U. 26 – Sistemas de climatização

Índice

1 – Sistema de ventilação forçada……………………………………….pág. 2

1.1 - Princípio de funcionamento……………………………………………pág. 2

1.2 - Componentes e sua localização……………………………………

2 – Sistema de ar condicionado………………………………………….pág. 3

2.1 - Princípio básico de funcionamento………………………………….pág. 4

2.2 - Principais componentes do sistema, sua função e localização.pág. 4

2.3 - Funcionamento do sistema……………………………………………pág. 5

2.4 - Propriedades físicas dos produtos refrigerantes…………………pág. 6

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1 – Sistema de ventilação forçada.

O sistema de ventilação forçada, foi criado com a finalidade de aquecer ou arrefecer o habitáculo do veículo automóvel, consoante as necessidades dos seus ocupantes e assim favorecer o seu conforto.

Fig. 1 – Representação esquemática do sistema de ventilação forçada.

1.1 – Princípio de funcionamento.

O princípio de funcionamento do sistema de ventilação forçada consiste em introduzir, de forma controlada, dentro da viatura, ar filtrado que pode ou não ser aquecido, consoante as preferências dos ocupantes.

O fluxo de ar é introduzido dentro da viatura com a ajuda de um ventilador cuja velocidade é controlada através de um botão ou interruptor selector de velocidades, instalado no painel de comandos da consola central. Através de comportas, é controlada a direcção em que circula o ar, dentro da viatura.

1.2 – Componentes e sua localização.

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2 – Sistema de ar condicionado.

Com a finalidade de anular os inconvenientes que se faziam sentir com o abrir e fechar de janelas e tectos de abrir e proporcionar mais conforto aos ocupantes dos veículos automóveis, que o que se proporciona só com o sistema de ventilação forçada, foi criado o sistema de ar condicionado.

Fig. 2 – Representação esquemática do sistema de ar condicionado e o seu circuito de alta e baixa pressão.

1 – Compressor; 2 – Embraiagem eléctrica; 3 – Condensador; 4 – Ventilador do condensador; 5 – Interruptor de alta pressão; 6 – Filtro secador; 7 – Interruptor de baixa pressão; 8 – Interruptor de temperatura; 9 – Sensor de temperatura; 10 – Colector de condensação; 11 – Evaporador; 12 -Ventilador do habitáculo; 13 – Controlo do ventilador; 14 – Válvula de expansão; 15 – Líquido de alta pressão;16 – Gás de alta pressão; 17 – Líquido de baixa pressão; 18 – Gás de baixa pressão.

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2.1 - Princípio básico de funcionamento.

O princípio básico de funcionamento do sistema de ar condicionado, baseia- se não na produção de frio como se pode pensar, mas sim na absorção de calor! Através do produto refrigerante, o sistema de ar condicionado transporta o calor de dentro para fora do habitáculo da viatura, gerando assim a descida da temperatura ambiente do interior da viatura. Para além de refrigerar, o sistema de ar condicionado contribui para a desumidificação e a eliminação de pó e partículas de pólen que circulam no interior no habitáculo.

2.2 – Principais componentes do sistema, sua função e localização.

Os principais componentes do sistema de ar condicionado são:

Compressor

O compressor tem a função de comprimir e aumentar a pressão do produto refrigerante fazendo assim com que circulo por todo o sistema, está geralmente instalado na parte da frente do veículo junto ao motor.

Condensador

O condensador tem a função de baixar a temperatura do gás refrigerante e condensá-lo, fazendo com que passe do estado gasoso para o estado líquido, está montado na parte frontal do veículo.

Válvula de expansão

A válvula de expansão tem a função de estrangular a passagem de produto refrigerante, depois expandi-lo, de forma pulverizada. Esta válvula está geralmente montada entre a conduta de entrada e saída do evaporador, na caixa de distribuição de ar.

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Evaporador

O evaporador tem a função de evaporar o produto refrigerante que nele entra a baixa pressão e absorver o calor da sua superfície, está geralmente montado na conduta do ar junto ao permutador de aquecimento.

Filtro secador

O filtro secador tem a função de acumular o líquido refrigerante filtrá-lo e secá-lo por desidratação, serve também de separador entre o estado líquido e o estado gasoso do fluído, está geralmente instalado entre o condensador e a válvula de expansão.

2.3 - Funcionamento do sistema.

O funcionamento do sistema de ar condicionado processa-se da seguinte forma:

Através do compressor que é accionado pelo motor e por meio de uma correia e acoplamento magnético, é aspirado o gás refrigerante que entra a baixa pressão, é comprimido e assim entra em alta pressão, aquece e passa ao condensador, para cuja superfície é transferido o seu calor.

No condensador ao baixar de temperatura, o gás em alta pressão condensa-se e passa ao estado líquido.

Uma vez no estado líquido e ainda em alta pressão, o produto refrigerante passa através da válvula de expansão, onde através de um orifício de estrangulamento, é restringida a sua passagem e depois expandido de forma pulverizada. É na válvula de expansão, que após o estrangulamento e expansão do produto refrigerante, este deixa de circular a alta pressão e passa a circular a baixa pressão, reduzindo consideravelmente a sua temperatura.

Após a sua passagem pela válvula de expansão e já a baixa pressão, o líquido refrigerante passa pelo evaporador onde é evaporado e o calor da sua superfície absorvido. Com a evaporação o líquido regressa assim ao

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seu estado gasoso, dilata e aumenta novamente de pressão recomeçando o seu ciclo de funcionamento.

2.4 - Propriedades físicas dos produtos refrigerantes.

De entre outras, os produtos refrigerantes R 134 a e R 12, têm como principais, as seguintes propriedades físicas.

Não são tóxicos; Não são inflamáveis; Não são corrosivos; Não são explosivos; Não mancham; São incolores; São inodoros; Misturam-se com alguns tipos específicos de óleos; Têm elevado calor de evaporação; Têm boa estabilidade térmica e química.

Para além das referidas, o R 134 a tem também propriedades que não prejudicam o meio ambiente, tais como as de não atacar a camada de Ozono e não produzir o efeito Smog.

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