Manual de Serviços - Speed150

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MANUAL DE SERVIOS

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Apresentao

Este Manual de Servios descreve os procedimentos de manuteno para a motocicleta SPEED 150cc. Para assegurar o perfeito funcionamento da motocicleta, verifique periodicamente os itens de segurana. O item Informaes de servios refere-se motocicleta em geral, os itens subseqentes referem-se montagem, desmontagem e pontos de verificao de partes e sistemas especficos, que esto agrupados em motor, chassi e sistema eltrico.

As informaes, ilustraes e especificaes contidas neste manual podem sofrer alteraes sem prvio aviso. Nenhuma parte deste manual pode ser reproduzida sem autorizao expressa e por escrito da DAFRA DA AMAZNIA.

AtenoEste Manual de Servios foi elaborado pela DAFRA DA AMAZNIA INDSTRIA E COMRCIO DE MOTOCICLETAS LTDA., para uso exclusivo de sua rede de concessionrias e assistncias tcnicas autorizadas, e por reparadores qualificados. Para o entendimento do Manual de Servios o reparador necessita ter formao profissional e conhecimentos especficos em mecnica e manuteno de motocicletas: qualquer tentativa de reparo ou servio por pessoas sem as qualificaes mnimas de formao poder resultar em acidente grave no s para quem est examinando o veculo, como para algum que esteja simplesmente observando. A reduo nos nveis de segurana ou dificuldades no uso do produto pode at ocasionar a morte do condutor.

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ndice geral................

Informaes de servios

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Roda e freio traseirosRemoo da roda Inspeo da roda traseira Instalao da roda traseira Substituio dos rolamentos Remoo do freio traseiro Inspeo do freio traseiro Instalao Regulagem do pedal de freio traseiro Remoo do pedal de freio

Recomendaes gerais de segurana Regras gerais para a realizao de servios Identificao Especificaes tcnicas Torque Smbolos Passagem de cabos e fiao

Chassi

...................................................................

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Suspenso traseiraAmortecedor e balana traseiros Remoo da balana traseira Inspeo da balana traseira Remoo do pinho Remoo da coroa Inspeo e limpeza Instalao do pinho e da corrente

Carenagens e afinsRemoo da carenagem traseira Remoo do pra-lama traseiro Remoo do guido Instalao do guido Banco Remoo do banco Inspeo do banco Fechadura e trava do banco

Transmisso final Remoo da corrente

Roda e freio dianteirosRemoo da roda Inspeo da roda dianteira Substituio dos rolamentos Remoo e inspeo do disco de freio Remoo das pastilhas de freio Inspeo das pastilhas de freio Instalao das pastilhas Troca do fluido de freio/sangria do freio Substituio do cilindro mestre

Motor

.....................................................................

5

Sistema de alimentaoFiltro de ar / Intake air Remoo do filtro de ar Inspeo do filtro de ar Remoo da caixa do filtro de ar Remoo do Intake air Inspeo do Intake air Carburador Remoo do carburador Limpeza e inspeo do carburador Montagem e regulagem do carburador

Suspenso dianteiraRemoo da suspenso dianteira Inspeo da suspenso Troca do leo da suspenso

Regulagem da marcha lenta

Caixa de direoRemoo da caixa de direo Inspeo dos rolamentos Substituio dos rolamentos da direo Instalao da caixa de direo

Tanque de combustvel Remoo do tanque de combustvel Inspeo do tanque de combustvel Remoo da tampa do tanque Remoo da torneira de combustvel Inspeo e limpeza da torneira de combustvel Sensor de combustvel Inspeo do sensor de combustvel

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ndice geralSistema eltricoProcedimentos eltricos SinalizaoRemoo do conjunto do farol Substituio da lmpada do farol Remoo dos piscas dianteiros Substituio da lmpada do pisca dianteiro Painel do velocmetro Substituio das lmpadas do painel Remoo do interruptor principal Remoo da lanterna traseira Substituio da lmpada da lanterna traseira Remoo dos piscas traseiros Substituio da lmpada do pisca traseiro Buzina

ManutenoRemoo do motor Inspeo do cabeote Remoo do cabeote Sede de vlvulas Retfica da sede de vlvulas Vlvulas e guias Mola das vlvulas Cilindro e Pisto Embreagem Remoo da embreagem Inspeo da embreagem Instalao da embreagem Bomba de leo Inspeo da bomba de leo Instalao da bomba de leo Seletor de marchas Virabrequim Remoo do virabrequim Inspeo do virabrequim Transmisso Desmontagem da transmisso Inspeo do sistema de transmisso Desmontagem do carretel de engrenagens Eixo do pedal de partida Embreagem de partida Remoo da embreagem de partida Inspeo da embreagem de partida Montagem da embreagem de partida Remoo do estator Inspeo do estator Eixo de comando Instalao do eixo de comando Regulagem das vlvulas Montagem do motor Virabrequim/ Transmisso Troca de leo do motor

........................................

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BateriaProcedimento para teste de fuga de corrente Remoo da bateria Inspeo da bateria Carga na bateria Regulador de voltagem

Sistema de partidaRel de partida Inspeo do rel de partida Remoo do motor de partida

Sistema de ignioC.D.I. Inspeo no C.D.I. Bobina de ignio Conector de vela (cachimbo) Vela de ignio Inspeo da vela de ignio Supressor da vela

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Informaes de serviosRecomendaes gerais de segurana ............. Regras gerais para a realizao de servios ....... Identificao ................................................ Especificaes tcnicas ................................. Torque........................................................ Smbolos ....................................................

66 7 7 9 9

Passagem de cabos e fiao........................... 10

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RECOMENDAES GERAIS DE SEGURANA

Ateno!Nunca deixe o motor em funcionamento, por muito tempo, em locais fechados ou mal ventilados. O escape contm monxido de carbono, que um gs venenoso. O eletrlito de bateria contm cido sulfrico. Proteja os olhos, a pele e a roupa. Em caso de contato, lave a rea atingida com bastante gua e procure assistncia mdica. O eletrlito deve ser guardado em local seguro principalmente fora do alcance de crianas. A gasolina inflamvel e explosiva. Portanto, no fume em local de trabalho e mantenha o combustvel afastado de chamas ou fagulhas. Trabalhe sempre em local bem ventilado. O leo que retirado do motor, na hora da troca, pode causar cncer se permanecer em contato com a pele por um longo perodo. Apesar de esse perigo s ocorrer com o manuseio dirio do produto, lave bem as mos utilizando sabo e gua, logo aps o manuseio. Descarte o leo usado observando atentamente as regras que protegem o meio ambiente: coloque-o em um recipiente vedado e direcione-o ao posto de reciclagem mais prximo. De forma alguma descarte-o jogando no solo ou na rede de esgotos.

REGRAS GERAIS PARA A REALIZAO DE SERVIOS1. Utilize apenas peas e lubrificantes recomendados pela DAFRA. 2. Utilize ferramentas adequadas para cada situao. 3. Sempre substitua juntas, anis O-rings, grampos e cupilha durante a remontagem de conjuntos. 4. Quando apertar parafusos e porcas inicie pelos de maior dimetro ou pelos parafusos internos. Aperte com o torque especificado: em seqncia diagonal e cruzada. 5. Utilize somente parafusos e porcas em milmetros. No utilize roscas em polegadas. 6. Antes de efetuar qualquer medio, lave as peas e passe ar comprimido para retirar qualquer vestgio do solvente utilizado na limpeza. Lubrifique-as com leo quando for mont-las novamente. 7. Utilize graxa recomendada pela DAFRA para lubrificar as peas. 8. Aps a remontagem, verifique a movimentao das peas e os torques aplicados.

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IDENTIFICAONmero do chassi Localizado no canote do chassi, do lado direito da motocicleta.

Nmero do motor Localizado do lado esquerdo, prximo ao bujo de drenagem de leo.

ESPECIFICAES TCNICASComprimento total Largura total Altura total Distncia entre eixos Altura do assento Altura mnima do solo Peso (seco) Peso em ordem de marcha Tipo Pneu dianteiro Pneu traseiro Presso dos pneus (somente o condutor) dianteiro traseiro 5 PSI 9 PSI 9 PSI PSI disco, hidrulico expanso interna, mecnico 15 litros (incluindo reserva) aproximadamente litros 10 ml de cada ladocontinua t

1.980 mm 75 mm 1.11 mm 1.0 mm 1.10 mm 16 mm 115 kg 16 kg Diamond ,75 18 P 90/90 18 57P

Dimenses

Chassi

Presso dos pneus (condutor mais garupa) dianteiro traseiro Freio dianteiro Freio traseiro Capacidade do tanque de combustvel Reserva de combustvel Capacidade de leo dos amortecedores dianteiros 7

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Tipo Nmero de cilindros, disposio Dimetro x curso Cilindrada Taxa de compresso Capacidade de leo

tempos, OHV 1 cilindro, inclinado 15 6 x 9,5 19, cc 9,0 : 1 total drenagem 1.100 ml 900 ml forada, por bomba trocoidal e banho de leo elemento de espuma admisso escape 0,08 mm 0,08 mm PZ6 105 6 1/ voltas 1 mm 1.500 100 rpm Multidisco banhado a leo (7/18) ,055 (8/15) ,5 1 (6/1) ,769 a (/17) 1,88a

MotorSistema de lubrificao Tipo do filtro de ar Folga de vlvulas (a frio)

Tipo / Dimetro do Venturi Gicl principal

Carburador

Gicl de marcha lenta Abertura inicial do parafuso de regulagem de mistura Nvel da bia Rotao de marcha lenta Tipo de embreagem Reduo primria Reduo final

TransmissoRelao de transmisso

a (8/0) 1,00 a (6/) 1,10 5a (/5) 0,960continua t

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Informaes de serviosC.D.I. (Ignio por descarga capacitiva) Selada, 1V, 7Ah NGK D8EA 0,7 0,8 mm 10 A eltrico e pedal 1V 5/5W 1V 10W x 1V 5/1W 1V W x 1V W 1V W

Ignio Bateria Vela de ignio/fabricante Folga dos eletrodos Capacidade do fusvel

Sistema eltrico

Sistema de partida Lmpada do farol (alto e baixo) Lmpadas de seta Lanterna traseira/luz do freio Mostrador dos instrumentos Lmpada indicadora de farol alto Lmpada indicadora da luz de seta

TORQUENa ausncia de torques especficos, utilize a tabela abaixo.

