Modulo Vias de Transporte

8/10/2019 Modulo Vias de Transporte

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MODULO

VAS DE TRANSPORTES


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1. Explique el significado de grado de compactacin y su

relacin con la curva de compactacin de Proctor

Modificado.

La compactacin se mide cuantitativamente por la densidad seca del suelo ,

la que presenta diferentes valores al ser medida en el campo y laboratorio.

Por lo tanto un control de compactacin se efecta relacionando estos dos

valores, lo que se conoce como grado de compactacin:


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Cuando se compacta un suelo bajo diferentes condiciones de humedad y

siendo cualquier el mtodo empleado, se relaciona las densidades con los

porcentajes de humedad lo que da como resultado una curva la que

obtenemos a partir del ensayo del proctor modificado.


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2. En la teora de Bussinesq(1885) para el caso de aplicacin de cargapuntual, calcular y explicar el grafico obtenido para una variacin del

esfuerzo vertical a profundidades z= 0.2m, 0.3m , 1m , 2m , 4m , 6m , 8m ,10m. Asumir r=1. Considerar carga Puntual P=100KN.

z r P Esfuerzo

0 1 100 Inf.

0.2 1 100 528.6289

0.3 1 100 130.443

1 1 100 0.6274

1.5 1 100 0.1205

2 1 100 0.0451

4 1 100 0.0069

6 1 100 0.0028

8 1 100 0.0015

10 1 100 0.001


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3. Explicar mediante un cuadro cuales son la diferencias y restricciones losmtodos BOUSSINESQ, TAYLOR, HOOKE, TIMOSHENKO & GOODIER, FOSTER

& AHLVIN, AHLVIN & ULERY, BURMISTER, HUANG, para el calculo de

esfuerzos y deformaciones causado por una carga.


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4. Se sabe que suposiciones en las cuales se basa la teora elstica no se cumplen acabalidad en los materiales y en las estructuras de los pavimentos precisar cuales

son esas suposiciones.


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5. En la metodologa de diseo de pavimentos Aastho 93 se utilizael concepto de ESAL, que tiene relacin con el IMDA, y el carril de

diseo. Explicar cual es esa relacin.

El IMDA, representa el trfico de la va, considerando de todos los carriles

y ambos sentidos, el carril de diseo, representa el carril ms cargado,

que es el que se toma para el diseo, ya que si este carril soporta la

mayor carga, entonces su diseo ser suficiente para aplicar en los otroscarriles.

ESAL= ESAL0 . 365 . Dd . Dl . {

1+ r

- 1}


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6. En el mtodo de diseo de pavimentos Aastho 93, en el calculo de espesores depavimentos que papel juega el So, y como afecta el valor de SN.

Representa la desviacin estndar conjunta que conjuga la desviacin estndar

de la ley de prediccin del trnsito en el periodo de diseo con la desviacin

estndar de la ley de prediccin de comportamiento del pavimento, es decir, del

nmero de ejes que puede soportar el pavimento hasta que su ndice descienda

por debajo de un determinado valor Pt. Valores tpicos son:

Pavimentos Rgidos: 0.300.400.35 = construccin nueva.

0.40 = sobrecapas.

Pavimentos Flexibles: 0.400.500.45 = construccin nueva.

0.50 = sobrecapas

Cuando el valor es mal alto, el diseo tiene mayor confiabilidad.


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7. Explicar mediante un grafico el proceso de formacin de la fisuracion bajo lacarga y micro figuracin por alabeo forzado en losa de concreto del pavimento

rgido por causa de la combinacin del alabeo por temperatura, humedad y carga

por trafico.


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8. Cuales son las diferencias mas resaltantes entre las metodologasde diseo del AASTHO 93 y AASTHO 2008.

AASTHO 93

AASTHO 93 no, solo lo usa como

referencia el clima.

AASTHO 93 utiliza la extrapolacin

para sus resultados esfuerzos y

deformaciones.

AASTHO 93 te bota como resultadosespesores del pavimento.

