O FUTURO NÓS CONSTRUÍMOS -...

O FUTURO NÓSCONSTRUÍMOS

Planejamento Integrado no

âmbito da Gestão Compartilhada

Matheus Gomes Lima – PMP

Gerente Geral de Operações

AGENDA

1. Apresentação Institucional – Reta Engenharia;

2. Planejamento Integrado – Fator Diferencial de Sucesso;

3. Cases de Projetos onde o Planejamento Integrado no âmbito

da Gestão Compartilhada foi fator diferencial para alcançar o

Sucesso;

4. Conclusão.

Apresentação

Institucional

Fazer consultoria e engenharia

especializada em viabilidade e gestão

executiva para projetos industriais e

comerciais. Utiliza na execução de seus

trabalhos os conceitos e técnicas

recomendadas pelo “PMI: Project

Management Institute”.

Fundada em 1995, atua no mercado há

mais 20 anos, participando em

importantes projetos, o que lhe assegurou

no ano de 2014 o 58º lugar no Ranking

das maiores empresas de Projeto &

Consultoria da Engenharia Brasileira.

Expertise

Conta com a experiência de mais de

40 anos de seus diretores e

fundadores na execução de diversos

tipos de obras em todo o país.

Possui um acervo técnico registrado

no CREA com mais de 2.000.000 m³

de concreto efetivamente executados

e mais de 5.000.000 m² de área

construída.

E Possui 35% dos engenheiros de seu

quadro técnico com certificação PMP.

A satisfação de nossos clientes é um

de nossos principais objetivos.

Atualmente, a Reta se orgulha de ter

alcançado um índice de satisfação de

98%, de acordo com pesquisa

realizada semestralmente pela

Empresa junto aos seus clientes.

História

Setores de Atuação

MINERAÇÃO SIDERURGIA CIMENTOS E

ARGAMASSAS

LOGÍSTICA ENERGIA ALIMENTOS E BEBIDAS

PAPEL E CELULOSE PETROQUÍMICO EMPREENDIMENTOS

COMERCIAIS

Certificações

Certificação ISO 9001

Qualidade

Certificação SA 8000

Responsabilidade Social


Gestão Ambiental


Segurança da Informação

Certificação OHSAS 18001

Saúde e Segurança Ocupacional

Planejamento Integrado no âmbito da

Gestão Compartilhada

No Brasil: 60% dos projetos são implantados com SUCESSO.

Em países desenvolvidos: 80% dos projetos são implantados com SUCESSO.



Todos os envolvidos no PROJETO precisam enxergar o

OBJETIVO com sendo único e exclusivo.



1º Passo - Inicial: Focar a ENGENHARIA como investimento;

2º Passo: Planejar de forma integrada:

É fato comprovado o pouco esforço que costuma ser dedicado no BRASIL à fase de

planejamento.

Exemplos:

ALEMANHA E JAPÃO: 1/2 do tempo total do prazo de execução da obra;

BRASIL: 1/5 do tempo total do prazo.



Para alcançar o Sucesso nos Projetos:

Alinhar três fatores fundamentais:

• PLANEJAMENTO elaborado e discutido com todos os stakeholders;

• EXPERIÊNCIA e

• CONHECIMENTO.

PLANEJAMENTO E GESTÃO:

Fatores de Sucesso na Implantação de Projetos

Cases de Projetos Implantados com Sucesso

Planejamento Integrado no âmbito da Gestão

Compartilhada

1. Obras de Ampliação do Terminal Portuário Luiz Antônio Mesquita – Tiplam, em

Santos / SP;

2. Construção da Estrada de ligação entre as Minas de Pico e Fábrica – Vale, em

Itabirito / MG;

3. Construção da 4ª Pelotização - P4P – Obras Civis – Samarco, em Mariana /

MG;

4. Obras Civis Remanescentes para Implantação da Usina de Tratamento de

Minério II – Gerdau em Miguel Burnier / Ouro Preto – MG.

Cases de Planejamento Integrado no âmbito

da Gestão Compartilhada da Reta Engenharia

Projeto: Obras de Ampliação do Terminal Portuário Luiz Antônio

Mesquita – Tiplam em Santos / SP

1. Dados do Projeto:

1.1) Escopo: Obras de terraplanagem, tratamento de solos moles e construção da

Unidade de Disposição Confinada – UDC

1.2) Principais Quantitativos:

Destocamento de vegetação – 120.000 m²;

Geogrelha em poliéster revestido de PVC – 800.000 m²;

Aterro especial em terreno de solo mole 1.200.000 m³.

