Rio Yacht 54 aiR À CONQUISTA DE NOVOS MERCADOS

www.nauticapress.com

PU

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Edição Nº. 0 - Dezembro 2010

UM SERVIÇO GLOBAL

450 e 560Novidades

Lagoon 2011Starfisher ST860

Rumo à polivalência

Novos EquipamENtos

Dometic . Garmin Raymarine . Simrad

Náutica PRess ReNovada

2011 um ano de incertezas para o sector da náutica

Com 9 anos no mercado e com uma média de 26 000 visitantes mensais a Náutica Press continua a evoluir e esta revista que estão a ler é um dos resultados desta nossa dinâmica. A sua periodicidade será mensal e vamos privilegiar a qualidade de informação, um grafismo actual e a interactividade que o digital proporciona.A distribuição da publicação será feita através do envio para uma mailing list composta por cerca de 6 500 endereços de pessoas e entidades ligadas ao Mar. A revista pode ser lida online ou pode ser descarregada para o computador em formato PDF. Tem ainda a vantagem de ficar alojada numa plataforma que pode ser acedida por qualquer leitor em qualquer parte do mundo nomeadamente proveniente de países de língua portuguesa e do Brasil.

2010 foi um ano difícil um pouco à imagem dos seus antecessores e o que será 2011? Ninguém tem uma resposta definitiva para esta questão…As grandes marcas internacionais estão muito cautelosas e com uma gestão rigorosa navegando à vista. O Salão de Génova deu boas indicações, o Salão de Barcelona mostrou que o mercado está a reagir mas ainda em terrenos negativos, o Salão de Paris mostrou uma indústria francesa confiante e com potencial para crescer. São notícias positivas mas que não afectam directamente o mercado nacional pois a nossa crise é bem mais antiga, com determinadas especificidades e para além disso, não temos uma caracterização do mercado. Faltam-nos “ferramentas” para analisar o mercado para perspectivar o negócio futuro…o que se vai fazendo de positivo resulta da experiência e do feeling de alguns agentes económicos.

Contamos consigo,

Vasco de Melo Gonçalves Responsável Editorial

vascogoncalves@lobodomar.net

Fotografia de CapaRio Yacht 54 Air(pág.18)

Praceta Mato da Cruz, 182655-355 Ericeira - PortugalCorrespondência - P. O. Box 242656-909 Ericeira - PortugalTel. +351 261 867 063www.lobodomar.net

Director Vasco de Melo Gonçalves(vascogoncalves@lobodomar.net)

Editor Lobo do MarResponsável editorial Vasco de Melo GonçalvesRedacção Lobo do Mar Contactoinfo@nauticapress.com

Concepção Gráfica

DistribuiçãoMailing list de 6500 enderenços electrónicos

Periodicidade Mensal

Direitos Reservados de ReproduçãoFotográfica ou Escrita para todos os PaísesRegistado no Instituto da ComunicaçãoSocial sob o nº 123988

Publicidade Lobo do MarContactos +351 261 867 063 + 351 965 510 041e-mail geral@lobodomar.net

Responsável Ana Gonçalves

Contacto +351 965 761 000email anagoncalves@lobodomar.netsite www.wix.com/lobodomardesign/comunicar

