Manual de orientação antena com motor_rev01_Dez08

Manual de Orientação

de Antenas com

Motor DiSEqC1.2

Revisão: 01

Dezembro de 2008

Engenheiro3 / Prantona51

Manual de Orientação de Antena com motor DiSEqC 1.2

Rev. 01, Dezembro de 2008, por Engenheiro3 / Prantona51 Pag. 2 de 17

Índice

Prefácio __________________________________________________________________________ 3

Preparação________________________________________________________________________ 4

Elementos necessários: ___________________________________________________________________ 4

Eleição do local de instalação ______________________________________________________________ 4

Montagem do suporte ou mastro ___________________________________________________________ 4

Montagem dos elementos _________________________________________________________________ 5

Conexão do conjunto motor + antena ao receptor _____________________________________________ 6

Orientação, sintonia e busca dos satélites _______________________________________________ 7

As coordenadas da orientação _____________________________________________________________ 7 Canais e satélites de referência para a orientação ______________________________________________________ 8 Foto para orientação do satélite Atlantic Bird2 8ºW _____________________________________________________ 8

Sintonia e busca dos satélites ______________________________________________________________ 9 Procura/programação automática – com a função USALS ________________________________________________ 9 A programação manual – com a Função DiSEqC. _______________________________________________________ 10

Correcção de erros de sintonia. Ajuste fino __________________________________________________ 11

Resumo Geral ____________________________________________________________________ 12

Apêndices ________________________________________________________________________ 13

I - A Bússola ___________________________________________________________________________ 13

II - Como fazer e usar um inclinómetro? _____________________________________________________ 14

III - O satfinder _________________________________________________________________________ 15

IV - Cálculo da posição de um satélite na escala do motor ______________________________________ 16

V - Satélites captáveis em Portugal Continental, frequências e tamanhos de antenas ________________ 17



Prefácio Este trabalho é fruto da aprendizagem obtida nos fóruns que frequento e da experiência entretanto adquirida.

Queria agradecer a todos que, de um modo ou outro, contribuíram para que este pequeno manual viesse à luz do dia.

Dedico este manual a todos os projectam montar pela primeira vez uma antena motorizada e a todos os amadores que gostam da arte de montagem de antenas.

Depois de instalarmos a nossa 1ª antena simples, a antena fixa, é natural que prossigamos na senda de novos horizontes. Após conquistarmos o nosso primeiro satélite - para nós, os Ibéricos é invariavelmente o Hispasat, começamos a ouvir falar doutros que, por esta ou aquela vantagem, nos continuam a “aguçar” o nosso apetite! A etapa seguinte é montar mais de que uma parabólica adaptar um comutador DiSEqC e ter 3, 4 ou mais satélites dos mais populares disponíveis. Por último na tentativa de mitigar essa sede do desconhecido, nada melhor do que tentar apanhar a maior parte dos satélites. Obviamente, acabamos por sonhar com montagem da antena parabólica com motor.

Em Portugal os satélites mais populares são o Hispasat, o Hotbird e o Astra 1 e colhem-se bem com 2 antenas relativamente pequenas. No entanto, há mais outros 20 ou 30 satélites com interesse que é inflacionado fortemente pelos tempos de crise de “floricultura”. Podíamos juntar mais umas quantas parabólicas e dispositivos mas a solução mais prática e barata é sem dúvida a montagem de uma antena com motor.

Proponho-me então apresentar-vos a metodologia de conseguir a captura de satélites através duma antena motorizada. Em simultâneo, apresentar-vos-ei alguns conceitos teóricos simples que consubstanciam a problemática da sintonia de satélites.

Apesar da nossa preocupação no rigor, é possível que haja alguma inexactidão no conteúdo apresentado, pelo que agradecemos desde já qualquer alerta, para que procedamos de imediato à sua correcção.

Dezembro de 2008

Engenheiro3 / Prantona51



Preparação O motor usado nesta descrição é um modelo acreditado no protocolo DiSEqC 1.2. Tentarei descrever na forma mais simples possível, socorrendo-me a imagens visuais para que a compreensão seja fácil e eficaz, ou seja, de acordo com a máxima: “...uma imagem vale mais do que mil palavras...”.

Deixo aqui duas ou três dicas, resultantes da minha experiência entretanto adquirida:

- Adquirir ferramenta de boa qualidade, tal como um nível de precisão – aquele que eu tinha inicialmente, apresentava um erro não aceitável.

- Devemos investir bastante no planeamento da fase de fixação da antena – na minha primeira montagem, gastei umas 8 horas a esburacar a parede e acertar a vertical do mastro; e demorei apenas umas 4 horas a realizar o restante...

