Manual FC300 Port

Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive

ndice

ndice 1 Como Ler estas Instrues OperacionaisAprovaes Smbolos Abreviaes 3 4 4 5 7 7 8 9

2 Instrues de Segurana e Advertncias Gerais.Alta Tenso Evite Partidas Acidentais Parada Segura do FC 300

Instalao da Parada Segura - FC 302 somente (e FC 301 no chassi de tamanho 10 A1) Rede Eltrica IT 10 11 14 16 17 20 23 27 28 30 32 35 35 36 36 36 37 37 37 38 40 44 63 91 97 97

3 Como InstalarInstalao Mecnica Instalao eltrica Conexo Rede Eltrica e Aterramento. Conexo do Motor Fusveis Instalao Eltrica, Terminais de Controle Exemplos de Conexo Instalao Eltrica, Cabos de Controle Chaves S201, S202 e S801 Conexes Adicionais Controle do Freio Mecnico Proteo Trmica do Motor Como Conectar um PC ao conversor de freqncia O FC 300 Software de PC

4 Como ProgramarO LCPGrfico e Numrico Como Programar on the Graphical LCP Como Programar no Painel de Controle Local Numrico Quick Setup (Setup Rpido) Parmetros bsicos de setup Listas de Parmetros

5 Especificaes Gerais 6 Soluo de ProblemasMensagens de Advertncias/Alarme

MG.33.AC.28 - VLT uma marca registrada da Danfoss

1

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1 Como Ler estas Instrues Operacionais


1VLT AutomationDrive Instrues Operacionais Verso de software 5.0x Estas Instrues Operacionais podem ser utilizadas em todos os conversores de freqncia VLT AutomationDrive com verso de software 5.0x. O nmero da verso de software pode ser encontrado no par. 15-43 Software Version.

1.1.1 Como Ler estas Instrues OperacionaisO VLT AutomationDrive foi desenvolvido para oferecer alto desempenho de eixo nos motores eltricos. Leia esta manual com ateno para o uso apropriado. O manuseio errneo do conversor de freqncia pode redundar em operao inadequada do mesmo ou do equipamento a ele relacionado, afetar a sua vida til ou causar outros problemas.

Estas Instrues Operacionais o ajudaro a comear, instalar, programar e solucionar problemas do seu VLT AutomationDrive. O VLT AutomationDrive fornecido em dois nveis de desempenho de eixo. FC 301 cobre uma faixa desde escalar (U/f) at o VVC+ e atende somente motores assncronos. O FC 302 um conversor de freqncia de desempenho elevado, para motores assncronos bem com para motores permanentes e aciona diversos princpios de controles de motor, como escalar (U/f), VVC+ e controle de motor com Vetor fluxo. Estas Instrues Operacionais abrangem o FC 301 e o FC 302. Onde as informaes se referirem a ambas as sries, a referncia ser o FC 300. Caso contrrio, a referncia ser especificamente ao FC 301 ou FC 302.

Captulo 1, Como Ler Estas Instrues Operacionais, apresenta o manual e informa sobre as aprovaes, smbolos e abreviaes utilizadas nesta literatura.

Captulo 2, Instrues de Segurana e Advertncias Gerais, abrange instrues sobre como trabalhar com o FC 300 corretamente.

Captulo 3, Como Instalar, orienta-o como fazer a instalao mecnica e tcnica.

O Captulo 4, Como Programar, mostra como operar e programar o FC 300 por meio do LCP

Captulo 5, Especificaes Gerais, contm dados tcnicos sobre o FC 300.

Captulo 6, Soluo de Problemas, auxilia a solucionar problemas que possam ocorrer ao utilizar o FC 300.

Literatura disponvel para o FC 300 As Instrues Operacionais VLT AutomationDrive fornecem as informaes necessrias para colocar o drive em funcionamento. O Guia de Design do VLT AutomationDrive engloba todas as informaes tcnicas sobre o projeto e aplicaes do drive, inclusive dos opcionais de encoder, resolver e rel. As Instrues Operacionais do Profibus do VLT AutomationDrive fornecem as informaes necessrias para controlar, monitorar e programar o drive atravs de um fieldbus do tipo Profibus. As Instrues Operacionais do DeviceNet do VLT AutomationDrive fornecem as informaes requeridas para controlar, monitorar e programar o drive atravs do fieldbus do tipo DeviceNet. As Instrues de Operao do VLT AutomationDrive MCT 10 fornecem informaes para instalao e uso do software em um PC. As Instrues do VLT AutomationDrive IP21 / Tipo 1 fornece informaes para instalar o IP21 / Opcional do Tipo 1. As Instrues do Backup de 24 V CC do VLT AutomationDrive fornecem as informaes para a instalao do opcional Backup de 24 V CC.

A literatura tcnica dos Danfoss tambm est disponvel online no endereo www.danfoss.com/drives.


3

1 Como Ler estas Instrues Operacionais1.1.2 Aprovaes


1

1.1.3 SmbolosSmbolos usados nestas Instrues Operacionais.

NOTA! Indica algum item que o leitor deve observar.

a advertncia geral.

indica uma advertncia de alta-tenso.

Indica configurao padro

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive1.1.4 AbreviaesCorrente alternada American wire gauge Ampre/AMP Adaptao Automtica do Motor Limite de corrente Graus Celsius Corrente contnua Dependente do Drive Compatibilidade Eletromagntica Rel Trmico Eletrnico do Drive Grama Hertz Kilohertz Painel de Controle Local Metro Indutncia em mili-Henry Miliampre Milissegundo Minuto Motion Control Tool Nanofarad Newton metro Corrente nominal do motor Freqncia nominal do motor Potncia nominal do motor Tenso nominal do motor Parmetro Tenso Extra Baixa Protetiva Placa de Circuito Impresso Corrente de Sada Nominal do Inversor Rotaes Por Minuto Terminais regenerativos Segundo Velocidade do Motor Sncrono Limite de torque Volts


AC AWG A AMA ILIM C DC D-TYPE EMC ETR Conversor de Freqncia g Hz kHz LCP m mH mA ms min MCT nF Nm IM,N fM,N PM,N UM,N par. PELV PCB IINV RPM Regen s ns TLIM V

1

1.1.5 Instrues para Descarte

O equipamento que contiver componentes eltricos no pode ser descartado junto com o lixo domstico. Deve ser recolhido em separado com o lixo eltrico e eletrnico, de acordo com a legislao local e vlida atualmente.


5

2 Instrues de Segurana e Advertncias Gerais.


2

6




2 Instrues de Segurana e Advertncias Gerais.Os capacitores do barramento CC continuam com carga mesmo depois que a energia foi desligada. Para evitar o perigo de choque eltrico, desconecte o conversor de freqncia da rede eltrica, antes de executar a manuteno. Ao utilizar um motor MP, garanta que ele esteja desconectado. Antes de efetuar manuteno no conversor de freqncia, espere pelo menos o tempo indicado abaixo:

2

Tenso 200 - 240 V 380 - 500 V 525 - 600 V

Potncia 0,25 - 3,7 kW 5,5 - 37 kW 0,37 - 7,5 kW 11 - 75 kW 0,75 - 7,5 kW

Tempo de Espera Espere 4 minutos Espere 15 minutos Espere 4 minutos Espere 15 minutos Espere 4 minutos

2.1.1 Alta TensoAs tenses presentes no conversor de freqncia so perigosas, sempre que o equipamento estiver ligado rede eltrica. A instalao ou operao incorreta do motor ou do conversor de freqncia pode causar danos ao equipamento, ferimentos graves nas pessoas ou at a morte. As instrues de segurana deste manual, conseqentemente, devem ser obedecidas bem como as normas e regulamentao de segurana, nacionais e locais.

Instalao em altitudes elevadas 380 - 500 V, chassi de tamanho D, E e F: Para altitudes acima de 3 km, entre em contacto com a Danfoss em relao PELV. 525 - 690 V: Para altitudes acima de 2 km, entre em contacto com a Danfoss em relao PELV.

2.1.2 Segurana e PrecauesA tenso do conversor de freqncia perigosa sempre que o conversor estiver conectado rede eltrica. A instalao incorreta do motor, conversor de freqncia ou da rede do pode causar danos ao equipamento, ferimentos graves ou mesmo a morte nas pessoas. Conseqentemente, as instrues neste manual, bem como as normas nacional e local devem ser obedecidas.

Normas de Segurana 1. A alimentao de rede eltrica para o conversor de freqncia deve ser desconectada, sempre que for necessrio realizar reparos. Verifique se a alimentao da rede foi desligada e que haja passado tempo suficiente, antes de remover os plugues do motor e da alimentao de rede eltrica. 2. O boto [OFF] do painel de controle do conversor de freqncia no desliga o equipamento da alimentao de rede e, conseqentemente, no deve ser usado como interruptor de segurana. 3. O equipamento deve estar adequadamente aterrado, o usurio deve estar protegido contra a tenso de alimentao e o motor deve estar protegido contra sobrecarga, conforme as normas nacional e local aplicveis. 4. 5. A corrente de fuga para terra excede 3,5 mA. A proteo contra sobrecarga do motor no est includa na configurao de fbrica. Se esta funo for necessria, programe o par.1-90 Motor

Thermal Protection com o valor de dado Desarme 1 por ETR [4] ou com o valor de dado Advertncia 1ETR [3].6. No remova os plugues do motor, nem da alimentao da rede, enquanto o conversor de freqncia estiver ligado a esta rede. Verifique se a alimentao da rede foi desligada e que haja passado tempo suficiente, antes de remover o motor e os plugues da rede eltrica. 7. Observe que o conversor de freqncia tem mais entradas de tenso alm de L1, L2 e L3, depois que a diviso da carga (ligao do circuito intermedirio CC) e de 24 V CC externa estiverem instaladas. Verifique se todas as fontes de tenso foram desligadas e se j decorreu o tempo necessrio, antes de iniciar o trabalho de reparo.


7

2 Instrues de Segurana e Advertncias Gerais.2.1.3 Advertncia GeralAdvertncia:


Tocar as partes eltricas pode at causar morte - mesmo depois que o equipamento tenha sido desconectado da rede eltrica.

2

Alm disso, certifique-se de que as outras entradas de tenso tenham sido desconectadas, como a diviso da carga (conexo do circuito intermedirio CC) e a conexo do motor para backup cintico. Ao utilizar o VLT AutomationDrive: aguarde 15 minutos no mnimo. Um tempo menor somente ser permitido se estiver especificado na plaqueta de identificao da unidade em questo.

Corrente de Fuga A corrente de fuga do terra do conversor de freqncia excede 3,5 mA. Para garantir que o cabo do terra tenha um bom contacto mecnico com a conexo do terra (terminal 95), a seo transversal do cabo deve ser de no mnimo 10 mm2 ou 2 fios terra nominais, terminados separadamente. Dispositivo de Corrente Residual Este produto pode gerar uma corrente CC no condutor de proteo. Onde for utilizado um dispositivo de corrente residual (RCD-residual current device), apenas um RCD do Tipo B (c/retardo temporal) deve ser usado do lado da alimentao deste produto. Consulte tambm Nota de Aplicao do RCD MN.90.GX.02. O aterramento de proteo do VLT AutomationDrive e a utilizao de RCD's devem sempre estar em conformidade com as normas nacional e local.

NOTA! Para levantamento vertical ou aplicaes de iamento, recomenda-se enfaticamente garantir que a carga possa ser parada, no caso de emergncia ou um mau funcionamento de uma nica pea como um contactor, etc. Se o conversor de freqncia estiver no modo alarme ou em uma situao de sobretenso o freio mecnico imediatamente acionado.