Tipo do parafusoParafuso e porca com cabea sextavada 5 mm Parafuso e porca com cabea sextavada 6 mm Parafuso e porca com cabea sextavada 8 mm Parafuso e porca com cabea sextavada 10 mm Parafuso e porca com cabea sextavada 1 mm Parafuso 5 mm Parafuso 6 mm Parafuso flange com porca 6 mm Parafuso flange com porca 8 mm Parafuso flange com porca 10 mm

TorqueKgf.m0,5 1,0 , ,5 5,5 0, 0,9 0,9 ,7 ,0

N.m5 10 5 55 9 9 7 0

SMBOLOSEstes smbolos so utilizados para destacar cuidados especiais.

SmboloAteno Observao

SignificadoPossibilidade de perigo. No observar essa advertncia pode causar um acidente. Advertncia geral. Informa particularidade das operaes que esto sendo realizadas.

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PASSAGEM DE CABOS E FIAORecomendaes gerais de segurana Uma fiao e/ou um cabo soltos afetam seriamente a segurana da motocicleta. Aps a instalao, certifique-se de que todos os cabos e fiaes estejam fixados corretamente. No dobre presilhas contra unies soldadas do chassi. Prenda os fios e cabos do chassi nos pontos designados para isso. Aperte as cintas de alumnio de forma que haja contato somente entre as superfcies isoladas. Passe os fios e cabos de modo que no fiquem frouxos nem muito apertados. Proteja fiaes e cabos que entrem em contato com cantos vivos ou superfcies cortantes com fita isolante ou tubo plstico. Cabos ou fiaes consertadas devem ser envolvidos com fita isolante (de boa qualidade), ou substitudos. Certifique-se de que no haja danos nos conectores e os terminais no estejam excessivamente abertos antes de efetuar uma conexo. Evite passar fiaes ou cabos por regies onde haja cantos vivos ou superfcies cortantes. Evite tambm salincias criadas por parafusos ou porcas. Mantenha fiaes ou cabos distantes de partes aquecidas. Certifique-se de que os olhais estejam assentados corretamente. Verifique se os cabos ou as fiaes no esto torcidos ou dobrados. Os cabos e as fiaes passados sobre o guido no devem estar muito apertados, nem soltos, nem interferirem com qualquer pea do sistema de direo. No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle danificados no proporcionam uma operao suave e podem esticar ou dobrar.

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ChassiCarenagens e afins ......................................... 12 Remoo da carenagem traseira .................... 12 Remoo do pra-lama traseiro ..................... 14 Remoo do guido ..................................... 17 Instalao do guido .................................... 19 Banco ........................................................ 21 Remoo do banco.................................. 21 Inspeo do banco .................................. 22 Fechadura e trava do banco ...................... 22 Roda e freio dianteiros ........................................ 23 Remoo da roda .......................................... 23 Inspeo da roda dianteira ............................. 23 Substituio dos rolamentos ........................... 24 Remoo e inspeo do disco de freio ............ 25 Remoo das pastilhas de freio ...................... 26 Inspeo das pastilhas de freio ....................... 26 Instalao das pastilhas ................................. 27 Troca do fluido de freio/sangria do freio .......... 27 Substituio do cilindro mestre ....................... 28 Suspenso dianteira ........................................ 29 Remoo da suspenso dianteira ................... 29 Inspeo da suspenso................................. 31 Troca do leo da suspenso .......................... 31 Caixa de direo ................................................. 34Remoo da caixa de direo ......................... 34 Inspeo dos rolamentos ................................ 35 Substituio dos rolamentos da direo .......... 35 Instalao da caixa de direo ........................ 36

Roda e freio traseiros ..................................... 37 Remoo da roda......................................... 37 Inspeo da roda traseira .............................. 38 Instalao da roda traseira ............................ 39 Substituio dos rolamentos .......................... 40 Remoo do freio traseiro ............................. 40 Inspeo do freio traseiro .............................. 41 Instalao ................................................... 42 Regulagem do pedal de freio traseiro .............. 43 Remoo do pedal de freio ............................ 43 Suspenso traseira ......................................... 45 Amortecedor e balana traseiros ..................... 45 Remoo da balana traseira .......................... 46 Inspeo da balana traseira ........................... 47 Transmisso final ........................................ 48 Remoo da corrente............................... 48 Remoo do pinho ................................. 49 Remoo da coroa .................................. 50 Inspeo e limpeza .................................. 51 Instalao do pinho e da corrente ............. 52

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ChassiCarenagens e afins

REMOO DA CARENAGEM TRASEIRA1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Solte o parafuso de fixao do acabamento da carenagemtraseira.

3. Para remover esta carenagem deve-se levant-la e torc-laligeiramente para desencaixar-se das travas. Ateno Cuidado para no quebrar as travas da carenagem.

4. Solte os parafusos de fixao da ala traseira e retire-a.

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5. Solte o parafuso de fixao da carenagem.

6. Solte os conectores dos piscas traseiros e da lanternatraseira.

7. Remova todo o conjunto.

Observao Verifique nas carenagens possveis riscos, quebra ou danos na pintura. Caso isso ocorra, substitua a carenagem.A instalao o inverso da remoo.

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REMOO DO PRA-LAMA TRASEIROAteno O pra-lama traseiro bipartido, ou seja, composto de duas partes, acompanhe a seguir o procedimento de remoo.

1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Solte os conectores dos piscas traseiros.

3. Remova a cinta protetora da caixa de ferramentas e retire-a.

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4. Solte os parafusos de fixao da unio do pra-lamatraseiro.

5. Solte a porca de fixao dos piscas e retire-os.

6. Remova a parte traseira do pra-lama.

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7. Desencaixe as travas da parte frontal do pra-lama traseiro,pressionando-as.

8. Desencaixe o pra-lama e retire-o, puxando para trs.A instalao o inverso da remoo.

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REMOO DO GUIDO1. Retire os retrovisores dos dois lados.

2. Solte os contrapesos do guido e retire-os.

3. Solte os conectores do interruptor de freio dianteiro e emseguida solte os parafusos de fixao do conjunto do freio dianteiro e retire-o.

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4. Solte o parafuso do punho direito e retire o cabo doacelerador.

5. Solte o cabo da embreagem e desconecte o interruptor deembreagem.

6. Solte os parafusos de fixao do conjunto do manete eretire-o.

7. Solte o cabo do afogador do punho esquerdo, solte osparafusos de fixao e retire o punho. Em seguida, retire o contrapeso do lado esquerdo e a manopla.

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8. Solte os parafusos de fixao do guido e retire-o.Observao Verifique no guido: oxidao, pancada, empenamento, cromo descascando ou outras imperfeies. Caso apresente algum desses problemas, substitua-o.

INSTALAO DO GUIDO1. Instale o guido.Ateno Cuidado na posio da montagem do guido.

2. Coloque o mancal de fixao do guido, atente-se montagem do mancal, o ponto (1), deve estar voltado para cima. Torque do parafuso de fixao do guido: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m 1

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3. Monte o conjunto do manete da embreagem, atente-se aposio do mancal, a indicao UP deve estar voltada para cima. Instale a manopla, o punho e o contrapeso. Torque do parafuso de fixao do mancal: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

4. Monte o cabo da embreagem, lubrifique e regule-o.Conecte o interruptor de embreagem. Folga do cabo de embreagem: 10 mm a 20 mm

5. Instale a manopla e o cabo do acelerador, em seguida,monte o punho do lado direito; lubrifique e regule a folga do cabo. Folga do cabo do acelerador: 3 mm a 6 mm

6. Instale o conjunto do freio dianteiro, atente-se posiodo mancal, a indicao UP deve estar voltada para cima. Instale o conector do interruptor de freio dianteiro, em seguida os retrovisores e regule o foco de viso. Torque do parafuso de fixao do mancal: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m Torque do parafuso de fixao do guido: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

regulagem da folga

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BANCOREMOO DO BANCO

1. Coloque a chave na fechadura e gire-a sentido horrio.

2. Pressione a pequena alavanca ao lado da fechadura paradestravar o banco.

3. Levante o banco (1) e puxe-o para trs (2) para desacoplardo encaixe. Retire-o. 2

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INSPEO DO BANCO Observao Verifique possveis rasgos na superfcie do banco, problemas na densidade da espuma, tecido enrugado, caso ocorra alguma dessas avarias, substitua o banco.A instalao o inverso da remoo.

FECHADURA E TRAVA DO BANCO

1. Solte os parafusos de fixao da fechadura do banco.

2. Solte o cabo da fechadura do banco.Observao Verifique se o cabo apresenta desgaste, caso positivo substitua-o.

3. Remova os parafusos de fixao da trava do banco eretire-a. Observao Verifique se a trava apresenta desgaste, caso apresente, substitua-a.A instalao o inverso da remoo.

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ChassiRoda e freio dianteiros

REMOO DA RODA1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana,remova a porca do eixo e retire o eixo. Cuidado com os espaadores.

2. Retire a roda e remova a engrenagem do velocmetro.Observaes Na montagem, cuidado com o encaixe do velocmetro. Verifique possveis desgastes, caso ocorra, substitua. Torque da porca de fixao da roda dianteira: 60 N.m ou 6,0 Kgf.mA instalao o inverso da remoo.

Ateno Na instalao pressione o manete do freio algumas vezes para que a pastilha se assente no disco.

INSPEO DA RODA DIANTEIRA1. Em uma superfcie plana, verifique se o eixo da roda estcom empenamento. Caso o empenamento fique acima do limite determinado, substitua o eixo. Limite de empenamento do eixo: 0,25 mm

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2. Verifique possveis danos, empenamentos eamassamentos na roda, e o desgaste do pneu. Se o empenamento estiver acima do limite determinado, substitua a roda. Limite de empenamento da roda dianteira Vertical: 2 mm Lateral: 2 mm

3. Verifique as condies dos rolamentos. Roda girando comdificuldade ou presa, substitua os rolamentos.

SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS1. Retire o retentor da roda com o auxlio de uma chaveespecial. Substitua o retentor.

2. Retire os rolamentos com o auxlio de um extrator.A instalao o inverso da remoo.

Observaes O extrator somente deve entrar em contato com o anel externo do rolamento, caso contrrio, pode danific-lo. Use um adaptador do mesmo dimetro da pista externa do rolamento, para no se danificar e no ser instalado torto.