AASTHO 2008

AASTHO 2008 considera el efecto del clima en

sus modelos de deterioro.

AASTHO 2008 considera utiliza los principios

de la ingeniera mecnica para clculo de

esfuerzos y deformaciones.

AASTHO 2008 solo verifica los espesorespropuestos del paquete estructural.


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9. Determinar mediante graficas el efecto del % de piedra chancadaen la estabilidad de la mezcla asfltica e indicar las posibles fallas

causadas por una mala determinacin de su participacin.

La piedra chancada favorece la estabilidad de la mezcla por poseer mayor numerode caras en contacto


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10. Determinar mediante graficas la variacin de la consistenciadel asfalto en funcin de la temperatura del ambiente y como influye

esta en la eleccin de la misma.


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USO DE CEMENTOS ASFLTICOS GRADUADOS POR PENETRACIN EN FUNCIN AL CLIMA

CLIMA

Pavimentacin Muy Clido Clido Moderado Frio Frgido

AEROPUERTOS

Pistas de despegue 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

Caminos auxiliares 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

Aparcamientos 60-70 60-70 60-70 85-100 85-100

CARRETERAS

Trfico pesado y muy pesado 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

40-50 60-70 60-70 85-100 120-150Trfico rnedio ligero

CALLES

Trafico pesado y muy pesado 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

40-50 60-70 85-100 85-100 120-150Trafico medio ligero

CAMINOS PARTICULARES

Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

Comerciales Estac. Serv. 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100

Residenciales 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100

APARCAMIENTOS

Industriales 40-50 40-50 60-70 85-100 120-150

Comerciales 40-50 60-70 60-70 85-100 85-100

ZONA DE RECREO

Pista de tenis 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100

Terrenos de juego 60-70 60-70 85-100 85-100 85-100

BORDILLOS 40-50 40-50 60-70 85-100 85-100


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11. Explicar los tipos y efectos de los polmeros en las

mezclas asflticas.


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SBS:(estireno-butadieno-estireno) o caucho termoplstico. Este es el ms utilizado de

los polmeros para la modificacin de los asfaltos, ya que este es el que mejor

comportamiento tiene durante la vida til de la mezcla asfltica.


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12. Explicar en forma grafica la reaccin producida en laaplicacin de emulsiones asflticas.


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De acuerdo a la carga elctrica que rodea la partcula

de asfalto:

Aninicas: El agente emulsificante le otorga una carganegativa a las partculas.

Catinicas: El agente emulsificante le otorga una cargapositiva a las partculas.


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Rotura de las Emulsiones Asflticas:

Las emulsiones tienen que desestabilizarse para que el asfaltose deposite como una capa sobre el material ptreo.

Este fenmeno de rompimiento de la emulsin ocurre debido

a la carga elctrica que tiene el material ptreo.


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13. Explicar mediante grficos y con palabras , el objetivo ,procedimiento e interpretacin de resultados del ensayo de

Marshall.OBJETIVO

Determinar el contenido ptimo de asfalto para una mezcla especfica deagregados; as como tambin proporcionar informacin sobre las

caractersticas fsicas y mecnicas de mezcla asfltica en caliente


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14. Indicar en que consiste la evaluacin de pavimentosy la obtencin del ndice PCI. (ndice de condicin de

pavimento).

Para determinar el PCI o ndice de

condicin del pavimento, este se

divide en secciones uniformes:

- 225 +/- 90 m2 para pavimentos

flexibles.

- 20 +/8 losas de concreto

(pavimento rgido)


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15. Indicar los diferentes mtodos de clculo de recapeo

de pavimento flexible y sus procedimientos.

El diseo de subcarpetas se basa en el concepto de deficiencia estructural ,

Esencialmente se basa en que la capacidad estructural de una sobrecarpeta

colocada encima de un pavimento existente debe satisfacer la deficiencia entre

la capacidad estructural requerida para soportar el trafico futuro sobre un

periodo de diseo especificado.


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