A mobilidade suave e a sinistralidade rodoviária envolvendo ciclistas contributos da psp
Mobilidade Humana por Bicicleta em Fortaleza · 2013. 12. 15. · A Ciclovida Fundada em Março de...
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03 de Dezembro de 2013
Mobilidade Humana por Bicicleta em Fortaleza
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Tópicos
● Apresentação da Ciclovida
● Sistema Cicloviário
● Estrutura Cicloviária de Fortaleza
● Situação Atual – Fortaleza e Outras Cidades
● Benefícios da Priorização dos modais de TNM
● Contatos
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A Ciclovida
● Fundada em Março de 2013: “Associação dos Ciclistas Urbanos de Fortaleza - CICLOVIDA”
● Realiza ações voluntárias (periódicas ou não) para difundir a cultura ciclística urbana– Escola Bike Anjo – EBA
– Mapa Cicloviário Colaborativo
– Semana da Mobilidade 2013
– Selo de Estabelecimentos “Amigos do Ciclista” - BikeIT!
– Pesquisas com Ciclistas e Aspirantes a Ciclistas Urbanos
● Possui corpo técnico para participar de projetos na área de Mobilidade por bicicleta não somente como usuários – Arquitetura e Urbanismo, Engenharias, Ciências Sociais, Psicologia, etc.
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A Ciclovida
● Escola Bike Anjo – EBA– Parceria com Bike Anjo – bikeanjo.com.br
– Todo segundo domingo do mês – Praça CEART
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A Ciclovida
● Mapa Cicloviário Colaborativo – bit.do/ciclofortaleza– Bicicletários
– Oficinas e Lojas de Peças
– Ciclovias e Ciclofaixas
– Rotas Alternativas
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A Ciclovida
● Semana da Mobilidade 2013– Rota Turística no Centro
– Desafio Intermodal
– Ações de Educação nos Terminais
– Bike Blitz
– Dia de Bike ao Trabalho
– Exibições de Vídeos e Debates
– “Ciclodoseujeito”
– Outros...
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A Ciclovida
● Semana da Mobilidade 2013
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A Ciclovida
● Selo de Estabelecimentos Amigos do Ciclista – BikeIT!
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Sistema Cicloviário
● Ciclovias – vias arteriais – V > 60 km/h – segregação total● Ciclofaixas – vias coletoras – 40 km/h < V < 60 km/h –
demarcação na pista● Ciclorrotas – vias locais – V < 40 km/h (30 km/h) –
compartilhamento, sinalização horizontal/vertical
● Bicicletários/Paraciclos● Vestiários● Pontos de Apoio – Ferramentas, Bomba, Ponto de Descanso
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
● 78 km de ciclovias e ciclofaixas;
● Menos de 2% do total da malha viária.
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
● Notícia de 28/11/13, do Portal da Prefeitura:“Secretário faz diagnóstico de ciclovias, pedalando”
“...o secretário diz que a única dificuldade encontrada durante o percurso é ter que dividir espaço com os coopistas. “Muita gente utiliza a ciclovia para fazer cooper, o que acaba dificultando um pouco a viagem. No mais, nossas ciclovias estão bem conservadas. Acredito que com a implantação do Plano Diretor Cicloviário Integrado (PDCI) deverá ficar ainda melhor”.
http://www.fortaleza.ce.gov.br/seinf/noticias/mobilidade/secretario-faz-diagnostico-de-ciclovias-pedalando
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
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Estrutura Cicloviária de Fortaleza
● Outros problemas– Invasão das ciclofaixas por motos e carros;
– Falta de educação dos ciclistas;
– Falta de educação dos pedestres e corredores;
– Descontinuidade.
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Situação Atual - Fortaleza
● Obras viárias atuais – segundo Lei 12.587/12, que estabelece a Política Nacional de Mobilidade Urbana, devem respeitar o princípio da equidade, e priorizar o transporte coletivo e não motorizado
● Fortaleza é uma das 2 únicas capitas do Brasil que não iniciou o Plano de Mobilidade Urbana!!
● Obras viárias da Prefeitura – priorização do fluxo de carros:– Viadutos
– Túneis
– Vias Expressas
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Situação Atual - Fortaleza
● Acidentes em Fortaleza:– 1 ciclista morto a cada 9,6 dias, segundo SIAT-FOR – 2011 (5 ciclistas mortos
em Outubro/2013);
– 1 pessoa morta a cada 23,1 horas;
– 153 atropelamentos e 145 colisões fatais – 84% dos acidentes fatais de 2011;
● Plano Diretor Cicloviário Integrado:– Assinado em 25/07/13;
– Diagnóstico e Projeto para malha cicloviária do município;
– Implantação de 15 km de ciclovias;
– Prazo – Julho de 2014;
– Sem participação popular e sem transparência até o momento atual.
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Situação Atual – Outras Cidades
São Paulo - Prejuízos devido ao trânsito: R$ 40 bilhões ao ano, ou 10% do PIB da cidade:– Tempo perdido
– Doenças causadas pela poluição
– Alargamento e construção de novas vias:● Nova Marginal Tiête – 2010/11● Ponte Estaiada sobre a Marginal Pinheiros- 2008
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Benefícios da Priorização dos modais de TNM
● Copenhague:– R$ 0,40 ganhos por km
pedalado;
– R$ 0,25 perdidos por km percorrido por carro;
– Mais de 40% da população utiliza bicicleta como transporte;
– População pedala cerca de 1,2 milhões de km por dia.
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Benefícios da Priorização dos modais de TNM
● Nova Iorque:– Aumento de 50% nas
vendas do comércio;
– Diminuição de 35% a 58% nos acidentes de trânsito (TODOS os usuários);
– Melhoria nos tempos de viagens de TODOS os modais.
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Benefícios da Priorização dos modais de TNM
● Bogotá – redução de 79% dos homicídios com valorização do transporte público de massa (BRT), mais de 300 km de ciclovias, retiradas dos estacionamentos das ruas.
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Contatos
● E-mail: [email protected]● Fanpage: facebook.com/CiclovidaFortaleza
● E-mail pessoal: [email protected]
Boas pedaladas!