2.1.4 Antes de Comear o Trabalho de Reparo1. 2. 3. 4. Desconecte o conversor de freqncia da rede eltrica Desconecte os terminais 88 e 89 do bus CC das aplicaes de diviso de carga Aguarde a descarga do barramento CC. Consulte o tempo do perodo na etiqueta de advertncia Remova o cabo do motor

2.1.5 Evite Partidas AcidentaisEnquanto o conversor de freqncia estiver conectado na rede eltrica, possvel dar partida/parar o motor por meio de comandos digitais, comandos de barramento, referncias, ou ento, pelo Local Control Panel (LCP).

Desligue o conversor de freqncia da rede eltrica sempre que houver necessidade de precaues de segurana pessoal, com o objetivo de evitar partidas acidentais.

Para evitar partidas acidentais, acione sempre a tecla [OFF] antes de fazer alteraes nos parmetros. Um defeito eletrnico, uma sobrecarga temporria, um defeito na alimentao de rede eltrica ou a perda de conexo do motor pode provocar a partida em um motor parado. O conversor de freqncia com Parada Segura (ou seja, o FC 301 em gabinete metlico A1 e o FC 302) oferece proteo contra partida acidental, caso o Terminal 37 Parada Segura estiver com o nvel de tenso baixo ou desconectado.

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive2.1.6 Parada Segura do FC 300


O FC 302, e tambm o FC 301 em gabinete metlico A1, pode executar a funo de segurana Torque Seguro Desligado (conforme definida na IEC 61800-5-2), ou Categoria de Parada 0 (como definida na EN 60204-1).

Gabinete metlico A1 do FC 301: Quando a Parada Segura estiver includa no drive, a posio 18 do Cdigo de Tipo deve ser ou T ou U. Se a posio 18 for B ou X, a Parada Segura Terminal 37 no est includa! Exemplo: Cdigo do Tipo do FC 301 para o A1 com Parada Segura: FC-301PK75T4Z20H4TGCXXXSXXXXA0BXCXXXXD0

2

Foi projetado e aprovado como adequado para os requisitos da Categoria de Segurana 3, na EN 954-1. Esta funcionalidade denominada Parada Segura. Antes da integrao e uso da Parada Segura em uma instalao deve-se conduzir uma anlise de risco completa na instalao, a fim de determinar se a funcionalidade da Parada Segura e a categoria de segurana so apropriadas e suficientes. Com a finalidade de instalar e utilizar a funo Parada Segura, em conformidade com os requisitos da Categoria de Segurana 3 constantes da EN 954-1, as respectivas informaes e instrues do VLT AutomationDriveGuia de Design MG.33.BX.YY devem ser seguidas risca! As informaes e instrues, contidas nas Instrues Operacionais no so suficientes para um uso correto e seguro da funcionalidade da Parada Segura!


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2.1.7 Instalao da Parada Segura - FC 302 somente (e FC 301 no chassi de tamanho A1)

Para executar a instalao de uma Parada de Categoria 0

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(EN60204), em conformidade com a Categoria de Segurana 3 (EN954-1), siga estas instrues: 1. A ponte (jumper) entre o Terminal 37 e o 24 V CC deve ser removido. Cortar ou interromper o jumper no suficiente. Remova-o completamente para evitar curto-circuito. Veja esse jumper na ilustrao. 2. Conecte o terminal 37 ao 24 V CC, com um cabo com proteo a curto-circuito. A fonte de alimentao de 24 V CC deve ter um dispositivo de interrupo de circuito que esteja em conformidade com a EN954-1Categoria 3. Se o dispositivo de interrupo e o conversor de freqncia estiverem no mesmo painel de instalao, pode-se utilizar um cabo normal em vez de um com proteo. 3. A funo Parada Segura somente atende a EN 954-1 Categoria 3 se estiver protegida por um gabinete metlico da com proteo classe IP 54 ou superior. Desse modo, os FC 302s, com uma classe de proteo menor que a do IP54, deve ser instalada dentro de um compartimento (cabine) que fornea proteo IP54. Os FC 302s com classe de proteo do IP54 ou superior no necessitam de proteo adicional. FC 302 O A1 entregue somente com um gabinete metlico IP21 e, portanto, deve ser sempre instalado em uma cabine. Ilustrao 2.1: Coloque um jumper de conexo entre o terminal 37 e os 24 VCC.

A ilustrao abaixo mostra uma Categoria de Parada 0 (EN 60204-1) com Categoria de segurana 3 (EN 954-1). A interrupo de circuito causada por um contato de abertura de porta. A ilustrao tambm mostra como realizar um contato de hardware no-seguro.

Ilustrao 2.2: Ilustrao dos aspectos essenciais de uma instalao para obter uma Categoria de Parada 0 (EN 60204-1), com Categoria de segurana 3 (En 954-1)

2.1.8 Rede Eltrica ITpar. 14-50 RFI Filter O pode ser utilizado para desconectar os capacitores de RFI internos, a partir do seu filtro de RFI para o terra, nos conversores de freqncia de 380 - 500 V Esta providncia reduzir o desempenho do RFI para o nvel A2. Para os conversores de freqncia de 525 V - 690 V, o par. 14-50 RFI Filter no tem funo. A chave de RFI no pode ser aberta .

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3 Como Instalar

3 Como Instalar3.1.1 Sobre Como InstalarEste captulo abrange instalaes mecnicas e as instalaes eltricas de entrada e sada dos terminais de energia e terminais do carto de controle. A instalao eltrica de opcionais est descrita nas Instrues Operacionais importantes e no Guia de Design.

Leia as instrues de segurana, antes de comear a instalao da unidade.

3

Ilustrao 3.1: Diagrama exibindo a instalao bsica, inclusive rede eltrica, motor, tecla de partida/parada e potencimetro para ajuste da velocidade.

3.1.2 Lista de verificaoAo desembalar o conversor de freqncia, assegure-se de que a unidade est intacta e completa. Utilize a tabela a seguir para identificar a embalagem:

Tamanho do chassi: IP:

A1 20

A2 20/21

A3 20/21

A5 55/66

B1/B3 20/21/5/66

B2/B4 20/21/55/66

C1/C3 20/21/55/66

C2/C4 20/21/55/66

Para os valores nominais de potncia, consulte a tabela de Dimenses Mecnicas, na pgina a seguir Tabela 3.1: Tabela para desembalagem Recomenda-se ter mo diversos tipos de chaves de fenda (chave phillips ou de rosca cruzada e torx), alicates de corte, furadeira e faca para desembalagem e montagem do conversor de freqncia. A embalagem para estes gabinetes metlicos contm, como exibido: Sacola(s) de acessrios, documentao e a unidade. Dependendo dos opcionais instalados, poder haver uma ou duas sacolas e um ou mais livretos explicativos.


11

3

A1

A2

A3

A5

B1

B2

B3

B4

C1

C2

C3

C4

12IP21/55/66 IP21/55/66 IP20 IP20 IP21/55/66 IP21/55/66 IP20 IP20 Todas as medidas em mm. * A5 somente no IP55/66

3 Como Instalar

IP20

IP20/21

IP20/21

IP55/66


Sacolas de acessrios contendo presilhas, parafusos e conectores necessrios esto juntas com os drives na embalagem de entrega.

Orifcios para montagem no topo e na parte debaixo (somente B4, C3 e C4)


Tam. da carcaa 0,25-3 0,37-4,0 21 Tipo 1 375 mm 374 mm 350 mm 90 mm 130 mm 150 mm 70 mm 207 mm 222 mm 220 mm 222 mm 195 mm 260 mm 260 mm 262 mm 205 mm 207 mm 195 mm 260 mm 260 mm 249 mm 242 mm 242 mm 110 mm 110 mm 215 mm 210 mm 210 mm 140 mm 200 mm 190 mm 190 mm 242 mm 242 mm 242 mm 225 mm 230 mm 170 mm 170 mm 242 mm 242 mm 242 mm 205 mm 230 mm 308 mm 308 mm 272 mm 310 mm 310 mm 130 mm 130 mm 242 mm 242 mm 242 mm 165 mm 230 mm 308 mm 257 mm 350 mm 402 mm 454 mm 624 mm 380 mm 495 mm 648 mm 420 mm 595 mm 739 mm 370 mm 370 mm 370 mm 334 mm 335 mm 335 mm 268 mm 375 mm 420 mm 480 mm 650 mm 399 mm 520 mm 680 mm 770 mm

A1

A2

A3

A5

B1

B2

B3

B4

C1

C2

C3

C4

Potncia No- 200-240 V minal 380-480/500 V [kW] 525-600 V IP NEMA 550 mm 630 mm 521 mm 308 mm 308 mm 308 mm 270 mm 333 mm 333 mm

0,251,5 0,37-1,5

20 Chassi

20 Chassi

3,7 5,5-7,5 0,75-7,5 20 21 Chassi Tipo 1

0,25-3,7 0,37-7,5 0,75-7,5 55/66 Tipo 12

5,5-7,5 11-15 11-15 21/ 55/66 Tipo 1/Tipo 12

11 18,5-22 18,5-22 21/55/66 Tipo 1/Tipo 12

5,5-7,5 11-15 11-15 20 Chassi

11-15 18,5-30 18,5-30 20 Chassi

15-22 30-45 30-45 55/66 Tipo 1/Tipo 12

30-37 55-75 55-90 55/66 Tipo 1/Tipo 12

18,5-22 37-45 37-45 20 Chassi

30-37 55-75 55-90 20 Chassi 660 mm 800 mm 631 mm 370 mm 370 mm 370 mm 330 mm 333 mm 333 mm

A

200 mm

268 mm

A

316 mm

374 mm

a

190 mm

257 mm

B

75 mm

90 mm

B

130 mm


B

150 mm

b

60 mm

70 mm

C

207 mm

205 mm

Altura Altura da tampa traseira Altura com a placa de desacoplamento Distncia entre os furos para montagem Largura Largura da tampa traseira Largura da tampa traseira com um opcional C Largura da tampa traseira com dois opcionais C Distncia entre os furos para montagem Profundidade Profundidade sem opcionais A/ B Com opcionais A/B Furos para os parafusos

C

222 mm

220 mm

MG.33.AC.28 - VLT uma marca registrada da Danfoss 8,0 mm 11 mm 5,5 mm 9 mm 5,3 kg 8,0 mm 8,0 mm 11 mm 11 mm 5,5 mm 5,5 mm 9 mm 9 mm 6,6 kg 7,0 kg 8,25 mm 12 mm 6,5 mm 9 mm 13,5/14,2 kg 12 mm 19 mm 9 mm 9 mm 23 kg 12 mm 19 mm 9 mm 9 mm 27 kg 8 mm 12 mm 6,8 mm 7,9 mm 12 kg 8,5 mm 15 mm 23,5 kg

Peso mx

c d e f

6,0 mm 8 mm 5 mm 5 mm 2,7 kg

8,0 mm 11 mm 5,5 mm 9 mm 4,9 kg

12,5 mm 19 mm 9 mm 9,8 mm 45 kg

12,5 mm 19 mm 9 mm 9,8 mm 65 kg

8,5 mm 17 mm 35 kg

8,5 mm 17 mm 50 kg

3 Como Instalar

13

3

3 Como Instalar


3.2 Instalao Mecnica3.2.1 Montagem mecnicaTodos os Tamanhos de Chassi IP20 assim como os Tamanhos de Chassi IP21/ IP55, exceto A1*, A2 e A3 permitem instalao lado a ladoOs drives com Chassi Aberto, Nema 12 e Nema 4 podem ser montados lado a lado.