- É necessário um pouco de paciência; mas se gostamos, será um desafio ainda mais motivante!

Elementos necessários:

Motor DiSEqC 1.2, de preferência com a capacidade de antenas até 120cm. No mercado, existem diversas marcas e modelos, no entanto o seu funcionamento é muito semelhante.

Parabólica (pelo menos de 80cm de diâmetro, aconselhável maior mesmo até 120cm se o for de alumínio).

Dispositivo de fixação com mastro, Ø mínimo recomendado = 50 a 65mm.

Braço offset.

1 LNB (de preferência de 0,3dB ou menos).

4 tomadas F.

Cabo de satélite.

Abraçadeiras.

TV.

Receptor.

Eleição do local de instalação

Seleccionar um local de modo a que não haja nenhum objecto, (telhado, árvore, etc.) que se interponha entre os satélites desejados e o espaço de rotação da antena tendo em conta todos os lados, quer para baixo ou cima. Em geral, uma parede sem obstáculos virada a Sul, servirá.

Devemos ter também em atenção que o local escolhido não traga potenciais riscos de danos pessoais numa eventual queda da antena. Para além do mais é pertinente que esse local seja o mais acessível possível a fim de facilitar as nossas afinações ou ajustes bem como as manutenções futuras. Evidentemente o local ideal será o chão ou uma varanda, com a orientação para o sul o que permitirá acessos fáceis e rápidos para uma instalação simplificada. No entanto, caso seja num telhado ou chaminé, usar todos os cuidados inerentes ao risco de quedas.

A escolha do suporte da antena também deve ser criteriosa, ou mais propriamente, deverá ser suficientemente forte, de forma adequada à parede, esquina de chaminé, etc.

Montagem do suporte ou mastro

Montar o suporte ou mastro perfeitamente na vertical. Devemos investir o tempo e meios que forem necessários para garantir que a antena vai girar sobre um suporte perfeitamente na vertical. Em caso contrário podemos não ser suficientemente eficientes, correndo o risco, mais tarde de ter de refazer tudo para conseguir o êxito. Um quarto de grau de inclinação (desvio de 0,5cm por cada metro de



altura) produz desvios inaceitáveis. O eventual tempo perdido e o stress produzido por esta situação, são bons argumentos para que não facilitemos nesta importante tarefa. Um bom nível ou um fio-de-prumo ajudar-nos-ão a conseguir esse objectivo.

Usar também acessórios de qualidade e adequados a suportar a carga, por exemplo, buchas e parafusos – os de aço inox tem vantagem pois além de resistentes permitem serem apertados e desapertados as vezes necessárias.

Montagem dos elementos

Embora a montagem física dos elementos que compõem uma antena motorizada possa ser efectuada de muitos modos, aconselho a que alguns dos trabalhos sejam feitos num lugar próprio, por exemplo, numa bancada e não necessariamente no local onde vai ser instalada. Por outro lado sugiro que seja seguida a seguinte sequência:

Montar os elementos da antena – Seguir o desenho que vem sempre com a antena, montando todos os elementos correctamente (disco + braço do Lnb + acessórios de fixação) e apertar definitivamente os parafusos. Poderemos deixar a montagem do Lnb para o fim.

Fixar a escala e ajustar a nossa latitude no motor – colocar as abraçadeiras para a fixação ao mastro na escala de elevação do motor. De seguida fixamos a escala ao motor através de 2 parafusos situados na parte superior. A escala está graduada em graus e permite regular a elevação do motor. Muitas vezes há uma graduação dupla, uma de cada lado, uma define a latitude geográfica, a outra o valor complementar, isto é, a elevação do motor (por exemplo, se a latitude for de 41º, a elevação é igual a 90º-41 = 49º).

Para encontrar o valor da latitude, do lugar onde nos encontramos, poderemos consultar as próprias tabelas do manual do motor, mas para maior precisão, é conveniente obter esse valor a partir calculadoras ou sites, por exemplo, o Google Earth, ou este: http://www.dishpointer.com/

O nosso local geográfico que adoptamos como exemplo neste manual, está a 41,34º Norte. Ajustamos então na escala este valor com o máximo rigor possível e apertamos então as porcas definitivamente, pois se não houver enganos, não mais será necessário mexer.

Montar o motor à antena – em 1º lugar vamos ter a certeza que a rotação do motor está a 0º (ver na escala do motor).

Depois faremos a montagem do motor à antena. Esta deverá ser efectuada de acordo com os desenhos e métodos do manual que o acompanha.

