BIG MAC? WHOOPER? OU UM MILK SHAKE BOB`S? EU QUERO UM BIG BOB.
Março de 1997 Dezembro de 1998 Agosto de 1999 Julho de ... Bernardi.pdfColetas milk run. Serviços...
Transcript of Março de 1997 Dezembro de 1998 Agosto de 1999 Julho de ... Bernardi.pdfColetas milk run. Serviços...
1
NASCE A MAIOR EMPRESA DE
LOGÍSTICA DA AMÉRICA LATINA.
Março de 1997 Início das atividades da FSA –Ferrovia Sul Atlântico
Dezembro de 1998Através de contrato operacional, passa a operar o trecho sul de São Paulo
Agosto de 1999Aquisição das ferrovias argentinas (Meso e BAP)
Julho de 2001Arrendamento dos ativos da Delara
Junho de 2004Lançamento de ações na BOVESPA
2
Movimentação nacional e internacional door-to-door.
Operações inbound e outbound.
Distribuição urbana.
Coletas milk run.
Serviços de armazenamento e de terminal portuário.
Nossos NegóciosN o s s o s N e g ó c i o s
A ALL planeja, implementa e opera projetos especiais e customizados, oferecendo uma gama completa de serviços de logística, como:
FinanceiroF i n a n c e i r o
RECEITA BRUTA (R$ milhões)
R$194 R$226
R$393R$454
R$616
R$821
R$990R$1.084
R$1.249
R$1.084
R$1.249
R$0
R$200
R$400
R$600
R$800
R$1.000
R$1.200
R$1.400
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2004 2005
26% CAGR
15%
3
Mais de 1.800 veículos, entre próprios e agregados
160 Road Railers – carretas bimodais que trafegam em ferrovias e rodovias
690 locomotivas
Mais de 18.000 vagões
FrotaF r o t a
Malha
Mais de 16.000 quilômetros de malha ferroviária ligando o Brasil à Argentina.A principal área de cobertura da ALL engloba mais de 62% do PIB do Mercosul.
Conexão direta com os portos no Brasil (Paranaguá, São Francisco e Rio Grande ) e na Argentina (Buenos Aires e Rosário).
M a l h a
4
Fortaleza
Teresina
João Pessoa
Recife
Estância
Camaçari
ContagemViana
C. Itapemirin
Rio de Janeiro
Porto Alegre
Curitiba (Electrolux)
Lages
Gov Valadares
Canoas
Araucária
Viamão
São FranciscoJoinville
Pien
São mais de 30 unidades rodoviárias espalhadas no Brasil, Argentina, Chile e Uruguai, localizadas em pontos estratégicos de embarque e desembarque de carga, oferecendo maior cobertura e segurança para as operações.
UMA ESTRUTURA
CONSOLIDADA QUE
NUNCA PÁRA DE
CRESCER.
EstruturaE s t r u t u r a
Estado de São Paulo:São Paulo (2 unidades),
Guarulhos, Jundiaí, Jaguariúna, Agudos, Santos e Jacareí .
Terminais com estrutura logística para a movimentação
da carga, funcionando tanto como centro de
armazenagem quanto como ponto de
transferência de mercadorias em menos
de 24 horas. Inclui todos os serviços de
movimentação intermodal.
TerminaisT e r m i n a i s
5
O transporte de commodities agrícolas, primordialmente para exportação, representou, aproximadamente, 53% da receita bruta da ALL em 2004.
Os principais pontos de captação de carga são: Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná e Rio Grande do Sul.
Clientes no segmento:Bunge, Cargill, Coamo, Coinbra/Dreyfus, ADM, Trevo.
Commodities AgrícolasC o m m o d i t i e s A g r í c o l a s
Combustíveis
A logística de combustíveis é realizada tendo como principais origens as refinarias de Araucária-PR, Canoas -RS e Rio Grande-RS e os centros coletores
de álcool em Ourinhos -SP, Maringá-PR e Londrina-PR.
O destino são as áreas de consumo: São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul.