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REMOO E INSPEO DO DISCO DE FREIO1. Retire a roda, conforme item especfico. 2. Coloque a roda em uma superfcie plana e retire o discode freio.

3. Com o auxlio de um micrmetro, mea a espessura dodisco de freio em diversos pontos, caso esteja fora do determinado, substitua o disco. Limite de espessura do disco de freio: 3,0 mm

4. Mea tambm o empenamento do disco de freio, casoesteja fora do determinado, substitua o disco. Limite mximo de empenamento: 0,15 mmA instalao o inverso da remoo.

Observao Use trava qumica mdia nos parafusos de fixao do disco de freio. Torque dos parafusos de fixao do disco de freio: 23 N.m ou 2,3 Kgf.m

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REMOO DAS PASTILHAS DE FREIO1. Para substituir as pastilhas no necessrio soltar amangueira de freio ou desmontar o caliper.

2. Solte os parafusos de fixao do caliper de freio, e removao caliper.

3. Solte a porca de proteo. 4. Solte os parafusos de fixao das pastilhas e remova-asde seu habitculo.

INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO1. Com o auxlio de um paqumetro, mea a espessura dapastilha. Caso esteja fora do especificado, substitua-a. Limite de uso da pastilha: 0,8 mm

Observao No mea a pastilha completa somente a guarnio.

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INSTALAO DAS PASTILHAS1. Antes de instalar as pastilhas, empurre o mbolo do caliper para baixo para facilitaro encaixe do conjunto caliperpastilha no disco de freio.

2. Instale o conjunto. 3. Caso necessrio, substitua o fluido de freio e realize a sangria do sistema. 4. Pressione algumas vezes o manete do freio para que a pastilha assente no disco.

TROCA DO FLUIDO DE FREIO SANGRIA DO FREIOA funo da sangria do freio eliminar o ar contido no sistema para que o freio funcione de forma precisa. Assim:

1. Remova a tampa do reservatrio do cilindro mestre e retire o diafragma. 2. Coloque uma chave apropriada no parafuso de sangria e em seguida, conecte amangueira do freio vlvula de sangria.

3. Afrouxe o parafuso de sangria e acione o manete de freio algumas vezes. 4. Mantenha o manete acionado e abra o parafuso de sangria, quando o fluido pararde escoar, aperte o parafuso de sangria. Repita o processo quantas vezes for necessrio.

5. Verifique algumas vezes o nvel do fluido do freio no reservatrio e complete senecessrio. Observaes O fluido de freio deve ser trocado a cada 15.000 quilmetros ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro. Fluido vencido pode provocar bolhas no sistema devido a alta temperatura gerada pelas frenagens bruscas, o que causa falha no freio e acidentes que podem ser fatais.

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SUBSTITUIO DO CILINDRO MESTRE1. Solte os parafusos de fixao do mancal do cilindromestre.

2. Solte os conectores do interruptor de freio dianteiro.Observao Verifique se o interruptor de freio est funcionando corretamente, caso no esteja, verifique os conectores. Caso persista o problema, substitua o interruptor.

3. Solte os parafusos de unio da mangueira de freio, eremova as arruelas de cobre (1) e o cilindro mestre. Observaes Cuidado para no escorrer fluido nas peas pintadas. Ao efetuar a montagem, verifique as condies da mangueira de freio e sempre substitua as arruelas de cobre, que so responsveis pela vedao do sistema. Torque do parafuso do suporte do cilindro mestre: 10 N.m ou 1,0 kgf.m Torque do parafuso de conexo da mangueira de freio: 26 N.m ou 2,6 Kgf.m

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ChassiSuspenso dianteira

REMOO DA SUSPENSO DIANTEIRA1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Solte os parafusos de fixao do pra-lama de ambos oslados e retire-o.

3. Solte os parafusos de fixao do cliper do freio e retire-o.Observao Evite deixar o cliper de freio pendurado, apie-o para que a mangueira de freio no fique esticada.

4. Solte a porca de fixao do eixo da roda e retire a mesma.

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5. Retire a engrenagem do velocmetro, marcando a posiocorreta para o momento da montagem.

6. Retire o acabamento com cuidado para no danificar astravas de plstico.

7. Solte o parafuso superior de fixao do garfo dasuspenso de ambos os lados.

8. Solte os parafusos inferiores de fixao dos garfos dasuspenso de ambos os lados e remova os garfos.

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INSPEO DA SUSPENSO1. Verifique danos, riscos, sinais de pancadas e pequenospicotes no tubo interno, isso pode causar vazamento de leo, prejudicando a eficincia do sistema. Caso ocorra algum dos itens mencionados, substitua o garfo completo.

TROCA DO LEO DA SUSPENSO1. Prenda o garfo em uma morsa e remova o parafuso defixao da suspenso, retire o calo, a arruela e a mola, em seguida escoe o fludo.

2. Verifique o desgaste do calo e da mola, e danos comoruptura e comprimento da suspenso. Caso apresente alguma avaria, substitua o conjunto. Observao Atente-se para a posio correta de montagem da mola. Ateno Sempre substitua o anel O-ring para evitar vazamentos. x

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3. Com o auxlio de uma chave especial, retire com cuidadoo guard-p para no danificar a suspenso.

4. Com uma ferramenta especial, segure a vlvula de fluxode leo e solte o parafuso inferior da suspenso, em seguida remova o conjunto interno.

5. Retire a trava do retentor e, com o auxlio de um extratorespecial, retire o retentor. Observao Nunca reaproveite o retentor, isso prejudica a vedao e o funcionamento do sistema, sempre coloque um retentor novo.

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6. Verifique todos os componentes da suspenso, comodesgaste do tubo interno, comprimento da mola, possveis trincas no batente cnico e riscos. Caso ocorra alguma dessas situaes, substitua o conjunto danificado.A instalao o inverso da remoo.

Ateno Ao instalar o retentor e o guarda-p, use a ferramenta adequada para no danificar as peas e prejudicar o funcionamento do conjunto. Troque sempre o leo das duas bengalas da suspenso para evitar diferena no sistema. Use leo tipo ATF na suspenso. Quantidade de leo: 160 ml Ao colocar o leo na suspenso, deixe a suspenso em posio de repouso e mea o espao com uma trena. Espao dentro da suspenso: 300 mm Torque do parafuso superior da suspenso: 50 N.m ou 5,0 Kgf.m Torque do parafuso inferior da suspenso: 23 N.m ou 2,3 Kgf.m

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ChassiCaixa de direo

REMOO DA CAIXA DE DIREO1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Retire o guido, conforme item especfico. 3. Retire a suspenso, conforme item especfico. 4. Solte a porca da mesa superior e retire-a.

5. Solte a porca inferior da caixa de direo.

6. Remova a pista superior da caixa de direo.

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7. Remova a mesa inferior e tome cuidado para no perderas esferas.

INSPEO DOS ROLAMENTOS1. Remova os rolamentos e a pista de rolamentos, elimpe-os. Verifique possveis danos, como desgaste nos rolamentos ou calos na pista. Caso isso ocorra, substitua o conjunto dos rolamentos da direo.

SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA DIREO1. Com o auxlio de uma haste longa e um martelo, removaas pistas do tubo da coluna de direo. Bata na pista por igual para no danificar a coluna. Observao Ao instalar as pistas novas, certifique-se de que no esto sendo instaladas tortas.

2. Com o auxlio de um formo e um martelo, remova a pistainferior da coluna de direo. Bata na pista por igual para no danificar a coluna. Observao Verifique, na coluna, possveis danos como empenamento, toro e trincas. Caso apresente alguma dessas avarias, substitua a coluna de direo.

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3. Inspecione a mesa inferior quanto a empenamento,desgaste na rosca e outros possveis danos. Caso isso ocorra, substitua a pea.

INSTALAO DA CAIXA DE DIREO1. Com auxlio de uma ferramenta especial, instale as pistasinferior e superior. Ateno Ao instalar os rolamentos, no apenas lubrifique-os como tambm as pistas. Instale a coluna de direo, o rolamento superior e a pista superior, com cuidado.

2. Com o auxlio de um torqumetro, aplique o torque corretopara regular a pr-carga dos rolamentos da caixa de direo. Torque da porca inferior da coluna de direo: 1 N.m ou 0,1 Kgf.m

3. Gire a suspenso de batente e verifique se no estmuito solta ou muito presa. Caso esteja, regule a caixa de direo. Observao Monte a mesa superior e aplique o torque da porca da mesa. Torque da porca superior da coluna de direo: 30 N.m ou 3,0 Kgf.m 36

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ChassiRoda e freio traseiros

REMOO DA RODA1. Coloque a motocicleta em um local plano e remova ocobre da corrente.

2. Solte o parafuso de regulagem do freio traseiro e removao varo da haste de acionamento.

3. Solte o parafuso de regulagem da corrente de transmissode ambos os lados.

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4. Solte a porca de fixao do eixo e retire a roda.

INSPEO DA RODA TRASEIRA1. Verifique trincas, desgastes e sulcos dos pneus. Casoapresente trincas, um desgaste muito acentuado e os sulcos muito rasos, substitua-os. Limite de profundidade do sulco: 2 mm desgaste do sulco

2. Em uma superfcie plana, verifique se o eixo da roda estcom empenamento, caso o empenamento fique acima do limite determinado, substitua o eixo. Limite de empenamento do eixo: 0,25 mm

3. Verifique possveis danos na roda, como amassados eempenamento. Se o empenamento estiver acima do limite determinado, substitua a roda. Limite de empenamento da roda dianteira Vertical: 2 mm Lateral: 2 mm 38

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INSTALAO DA RODA TRASEIRA1. Instale o prato de freio.

2. Instale os espaadores e o eixo da roda.

3. Instale a corrente de transmisso, regule sua folga eaperte o parafuso do eixo da roda. Folga da corrente de transmisso: 30 mm a 40 mm Torque da porca do eixo da roda: 60 N.m ou 6,0 Kgf.m

4. Para regular a corrente de transmisso, veja o itemremoo da corrente.

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SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS1. Retire o retentor da roda com o auxilio de uma chaveespecial. Substitua o retentor.

2. Retire os rolamentos com o auxlio de um extrator.Observaes O extrator somente deve entrar em contato com o anel externo do rolamento, caso contrrio, poder danific-lo. Use um adaptador do mesmo dimetro da pista externa do rolamento, para que no se danifique e no seja instalado torto.A instalao o inverso da remoo.

