Reunião no IPPUL discute novas etapas do Trem Pé-Vermelho

A reunião realizada no dia 8 pautou a reativação do Trem Pé-Vermelho, um trem de passageiros com eixo Londrina-Maringá e que percorre as regiões norte e noroeste do estado (Ibiporã - Paiçandu).

Dentre as novas estratégias pautadas, foi determinada a aplicação de uma enquete, com caráter socioeconômico, com passageiros embarcados em viagens entre Ibiporã e Paiçandu e outros três locais. A pesquisa deve ser realizada nos dias 22,23,24 e 26 de outubro e será executada por alunos e professores da Universidade Estadual de Londrina (UEL) e Universidade Estadual de Maringá (UEM), sob a coordenação dos professores Yoshiya N. Ferreira (Departamento de Geociências - UEL) e Generoso de Angelis Neto (Coordenador do Mestrado em Engenharia Urbana - UEM).

A pesquisa, encomendada pelo Ministério dos Transportes, funcionará da seguinte forma: "Os motoristas serão entrevistados nos postos da Polícia Rodoviária Estadual em Rolândia, da Polícia Rodoviária Federal em Marialva e no entroncamento rodoviário de Apucarana. Com a outra parte do projeto, pretendemos aplicar a pesquisa em 20 mil pessoas tanto de Londrina como Maringá", afirmou Carlos Hirata. O objetivo, entre outros, é levantar a quantidade de usuários que utilizariam o serviço e a capacidade do trem.

Samuel Gomes, membro da equipe de implantação do Pé-Vermelho, apresenta, entre as principais vantagens do serviço, que deverá estar operando em cinco anos, com economia de energia, o conforto e a segurança.

Rodolfo Nicolazzi Philippi, engenheiro de transporte da Labtrans – UFSC, informou que os próximos passos são o projeto básico e a elaboração de outorga, que é a fase de licitação. Importante lembrar que para a primeira fase, que deve ser concluída no final deste ano, foram liberados R$400 mil pelo Ministério dos Transportes.

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o mês de setembro, o IPPUL participou da programação Multitarefa no Monte Cristo. Através desta atividade, Nrealizada pela Prefeitura, por meio de diversas

secretarias municipais, foi construida no local uma pista de caminhada, um campo de futebol e um parque infantil, no qual foram reaproveitados mais de 100 pneus que estavam jogados no local. Uma academia ao Ar Livre, a 11ª instalada na cidade pelo prefeito Barbosa Neto, foi inaugurada e as crianças se divertiram, lotando todos os equipamentos e fazendo fila para sua utilização. Fila também para a pipoca e algodão doce durante toda a programação. Na ocasião, foram entregues escrituras aos moradores pela Cohab. A Companhia vem desenvolvendo a regularização de lotes urbanos em diversos pontos da cidade, sendo o Monte Cristo o contemplado dessa vez.

Instituto recebeu a visita de uma comissão de cidadãos do município, que compõem a Companhia de ODesenvolvimento de Paranavaí. Eles vieram colher

informações para a implantação de um Instituto de Pesquisa e Planejamento naquela cidade e questionaram acerca das providências necessárias para que tal iniciativa tenha sucesso. Estiveram presentes, componentes do secretariado municipal, representantes da câmara de vereadores, representantes da sociedade civil e profissionais liberais, que foram recebidos pelo diretor-presidente do IPPUL, Carlos Alberto Hirata, e demais diretores do Instituto. Durante os trabalhos, foi salientada a importância do envolvimento do executivo municipal, pois as prefeituras, que ainda não possuem tal estrutura, geralmente realizam as atribuições ou pela secretaria responsável pela execução das obras do município ou pela secretaria de planejamento. O envolvimento de todos os representantes na visita foi visto como forma positiva, para que o Instituto de Paranavaí inicie fortalecido e trabalhe em prol do desenvolvimento do município.