Centrar o motor ao conjunto – Ajustar com o máximo de rigor o alinhamento do eixo da parabólica, do LNB e o eixo do motor. Para o efeito, poderemos marcar previamente o centro do tubo do motor, os meios das braçadeiras que ligam o motor à antena (existem no mercado lapiseiras que riscam em metal). Ver figura acima. Depois deste ajuste, fixar as abraçadeiras, apertando todos parafusos. Caso tudo estiver bem ajustado, não mais vai ser preciso desapertar.

Montar conjunto antena + motor no suporte ou mastro - por último monta-se o conjunto antena+motor no suporte ou mastro. Caso a antena possua escala de elevação, procurar o valor de ajuste do ângulo de elevação da antena, na respectiva tabela do manual do motor (que nós reproduzimos aqui, ver a Tabela Coordenadas de algumas cidades Portuguesas). Caso a antena não tenha escala de elevação podemos socorrer-nos de um Inclinómetro (ver modo operatório no Apêndice). Este ângulo

http://www.dishpointer.com/



poderá ser modificado de acordo com as necessidades futuras no ajuste fino. Apertar apenas o suficiente as porcas das abraçadeiras de fixação do conjunto ao mastro, pois em breve poderá ser necessário mexer para os ajustamentos finais.

Conexão do conjunto motor + antena ao receptor

Conectar todos os cabos: Lnb - motor e motor - receptor, de acordo com a figura que está em baixo. Ligar o receptor para que lhe forneça a energia e verificar se o led do motor acende.

Deste modo temos a antena montada e pronta a capturar os satélites desejados. Resta-nos a tarefa de direccionar e sintonizar alguns dos canais desses mesmos satélites.

Não esquecer:

Escolher um local livremente virado para o SUL.

Ajustar perfeitamente o mastro na vertical.

Ajustar o ângulo do motor a 0º.

Alinhar rigorosamente os eixos do motor, antena e LNB.



Orientação, sintonia e busca dos satélites A Cintura de Clark

O conjunto antena - motor deverá estar ajustado para efectuar uma trajectória de acordo com a Cintura de Clark onde estão situados os satélites.

Para esse ajustamento é necessário que o conjunto antena - motor esteja perfeitamente bem afinado entre si e que a parábola esteja correctamente direccionada, em termos das seguintes coordenadas:

latitude do lugar onde nos encontramos, que se parametriza através do ajustamento na vertical da parábola ( elevação );

longitude do lugar que é onde nos encontramos que se parametriza através do azimute (deslocamento lateral da parábola Este-Oeste).

As coordenadas da orientação

O problema equaciona-se da seguinte forma:

Saber onde nos encontrámos: a nossa latitude e a longitude.

Saber para onde devemos virar a nossa antena, isto é, a nossa direcção relativa do satélite e antena (Elevação, Azimute e Rotação do LNB).

Saber como direccionar a nossa antena com as coordenadas indicadas atrás.

Para sabermos onde nos encontrámos (latitude e longitude) e nossa direcção relativa do satélite e antena (elevação, azimute da parábola e rotação do LNB) poderemos:

Consultar tabelas das coordenadas dos locais, por exemplo as que vêm normalmente no manual do motor, como a que junto abaixo:

Para sabermos a nossa direcção relativa do satélite e antena (Elevação, Azimute do satélite e Rotação do LNB) poderemos:

Consultar tabelas que encontrarão no manual do motor.

ir a um dos sites vocacionados nestes temas, tais como:

- http://www.dishpointer.com/

- http://www.diesl.com/web/index.php?page=acimut

Para uma 1ª aproximação no direccionar da antena para o satélite e antena (Elevação e Azimute) iremos usar:

Para a Elevação, usaremos as escalas (elevação do motor e antena) ou caso a antena não tenha escala o Inclinómetro.

- Coordenadas de algumas cidades Portuguesas

http://www.dishpointer.com/

http://www.diesl.com/web/index.php?page=acimut



Para o Azimute nada temos no conjunto motor e antena que nos ajude nessa tarefa mas podemo-nos servir duma Bússola ou melhor duma foto aérea onde assinalámos o local e uma referência tal como, um monte, uma rua, uma casa, um telhado ou mesmo uma chaminé (ver abaixo um exemplo de foto, com as respectivas coordenadas de orientação para o satélite Atlantic Bird2 8ºW o qual nos servirá de guia na restante explanação.

Em apêndice a este manual encontrará explicações ilustradas do uso da Bússola e do Inclinómetro.