3

Se for utilizado o kit do Gabinete metlico IP21 no chassi de tamanho A1, A2 ou A3, dever haver uma folga entre os drives de no mn. 50 mm

Para se obter condies de resfriamento timas, deve-se deixar um espao livre para circulao de ar, acima e abaixo do conversor de freqncia. Veja a tabela a seguir

Passagem para ar, para chassis de tamanhos diferentes Chassi de tamanho: A1* A2 A3 A5 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4

a (mm):

100

100

100

100

200

200

200

200

200

225

200

225

b (mm):

100

100

100

100

200

200

200

200

200

225

200

225

Tabela 3.2: *somente para FC 301! 1. 2. Faa os furos de acordo com as medidas fornecidas. Providencie os parafusos apropriados para a superfcie na qual deseja montar o conversor de freqncia. Reaperte os quatro parafusos.

Tabela 3.3: Para a montagem dos chassi de tamanhos A5, B1, B2, B3, B4, C1, C2, C3 e C4 em uma parede traseira no slida, o drive dever estar provido de uma placa traseira A adaptada, devido insuficincia de ar para resfriamento sobre o dissipador de calor.

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3.2.2 Montagem Em Painel Pronto

3 Como Instalar

Um Kit de Montagem Em Painel encontra-se disponvel para a srie de conversores de freqncia FC 102 do VLT HVAC, VLT Aqua Drive e o VLT AutomationDrive.

A fim de aumentar o resfriamento do dissipador de calor e diminuir a profundidade do painel, o conversor de freqncia pode ser montado em um painel pronto. Alm disso, o ventilador interno pode, ento, ser removido.

O kit est disponvel para os Tamanhos de Unidade de A5 at C2.

3

NOTA! Este kit no pode ser utilizado com tampas frontais fundidas. No se deve usar nenhuma tampa ou tampa de plstico de IP21, no lugar.

Informaes sobre os cdigos de compra so encontradas no Guia de Design, na seo Cdigos de Compra. Informaes mais detalhadas encontram-se na Instruo do Kit para Montagem Em Painel Pronto, MI.33.H1.YY, onde yy=cdigo do idioma.


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3 Como Instalar


3.3 Instalao eltricaNOTA! Geral sobre Cabos Todo cabeamento deve estar sempre em conformidade com as normas nacionais e locais, sobre sees transversais de cabo e temperatura ambiente. Recomendam-se condutores de cobre (60/75 C).

3

Condutores de Alumnio O bloco de terminais pode aceitar condutores de alumnio, porm, as superfcies desses condutores devem estar limpas, sem oxidao e seladas com Vaselina neutra isenta de cidos, antes do condutor ser conectado. Alm disso, o parafuso do bloco de terminais dever ser reapertado, aps dois dias devido maleabilidade do alumnio. extremamente importante manter essa conexo prova de ar, caso contrrio a superfcie do alumnio se oxidar novamente.

Torque de Aperto Tamanho 200 - 240 V do chassi A1 0,25-1,5 kW A2 0,25-2,2 kW A3 3-3,7 kW A5 3-3,7 kW B1 5,5-7,5 kW B2 11 kW

380 - 500 V

525 - 690 V Cabo para: Motor

Torque de aperto 0,5-0,6 Nm

B3 B4 C1

5,5-7,5 kW 11-15 kW 15-22 kW

0,37-1,5 kW Cabos para Linha, Resistor do freio, diviso da carga e 0,37-4 kW 5.5-7,5 kW 0,75-7,5 kW 5,5-7,5 kW 0,75-7,5 kW 11-15 kW Cabos para Linha, Resistor do freio, diviso da carga e Rel Ponto de aterramento 18,5-22 kW Cabos para a Linha, Resistor do freio, diviso da carga Cabos do motor Rel Ponto de aterramento 11-15 kW Cabos para Linha, Resistor do freio, diviso da carga e Rel Ponto de aterramento 18,5-30 kW Cabos para Linha, Resistor do freio, diviso da carga e Rel Ponto de aterramento 30-45 kW Cabos para a Linha, Resistor do freio, diviso da carga Cabos do motor Rel Ponto de aterramento 55-75 kW Cabos para rede eltrica, motor

Motor

Motor Motor

1,8 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 4,5 Nm 4,5 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 1,8 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 4,5 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 10 Nm 10 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 14 Nm (at 95 mm2) 24 Nm (acima de 95 mm2) 14 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 10 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm 14 Nm (at 95 mm2) 24 Nm (acima de 95 mm2) 14 Nm 0,5-0,6 Nm 2-3 Nm

C2

30-37 kW

C3 C4

18,5-22 kW 37-45 kW

30-37 kW 55-75 kW

-

Diviso da Carga, cabos do freio Rel Ponto de aterramento Cabos para Linha, Resistor do freio, diviso da carga e Motor Rel Ponto de aterramento Cabos para rede eltrica, motor Diviso da Carga, cabos do freio Rel Ponto de aterramento

3.3.1 Remoo de Protetores para Cabos Adicionais1. Remover a entrada para cabos do conversor de freqncia (Evitando que objetos estranhos caiam no conversor de freqncia, ao remover os protetores para expanso) 2. 3. 4. 5. A entrada para cabo deve se apoiar em torno do protetor a ser removido. O protetor pode, agora, ser removido com um mandril e um martelo robustos. Remover as rebarbas do furo. Montar a Entrada de cabo no conversor de freqncia.

16


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3.3.2 Conexo Rede Eltrica e Aterramento.

3 Como Instalar

NOTA! O conector do plugue de energia pode ser conectado em conversores de freqncia, com potncia de at 7,5 kW.

1. 2.

Monte os dois parafusos na placa de desacoplamento, encaixe-a no lugar, e aperte os parafusos. Garanta que o conversor de freqncia esteja aterrado corretamente. Faa a ligao ao ponto de aterramento (terminal 95) Use um parafuso da sacola de acessrios.

3

3.

Coloque o conector do plugue 91(L1), 92(L2), 93(L3), encontrado na sacola de acessrios, nos terminais rotulados REDE ELTRICA, na parte inferior do conversor de freqncia.

4. 5.

Fixe os cabos da rede eltrica no conector plugue. Apie o cabo com as presilhas de suporte anexas.

NOTA! Verifique se a tenso da rede eltrica corresponde tenso de rede da plaqueta de identificao.

Rede Eltrica IT No conecte conversores de freqncia de 400 V, que possuam filtros de RFI, a alimentaes de rede eltrica com uma tenso superior a 440 V, entre fase e terra.

A seo transversal do cabo de conexo do terra deve ser de no mnimo 10 mm2 ou com 2 fios de rede eltrica terminados separadamente, conforme a EN 50178.

A conexo de rede encaixada na chave de rede eltrica, se esta estiver includa.


17

3 Como InstalarConexo Rede Eltrica para os Tamanhos de chassi A1, A2 e A3:


3

18


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDriveConector de Rede Eltrica chassi de tamanho A5 (IP 55/66)

3 Como Instalar

3

Quando for utilizado um disjuntor (chassi de tamanho A5), o PE deve ser montado do lado esquerdo do drive.

Ilustrao 3.2: Conexes de rede eltrica para os chassi de tamanhos B1 e B2 (IP 21/NEMA Tipo 1 e IP 55/66/ NEMA Tipo 12). Ilustrao 3.3: Conexes de rede eltrica para o chassi de tamanho B3 (IP20).

Ilustrao 3.4: Conexes de rede eltrica para o chassi de tamanho B4 (IP20). Ilustrao 3.5: Conexes de rede eltrica para o chassi de tamanhos C1 e C2 (IP 21/ NEMA Tipo 1 e IP 55/66/ NEMA Tipo 12).


19

3 Como Instalar


3Ilustrao 3.6: Conexo de rede eltrica para o chassi de tamanho C3 (IP20). Ilustrao 3.7: Conexo de rede eltrica para o chassi de tamanho C4 (IP20).

Normalmente, os cabos de energia para rede eltrica so cabos sem blindagem.

3.3.3 Conexo do MotorNOTA! O cabo do motor deve ser blindado/encapado metalicamente. Se um cabo no blindado/no encapado metalicamente for utilizado, alguns dos requisitos de EMC no sero atendidos. Utilize um cabo de motor blindado/encapado metalicamente, para atender as especificaes de emisso EMC. Para mais informaes, consulte Resultados de Teste de EMC.

Consulte a seo Especificaes Gerais para o dimensionamento correto da seo transversal e comprimento do cabo do motor.

Blindagem dos cabos: Evite a instalao com as extremidades da malha metlica torcidas (rabichos). Elas diminuem o efeito da blindagem nas freqncias altas. Se for necessrio interromper a blindagem para instalar um isolador de motor ou rel de motor, a blindagem deve continuar com a impedncia de HF mais baixa possvel. Conecte a malha da blindagem do cabo do motor placa de desacoplamento do conversor de freqncia e ao compartimento metlico do motor. Faa as conexes da malha de blindagem com a maior rea superficial possvel (braadeira do cabo). Isto pode ser conseguido utilizando os dispositivos de instalao, fornecidos com o conversor de freqncia. Se for necessrio abrir a malha de blindagem, para instalar um isolador para o motor ou o rel do motor, a malha de blindagem deve ter continuidade com a menor impedncia de alta freqncia possvel.

Comprimento do cabo e seo transversal: O conversor de freqncia foi testado com um determinado comprimento de cabo e uma determinada seo transversal. Se a seo transversal for aumentada, a capacitncia do cabo - e, portanto, a corrente de fuga - poder aumentar, e o comprimento do cabo dever ser reduzido de maneira correspondente. Mantenha o cabo do motor o mais curto possvel, a fim de reduzir o nvel de rudo e correntes de fuga.

Freqncia de chaveamento: Quando conversores de freqncia forem utilizados junto com filtros de Onda senoidal para reduzir o rudo acstico de um motor, a freqncia de chaveamento dever ser programada de acordo com as instrues do filtro de Onda senoidal, no par. 14-01 Switching

Frequency.1. 2. 3. 4. 5. Fixe a placa de desacoplamento na parte inferior do conversor de freqncia, com parafusos e arruelas contidos na sacola de acessrios. Conecte o cabo do motor aos terminais 96 (U), 97 (V) e 98 (W). Faa a ligao da conexo do terra (terminal 99) na placa de desacoplamento com parafusos contidos na sacola de acessrios. Insira os conectores plugue 96 (U), 97 (V), 98 (W) (at 7,5 kW) e o cabo do motor nos terminais identificados com a etiqueta MOTOR. Aperte o cabo blindado placa de desacoplamento, com parafusos e arruelas da sacola de acessrios.

Todos os tipos de motores assncronos trifsicos padro podem ser conectados a um conversor de freqncia. Normalmente, os motores menores so ligados em estrela (230/400 V, Y). Os motores grandes normalmente so conectados em delta (400/690 V, ). Consulte a plaqueta de identificao do motor para o modo de conexo e a tenso corretos.

20



3 Como Instalar

3Ilustrao 3.9: Conexo do motor para chassi de tamanho Ilustrao 3.8: Conexo do motor para A1, A2 e A3 A5 (IP 55/66/NEMA Tipo 12)

Ilustrao 3.10: Conexo do motor para os chassi de tamanhos B1 e B2 (IP 21/ NEMA Tipo 1, IP 55/ NEMA Tipo 12 e IP66/ NEMA Tipo 4X) Ilustrao 3.11: Conexes do motor para o chassi de tamanho B3.

Ilustrao 3.12: Conexes do motor para o chassi de tamanho B4 .


21

3 Como Instalar


3Ilustrao 3.13: Conexes do motor para os chassi de tamanhos C1 e C2 (IP 21/ NEMA Tipo 1 e IP 55/66/ NEMA Tipo 12) Ilustrao 3.14: Conexes do motor para os chassi de tamanhos C3 e C4.

Ilustrao 3.15: Furos para entrada de cabo para o chassi de tamanho B1. As sugestes de uso dos furos compreendem apenas recomendaes; outras solues so possveis.

