Motores de Combustão Interna Teor e Op

7/29/2019 Motores de Combusto Interna Teor e Op

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B. Alves Abril/2007

Combustivel Formula Densidade PCi (MJ/kg)

Metanol CH3OH 0,796 19,9

Etanol C2H5OH 0,794 26,9

Gasolina C8H17 0,702 44,4

Diesel C12H26 0,876 42,4

GNV CH4


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Motores DieselMotores Otto

CilindradaTaxa de CompressoEficincia Mecnica

Eficincia trmicaEficincia volumtrica


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Altitude Temperatura Presso Densidade Oxignio

(Ft) (m) (0C) (mmHg) (Kg/m3) (g/m3)

0 0 15 760 1,23 258

5.000 1.524 5 632 1,06 222

10.000 3.048 -5 523 0,908 190

15.000 4.572 -15 429 0,774 163


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Poder calorfico: 42MJ/kg Ponto de fulgor: 380C (auto), 600C (martimo) Ponto de orvalho: No especificado gua e sedimentos: 0.05% volume

Resduo de Carbono: 0.35% em 10% de resduo Cinzas: 0.01% em peso Temperatura de destilao: 90% a 282 a 338 o C Viscosidade Cinemtica: 33 a 40 SSU

Enxofre: 0,05% (M), 0,2 (interior) 1% (martimo) Numero de Cetano (40 mnimo) Corroso (lmina de cobre no 3)


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T

E

M

P

E

R

A

T

U

R

A

S


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700C

400C

600C

V

A

RI

A

O

(%)



Prazo de validade: 3 meses.Drenar gua do tanque todas as manhs.Tanques estacionrios devem ser limpos

anualmente.

Tanques de veculos devem ser limpossemestralmente.

A gua permite o crescimento demicroorganismos.

Microorganismos produzem a borra.Borras provocam entupimento, corroso edesgaste prematuro por abraso.



Ignio

Compresso


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25 000 PSI

Timming

10 a 20 ton


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Filtragem e limpeza de Filtros.

Influencia da Altitude.

Presso atmosfrica. Temperatura ambiente.

Presso no coletor de admisso.

Temperatura na cmara decombusto.

Normas internacionais (DIN6270,SAE J-1995, NBR5484).


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Restrio do escapamento Coletores de escape resfriados Abafadores de rudo

Catalisadores Curvas e tubos longos Poluentes: emisses e particulados


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114

100

105

108

110

120

125

128

130

135

Temperatura de Ebulio


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B. Alves Abril/2007

Pittings de 4mm

Corroso

Tratamento:

gua potvel

Escamas


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B. Alves Abril/2007

Tratamento:

gua potvel

hidrulicas


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Anti-oxidantes Anti-corrosivos

Detergentes Dispersantes Anti-espumantes Modificadores do ndice de viscosidade TAN e TBN Aditivos de extrema presso Agentes anti-desgaste


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leos para motores Diesel eOtto

Classes de servio API

Viscosidades conforme SAE Perodo de troca: Horas, Km e

tempo real

Parmetros: Aplicao, PBT,consumo, tipo e condies deoperao, volume do carter


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Motores Categoria Aplicao Descrio

S A Mineral Puro Classificao obsoletaS B Oleo inibido Classificao obsoletaS C Veiculos 1964-1967 Classificao obsoletaS D Veiculos 1968-1971 Classificao obsoletaS E Veiculos 1972-1979 Anti oxidante;desgaste;depositosS F Veiculos 1980-1988 Melhoria anti desgaste;oxidanteS G Veiculos 1989 em diante Controle de depositos

S H Veiculos 1994 em diante Desgaste, verniz, borra, oxidaoS J Veiculos 1996-2001 Estabilidade termicaS L Veiculos 2001 em diante Depositos e consumo de oleoC A Motores 1954 Diesel baixo SC B Idem Disels alto SC C Aspirao natural Anti desgaste, corrosoC D Turbinados Anti depositos, desgaste e corroso

C D II Diesel 2T Anti depositos, desgaste e corrosoC E Turbinados e Intercoolers A partir de 83CF-4 Turbinados e Intercoolers Alto teor de S -1991CG-4 Servio severo - 1994 Anti depositos e consumo de oleoCH-4 Servio severo - 1998 Limites de emissesCI-4 Servio severo - 2002 Emisses

MOT

ORESOTTO

MOTORESD

IESEL


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Cor e aparncia

Viscosidade

Ponto de fulgor Contaminao por combustvel

Contaminao por gua

Contaminantes metlicos Teor de Silcio (p)

Insolveis em Benzeno e N-Pentano


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Reciclagem de leo lubrificanteusado Disposio da BORRA CIDA

Usos proibidos: automveis,inseticidas, asflticos Mistura ao Diesel (Centinel) Contaminao do solo e

mananciais


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Consumo de Combustvel

Consumo de lubrificante Emisses: CO, CO2, NOx, HC, PM Respiro do crter Rudo Vibraes Dejetos


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Aquecimento Camada ChuvaGlobal de Ozonio cida

CO2CH4HCNOXCOMat.Part.

HC CO Nox

93-95 2,45 11,2 14,494-95 1,1 4,5 8 ONIBUS96-99 1,1 4,5 8 80% Prod.98-02 1,1 4 7 ONIBUS00-04 1,1 4 7

CONTRIBUIO DOS MOTORES PARA A POLUIO ATMOSFRICA

Poluiodo Ar

Limites em g/KW.hParticuladosANO

0,15>85KW>0,30

REGULAMENTAO DE EMISSES - CONAMA - MERCOSUL

OBS.

0,36>85KW>0,630,15>85KW>0,30


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Resfriamento da cmara Combusto incompleta

Obstruo de orifcios de injeo Travamento de anis e vlvulas Espelhamento de cilindros

Diluio do lubrificante Desgaste rpido de componentes mveis Excesso de fumaa branca


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Abrir somente abaixo de 50oC

No usar selantes em vazamentos No usar somente gua No adicionar lquido frio ao motor

quente No cobrir pescoo do radiador Verificar concentrao de aditivos


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B Alves Abril/2007

No operar o motor em rotaesabaixo do torque mximo

No operar o motor em rotaesacima da rotao de regime No acelerar o motor antes de

desligar Manter em marcha lenta por 5minutos antes de desligar

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