REMOO DO FREIO TRASEIRO1. Retire a roda traseira, conforme item especfico. 2. Remova o prato do freio.

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INSPEO DO FREIO TRASEIRO1. No use ar comprimido para limpar o p causado pelaslonas de freio, as lonas possuem material abrasivo, prejudicial sade. Observao Antes de efetuar qualquer servio, lave o espelho de freio e seus componentes em gua corrente e seque com ar comprimido.

2. Solte a cupilha e remova a arruela, em seguida, retire assapatas de freio. Ateno Ao instalar as sapatas de freio, sempre substitua a cupilha.

3. Verifique se as lonas de freio esto vitrificadas. Casoestejam, passe uma lixa grossa, sempre respeitando o limite das lonas. Limite de espessura da lona de freio: 2 mm

4. Com o auxlio de um paqumetro, mea a espessura daguarnio. Observao No mea o patim completo, somente a guarnio.

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5. Verifique o desgaste do tambor de freio quanto aovalizao e possveis arranhes. Caso isso ocorra, faa um polimento para eliminar as imperfeies do tambor, respeitando o limite de desgaste. Se o dimetro interno estiver fora da especificao, substitua a roda. Limite do dimetro interno do tambor: 132 mm

6. Verifique o eixo de acionamento da sapata, caso possuadesgaste acentuado, que prejudique o acionamento do freio, substitua o eixo.

INSTALAO1. Monte o eixo de acionamento das sapatas.

2. Instale as sapatas de freio. 3. Monte a roda, conforme item especfico.

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REGULAGEM DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO1. Deixar o pedal com uma folga de 20 mm a 30 mm.

2. Para regular, aperte ou solte a porca de regulagem dofreio traseiro localizado na roda traseira.

REMOO DO PEDAL DE FREIO1. Remova as molas do pedal de freio e a mola do interruptordo freio traseiro.

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2. Solte o parafuso de regulagem do freio traseiro e removao varo da haste de acionamento.

3. Solte o parafuso de fixao do pedal de freio e retire-o.Observao Verifique possveis trincas e empenamento, caso isso ocorra substitua o pedal de freio.A instalao o inverso da remoo.

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ChassiSuspenso traseira

AMORTECEDOR E BALANA TRASEIROS1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana. 2. Fixe a motocicleta e remova o parafuso inferior e osuperior do amortecedor, de ambos os lados.

3. Retire o amortecedor do prisioneiro superior dos doislados, desa a balana traseira e retire o parafuso inferior do lado direito. Remova os amortecedores.

4. Inspecione o amortecedor, para tanto verifiqueempenamento, vazamento e fadiga da mola. Torque do parafuso de fixao do amortecedor: 20 N.m ou 2,0 Kgf.mA instalao o inverso da remoo.

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REMOO DA BALANA TRASEIRA1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana com umsuporte sob o motor para suspender a roda traseira.

2. Retire a roda conforme item especfico. 3. Solte os amortecedores.

4. Solte o eixo da balana.

5. Remova a balana traseira puxando-a para trs, comomostra a foto ao lado.

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INSPEO DA BALANA TRASEIRA1. Verifique empenamento, trincas, desgaste das buchase do guarda-p. Caso ocorra algum dos problemas citados, substitua as buchas ou a balana, conforme a necessidade. Ateno Na remoo e na instalao das buchas da balana, use uma prensa para no danificar o conjunto.

2. Em uma superfcie plana, verifique se o eixo da roda estcom empenamento, caso o empenamento esteja acima do limite determinado, substitua o eixo. Limite de empenamento do eixo: 0,25 mmA instalao o inverso da remoo.

3. Ao instalar as buchas e o guarda-p, lubrifique com graxade ltio prova de gua. Torque da porca do eixo da balana traseira: 40 N.m ou 4,0 Kgf.m

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TRANSMISSO FINALREMOO DA CORRENTE

1. Solte o parafuso de articulao do cmbio.

2. Retire a tampa do pinho.

3. Solte os parafusos de fixao do cobre corrente e retire-o.

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4. Solte a trava da corrente de transmisso e retire-a.

REMOO DO PINHO

1. Solte os parafusos de fixao da trava do pinho.

2. Remova o pinho.

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REMOO DA COROA

1. Remova a roda traseira conforme item especfico. 2. Solte os parafusos de fixao da coroa e retire-a.

3. Inspecione a corrente (3) e a coroa (4), conformeilustrao ao lado, caso tenha mais que meio dente de desgaste (1), substitua o kit de transmisso final (coroa, corrente e pinho). A linha tracejada (2) a situao correta. Ateno Use sempre trava nova. Torque do parafuso de fixao da coroa: 40 N.m ou 4,0 Kgf.mA instalao o inverso da remoo.

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INSPEO E LIMPEZA

1. Verifique a tenso da corrente: puxe-a para fora dacoroa (2). Se a distncia entre corrente e coroa for maior que meio dente (1), substitua o conjunto.

2. Limpe a corrente com escova e solvente, e verifiqueo desgaste dos elos e roletes. Caso esteja danificado, substitua. Lubrifique a corrente com leo SAE 90.

3. Inspecione as articulaes da corrente como mostra afigura. Caso esteja presa, substitua.

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INSTALAO DO PINHO E DA CORRENTE

1. Instale o pinho com a corrente e o fixador do pinho.Torque do parafuso de fixao do pinho: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

2. Instale a parte inferior do amortecedor, o cobre corrente ea articulao do pedal de cmbio. Torque do parafuso da tampa do pinho: 7 N.m ou 0,7 Kgf.m Torque do parafuso da articulao do cmbio: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m Torque do parafuso inferior do amortecedor: 30 N.m ou 3,0 Kgf.m Folga da corrente de transmisso: 30 mm a 40 mm Observao Mantenha a folga da corrente sempre dentro das especificaes, pois tanto o excesso quanto a ausncia de folga pode prejudicar o motor e outros componentes.

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MotorSistema de alimentao ............................... Filtro de ar / Intake air ................................ Remoo do filtro de ar ........................ Inspeo do filtro de ar......................... Remoo da caixa do filtro de ar ............ Remoo do Intake air ......................... Inspeo do Intake air .......................... Carburador .............................................. Remoo do carburador ....................... Limpeza e inspeo do carburador ......... Montagem e regulagem do carburador ... Regulagem da marcha lenta .............. Tanque de combustvel .............................. Remoo do tanque de combustvel ....... Inspeo do tanque de combustvel ........ Remoo da tampa do tanque ............... Remoo da torneira de combustvel ......Inspeo e limpeza da torneira de combustvel ....... Sensor de combustvel ......................... Inspeo do sensor de combustvel ........

54 54 54 55 55 56 57 58 58 59 61 61 62 62 64 64 65 66 66 67 68 68 72 72 73 74 75 7653

Manuteno ................................................ Remoo do motor.................................... Inspeo do cabeote ................................ Remoo do cabeote.......................... Sede de vlvulas ................................. Retfica da sede de vlvulas .................. Vlvulas e guias .................................. Mola das vlvulas ................................

Cilindro e Pisto ....................................... Embreagem ............................................. Remoo da embreagem...................... Inspeo da embreagem ...................... Instalao da embreagem..................... Bomba de leo ......................................... Inspeo da bomba de leo .................. Instalao da bomba de leo ................. Seletor de marchas ................................... Virabrequim ............................................. Remoo do virabrequim ...................... Inspeo do virabrequim ...................... Transmisso............................................. Desmontagem da transmisso .............. Inspeo do sistema de transmisso ...... Desmontagem do carretel de engrenagens ... Eixo do pedal de partida ............................. Embreagem de partida .............................. Remoo da embreagem de partida ....... Inspeo da embreagem de partida ....... Montagem da embreagem de partida ..... Remoo do estator .................................. Inspeo do estator ................................... Eixo de comando ...................................... Instalao do eixo de comando .............. Regulagem das vlvulas............................. Montagem do motor .................................. Virabrequim/ Transmisso .................... Troca de leo do motor ..............................

78 81 81 83 85 86 87 88 89 89 89 91 92 92 93 94 95 96 96 98 98 99 100 101 102 102 105 105 108

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MotorSistema de alimentao

FILTRO DE AR/INTAKE AIRREMOO DO FILTRO DE AR

1. Remova a carenagem do lado esquerdo.

Observao Ao retirar a carenagem, em primeiro lugar, puxe-a desencaixando a parte superior, em seguida puxe a parte inferior para trs, desencaixando do pino (1).

1

2. Solte os parafusos de fixao do filtro de ar.

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3. Remova o filtro de ar. Note que o elemento filtrante deespuma, portanto deve ser lavado.

INSPEO DO FILTRO DE AR

1. Verifique a limpeza do elemento filtrante, caso estejamuito sujo, lave-o com detergente, seque bem e umedea com leo de motor.

2. Inspecione tambm a caixa do filtro de ar quanto apossveis trincas, quebraduras e sujeira. Caso ocorra algum dos itens mencionados, retire a caixa, limpe ou substitua, conforme necessrio.

REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR

1. Desconecte a mangueira de respiro do motor.

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2. Solte a abraadeira de fixao da conexo da caixa dofiltro ao carburador.

3. Solte o parafuso superior de fixao da caixa do filtro eretire-a. Observaes Limpe a caixa do filtro de ar a cada troca do elemento filtrante. Substitua sempre as abraadeiras.A instalao o inverso da remoo.

REMOO DO INTAKE AIR

1. Remova o tanque, conforme item especfico. 2. Remova as mangueiras do intake air.

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3. Solte os parafusos de fixao do intake air e retire-o.

4. Ao retirar o intake air, remova a mangueira que ficalocalizada na parte traseira dele.

INSPEO DO INTAKE AIR

1. Verifique trincas e desgaste nos diafragmas internos. Casonecessrio, substitua o intake air. Torque do parafuso de fixao do intake air: 10 N.m ou 1,0 Kgf.mA instalao o inverso da remoo.

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CARBURADORREMOO DO CARBURADOR

1. Solte a tampa do pistonete.

2. Solte o cabo do afogador.

3. Solte o coletor e retire o carburador.

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LIMPEZA E INSPEO DO CARBURADOR

1. Solte os parafusos de fixao da cuba.Observao Verifique se a cuba no possui trincas ou empenamentos, troque a junta ao montar o conjunto.

