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O conceito de Manutenção Preditiva é talvez o mais mal compreendido e mal utilizado de todos os

programas que visam melhorias de sistemas existentes em uma indústria. Devido a esses

equívocos, a maioria dos programas de manutenção preditiva implementados não são capazes de alcançar uma

diminuição acentuada dos custos de manutenção ou uma melhoria mensurável no desempenho geral da planta.

No entanto, o inverso frequentemente é verdade, pois, em muitos casos, os custos anuais de reparos, peças

de reposição têm aumentado dramaticamente como resultado direto do programa. A preditiva Online está muito acima da

Preditiva Offline

Detectar que a máquina está com problema é fácil,porém o custo continua sendo alto.Difícil é manter os

componentes do equipamento em condições de trabalho o maior tempo possível sem monitorar o equipamento o maior

tempo possível.

Não monitoramos apenas as máquinas,mantemos as máquinas em condições de trabalho.Essa é a meta atual

da Manutenção Mundial.

MANUTENÇÃO PREDITIVA

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É com grande prazer que lhe envio algumas informações referente ao Monitoramento Online de Máquinas e

equipamentos. Várias industrias tais como: Bosch, JonhDeere, CASE CNH, Usiminas, ZF do Brasil, Maxion Wells,

Susano Papel e Celulose, Arauco, Klabin, Andritz Bombas, Cervejaria Petropolis, Klimberly Clark,e várias grandes

empresas optaram por uma Manutenção Preditiva inteligente com visão na indústria 4.0.

Estamos a disposição para uma apresentação pratica do nosso equipamento, treinamento e consultoria em sua

empresa. Fornecemos treinamento e serviços conforme conteúdo abaixo:

• Nível de vibração como indicador da saúde da máquina;

• Métodos de manutenção;

• Possibilidades de Análises de Vibração;

• Principais causas de vibração em máquinas e seus ESPECTROS;

• Efeitos da vibração em equipamentos mecânicos;

• Treinamento Software Efector Octavis IFM;

• Implantação do sistema de Monitoramento;

• Aplicação prática de monitoramento Online em máquinas do Parque Fabril.

Oferecemos também serviços de análise off-line em sua empresa.

Visite nosso Site:



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Relatório de vibração referente a

mancais de deslizamento

Fenômeno: Oil- whrill




Dispositivos utilizados para suportar cargas e dar apoio adequado e necessário aos

eixos e componentes gerais de uma transmissão.

Dois são os tipos mais comuns de mancais: mancais de deslizamento (escorregamento) e mancais

de rolamento (anti-fricção).



MANCAIS DE DESLIZAMENTO

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO

O funcionamento de um mancal de deslizamento depende da formação de uma película de

lubrificante (contato eixo x mancal), a qual somente será formada a partir do movimento relativo de

escorregamento entre as partes.

GENERALIDADES

•maior atrito na partida;

•maior amortecimento de vibrações, choques e ruídos em função de uma maior área de

lubrificação;

•fácil fabricação e mais baratos para grandes potências;

•exige um movimento relativo entre as partes, motivo pelo qual os coef. de atrito envolvidos

são sensivelmente mais elevados;

•permitem esforços radiais ou axiais;

•grande consumo de lubrificante, exigindo cuidados especiais com o sistema de circulação

e consequentemente com a manutenção;

•mais silenciosos;

•limitações nos materiais envolvidos.



LUBRUFICANTES

a) Objetivos Principais

•reduzir o atrito;

• reduzir o desgaste;

• reduzir o aquecimento das superfícies em contato.

b) Objetivos Complementares

• proteger as superfícies contra a ferrugem;

• efetuar uma vedação adequada.



ANÁLISE E SOLUÇÃO DE INSTABILIDADE EM MANCAL HIDRODINÂMICO

RESUMO

O comportamento hidrodinâmico de um mancal de deslizamento de um grupo

gerador foi analisado buscando-se identificar pontos de melhoria para a redução da

ocorrência do fenômeno de oil whrill.

O balanceamento era difícil em função desse fenômeno que surgia devido às

características construtivas e de ajuste do mancal.

A alternativa analisada foi a substituição do óleo lubrificante visando o

aumento de rigidez e de estabilidade do mancal. A temperatura de operação estimada,

então, como novo lubrificante foi evidenciada em condições operacionais.



GRUPO DE ESTUDO DE GERAÇÃO HIDRÁULICA - GGH

O MANCAL DA USINA GPS

A unidade geradora de UHE GPS possui um histórico de problemas de oscilação

de eixo desde sua construção. Inicialmente, tentou-se realizar o balanceamento correto

das unidades geradoras, porém verificou-se a presença de uma oscilação estranha, a 0,48

(+/-2) vezes a rotação das unidades.

Tal assinatura foi diagnosticada com indício do fenômeno de oil- whrill, um

turbilhonamento no filme de óleo dentro dos mancais que causa a oscilação na

frequência detectada. Os problemas ocasionados por esta oscilação, sentidas na usina, é

o aumento da temperatura do óleo do mancal – e a conseqüente perda de

rendimento e degradação acelerada do óleo; além disso, existe a possibilidade de

toque do eixo no mancal, causando danos materiais em ambos.




O óleo do mancal da #3 foi substituído, de viscosidade ISO 68 para ISO 100. Seguiu-se o

comissionamento da unidade, com o acompanhamento contínuo da temperatura do óleo e da oscilação do

eixo.

Verificou-se uma redução da temperatura final do óleo no mancal, assim como a presença

quase insignificante de oil-whrill, com a sua formação quase imediatamente anulada com o

desbalanceamento.

O espectro dos valores de análise do mancal para a condição de projeto original, sem a

ocorrência do oil-whrill, a simulação da potência térmica inserida em função da ocorrência do oil-whrill e a

condição de operação normal com óleo de maior viscosidade. Comparando-se a resposta de vibração do

eixo, medido através de proximeters ,vê-se claramente a redução no nível de oil-whrill.

Este ocorria já quando excitada a unidade geradora, com alto nível de oscilação, por vezes

acionando o alarme por excesso de oscilação.

O problema às vezes diminuía e outras vezes aumentava, dependendo a condição

operacional da máquina.

Com a alteração do óleo, o fenômeno ainda está presente, porém somente é sentido quando

do carregamento da máquina – e consequentemente aumento da temperatura – permanecendo em níveis

aceitáveis de resposta.




Espectro de Frequência de Instabilidade

Comparação entre os sinais de desbalanceamento e oil whrill para o mancal com óleo TR 68 e com carga de excitação (à

esquerda) e óleo TR 100 com carga nominal de 64 MW (à direita).

Antes da troca do óleo Após a troca do óleo




Conclusão

A solução encontrada para o problema de instabilidade de mancal foi

considerada satisfatória em termos operacionais.

A solução correta, de troca de mancais, mostra-se inviável no momento, sendo,

portanto mantido o uso de óleo de maior viscosidade.

O retorno do óleo TR68, a fim de se manter o padrão na usina, ainda é

almejado, sendo que para tanto será necessário a correção da oscilação do sistema roto-

dinâmico, buscando o alinhamento de fases, esperando-se a equiparação de

comportamento com as outras unidades geradoras da usina.



Obrigado pela atenção!



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