Jet Grouting – 45.500 m / Estaqueamento 70.000 m de perfis

1.3) Prazo: 8 meses

1.4) Local: Santos / São Paulo





1.5) Empresas envolvidas:

Contratante: Ultrafértil S.A / VLI

Contratadas:

Engenharia: LPC Latina;

Gerenciamento: Ductor;

Construção: Integral Engenharia / Costa Fortuna / GNG / Thyssenkrupp

/ Egelte / ECB / Constremac;

Montagem: Montcalm Montagens Industriais;

Gestão do Sistema de Planejamento: Reta Engenharia.

1.6) Fotos da Obra:

1.6) Fotos da Obra:

1) Vista Geral

3) Execução do Jet Grouting

2) Aterro de Conquista

4) Execução do Estaqueamento

1.6) Fotos da Obra:

1) Vista Geral

1.6) Fotos da Obra:

5) UDC – unidade de disposição confinada

7) Ampliação do Pier

6) Armazém de Grãos

8) Vista Geral - Atual

1.6) Fotos da Obra:

8) Vista Geral - Atual

Desafios:

Prazo da obra;

Mobilização dos recursos de Equipamentos e Mão de Obra;

Metodologia Construtiva ( Projetistas );

Logística ( transporte interno e externo )

Ações adotadas:

Entre as principais ações tomadas destacam-se:

O controle de horário do fornecimento de materiais;

A utilização das tecnologias em comunicação (drone) e grupos de comunicação;

Aferição de volume (Bulkmeter);

Metas diárias de produção;

Ações adotadas:

Entre as principais ações tomadas destacam-se:

Metodologias executivas e soluções de engenharia adequadas às

necessidades de prazo;

Utilização de técnicas para compressão do cronograma, como o aumento da

jornada de trabalho e o paralelismo de atividades;

Criterioso controle dos índices de produtividade reais para realimentar o

planejamento;

Contratação de Consultor Especialista (Brugger Engenharia Ltda) para

acompanhar a metodologia construtiva.





Depoimento do Cliente

“Um dos maiores desafios no início do Projeto de Ampliação do Tiplam foi o aterro

de conquista nas áreas onde seriam implantadas as obras de ampliação do porto.

Em função, do volume e da logística para a execução das obras dentro da unidade

em operação, foram levantadas todas as interferências de execução e as

interfaces com os principais fornecedores de materiais para as obras. Todas essas

informações foram compiladas no Planejamento Dinâmico e Integrado com o

envolvimento de todos (contratante, projetistas, construtora, gerenciadora, gestora

do Planejamento e fornecedores dos insumos).

O planejamento da obra era atualizado diariamente, o que possibilitou a análise

dos resultados e a correção dos desvios imediatamente, onde necessário.

O planejamento integrado, foi fundamental para o sucesso dessa fase do Projeto”.

Engenheiro Humberto Fregni

Líder Sênior de Construção da Ultrafértil.



Projeto: Construção da Estrada de ligação entre as Minas de Pico e

Fábrica – Vale em Itabirito / MG.


1.1) Escopo: Terraplenagem e Obras de artes civil para Construção da Estrada de

Ligação entre as Minas de Pico e Fábrica


24 km de extensão,

Volume de terraplenagem: 2.500.000 m³,

Cbuq: 52.000 t;

Obras de Arte diversas (Pontes, Galerias Passagens de níveis etc.)

1.3) Prazo: 15 meses

1.4) Local: Itabirito - Ouro Preto/MG






Contratante: Vale S.A.

Contratadas:

Engenharia: JM Souto Engenharia e Consultoria;

Gerenciamento: Concremat Soluções Integradas de Engenharia;

Construção: Integral Engenharia;


1.6) Fotos da Obra:

1.6) Fotos da Obra:

1) Passagem inferior

3) Vista Geral da Obra

2) Viaduto

Desafios:

Prazo:

Restrições de área de implantação em função de requisitos ambientais;

Identificação de sítios arqueológicos não previstos;

Negociações com os proprietários de terras (superficiários).

Engenharia:

Necessário adequações nas soluções de Engenharia para viabilizar o prazo da

obra.