2. Retire o parafuso do dreno e sempre troque o anel devedao.

3. Remova os gicls e verifique calibrao e eventuais danos.Ateno Limpe os gicls com gasolina e ar comprimido para eliminar impurezas. Medida do gicl Alta: 105 Baixa: 38

4. Retire tambm o parafuso regulador de mistura.

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5. Retire o pino (1) a bia (2) e a agulha (3).Observaes Verifique possveis desgaste, trincas ou infiltrao na bia, isso pode causar consumo excessivo de combustvel. Verifique o peso da bia, caso esteja fora do especificado, substitua. Verifique tambm possveis desgastes na ponta da vlvula e tambm se a sede localizada no carburador possui desgastes excessivos. Caso positivo, substitua o conjunto. Peso da bia: 10 gramas, mximo 11 gramas.

1

2

3

6. Solte a tampa do enriquecedor de mistura.

7. Verifique possveis trincas, danos ou ressecamento nodiafragma, caso ocorra algum dos itens mencionados, substitua-o.

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MONTAGEM E REGULAGEM DO CARBURADOR

1. Monte a vlvula de agulha e a bia do carburador, gire ocarburador em posio de 90 com relao a sua posio de trabalho at que a bia encoste levemente na agulha, em seguida mea a altura da bia conforme figura. Altura da bia: 21 mm

2. Ao montar o carburador troque os anis de vedao everifique a regulagem da agulha do pistonete. Regulagem da agulha: 3 o canal.

REGULAGEM DA MARCHA LENTA

1. Para regular a marcha lenta, ligue o motor e deixe-oaquecer por alguns minutos. Ligue o tacmetro e verifique a marcha lenta. Caso no esteja dentro do especificado, regule-a. Marcha lenta: 1.400 rpm ~ 1.600 rpm Observaes O parafuso de mistura j regulado de fbrica, mas devido diferena de presso de algumas regies, faa a regulagem de acordo com a necessidade. Feche o parafuso de mistura at que o mesmo encoste em seu assentamento (no aperte). Solte o parafuso de mistura em 2 voltas. Caso necessrio, solte ou aperte o parafuso a partir dessa regulagem inicial. Regulagem do parafuso de mistura: 2 voltas. 61

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TANQUE DE COMBUSTVELREMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

1. Remova o banco, conforme item especfico. 2. Remova a carenagem do lado esquerdo.

Observao Ao retirar a carenagem, primeiro puxe-a, desencaixando a parte superior, em seguida puxe a parte inferior para trs, desencaixando do pino (1).

1

3. Coloque a torneira de combustvel na posio OFF eretire a mangueira de combustvel. Observao Cuidado para no derramar nem espirrar gasolina, coloque um pano em volta da mangueira como proteo.

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4. Solte os parafusos de fixao do tanque.

5. Levante o tanque e retire o calo.

6. Solte o conector do fio da bia do tanque.

7. Levante o tanque, puxe-o para trs e retire-o.

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INSPEO DO TANQUE DE COMBUSTVEL

1. Verifique possveis vazamentos, deformaes, amassados,problemas na pintura, oxidaes e outras avarias. Caso note algum desses problemas, substitua o tanque.A instalao o inverso da remoo.

Torque do parafuso de fixao do tanque: 15 N.m ou 1,5 Kgf.m

REMOO DA TAMPA DO TANQUE

1. Solte os parafusos de fixao da tampa do tanque.

2. Remova a tampa.A instalao o inverso da remoo.

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REMOO DA TORNEIRA DE COMBUSTVEL

1. Coloque a torneira de combustvel na posio OFF eretire a mangueira de combustvel. Observao Cuidado, coloque um pano em volta da mangueira para no espirrar gasolina.

2. Solte a porca de fixao da torneira de combustvel eretire-a.

3. Remova o filtro da torneira.Ateno Limpe o filtro somente com gasolina.

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Speed 150cc


INSPEO E LIMPEZA DA TORNEIRA DE COMBUSTVEL

1. Desmonte a torneira de combustvel.

2. Remova o filtro interno e limpe-o.Ateno Limpe os filtros somente com gasolina.A instalao o inverso da remoo.

SENSOR DE COMBUSTVEL

1. Solte os parafusos de fixao do sensor de combustvel.

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2. Remova o sensor de combustvel do tanque.

INSPEO DO SENSOR DE COMBUSTVEL

1. Verifique possveis trincas ou infiltrao na bia, casoocorra, substitua o sensor. Torque do parafuso de fixao do sensor: 6 N.m ou 0,6 Kgf.m

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MotorManuteno

REMOO DO MOTOR1. Retire o leo do motor, conforme item especfico. 2. Remova o tanque de combustvel, conforme item especfico. 3. Remova o carburador, conforme item especfico. 4. Solte as mangueiras do intake-air.

5. Solte o cabo da vela de ignio.

6. Solte o cabo da embreagem.

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MotorManuteno

7. Retire o escapamento.

8. Retire a proteo do pinho e remova o pinho.

9. Solte a articulao do pedal de cmbio.

10. Desconecte os fios do estator e do sensor indicador de marchas.

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Speed 150cc

MotorManuteno

11. Desconecte o fio do motor de partida.

12. Solte os parafusos de fixao superior e inferior do motor e retire-o.

13. Solte os parafusos de fixao dianteira do motor.

14. Solte os parafusos de fixao traseira do motor e retire-o.

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Speed 150cc

MotorManuteno

15. Remova o motor puxando-o para o lado direito da moto. Observaes Cuidado com a pintura do quadro para no danific-la. Forre os tubos do chassi com um pano para evitar riscos.A instalao o inverso da remoo.

Torque dos parafusos de fixao traseira do motor: 45 N.m ou 4,5 Kgf.m Torque dos parafusos de fixao dianteira do motor: 30 N.m ou 3,0 Kgf.m Torque dos parafusos de fixao superior do motor: 30 N.m ou 3,0 Kgf.m

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Speed 150cc

MotorManuteno

INSPEO DO CABEOTEREMOO DO CABEOTE

1. Com o motor em uma bancada, remova a tampa devlvulas.

2. Solte os parafusos de fixao e retire o conjunto debalancins.

3. Remova as varetas de acionamento das vlvulas.

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Speed 150cc

MotorManuteno

4. Solte os parafusos de fixao do cabeote e retire-o.

5. Com o auxlio de um compressor de mola, remova achaveta das vlvulas.

SEDE DE VLVULAS

1. Remova os depsitos de carvo da sede e da face dasvlvulas e verifique se h corroso e desgaste. Caso isso ocorra, esmerilhe a vlvula. Observao Mea a largura da sede de vlvula. Se estiver fora de especificao, esmerilhe a vlvula. Largura da sede de vlvula ADM: 1,2 mm ESC: 1,5 mm Limite de uso: 2,00 mm

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MotorManuteno

2. Aplique um marcador na face da vlvula, pressione avlvula na sede para marcar e em seguida, mea a largura da sede. Observao Remova os pontos marcados com tinta. Esmerilhe a face e a sede de vlvula com um polidor grosso e fino. Aps esse procedimento repita o procedimento 2. espessura

RETFICA DA SEDE DE VLVULAS

1. Se a rea de contato estiver muito alta na vlvula, a sededeve ser rebaixada usando uma fresa plana de 32.

2. Se a rea de contato estiver muito baixa na vlvula, a sededeve ser retificada com uma fresa interna de 60. Em seguida, faa o acabamento com uma fresa de 45 para remover todas as asperezas da sede conforme figura.

3. Com a fresa de 45, remova o material at que obtenha alargura determinada.

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MotorManuteno

4. Com o auxlio de uma fresa de 32, retire do materialda base da sede da vlvula.

5. Com o auxlio de uma fresa de 45, remova o material atobter a largura determinada.

VLVULAS E GUIAS

1. Mea o dimetro interno da guia de vlvula.d

2. Mea o dimetro da haste da vlvula em trs pontosdiferentes e calcule a folga entre a guia de vlvula e a haste, utilizando a frmula: Dimetro interno da guia de vlvula Dimetro da haste. Se estiver fora de especificao, substitua a guia de vlvula. Limite de folga entre haste e guia de vlvula ADM: 0,12 mm ESC: 0,14 mm

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Speed 150cc

MotorManutenoe

4. Mea o empenamento da haste de vlvula. Caso estejafora de especificao, substitua a vlvula. Limite de empenamento da vlvula: 0,01 mm

5. Mea a espessura da margem de vlvula, conformefigura. Caso esteja fora de especificao, substitua-a. Limite de espessura da vlvula ADM: 0,7 mm ESC: 1,0 mm

a

MOLA DAS VLVULAS

1. Com o auxlio de um paqumetro, mea o comprimentolivre da mola. Caso esteja fora de especificao, substitua as molas. Limite de comprimento da mola Mola externa: 33,5 mm Mola interna: 30,0 mm

c

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MotorManuteno

2. Verifique o desgaste nas pontas das varetas ou possveisempenamentos, caso ocorra, substitua o conjunto.

3. Verifique as condies do balancim se apresentar folgasou desgaste excessivo, substitua o conjunto. Torque dos parafusos de fixao do cabeote: 18 N.m ou 1,8 Kgf.m Torque dos parafusos de fixao do balancim: 18 N.m ou 1,8 Kgf.m Torque do parafuso da tampa de vlvulas: 10 N.m ou 1,0 Kgf.mA instalao o inverso da remoo.

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MotorManuteno

CILINDRO E PISTO1. Verifique possveis desgastes ou arranhes verticais naparede do cilindro, caso isso ocorra, retifique o cilindro, ou substitua-o. Observaes Caso retifique ou substitua o cilindro, lembre-se de substituir o pisto e os anis, pois trabalham com folgas determinadas. Com o auxlio de uma rgua e um calibre de lminas, mea o empenamento do cilindro. Limite de empenamento do cilindro: 0,10 mm Com o auxlio de um sbito, mea o dimetro interno do cilindro em trs pontos diferentes: no topo, no centro e na base do curso do pisto. Mea na horizontal e na vertical (eixo X e eixo Y) em ngulo reto.