Canais e satélites de referência para a orientação

As cadeias (transponders), indicadas na tabela a baixo, servir-nos-ão como uma primeira referência para orientar a parábola para o satélite que desejamos. Para outros satélites, podemos ir buscar os canais de referência ao apêndice que está na parte final deste manual ou então visitar este excelente site: http://pt.kingofsat.net/satellites.php

Nota: - os valores de referência foram validados aquando da redacção desta nota, pelo que não podemos assegurar da sua perenidade.

Foto para orientação do satélite Atlantic Bird2 8ºW

O Atlantic Bird 2 8ºW é o satélite a ser captado em 1º lugar, pela sua posição estratégica a Sul (vértice central do triângulo de alinhamento) e por ter um sinal relativamente forte em Portugal Continental. A partir deste satélite, encontraremos com mais facilidade os restantes, conforme veremos mais à frente.

Nº ordem de captação Satélite Posição Canal TP (freq./SR/pol)

1º - Canal a Sul Atlantic Bird2 8º Oeste Kabelkiosk-in 12650 / 27500 /Vert

2º - Canal a Sul de ajuste Nilesat 7º Oeste Dubai TV 11785 / 27500 /Vert

3º - Canal a Este Astra 2 28.2º Este BBC1 Soul 10818 / 22000 /Vert

4º - Canal a Oeste Hispasat 30º Oeste TV Galícia 11811 / 27500 / Vert



Imediatamente o 2º satélite seleccionado é o Nilesat 7ºW - tem o sinal mais fraco. Como é lógico, esta captura ficará fácil a partir do Atlantic Bird 2 8ºW, bastando mover a antena cerca de ±1º para a Este, ou seja, estando posicionado à frente da antena, cerca de 1º para a direita.

Esta opção do Nilesat potencia uma sintonia mais fina e, portanto, uma maior precisão na aproximação da antena à órbita dos satélites (Cintura de Clark). Muitas vezes basta a sintonia daquele satélite para se conseguir a captura dos restantes satélites e finalizar com êxito todo o nosso trabalho.

Sintonia e busca dos satélites

A maioria dos receptores dispõe de duas funções de programação, permitindo igualmente 2 metodologias de procura dos satélites:

A programação automática – com a função USALS (ou outra equivalente)

A função USALS, caso do Ouralis, Teka, Ferguson, Mvsions, Azbox, Kaon, etc., ou outra função do mesmo tipo a programação é enormemente facilitada. Basta sintonizar com qualidade um satélite para que os restantes sejam localizados de um modo automático, isto é, o receptor fará as contas por nós, pelo que aconselhamos vivamente o seu uso.

A programação manual – com a Função DiSEqC.

Neste caso temos de fazer algumas contas, rodar o motor manualmente e gravar satélite a satélite. Só usaremos se não tivermos a função automática.

Para sintonizar uma antena motorizada é importante partirmos dos seguintes pressupostos e condições:

O nosso local “adoptivo” é: latitude = 41,3º Norte; longitude = 8,6º Oeste.

A elevação da antena está aproximadamente a 42,2º, para antenas de foco primário e ± 23,6º ou 6.4º (conforme tabelas do manual do motor).

O antena está aproximadamente direccionada para o azimute 179,2º (usando a bússola 182.8º).

O mastro perfeitamente na vertical.

O ângulo do tubo do motor está exactamente a 0º.

O eixo da parabólica, incluindo LNB, está bem alinhado com o eixo do motor.

O LNB está a 0º.

A antena está aproximadamente direccionada para o SUL (geográfico), ajustada com uma bússola/ou foto aérea.

A elevação do motor está conforme a latitude do nosso lugar (41,34º).

Colocar no receptor uma lista de canais (podem colocá-los todos juntos num grupo de “favoritos”) em que tenha pelo menos os 4 canais que estão no # Canais e satélites de referência.

Procura/programação automática – com a função USALS

Conforme referimos atrás vamos apontar, em 1º lugar para um satélite Atlantic bird2. Com o sistema antena+motor+lnb, conformes os pré-requisitos enunciados acima, a seguinte sequência deverá ser seguida (o nosso receptor experimental é um Ouralis 3, sendo a metodologia muito similar para a maioria dos receptores):

Ir ao menu de [Configuração da Antena], seleccionar a opção de motor [USALS] em todos os satélites de referência (se necessário). Introduzir as coordenadas geográficas do nosso local (exemplo: Latitude = 41,3º Norte e Longitude = 8,6º Oeste).