Clientes do segmento: Shell, Esso, Ipiranga, Agip, Petrobras, Texacoe BR Distribuidora.
C o m b u s t í v e i s
6
Industrializados
O transporte de produtos industrializados rodoviários e industrializados intermodais representou, aproximadamente, 47% da receita bruta da ALL em 2004.
Com o seu know -how e estrutura, a ALL está preparada para aumentar a sua participação no mercado de produtos de alto valor agregado, oferecendo um planejamento logístico completo de acordo com as necessidades do cliente.
Clientes do segmento:Votoran, Camargo Corrêa,Votorantim, Sadia, SLC, Ipiranga Petroquímica, Masisa, Electrolux, Camil, Ripasa, Klabin, Gerdau, CSN, Elegê
I n d u s t r i a l i z a d o s
Operações dedicadas
Para atender necessidades específicas de cada empresa, a ALL planeja, implementa e opera projetos customizados, sempre com a melhor solução. Nas operações dedicadas, os ativos ficam
disponíveis para atender apenas um cliente.
Atende clientes como:
White Martins, AmBev, Scania, Ford, Electrolux, Monsanto, CSN
O p e r a ç õ e s d e d i c a d a s
7
Produção – ALL Brasil
Os investimentos realizados pela ALL, associados à confiança de seus clientes e à dedicação de seus colaboradores, têm rendido aumentos expressivos de produção.
Tonelada Útil Ferroviária – TU (milhões)
P r o d u ç ã o – A L L B r a s i l
11,4
19,9
23 24
1997 2000 2004 2005
SegurançaS e g u r a n ç a
8
Terminais com estrutura logística para a movimentação
da carga, funcionando tanto como centro de
armazenagem quanto como ponto de
transferência de mercadorias em menos de
24 horas. Inclui todos os serviços de movimentação
intermodal.
Estratégia e PerspectivaE s t r a t é g i a e P e r s p e c t i v a
Capacidade dos Terminais:
Novos terminais em portos em parceria com
clientes;
Garantia de 25% de ociosidade mínima nos
pontos de carga e descarga;
Estratégia e Perspectiva
Vagões:
1.200 vagões novos (graneleiros e tanques) ao ano
em parceria com clientes;
Reforma e adaptação de 920 vagões graneleirosManga C;
Adaptação de 100 vagões tanque para álcool
exportação.
E s t r a t é g i a e P e r s p e c t i v a
9
Estratégia e PerspectivasE s t r a t é g i a e P e r s p e c t i v a
Locomotivas:
Antecipa-se a compra das máquinas necessárias
para a realização do plano previsto para 2006 e
2007;
Compra de 40 locomotivas/ano;
Desenvolvimento da “BoBo” – locomotivas de 4 ou
6 eixos adaptadas para 8 eixos.
Via Permanente:
Compra de 10 mil toneladas de trilho/ano;
Troca de perfil em Santa Maria-Cacequi e Serra
de S ão Francisco em 2007
Troca de perfil na Central do PR de 50 km/ano
Estratégia e PerspectivaE s t r a t é g i a e P e r s p e c t i v a
10
Estratégia e Perspectiva
Segurança:
Tecnologia para melhoria da segurança
operacional, com a instalação de 200 detectores
de descarrilamento em 2006 e incremento da
do cerca eletrônica.
E s t r a t é g i a e P e r s p e c t i v a
Santa Fé VagõesS a n t a F é V a g õ e s
Km3 - Santa Maria (RS)
Parceria com Millinium Investimentos Ltda;
Investimento de R$ 5 milhões;
400 empregos diretos e 1200 indiretos;
Capacidade de 1000 vagões graneleiros/ano;
75% dos fornecedores serão brasileiros;
Primeiras unidades prontas no 1º trimestre de 2006.
11
R e s po s ab i li d a eS o c i a lR e s p o n s a b i l i d a d e S o c i a l
A ALL desenvolve ações baseadas em quatro pilares:
Redução de acidentes em passagem de nível
9279
5644
114
2001 2002 2003 2004 2005
Redução de acidentes em passagens de nível
* Número de ocorrências em cruzamentos oficiais
12
Time ALL
Muito é investido no time ALL, reafirmando o conceito de desenvolvimento contínuo com foco no cliente:
Programa Trainee, com mais de 7 mil inscritos em 2004, e Programa de estágio.