Ilustrao 3.17: Furos para entrada do cabo para o chassi de tamanho C1. As sugestes de uso dos furos compreendem apenas recomendaes; outras solues so possveis.

Ilustrao 3.16: Furos para entrada do cabo para o chassi de tamanho B2. As sugestes de uso dos furos compreendem apenas recomendaes; outras solues so possveis.

Ilustrao 3.18: Furos para entrada do cabo para o chassi de tamanho C2. As sugestes de uso dos furos compreendem apenas recomendaes; outras solues so possveis.

Term. n.

96 U U1 W2 U1

97 V V1 U2 V1

98 W W1 V2 W1

99 PE1) PE1) PE1)

Tenso do motor 0-100 % da rede eltrica. 3 fios de sada do motor Ligados em Delta 6 fios de sada do motor U2, V2, W2 ligados em Estrela U2, V2 e W2 a serem interconectados separadamente

1)Conexo

de Aterramento Protegido

22


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDriveNOTA!

3 Como Instalar

Em motores sem o papel de isolao de fases ou outro reforo de isolao adequado para operao com fonte de tenso (como um conversor de freqncia), instale um filtro de Onda senoidal, na sada do conversor de freqncia.

33.3.4 FusveisProteo do circuito de ramificao: A fim de proteger a instalao de perigos de choques eltricos e de incndio, todos os circuitos de derivao em uma instalao, engrenagens de chaveamento, mquinas, etc., devem estar protegidas de curtos-circuitos e de sobre correntes, de acordo com as normas nacional/internacional.

Proteo contra curto-circuito: O conversor de freqncia deve ser protegido contra curto-circuito para evitar perigos eltricos ou de incndio. A Danfoss recomenda utilizar os fusveis mencionados abaixo, para proteger o pessoal de manuteno e o equipamento, no caso de uma falha interna do drive. O conversor de freqncia fornece proteo total contra curto-circuito, no caso de um curto-circuito na sada do motor.

Proteo contra sobrecorrente: Fornece proteo a sobrecarga para evitar risco de incndio, devido a superaquecimento dos cabos na instalao. O conversor de freqncia esta equipado com uma proteo de sobrecorrente interna que pode ser utilizada para proteo de sobrecarga, na entrada de corrente (excludas as aplicaes UL). Consulte par. 4-18 Current Limit. Alm disso, os fusveis ou disjuntores podem ser utilizados para fornecer a proteo de sobrecorrente na instalao. A proteo de sobrecorrente deve sempre ser executada de acordo com as normas nacionais.

Fusveis devem ser dimensionados para proteo para circuitos capazes de fornecer uma corrente mxima de 100.000 Arms (simtrica), em 500 V mximo.

No-conformidade com o UL

Se no houver conformidade com o UL/cUL, recomendamos utilizar os seguintes fusveis, que asseguram a conformidade com a EN50178: Em caso de mau funcionamento, se as seguintes recomendaes no forem seguidas, poder redundar em dano desnecessrio do conversor de freqncia.

Tipo FC K25-K75 1K1-2K2 3K0-3K7 5K5-7K5 11K 15K-18K5 22K 30K 37K

Capacidade mx. do fusvel1) 10A 20A 32A 63A 80A 125A 160A 200A 250A

Tenso 200-240 V 200-240 V 200-240 V 200-240 V 200-240 V 200-240 200-240 200-240 200-240 V V V V

Tipo tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo aR tipo aR tipo aR

1) Fusveis mx. - consulte as normas nacional/internacional para selecionar uma dimenso de fusvel adequada. Tipo FC K37-1K5 2K2-4K0 5K5-7K5 11K-18K 22K 30K 37K 45K 55K-75K Capacidade mx. do fusvel1) 10A 20A 32A 63A 80A 100A 125A 160A 250A Tenso 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V 380-500 V Tipo tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo gG tipo aR tipo aR


23

3 Como InstalarEm conformidade com o UL 200-240 V Tipo FC kW K25-K37 K55-1K1 1K5 2K2 3K0 3K7 5K5 7K5 11K 15K-18K5 Bussmann Tipo RK1 KTN-R05 KTN-R10 KTN-R15 KTN-R20 KTN-R25 KTN-R30 KTN-R50 KTN-R60 KTN-R80 KTN-R125 Bussmann Tipo J JKS-05 JKS-10 JKS-15 JKS-20 JKS-25 JKS-30 KS-50 JKS-60 JKS-80 JKS-150 Bussmann Tipo T JJN-06 JJN-10 JJN-15 JJN-20 JJN-25 JJN-30 JJN-50 JJN-60 JJN-80 JJN-125 Bussmann Tipo CC FNQ-R-5 FNQ-R-10 FNQ-R-15 FNQ-R-20 FNQ-R-25 FNQ-R-30 -


3

Bussmann Tipo CC KTK-R-5 KTK-R-10 KTK-R-15 KTK-R-20 KTK-R-25 KTK-R-30 -

Bussmann Tipo CC LP-CC-5 LP-CC-10 LP-CC-15 LP-CC-20 LP-CC-25 LP-CC-30 -

Tipo FC kW K25-K37 K55-1K1 1K5 2K2 3K0 3K7 5K5 7K5 11K 15K-18K5

SIBA Tipo RK1 5017906-005 5017906-010 5017906-016 5017906-020 5017906-025 5012406-032 5014006-050 5014006-063 5014006-080 2028220-125

Fusvel Littel Tipo RK1 KLN-R05 KLN-R10 KLN-R15 KLN-R20 KLN-R25 KLN-R30 KLN-R50 KLN-R60 KLN-R80 KLN-R125

FerrazShawmut Tipo CC ATM-R05 ATM-R10 ATM-R15 ATM-R20 ATM-R25 ATM-R30 -

FerrazShawmut Tipo RK1 A2K-05R A2K-10R A2K-15R A2K-20R A2K-25R A2K-30R A2K-50R A2K-60R A2K-80R A2K-125R

Tipo FC kW 22K 30K 37K

Bussmann Tipo JFHR2 FWX-150 FWX-200 FWX-250

SIBA Tipo RK1 2028220-150 2028220-200 2028220-250

Fusvel Littel JFHR2 L25S-150 L25S-200 L25S-250

FerrazShawmut JFHR2 A25X-150 A25X-200 A25X-250

Fusveis KTS da Bussmann podem substituir KTN para conversores de freqncia de 240 V. Fusveis FWH da Bussmann podem substituir FWX para conversores de freqncia de 240 V. Fusveis KLSR da LITTEL FUSE podem substituir KLNR para conversores de freqncia de 240 V. Fusveis L50S da LITTEL FUSE podem substituir L50S para conversores de freqncia de 240 V. Fusveis A6KR da FERRAZ SHAWMUT podem substituir A2KR para conversores de freqncia de 240 V. Fusveis A50X da FERRAZ SHAWMUT podem substituir A25X para conversores de freqncia de 240 V. 380-500 V Tipo FC kW K37-1K1 1K5-2K2 3K0 4K0 5K5 7K5 11K 15K 18K 22K 30K 37K 45K Bussmann Tipo RK1 KTS-R6 KTS-R10 KTS-R15 KTS-R20 KTS-R25 KTS-R30 KTS-R40 KTS-R50 KTS-R60 KTS-R80 KTS-R100 KTS-R125 KTS-R150 Bussmann Tipo J JKS-6 JKS-10 JKS-15 JKS-20 JKS-25 JKS-30 JKS-40 JKS-50 JKS-60 JKS-80 JKS-100 JKS-150 JKS-150 Bussmann Tipo T JJS-6 JJS-10 JJS-15 JJS-20 JJS-25 JJS-30 JJS-40 JJS-50 JJS-60 JJS-80 JJS-100 JJS-150 JJS-150 Bussmann Tipo CC FNQ-R-6 FNQ-R-10 FNQ-R-15 FNQ-R-20 FNQ-R-25 FNQ-R-30 Bussmann Tipo CC KTK-R-6 KTK-R-10 KTK-R-15 KTK-R-20 KTK-R-25 KTK-R-30 Bussmann Tipo CC LP-CC-6 LP-CC-10 LP-CC-15 LP-CC-20 LP-CC-25 LP-CC-30 -

24



3 Como Instalar

Tipo FC kW K37-1K1 1K5-2K2 3K0 4K0 5K5 7K5 11K 15K 18K 22K 30K 37K 45K

SIBA Tipo RK1 5017906-006 5017906-010 5017906-016 5017906-020 5017906-025 5012406-032 5014006-040 5014006-050 5014006-063 2028220-100 2028220-125 2028220-125 2028220-160

Fusvel Littel Tipo RK1 KLS-R6 KLS-R10 KLS-R15 KLS-R20 KLS-R25 KLS-R30 KLS-R40 KLS-R50 KLS-R60 KLS-R80 KLS-R100 KLS-R125 KLS-R150

FerrazShawmut Tipo CC ATM-R6 ATM-R10 ATM-R15 ATM-R20 ATM-R25 ATM-R30 -

FerrazShawmut Tipo RK1 A6K-6R A6K-10R A6K-15R A6K-20R A6K-25R A6K-30R A6K-40R A6K-50R A6K-60R A6K-80R A6K-100R A6K-125R A6K-150R

3

Tipo FC kW 55K 75K

Bussmann JFHR2 FWH-200 FWH-250

Bussmann Tipo H -

Bussmann Tipo T -

Bussmann JFHR2 -

Tipo FC kW 55K 75K

SIBA Tipo RK1 2028220-200 2028220-250

Fusvel Littel JFHR2 L50S-225 L50S-250

FerrazShawmut JFHR2 -

FerrazShawmut JFHR2 A50-P225 A50-P250

Os fusveis A50QS da Ferraz-Shawmut podem ser substitudos pelo A50P. Os fusveis 170M da Bussmann exibidos utilizam o indicador visual -/80, TN/80 Tipo T, indicador -/110 ou TN/110 Tipo T, fusveis do mesmo tamanho e mesma amperagem podem ser substitudos. 550 - 600V Tipo FC kW K75-1K5 2K2-4K0 5K5-7K5 Bussmann Tipo RK1 KTS-R-5 KTS-R10 KTS-R20 Bussmann Tipo J JKS-5 JKS-10 JKS-20 Bussmann Tipo T JJS-6 JJS-10 JJS-20 Bussmann Tipo CC FNQ-R-5 FNQ-R-10 FNQ-R-20 Bussmann Tipo CC KTK-R-5 KTK-R-10 KTK-R-20 Bussmann Tipo CC LP-CC-5 LP-CC-10 LP-CC-20

Tipo FC kW K75-1K5 2K2-4K0 5K5-7K5

SIBA Tipo RK1 5017906-005 5017906-010 5017906-020

Fusvel Littel Tipo RK1 KLSR005 KLSR010 KLSR020

FerrazShawmut Tipo RK1 A6K-5R A6K-10R A6K-20R

Tipo FC kW P37K P45K P55K P75K

Bussmann JFHR2 170M3013 170M3014 170M3015 170M3015

SIBA Tipo RK1 2061032.125 2061032.160 2061032.200 2061032.200

FerrazShawmut Tipo RK1 6.6URD30D08A0125 6.6URD30D08A0160 6.6URD30D08A0200 6.6URD30D08A0200

Os fusveis 170M da Bussmann exibidos utilizam o indicador visual -/80, TN/80 Tipo T, indicador -/110 ou TN/110 Tipo T, fusveis do mesmo tamanho e mesma amperagem podem ser substitudos. Os fusveis 170M da Bussmann, quando fornecidos nos drives 525-600/690 V FC-302 P37K-P75K, FC-102 P75K, ou FC-202 P45K-P90K, so o 170M3015. Os fusveis 170M da Bussmann, quando fornecidos nos drives 525-600/690V FC-302 P90K-P132, FC-102 P90K-P132, ou FC-202 P110-P160, so o 170M3018. Os fusveis 170M da Bussmann, quando fornecidos nos drives 525-600/690V FC302 P160-P315, FC-102 P160-P315, ou FC-202 P200-P400, so o 170M5011.


