MANUAL DE VISTORIA CAUTELARpresença de massa, solda, deformação, perfuração,...
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ECVs EMPRESAS CREDENCIADAS EM VISTORIAS MANUAL DE VISTORIA CAUTELAR
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ECVs EMPRESAS CREDENCIADASEM VISTORIAS
MANUAL DE VISTORIACAUTELAR
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
POLÍTICA APLICADA NO SELO DE GARANTIA DE PROCEDÊNCIAVISTORIA CAUTELAR - ABRANGÊNCIA DA AVALIAÇÃO
O presente memorial descritivo objetiva discriminar, em caráter restritivo, os itens que
integram o objeto das vistorias cautelares realizadas nos veículos (com aposição do selo de
garantia de procedência) a serem comercializados pelas empresas de compra e venda de
veículos.
O “selo de procedência” contendo o apontamento “Aprovado” ou “Aprovados comRestrição” tem por objetivo assegurar aos consumidores que os veículos ali comercializados,
tenham sido previamente avaliados em vistoria cautelar que ateste a regularidade dos itens
objeto de aferição, ainda que com restrições pontuais e sanáveis.
Observações:
- Não integram o objeto da vistoria, as condições mecânicas (ex: motor, suspensão, etc) e
elétricas do veículo;
- Não é analisado o estado da pintura do veículo e questões relacionadas à estética;
- Não é analisado o histórico de proprietários anteriores;
- Não é realizada aferição de hodômetro (se o veículo possui o registro de quilometragem real,
ou se sofreu algum tipo de alteração);
- Não são analisados os itens de segurança obrigatórios para transferência de propriedade do
veículo;
- As bases consultadas não dispõem de acesso ao RNS – Registro Nacional de Sinistros, por-
tanto seu resultado não garante que o veículo terá aceitação, quando submetido à cotação
junto as companhias seguradoras para fins de contratação de seguro;
- Na hipótese de o presente laudo ser utilizado para fins de contrato de financiamento e/ou de
seguro, cumpre-se informar que as instituições financeiras e companhias de seguro adotam
métodos e critérios próprios para a aceitação ou não de veículos, não se destinando o laudo
de vistoria para aceite ou recusa por parte das referidas instituições.
CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO:
A – Avaliação EstruturalB – Itens de IdentificaçãoC – Consulta de Restrições
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
–––
A – Avaliação Estrutural do Veículo
1. Painel DianteiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel dianteiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
2. Torre do Amortecedor (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
3. Longarina (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a ponta da longarina (estrutura de deformação)
estiver minimamente danificada ou levemente reparada/pintada, de forma que não seja um
reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
4. Caixa de Rodas Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
5. Painel Corta FogoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
6. Coluna Dianteira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
7. Assoalho CentralDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
8. Caixa de Ar / Soleira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
9. Coluna Central (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
10. Assoalho do Porta Malas / CaçambaDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando o veículo em questão for uma
caminhonete, tendo sua caçamba substituída.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
11. TetoDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
12. Coluna Traseira (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
13. Folha Lateral (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectado que houve a substi-
tuição exclusivamente da folha externa.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
14. Painel TraseiroDeve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo. Ou quando detectada a substituição do
painel traseiro nos modelos que são fixados por parafusos.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
15. Caixa de Rodas (Direita / Esquerda)Deve ser verificado pelo vistoriador se a peça em sua estrutura e fixação está de acordo com
o padrão habitual do fabricante, não devendo conter nenhum tipo de reparo estrutural signifi-
cativo, trinca, presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi
substituída de forma que prejudique a estrutura original do veículo.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando a peça estiver danificada ou levemente repara-
da, de forma que não seja um reparo significativo.
Critério de Reprovação: Quando for detectado algum reparo estrutural significativo, trinca,
presença de massa, solda, deformação, perfuração, oxidação/corrosão ou se foi substituída de
forma que prejudique a estrutura original do veículo.