Ligar o receptor o Kabelkiosk-in, canal de referência do Atlantic Bird 2. O tubo do motor deslocar-se-á automaticamente para os valores teóricos de deslocamento lateral, elevação e polarização do Lnb, referentes ao satélite do Atlantic Bird 2.

Ir ao menu de [Nível de Sinal] e verificar se atinge os valores esperados de potência e qualidade; caso não os atinja, o que se verifica a maior parte das vezes, procurar mover todo o conjunto à volta do mastro e/ou a elevação da antena, até obter os valores meta (80-90% de qualidade). O uso de um satfinder poderá ajudar.

Ligar o receptor agora para o canal Dubai TV, canal de referência do Nilesat. O sistema motorizado deslocar-se-á ligeiramente para Este. Fazer o ajuste de sintonia do Nilesat, maximizando os [Níveis de Sinal], pressionando levemente com as duas mãos na antena, para cima para baixo ou para os lados esquerdo ou direito. (Notar que, com uma antena de 80cm, os valores de qualidade dificilmente passarão dos 70%).

Para os restantes satélites (Astra2 e Hispasat e só mais tarde os restantes), proceder de modo idêntico. Caso não se obtenha nestes satélites os níveis desejados, passar ao capítulo mais à frente Correcção de erros de sintonia/ajuste fino.

A programação manual – com a Função DiSEqC.

Se resolvemos optar por esta opção e temos um receptor compatível com DiSEqC, a metodologia é a seguinte:

Ir ao menu de [Configuração da Antena], seleccionar a opção de motor [DISEqC] e introduzir as coordenadas geográficas do local (no nosso exemplo: Latitude = 41,3 e Longitude = 8,6º O).

Rodar manualmente o motor para a posição do Atlantic bird2 (poderá ser feito através do receptor ou com o botão do motor), para a posição da escala angular 0,69º Este, isto é, para uma posição entre 0,5 e 1º para o lado direito, quando estamos posicionados na frente da antena. O valor de 0,69º Este, é o valor da escala do motor correspondente à posição do satélite específico para a nossa longitude geográfica (ver fórmula e exemplos de cálculo no Apêndice, nas últimas páginas deste manual).

Ligar para o canal Kabelkiosk-in e verificar no menu de [Nível de Sinal] se os valores atingem os níveis esperados de potência e qualidade; caso não os atinja, o que se verifica a maior parte das vezes, procurar mover todo o conjunto à volta do mastro e/ou a elevação da antena, até obter os valores meta (80-90% de qualidade). O uso de um satfinder poderá ajudar.

Rodar agora o motor para a posição do Nilesat, para a posição da escala angular 1,84º Este, isto é, para uma posição próxima dos 2º da escala do motor, ou seja, aproximadamente 2º para o lado direito quando estamos posicionados na frente da antena. Com este satélite pretende-se uma maior precisão na aproximação da antena à órbita dos satélites (Cintura de Clark).

Ligar o receptor agora para o canal Dubai TV, canal de referência do Nilesat. Fazer o ajuste de sintonia do Nilesat, maximizando os [Níveis de Sinal], pressionando levemente com as duas mãos na antena, para cima para baixo ou para os lados esquerdo ou direito. (Notar que, com uma antena de 80cm, os valores de qualidade dificilmente passarão dos 70%). Uma vez conseguido satisfatoriamente o satélite gravar a posição do satélite, fazendo OK com o comando remoto.

Para os restantes satélites proceder de modo idêntico, gravando satélite a satélite. No entanto, deixar a sintonia geral para uma sintonia fina, a qual explicaremos num capítulo mais à frente.

No final e se conseguiu os objectivos, apertar de um modo regular todas as peças, vigiando todas as operações com um satfinder e/ou receptor sintonizado num satélite de sinal fraco (exemplo o Nilesat).



Correcção de erros de sintonia. Ajuste fino

Primeiramente deveremos comprovar o correcto alinhamento de todos os elementos do sistema motorizado, de acordo o referido nos capítulos anteriores e depois vamos mover o motor entre satélites do Este a Oeste.