25

3 Como Instalar3.3.5 Acesso aos Terminais de ControleTodos os terminais dos cabos de controle esto localizados sob a tampa frontal do conversor de freqncia.. Remova a tampa do bloco de terminais utilizando uma chave de fenda.


3

130BT248

Ilustrao 3.19: Acesso aos terminais de controle dos gabinetes metlicos A2, A3, B3, B4, C3 e C4 Remova a tampa frontal dos para ter acesso aos terminais de controle. Ao substituir a tampa frontal, garanta o aperto apropriado aplicando um torque de 2 Nm.

Ilustrao 3.20: Acesso aos terminais de controle dos gabinetes metlicos A5, B1,B2, C1 e C2

26


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3.3.6 Instalao Eltrica, Terminais de ControlePara montar o cabo no bloco de terminais: 1. 2. 3. 4. Descasque a isolao do fio, de 9-10 mm Insira uma chave de fenda1)

3 Como Instalar

no orifcio quadrado.

Insira o cabo no orifcio circular adjacente. Remova a chave de fenda. O cabo estar ento montado no terminal.

Para remov-lo do bloco de terminais: 1. 2.1)

Insira uma chave de fenda Puxe o cabo.

1)

no orifcio quadrado.

3

Mx. 0,4 x 2,5 mm

1. 3.

2.


27

3 Como Instalar


3.4 Exemplos de Conexo3.4.1 Partida/ParadaTerminal 18 = par. 5-10 Terminal 18 Digital Input [8] Partida Terminal 27 = par. 5-12 Terminal 27 Digital Input [0] Sem operao (Pa-

3

dro parada por inrcia inversa) Terminal 37 = Parada segura (onde estiver disponvel)

3.4.2 Partida/Parada por PulsoTerminal 18 = par. 5-10 Terminal 18 Digital InputPartida por pulso, [9] Terminal 27= par. 5-12 Terminal 27 Digital InputParada inversa, [6] Terminal 37 = Parada segura (onde estiver disponvel!)

28


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3.4.3 Acelerao/DesaceleraoTerminais 29/32 = Acelerao/desacelerao: Terminal 18 = par. 5-10 Terminal 18 Digital Input Partida,[9] (padro) Terminal 27 = par. 5-12 Terminal 27 Digital Input Congelar referncia [19] Terminal 29 = par. 5-13 Terminal 29 Digital Input Acelerar [21] Terminal 32 = par. 5-14 Terminal 32 Digital Input Desacelerar [22] Observao: Terminal 29 somente no FC x02 (x=tipo da srie).

3 Como Instalar

3

3.4.4 Referncia do PotencimetroTenso de referncia atravs de um potencimetro: Recurso de Referncia 1 = [1] Entrada analgica 53 (padro) Terminal 53, Tenso Baixa = 0 Volt Terminal 53, Tenso Alta = 10 Volt Terminal 53 Ref./Feedb. Baixo = 0 RPM Terminal 53, Ref./Feedb. Alto= 1.500 RPM Chave S201 = OFF (U)


29

3 Como Instalar3.5.1 Instalao Eltrica, Cabos de Controle


3

Ilustrao 3.21: Diagrama exibindo todos os terminais eltricos sem os opcionais. A = analgica, D = digital O terminal 37 utilizado para a Parada Segura. Para as instrues sobre a instalao da Parada Segura, consulte a seo Instalao da

Parada Segura no Guia de Design. O* Terminal 37 no est includo no FC 301 (Exceto o FC 301 A1, que inclui Parada Segura). O Rel 2 e o Terminal 29, no tm funo no FC 301.

Cabos de controle muito longos e sinais analgicos podem, em casos raros e dependendo da instalao, resultar em loops de aterramento de 50/60 Hz, devido ao rudo ocasionado pelos cabos de rede eltrica.

Se isto acontecer, possvel que haja a necessidade de cortar a malha da blindagem ou inserir um capacitor de 100 nF entre a malha e o chassi.

As entradas e sadas digitais e analgicas devem ser conectadas separadamente s entradas comuns do conversor de freqncia (terminais 20, 55 e 39), para evitar que correntes de fuga dos dois grupos de sinais afetem outros grupos. Por exemplo, o chaveamento na entrada digital pode interferir no sinal de entrada analgico.

30


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrivePolaridade da entrada dos terminais de controle

3 Como Instalar

3

NOTA! Os Cabos de controle devem ser blindados/ encapados metalicamente.

Consulte a seo intitulada Aterramento de Cabos de Controle Blindados/

Encapados Metalicamente, para a terminao correta dos cabos de controle.

130BA681.10

130BA681.10


31

3 Como Instalar3.5.2 Chaves S201, S202 e S801


As chaves S201(A53) e S202 (A54) so usadas para selecionar uma configurao de corrente (0-20 mA) ou de tenso (-10 a 10 V), nos terminais de entrada analgica 53 e 54, respectivamente.

A chave S801 (BUS TER.) pode ser utilizada para ativar a terminao da porta RS-485 (terminais 68 e 69). Consulte o desenho Diagrama mostrando todos os terminais eltricos na seo Instalao Eltrica.

3

Configurao padro: S201 (A53) = OFF (entrada de tenso) S202 (A54) = OFF (entrada de tenso) S801 (Terminao de barramento) = OFF

Ao alterar a funo da S201, S202 ou S801, tome cuidado para no usar fora para chave-la. recomendvel remover a sustentao (suporte) do LCP ao acionar as chaves. As chaves no devem ser acionadas com o conversor de freqncia energizado.

32


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3.6.1 Setup Final e TestePara testar o setup e assegurar que o conversor de freqncia est funcionando, siga os seguintes passos.

3 Como Instalar

Passo 1. Localize a plaqueta de identificao do motor NOTA! O motor est ligado em estrela - (Y) ou em delta - (). Esta informao est localizada nos dados da plaqueta de identificao do motor.

3

Passo 2. Insira os dados da plaqueta de identificao do motor, na lista de parmetros. Para acessar esta lista pressione a tecla [QUICK MENU] (Menu Rpido) e, em seguida, selecione Configurao Rpida Q2 .

1. 2. 3. 4. 5.

par.1-20 Motor Power [kW] par. 1-21 Motor Power [HP] par. 1-22 Motor Voltage par.1-23 Motor Frequency par. 1-24 Motor Current par. 1-25 Motor Nominal Speed

Passo 3. Ative a Sintonizao Automtica da A execuo da AMA assegurar um desempenho timo. A Sintonizao Automtica da mede os valores a partir do diagrama equivalente do modelo do motor. 1. 2. 3. 4. Conecte o terminal 37 ao terminal 12 (se o terminal 37 estiver disponvel). Conecte o terminal 27 ao terminal 12 ou programe o par. 5-12 Terminal 27 Digital Input para 'Sem operao'. Ative a Sintonizao Automtica da par. 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA). Escolha entre Sintonizao Automtica da completa ou reduzida. Se um filtro de Onda senoidal estiver instalado, execute somente a Sintonizao Automtica da reduzida, ou remova o filtro de Onda senoidal durante o procedimento da AMA. 5. 6. Aperte a tecla [OK]. O display exibe Pressione [Hand on] (Manual ligado) para iniciar. Pressione a tecla [Hand on. Uma barra de evoluo desse processo mostrar se a Sintonizao Automtica da est em execuo.

Pare a Sintonizao Automtica da durante a operao 1. Pressione a tecla [OFF] (Desligar) - o conversor de freqncia entra no modo alarme e o display mostra que a Sintonizao Automtica da foi encerrada pelo usurio.


33

3 Como InstalarSintonizao Automtica da bem sucedida 1. 2. O display exibir: Pressione [OK] para encerrar a Sintonizao Automtica da . Pressione a tecla [OK] para sair do estado da Sintonizao Automtica da.


Sintonizao Automtica da sem xito 1. 2. O conversor de freqncia entra no modo alarme. Pode-se encontrar uma descrio do alarme no captulo Advertncias e Alarmes. O Valor de Relatrio em [Alarm Log] (Registro de alarme) mostra a ltima seqncia de medio executada pela Sintonizao Automtica da, antes do conversor de freqncia entrar no modo alarme. Este nmero, junto com a descrio do alarme, auxiliar na soluo do problema. Se necessitar entrar em contato com Danfoss para assistncia tcnica, certifique-se de mencionar o nmero e a descrio do alarme. NOTA! a execuo sem xito de uma Sintonizao Automtica da causada, freqentemente, pela digitao dados da plaqueta de identificao do motor ou devido diferena muito grande entre a potncia do motor e a potncia do conversor de freqncia.

3

Passo 4. Programe o limite de velocidade e os tempos da rampa de par.3-02 Minimum Reference par.3-03 Maximum Reference Tabela 3.4: Programe os limites desejados para a velocidade e o tempo de rampa.

par. 4-11 Motor Speed Low Limit [RPM] ou par. 4-12 Motor Speed Low Limit [Hz] par. 4-13 Motor Speed High Limit [RPM] or par. 4-14 Motor Speed High Limit [Hz]

par.3-41 Ramp 1 Ramp up Time par.3-42 Ramp 1 Ramp Down Time

34



3 Como Instalar

3.7 Conexes Adicionais3.7.1 Controle do Freio MecnicoNas aplicaes de iamento/abaixamento, necessrio ter-se a capacidade de controlar um freio eletromecnico: Controle o freio utilizando uma sada do rel ou sada digital (terminais 27 ou 29). A sada deve ser mantida fechada (sem tenso) durante o perodo em que o conversor de freqncia no puder assistir o motor devido, por exemplo, ao fato de a carga ser excessivamente pesada. Selecione Ctrlfreio mecn [32] , no par. 5-4* , para aplicaes com um freio eletromecnico. O freio liberado quando a corrente do motor exceder o valor predefinido no par.2-20 Release Brake Current. O freio acionado quando a freqncia de sada for menor que a freqncia programada no par.2-21 Activate Brake Speed [RPM]ou par. 2-22 Activate Brake Speed [Hz], e somente se o conversor de freqncia estiver executando um comando de parada. Se o conversor de freqncia estiver no modo alarme ou em uma situao de sobretenso, o freio mecnico imediatamente acionado.

3

3.7.2 Conexo de Motores em ParaleloO conversor de freqncia pode controlar diversos motores ligados em paralelo. O consumo total de corrente dos motores no deve ultrapassar a corrente de sada nominal IM,N do conversor de freqncia.

NOTA! As instalaes com cabos conectados em um ponto comum, como na ilustrao abaixo, somente recomendado para comprimentos de cabo curtos.

NOTA! Quando motores so conectados em paralelo, o par. 1-29 Automatic Motor Adaptation (AMA) no pode ser utilizado.

NOTA! O rel trmico (ETR) eletrnico do conversor de freqncia no pode ser utilizado como proteo do motor para cada motor, nos sistemas de motores conectados em paralelo. Deve-se providenciar proteo adicional para os motores, p. ex., instalando termistores em cada motor ou rels trmicos individuais (disjuntores de circuito no so apropriados como proteo).

Podem surgir problemas na partida e em valores de RPM baixos, se os tamanhos dos motores forem muito diferentes, porque a resistncia hmica relativamente alta do estator dos motores menores requer uma tenso maior na partida e nas baixas rotaes.


