MEDIÇÃO DE ATRITO E REMOÇÃO DE BORRACHA DAS...

AEROPORTO INTERNACIONAL DE SÃO PAULO/GUARULHOS

• Março/2009

VI SEMINÁRIO ALACPA DE PAVIMENTOS AEROPORTUÁRIOS26 a 30 de outubro de 2009

São Paulo - Brasil

MEDIMEDIÇÇÃO DE ATRITO E REMOÃO DE ATRITO E REMOÇÇÃO DE BORRACHA ÃO DE BORRACHA DAS PISTAS DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE DAS PISTAS DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE

SÃO PAULO/GUARULHOS, BRASILSÃO PAULO/GUARULHOS, BRASIL

Ivilen C. GonIvilen C. Gonççalves Martins Gomesalves Martins GomesOutubro/2009Outubro/2009

MANUTENÇÃO DE PAVIMENTOS AEROPORTUÁRIOS

OBJETIVOSOBJETIVOS

1)1) Apresentar conceitos relativos ao atrito em pavimentos Apresentar conceitos relativos ao atrito em pavimentos aeroportuaeroportuáários;rios;

2)2) FreqFreqüüência de mediência de mediçção de atrito e de remoão de atrito e de remoçção de borracha com ão de borracha com base nas normas nacionais e internacionais;base nas normas nacionais e internacionais;

3)3) MMéétodos de meditodos de mediçções de atrito, macrotextura e de remoões de atrito, macrotextura e de remoçção de ão de borracha nas pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo borracha nas pistas do Aeroporto Internacional de São Paulo ––Guarulhos.Guarulhos.

MEDIÇÃO DE ATRITO E REMOÇÃO DE BORRACHA

ROTEIROROTEIRO

1.1.HistHistóóricorico2.2.Objetivo das aObjetivo das açções de manutenões de manutençção nas pistasão nas pistas3.3.Conceito bConceito báásico de atritosico de atrito4.4.Conceito bConceito báásico de hidroplanagemsico de hidroplanagem5.5.LegislaLegislaçções e normasões e normas6.6.Medidores de atritoMedidores de atrito7.7.HistHistóórico de atrito das pistas de Guarulhosrico de atrito das pistas de Guarulhos8.8.RemoRemoçção de borrachaão de borracha9.9.HistHistóórico de remorico de remoçção de borracha das pistas de Guarulhosão de borracha das pistas de Guarulhos10.10.MacrotexturaMacrotextura


HISTHISTÓÓRICORICO

Obras e InauguraObras e Inauguraççãoão

Primeira etapa do aeroportoPrimeira etapa do aeroporto

•• 11 de agosto de 1980.11 de agosto de 1980.

InauguraInauguraçção oficialão oficial

•• 20 de janeiro de 1985.20 de janeiro de 1985.



As pistasAs pistas09R/27L:09R/27L:oo InIníício cio -- 1.960 m 1.960 m -- ReforReforçço da pista da Base Ao da pista da Base Aéérea de Cumbica;rea de Cumbica;

oo Atual Atual -- 3.000 m.3.000 m. Foto de 1980Foto de 1980



As pistasAs pistas09L/27R:09L/27R:oo InIníício cio -- 2.500 m 2.500 m -- TWY e pousos de emergência;TWY e pousos de emergência;

oo Atual Atual -- 3.700 m 3.700 m -- PPPPFoto de 1984Foto de 1984





SituaSituaçção atualão atual

Maior aeroporto do Brasil;Maior aeroporto do Brasil;

Hub na AmHub na Améérica do Sul;rica do Sul;

Maior da AmMaior da Améérica Latina no transporte de carga;rica Latina no transporte de carga;


OBJETIVO DAS AOBJETIVO DAS AÇÇÕES DE ÕES DE MANUTENMANUTENÇÇÃO NAS PISTASÃO NAS PISTAS

Minimizar os efeitos das condiMinimizar os efeitos das condiçções climões climááticas;ticas;

Manter os nManter os nííveis de aderência adequados;veis de aderência adequados;

Contribuir para evitar acidentes eContribuir para evitar acidentes e

Diminuir a gravidade dos acidentes inevitDiminuir a gravidade dos acidentes inevitááveisveis

Resultado:Resultado:

NNíível de seguranvel de segurançça da atividade aeroportua da atividade aeroportuáária.ria.


CONCEITO BCONCEITO BÁÁSICO DE ATRITOSICO DE ATRITO

As superfAs superfíícies dos corpos, por mais polidas que possam parecer cies dos corpos, por mais polidas que possam parecer do ponto de vista macroscdo ponto de vista macroscóópico, apresentam rugosidade quando pico, apresentam rugosidade quando

analisadas microscopicamente. analisadas microscopicamente.

