horário Horário Horário Horário

Condensador (capacidade) .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 MFD

Tensão da mola (do platinado) 17 a 21 17 a 21 17 a 22 17 a 22 17 a 22 17 a 22 onças

Angulo de permanência 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59% 47° a 53° 52% a 59%graus %

Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% 3° 3%

Avanço centrifugo

600 / ½° a 2 ¼° 600 / ½° a 2 ¼° 400 / ¼° a 2 ¼° 450 / 0° a 3 ½° 350 / 0° a 1 ½° 450 / 0° a 3 ½°

rpm / graus900 / 2° a 4° 900 / 2° a 4° 650 / 4° a 6° 750 / 5° a 7° 750 / 2 ¼° a 4 ¼° 750 / 5° a 7°

1200 / 3 ¾° a 5 ¾° 1200 / 3 ¾° a 5 ¾° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° 1500 / 6 ¼° a 8 ¼° 1200 / 11 ¾° a 13 ¾° (eixo do distribuidor)

1600 / 5 ½° a 7 ½° 1600 / 5 ½° a 7 ½° 1500 / 16° a 18° 1850 / 16° a 18° 2000 / 8 ½° a 10 ½° 1850 / 16° a 18°

Avanço a vácuo

150 / 0° 150 / 0° 130 / 0° a 2 ½° 120 / 0° a 2° 70 / 0° a 1 ¼° 120 / 0° a 2° mm Hg / graus

cm3

DISTRIBUIDOR

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 41 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

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Avanço a vácuo 200 / 2° a 3° 200 / 2° a 3° 200 / 3 ½° a 7 ¾° 200 / 3 ½° a 6 ¾° 200 / 3 ¼° a 5 ¼° 200 / 3 ½° a 6 ¾° (eixo do distribuidor)

250 / 4° a 6° 250 / 4° a 6° 310 / 9 ¼° a 11 ¾° 310 / 9¼° a 11¾° 330 / 6° a 8° 310 / 9¼° a 11¾°

GENERAL

OPALA/CARAVAN/C10 OPALA/CARAVANOBSERVAÇÕES

VERANEIO OPALA / CARAVAN OPALA / CARAVAN motor 151 (2500) OPALA/CARAVAN A-10 / VERANEIO

C-10 / C60 motor 250 (4.100) motor 250 S (4.100) carburador simples motor 151S (2500) (álcool) * c/ linha de vácuo desl.

MOTORS motor 261 (4.300) carburador simples carburador corpo duplo (C10 a partir do carburador corpo duplo motor 151 (2500)

com ign. eletrônica com ign. eletrônica motor 7J0517) c/ ign. eletrônica Até o motor 0J 0318 Exempl. Cód. Motor

c/ ign. eletrônica c/ ign. eletrônica 7J 05 17

MOTOR DISPOSIÇÃO ano mês dia

DOS CILINDROS

Potência 149 hp / 3800 146 hp / 4000 169 hp / 4800 89 hp / 4500 97 hp / 4800 98 - 95 hp / 4400 SAE / rpm

Cilindrada 4278 4093 4093 2474 2474 2474

Compressão 130 120 a 140 120 a 140 150 a 180 180 a 210 psi

Taxa de Compressão 7,8 : 1 7,5 : 1 7,8 : 1 7,5 : 1 7,5 : 1 9,5 : 1 10,5 : 1

Ordem de explosão 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2 1 - 3 - 4 - 2

Regulagem Admissão 0,25 (quente) Tuchos 0,20 (quente) Tuchos 0,25(quente) Tuchos Tuchos mm

de válvulas Escape 0,40 (quente) Hidráulicos 0,30 (quente) Hidráulicos 0,30(quente) Hidráulicos Hidráulicos mm

Válvula da tampa do radiador 7 13 13 13 13 13 psi

Bateria (Capacidade) 12V / 65 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah 12V / 45 Ah Volts / Amp. Hora

Velas de IgniçãoTipo C - 44 45 XLS 45 XLS 45 XLS 45 XLS 43 XLS

Folga 0,60 a 0,80 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 0,70 a 0,90 1,0 a 1,2 mm