editorial

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Náutica PRess ReNovada

2011 um ano de incertezas para o sector da náutica

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14APRESENTAÇÃO EQUIPAMENTOS

MONTRA

APRESENTAÇÃO / NOVIDADES LAGOON

APRESENTAÇÃO / STARFISHER ST860

CONTACTO / RIO 54 AIR

RADAR

USADOS

681014182628

Edição Nº. 0 - Dezembro 2010Sumário

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http://www.garmin.pt/

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Apresentação | Equipamentos

SIMRAD

NOVOS EQUIPAMENTOS MULTI-FUNÇÕESA marca Simrad, pertencente ao Grupo Navico, têm mostrado grande dinamismo ao desenvolv-er inovações tecnológicas complementada com uma estratégia comercial agressiva. A título de exemplo, os iInúmeros contratos com fabri-cantes de embarcações, como são os casos da Beneteau, Hanse, Sunseeker entre outros, para fornecimento de equipamento.Fiquemos com alguns dos novos produtos para 2011: Série NSS (Sport), que vem finalmente preench-er a lacuna deixada há 3 anos pela muito popu-lar série 33 (CP33, CX33, CP31 etc). Este siste-ma é um multifunções, que até radar poderá ter, assim como módulo externo de sonda. Estará disponível em meados de 2011.Série NSO (Offshore), para maiores embar-cações, e uso com grandes ecrãs. Os coman-dos são separados do ecrã, tem botão rotativo, teclas directas a radar, GPS/Chartplotter, sonda, etc e teclado alfanumérico. Não existe comando principal. Todos os comandos têm o máximo de importância. SonicHub – plataforma áudio/vídeo, para ser acoplada e controlada directamente pelos siste-mas Multifunção NSE e NSO. Trata-se de uma doca para iPhone, IPod, iTouch etc e distribuir os seus conteúdos por toda a plataforma e sis-tema áudio da embarcação.

A marca Simrad é comercializada pela em-presa Nautel.

DOMETIC

ASPIRAÇÃO CENTRAL CV 2004Tal como em sua, casa a aspiração central é já uma realidade que pode instalar na sua cara-vana ou no seu barco.A Dometic apresenta um novo sistema de as-piração central que tem a dimensão duma caixa de sapatos e que pode ser integrado num com-partimento disfarçado em que o único elemento à vista é o orifício circular, entrada para o tubo flexível de aspiração. A colocação do tubo fun-ciona como interruptor dando início ao motor de aspiração. Quando se extrai o tubo automatica-mente desliga-se e fecha-se a tampa do orifício que tem um mecanismo de mola. O tubo com 12 m de comprimento alcança o pó em todos os cantos e esquinas do espaço que está a aspirar. O filtro triplo e o motor potente também limpam o próprio ar de forma muito eficiente.

Principais características e funções

Muito higiénico e eficiente graças à potência do motor e ao sistema triplo de filtro Ideal para instalação dissimuladaÉ possível montar na vertical ou na horizontalTubo flexível de 12 mVárias escovas de acordo com o lixo que se pre-tende limparemEntrada 230 VCorrente 5,5 APotência 1200 WMaterial PlásticoCor PretoDimensão do painel frontal 24,3 x 46 x 3Peso 3,7 kgPVP 546,00 Euros (já com IVA)

Para mais: Nautiradar, Lda.

SISTEMAS SÉRIE G DA RAYMARINE

COM DISPLAYS AGORA ULTRA BRILHANTES Glass Bridge

No coração de cada sistema da série G está o potente pro-cessador GPM400 com uma velocidade de processamento 10 vezes superior aos sistemas electrónicos marítimos convencio-nais. Rendimento tal como um PC super rápido e com a fiabili-dade dum dispositivointegrado de navegação, podem ser interligados na rede vários módulos processadores.O GPM400 inclui todas as zonas geográficas cobertas pela série Platinum da Navionics na sua unidade interna, o que permitirá desfrutar de praticamente toda a cartografia 3D dis-ponível, sobreposições de fotografia aérea, serviços portuários melhorados, fotografias panorâmicas dos portos, e gráficos animados de marés e correntes.Ligação em Rede.A rede SeaTalkHS, super rápida de 100 megabits oferece uma integração tipo ‘plug and play’ com módulos processadores múltiplos, displays marítimos e estações de navegação. Na es-pinha dorsal da nova geração de dados SeaTalkNG está um robusto sistema de dados CAN que integra os instrumentos SeaTalkNG da Raymarine e os sistemas de motor, geradore instrumentos compatíveis com NMEA2000.DisplaysTeclado Central de Comando e Teclado Compacto. Cada com-ponente da Série G funciona em rede de forma inteligente com os demais componentes. O sistema inteiro pode ser controlado através do simples teclado de controlo Série G. Com cabo ou sem fios, o teclado controla estações de navegação independ-entes ou múltiplas. O novo Teclado Compacto é a solução ideal para instalações em espaço limitado.Antenas de Radar HD Digital e Super HD Digital*A Série G suporta a nova tecnologia de radar HD e Super HD Digital. O processamento avançado de sinal (DSP) de radar HD Digital oferece o máximo rendimento e uma facilidade de operação sem igual. Ao maximizar o rendimento do receptor de radar digital, a tecnologia HD Digital permite aos radares Raymarine, oferecer uma detecção de alvos, equivalente a sis-temas concorrentes de radar muito maiores e mais potentes.Sondas HD DigitalA Série G incorpora a potente e patenteada tecnologia de son-da HD Digital da Raymarine usando o incrível rendimento do Módulo Digital de Sonda DSM400.