Procurar um satélite que se encontre no extremo Este (por ex. Astra2 28.2ºE). Movemos a antena fazendo ligeiramente pressão na parte superior e inferior do prato e verificamos se há ganho de sinal ao subir ou baixar; apontamos este dado e repetimos a mesma operação com o satélite no extremo a oeste (por ex. o Hispasat 30ºO). Uma vez de posse destes dados, veremos o tipo de ajuste necessário:

a) Se o satélite a Este e o satélite a Oeste ganham sinal ao elevar ligeiramente a antena, temos a antena "caída"; a solução será elevar ligeiramente a parabólica, não mexendo na elevação do motor pois presumimos que esteja correcta.

b) Se pelo contrário, se tanto no satélite a Oeste como a Este, melhora o sinal ao pressionar a antena para baixo, a antena esta “alta” e necessita de a baixar um pouco.

c) Se o satélite mais a Este está “alto” (temos de baixar a antena) e o satélite a Oeste está “baixo” temos que virar ligeiramente o motor (no mastro) a Oeste (no sentido dos ponteiros do relógio); se necessário girar o prato (no tubo do motor) para Este (CCW). Se o satélite a Este está “baixo” (temos de elevar a antena) e o satélite a Oeste está “alto”, temos de virar levemente o motor para o Este e, se necessário, girar o prato para Oeste.

d) Uma vez que temos o sistema ajustado, apertar definitivamente todas as peças, tendo em atenção que, se o aperto não for regular poderá deitar fora todo o trabalho já realizado. É aconselhável vigiar as operações com um satfinder e, simultaneamente, sintonizando com o receptor um satélite de sinal fraco.

Diagnóstico:

A antena está “baixa” em ambas as posições extremas.

Solução:

Elevar a antena ligeiramente – aumentando o seu ângulo de elevação.

Diagnóstico:

A antena está “alta” em ambas as posições extremas.

Solução:

Baixar a antena ligeiramente – diminuindo o seu ângulo de elevação.

Diagnóstico:

O satélite a Este “alto” e a Oeste está “baixo”.

Solução:

Rodar ligeiramente o conjunto motor-antena para Oeste, à volta do mastro. Se necessário girar o prato (no tubo do

motor) para Este (CCW).

Diagnóstico:

O satélite a Este “baixo” e a Oeste está “alto”.

Solução:

Rodar ligeiramente o conjunto motor-antena para Este, à volta do mastro. Se necessário, girar o prato para Oeste.

Trajectória dos satélites;

Trajectória errónea do motor

E O

E O

E O

E O



Resumo Geral Escolher um local livremente virado para o SUL.

Ajustar perfeitamente o mastro na vertical.

Ajustar o ângulo do motor a 0º.

Alinhar rigorosamente os eixos do motor, antena e LNB.

Procurar/anotar as coordenadas do vosso local: ex.: latitude = 41,3º Norte; longitude = 8,6ºO.

Colocar a latitude do nosso lugar (41,34º) na escala do motor.

Procurar/anotar os parâmetros do satélite (Atlantic Bird8ºW) relativos ao vosso local: elevação da antena ± 23,6º ou 6.4º; azimute = 179,2º (na bússola 182.8º).

Direccionar a antena aproximadamente para o SUL.

Colocar o LNB a 0º.

Colocar no receptor uma lista de canais com os 4 canais de referência para a orientação.

Escolher o modo de procura: a) Modo USALS ou b) Modo DiSEqC

a) Sintonia Modo USALS

Seleccionar no receptor a opção de motor [USALS], em todos os satélites de referência.

Introduzir as coordenadas geográficas do local (Latitude = 41,3º N e Longitude = 8,6ºO).

Ligar o receptor para o Kabelkiosk-in, canal de referência do Atlantic Bird 2.

Maximizar os Níveis de Sinal no receptor (ou satfinder), movendo todo o conjunto à volta do mastro e/ou a elevação da antena.

Ligar agora o receptor para o canal Dubai TV, canal de referência do Nilesat. Maximizar os Níveis de Sinal para este satélite.

Ligar para os restantes satélites de referência (Astra2 e Hispasat); caso não se obtenha nestes satélites os níveis desejados, passar à correcção de erros de sintonia/ajuste fino.

b) Sintonia Modo DISEqC

Seleccionar no receptor a opção de motor [DISEqC].

Introduzir as coordenadas geográficas do local (Latitude = 41,3º N e Longitude = 8,6ºO).

Calcular/anotar os valores da escala angular do motor (ex.: Atlantic = 0,69ºE, Nilesat = 2ºE)

Fixar (manual/ou c/ o receptor) a escala do motor na posição Atlantic 0,69º Este (±1º p/direita).

Ligar o receptor o Kabelkiosk-in, canal de referência do Atlantic Bird 2.

Maximizar os Níveis de Sinal no receptor (ou satfinder), movendo todo o conjunto à volta do mastro e/ou a elevação da antena.

Repetir para o Nilesat, o ajuste do ângulo na escala motor = 1,84º E (± 2º p/direita).

Ligar o receptor agora para o canal Dubai TV. Maximizar os Níveis de Sinal. Uma vez conseguido satisfatoriamente o satélite gravar a posição do satélite, fazendo OK com o comando remoto.