Em conseqEm conseqüüência, se duas superfência, se duas superfíícies em contato apresentarem cies em contato apresentarem tendência a se mover uma em relatendência a se mover uma em relaçção ão àà outra, surge uma foroutra, surge uma forçça a

''resistente'': a for''resistente'': a forçça de atrito.a de atrito.


CONCEITO BCONCEITO BÁÁSICO DE ATRITOSICO DE ATRITO

Atrito:Atrito:

Um dos fatores determinantes na prevenUm dos fatores determinantes na prevençção de acidentes ão de acidentes aaééreos.reos.

Atua no procedimento de pouso e decolagem de AeronavesAtua no procedimento de pouso e decolagem de Aeronaves


CONCEITO BCONCEITO BÁÁSICO DE HIDROPLANAGEMSICO DE HIDROPLANAGEM

Pavimento molhado Pavimento molhado

Zonas na interface pneuZonas na interface pneu--pavimento:pavimento:

oo Zona 1 Zona 1 -- Molhada,Molhada,

oo Zona 2 Zona 2 -- intermediintermediáária eria e

oo Zona 3 Zona 3 -- seca.seca.


CONCEITO BCONCEITO BÁÁSICO DE HIDROPLANAGEMSICO DE HIDROPLANAGEM

Zona 3 Zona 3 -- Maior Maior áárea de contato entre o pneu e o pavimentorea de contato entre o pneu e o pavimento

VelocidadeVelocidade

Zona 3Zona 3

Zonas 2 e 3 = 0Zonas 2 e 3 = 0

, zona 3, zona 3

, zonas 1 e 2, zonas 1 e 2

HidroplanagemHidroplanagem


LEGISLALEGISLAÇÇÕES E NORMAS BRASILEIRASÕES E NORMAS BRASILEIRAS

--IACIAC--4302 (Instru4302 (Instruçção da Aviaão da Aviaçção Civil)ão Civil)

--ResoluResoluçção 88 da ANAC (Agência Nacional de Aviaão 88 da ANAC (Agência Nacional de Aviaçção Civil)ão Civil)

--IAC 139IAC 139--1001 (Manual de Opera1001 (Manual de Operaçções do Aeroporto) ões do Aeroporto) –– item 5.5.7item 5.5.7

--MPMP--22.04 de 30/10/2007 (Manual de Procedimentos da Infraero)22.04 de 30/10/2007 (Manual de Procedimentos da Infraero)


INSTRUINSTRUÇÇÃO DE AVIAÃO DE AVIAÇÇÃO CIVILÃO CIVILIACIAC--43024302

Substitui a IAC 2326Substitui a IAC 2326--0888 de novembro de 19880888 de novembro de 1988

28/05/2001 28/05/2001 -- AprovaAprovaçção pelo DAC (Departamento de Aviaão pelo DAC (Departamento de Aviaçção ão Civil)Civil)

Base:Base:

oo NASA NASA -- National Aeronautics and Space AgencyNational Aeronautics and Space Agencyoo FAA FAA -- Federal Aviation AdministrationFederal Aviation Administrationoo USAF USAF -- United States Air ForceUnited States Air ForceooICAO ICAO –– International Civil Aviation OrganizationInternational Civil Aviation Organization



Estabelece requisitos:Estabelece requisitos:

oo De resistência De resistência àà derrapagem para pistas de pouso e derrapagem para pistas de pouso e decolagemdecolagem

oo Para a mediPara a mediçção de atrito e textura,ão de atrito e textura,

oo Para o monitoramento das caracterPara o monitoramento das caracteríísticas superficiais esticas superficiais e

oo Para a manutenPara a manutençção da resistência ão da resistência àà derrapagem nas pistas derrapagem nas pistas de pouso e decolagem dos aerde pouso e decolagem dos aeróódromos nacionais.dromos nacionais.