Para saber mais: Nautiradar, Lda.

GARMIN GPSMAP 720

INTEGRA A NOVA SÉRIE GPSMAP 700 Com os seus largos ecrãs pan-orâmicos, estes novos sistemas bastante económicos incluem controlo total dos menus através do ecrã táctil e interface de radar num único plotter compacto – tudo por um óptimo preço perfei-tamente aceitável em qualquer embarcação ou orçamento. A série GPSMap 700 apresenta um ecrã a cores WVGA de 7 po-legadas e um receptor GPS in-corporado de alta sensibilidade. Compatibilidade total com NMEA 2000 é disponibilizada para mon-itorização de informação rece-bida dos motores, combustível, VHF, piloto automático e outras informações. E ainda uma porta para interligação de qualquer dos radares marítimos da gama GMR da Garmin para rastreio de alvos no ecrã do seu plotter1. A série de plotter GPSMap 720 vem pré-carregada com um mapa base marítimo mundial, que pode ser facilmente melhorado com a adição de cartografia, opcional, BlueChart® g2 ou g2 Vision em carta SD para uma cobertura alargada de regiões específi-cas. Ao introduzir simplesmente uma carta opcional BlueChart® g2 Vision os navegadores terão acesso a funcionalidades tão surpreendentes como imagens de satélite de alta resolução, Au-toGuidance (Rota Automática) , fotografia aérea de referência, e perspectiva cartográfica a 3D com ambas as funções Mariner-Eye e FishEye.

Garmin Portugal

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Montra

A Náutica Press magazine sugere...Agora é mais fácil comprar! Basta um click e fica a saber tudo sobre o produto e como adquiri-lo. Experimente!

HONWAVEBarco pneumático T20-SE

Preço: 705,08 € HUMMINBIRD Combo 898c SIPreço: 2.309,89 €

MCMURDOEPIRB - FastFind Max

Preço: 320,00 €

DAVIS Estação meteorológica

Vantage VuePreço: 494,08 €

SUUNTOElementum Ventus

Neg/LeatherPreço: 614,99 €

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A Náutica Press magazine sugere...HONDA

Honda Marine BF 5Preço: 1.339,32 €

GARMINComFish 521sPreço: 993,52 €

RAYMARINEC80 com antena Radar

Preço: 2.500,00 €

STEINERCommander XP 7X50

CompassPreço: 1.140,00 €

RAYMARINE Lifetag

Preço: 617,00 €

Montra

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Apresentação | Novidades Lagoon

Novidade 2011 da Lagoon450 e 560 as grandes estrelasOs modelos 450 e 560 são os grandes lançamentos do construtor francês Lagoon em exposição nos principais salões náuticos de Outono.Com mais de 25 anos de experiência e mais de 2 000 barcos a navegar pelo mundo, a Lagoon continua a evoluir na sua gama de catamarãs de cruzeiro.TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA ESTALEIRO

Lagoon 450O Lagoon 450 vem substituir uma legenda que foi o Lagoon 440 com mais de 400 exemplares vendidos. A conjugação de talentos dos arquitectos VPLP, do gabi-nete de design Nauta Yachts e do gabinete de estudos da Lagoon, o Lagoon 450 mostra-se inovador em dife-rentes domínios e conservador na qualidade que fez o sucesso do 440.Um dos destaques vai para o interior onde os respon-sáveis pela concepção conseguiram uma perfeita ex-ploração do espaço e com uma elegância fora do co-mum.Ao nível da construção o Lagoon 450 mantém os mes-

mos padrões com o casco a ser fabricado em sandwich de balsa com reforço abaixo da linha de água. Utiliza um compósito de resina poliéster e resina anti-osmose de alta qualidade e o processo de fabrico é por infusão. O mastro é em alumínio com duas ordens de vaus em flecha. No que diz respeito a motorização temos dois motores de 40 Cv cada com sail drive.A concepção interior tem duas versões: proprietário e charter. Na versão proprietário temos duas cabinas e duas casas de banho no casco de bombordo sendo que, o casco de estibordo é, todo ele, reservado ao proprietário. Na versão charter temos 4 cabinas e 4 casas de banho.