35

3 Como Instalar3.7.3 Proteo Trmica do Motor


Orel trmico eletrnico de no conversor de freqncia recebeu a aprovao do UL para a proteo de um nico motor,quando opar.1-90 Motor Thermal

Protectionfor programado para Desarme por e par. 1-24 Motor Current for programada para corrente nominal do motor (conferir a plaqueta de identificao do motor). Para a proteo trmica do motor tambm possvel utilizar o Carto de Termistor PTC do opcional do MCB 112 Este carto fornece certificado ATEX para proteger motores em reas com perigo de exploses, Zona 1/21 e Zona 2/22. Consulte o Guia de Design para obter mais informaes.

3

3.7.4 Como Conectar um PC ao conversor de freqnciaPara controlar o conversor de freqncia a partir de um PC, instale o Software de Setup MCT10. O PC conectado por meio de um cabo USB padro (host/dispositivo) ou por intermdio de uma interface RS-485, conforme est ilustrado na seo Conexo do Barramento, no captulo Como Programar.

NOTA! A conexo USB est isolada galvanicamente da tenso de alimentao (PELV) e de outros terminais de alta tenso. A conexo USB est conectada ao ponto de aterramento de proteo, no conversor de freqncia. Utilize somente laptop isolado para conectar-se porta USB do conector do conversor de freqncia. Ilustrao 3.22: Conexo USB.

3.7.5 O FC 300 Software de PCData storage in PC via Software de Setup do MCT 10: 1. Conecte um PC unidade, atravs de uma porta de comunicao USB 2. 3. 4. 5. 6. 7. Abra o Software de Setup do MCT 10 Selecione a porta USB na seo redes Selecione Copiar Selecione a seo projeto Selecione Colar Selecione Salvar como 2. 3. 4. 5. Transferncia de dados do PC para o drive via Software de Setup MCT 10: 1. Conecte um PC unidade, atravs de uma porta de comunicao USB Abra o software de Setup MCT 10 Selecione Abrir os arquivos armazenados sero exibidos Abra o arquivo apropriado Escolha Gravar no drive

Todos os parmetros so ento transferidos para o drive.

Todos os parmetros so armazenados nesse instante.

H um manual separado do Software de Setup do MCT 10 disponvel.

36



4 Como Programar

4 Como Programar4.1 O LCPGrfico e NumricoA maneira mais fcil de programar o conversor de freqncia por meio do LCP ( 102). E necessrio consultar o Guia de Design, ao utilizar o Painel de Controle Numrico Local (LCP 101).

4.1.1 Como Programar on the Graphical LCPAs instrues seguintes so vlidas para o LCP grfico (LCP 102):

4

O painel de controle est dividido em quatro grupos funcionais: 1. 2. Display Grfico com linhas de Status. Teclas de menu e luzes indicadoras - para alterar parmetros e alternar entre funes de display. 3. 4. Teclas de navegao e luzes indicadoras(LEDs). Teclas de operao e luzes indicadoras (LEDs).

Todos os dados so exibidos em um display grficoLCP, que pode mostrar at cinco itens de dados operacionais, durante a exibio de [Status].

Linhas do display: a. Linha de status: Mensagens de status exibindo cones e grfico. b. Linhas 1- 2: Linhas de dados do operador exibindo dados definidos ou selecionados pelo usurio. Ao pressionar a tecla [Status] pode-se acrescentar mais uma linha. c. Linha de status: Mensagem de status exibindo um texto.


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4 Como Programar4.1.2 Como Programar no Painel de Controle Local NumricoAs instrues seguintes so vlidas para o LCP (LCP 101) numrico:


O painel de controle est dividido em quatro grupos funcionais: 1. 2. Display numrico. Teclas de menu e luzes indicadoras - para alterar parmetros e alternar entre funes de display. 3. Teclas de navegao e luzes indicadoras (LEDs). Teclas de operao e luzes indicadoras (LEDs).

4

4.

38


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive4.1.3 Colocao em Funcionamento Inicial

4 Como Programar

A maneira mais fcil de colocar em funcionamento pela primeira vez utilizando o boto Quick Menu (Menu Rpido) e seguir o procedimento de setup rpido, usando o LCP 102 (leia a tabela da esquerda para a direita). O exemplo vlido para aplicaes de malha aberta:

Aperte Q2 Quick Menu (Menu Rpido)

par.0-01 Idioma

Programe o idioma

par.1-20 Motor Power [kW]

Programe a potncia conforme a plaqueta de identificao do Motor

4

par. 1-22 Motor Voltage

Programe a tenso de Plaqueta de identificao

par.1-23 Motor Frequency

Programe a freqncia conforme a Plaqueta de identificao

par. 1-24 Motor Current

Programe a corrente de Plaqueta de identificao

par. 1-25 Motor Nominal Speed

Programe a velocidade de Plaqueta de identificao em RPM Se o terminal padro for Parada por inrcia reversa, possvel alterar esta configurao para Sem operao. No h, ento, necessidade de nenhuma conexo no terminal 27 para executar a AMA Programe a AMA desejada. Recomenda-se ativar a AMA completa

par. 5-12 Terminal 27 Digital Input

par. 1-29 Automatic Motor Adaptation

(AMA)

par.3-02 Minimum Reference

Programe a velocidade mnima do eixo do motor

par.3-03 Maximum Reference

Programe a velocidade mxima do eixo do motor

par.3-41 Ramp 1 Ramp up Time

Programe o tempo de acelerao com referncia velocidade do motor sncrono, ns

par.3-42 Ramp 1 Ramp Down Time

Programe o tempo de desacelerao com referncia velocidade do motor sncrono, ns

par. 3-13 Tipo de Referncia

Programe o local a partir do qual a referncia deve funcionar.


39

4 Como Programar


4.2 Quick Setup (Setup Rpido)0-01 Idioma Option: Funco:Define o idioma a ser utilizado no display. O conversor de freqncia pode ser entregue com 4 pacotes de idiomas diferentes. Ingls e Alemo esto includos em todos os pacotes. O Ingls no pode ser eliminado ou alterado. [0] * English Deutsch Francais Dansk Spanish Italiano Svenska Nederlands Chinese Suomi English US Greek Bras.port Slovenian Korean Japanese Turkish Trad.Chinese Bulgarian Srpski Romanian Magyar Czech Polski Russian Thai Bahasa Indonesia Pacote parcial de Idioma 1 - 4 Pacote parcial de Idioma 1 - 4 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas 1 Pacote de Idiomas 2 Parte do pacote de Idiomas 1 Parte do pacote de Idiomas4 Parte do pacote de Idiomas 4 Parte do pacote de Idiomas 4 Parte do pacote de Idiomas 3 O pacote parcial de Idiomas 2 O pacote parcial de Idiomas 2 Parte do pacote de Idiomas 4 O pacote parcial de Idiomas 2 Parte do pacote de Idiomas 3 Parte do pacote de Idiomas 3 Parte do pacote de Idiomas 3 Parte do pacote de Idiomas 3 Parte do pacote de Idiomas 3 Parte do pacote de Idiomas 4 Parte do pacote de Idiomas 3 O pacote parcial de Idiomas 2 O pacote parcial de Idiomas 2

4

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [10] [20] [22] [27] [28] [36] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51]

1-20 Motor Power [kW] Range:4.00 kW* [0.09 - 3000.00 kW]

Funco:Digite a potncia nominal do motor, em kW, de acordo com os dados da plaqueta de identificao. O valor padro corresponde sada nominal efetiva da unidade. No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento. Este parmetro ser visvel no LCP se o par. 0-03 Regional Settings estiver programado para Internacional [0].

40



4 Como Programar

NOTA! Quatro tamanhos abaixo, um tamanho acima da VLT nominal.

1-22 Tenso do Motor Range:400. V* [10. - 1000. V]

Funco:Insira a tenso nominal do motor, de acordo com os dados da plaqueta de identificao. O valor padro corresponde sada nominal efetiva da unidade. No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento.

1-23 Motor Frequency Range:50. Hz* [20 - 1000 Hz]

4

Funco:Freqncia Mn - Mx. do motor: 20 - 1000 Hz Selecionar o valor da freqncia do motor, a partir dos dados da plaqueta de identificao. Se for selecionado um valor diferente de 50 Hz ou 60 Hz, ser necessrio adaptar as configuraes independentes de carga, nos par. 1-50 Magnetizao do Motor a 0 Hz a par. 1-53 Model Shift

Frequency. Para funcionamento em 87 Hz, com motores de 230/400 V, programe os dados daplaqueta de identificao para 230 V/50 Hz. Adapte o par. 4-13 Motor Speed High Limit [RPM] e o par.3-03 Maximum Reference para a aplicao de 87 Hz.

1-24 Corrente do Motor Range:7.20 A* [0.10 - 10000.00 A]

Funco:Insira o valor da corrente nominal do motor, a partir dos dados da plaqueta de identificao do motor. Estes dados so utilizados para calcular o torque, a proteo trmica do motor, etc.

NOTA! No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento

1-25 Velocidade nominal do motor Range:1420. RPM* [100 - 60000 RPM]

Funco:Digite o valor da velocidade nominal do motor que consta na plaqueta de identificao do motor. Os dados so utilizados para calcular as compensaes automticas do motor.

NOTA! Este parmetro no pode ser alterado enquanto o motor estiver em funcionamento.

5-12 Terminal 27 Entrada Digital Option: Funco:Selecione a funo a partir da faixa de entrada digital disponvel. Sem operao Reset Paradp/inrc.inverso PardaP/inrc-rst.inv QuickStop-Ativoem0 FrenagemCC,reverso Parada - Ativo em 0 Partida Partida por pulso Reverso Partida em Reverso Ativar partida direta [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8] [9] [10] [11] [12]


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4 Como ProgramarAtivar partid revers Jog Ref predefinida bit 0 Ref predefinida bit 1 Ref predefinida bit 2 Congelar referncia Congelar sada Acelerar Desacelerar Sel do bit 0 d setup Sel do bit 1 d setup Catch up Slow down Entrada de pulso Bit0 da rampa Bit 1 da rampa FalhAlimnt-Ativ em 0 Incremento DigiPot Decremento DigiPot Apagar Ref.DigiPot Resetar Contador A Resetar Contador B

Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive[13] [14] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [28] [29] [32] [34] [35] [36] [55] [56] [57] [62] [65]

4

1-29 Adaptao Automtica do Motor (AMA) Option: Funco:A funo AMA otimiza o desempenho dinmico do motor, ao otimizar automaticamente os parmetros avanados do motor (par. 1-30 ao 1-35), com o motor estacionrio. Ative a funo AMA, pressionando a tecla [Hand on] (Manual ligado), aps selecionar [1] ou [2]. Consulte tambm a seo Adaptao Automtica do Motor. Depois de uma seqncia normal, o display exibir "Pressione [OK] para encerrar a AMA". Aps pressionar [OK], o conversor de freqncia est pronto para funcionar. No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento. [0] * [1] OFF (Desligado) Ativar AMA completa Executa a AMA da resistncia do estator RS, da resistncia do rotor Rr, da reatncia parasita do estator X1, da reatncia parasita do rotor X2 e da reatncia principal Xh. . FC 301: A AMA completa no inclui a medio da Xh do FC 301. Em vez disso, o valor da Xh determinado a partir do banco de dados do motor. O par. 1-35 pode ser ajustado para obter-se um desempenho de partida timo. [2] Ativar AMA reduzida Executa a AMA reduzida da resistncia do estator Rs, somente no sistema. Selecione esta opo se for utilizado um filtro LC, entre o drive e o motor. Observao: Para obter a melhor adaptao possvel do conversor de freqncia, recomenda-se executar a AMA quando o motor estiver frio. A AMA no pode ser executada enquanto o motor estiver funcionando. A AMA no pode ser executada em motores de im permanente.

NOTA! importante estabelecer corretamente os par. 1-2* do motor, pois estes fazem parte do algoritmo da AMA. Uma AMA deve ser executada para obter um desempenho dinmico timo do motor. Isto pode levar at 10 minutos, dependendo da potncia nominal do motor.