Principal determinaPrincipal determinaçção:ão:

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 m100 100 100

Atrito< Nível de

Manutenção



Principal determinaPrincipal determinaçção:ão:

Tratativas: Tratativas:

1.1. SolicitaSolicitaçção de expedião de expediçção de NOTAM (Notice To AirMen ão de NOTAM (Notice To AirMen ––Aviso aos Aeronavegantes) eAviso aos Aeronavegantes) e

2.2. Iniciar, prontamente, as aIniciar, prontamente, as açções corretivas apropriadas.ões corretivas apropriadas.


RESOLURESOLUÇÇÃO NÃO Nºº 088 DE 11/05/2009088 DE 11/05/2009ANACANAC

Revoga o item 3.1, do capRevoga o item 3.1, do capíítulo 3 da IAC 4302tulo 3 da IAC 4302--0501 (28/05/01), que 0501 (28/05/01), que trata: das meditrata: das mediçções de atrito, do equiões de atrito, do equipamento a ser utilizado, da pamento a ser utilizado, da velocidade do teste, dos locais de medivelocidade do teste, dos locais de mediçção na pista, do tipo de ão na pista, do tipo de teste, da freqteste, da freqüüência das mediência das mediççõesões, e, e

Estabelece parâmetros em testes de calibraEstabelece parâmetros em testes de calibraçção e de ão e de monitoramento de atrito em pistas de pouso e decolagem.monitoramento de atrito em pistas de pouso e decolagem.

oo MediMediçções dos coeficientes de atrito:ões dos coeficientes de atrito:1.1. Realizadas em toda sua extensão,Realizadas em toda sua extensão,2.2. Em ambos os sentidos,Em ambos os sentidos,3.3. Em alinhamentos paralelos,Em alinhamentos paralelos,4.4. De acordo com as distâncias do eixo eDe acordo com as distâncias do eixo e5.5. Considerando a aeronave crConsiderando a aeronave críítica de projeto.tica de projeto.




RESOLURESOLUÇÇÃO NÃO Nºº 088 DE 088 DE 11/05/2009 11/05/2009 -- ANACANAC

Conforme referência da ADVISORY Conforme referência da ADVISORY CIRCULAR AC150/5320CIRCULAR AC150/5320--12C (FAA) e 12C (FAA) e

AIRPORT SERVICES MANUAL AIRPORT SERVICES MANUAL –– PART 2 PART 2 (ICAO) para pousos de aeronaves a jato(ICAO) para pousos de aeronaves a jato

POUSOS DIÁRIOS DEAERONAVES À REAÇÃO

NA PISTA

FREQÜÊNCIA DAS MEDIÇÕES DE ATRITOPavimentos não Estriados

(Sem Tratamento Superficial)

Pavimentos Estriados ouCom Camada Porosa de Atrito

Menos de 50 Cada 12 meses Cada 12 meses51 a 250 Cada 6 meses Cada 9 meses251 a 450 Cada 4 meses Cada 6 meses451 a 700 Cada 3 meses Cada 4 meses701 ou mais Cada 3 meses Cada 3 meses

INSTRUINSTRUÇÇÃO DE ÃO DE AVIAAVIAÇÇÃO CIVILÃO CIVIL

IACIAC--43024302


RESOLURESOLUÇÇÃO NÃO Nºº 088 DE 088 DE 11/05/2009 11/05/2009 -- ANACANAC

Conforme referência da Conforme referência da ADVISORY CIRCULAR ADVISORY CIRCULAR

AC150/5320AC150/5320--12C (FAA) e 12C (FAA) e AIRPORT SERVICES MANUAL AIRPORT SERVICES MANUAL –– PART 2 (ICAO) para pousos PART 2 (ICAO) para pousos

de aeronaves a jatode aeronaves a jato

POUSOS DIÁRIOS DEAERONAVES À REAÇÃO

NA PISTA

FREQÜÊNCIA DAS MEDIÇÕES DE ATRITOPavimentos não Estriados

(Sem Tratamento Superficial)

Pavimentos Estriados ouCom Camada Porosa de Atrito

Menos de 50 Cada 12 meses Cada 12 meses51 a 250 Cada 6 meses Cada 9 meses251 a 450 Cada 4 meses Cada 6 meses451 a 700 Cada 3 meses Cada 4 meses701 ou mais Cada 3 meses Cada 3 meses

INSTRUINSTRUÇÇÃO DE ÃO DE AVIAAVIAÇÇÃO CIVILÃO CIVIL

IACIAC--43024302




MEDIDORES DE ATRITOMEDIDORES DE ATRITO

MMéétodos e equipamentos utilizados variam significativamente, todos e equipamentos utilizados variam significativamente, conforme a origem do fabricanteconforme a origem do fabricante

Dificulta a comparaDificulta a comparaçção das informaão das informaçções.ões.

