MECÂNICA AVANÇADA DA BICICLETA

Apresentação da Bicicleta e seus componentes

A apresentamos uma bicicleta e todos as partes e acessórios que todo mecânico e ciclista deve conhecerbem, pois ele vai ter um contato direto com a bicicleta.

A terminologia usada para alguns componentes pode diferir de uma região para a outra, portanto,usaremos uma forma bem simples para descrevê-las.

CUBOS E BLOCAGEM

Cubo dianteiro

Os cubos trabalham em cima de esferas que devem ser devidamente lubrificados com graxa, no cubo éonde os raios são inseridos, para a sustentação dos aros.A figura mostra um cubo equipado com

blocagem, que permitem um a troca rápida da roda.

Visualização das esferas dentro do cubo

Cubo traseiro

Visualização das esferas dentro do cubo e da parte de fora, onde se encaixa o pinhão do tipocassete.

A blocagem agiliza a troca de rodas, usado em competições. Com o parafuso no lado esquerdo faz-se oajuste encostando no garfo, depois empurra a blocagem para fechar

Blocagem fechada. O sistema bem travado é muito seguro.

Os diferentes tipos de freios

Existem vários tipos de freios e certamente diferentesaplicações:

Sidepull

Na figura aicma, vemos o sidepull, freio lateral mais usado em bicicletas de competição de estradas.

Esse tipo de freio tem como característica, uma resposta rápida a ação da manete, por isso é o maisusado em bicicleta de competição de estrada.

O Cantilever

O Cantilever, devido a sua geometria mecânica, tem um grande poder de travar a roda, pois exercegrande pressão nas bordas dos aros, o que o torna mais apropriado para o montain bike, mesmo nos dias

de chuva e lama tem uma boa eficiência.

Hoje pelo custo-benefício, pois emprega pouco material na construção, tem sido usado em grande escalanas bicicletas de passeio.

V-Brake

V-Brake

Os cantilever (acima) depende de uma peça, geralmente presa junto com a caixa de direção, para que osconduítes que saem das manetes se fixem; e daí em diante, o cabo se divide para os dois lados e vez

acionada a manete do freio os dois lados são puxados para cima e fecham um conta o outro para fazer apressão no aro.

O V-Brake, foi um aperfeiçoamento do sistema acima, pois o conduíte tem a sua "trava" no próprio corpodo freio.

Podemos também analisar que ele não é puxado por cima e sim de forma lateral, na direção domovimento de fechar o que torna a sua ação mais eficaz.

Freios a disco

Os freios a disco são os mais utilizados nas bikes de downhill para segurar as máquinas nas descidas.

São apresentados em dois modelos: Mecânicos e hidráulicos.

Quando acionada a manete duas pastilhas fazem pressão contra o disco, forçando a roda a parar.

A escolha do quadro correto

O tamanho A – Determina o tamanho da bicicleta. Ex. Quando se fala que um quadro é “56”, isto estáligado diretamente ao tamanho A.

O tamanho B - Top-Tub, pode ser igual ou maior que o tamanho de A, não excedendo 3 cm., no caso deA = B o quadro é denominado “quadrado”.

O tamanho C - Em geral é proporcional ao tubo vertical ( A ), isto em bicicletas de padrão normal comexceção nas bicicletas de contra relógio. E algumas fábricas como a Giant, tem apresentado um modelode bicicletas em que o tubo vertical (A) é muito inferior ao padrão, sendo compensado na altura do canotedo selim.

O tamanho de D - Pode variar entre 39.5 e 42 cm. para todas as bicicletas. Quanto mais curta for amedida, mais “escaladora” (boa para montanhas) é a bicicleta, mas também mais nervosa (de reaçãorápida) é a bicicleta, na hora de fazer curvas em alta velocidade.Quanto maior for o tamanho de D, maioré a estabilidade.

O tamanho de E, ou distancia entre as roda, oscila entre 96 e 100 cm. Acontece o mesmo como notamanho D, se E é curta, a bicicleta fica com a direção nervosa e pelo contrário, se o tamanho E formaior, a máquina torna-se mais estável, porém mais lenta para responder nossas ações.

Ângulo F Oscila entre 73: e 78, chegando até mesmo aos 80: nas bicicletas de triatlon. Quanto maior oângulo, mais vertical é a força exercida nos pedais, conseqüentemente aumentando o ângulo mais o tubocentral (do selim) ficará vertical em relação ao solo e como resultado o ciclista estará mais em cima doguidão da bicicleta o que irá caracterizar a máquina como uma bicicleta para uso de triatlon ou contra-relógio.

Ângulo G, varia entre 72: e 76. Quanto maior o ângulo à distância E diminui e o comportando para guiara bicicleta é mais rápidas nas manobras.

Medida H - Tomando como medida de referência um eixo imaginário da “cabeça do quadro” e o centro daponteira do garfo. Quanto menor for H (H pequeno), mais nervosa e rápida se torna a bicicleta, no casode um maior tamanho na medida H (H grande), a bicicleta terá maior estabilidade, mas a direção se tornamais pesada e pouco sensível.

Tamanho de quadros em relação à estatura do Ciclista de Estrada

A estatura dociclista

Altura doquadro

Tamanho do tubohorizontal

160 at 165 47 at 51 49 at 52

165 at 170 51 at 53 51 at 54

170 at 175 53 at 55 54 at 57

175 at 180 55 at 57 55 at 58

180 at 185 57 at 59 57 at 60

185 at 190 59 at 60 59 at 60

MONTAIN BIKE

de 1.50 a 1.60 20.9 a 21.4

de 1.55 a 1.70 21.5 a 21.9

de 1.65 a 1.75 22.0 a 22.5

De 1.75 a 1.85 22.6 a 22.9

de 1.75 a 1.90 23.0 a 23.4

de 1.85 a 2.00 2.35 a 2.40

As alturas dos quadros para Mountain-bike variam muito em função de inovações constante dosfabricantes e dos diferentes tipos de uso.

Se você já experimentou arriscar a dar uma “voltinha” um pouco mais longa e a bicicleta tornou-se umobjeto totalmente desconfortável, indesejável, e ainda na sua mente os constantes pensamentos como:Ainda falta muito?, o que estou fazendo aqui ?, Isso não é para mim..., Basta, vamos colocar um pontofinal nos argumentos e AJUSTAR a sua bike

Rotação e transmissão

Rotação é a terminologia usada. O nome de prato se aplica para a parte que engata a corrente.

A haste que se estende até o pedal, se chama Pedivela. O tamanho do pedivela varia de acordo com aaplicação e também com as características dos ciclistas. Os tamanhos são de 165mm a 180mm, o maiscomum usado em estrada é o de 170mm e nas Mountain Bikes o de 175mm Os números de prato usadovaria em geral de 1 até 3 e há até as de 4 pratos pouco usado (desnecessário) e o tamanho dos pratosusados nos conjuntos, também variam em função do terreno a ser usado, quanto maior for o aclive menordeverá ser o prato.