NOTA! Evite gerar um torque externo durante a AMA.

NOTA! Se uma das configuraes do par. 1-2* for alterada, os par. de 1-30 ao par. 1-39, parmetros avanados do motor, retornaro s suas configuraes de fbrica.

42


Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive3-02 Minimum Reference Range:0 ReferenkUnit* [-999999.999 - par. 3-03 ReferenceFeedbac- ceFeedbackUnit]

4 Como Programar

Funco:Insira a Referncia Mnima. A Referncia mnima o valor mnimo da soma de todas as referncias. A Referncia Mnima est ativa somente quando o par. 3-00 Reference Range estiver programado como Mn. - Mx [0]. A unidade de medida da Referncia Mnima coincide com: A escolha de configurao no par. 1-00 Configuration Mode Modo Configurao: para Ma-

lha fech. veloc. [1], RPM; para Torque [2], Nm. A unidade selecionada em par. 3-01 Reference/Feedback Unit.

3-03 Maximum Reference Range:1500.000 FeedbackUnit* [par. 3-02 - 999999.999 ReferenReference- ceFeedbackUnit]

Funco:Digite a Referncia Mxima. A Referncia Mxima o maior valor obtido somando-se todas as referncias. A unidade de medida da Referncia Mxima coincide com: A escolha da configurao no par. 1-00 Configuration Mode: para Malha fechada de velo-

4

cidade [1], RPM para Torque [2], Nm. A unidade de medida selecionada no par. 3-0.

3-41 Ramp 1 Ramp up Time Range:3.00 s* [0.01 - 3600.00 s]

Funco:Insira o tempo de acelerao, i., o tempo para acelerar desde 0 RPM at a velocidade do motor sncrono ns. Escolha um tempo de acelerao de tal modo que a corrente de sada no exceda o limite de corrente do par. 4-18 Current Limit, durante a acelerao. O valor 0,00 corresponde a 0,01 s, no modo velocidade. Consulte o tempo de desacelerao no par.3-42 Ramp 1 Ramp Down Ti-

me.

Par . 3 41 =

tacc s x ns RPM ref RPM

3-42 Ramp 1 Ramp Down Time Range:3.00 s* [0.01 - 3600.00 s]

Funco:Insira o tempo de desacelerao, i., o tempo de desacelerao desde a velocidade do motor sncrono ns at 0 RPM. Selecione o tempo de desacelerao de modo que no ocorra nenhuma sobretenso no inversor, devido ao funcionamento do motor como gerador, e de maneira que a corrente gerada no exceda o limite de corrente, programado no par. 4-18 Current Limit. O valor 0,00 corresponde a 0,01 s, no modo velocidade. Consulte o tempo de acelerao no par.3-41 Ramp

1 Ramp up Time.

Par . 3 42 =

tdec s x ns RPM ref RPM


43

4 Como Programar


4.3 Parmetros bsicos de setup0-02 Unidade da Veloc. do Motor Option: Funco:No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento. A exibio no display depende das configuraes dos parmetros par.0-02 Unidade da Veloc. do

Motor e par. 0-03 Definies Regionais.. A configurao padro de parmetros par.0-02 Unidade da Veloc. do Motor e par. 0-03 Definies Regionais depende da regio geogrfica do mundo ondeo conversor de freqncia fornecido, porm, pode ser reprogramado conforme a necessidade.

4

NOTA! Ao alterar a Unidade de Medida da Velocidade do Motor, determinados parmetros sero reinicializados com os seus valores iniciais. Recomenda-se selecionar primeiro a unidade de medida da velocidade do motor, antes de alterar outros parmetros.

[0]

RPM

Seleciona a exibio dos parmetros de velocidade do motor (ou seja, referncias, feedbacks e limites), em termos da velocidade do eixo (RPM).

[1] *

Hz

Seleciona a exibio das variveis e parmetros de velocidade do motor (ou seja, referncias, feedbacks e limites), em termos da freqncia de sada para o motor (Hz).

0-50 LCP Copy Option:[0] * [1] No copy All to LCP Copia todos os parmetros em todos os setups, a partir da memria do conversor de freqncia, para a memria do LCP. [2] All from LCP Copia todos os parmetros em todos os setups, da memria do LCP para a memria do conversor de freqncia. [3] Size indep. from LCP copiar apenas os parmetros que forem independentes do tamanho do motor. Esta ltima seleo pode ser utilizada para programar diversos conversores de freqncia com a mesma funo, sem afetar os dados de motor. [4] [5] File from MCO to LCP File from LCP to MCO

Funco:

No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento.

1-03 Torque Characteristics Option: Funco:Selecione a caracterstica de torque requisitada. VT e AEO so operaes para economia de energia. [0] * [1] Constant torque Variable torque A sada do eixo do motor fornece torque constante, sob controle de velocidade varivel. A sada do eixo do motor fornece torque varivel, sob controle de velocidade varivel. Programe o nvel de torque varivel no par. 14-40 Nvel do VT. [2] Auto Energy Optim. Otimiza automaticamente o consumo de energia, minimizando a magnetizao e a freqncia por meio do par. 14-41 Magnetizao Mnima do AEO e do par. 14-42 Freqncia AEO Mnima. No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento.

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive1-04 Overload Mode Option:[0] * [1] High torque Normal torque

4 Como Programar

Funco:Permite at 160% de excesso de torque. Para motores grandes - permite at 110% de excesso de torque.

No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento.

1-90 Motor Thermal Protection Option: Funco:O conversor de freqncia determina a temperatura do motor para a proteo do motor de dois modos diferentes: Mediante um sensor de termistor, conectado a uma das entradas analgicas ou digitais (par.1-93 Fonte do Termistor). Pelo clculo da carga trmica (ETR = Electronic Thermal Relay, Rel Trmico Eletrnico), baseado na carga real e no tempo. A carga trmica calculada comparada com a corrente nominal do motor IM,N e a freqncia nominal do motor fM,N. Os clculos fornecem uma estimativa da necessidade de uma carga menor e velocidade mais baixa devido ao menor resfriamento suprido pelo ventilador do motor. [0] * No protection Motor sobrecarregado continuamente, quando no houver necessidade de nenhuma advertncia ou desarme do conversor de freqncia. [1] Thermistor warning Ativa uma advertncia quando o termistor ou sensor KTY, conectado ao motor, responder no caso de um superaquecimento do motor. [2] Thermistor trip Pra (desarma) o conversor de freqncia quando o termistor do motor reagir, na eventualidade de um superaquecimento do motor. O valor de corte do termistor deve ser > 3 k. Instale um termistor (sensor PTC) no motor para proteo do enrolamento. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ETR warning 1 ETR trip 1 ETR warning 2 ETR trip 2 ETR warning 3 ETR trip 3 ETR warning 4 ETR trip 4 Veja descrio detalhada abaixo

4

A proteo do motor pode ser implementada com a utilizao de uma variedade de tcnicas: Sensores PTC ou KTY (consulte tambm a seo Conexo

do Sensor KTY) em enrolamentos de motor; interruptor trmico mecnico (tipo Klixon); ou Rel (ETR) Trmico Eletrnico.


45

4 Como ProgramarUtilizando uma entrada digital e uma fonte de alimentao de 24 V: Exemplo: O conversor de freqncia desarma quando a temperatura do motor estiver muito alta Setup do parmetro: Programe o par.1-90 Motor Thermal Protection para Desrm por Termistor [2] Programe o par.1-93 Fonte do Termistor para Entrada Digital [6]


4

Utilizando uma entrada digital e uma fonte de alimentao de 10 V: Exemplo: O conversor de freqncia desarma quando a temperatura do motor estiver muito alta. Setup do parmetro: Programe o par.1-90 Motor Thermal Protection para Desrm por Termistor[2] Programe par.1-93 Fonte do Termistor para Entrada Digital [6]

Utilizando uma entrada analgica e uma fonte de alimentao de 10 V: Exemplo: O conversor de freqncia desarma quando a temperatura do motor estiver muito alta. Setup do parmetro: Programe o par.1-90 Motor Thermal Protection para Desrm por Termistor [2] Programe o par.1-93 Fonte do Termistor para Entrada analgica 54 [2]

46



4 Como Programar

Entrada Digital/analgica Digital Digital Analgica

Tenso de Alimentao Volt 24 V 10 V 10 V

Limites de Valores de Corte < 6,6 k at > 10,8 k < 800 at > 2,7 k < 3,0 k at > 3,0 k

NOTA! Verifique se a tenso de alimentao selecionada est de acordo com a especificao do elemento termistor utilizado.

Selecione Advertncia do ETR 1-4, para ativar uma advertncia no display, quando o motor estiver com sobrecarga. Selecione Desarme por ETR 1-4, para desarmar o conversor de freqncia, quando o motor estiver com sobrecarga. Programe um sinal de advertncia atravs de uma das sadas digitais. O sinal acionado no caso de uma advertncia e se o conversor de freqncia desarmar (advertncia trmica). As funes 1-4 do ETR (Rel Trmico Eletrnico) calcularo a carga quando o setup onde elas foram selecionadas estiver ativo. Por exemplo, o ETR comea a calcular quando o setup 3 selecionado. Para o mercado Norte Americano: As funes do ETR oferecem proteo classe 20 contra sobrecarga do motor, em conformidade com a NEC.

4

1-93 Fonte do Termistor Option: Funco:Selecionar a entrada na qual o termistor (sensor PTC) dever ser conectado. Uma opo de entrada analgica, [1] ou [2], no pode ser selecionada, se a entrada analgica estiver sendo utilizada como uma fonte de referncia (selecionada no par. 3-15 Fonte da Referncia 1, par. 3-16 Fonte da Re-

ferncia 2 ou par. 3-17 Fonte da Referncia 3).Ao utilizar o MCB112, a opo [0] Nenhuma deve estar selecionada. [0] * [1] [2] [3] [4] [5] [6] Nenhum Entrada analgica 53 Entrada analgica 54 Entrada digital 18 Entrada digital 19 Entrada digital 32 Entrada digital 33

NOTA! No se pode ajustar este parmetro enquanto o motor estiver em funcionamento.


47

4 Como Programar


NOTA! As entradas digitais devem ser programadas para Sem operao - consulte o par. 5-1*.

2-10 Funo de Frenagem Option:[0] [1] Off (Desligado) Resistor de freio

Funco:No h nenhum resistor de freio instalado. Um resistor de freio est instalado no sistema, para a dissipao do excesso de energia de frenagem em forma de calor. A conexo de um resistor de freio permite uma tenso de barramento CC maior, durante a frenagem (operao como gerador). A funo Resistor de freio somente est ativa em conversores de freqncia com um freio dinmico integral.

4[2] Freio CA

selecionado para melhorar a frenagem sem usar um resistor de freio. Este parmetro controla uma sobremangnetizao do motor quando executando com uma carga generatrica. Esta funo pode melhorar a funo OVC. Aumentar as perdas eltricas no motor permite que a funo OVC aumente o torque de frenagem sem exceder o limite de sobretenso. Note que o freio CA no to eficaz quanto a frenagem dinmica com um resistor. O freio CA para VVC+ e modo de fluxo tanto em malha aberta como fechada.

2-11 Resistor de Freio (ohm) Range:50. Ohm* [5. - 32000. Ohm]

Funco:Programar o resistor de freio em Ohm. Este valor usado para monitoramento da energia do resistor de freio no par. 2-13 Monitoramento da Potncia d Frenagem. Este parmetro somente est ativo em unidades com um freio dinmico integral. Se a seleo for xxxx, use este parmetro. Se a seleo for xxx,xx, use o par. 3-81 Tempo de Rampa

da Parada Rpida.