Marcha lenta 450 a 500 550 a 600 550 a 600 600 a 650 600 a 650 600 a 650 rpm

Ângulo de permanência 28° a 35° 47% a 58% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% graus %

Abertura do platinado 0,40 a 0,50 0,35 a 0,45 0,35 a 0,45 0,50 a 0,60 0,50 a 0,60 0,50 a 0,60 mm

Ponto inicial de ignição *0° a 2° / 500 *5° a 9° / 600 * 8° a 12° / 600 *5° a 9° / 650 *5° a 9° / 650 * 13° - 16° / 1000 graus / rpm

Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3% graus %

Avanço da igniçãoCentrif. + Vácuo 29° a 37° 37 ½° a 47° 37 ½° a 47° 31° a 39° 31° a 39° 16 ½° a 25 ½° a 2500 rpm

Centrifugo 16° a 20° 17 ½° a 21 ½° 17 ½° a 21 ½° 18° a 22° 18° a 22° 6 ½° a 10 ½° (motor sem carga)

Carburadormistura

% CO / rpmcombustível

Bomba de Pressão 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 3,5 a 6,0 psi

Combustível Vazão (minima) 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 0,6 / 1000 litros min. / rpm

Pressão da bomba de óleo 27 a 33 / 1200 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 12 a 18 / 1000 45 / 2000 (max.) psi / rpm

Bobina de Resist. Ballast 1,40 a 1,65 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8 1,50 a 1,80 0.8

ohmsIgnição Resist. do primário 1,28 a 1,42 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50 1,28 a 1,42 1,30 a 1,50

Resist. do secund. 10,5 K a 12,7 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K 10,5 K a 12,7 K 8 K a 11 K

Sentido de rotação Horário Horário Horário Horário Horário Horário

Condensador (capacidade) .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 .18 a .23 MFD

Tensão da mola (do platinado) 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 17 a 21 onças

Angulo de permanência 28° a 35° 47% a 58% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 52% a 57% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38% 31° a 34° 34% a 38%graus %

Variação de permanência (max.) 3° 5% 3° 5% 3° 5% 3° 3% 3° 3% 3° 3%

Avanço centrifugo

375 / 0° a 2° 400 / 0 a 2° 400 / 0 a 2° 350 / 0° a 2° 350 / 0° a 2° 350 / 0° a 1 ½°

rpm / graus700 / 4° a 6° 800 / 4 ¾° a 6 ¾° 800 / 4 ¾° a 6 ¾° 800 / 4 ½° a 6 ½° 800 / 4 ½° a 6 ½° 750 / 1 ¼° a 3 ¼°

1350 / 9° a 11° 1000 / 7 ½° a 9 ¼° 1000 / 7 ½° a 9 ¼° 1300 / 9 ½° a 11 ½° 1300 / 9 ½° a 11 ½° 1500 / 4 ¼° a 6 ¼° (eixo do distribuidor)

DISTRIBUIDOR

cm3

DISTRIBUIDOR

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

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Avanço centrifugo

1750 / 12° a 14° 2000 / 14 ½° a 16 ½° 2000 / 14 ½° a 16 ½° 2000 / 12 ½° a 14 ½° 2000 / 12 ½° a 14 ½° 2000 / 5 ¾° a 8°

(eixo do distribuidor)

Avanço a vácuo

130 / 0° 130 / 0° a 2° 130 / 0° a 2° 150 / 0° a 2° 150 / 0° a 2° 160 / 0° a 1 ¾° mm Hg / graus

180 / 2 ¼° a 7 ¾° 200 / 2° a 6 ½° 200 / 2° a 6 ½° 200 / 1 ¾° a 6 ½° 200 / 1 ¾° a 6 ½° 255 / 2 ¼° a 5 ¼° (eixo do distribuidor)

280 / 6 ½° a 8 ½° 330 / 10° a 12 ¾° 330 / 10° a 12 ¾° 330 / 6 ½° a 8 ½° 330 / 6 ½° a 8 ½° 350 / 5° a 7 ½°

DISTRIBUIDOR