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TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA ESTALEIRO

FICHA TÉCNICALagoon 450

Modelo Lagoon 450Origem FrançaConstrutor LagoonComprimento na linha de água 13.38 mBoca 7.84 mAltura do mastro 23.05 mCalado 1.30 mDeslocamento Ligeiro 15 500 KgVela grande 82.50 m2

Genoa 51.80 m2

Spinnaker 190 m2

Água 2 x 175 LCombustível 2 x 500 LMotorização 2 x 40 hpArquitecto Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot Prévost

Comercialização Sea Way www.seaway.co.pt/

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Apresentação | Novidades Lagoon

Lagoon 560

Este novo catamarã vem completar a gama dos “Grandes Lagoon” e insere-se entre os modelos 500 e 620.O luxo e a performance são os principais objectivos a atingir por parte do construtor com um destaque para o interior, da responsabilidade da Nauta Yachts, onde a elegância e a funcionalidade se fundem. O salão e a co-

FICHA TÉCNICALagoon 560

zinha são separados por uma ilha…Neste modelo temos também duas versões de arranjo interior: 4 e 5 cabinas com as respectivas casas de banho.No que diz respeito à motorização, o Lagoon 560 vem equipado com dois motores saildrive diesel da Yanmar com 75 Cv cada e equipados com hélices de pás fixas.

Modelo Lagoon 560Origem FrançaConstrutor LagoonComprimento 17.07 mComprimentona linha de água 16.47 mBoca 9.44 mAltura do mastro 28.66 mCalado 1.50 mDeslocamento Ligeiro 30.3 TVela grande 125 m2

Genoa 82 m2

Spinnaker 245 m2

Água 4 x 240 L . total 960LCombustível 2 x 650 L . total 1300LMotorização 2 x diesel 75 hp Yanmar 4JH4-ATCE SDArquitecto Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot PrévostComercialização Sea Way www.seaway.co.pt/

Modelo Lagoon 560Origem FrançaConstrutor LagoonComprimento 17.07 mComprimentona linha de água 16.47 mBoca 9.44 mAltura do mastro 28.66 mCalado 1.50 mDeslocamento Ligeiro 30.3 TVela grande 125 m2

Genoa 82 m2

Spinnaker 245 m2

Água 4 x 240 L . total 960LCombustível 2 x 650 L . total 1300LMotorização 2 x diesel 75 hp Yanmar 4JH4-ATCE SDArquitecto Marc Van Peteghem & Vincent Lauriot PrévostComercialização Sea Way www.seaway.co.pt/

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Apresentação | Starfisher ST860

Starfisher ST 860A pesca desportiva e o cruzeiroO construtor Starfisher apresentou no Salão Náutico de Barcelona o seu novo modelo, o ST 860. Trata-se de uma evolução do ST 840 mas com um conceito mais próximo da gama Cruiser.TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA ESTALEIRO

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Starfisher ST 860A pesca desportiva e o cruzeiro

TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA ESTALEIRO

: Poço com 2,05 m; Pé direito de 1,95 m; Pé direito da cabina de 1,82 m.: coberta com um desenho moderno mais Próxima da gama cruiser

: generosa PLataforma de banhos

: fLybridge de grande dimensão ao níveL do st34: um ou dois motores dieseL

A Starfisher não se poupou a esforços na concepção do novo ST 860 criando três versões distintas: Flybridge, Hard Top e

Walkaround.Desta forma o proprietário poderá escolher a configuração que mais se adequa ao seu programa de navegação consciente que a base do ST 860 assenta num casco marinheiro e preparado para navegar com qualquer tipo de condição de mar.

exteriorÉ no exterior que encontramos as maiores diferenças em relação ao ST 840. As diferentes configurações permitem uma maior possibilidade de escolha uma mais valia para o utilizador e uma maior afinação ao tipo de programa.Nas versões Flybridge e Hard Top, a Starfisher pensou mais no utilizador que aprecia uma navegação mais de cruzeiro onde se privilegia o contacto com a natureza e os banhos de sol.