2. Com o auxlio de um micrmetro, mea o dimetro externona saia do pisto, conforme indicado na figura. Observaes Coloque o pisto na altura indicada na cota a, em torno de 6 mm da base do pisto (referncia ideal borda interna). A folga entre o cilindro e o pisto calculada pela frmula: Dimetro interno do cilindro Dimetro externo do pisto. Use sempre a maior medida encontrada na medio do cilindro. Folga acima do determinado, substitua o cilindro, os anis e o pisto.

a d

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3. Com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folga dosanis em seu alojamento (canaleta do pisto). Observao Elimine qualquer tipo de carvo no alojamento para no efetuar leituras incorretas. Limite de uso: Anel de compresso: 0,10 mm Anel raspador: 0,10 mm

4. Mea tambm a folga entre pontas dos anis no cilindroconforme figura ao lado. Observaes Com o prprio pisto alinhe o anel no cilindro e, com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folga entre pontas dos anis. Caso a folga esteja fora do especificado, substitua-os. Limite de folga entre pontas dos anis Anel de compresso: 0,45 mm Anel raspador: 0,60 mm

5. Mea o dimetro externo do pino do pisto. Verifiquetambm a sua aparncia, se est riscado ou azulado. Caso positivo, troque o pisto e o pino e verifique o sistema de lubrificao. Limite de uso: 14,95 mm

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6. Mea o dimetro interno do alojamento do pino do pisto,caso esteja fora do especificado, substitua o pisto e o pino. Limite do dimetro interno do alojamento: 15,0 mm Observaes A folga entre pino do pisto e pisto, calculada pela frmula: Dimetro do alojamento do pino Dimetro externo do pino. Folga fora do especificado, substitua o conjunto. Limite de folga entre pino e pisto: 0,03 mm

7. Remova os balancins.

8. Verifique o desgaste e a folga. Caso apresente desgateexcessivo e folga fora do especificado, substitua o conjunto.

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MotorManuteno

EMBREAGEMREMOO DA EMBREAGEM

1. Retire o leo do motor, conforme item especfico. 2. Remova o pedal de partida. 3. Retire o cabo de acionamento da embreagem.

4. Remova a tampa do motor do lado direito.

5. Remova a haste de acionamento (1) e a tampa do filtro deleo (2). 2

1

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6. Com auxlio de uma chave especial, solte a porca defixao do filtro de leo e retire-o.

7. Solte a engrenagem de acionamento da bomba de leo eretire o conjunto.

8. Solte os parafusos de fixao da placa de acionamento,gradualmente e de forma cruzada.

9. Remova o cubo central, discos, separadores e a campanada embreagem.

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MotorManuteno

INSPEO DA EMBREAGEM

1. Mea o comprimento das molas da embreagem. Casoesteja fora do especificado, substitua-as. Limite de comprimento da mola: 34,0 mm

2. Mea a espessura dos discos de frico. Verifique se odisco encontra-se com desgaste irregular, queimado ou com espessura fora do especificado, caso isso ocorra, substitua-o. Limite da espessura dos discos de frico: 2,5 mm

3. Em uma mesa plana, verifique o empenamento dos discosseparadores. Limite de empenamento: 0,20mm

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4. Verifique o desgaste da campana de embreagem nosentalhes e nos dentes de engrenagem. Caso apresente problemas, substitua a embreagem.

5. Verifique o cubo central, caso apresente desgasteexcessivo, substitua-o.

6. Verifique se o plat apresenta deformaes ouempenamento, se isso ocorrer, substitua-o.

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MotorManuteno

INSTALAO DA EMBREAGEM

1. Instale a campana de embreagem e atente-se posioda arruela, o lado liso deve ficar voltado para fora.

2. Instale o cabo da embreagem, os discos e os separadoresde forma alternada. Observao Lubrifique com leo, evite montar sem lubrificao inicial. Use leo de motor recomendado pela Dafra.

3. Aperte os parafusos de forma cruzada e gradativamente.

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BOMBA DE LEO1. Solte a tampa do filtro de leo, remova a porca de fixaodo filtro e retire-o.

2. Remova a capa da bomba de leo.

3. Solte a porca de fixao da engrenagem movida e removao conjunto de acionamento da bomba.

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4. Solte os parafusos de fixao e retire a bomba de leo.

INSPEO DA BOMBA DE LEO

1. Verifique a folga entre o rotor e a carcaa.Limite de folga: 0,40 mm

2. Verifique a folga entre o rotor interno e externo.Limite de folga: 0,20 mm

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3. Verifique a folga axial entre a face da carcaa e os rotores.Limite de folga: 0,25 mm

4. Verifique se a corrente de acionamento da bomba deleo no est enroscando seus elos e tambm os dentes da engrenagem da bomba. Caso estejam enroscando, substitua a corrente.

INSTALAO DA BOMBA DE LEO

1. Monte a bomba, o sistema de acionamento e a capa dabomba de leo.

2. Monte o filtro de leo e atente-se para a posio daarruela e da porca castelo. Na arruela, o lado OUT SIDE, e na porca castelo, o lado chanfrado, ambos voltados para fora do motor. Torque da porca castelo: 50 N.m ou 5,0 Kgf.m Torque do parafuso de fixao da bomba de leo: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m Torque da porca de fixao da engrenagem da bomba: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

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SELETOR DE MARCHAS1. Remova a embreagem, conforme item especfico. 2. Remova a bomba de leo, conforme item especfico. 3. Remova o pedal de cmbio e retire o brao seletor.Observao Verifique possveis desgastes na mola, no seletor e no eixo. Caso isso ocorra, substitua o conjunto.

4. Remova o seletor de marcha e a estrela.Observao Cuidado com o pino ao retirar o conjunto. Caso esteja desgastado, substitua o conjunto.

VIRABREQUIMREMOO DO VIRABREQUIM

1. Remova a embreagem, conforme item especfico. 2. Remova a bomba de leo, conforme item especfico. 3. Remova o pedal de cmbio e o seletor. 4. Retire a engrenagem de acionamento da embreagem.

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5. Remova a engrenagem do virabrequim.

6. Solte a porca de fixao da engrenagem do balanceiro eremova-a. Observao A porca da engrenagem rosca esquerda, portando essa porca solta no sentido anti-horrio. Em seguida retire a carcaa do lado direito.

7. Retire o virabrequim, o trambulador e o conjunto detransmisso.

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INSPEO DO VIRABREQUIM

1. Coloque o virabrequim em um prisma e, com o auxlio deum relgio comparador, mea o empenamento do eixo.

2. Com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folgalateral da biela.

3. Mea o dimetro interno do alojamento do pino do pisto.Limite do dimetro: 15,05 mm

4. Verifique a folga dos rolamentos, girando-os com asmos, caso apresentem folgas excessivas ou rudo, substitua-os.

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TRANSMISSODESMONTAGEM DA TRANSMISSO

1. Remova os eixos e os garfos seletores.

2. Remova o trambulador.

3. Remova o conjunto da transmisso.

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INSPEO DO SISTEMA DE TRANSMISSO

1. Verifique nos garfos possveis sinais de desgaste ou deempenamento. Mea tambm o dimetro interno dos garfos e verifique as faces de contato com a engrenagem e o trambulador. Caso esteja gasto substitua. Limite de uso: 12,05 mm

2. Mea a espessura dos dentes dos garfos.Limite de uso: 4,50 mm

3. Mea o dimetro dos eixos dos garfos seletores.Limite de uso: 11,95 mm

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4. Verifique no trambulador possveis riscos e desgastesnas canaletas e no contato do neutro. Caso isso ocorra, substitua-o.

DESMONTAGEM DO CARRETEL DE ENGRENAGENS1. Desmonte o carretel de engrenagens do sistema detransmisso e verifique se os dentes esto danificados. Caso isso ocorra, substitua.

2. Mea o empenamento dos eixos principal e secundrio,caso esteja acima do especificado, substitua. Limite de empenamento: 0,20 mm Observao Verifique possveis trincas ou desgaste excessivo, caso isso ocorra, substitua os eixos. 94

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3. Verifique a folga dos rolamentos, girando-os com asmos, caso apresentem folgas excessivas ou rudo, substitua-os.

EIXO DO PEDAL DE PARTIDA1. Retire o conjunto do sistema de partida.

2. Verifique o desgaste nas engrenagens das molas, casonecessrio, substitua a pea danificada.A instalao o inverso da remoo.

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EMBREAGEM DE PARTIDAREMOO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

1. Drene o leo do motor. 2. Retire a tampa do pinho e retire-o. 3. Retire o pedal de cmbio.

4. Desconecte os fios do estator e do indicador de marchas.

5. Solte os parafusos de fixao da tampa das engrenagensde acionamento do motor de partida.

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6. Remova a engrenagem e solte os parafusos de fixao datampa do motor, e retire-a.

7. Com o auxlio de uma ferramenta especial, remova o rotorda motocicleta.

8. Solte os parafusos de fixao da embreagem de partida eremova-a.

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INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

1. Verifique nas engrenagens motoras e movidas possveistrincas, imperfeies e o desgaste nos dentes. Caso apresente alguma das avarias citadas substitua as peas danificadas.

2. Verifique o desgaste dos roletes de sentido nico epossvel corroso na superfcie de contato da embreagem de partida. Caso isso ocorra substitua o componente avariado.

3. Verifique o funcionamento da embreagem de partidainstalando a engrenagem de partida e girando-a no sentido horrio, ambas devem engrenar-se e girar no mesmo sentido. Caso isso no ocorra substitua a embreagem de partida. Girando-as no sentido anti-horrio, a embreagem deve girar livremente, caso isso no ocorra, substitua a embreagem de partida.

MONTAGEM DA EMBREAGEM DE PARTIDA

1. Monte a embreagem de partida.Observao Use trava qumica para assegurar a fixao dos parafusos. Torque do parafuso de fixao da embreagem de partida: 20 N.m ou 2,0 Kgf.m

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2. Monte o conjunto embreagem de partida e magneto como auxlio de uma cinta. Segure o magneto e aplique o torque do parafuso de fixao. Torque do parafuso de fixao do magneto: 50 N.m ou 5,0 Kgf.m

3. Monte as engrenagens de acionamento do motor departida.

4. Monte a tampa do motor e aplique o torque correto.Torque do parafuso de fixao da tampa: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

REMOO DO ESTATOR1. Desconecte os fios do estator e do indicador de marchas.

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2. Remova a tampa do motor, conforme item especfico. 3. Solte os parafusos de fixao do estator e da bobina depulso e retire o conjunto.

INSPEO DO ESTATOR1. Mea a resistncia dos fios do estator. Abaixo doespecificado, substitua.A instalao o inverso da remoo.

