Manual Roadstar 5.1

Manual de InstruçõesRS-5.1PROFESSIONAL

INTRODUÇÃO

Parabéns e obrigado por escolher um amplificador ROADSTAR para seu carro. Osamplificadores ROADSTAR têm sido melhorados muito ao longo dos anos,assegurando ainda mais qualidade e confiança. Tecnologias de última geraçãotêm sido incorporadas em cada produto ROADSTAR, proporcionando a você umaincrível potência e qualidade de som incomparável.Nosso aparelho é altamente desenvolvido, contribuindo para a baixa distorção dosom e máxima eficiência. Isto por termos certeza de que seu novo amplificadorROADSTAR irá proporcionar a você o máximo de entretenimento sonoro porvários anos.

1. MONTAGEM DO AMPLIFICADOR

Fig. 1

1.1 Local de InstalaçãoO local da instalação deve ser cuidadosamente escolhido. Para segurança domotorista e do passageiro, o amplificador deve ser montado com segurança, eprecauções especiais devem ser tomadas para permitir uma boa circulação de ar.Um espaço de ao menos 2,5 polegadas deve ser deixado livre ao redor doamplificador não somente para uma boa circulação de ar, mas também paradeixar os controles acessíveis.Certifique-se de que não haja fios, tanque de combustível, etc, embaixo dasuperfície de montagem, que podem ser danificados pela perfuração dosparafusos para montagem do amplificador.

*** ATENÇÃO *** A montagem do amplificador virado para baixo irá comprometer a

dissipação de calor, e poderá ativar o circuito de proteção térmico. Evite montar o amplificador sobre um subwoofer. Vibrações excessivas

podem causar o mau funcionamento do amplificador. Não monte o amplificador de modo que os fios fiquem desprotegidos ou

apertados, ou sujeitos a danos de objetos próximos.

O cabo de energia DC deve ser conectado ao terminal positivo da bateria.Antes de fazer ou desfazer as conexões de energia, desconecte o cabode energia DC do terminal da bateria.

O suprimento de energia do sistema de áudio do carro deve serdesconectado até que todas as conexões e instalações estejamcompletadas.

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Amplificador Bridgeable e Hybrid ( 5-CH Classe AB + Mono Classe D) Operação Classe AB( para 1~ 5 CH) & Classe D ( para 6 CH ) Suprimento de energia MOSFET para alta potência e melhor estabilidade em

baixos níveis de impedância Sistema de ativação remota suave para eliminar ruídos Circuito de proteção com indicadores LED (Sobrecarga, curtos-circuitos,

superaquecimento) Operação 2-ohm estável (para 1~5CH) & 1-ohm estável para 6 CH Bass EQ Boost variável (Até +18dB @ 45Hz) para 6 CH Seleção de modo de entrada ( 2CH/4CH/6CH )

3. ENTRADAS / SAÍDAS / CONTROLES

Fig. 2

Entradas RCAEntradas para cabos RCA de fontes externas.Seleção do modo de entrada

Permite selecionar 2CH, 4CH ou 6CH para os modos de entrada de acordocom o número de saídas da fonte externa. Modo de entrada 2CH:

Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CHEntrada Sinal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH

Modo 4CH:Saída Alto-falante 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CHEntrada Sinal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH

Controle de entrada GAINEste controle permite ajustar o nível de entrada do amplificador de acordo com onível de saída da fonte externa. O ajuste pode ser feito em três simples etapas:

1. Gire o controle GAIN do amplificador até o mínimo.2. Ligue a unidade principal e ajuste o volume a 2/3 do máximo, assegurando-

se de que BASS e TREBLE estejam em zero.3. Ajuste o controle GAIN até o nível de volume desejado sem distorção.

Lembre-se, o controle GAIN não é um controle de volume. Ignorando as etapasacima, você poderá danificar seu alto-falante e/ou amplificador.Controle Bass EQ Variável (somente para 6CH)Controle variável de Bass EQ de 0dB até +18dB.Controle variável High-Pass (HPF)Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro High-Pass.X-Over selecionável HPF/FULL/LPF (somente para 3/4CH)Controle variável Low-Pass (LPF)Ajuste de freqüência de 10Hz a 1.5 KHz para o filtro Low-Pass.Conector RJ45 para controlador remoto Bass EQEsta porta permite a conexão de um controlador remoto de bass. Ao conectar ocontrolador remoto, ajuste o Volume BASS EQ do amplificador ao mínimo (0dB),então ajuste o controle remoto BASS.Power LEDO LED acende na cor azul quando ligado.LED de proteçãoO LED fica vermelho quando o amplificador for desligado por superaquecimento,curtos-circuitos ou mau funcionamento.Fusível (eis)Fusíveis do tipo automotivo padrão.