Reciclagem anual dos colaboradores na UniALL – Universidade Corporativa, com treinamento em módulos operacionais, administrativos e gerenciais.
Formação MBA Logística, Opera ções e Serviços em parceria com a COPPEAD/UFRJ.
Programa “ALL nos Trilhos da Educação”, que proporciona ensino fundamental e médio aos colaboradores que não tiveram oportunidade de concluir os estudos.
Programa Black Belt para capacitar profissionais que desenvolvam soluções específicas e novos produtos por meio de técnicas estatísticas como ferramentas analíticas.
T i m e A L L
CasesC a s e s
Case SLC
13
OPERAÇÃO INTERMODALAlegrete –Tatuí
Case SLCC a s e S L C
Equipamento: Plataforma
Arroz Beneficiado (paletizado)
Vagão Vazio
•Operação logística intermodal que contempla desde a transferência ferroviária do produto
até a armazenagem e distribuição aos pontos de venda.
Vantagens para o cliente:
•Integração da logística/único interlocutor
•flexibilidade atendimento do varejo
•confiabilidade no transit time
•Viabilização de posto de venda avançado SLC
•Transferência e distribuição paletizada do produto
Case SLCC a s e S L C
14
Case Klabin
CasesC a s e s
Case KlabinC a s e Klabin
FÁBRICA KLABINHARMONIA
TERMINALPARANAGUÁ
PORTOPARANAGUÁ
TERMINALTATUÍ Jundiaí (SP)
2.000 ton
Piracicaba (SP)1.500 ton
10.700 ton
Monte Mor (SP) -Tetra5.000 ton
470 km
5 km
Projeto Outbound de bobinas de papel a partir da Fábrica de Harmonia.1° Fase –Transferência ferroviária de 10.700 ton/mês de bobinas para exportação via Porto de Paranaguá.
15
A ALL desenvolveu, em conjunto com a Klabin, um novo vagão explorando ao máximo as dimensões permitidas pelo gabarito ferroviário.
O vagão foi adaptado a partir de vagões plataformas, em aço, com 3 portas lateriais que permite a abertura de 67% do vagão.
Case KlabinC a s e Klabin
Carregamento de bobinas na vertical, permitindo a remontagem da carga. Vagão com 110 m³, permitindo uma média de 42 ton/vagão, podendo chegar, dependendo da bobina, a 60 ton(capacidade máxima dos vagões manga D).
Assim, reduziu-se os custos com material logístico (lonas) e o risco de avarias.
Case KlabinC a s e Klabin
16
CasesC a s e s
Case Frigorificado
A
F
ED
B
C
B Composição20 vagões Reefer
Locomotiva GT
Saída Trem Esteio 18h00 D
Chegada Trem Tecom 18h00 D+2
Saída Trem Esteio 18h00 D
Chegada Trem Tecom 18h00 D+2
Case StandardC a s e Standard RS
17
Case StandardC a s e Standard RS
Operação em Rio GrandeTECON
Operação embarque Porto Alegre
PROJETO FRIGORIFICADO STANDARD RS
VAGÕES PLATAFORMASNÃO PERMITE ABERTURA DE PORTASINTEGRIDADE DOS LACRES E CABO ELÉTRICA
Anteparo 2,00m x 0,80m, fixado nas cabeceiras do vagão plataforma, reforçados com mão francesa.Essa solução elimina a exposição dos lacres e o risco de violação do container.
Case StandardC a s e Standard RS
18
Nossa VisãoN o s s a V i s ã o
Ser a melhor empresa de logística da América Latina.“Ser a melhor empresa de logística da América Latina.”
Ser a melhor significa ser percebida como• O melhor serviço, pelos clientes que atendemos,• A melhor empresa para se trabalhar em nosso segmento,• Rentabilidade diferenciada, por nossos investidores.