Repetir o mesmo para os satélites (Astra2 e Hispasat), gravando satélite a satélite. Caso não se obtenha nestes satélites os níveis desejados, passar à correcção de erros de sintonia/ajuste fino.

Sintonia fina: procurar um satélite a Este ---» Astra2 28.2ºE. Subir ou baixar a antena ligeiramente e verificar se há ganho de sinal ao subir ou baixar; apontar este dado e repetir a mesma operação com o satélite a Oeste ---» o Hispasat 30ºO. Analisar os dados obtidos, com o tipo de ajuste necessário:

a) Se em ambos os satélites ganham sinal ao elevar a antena, então temos de elevá-la ligeiramente.

b) Se em ambos os satélites ganham sinal ao baixar a antena, então temos de a baixar ligeiramente.

c) Se o satélite mais a Este está “alto” e o satélite a Oeste está “baixo” temos que virar ligeiramente o motor (no mastro) a Oeste (no sentido dos ponteiros do relógio); se necessário girar o prato (no tubo do motor) para Este (CCW).

d) Se o satélite a Este está “baixo” (temos de elevar a antena) e o satélite a Oeste está “alto”, temos de virar levemente o motor para o Este e, se necessário, girar o prato para Oeste.

d) Uma vez que temos o sistema ajustado, apertar de um modo regular todas as peças, vigiando todas as operações com um satfinder e/ou receptor sintonizado num satélite de sinal fraco (exemplo o Nilesat).



Apêndices

I - A Bússola

Atribui-se a sua descoberta aos chineses, por volta do ano 2000 a.C. No entanto, o conhecimento da declinação magnética, ou seja, a diferença entre o Norte magnético, indicado pela agulha e o Norte verdadeiro foi, possivelmente, uma descoberta dos portugueses no século XV.

Poderão ser digitais ou analógicas. As mais vulgares, as analógicas, usam uma agulha magnetizada que gira livremente sobre um pivô e que tem a propriedade de estacionar na direcção Norte – Sul. Possuem uma escala graduada em graus (360º) e a indicação dos pontos especiais, nomeadamente os cardeais: Norte, Sul, Este e Oeste, respectivamente simbolizados por N, S, E, W.

Se quisermos montar uma antena direccional e, tendo já colhido as necessárias informações, através de cartas geográficas, de sites ou programas para determinação de orientação, não esquecer de verificar qual é a declinação do Norte Magnético para a sua região e data. Deixo um site que nos permitirá calcular a declinação magnética em função das coordenadas do lugar onde nos encontramos:

http://gsc.nrcan.gc.ca/geomag/index_e.php

O Norte da Bússola não coincide com o Norte Verdadeiro (ou Geográfico). Há necessidade de se levar em conta essa diferença de ângulo existente.

Por exemplo, para as coordenadas do nosso lugar “adoptivo”:

- latitude = 41,344º Norte (41º 20’)

- longitude = - 8,557 (-8º 33’, ou 8º 33’ Oeste, para Oeste convencionou-se que tinha sinal negativo e positivo para Este).

A declinação magnética, calculada para aquele local e em Setembro de 2008 é igual a 3° 46' Oeste (ou 3,77º Oeste).

http://gsc.nrcan.gc.ca/geomag/index_e.php



II - Como fazer e usar um inclinómetro?

Podemos facilmente fazer nós próprios um inclinómetro, para o ajustamento da elevação da antena parabólica e sairá mais barato e, porventura, mais rigoroso do que aqueles que se compram.

Como instruções sobre como fazer um inclinómetro:

Imprimir a figura que está ao lado, recortá-la, plastificá-la ou mesmo colá-la num pedaço de cartolina. Fazer um orifício no vértice (centro do círculo pequeno, junto do canto superior esquerdo); enfiar uma linha de costura fixando-a atrás do cartão com um nó “grosso” ou com fita-cola. Na outra extremidade e na parte da frente, pendurar um pequeno peso, tal como uma porca de metal ou uma chave, conforme a figura junta.

Para usá-lo, basta colocar a borda esquerda do cartão contra a superfície que pretendemos medir, usando um pouco de fita-cola.

Meditar um pouco sobre o significado dos valores do ângulo. O abaixamento do feixe deverá reduzir o ângulo de elevação, estando o zero no horizonte. A antena na vertical, isto é, virada totalmente para cima medirá 90 graus.

No caso de antenas de foco primário, isto é, antenas simétricas ou circulares, com o LNB sobre a exacta linha de centro, o feixe é perpendicular ao apoio da estrutura central por trás do reflector.