Poço amplo com dois jogos de sofás em forma de L complementados por uma mesa criam um ambiente ideal para uma refeição ao ar livre. Os solários localizados à proa e no flybridge completam a oferta mais de lazer.O exterior do ST 860 caracteriza-se pela sua simplicidade e funcionalidade. O profundo conhecimento, por parte do construtor, das exigências do consumidor permitiu-lhe conceber um modelo de barco simples e de fácil circulação. As passagens laterais de acesso à proa são funcionais e seguras. O acesso ao flybridge é efectuado através de uma escada vertical colocada a bombordo do poço. Nesta área temos o acesso ao compartimento dos motores e

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no interior dos sofás, espaços para arrumos.A versão Walkaround foi pensada para uma utilização mais dirigida à pesca desportiva mas sem descurar o conforto a bordo. Como a própria denominação indica podemos circular em todo o perímetro da embarcação o que permite que diversos pescadores possam estar confortavelmente em acção de pesca. Nesta versão, o construtor introduziu como opcional uma porta lateral de correr junto ao posto de pilotagem que facilita o acesso ao convés e melhora o contacto com a tripulação.

interiorNo interior do ST 860 mantém-se a mesma tendência de modernidade. O acesso é feito pelo poço através de uma porta de correr em vidro com duas secções. A grande luminosidade, a boa circulação de ar e uma decoração dominada pelos tons claros caracterizam o espaço interior do ST 860. O layout é tradicional com a cozinha logo à entrada para assegurar uma boa funcionalidade em relação às refeições tomadas no exterior ou no interior e por outro lado, assegura uma boa ventilação. Ainda a estibordo temos o posto de pilotagem principal com banco individual (por debaixo temos um frigorífico) e equipado com um painel de instrumentos ergonómico onde pontifica o espaço para um equipamento multifunções de grandes dimensões. A visibilidade através do posto de pilotagem é de grande qualidade devido ao interior do ST 860 ter, no seu perímetro, amplas janelas laterais, um amplo pára-brisas e a porta de acesso ser em vidro transparente.A bombordo tem uma zona de estar composta por dois bancos paralelos e uma mesa com

diferentes possibilidades de afinação em altura. Aparentemente estamos perante um conjunto com características vulgares mas, a realidade é outra. A mesa pode baixar e transforma o espaço em mais uma cama. Por outro lado, o banco de vante é amovível (corre numa calha) e com o encosto também ele amovível permite orientá-lo no sentido da marcha do barco. Desta forma quem está no posto de pilotagem pode ter companhia quando navega.A cabina encontra-se num nível inferior do barco e à proa. A cama é dupla e em forma de V com diversos cofres de arrumos no seu interior. A bombordo temos um amplo guarda-fato e a estibordo um banco de apoio. A luminosidade e a circulação de ar neste espaço é assegurada por um albói e uma vigia lateral.A casa de banho independente possui bastante espaço e está muito bem equipado no que diz respeito a espaços para arrumos com diversas prateleiras e armários. Os tons claros dominam a decoração e luz natural é assegurada por uma vigia.

Apresentação | Starfisher ST860

motorizaçãoA Starfisher optou por equipar o ST 860 com motores dos fabricantes Volvo, Yanmar e Cummins com diferentes configurações. Como já referimos o ST 860 pode ter motorização simples ou dupla com as potências a oscilarem entre os 260, 270 e 315 Cv com motorização simples e 2 x 150 a 2 x 200 Cv.

FICHA TÉCNICAStarfisher ST860

Modelo St 860Construtor StarfisherComprimento máx. 8.60 mComprimento do casco 7.47 mBoca 3.00 mDeslocamento 5.35 Ton.Água 100 LCombustível 395 LLotação 8Preço

c/ Cummins 4.2 DTS 270 Cv, s/impostos e na fábrica 89 183 Euros

Importador Limatla www.limatla.com

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Versão Fly Bridge

Versão Hard Top

Versão Fly Walk Around

Contacto | Rio Yacht 54 Air

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Rio Yacht 54 AirÀ conquista de novos mercados

O Rio 54 Air é a nova estrela da Rio Yachts que se caracteriza pelas suas linhas contemporâneas, grande luminosidade, um grande hard top e como um barco que combina emoção e racionalidade.

TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA D.R, E V. M. G.

À conquista de novos mercados

TEXTO NÁUTICA PRESS FOTOGRAFIA D.R, E V. M. G.

: condução fáciL e com uma boa visibiLidade.: vidro bascuLante que fecha totaLmente o interior.: Posto de PiLotagem integrado com o restante esPaço.: cabina do ProPrietário com grande esPaço e casa de banho seParada.: bom acesso ao comPartimento dos motores.

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O lançamento do Rio 54 Air é um salto qualitativo para o construtor italiano de Bergamo que desta forma entra num segmento de

mercado muito competitivo a nível mundial. Piergiorgio Scarani, responsável máximo da Rio Yacht, caracteriza este novo modelo

como um exemplo de concepção de barco no que diz respeito a Espaço – Luminosidade – Circulação de Ar. Tudo isto implementado num casco marinheiro preparado para enfrentar todo o tipo de mar e equipado com uma motorização evoluída da CMD com transmissão ZEUS.

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Contacto | Rio Yacht 54 Air

As linhas contemporâneas conjugadas com as cores cinza metálico e preto dão um aspecto elegante e agressivo ao Rio 54 Air. Um outro elemento que confere uma estética inovadora é dado pelas inúmeras janelas existentes na zona do salão e posto de comandos bem como pelas existentes em ambos os lados do casco na zona da cabina do proprietário. A característica Open do Rio 54 Air permite que não haja uma divisória muito definida entre o que é exterior e interior do barco mas sim, entre espaços cobertos ou não. O Rio 54 Air é um exemplo de harmonia estética que nos leva a pensar em apenas um espaço único de estar.É um barco com espaços generosos: até 84% do volume é habitável e apenas 16% do volume é destinado a uma utilização técnica.Existe entre o espaço exterior do barco e o interior um diálogo permanente que faz deste

modelo algo de diferente do que o estaleiro tem vindo a produzir.O acesso ao barco faz-se através da pôpa por uma passerelle eléctrica ou através da plataforma de banhos que tem a capacidade de submergir.O acesso ao convés faz-se por ambos os lados da embarcação através de três degraus. A zona de estar de recepção é composta por um amplo sofá, em forma de C, junto ao painel de pôpa que é complementado por uma mesa com regulação eléctrica. A bombordo temos um segundo espaço com um pequeno sofá e que faz a transição para a zona coberta do Rio 54 Air. Esta parte do convés é ampla e desimpedida o que proporciona uma boa circulação a bordo mas também uma utilização polivalente conseguida através de uma concepção bem pensada. Desta forma e para além de uma zona

Exterior com personalidade

Exterior com personalidade

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de estar convencional, pode ser transformada em solário e em zona de refeições.É nesta zona que temos acesso ao compartimento dos motores através de um tampo accionado electricamente e que levanta grande parte do convés. O acesso aos motores, devido ao espaço existente, permite com facilidade efectuar intervenções. Ainda no convés temos diversos cofres para arrumos e o acesso à proa que é efectuado por ambos os lados da embarcação. À proa temos mais um grande solário e toda uma zona de trabalho.

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Contacto | Rio Yacht 54 Air

O interior do Rio 54 Air é dos mais inovadores dentro do seu segmento de mercado e assente na grande luminosidade, boa circulação de ar e na interligação dos espaços.Elemento preponderante é a porta de vidro curvo com um acabamento espelhado entre o exterior e o interior coberto. Permite-lhe fechar a área e obter o máximo de conforto e assim alargar a sua utilização para além do período de férias para épocas mais agrestes no que diz respeito às condições climatéricas.A sensação que temos ao entrar neste espaço é de uma grande luminosidade e de uma simplicidade de decoração que é complementada por um mobiliário de qualidade resultando em algo requintado e de bom gosto. Estamos perante um espaço eminentemente de estar. O amplo sofá a bombordo, as janelas em todo o perímetro do espaço e o tecto de abrir conferem uma grande harmonia e uma permanente ligação ao exterior. O posto de pilotagem é muito original e com uma concepção inteligente pois utiliza