Ações adotadas:

Soluções de Engenharia:

1. Drenagens em concreto projetado;

2. Descidas d’águas em concreto pré-moldado;

3. Adequações no traçado da estrada, permitindo os trabalhos em períodos chuvosos

(área de aterro para área de corte).

4. Galerias em concreto pré-moldado.

Planejamento e Execução:

1. Execução de acessos alternativos para trabalhar em diversas frentes simultâneas;

2. Execução de ponte provisória para possibilitar o ataque da obra nos dois sentidos;

3. Implantação conjunta do 2º turno de trabalho (Executor, Gerenciadora e Cliente);

4. Criterioso controle de índices de produtividade dos serviços para retroalimentar o

planejamento do projeto.

“O grande desafio para o sucesso deste projeto sempre foi, desde o início, o prazo

de implantação. No decorrer da obra surgiram ainda novos obstáculos, tais como:

Interdições de trechos motivados pela identificação e resgate de sítios arqueológicos

não previstos além de negociações com proprietários de terras (superficiários) que

potencializaram o desafio para o cumprimento do prazo original.

A implementação de um Sistema de Planejamento Dinâmico e Integrado

utilizando o conhecimento de todas as partes envolvidas (projetista, construtora,

gerenciadora, equipe de planejamento e equipe gestora da Vale) em benefício do

projeto, possibilitou a adoção de soluções de engenharia, utilização metodologias e

sequências construtivas, além de uma aferição tempestiva da evolução possibilitando

correções de rota.

Em minha opinião o sistema de Planejamento e Controle implementado foi

fundamental para se alcançar as metas inicialmente previstas”.

Dr. Marcelo Chiabi

Diretor - Vale



Projeto: Construção da 4ª Pelotização - P4P – Terraplenagem e Obras

Civis – Samarco, em Mariana / MG.


1.1) Escopo: Terraplenagem e obras civis industriais para implantação de um novo

Concentrador e Estações de Bombeamento na Mina de Germano.


Terraplanagem: 6.500.000 m³,

Concreto: 100.000 m³,

Forma: 150.000 m²;

Aço: 13.000 t

1.3) Prazo: 36 meses

1.4) Local: Mariana e Matipó / Minas Gerais






Contratante: Samarco S.A.

Contratadas:

Engenharia: ECM S.A Projetos Industriais;

Gerenciamento: Arcadis Logos Engenharia;


Montagem: Consórcio MIP / Milplan Engenharia;


1.6) Fotos da Obra:

1.6) Fotos da Obra:

2) Britagem

3) Espessador 4) Moagem

1) Cobertura do britador

(trabalho em período chuvoso cobertura insuflável

Desafios:

Prazo curto para a execução das obras, inclusive no período das chuvas;

Detalhamento da engenharia simultâneo com a implantação;

Interfaces entre as serviços de terraplenagem, obras civis e montagem;

Projeto implantado em época de forte demanda (escassez de mão de obra,

equipamentos e materiais).

Ações adotadas:

Realização de reuniões diárias para definir as atividades em execução em paralelo

(terraplenagem, civil e montagem) em função das Interferências;

Implantação do 2º turno de trabalho nas principais frentes;

Elaboração do Planejamento Integrado, conciliando as datas de necessidade da

montadora;

Mecanização de atividades.

Ações adotadas:

Adoção de metodologias construtivas permitindo a execução dos trabalhos no

período de chuvas, ( ex. cobertura da britagem, drenagem em concreto projeto );

Execução de acessos provisórios com objetivo de trabalhos em frentes simultâneas;

Preparação e forro das vias de acesso as obras utilizando material de rejeito de mina

(oversize);

Execução de contenções em taludes de solos instáveis, utilizando blocos de mina

(enrocamento) e solos grampeados em concreto projetado.