Quando precisar trocar, utilize somente um fusível de mesmo valor do fusíveloriginal.Conexão de energiaDeve ser conectado ao terminal positivo (+) da bateria do carro, através de cabode energia de 4 medidas ou maior e com um fusível próximo ao terminal dabateria.Conexão remotaTerminal para ligar e desligar o amplificador. Necessita de um seletor positivo(+12) para ligar o amplificador. Pode ser encontrado na parte traseira da unidadena forma de saída de antena elétrica, ou saída remota. Se indisponível, você podeconectar à ACC na posição on.Conexão TerraConecte este terminal diretamente ao chassi do veículo através de um cabo deenergia de 4 medidas ou maior.Saída Alto-falantesOferece um fusível interno para conectar o amplificador com a bateria diretamente.Veja o diagrama de instalação deste manual para maiores informações sobre aconexão correta dos alto-falantes.

4. CONEXÕES

*** ATENÇÃO ***

Desconecte o terminal negativo (-) da bateria antes de iniciar qualquer conexão! A fontede energia do sistema de áudio do carro deve ser desconectada até que toda a instalaçãoseja completada.

A medida mínima recomendada para o cabo de fonte de energia é de 16 a 20mm.Usando um cabo menor que esse poderá resultar no superaquecimento doamplificador, distorção a altos níveis de volume, ativando o circuito de proteçãotérmico e desligando o aparelho.

Use prendedores de borracha quando passar os cabos entre metal ou plástico,para evitar curtos e cortes nos fios. Certifique-se de que os cabos não interfiramna direção do veículo.

Os cabos de sinal musical (interconexões RCA) devem ser mantidos longe dequaisquer fontes elétricas como os sistemas eletrônicos do veículo (alarmes,computadores de bordo, etc), fontes de calor, tanque de combustível, etc.

4.1Conexão de energia

Fig.3

Este amplificador foi desenvolvido para operar com uma voltagem entre 10 a 16 VDC. Antes de quaisquer conexões serem feitas, a voltagem do sistema elétrico doveículo deve ser checada com a ajuda de um voltímetro.Primeiro, cheque a voltagem da bateria com a ignição desligada. O voltímetrodeve ler não menos que 12V. Se o sistema elétrico de seu veículo não estiverdentro destas especificações, recomendamos que seja checado por um eletricistaantes de qualquer instalação. Uma vez que o veículo tenha sido checado,certifique-se do tamanho dos cabos utilizados. Nós recomendamos a utilização decabos tamanho padrão.

EnergiaEste amplificador deve ser diretamente conectado à bateria do veículo usando ocabo de tamanho apropriado. Conecte na bateria do veículo e leve o cabo deenergia até o amplificador. Evite passar o cabo de energia sobre os componentesdo motor e próximo a superfícies quentes. O uso de um fusível ou de um circuitoé indispensável, isto impedirá o risco de fogo causado por um curto em seu cabode energia. Conecte o fusível o mais próximo possível do terminal positivo dabateria. Use um fusível de igual valor ao encontrado no chassi do amplificador.Você pode agora conectar o cabo à bateria, mas lembre-se de deixar o fusível foraaté que todas as conexões restantes sejam feitas.

AterramentoAo aterrar o amplificador, encontre uma área de metal perto do amplificador queseja um bom terra (preferivelmente assoalho). Novamente, analise a área quevocê deseja usar para conexões elétricas. Use uma lixa para eliminar a pinturarestante.Isto fornecerá um contato melhor na conexão terra. Fixe o cabo terra ao carrousando um parafuso, uma arruela e uma porca. Espalhe silicone sobre o parafusoe o metal desencapado para impedir a oxidação. Agora é a vez de conectar os

cabos de energia e terra ao amplificador. Corte ambos os cabos em comprimento.Frise os conectores amarelos fornecidos a energia e ao terra. Use uma chave defenda para afrouxar as conexões +12V e GND no amplificador. Termine primeiroo aterramento, e então o +12 e certifique-se de que você os colocou nos terminaiscorretos. Aperte então os parafusos para baixo firmemente.