Interior homogéneoestruturas de implantação abertas para uma boa comunicação com todos os outros espaços. Ergonomicamente é bem concebido e permite uma boa posição de condução em pé ou sentado. O painel de instrumentos é de uma grande simplicidade dominado pela instrumentação multifunções.O acesso à zona mais reservada do interior do Rio 54 Air faz-se através de 4 degraus e também nesta antecâmara composta pela cozinha e zona de arrumações, o construtor italiano inovou na concepção e decoração.A cozinha foi concebida e desenhada em colaboração com Arclinea, especialista em Vicenza e oferece um habitat marinho verdadeiramente inovador.Arclinea conseguiu condensar tudo em apenas alguns poucos metros, do topo de gama de uma cozinha de casa, combinando criatividade e tecnologia. A proposta é interessante com uma grande área de trabalho e incluiu a bem sucedida série de aparelhos Miele, um grande

Interior homogéneo

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frigorífico, microondas, máquina de café. Como opção, também pode incluir um lava-louças, prateleira de aço inoxidável com capuz integrado e adega.A grande tendência nas principais marcas mundiais é a de colocar a meio navio, o camarote do armador. O Rio 54 Air segue este conceito e temos uma ampla cabina a toda a largura da embarcação com diversos espaços para arrumação. Dois destaques para esta zona e que são pouco comuns em modelos com esta dimensão, as amplas janelas laterais que permitem uma luminosidade superior e uma concepção de casa de banho com espaços de utilização separados.Ao nível de cabinas, o Rio 54 Air possui um total de 3. As duas restantes são duplas sendo que a da proa é de maior dimensão, com casa de banho própria e com a possibilidade das camas serem separadas ou unidas. Nestes espaços mantêm-se uma coerência de decoração e grande luminosidade.

Cabina do proprietário

Cozinha

Casa de banho da cabina VIP

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Contacto | Rio Yacht 54 Air

Um navegar confortável

O construtor Rio Yacht optou por equipar este seu novo modelo com dois motores de 600 Cv (QSC 8.3) cada da Cummins com uma transmissão ZEUS.As águas do Mediterrâneo, em Portofino, foram as primeiras a receber as provas de mar do Rio 54 Air. A implementação da transmissão ZEUS veio aumentar a capacidade de manobra desta embarcação de uma forma significativa. A saída do cais é feita com normalidade e sem sobressaltos mesmo com um modelo de mais de 16 m de comprimento…Já em mar e com uma vaga larga, o Rio 54 Air começa a demonstrar todo o seu potencial

de navegação. A concepção do casco aliada a uma motorização e transmissão eficientes permitem uma navegação muito suave e precisa quer quando navegamos contra a ondulação quer quando navegamos a favor da mesma. A capacidade de curvar a alta velocidade, a capacidade de arranque aliada a uma boa resposta dos motores quando aceleramos transmite a sensação que estamos perante um modelo de barco mais pequeno!Em ambos os cenários de navegação conseguiu-se manter uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 28 nós às 2700 rpm, sendo que a velocidade máxima foi de 35 nós.

Um navegar confortável

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Modelo Rio 54 AirOrigem ItáliaConstrutor Rio YachtComprimento 16.54 mComprimento do casco 15,30 mBoca 4.65 mCalado 0.76 mLotação 16Camas 6Água 450 LCombustível 2000 LMotor Cummins QSC 8.3 - 600Potência 2 x 600 CvTransmissão ZeusPeso do motor + transmissão 2 x 1293 kgPeso 18 TonPreço 890 000€Importador Porti Nauta Contacto +351 282 343 086 www.angelpilot.com/portinauta/html/