EncontraEncontra--se em estudo pela NASA/FAA o estabelecimento de se em estudo pela NASA/FAA o estabelecimento de uma grandeza de atrito padronizada uma grandeza de atrito padronizada –– IRFI como medida oficialIRFI como medida oficial


Equipamentos com rodas em ângulo de Equipamentos com rodas em ângulo de deslizamento lateral, tipo Mudeslizamento lateral, tipo Mu--MeterMeter

MEDIDORES DE ATRITOMEDIDORES DE ATRITO

Equipamentos portEquipamentos portááteis, tipo Grip Tester teis, tipo Grip Tester e pêndulo britânicoe pêndulo britânico

Equipamentos com rodas bloqueadas, Equipamentos com rodas bloqueadas, tipo Skiddometer;tipo Skiddometer;


MEDIDOR DE ATRITO DO AEROPORTO DE MEDIDOR DE ATRITO DO AEROPORTO DE GUARULHOSGUARULHOS

Guarulhos:Guarulhos:oo ininíício das operacio das operaçções: Muões: Mu--meter MKmeter MK--44

oo Agosto de 2007 Agosto de 2007 -- BVBV--11: Skiddometer11: Skiddometer


MEDIDOR DE ATRITO DO AEROPORTO DE MEDIDOR DE ATRITO DO AEROPORTO DE GUARULHOSGUARULHOS

MIMI--90 (Skiddometer)90 (Skiddometer)Sinais da cSinais da céélula de carga lula de carga -- Software Friclog Software Friclog -- Valores de atritoValores de atrito



HISTHISTÓÓRICO DE ATRITO RICO DE ATRITO –– 09R/27L09R/27L


Recapeamento total concluRecapeamento total concluíído em junho/2006do em junho/2006

HISTHISTÓÓRICO DE ATRITO RICO DE ATRITO –– 09L/27R09L/27R


DATA DA MEDIÇÃO

Recapeamento de 2/3 da pista de agosto a novembro/2007Recapeamento de 2/3 da pista de agosto a novembro/2007

REMOREMOÇÇÃO DE BORRACHAÃO DE BORRACHA

PORQUÊ?PORQUÊ?



Atividade de manutenAtividade de manutençção,ão,

FreqFreqüüência:ência:

oo InspeInspeçções visuais periões visuais perióódicas edicas e

oo Experiência acumulada em cada aeroporto,Experiência acumulada em cada aeroporto,



A remoA remoçção não ão não éé completa,completa,

A eficA eficáácia:cia:

oo Não deve ser avaliada por Não deve ser avaliada por . . inspeinspeçção visual,ão visual,

oo MediMediçção de Atrito.ão de Atrito.


ADVISORY CIRCULAR AC150/5320ADVISORY CIRCULAR AC150/5320--12C (FAA) e AIRPORT 12C (FAA) e AIRPORT SERVICES MANUAL SERVICES MANUAL –– PART 2 (ICAO)PART 2 (ICAO)

Referência da FAA/ICAO para planejar a freqReferência da FAA/ICAO para planejar a freqüüência de remoência de remoçção de ão de contaminantes:contaminantes:

Número de aterrissagens diárias de aeronaves a jato por

cabeceira

Frequência mínima de avaliação de atrito

MENOR QUE 15 MENOR QUE 15 2 ANOS2 ANOS

DE 16 A 30 DE 16 A 30 1 ANO1 ANO

DE 31 A 90DE 31 A 90 6 MESES6 MESES



MAIOR QUE 210MAIOR QUE 210 2 MESES2 MESES


REMOREMOÇÇÃO DE BORRACHA ÃO DE BORRACHA -- HISTHISTÓÓRICORICO

AtAtéé junho/2007junho/2007::oo Guarulhos Guarulhos –– Caminhão com acessCaminhão com acessóórios de operarios de operaçção manualão manual


REMOREMOÇÇÃO DE BORRACHA ÃO DE BORRACHA -- ANTESANTES

Capacidade do tanque de água 4.500 Litros

Peso total veículo 21.650 Kg

Pressão de trabalhoaté 750 bar por meio de motor

estacionário de 150 hp


REMOREMOÇÇÃO DE BORRACHA ÃO DE BORRACHA -- ANTESANTES

AplicaAplicaçção de detergente diluão de detergente diluíído para facilitar a remodo para facilitar a remoçção da ão da borracha impregnada na superfborracha impregnada na superfíície e de cie e de áágua sob pressão.gua sob pressão.


Capacidade do tanque de Capacidade do tanque de áágua gua 12.000 Litros e do reservat12.000 Litros e do reservatóório de rio de resresííduos sduos sóólidos de 7.200 Litros, lidos de 7.200 Litros,

Peso total vePeso total veíículo culo 24.900 Kg, sendo 9.580 Kg no eixo 24.900 Kg, sendo 9.580 Kg no eixo

dianteiro e 15.320 Kg nos eixos dianteiro e 15.320 Kg nos eixos traseiros. traseiros.