RemotoEste terminal deve ser conectado a uma fonte comutada de +12V. Tipicamente,as ligações remotas são fornecidas na unidade principal que irá ligar e desligar oamplificador em correspondência com a fonte. Se a unidade principal não tiveruma ligação remota, então o fio da antena poderá ser usado. Se nenhuma destasligações estiverem presentes na unidade principal então uma fonte comutada de+12V deve ser usada, como ACC, +12V.Conecte um cabo de no mínimo 18 medidas da localização do amplificador à fonteda ligação comutada de +12V. Se possível, distribua este fio no mesmo lado doveículo que estiver o cabo de energia. Conecte a saída remota da fonte ao fio.Volte ao amplificador e corte o fio em comprimento. Frise um dos conectoresgarfo à extremidade do fio. Afrouxe o parafuso marcado com REM no amplificadorusando uma chave de fenda do tipo Philips. Deslize o conector garfo no local eaperte firmemente.

4.2 INTERCONECTORES RCA

Fig. 4 : Entrada 2-canais



Selecione o comprimento e estilo corretos dos interconectores RCA necessários.A ROADSTAR oferece várias opções de extensão de RCA’s de acordo com suanecessidade. Estes têm múltiplas camadas de proteção ou são uma variedade depares trançados para melhor rejeição de ruídos (consulte seu distribuidorROADSTAR caso não esteja certo da compra).Tenha muito cuidado com os interconectores RCA. Os ambientes do veículo sãoconhecidos por pouco isolamento dos fios. Isso significa que ruídos do motor,

ruídos do fan, podem ser facilmente absorvidos pelos cabos RCA se distribuídosincorretamente. Evite passar os cabos RCA próximo a cabos enrolados e fanselétricos. Passe os cabos RCA pelo lado oposto do veículo que esteja o cabo deenergia. Certifique-se de verificar o balanceamento correto.

4.3 CONEXÃO DE SAÍDA DOS ALTO-FALANTESNão conecte uma impedância menor do que 2 ohms para cada canal (1CH~5CH) e menor de 1 ohm para 6CH.

Fig. 7: 6CH (5CH Stereo + Mono) Conexão Alto-falantes

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Conexão Alto-falantesNão conecte uma impedância total inferior a 4 ohms no modo BridgedAlto-FalantesEstes são amplificadores de alta potência de classe AB (1CH~5CH) e classe D(6CH). Requerem no mínimo impedância de 2 ohms ESTÉREO e 4 ohms no modobridged MONO para classe AB e 1 ohm para classe D (6CH) para operar semproblemas.Impedância menor que essa pode danificar o amplificador.

Conexões dos Alto-FalantesEscolha as conexões corretas conforme necessário. A maioria das aplicaçõesrequererão um mínimo de 16 medidas. Distribua usando as mesmas precauçõesque você tomou quando conectou o cabo de energia. Conecte estes fios naextremidade do alto-falante usando os terminais isolados (não fornecidos) ousoldando a conexão. Certifique-se que as conexões do alto-falante são positivo apositivo e negativo a negativo. Na extremidade do amplificador, frise o conectorgarfo ao alto-falante. Use uma chave de fenda do tipo Philips para afrouxar osterminais do alto-falante no amplificador. Deslize os conectores garfo no local eaperte os parafusos firmemente. Certifique-se de manter as polaridades e obalanço corretos.

SOLUÇÃO DE PROBLEMASProblema Causa Solução

Fusível queimadoou não instalado

Troque o fusívelLED não liga

Conexõesimpróprias

Cheque se os aterramentos, conexõesde energia e conexões remotas estãoconectados aos terminais corretos.

Fusível noamplificador estáqueimado

Troque por um fusível AMP correto

Amplificador muitoquente

Coloque o amplificador em localarejado

Conexões dos alto-falantes em curto

Cheque se as conexões dos alto-falantes não estão em curto comqualquer outra conexão e chequetambém se nenhuma outra conexãoestá em curto com o chassi doveículo.

LED deproteçãoligado

Mau funcionamentointerno

Desconecte todas as conexões,exceto o aterramento, energia eremota. Então ligue o amplificador, seo LED permanecer acesso, leve paraserviços.