FICHA TÉCNICARio Yacht 54 Air

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Radar

MOCHILA SOLAR CONVERTEREm Portugal, deverão existir cerca de 400 mochilas com esta tecnologia mas este modelo em especial é o que tem mais sucesso. Mais versátil, indicado para caminhadas, passeios de bicicleta, mas também para o dia-à-dia, com espaço para o laptop, leva-se para qualquer local com a possibilidade de es-tar sempre a carregar a bateria interior, mesmo com pouco sol.Três painéis solares de 1,35 Watt, geram energia através da luz solar. Eles são impermeáveis, leves e construídos para su-portar uma pancada mais forte ou mesmo uma queda.Potência: 4,5 Watts de pico de saída total em 6 ou 12 Volts (selecionável de acordo com o carregamento da aplicação)Os tempos de carregamento: em 4-5 horas debaixo do sol, esta mochila irá carregar uma bateria exstente no interior, que por sua vez, dará para carregar por 2 ou 3 vezes um telemóvel normal ou em uma hora, irá fornecer energia para 3 horas de conversação.A Bateria Universal, armazena energia para uso a qualquer momento e é especialmente projectada para carregar de for-ma eficiente, a partir de energia solar. Quando não estiver sol, a bateria pode ser carregada utilizando o cabo USB de alimen-tação ou carregador de viagem opcional AC ou DC carro.

: Preço: +/- 110.00 Euros: Comercialização: BIO FUTURE HOUSE Lda.: www.biofuturehouse.blogspot.com: biofuturehouse@gmail.com : +351969252595

OCEAN…UM RELÓGIO PARA A VIDA!

OMEGASEAMASTER PLANET OCEAN LIQUIDMETAL®

A Omega anunciou o lançamento do Sea-master Planet Ocean Liquidmetal® de Edição Limitada, o primeiro relógio do mundo que associa a cerâmica ao Liquidmetal®. O departamento de in-vestigação do Swatch Group, em colaboração com a equipe de desen-volvimento da Omega,

criou um aro em cerâmica cujos números e escala, feitos numa liga baptizada com o nome de Liquid-metal®, contribuem para um contraste prateado so-bre um fundo de cerâmica negra. A cor do mostra-dor, também em cerâmica, é responsável por uma conjugação cromática exemplar com a tonalidade do aro. O resultado é uma estética inovadora, ape-nas possível pela implementação de vários proces-sos de construção inovadores.Esta novidade mundial apresenta-se em edição lim-itada de 1948 unidades, um número que comemo-ra o ano em que a Omega lançou a famosa linha Seamaster.

Características Modelos Ocean:• Cronógrafo de quartzo; • taquímetro; • indicador de dia do mês; • caixa em aço de 43 mm com tampa de pressão; • ponteiros luminescentes; • bracelete em pele; • resistência à água: até 5 bar

REF.: RA55701PVP: 128€REF.: RA55702PVP: 128€

Os modelos Ocean da Radiant adaptam-se a to-das as situações. Estes modelos cronógrafos de quartzo, com taquímetro, indicador de dia do mês, ponteiros luminescentes e resistentes à água até 5bars de pressão, apresentam uma caixa em aço de 43mm com tampa de pressão e uma elegante brace-lete em pele preta ou castanha.No mar ou em terra, os modelos Ocean são perfei-tos.

www.portoderecreiodacalheta.com

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Usados

BAYLINER CAPRI 175Ano 2002

Motor Mercruiser 3.0l – 135 hp

Preço 16.500,00 €

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CHAPARRAL 1600 SLAno 1993

Motor Tohatsu 90 elpt – 90 hp

Preço 9.000,00 €

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BASE MARINE 560

Ano 2009Motor Yamaha F100 – 100 hp

Preço 22.500,00 €

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AZIMUT 52Ano 2002

Comprimento 15,88 mMotores

2 x 660 CATPreço 495 000€

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BÉNÉTEAU OCEANIS 46

Ano 2008Comprimento

13,75 mMotor Yanmar 75Preço 219 000€

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MONTEREY 270CR Preço 68 000€ Saiba maiS aqui

MONTEREY 220ES Preço 42 500€ Saiba maiS aqui

QUICKSILVER 500 COMMANDER Preço 12 500€ Saiba maiS aqui

JEANNEAU CAP CAMARAT 755WA Preço 52 500€ Saiba maiS aqui

BAYLINER 210 Preço 27.500,00 € Saiba maiS aqui