IPPUL no Multitarefa do Jardim Monte Cristo

Companhia de Desenvolvimento de Paranavaí - Codepa faz visita t é c n i c a a o I P P U L

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Novos estagiários se integram às D i r e t o r i a s d o I P P U L

Oportunizando a futuros profissionais o contato com a realidade profissional, o IPPUL e a Diretoria de Gestão de Políticas de Pessoal receberam recentemente novos estagiários. O Instituto oferece, em suas diretorias, 23 vagas para acadêmicos, selecionados a partir de teste seletivo coordenado por aquela diretoria. Atualmente, estão estagiando no IPPUL, alunos dos cursos de administração, arquitetura, biblioteconomia, engenharia, geografia e ciências da computação. O contrato prevê que, durante dois anos, o estudante receberá uma bolsa estágio no valor equivalente a 1% do salário mínimo por hora trabalhada. Além disso, o estágio regulamentado não pode exceder 6 horas por dia.

Em visita ao IPPUL, o prefeito Barbosa Neto acompanhou as explicações dos servidores acerca dos projetos em desenvolvimento para o município. Na foto, acompanhado do diretor-presidente Carlos Alberto Hirata, conversa com o engenheiro Glauco Peres e o arquiteto Hirak Ohara, da Diretoria de Trânsito. Projetos como intervenções viárias, a implantação do projeto das Ciclovias e a execução da Sinalização turística, com mais de 400 novas placas em todo o município - parceria com a Codel, estiveram na pauta.

Orçamento do IPPUL para 2011

Gráfico 2: Investimentos

Gráfico 3: Pessoal e encargos sociais

Prefeito Barbosa Neto é recebido por servidores do Ins t i tu to e acompanha desenvolvimento de projetos

Informativo IPPUL - Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de LondrinaDiretor Presidente: Carlos Alberto Hirata; Diretor Técnico: Gilson Jacob Bergoc; Diretor Projetos:Regina Nabhan

Diretor de Trânsito: Hirak Ohara; Diretor Administrativo-Financeiro: José Luiz Alves Nunes Avenida Duque de Caxias nº 635 Jardim Mazei II - Cep.: 86015-901 Londrina - Paraná

fone (43) 3372-4723 e-mail ippul@londrina.pr.gov.brresp.: Núcleo de Comunicação - P.M.L. - Fotos: Luiz Jacobs e IPPUL

Expediente

Gráfico 1: Total do Orçamento

O orçamento previsto para o exercício financeiro de 2011 é de R$ 2.125.000,00. Sendo que, de transferência de recursos do Município, serão R$ 2.000.000,00 e de receitas correntes e de capital R$ 125.000,00. Em comparação ao orçamento de 2010, houve um incremento de 16%.

O Informativo apresenta um resumo do orçamento previsto para o exercício financeiro de 2011 do IPPUL, totalizando R$ 2.125.000,00. Esse valor representa uma fração muito pequena do total do orçamento do município, fazendo com que o Instituto supere essas limitações na elaboração dos inúmeros projetos da cidade de Londrina.

Para despesas com pessoal e e n c a r g o s sociais, estão alocados R$ 1.270.000,00, o que representa uma elevação de 11%, em comparação a 2010. Dentre as a ç õ e s programadas, estão a contratação de novos servidores e a remoção de 4 servidores para o IPPUL, que já estão cedidos.

Para investimentos, estão reservados R$ 190.000,00, o que representa um aumento de 35% em relação ao ano anterior, que serão reservados para a aquisição de veículo e equipamentos de informática.

Pessoal

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Memória Gente

Hely Brêtas Barros - Parte IImpossível dar alguns passos em sua companhia nos

corredores do prédio da Prefeitura, s e m q u e a l g u é m v e n h a cumprimentá-lo. Sorriso sempre aberto, é daquelas pessoas admirada por todos. O tempo flui na medida em que enfilera seu envolvimento com inúmeros projetos desenvolvidos nos 30 anos em que trabalhou como arquiteto da Secretaria de Planejamento.