ESPECIFICAÇÕES

Canal 1~5CH 6CHPotência 14.4Volt

4 Ohms RMS 60Wx5CH 350W


1 Ohms RMS NA 1000W

4 Ohms Bridged RMS 180W NA

Proporção de ruído Maior que 95dBResposta de freqüência 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400HzCrossover

Filtro High Pass 10Hz ~ 1.5KHz

Filtro Low Pass 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz

Crossover 24dB oitavo

Bass EQ 0dB ~ 18dBControle de entrada Gain 200mV ~ 6VImpedância de entrada de baixo nível 22K ohmsSeparação de canal Maior que 60dBDistorção Total 0.05%Fusível 30A x 2Dimensões

Largura Altura Comprimento (C) mm

◆ 6-CH HYBRID CAR AMPLIFIER INSTRUCTION MANUAL

INTRODUCTION

Thank you and congratulations for choosing ROADSTAR Car Audio for youramplification needs. ROADSTAR amplifiers have been significantly improvedthroughout the year to assure quality and reliability. The latest in technology hasbeen incorporated into every ROADSTAR product providing you with incrediblepower and unparalleled sound quality.Our simple yet highly developed circuitry, contributes to low distortion and theultimate in efficiency. This is why we are sure that your new ROADSTAR amplifierwill provide you with a sound experience you will enjoy years to come.

1. MOUNTING OF THE AMPLIFIER

Fig. 1

1.1. MOUNTING LOCATIONThe mounting location should be carefully selected. In the interest of passive driverand passenger safety, the amplifier must be securely mounted, and specialprecautions must be taken to allow sufficient air ventilation. A clearance of at least2-inch to all sides of the amplifier is necessary not only for proper cooling, but alsofor remaining the input gain control accessible.Make sure that there is no wiring harness, fuel tank etc. behind of below themounting surface that may be damaged by the drilling of the holes for the amplifiermounting screws

*** WARNING *** Upside down mounting will compromise heat dissipation through the

heatsink and could engage the thermal protection circuit. Try to avoid mounting the amplifier on a subwoofer enclosure, as

extended exposure to vibration may cause malfunction of the amplifier. Don’t mount the amplifier so that the wire connections are unprotected or

are subject to pinching or damage from nearby objects. The DC power wire must be fused at the battery positive terminal

connection. Before making or breaking power connections at theamplifier power terminals, disconnect the DC power wire at the batteryend.

The power supply of the car audio system must be disconnected until theentire wiring and installation is completed.

2. TECHNICAL FEATURES

Bridgeable and Hybrid ( 5-CH AB Class + Mono D Class ) Amplifier Class AB( for 1~ 5 CH) & Class D ( for 6 CH ) Operation MOSFET Power Supplies for high power output and best stability into low

impedance loads Soft Delay Remote Turn On/Off System for eliminating pop noises Self Diagnostic Multi Protection Circuit with LED Indicators (Over-load, Speaker

Short, Thermal Overheat) 2-ohm Stable Operation ( for 1~5CH) & 1-ohm Stable for 6 CH Variable Bass EQ Boost (Up to +18dB @ 45Hz) for 6 CH Input Mode Switch ( 2CH/4CH/6CH )

3. INPUTS / OUTPUTS / CONTROLS

Fig. 2

RCA Line InputsLine inputs for connection with RCA line-outs of the source unitInput Mode SwitchIt allows to switch 2CH, 4CH or 6CH for input Mode according to the numberof line-out from the source unit. 2CH Input Mode:

Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CH

Input Signal 1CH 2CH 1CH 2CH 1+2CH 1+2CH 4CH Mode:

Speaker Out 1CH 2CH 3CH 4CH 5CH 6CHInput Signal 1CH 2CH 3CH 4CH 1+2CH 3+4CH

Input Gain ControlGain control allows you to match the input level of the amplifier to the outputlevel of your head unit. Matching the input can be accomplished in threesimple steps.