“O Sistema de Planejamento implantado possibilitou a convivência harmoniosa entre as atividades deterraplenagem, obras civis e montagem eletromecânica.Um grande desafio foi a readequação do cronograma da obra e a gestão do caminho crítico doprojeto, em função das liberações da engenharia. Para atender os prazos previstos no projeto,trabalhamos com elevado contingente de mão de obra no período de chuvas, onde foi de sumaimportância o Planejamento Integrado, o envolvimento e interação das empresas participantes. Aproposição de metodologias construtivas alternativas feitas em conjunto pelas equipes deplanejamento e de execução, também foi fundamental para o sucesso do projeto.Outro grande desafio foi a implantação do projeto em um período marcado por forte demanda pormão de obra, materiais e equipamentos no mercado da construção. Neste cenário, mais do que nunca,foi necessário adotarmos um sistema de planejamento eficaz, que nos permitisse a otimização dosrecursos e mecanização dos trabalhos. Outro ponto importante foi a implementação de um sistemaconfiável de controle diário dos avanços, o que possibilitou a correção imediata dos desviosidentificados, garantindo o cumprimento dos prazos.O projeto foi um sucesso, vencemos os desafios, concluímos o projeto dentro do prazo estabelecido,com a qualidade requerida e índices de segurança em conformidade e melhores que as metasestabelecidas. O Sistema de Planejamento Integrado foi fundamental para o cumprimento dosobjetivos do Projeto”.

Dr. Júlio Cesar de Magela Torres

Gerente Geral – Samarco

Cases de Planejamento Integrado no âmbito da

Gestão Compartilhada da Reta Engenharia

Projeto: Obras Civis Remanescentes para Implantação da Usina de

Tratamento de Minério II – Gerdau em Miguel Burnier / Ouro Preto – MG.


1.1) Escopo: Obras Civis complementares da UTM II.


14.250 m³ concreto

49.050 m² forma

1.449.000,00 kg de aço

1.3) Prazo: 8 meses

1.4) Local: Ouro Preto / Minas Gerais




Tratamento de Minério II – Gerdau em Miguel Burnier / Ouro Preto – MG


Contratante: Gerdau Açominas S.A.

Contratadas:

Engenharia: ZhongYe Changtian Internacional Engineering Co;

Gerenciamento: Guimar Engenharia;


Montagem: Milplan Engenharia;


1.6) Fotos da Obra:

1.6) Fotos da Obra:

1) Muro do Britador – antes

(obra remanescente) 2) Muro de Britador – Depois 3) Obras em Execução

Obras Civis e Montagem

4) Vista Geral do Britador

Desafios:

Retomada de um projeto não concluído;

Caminho Crítico para Start-up do projeto – Britador;

Prazo curto: 3 meses para o desenvolvimento da engenharia, mobilização dos

recursos e execução da unidade de britagem.

Ações adotadas:

Elaboração do Planejamento em conjunto: Construtora e Montadora;

Utilização do Software SICRO 4D, para a realização de simulações com o

objetivo de identificar interferências, bem como a possibilidade de execução de

atividades simultaneamente ( obras civis / montagem ) para a compressão das

atividades do cronograma do projeto.




Tratamento de Minério II – Gerdau em Miguel Burnier / Ouro Preto – MG


“O Projeto da UTM II apresentou diversos desafios, dentre os quais é possível

destacar, em especial, o Prédio da Britagem. O curto prazo para execução desta

obra nos forçou a buscar soluções de engenharia pouco convencionais, bem como

viabilizar de forma segura o paralelismo de atividades de civil e montagem.

Somente através de um Planejamento Integrado, compartilhando o conhecimento

de todos os profissionais e empresas envolvidas, conseguimos desenvolver soluções

de engenharia e metodologias executivas que nos permitiram concluir as obras no

prazo previsto e sem acidentes.

Em minha opinião, o sucesso na implantação de projetos passa necessariamente por

uma Gestão Compartilhada e alinhada entre todas as partes envolvidas”.

Dr. Daniel Mesquita

Diretor de Engenharia da Gerdau à época da implantação.

CONCLUSÃO

Alinhar os objetivos das partes envolvidas (contratante,

empresas de engenharia, construtoras, montadoras, gerenciadora,

dentre outras) é fundamental para o sucesso das Estratégias.

A interação possibilita o alinhamento dos “vetores de forças” das

partes, potencializando a resultante rumo ao

SUCESSO DO PROJETO.

OBRIGADO!

Reta Engenharia LTDA.

retaengenharia.com.br

31 3254 0700

[email protected]

PROMOÇÃO REALIZAÇÃO ORGANIZAÇÃO APOIO DE CURADORIA

E COMERCIAL

APOIO

PATROCÍNIO

O FUTURO NÓS CONSTRUÍMOS -...

Documents

Transcript of O FUTURO NÓS CONSTRUÍMOS -...