Caixa de transmissão automCaixa de transmissão automáática e sistema hidrosttica e sistema hidrostáático para deslocamento tico para deslocamento contcontíínuo e uniforme (piloto automnuo e uniforme (piloto automáático) tico)

REMOREMOÇÇÃO DE BORRACHA ÃO DE BORRACHA -- ATUALATUAL


02 (dois) chuveiros rotativos:02 (dois) chuveiros rotativos:oo 600 mm de diâmetro cada,600 mm de diâmetro cada,oo Dotados de bicos espargidoresDotados de bicos espargidores

OperaOperaçção ão


ATUALATUAL ANTERIORANTERIOR

PRESSÃO DE PRESSÃO DE TRABALHO DA BOMBATRABALHO DA BOMBA

de atde atéé 30.000 PSI 30.000 PSI (2068,42 bar) sem aux(2068,42 bar) sem auxíílio lio

de produto qude produto quíímicomico

de atde atéé 10.877,83 PSI (750 10.877,83 PSI (750 bar) com auxbar) com auxíílio de lio de

produto quproduto quíímicomico

OperadoresOperadores 0202 De 04 a 05De 04 a 05



REMOREMOÇÇÃO DE RESÃO DE RESÍÍDUOSDUOS Por meio de bomba de Por meio de bomba de vváácuo com reservatcuo com reservatóório rio

prpróóprioprio

Lavagem da pista com Lavagem da pista com remoremoçção dos resão dos resííduos para duos para

áárea lateral rea lateral

PRODUPRODUÇÇÃOÃO De 2.000 a 3.600 mDe 2.000 a 3.600 m²²/h/h De 480 a 600 mDe 480 a 600 m²²/h/h




REMOREMOÇÇÃO DE ÃO DE FAIXASFAIXAS Sem utilizaSem utilizaçção de produto quão de produto quíímico e mico e

alto rendimentoalto rendimentoCom auxCom auxíílio de produto qulio de produto quíímico e baixo mico e baixo

rendimentorendimento


-- MMéétodo de executodo de execuçção: Capão: Capíítulo 3.2 e anexo 1 da IAC 4302;tulo 3.2 e anexo 1 da IAC 4302;

A cada 100 metros de pista, a 3 metros do eixo, alternadamente A cada 100 metros de pista, a 3 metros do eixo, alternadamente ààesquerda e a direita deste, iniciando a 100 metros de uma das esquerda e a direita deste, iniciando a 100 metros de uma das cabeceiras.cabeceiras.

-- Frequência : Frequência : sempre que foremsempre que foremrealizadas medirealizadas mediçções de atrito;ões de atrito;

MACROTEXTURAMACROTEXTURA


Material utilizado:Material utilizado:oo Cilindro metCilindro metáálicolico

•• VVinternointerno = 24cm= 24cm33

oo Espalhador tipo carimbo manualEspalhador tipo carimbo manual

oo AreiaAreia•• Granulometria entre #50 e #100.Granulometria entre #50 e #100.





Nº de Medições Distância (m) Lado Distância do

Eixo (m)

Diâmetros (mm) Profundidade da Textura (mm) Nível de Textura

D1 D2 D3 D médio

01 100 D 3,0002 200 E 3,0003 300 D 3,0004 400 E 3,0005 500 D 3,0006 600 E 3,0007 700 D 3,0008 800 E 3,0009 900 D 3,0010 1.000 E 3,0011 1.100 D 3,00

-- Não deve ser inferior a 0,50 mm, exceto quando atender Não deve ser inferior a 0,50 mm, exceto quando atender plano especial de manutenplano especial de manutençção, ão,

-- Pavimento novo : 1 milPavimento novo : 1 milíímetro.metro.




REFERÊNCIASREFERÊNCIAS

--IAC 4302IAC 4302--ResoluResoluçção 88 da ANACão 88 da ANAC--IAC IAC --139139--10011001--Anexo 14Anexo 14-- ICAOICAO--Tese de Mestrado de Oswaldo SansoneTese de Mestrado de Oswaldo Sansone

Obrigada !!!Obrigada !!!

Arq. Ivilen C. G. Martins GomesArq. Ivilen C. G. Martins GomesCoordenadora de ManutenCoordenadora de Manutençção de ão de

Sistemas de OperaSistemas de Operaççõesões

[email protected]@infraero.gov.br55 55 --1111-- 24452445--31533153

MEDIÇÃO DE ATRITO E REMOÇÃO DE BORRACHA DAS...

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