2-12 Limite da Potncia de Frenagem (kW) Range:5.000 kW* [0.001 - 500.000 kW]

Funco:Programe o limite de monitoramento da potncia de frenagem transmitida ao resistor. O limite de monitoramento um produto do ciclo til mximo (120 s) e a potncia mxima do resistor do freio, nesse mesmo ciclo. Veja a frmula abaixo.

Para as unidades de 200 - 240 V: Para as unidades de 380 - 480 V Para as unidades de 380 - 500 V Para as unidades de 575 - 600 V

Presistor = Presistor =

3902 dutytime R 120 7782 dutytime

8102 dutytime Presistor = R 120 9432 dutytime Presistor = R 120

R 120

Este parmetro somente est ativo em unidades com um freio dinmico integral.

2-13 Brake Power Monitoring Option: Funco:Este parmetro somente est ativo em unidades com um freio dinmico integral. Este parmetro ativa o monitoramento da energia transmitida ao resistor de freio. A potncia calculada com base no valor da resistncia ( par.2-11 Resistor de Freio (ohm)), na tenso do barramento CC e no ciclo til do resistor. [0] * [1] Off Warning No necessrio nenhum monitoramento da energia de frenagem. Ativa uma advertncia no display, quando a potncia transmitida, durante mais de 120 s, ultrapassar 100% do limite do monitoramento (par.2-12 Limite da Potncia de Frenagem (kW)). A advertncia desaparece quando a potncia transmitida cai abaixo de 80% do limite do monitoramento.

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive[2] Trip

4 Como Programar

Desarma o conversor de freqncia e exibe um alarme quando a potncia calculada excede 100% do limite de monitoramento.

[3]

Warning and trip

Se o monitoramento da energia estiver programado para Off (Desligado) [0] ou Advertncia [1], a funo de frenagem permanecer ativa, mesmo se o limite de monitoramento for excedido. Isto pode levar a uma sobrecarga trmica do resistor. Tambm possvel gerar uma advertncia atravs das sadas de rel/digital. A preciso da medio do monitoramento da energia depende da preciso da resistncia do resistor (superior a 20%).

2-15 Brake Check Option: Funco:Selecione o tipo de teste e funo de monitoramento, para verificar a conexo do resistor do freio ou verificar se ele est instalado e para que, tambm, seja exibida uma advertncia ou um alarme, na eventualidade de ocorrer um defeito. NOTA! A funo de desconexo do resistor de freio testada durante a energizao. Entretanto, o teste IGBT do freio executado quando no h frenagem. Uma advertncia ou desarme desconecta a funo de frenagem.

4

A seqncia de teste a seguinte: 1. 2. A amplitude do ripple no barramento CC medida durante 300 ms, sem frenagem. A amplitude do ripple no barramento CC medida durante 300 ms, com os freios acionados. 3. Se a amplitude do ripple no barramento CC, durante a frenagem, for menor que a amplitude do ripple nesse barramento antes da frenagem + 1 %: Verificao do freio falhou, retorna uma advertncia ou alarme. 4. Se a amplitude do ripple no barramento CC, durante a frenagem, for maior que a amplitude do ripple nesse barramento antes da frenagem + 1 %: Verificao do freio OK. [0] * Off Monitora se h curto-circuito no resistor de freio e no IGBT do freio, durante o funcionamento. Se ocorrer um curto-circuito, advertncia 25 ser exibida. [1] Warning Monitora um curto-circuito no resistor de freio e no IGBT do freio, e executa um teste de desconexo desse resistor, durante a energizao. [2] Trip Monitora um curto-circuito ou desconexo do resistor de freio ou um curto-circuito do IGBT do freio. Se ocorrer alguma falha, o conversor de freqncia corta, exibindo, ao mesmo tempo, um alarme (bloqueado por desarme). [3] Stop and trip Monitora um curto-circuito ou desconexo do resistor de freio ou um curto-circuito do IGBT do freio. Caso ocorra uma falha, o conversor de freqncia desacelera, comea a parar por inrcia e, em seguida, desarma. Um alarme de bloqueio por desarme ser exibido (Por ex. advertncia 25, 27 ou 28). [4] AC brake Monitora um curto-circuito ou desconexo do resistor de freio ou um curto-circuito do IGBT do freio. Se ocorrer uma falha, o conversor de freqncia executa uma desacelerao controlada. Esta opo est disponvel somente no FC 302. [5] Trip Lock NOTA! Nota!: Remova uma advertncia que tenha surgido juntamente com Off (Desligado) [0] ou Advertncia [1], desligando/ligando a alimentao de rede eltrica. Deve-se corrigir primeiramente o defeito. Com Off (Desligado) [0] ou Advertncia [1], o conversor de freqncia continuar funcionando, mesmo que uma falha seja detectada.

Este parmetro somente est ativo em unidades com um freio dinmico integral.


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4 Como Programar4.3.1 2-2* Freio Mecnico


Parmetros para controlar a operao de um freio eletro-magntico (mecnico), tipicamente necessrio em aplicaes de iamento. Para controlar um freio mecnico, requer-se uma sada de rel (rel 01 ou rel 02) ou uma sada digital programada (terminal 27 ou 29). Normalmente, esta sada deve estar fechada, durante o perodo em que o conversor de freqncia no for capaz de 'manter' o motor devido, por exemplo, carga excessiva. Selecione Controle do Freio Mecnico [32], para aplicaes com freio eletromagntico, no par.5-40 Function Relay, par. 5-30 Terminal 27

Digital Output, ou par. 5-31 Terminal 29 Digital Output. Ao selecionar Ctrlfreio mecn [32], o freio mecnico estar fechado desde a partida, at que acorrente de sada esteja acima do nvel selecionado no par.2-20 Release Brake Current. Durante a parada, o freio mecnico ativado quando a velocidade estiver abaixo do nvel especificado no par.2-21 Activate Brake Speed [RPM]. Se o conversor de freqncia entrar em uma condio de alarme ou em uma situao de sobre corrente ou sobretenso, o freio mecnico ser acionado imediatamente. Este tambm o caso durante uma parada segura.

4

NOTA! Os recursos de atraso do modo proteo e desarme (par. 14-25 Trip Delay at Torque Limit e par. 14-26 Trip Delay at Inverter Fault) podem atrasar a ativao do freio mecnico, em uma condio de alarme. Estes recursos devem estar desativados em aplicaes de iamento.

2-20 Release Brake Current Range:par. 16-37 A* [0.00 - par. 16-37 A]

Funco:Programe a corrente do motor para liberao do freio mecnico, quando uma condio de partida estiver presente. O limite superior especificado no par. 16-37 Inv. Max. Current.

2-21 Activate Brake Speed [RPM] Range:0 RPM* [0 - 30000 RPM]

Funco:Programe a velocidade do motor de ativao do freio mecnico, quando uma condio de parada estiver presente. O limite superior de velocidade est especificado no par. 4-53 Warning Speed

High.

2-22 Activate Brake Speed [Hz] Range:0 Hz* [0.0 - 5000.0 Hz]

Funco:Programe a freqncia do motor de ativao do freio mecnico, quando uma condio de parada estiver presente.

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive2-23 Atraso de Ativao do Freio Range:0,0 s* [0,0 - 5.0 s]

4 Como Programar

Funco:Insira o tempo de atraso para acionar a frenagem da parada por inrcia, aps o tempo de desacelerao. O eixo mantido em velocidade zero, com torque de reteno total. Assegure-se de que o freio mecnico travou a carga, antes do motor entrar no modo parada por inrcia. Consulte a seo Controle do Freio Mecnico, no Guia de Design.

2-24 Stop Delay Range:0.0 s* [0.0 - 5.0 s]

Funco:Programe o intervalo de tempo desde o instante que o motor parado at o freio fechar. Este parmetro uma parte da funo de parada.

2-25 Tempo de Liberao do Freio Range:0,20 s* [0,00 - 5,00 s]

4

Funco:Este valor define o tempo para o freio mecnico abrir/fechar. Este parmetro deve atuar como um timeout quando o feedback do freio for ativado.

2-26 Torque Ref Range:0.00 %* [0 - 0 %]

Funco:O valor define o torque aplicado contra o freio mecnico fechado, antes da liberao

2-27 Tempo da Rampa de Torque Range:0,2 s* [0,0 - 5,0 s]

Funco:O valor define a durao da rampa de torque, no sentido horrio.

2-28 Gain Boost Factor Range:1.00 N/A* [1.00 - 4.00 N/A]

Funco:Est ativo somente fluxo de malha fechada. A funo garante uma transio suave do modo controle de torque para o modo controle de velocidade quando o motor assume a carga a partir da frenagem.

Ilustrao 4.1: Seqncia de liberao do freio para controle do freio mecnico do iamento I) Atraso na ativao do freio: O conversor de freqncia inicia novamente a partir da posio freio mecnico acoplado. II) Parada em atraso: Quando o tempo entre partidas sucessivas menor do que a programao no par.2-24 Stop Delay, o conversor de freqncia d partida sem aplicar o freio mecnico (por ex. reverso).


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4 Como Programar3-10 Preset ReferenceMatriz [8] Faixa: 0-7


Range:0.00 %* [-100.00 - 100.00 %]

Funco:Insira at oito referncias predefinidas diferentes (0-7) neste parmetro, utilizando a programao de matriz. A referncia predefinida estabelecida como uma porcentagem do valor da RefMAX (par. 3-03 Maximum Reference). Se for programada uma RefMIN, diferente de 0 (par.3-02 Minimum Re-

ference), a referncia predefinida calculada como uma porcentagem da faixa de referncia total,ou seja, com base na diferena entre a RefMAX e a RefMIN. Posteriormente, o valor acrescido RefMIN. Ao utilizar referncias predefinidas, selecione Ref. predefinida bits 0 / 1 / 2 [16], [17] ou

4

[18], para as entradas digitais correspondentes, no grupo de parmetros 5.1*.

Ref predefinida bit Ref. predefinida 0 Ref. predefinida 1 Ref. predefinida 2 Ref. predefinida 3 Ref. predefinida 4 Ref. predefinida 5 Ref. predefinida 6 Ref. predefinida 7

2 0 0 0 0 1 1 1 1

1 0 0 1 1 0 0 1 1

0 0 1 0 1 0 1 0 1

3-11 Jog Speed [Hz] Range:0 Hz* [0.0 - par. 4-14 Hz]

Funco:A velocidade de jog uma velocidade fixa de sada, na qual o conversor de freqncia est funcionando, quando a funo jog est ativa. Consulte tambm a par. 3-80 Jog Ramp Time.

3-15 Reference Resource 1 Option: Funco:Selecione a entrada de referncia a ser utilizada como primeiro sinal de referncia. Os par. 3-15 Reference Resource 1, par.3-16 Reference Resource 2 e par.3-17 Reference Resource 3 definem at trs sinais de referncia diferentes A soma destes sinais de referncia define a referncia real. [0] [1] * [2] [7] [8] [11] No function Analog input 53 Analog input 54 Frequency input 29 Frequency input 33 Local bus reference

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Instrues Operacionais do FC 300 do VLTAutomationDrive[20] [21] [22] Digital pot.meter Analog input X30-11 Analog input X30-12 (OPCGPIO - Mdulo Opcional de E/S para Uso Geral) (OPCGPIO - Mdulo Opcional de E/S para Uso Geral)

4 Como Programar

3-16 Reference Resource 2 Option: Funco:Selecione a entrada de referncia a ser utilizada como segundo sinal de referncia. Os par. 3-15 Reference Resource 1, par.3-16 Reference Resource 2 e par.3-17 Reference Resource 3 definem at trs sinais de referncia diferentes A soma destes sinais de referncia define a referncia real. [0] [1] [2] [7] [8] [11] [20] * [21] [22] No function Analog input 5

Manual FC300 Port

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