Carioca de nascimento, natural da cidade do Rio de Janeiro e torcedor do fluminense, seu time do coração, é pé-vermelho, por opção. O arquiteto Hely Brêtas Barros, mais conhecido por Brêtas ou Doutor Brêtas, chegou a Londrina em 1974 e trabalhou na Prefeitura de Londrina, mesmo após sua aposentadoria, em 1994, como Diretor de Projetos no IPPUL. Foi responsável por dezenas de projetos importantes no município

de Londrina. O Informativo IPPUL acompanhou uma de suas grandes realizações, o Centro Social Urbano (CSU) da Vila Portuguesa.‘‘

Centro Social Urbano da Vila Portuguesa

De imediato, Brêtas fica impressionado como o local está bonito, muitos campos de futebol e alguns detalhes que não haviam na concepção original, como a pista de skate. Relembra que o então coordenador do Plano Nacional de Centros Sociais Urbanos - PNCSU, Dr. Marcos Vinicios Vilaça, visitou uma área a convite do Secretário Municipal de Saúde, Márcio de Almeida. Lá não havia mais do que capoeiras e muito mato, as árvores significativas daquele fundo de vale haviam sido retiradas no processo de urbanização. O local é privilegiado com duas nascentes: os córregos Bom Retiro e Ibiá. O anteriormente conhecido como ‘buracão’ transforma-se, através de um projeto completo de urbanização concebido por Brêtas, no Centro Social Urbano da Vila Portuguesa (CSU), sendo inaugurado em 12 de março de 1979.

No projeto, Brêtas previu pistas de caminhada, campos de futebol, pista de atletismo, instalações para a Secretaria de Saúde e locais para desenvolvimento de atividades com a comunidade. Na inauguração, lembra que o Dr. Vilaça elogiou as instalações funcionais, adequadas à população do entorno, gente simples à época, que poderia desfrutar de um local para convivência e assistência de saúde.

Terminal Rodoviário de Londrina

Logo na chegada ao Terminal Rodoviário de Londrina, aponta para a rampa que desenvolveu e que teve que ser desviada de um dos pilares de sustentação da estrutura. O Terminal foi originalmente projetado pelo arquiteto Oscar Niemeyer, em 1978. As obras iniciadas em 1979, prosseguiram até 1981 e ficaram paralisadas por dez anos, até que sua construção fosse conc lu ída por um s is tema de condomínio, no mandato do prefeito Wilson Moreira (1983/1989). Brêtas integrou a equipe designada por Moreira, para que o projeto fosse adaptado e os custos da obra pudessem ser reduzidos. Era amigo do Sr. Carlos Magalhães da Silveira, um dos principais assessores de Niemeyer, com quem trabalhou no Rio de Janeiro. Magalhães era desenhista do Ministério da Saúde e seguiu para Brasília e integrou-se à Novacap, que coordenou a implantação da capital federal, a partir de 1959. Brêtas foi o interlocutor, por parte da administração municipal, nas adaptações que se seguiram.

Alterações

Devido às mudanças introduzidas no projeto, com o objetivo de reduzir os gastos com a conclusão da obra, não havia rampa de acesso, somente escadarias. Ele as previu para ambos os lados, mas, de iníc io, apenas a entrada pr incipal do t e r m i n a l e s t á contemplada. Fez as adaptações no projeto para os estacionamentos, alocados em outro setor da antiga Vila Matos, onde hoje estão a praça e a academia ao ar livre. Uma parada para conferir a placa da inauguração onde constam Oscar Niemeyer, Júlio Ribeiro e Hely Brêtas Barros como arquitetos projetistas do empreendimento. É um momento de emoção. Nos encaminhamos para encontrar o administrador do Terminal, Décio Zulian, onde Brêtas reencontra pessoas com quem conviveu nos períodos em que esteve envolvido com obras naquele espaço. Zulian mostra as fotos da concretagem da

Rodoviária e as cópias das plantas d a c o n s t r u ç ã o daquele prédio, que conseguiu organizar desde que assumiu a administração. No próximo Informativo IPPUL, o le i to r poderá acompanhar a segunda parte deste especial.