1. Turn the GAIN control on the amplifier to minimum.2. Turn up the head unit and adjust to 2/3 maximum volume ensuring that

the BASS and TREBLE are set to zero.3. Adjust the GAIN control until desired volume is achieved without audible

distortion.Remember, the gain control is not a volume control. Ignoring the three stepsabove may leave you with damaged speaker and/or a damaged amplifier.Variable Bass EQ Control ( for 6CH only )Variable control to boost the Bass EQ from 0dB up to +18dBHigh Pass Variable Control (HPF)Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass FilterSelectable X-Over HPF/FULL/LPF ( for 3/4CH only )Low Pass Variable Control (LPF)Frequency adjustment control from 10Hz to 1.5 KHz for the High Pass FilterRJ45 Connector Port for Remote Bass EQ ControllerThis port allows connection to the remote bass controller. When plugging to theremote controller, set BASS EQ Volume of the amplifier to MIN (0dB) position,and then adjust the remote BASS Control.Power LEDThis LED is lit blue when power is onProtection LEDThis LED is lit red when the amplifier is shut down because of overheating,short cut on speaker cable leads or malfunction.Fuse(s)Standard automotive type fuse(s)When you need to replace it, use only the same value and type fuse asoriginally built one.

Power Input ConnectionThis must be connected to the vehicle battery positive (+) terminal via 4 orhigher gauge power cable and with an inline fuse or circuit breaker at thebattery end.Remote Input Connection

This terminal is for turning the amplifier on or off. This requires a switchedpositive (+12V) to power “ON” the amplifier, this can be found on the rear of thehead unit in the form of an electric antenna output, or a remote on output. If notavailable you can wire to the ACC position on the key.Ground Input ConnectionConnect this terminal directly to the vehicle’s chassis via a 4 or higher gaugepower cable.Speaker OutputIt offers built-in fuse to connect amplifier from battery directly. And see channelinstallation diagram in this manual for correct speaker connection.

4. WIRING AND CONNECTION

*** WARNING ***

Disconnect the negative (-) battery terminal before you start any wiring work! The powersupply of your car audio system must be disconnected until the entire wiring installationis completed.

The recommended minimum power cable cross-section of the main power supplycable is 16 to 20mm.Using main power cable with small cross-section can result in unnecessary over-heating of the amplifier, distortion at high volume levels and might even cause thethermal protection circuitry to shut-off the amplifier.

Use rubber grommets when running cables through any metal or sharp plastic,to prevent accidental shorting or shearing. Make sure the cables do notinterfere with normal operation of the vehicle.

The music signal cables (RCA interconnects) should be kept far away from anypotential sources of electrical interference such as electronic vehiclemanagement systems (relays, engine computers etc.) wiring harnesses, fuelpumps etc.

4.1. Power Input Connection

Fig.3

This amplifier is designed to work within a 10 to 16 volt DC range. Before any wiresare connected, the vehicles electrical system should be checked for correct voltagesupply with the help of a voltmeter.

First, check the voltage at the battery with the ignition in the OFF position. Thevoltmeter should read no less than 12V. If your vehicles electrical system is not upto these specifications, we recommend having it checked by an auto electricianbefore any further installation. Once the vehicle is checked, make certain thecorrect cable size is used. We recommend using proper cable gauge, to calculatethe correct power cable for your application.

PowerThis amplifier should be wired directly to the vehicle battery using the appropriatesize cable. Start at the vehicle battery and run the power cable through to theamplifier. Avoid running the power cable over engine components and near heatercores. The use of an inline fuse or circuit breaker is a must; this will prevent the riskof a potential fire caused by a short in your power cable. Connect the fuse holderor circuit breaker as close to the battery positive terminal as possible. Use a fuse orcircuit breaker of equal value as that found on the chassis of your amplifier. Youmay now connect the cable to the battery, but remember to leave the fuse out orcircuit breaker off until all other cable connections are made.

GroundWhen grounding your amplifier, locate a metal area close to the amplifier that isgood source of ground (preferable the floor pan). Once again, investigate the areayou wish to use for electrical wires, vacuum lines, and brake or fuel lines. Useeither a wire brush or sandpaper to eliminate unwanted paint for better contact ofthe ground.Secure the ground cable to the body using a bolt, star washer and nut. Spreadsilicon over the screw and bare metal to prevent rust and possible water leaks.Now it’s time to connect the power and ground cables to the amplifier. Cut bothcables to length. Crimp the yellow spade connectors supplied to the power andground. Use a hex type screwdriver to loosen the +12V and the GND connectionson the amplifier. Terminate the ground first, and then the +12 and please makesure that you terminate them into the correct terminals. Then tighten the screwsdown securely.