Torque do parafuso de fixao do estator: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

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EIXO DE COMANDO1. Verifique o ressalto e a colorao do comando de vlvulas,se estiver azulado, com corroso ou arranhes, substitua o eixo de comando.

2. Verifique o desgaste dos dentes da engrenagem decomando. Caso positivo, substitua o comando.

3. Mea os cames do comando de vlvulas. Caso esteja forade especificao, substitua o eixo de comando. Limite de uso: 32,55 mm

4. Mea o dimetro interno da bucha do eixo, caso estejafora do determinado, substitua. Limite de uso: 14,1 mm

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INSTALAO DO EIXO DE COMANDO

1. Ao instalar o eixo de comando, atente-se referncia dasengrenagens do virabrequim e do comando de vlvulas.

REGULAGEM DAS VLVULASObservao A regulagem das vlvulas deve ser realizada com o motor frio em temperatura ambiente, lembrando que para medir a folga das vlvulas, o pisto deve estar em ponto morto superior (PMS) em fase de compresso.

1. Retire a tampa das vlvulas do motor.

2. Gire o virabrequim at o tempo de compresso, verifiquese os balancins esto livres.

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3. Verifique tambm o alinhamento da referncia do rotorcom a referncia na carcaa do motor.

4. Com o auxlio de um calibre de lminas, mea a folga dasvlvulas, caso esteja fora do especificado, regule-as.

5. Solte a contraporca e coloque o calibre de lminas entre oparafuso e o p da vlvula e mea a folga. Folga da vlvula de admisso: 0,08 mm 0,09 mm

Folga da vlvula de escape: 0,08 mm 0,09 mm

6. Em seguida, gire o parafuso de regulagem para aumentarou diminuir a folga conforme necessrio. Observao Sentido horrio diminui a folga e sentido anti-horrio aumenta a folga.

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7. Aps a regulagem, e para no perd-la, segure o parafusode ajuste e aperte a contraporca, repita o processo nmero 2 e mea novamente as regulagens, se o valor medido no for o correto, repita o procedimento 5. Observao Anis O-Rings e juntas, devem ser substitudos para melhor vedao.

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MONTAGEM DO MOTORVIRABREQUIM/TRANSMISSO

1. Instale o conjunto virabrequim, transmisso e o balanceiro.Observao Lubrifique os rolamentos e retentores para facilitar o procedimento de instalao.

2. Instale os pinos-guias na carcaa, coloque uma juntanova e com um martelo de borracha, bata levemente na carcaa para se encaixar, finalmente aperte os parafusos. Torque dos parafusos: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

3. Monte a engrenagem do balanceiro, a engrenagemdo virabrequim e a engrenagem de acionamento da campana.

4. Atente-se para a referncia das engrenagens.

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5. Monte o eixo seletor e o sistema de embreagem.

6. Monte a bomba de leo e aplique o torque correto.Torque do parafuso de fixao da bomba: 12 N.m ou 1,2 Kgf.m

7. Coloque a tampa do motor do lado direito e aplique otorque correto. Torque do parafuso de fixao da tampa: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

8. Instale o eixo de comando.

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9. Instale a embreagem de partida, o magneto e aengrenagem de acionamento do sistema de partida.

10. Instale a tampa do motor do lado esquerdo e aplique otorque correto.

11. Instale o pisto, atente-se posio dos anis, poisas entrepontas devem estar distncia de 120. Em seguida, monte o cilindro.

12. Instale o cabeote e a tampa de vlvulas.

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TROCA DE LEO DO MOTOR1. Apie a motocicleta no cavalete central, em lugar plano. 2. Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta de 1 a2 minutos. Cuidado Durante a troca, tome cuidado, pois tanto o leo como o motor estaro quentes, podendo causar queimaduras graves em caso de contato.

1. Coloque um recipiente para a coleta do leo sob o motore, utilizando a ferramenta correta, remova o bujo de drenagem, a mola e o filtro de tela.

bujo de dreno de leo Ateno Memorize o posicionamento dos componentes para posterior remontagem do conjunto. Substitua o anel de borracha do bujo de drenagem a cada troca de leo para evitar vazamentos.

2. Retire a vareta medidora do nvel de leo.

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3. Com a chave na posio OFF, retire o cabo de vela eacione o pedal de partida vrias vezes. Esse procedimento facilitar o escoamento e esvaziar os dutos do motor. Ateno No funcione o motor sem leo lubrificante. Essa prtica causar efeitos irreparveis ao motor, que no sero cobertos pela garantia.

4. Reinstale o filtro de tela, a mola e o bujo de drenagem(com o novo anel de vedao), aplicando o torque correto. Torque no dreno de leo: 20 N.m ou 2,0 Kgf.m

anel de vedao

5. Abastea o motor com o leo recomendado pela Dafra einstale a vareta medidora de leo.

6. Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta poraproximadamente 30 segundos, em seguida, desligue-o. Retire a vareta medidora de nvel de leo da carcaa lateral direita do motor e limpe-a com um pano seco. Coloque-a na rosca da carcaa sem rosque-la. Retire-a novamente e verifique o nvel, ou confira pelo visor localizado na carcaa do lado direito. O nvel deve estar entre as marcas L (Low) e H (High). Se necessrio, complete o nvel de leo.

Observao Verifique tambm a ausncia de possveis vazamentos.

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Ateno No use estopa ou qualquer material que solte fiapos. Estes fiapos podem entupir os dutos de lubrificao. API SF OU SG JASO MA SAE 20W50 0,9 litro aps drenagem 1,1 litro aps desmontar

Especificaes do leo: Quantidade de leo:

Cuidado O leo do motor uma substncia txica. No jogue leo no esgoto ou na terra. Descarte-o de forma a no prejudicar o meio ambiente. O leo usado do motor pode provocar cncer de pele. Lave bem as mos com gua e sabo aps o manuseio.

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Sistema eltricoProcedimentos eltricos ......................... 112 Sinalizao ....................................... 113Remoo do conjunto do farol ................. 113 Substituio da lmpada do farol .............. 114 Remoo dos piscas dianteiros................ 114 Substituio da lmpada do pisca dianteiro .......................... 115 Painel do velocmetro.......................... 116 Substituio das lmpadas do painel .......... 117 Remoo do interruptor principal .............. 118 Remoo da lanterna traseira ................. 118 Substituio da lmpada da lanterna traseira ........................ 119 Remoo dos piscas traseiros ................. 119 Substituio da lmpada do pisca traseiro ........................... 120 Buzina ......................................... 121

Bateria ........................................... 122Procedimento para teste de fuga de corrente ...................... 122 Remoo da bateria ........................... 123 Inspeo da bateria ........................... 124 Carga na bateria .............................. 124 Regulador de voltagem ........................ 125

Sistema de partida .............................. 126Rel de partida ................................ 126 Inspeo do rel de partida.................... 126 Remoo do motor de partida ................. 126

Sistema de ignio ............................. 128C.D.I. ........................................ 129 Inspeo no C.D.I. ....................... 129 Bobina de ignio . ............................ 130 Conector de vela (cachimbo) .................. 130 Vela de ignio ................................ 131 Inspeo da vela de ignio ............... 131 Supressor da vela ......................... 132

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Sistema eltricoProcedimentos eltricos

Interruptor principal Unidade C.D.I.

Regulador Retificador

Bobina de ignio

Bobina de campo Bobina de pulso

Ateno Antes de qualquer procedimento, verifique SEMPRE os CONECTORES. Em caso de corroso ou umidade proceda como o descrito a seguir.

1. Solte os conectores. 2. Seque cada terminal com ar comprimido. 3. Conecte e desconecte o conector vrias vezes. 4. Verifique se o fio no est solto do terminal (ou seccionado). 5. Religue os conectores. 6. Verifique com um multiteste se h continuidade: utilize a escala X1.Observaes Utilize o mesmo procedimento para verificao no chicote. Para auxiliar nos procedimentos permitido o uso como medida provisria de limpa contatos. 112

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Sistema eltricoSinalizao

REMOO DO CONJUNTO DO FAROL1. Solte os parafusos laterais de fixao do farol.

2. Puxe o farol para deslocar a trava de encaixe do farol,retire-o com cuidado para no romper os fios.

3. Solte o conector do farol e retire-o.Observao Verifique no farol a qualidade dos refletores, sinais de trinca, umidade, infiltrao de gua, oxidao ou quaisquer impurezas. Caso apresente algum desses problemas, substitua o farol.

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SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL1. Remova a coifa de proteo e retire a lmpada do farol.

2. Solte o soquete menor e caso haja necessidade, substituaa lmpada da lanterna.

3. Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidadedos fios e conectores.A instalao o inverso da remoo.

REMOO DOS PISCAS DIANTEIROS1. Remova o farol da motocicleta, conforme item especfico. 2. Solte os conectores dos piscas e retire os fios.

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3. Solte o parafuso de fixao da carcaa do farol.

4. Gire a capa da suspenso no sentido horrio, solte oparafuso de fixao do pisca e remova o conjunto Observao Verifique nos piscas a qualidade dos refletores, sinais de trinca, umidade, infiltrao de gua ou quaisquer impurezas. Caso apresente algum desses problemas, substitua os piscas.A instalao o inverso da remoo.

SUBSTITUIO DA LMPADA DO PISCA DIANTEIRO1. Solte o parafuso de fixao da lente do pisca edesencaixe-a.

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Observao Atente-se ao encaixe de um dos lados para retirar a lente do pisca, deve-se primeiro levantar e depois puxar para retir-la.

2. Remova a lmpada e troque-a, se necessrio.Observao Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidade dos fios e conectores.

PAINEL DO VELOCMETRO1. Solte o cabo do velocmetro.

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2. Solte os parafusos de fixao do suporte do velocmetro eretire-o. Observao Verifique possveis trincas, infiltraes ou outras avarias. Caso positivo, substitua o painel.A instalao o inverso da remoo.

Torque do parafuso de fixao do painel: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO PAINEL1. Solte os parafusos de fixao e retire o painel da carcaa.

2. Retire os soquetes da carcaa do painel e substitua aslmpadas. Observao Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidade dos fios e conectores. Caso necessrio, substitua.A instalao o inverso da remoo.

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REMOO DO INTERRUPTOR PRINCIPAL1. Remova o conjunto do farol, conforme item especfico. 2. Solte o conector do interruptor principal.