B – Itens de Identificação do Veículo
1. Chassi
1.1 Chapa suporte da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a chapa da numeração do chassi apresenta: deforma-
ção, perfuração, oxidação/corrosão que prejudique a estrutura original e leitura da numeração,
vestígios de adulteração por alteração do local ou ausência da numeração do local de origem,
vestígios de adulteração por transplante ou implante e vestígios de marcas de lixamen-
to/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando uma ou mais das condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidade.
1.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se os caracteres alfanuméricos do chassi apresentam:
ausência do local de origem, gravação fora do padrão da montadora, caracteres ilegíveis/da-
nificados, vestígios de sobreposição sobre a gravação original, vestígios de rebatimento no
verso da gravação da numeração, vestígio de dano por instrumento cortante, divergência
comparando a numeração do veículo com a informação disponibilizada pela BIN, divergência
comparando a numeração do veículo com a numeração do CRLV/CRV, gravado com sigla REM
no veículo e não aparece a informação na base BIN, gravado com a sigla REM no veículo e não
consta a informação no CRLV/CRV, gravação em plaqueta com vestígio de remoção/implante,
ausência da plaqueta com agravação do chassi, plaqueta danificada/deformada/colada e ou
recoberta por qualquer material metálico e numeração divergente da cadastrada na BIN.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade com o padrão habitual do fabricante.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando detectado que o chassi foi remarcado, mesmo
que já esteja regularizado no CRV/CRLV.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar alguma
não conformidade, exceto as ocorrências do critério de aprovação com restrição.
2. Motor
2.1 Base da gravação da numeração Deve ser verificado pelo vistoriador se a base da gravação da numeração do motor apresenta:
oxidação/corrosão acentuada, oxidação/corrosão comprometendo um ou mais caracteres da
numeração identificadora do motor, vestígios aparentes de procedimento de adulteração por
alteração de local, com ausência da mesma em seu local de origem, vestígios aparentes de
procedimento de adulteração por transplante ou implante (presença de solda/outro em torno
da gravação) e vestígios de marcas de lixa/abrasão.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
2.2 Numeração identificadora
Deve ser verificado pelo vistoriador se a numeração identificadora do motor apresenta: Siglas
DA ou DJ + UF, NÃO apresentando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo
ou extrato do Órgão), Ausência, características de peça de reposição, com a base da gravação
preservada, Ausente, apresenta indícios de remoção por abrasão, sem apresentar nenhuma
numeração em local distinto, tipo de gravação aparentemente fora do padrão usual do fabri-
cante, um ou mais caracteres ilegíveis/danificados, vestígios aparentes de procedimento de
adulteração por sobreposição de caracteres (sinais de sombreamento/rebatimento de carac-
teres sob a gravação), Com vestígios aparentes de rebatimento/sombreamento de um ou mais
caracteres, Danificada / destruída por instrumento de corte, Divergente da BIN (Base de Índice
Nacional), porém apresentando-se regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional) porém não regularizada no CRLV/CRV/AMOT, Divergente da BIN
(Base de Índice Nacional), Divergente da numeração do CRLV/CRV, Divergente da numeração
existente na Etiqueta/Plaqueta confirmativa do motor, Divergente do CRLV/CRV (documento
do veículo), Gravada com a sigla REM, porém não consta informação na BIN (Base de Índice
Nacional), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma apresenta vestígios de remoção /
implante (rebites não originais), Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se
ausente, Gravada somente em plaqueta cuja a mesma encontra-se danificada / amassada /
deformada / colada, Não cadastrada na BIN (Base de Índice Nacional), as Siglas DA ou DJ +
UF.
Critério de Aprovação: Quando a condição (ocorrência) tiver as Siglas DA ou DJ + UF, apresen-
tando a informação no CRLV/CRV/AMOT (documento do veículo ou extrato do Órgão), além
das condições (ocorrências) citadas acima estiverem em conformidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apresentar uma ou
mais não conformidades.