RemoteThis terminal must be connected to a switched +12V source. Typically, remoteturn-on leads are provided at the source unit that will turn on and off the amplifier incorrespondence with the source. If the source unit does not have a remote turn-onlead, then a power antenna wire can be used. If neither of these leads is availableat the source unit, then a switched +12V supply must be used, like the ACC, +12V.Run a minimum of 18 gauges wire from the amplifier location to the source of theswitched +12V lead. If possible, route this wire on the same side of the vehicle asyour power cable. Connect the source remote output to the wire. Go back to theamplifier and cut the wire to length. Crimp one of the fork connectors to the end of

the wire. Loosen the screw terminal marked REM on the amplifier using a Philipstype screwdriver. Slip the fork connector in place and tighten the screw securely.

4.2. RCA INTERCONNECTS

Fig. 4 : 2-Channel Input



Choose the correct length and style of RCA interconnects for your needs. TheROADSTAR range of RCA’s gives you a wide choice to suit your needs. Thesehave multiple layers of shielding or are a twisted pair variety for better noiserejection (consult your ROADSTAR dealer if unsure which to purchase).Be extra careful with your RCA interconnects. Car environments are notorious forpoorly insulated wires. This means that hiss, engine noise, and fan noise caneasily be picked up through RCA cables if run incorrectly. Avoid running yourRCA’S near large wire looms and electric fans if possible. Run your RCA cables onthe opposite side of the vehicle to the power cable. Be sure to check for correctbalance.

4.3. SPEAKER OUTPUT CONNECTION※Don’t connect total impedance under 2 ohms for each channel(1CH ~ 5CH)and under 1 ohm for 6CH.

Fig. 7 : 6CH (5CH Stereo + Mono) Mode Speaker Connection

Fig. 8 : 5CH (3CH Stereo + 2CH Mono) Speaker Connection※Don’t connect Total Impedance Under 4ohms in Bridged Mode

Speaker LoadKeep in mind this amplifier is composed with high power AB-class( 1CH ~ 5CH )section and D-class( 6CH) section. This amplifier requires a minimum impedance

of 2 ohms STEREO and 4 ohms bridged MONO for AB-class( 1CH~5CH) and 1ohm for D-class(6CH) section to operate trouble free.Too low of an impedance could send your ROADSTAR amplifier into protectionmode and/or damage the amplifier.

Speaker WiringChoose the correct speaker wire for your application. Most applications will requirea minimum of 16 gauges. Route these using the same precautions as you didwhen you ran the power cable. Terminate these wires at the speaker end usinginsulated speaker terminals (not supplied) or by soldering the connection. Makesure the speaker connections are positive to positive and negative to negative. Atthe amplifier end, crimp the fork connector to the speaker wire leads. Use a Philipsscrewdriver to loosen the speaker terminals on the amplifier. Slip the forkconnectors in place and tighten the screws securely. Check to make sure you’vemaintained proper polarity and balance.

TROUBLE SHOOTINGProblem Cause Solution

Fuse at batteryblown or notinstalled

Replace with correct fuse. Typicallytwice the rating of the fuse that is onthe amplifier.

Power LEDnot “ON”

Improperconnection

Check that the ground wire, power wireand the remote wires are connected tothe correct terminals.

Fuse on amplifierblown

Replace with the correct AMP ratedfuse.

Amplifier too hot Move the amplifier into a ventilatedarea.

Speaker wiresshorted

Check that are no speaker wiresshorted to any other wire and alsocheck if any wire is shorted to thevehicle chassis.

ProtectionLED “ON”

Internal malfunction Disconnect all wires except ground,power and remote. Then turn theamplifier “ON”, if the protection LED isstill “ON” ,then return for service

SPECIFICATIONSChannel 1~5CH 6CH14.4Volt Power Output



1 Ohms RMS NA 1000W

4 Ohms Bridged RMS 180W NA

Signal to Noise Ratio More than 95dBFrequency Response 10Hz ~ 40KHz 20Hz~400HzCrossover

High Pass Filter 10Hz ~ 1.5KHz

Low Pass Filter 40Hz ~ 500Hz 40Hz ~ 500Hz

Crossover Slop 24dB octave

Bass EQ 0dB ~ 18dBInput Gain Control 200mV ~ 6VLow Level Input Impedance 22K ohmsChannel Separation More than 60dBTotal Harmonic Distortion 0.05%Fuse Rating 30A x 2Dimension

Width Height (Included Mounting feet) Length (L) mm

Manual Roadstar 5.1

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