3. Solte os parafusos de fixao e remova o interruptorprincipal. Observao Verifique um possvel mau contato, falhas de partida, engripamento da chave. Caso positivo, substitua o contato de ignio.A instalao o inverso da remoo

REMOO DA LANTERNA TRASEIRA1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Solte os parafusos de fixao e retire a lanterna.Observao Verifique possveis trincas, quebra ou infiltrao. Caso ocorra, substitua.

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SUBSTITUIO DA LMPADA DA LANTERNA TRASEIRA1. Solte os parafusos de fixao da lente da lanterna.

2. Remova a lmpada.Observao Verifique se o bloco ptico est em perfeitas condies, caso necessrio, substitua.A instalao o inverso da remoo.

REMOO DOS PISCAS TRASEIROS1. Remova o banco traseiro, conforme item especfico. 2. Desconecte os terminais.

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3. Solte o parafuso de fixao e retire o pisca.Observao Verifique a qualidade dos piscas e dos refletores, sinais de trinca, umidade, infiltrao de gua ou quaisquer impurezas. Caso ocorra algum dos itens mencionados, substitua-os.A instalao o inverso da remoo.

SUBSTITUIO DA LMPADA DO PISCA TRASEIRO1. Solte o parafuso de fixao da lente do pisca edesencaixe-a.

Observaes Atente-se ao encaixe de um dos lados para retirar a lente do pisca, deve-se levantar e puxar para retir-lo do seu encaixe. Verifique trincas, infiltrao ou quebra. Caso isso ocorra, substitua o conjunto.

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2. Remova a lmpada.Observao Verifique o estado da lmpada e tambm a continuidade dos fios e conectores. Caso necessrio, substitua.A instalao o inverso da remoo.

BUZINA1. Solte o parafuso de fixao do suporte da buzina. 2. Solte os terminais da buzina para remov-la.Observao Verifique a qualidade do som da buzina. Caso esteja inoperante, substitua a buzinaA instalao o inverso da remoo.

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Sistema eltricoBateria

1. A bateria desta motocicleta do tipo selada e, portanto, no necessita de qualquertipo de manuteno.

2. Verifique constantemente a situao dos plos para a existncia de materiais quepossam impedir o contato perfeito, bem como a fixao das conexes.

3. Com o motor desligado, medindo-se a voltagem com o auxlio de um multitestena escala cc20V, deveremos obter a leitura entre 12,6 V e 13,5 V. Caso a leitura encontrada seja inferior a especificada, carregue a bateria com o carregador homologado.

4. Com o motor ligado a 4.500 rpm, deveremos obter a leitura entre 13,5 V e 14,5 V.Qualquer leitura diferente da especificada tanto acima como abaixo , caracteriza avaria no regulador/retificador.

5. Em caso de avaria aparente no sistema, verifique sempre a fuga de corrente nabateria: qualquer marcao acima de 0,1 mA dever ser considerada como anormal.

PROCEDIMENTO PARA TESTE DE FUGA DE CORRENTE1. Desligue o interruptor principal (chave de ignio). 2. Desconecte o cabo NEGATIVO da bateria. 3. Ligue e selecione no multiteste a posio A, ou Amperagem, ou ADC, ou ACC. 4. Conecte a ponta de prova positiva (vermelha) do ampermetro no cabo negativo e aponta negativa (preta) do ampermetro no terminal negativo da bateria.

5. Efetue a leitura, mxima de 0,1mA.Ateno No ligue o interruptor principal com o multiteste conectado, pois esse procedimento poder queimar o fusvel do equipamento.

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REMOO DA BATERIA1. A bateria est localizada na lateral direita da motocicleta.

2. Solte a cinta de fixao da bateria.

3. Retire primeiro o plo negativo, em seguida o plo positivoe remova a bateria.A instalao o inverso da remoo.

Observao Na instalao, primeiro conecte o cabo positivo, em seguida o negativo.

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INSPEO DA BATERIA1. Verifique a tenso da bateria com um multmetro depreferncia em temperatura ambiente, 20C. Observaes Bateria totalmente carregada: 13,8 Volts Abaixo de 12,5 Volts necessrio carregar a bateria em carga lenta para no danific-la.

CARGA NA BATERIA1. Retire a bateria da motocicleta, conforme item especfico. 2. Coloque os terminais do carregador nos respectivosbornes da bateria.

3. Aplique uma carga lenta na bateria, geralmente em tornode 10% da capacidade de carga dela. Observao No aplique carga acima do especificado, isso pode danificar a bateria. Cuidado A bateria produz gases explosivos, portanto no fume prximo ao local de carga da bateria e deixe-a em local bem ventilado. Utilize sempre o carregador homologado pela DAFRA, visto que o mesmo possui as calibraes necessrias para cada tipo de bateria.

4. Aps carregar a bateria, faa o teste com o aparelho desimulao de partida (HOMOLOGADO) e verifique se aps o teste, adquiriu carga suficiente. Com a carga correta, instale a bateria na motocicleta.

5. Caso no tenha atingido a carga correta, substitua abateria.

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REGULADOR DE VOLTAGEM1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Retire a tampa lateral esquerda.

3. Desconecte o cabo do estator.

4. Solte os parafusos de fixao, retire o regulador devoltagem e verifique a continuidade dos fios do retificador.

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Sistema eltricoSistema de partida

REL DE PARTIDA1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Solte os parafusos dos conectores do rel de partida, solteo conector indicado e remova o rel puxando-o.A instalao o inverso da remoo.

INSPEO DO REL DE PARTIDA1. Solte o conector do rel de partida. 2. Conecte o multmetro em escala ( x1) e a bateria ao rel. 3. Se o rel no apresentar continuidade, substitua-o.

REMOO DO MOTOR DE PARTIDA1. Solte o cabo do rel de partida.Observao Verifique oxidao, impurezas ou resistncia elevada. Caso isso ocorra, substitua-o.

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Sistema eltricoSistema de partida

2. Solte os parafusos de fixao do motor de partida e retire-o.

3. Verifique no motor de partida o desgaste no pinho e nasescovas, se estiver girando com dificuldade, substitua-o. Observao Sempre substitua o anel de vedao (1).A instalao o inverso da remoo.

1

Torque do parafuso do motor de partida: 10 N.m ou 1,0 Kgf.m

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Sistema eltricoSistema de ignio

O sistema de ignio composto por vrios componentes: bobina de campo bobina de pulso C.D.I. bobina de ignio conector de vela (cachimbo) vela de ignio Observao No devemos nos esquecer que os fios, conectores e o interruptor principal (chave de ignio) tambm participam do conjunto.

Pr/Br Ve Ve Pr/Am Az/Am V Bobina de pulso Bobina de ignioAm = Pr = Az = Ve = Br = Vr = Amarelo Preto Azul Verde Branco Vermelho

Ve

Ve

Pr/Vm A

B

REGULADOR RETIFICADOR Alternador

MDULO

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C.D.I.1. Retire o banco, conforme item especfico. 2. Retire as travas do conector do C.D.I.

3. Remova o C.D.I., puxando-o do seu suporte.

INSPEO NO C.D.I.

1. Verifique o estado das conexes dos fios e de seusencaixes, pois qualquer tipo de folga ou oxidao pode causar mau contato e assim prejudicar o funcionamento do motor, provocando falha na centelha da vela.A instalao o inverso da remoo.

129

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BOBINA DE IGNIO1. Desconecte a bobina de ignio da vela e do chicote. 2. Com o multiteste regulado para a posio X1, verifiquea resistncia apresentada no enrolamento primrio (conector preto e conector verde): 0,3 20% a 20 C.

3. Com o multiteste na mesma posio, mea a resistnciada bobina secundria (conector preto e cabo de vela): 3 K 20% a 20 C.

4. Solte os conectores da bobina de ignio. 5. Com o auxlio de um multmetro, mea a resistncia dosenrolamentos primrio e secundrio. Caso esteja fora do especificado, substitua a bobina. Resistncia do enrolamento primrio: 0,9 10%. Resistncia do enrolamento secundrio: 2,9 K 10%.

CONECTOR DE VELA (CACHIMBO)1. Remova o conector de vela, mas no puxe simplesmente,rosqueie-o (como se fosse um parafuso) no sentido anti-horrio.

2. Verifique o estado das guarnies de borracha e substitua senecessrio.

3. Regule o multiteste para a posio X1 e plugue-o aoconector: dever apresentar a resistncia de 5 K com uma tolerncia de 25% a 20 C.

4. Para replugar o conector, rosqueie-o ao cabo no sentidohorrio. Caso seja necessrio seccione de 4 mm a 5 mm o cabo da bobina.

130

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VELA DE IGNIOTeste esttico 1. Verifique se a vela atende ao tipo especificado: NGK D8EA. Caso no se enquadre na especificao, substitua.

2. Verifique as condies gerais da vela, como rachaduras,t manchas e mesmo a continuidade do eletrodo central. depositados, o encharcamento e o tom de colorao na regio: o correto marrom-claro.

3. Verifique o estado dos eletrodos, a quantidade de resduos

4. Utilizando um calibre de lminas, verifique se a folga doseletrodos a especificada: 0,7 ~ 0,8 mm. Teste dinmico

1. Utilizando um centelhador, efetue o teste de fasca: inicieapresentando 2 mm e, gradualmente, v aumentando a folga at o motor comear a falhar. Nesse ponto (incio das falhas) a folga medida no centelhador no pode ser inferior a 6 mm. INSPEO DA VELA DE IGNIO

1. Retire o cabo de vela, e remova a vela de ignio.

2. Verifique as condies da vela de ignio e o tipo davela. Caso esteja fora de especificao ou com desgaste excessivo, substitua. Especificao da vela de ignio: NGK Tipo: D8EA

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Speed 150cc


3. Mea a abertura do eletrodo da vela com o auxlio de umcalibre de lminas. Abertura do eletrodo: 0,7 mm a 0,8 mm

A instalao o inverso da remoo.

Torque da vela de ignio: 13 N.m ou 1,3 Kgf.m

SUPRESSOR DA VELA

1. Remova o supressor da vela do fio de ignio. 2. Verifique possveis trincas ou outras avarias, caso positivo,substitua o supressor.

Observao Para retirar o supressor, desenrosque-o. Com o auxlio de um multmetro, mea a resistncia do supressor. Caso esteja fora do especificado, substitua-o. Resistncia do supressor: 4 K 10%.A instalao o inverso da remoo.

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