3. Etiquetas de identificação (VIS) Deve ser verificado pelo vistoriador se as etiquetas VIS “ETA” (Coluna da porta e comparti-
mento do motor) apresentam: numeração divergente do sequencial do chassi, vestígios de
adulteração por montagem / implante / transplante / sinais de violação, sem imagem/holo-
grama de segurança, ausente, com numeração ilegível ou incompleta, danificada.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Sempre que for detectado que a numeração estiver
ilegível, incompleta, danificada ou na sua ausência.
Critério de Reprovação: Quando for detectada divergência da numeração do chassi do veículo
vistoriado.
4. Gravação nos VidrosDeve ser verificado pelo vistoriador se as gravações nos vidros (dianteiro, traseiro, dianteiro
direito, dianteiro esquerdo, traseiro/lateral direito e traseiro lateral esquerdo), apresentam:
numeração divergente do sequencial do chassi (VIS), numeração ilegível/incompleta, vestí-
gios de desbaste/polimento/sobreposição de caracteres e sem gravação da numeração do
sequencial do chassi (VIS).
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade.
Critério de Aprovação com Restrição: Quando as condições (ocorrências) citadas acima apre-
sentar alguma não conformidades.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
C – Consulta de Restrições
De forma complementar ao laudo de vistoria do veículo, uma pesquisa é realizada junto a
bancos de dados de terceiros. Estas consultas podem ter informações oficiais do veículo de
base nacional, além de levantamento de leilões e informações de histórico de sinistro, etc.
Para cada vistoria realizada, no serviço ofertado para aplicação do “SELO DE GARANTIA DE
PROCEDÊNCIA”, é realizado um pacote de consultas com os itens a seguir:
1. Dados Nacionais - BINInformações cadastrais do veículo junto à base de Dados Nacionais, devidamente registrado
nos órgãos competentes. Retornando caso positivo restrições judiciais, administrativas, de
furto em aberto e demais.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição com exceção, com exceção
da informação de FURTO E ROUBO e RENAJUD (restrição Judicial), na qual deverá ser repro-
vado.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando as informações de Restrição de FURTO E ROUBO e/ou
RENAJUD apresentar um resultado positivo.
2. Histórico de Furto e RouboInformações cadastrais do veículo junto às bases competentes quanto ao Histórico de Roubo
e Furto em Furto/Localização/Devolução caso existente. Neste insumo, caso dê positivo,
retorna dados como datas, números de B.O.s, local e etc, desde que devidamente cadastrados
junto a estes órgãos.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição, visto que são dados histó-
ricos e nada restringe o veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Não aplicável para este item.
3. Indício de SinistroInformações cadastrais do veículo junto à bases privadas verificando se o veículo obteve
algum apontamento negativo por motivos diversos durante seu período de circulação.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
4. Veículos Ofertados em LeilãoAponta se o veículo consultado obteve alguma passagem e oferta a um leilão. Em caso positi-
vo apresenta os dados respectivos ao veículo conforme divulgação oficial do leilão. Alguns
itens que poderão ser apresentados: Data, Local, Pátio, Comitente, Situação do Veículo, Leilo-
eiro etc.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando a informação apresentar um resultado positivo.
5. Parecer TécnicoO "Parecer Técnico" trata de fontes diversas que podem indicar ocorrência do veículo junto às
seguradoras e possíveis restrições a futuras contratações do serviço de seguro através de
companhias.
Critério de Aprovação: Quando as condições (ocorrências) citadas acima estiverem em con-
formidade, sem restrições. Ou quando apresentar alguma restrição de RISCO BAIXO ou RISCO
MÉDIO, visto que são dados internos de companhias seguradoras que, em nada restringe o
veículo em ser comercializado ou circular em vias públicas.
Critério de Aprovação com Restrição: Não aplicável para este item.
Critério de Reprovação: Quando apresentar alguma restrição de RISCO ALTO, normalmente
os veículos com esta classificação são reprovados em sua análise estrutural.