No caso das antenas offset, ou seja, antenas assimétricas ou elípticas em que o LNB está abaixo do centro, verifica-se um deslocamento angular. Esse deslocamento angular poderá oscilar normalmente entre 20 a 25 graus, de acordo com os diferentes fabricantes de antenas offset. Para ajudar nestes casos, o fabricante faz muitas vezes uma parte da estrutura metálica perpendicular à direcção do feixe. Esta peça metálica poderá estar na parte central ou inferior atrás do prato.

Contudo, se a antena tiver escala de elevação não é necessário usar o inclinómetro!



III - O satfinder

A maioria dos receptores possuem a aptidão de indicar a potência e qualidade do sinal. No entanto, no início da procura dos satélites, o uso do satfinder ser-nos-á de grande utilidade senão mesmo imprescindível. Este auxiliar de orientação será faculta-nos a medição da intensidade do sinal de qualquer satélite que esteja a ser sintonizado pela parabólica. Este sinal é lido numa escala ou por emissão de sinal sonoro. O satfinder como o da figura ao lado, indica-nos apenas que a antena está sintonizada com um satélite mas não nos indica qual deles, pelo que é imprescindível usar previamente uma bússola e/ou referências no terreno e no final o sinal do receptor.

Há diversos modelos no mercado; seguiremos um modelo popular e barato que apesar disso, cumpre satisfatoriamente a sua missão.

O seu uso é simples, seguindo-se normalmente os seguintes passos:

1. Partir com o receptor desligado.

2. A antena deverá estar aproximadamente direccionada para o satélite.

3. Preparar um cabo de satélite com o comprimento apropriado que permita a ligação cómoda entre o Lnb e o satfinder.

4. Estabelecer as ligações ao satfinder; este tem duas ligações devidamente identificadas onde se ligam 2 cabos coaxiais: um liga ao lnb o outro liga ao receptor.

5. Ligar agora o receptor para o canal desejado.

6. Rodar o botão do satfinder para a direita (no sentido dos ponteiros do relógio), até ouvir o sinal sonoro e o ponteiro atingir o máximo da escala.

7. Rodar agora o botão um pouco para esquerda até deixar de ouvir o som ou ponteiro chegar mais ou menos ao meio da escala.

8. Com as duas mãos mover a antena (lateralmente ou em elevação) até voltar a ouvir novamente o som e o ponteiro atingir o máximo.

9. Repetir os passos #07 e #8 as vezes necessárias até se conseguir o máximo de sinal.

Teremos então a nossa antena sintonizada para o satélite desejado.



IV - Cálculo da posição de um satélite na escala do motor

A fórmula seguinte permite estimar o valor a colocar na escala do motor em função da longitude de um lugar e uma posição de um satélite qualquer.

Posição na escala motor = (Posição do satélite - Longitude geográfica) x 1,15

---» Para este cálculo, o sinal para as posições Este é negativo e para as posições Oeste é positivo. ---» Nota: alguns manuais de motores não aparecem com a constante 1,15.

Exemplo I:

Satélite Atlantic bird2: Longitude 8º Oeste

Nosso “local adoptivo”: Latitude = 41,3º N; e Longitude = 8,6º Oeste

Cálculo: [(+8º) - (+8,6)] x 1,15 = -0,69º (0,69º Este)

Exemplo II:

Satélite Nilesat: Longitude 7º Oeste


Cálculo: [(+7º) - (+8,6)] x 1,15 = - 1,84º (1,84º Este)

Exemplo III:

Satélite Astra2: Longitude 28.2º Este


Cálculo: [(-28,28º) - (+8,6)] x 1,15 = -42,32º (42,32º Este)

Exemplo IV:

Satélite Hispasat: Longitude 30º Oeste


Cálculo: [(+30º) - ( +8,6)] x 1,15 = +24,61º (24,61º Oeste)



V - Satélites captáveis em Portugal Continental, frequências e tamanhos de antenas

Na tabela seguinte estão representados alguns dos satélites que poderão ser apanhados em Portugal Continental com antenas relativamente pequenas.

Posição Satélite Frequência Polarização SR Canal Antena

45ºE Intelsat 12 11590 Vertical 30000 Discovery HD >120cm

42ºE Turksat 1c,2a, 3a 12652 Horizontal 22500 kRAL TV >120cm

40ºE Express AM1 11097 Horizontal 04000 Uzbekistan >120cm

39ºE Hellas sat 2 10956 Vertical 04123 Mad tv ulgaria 80cm

36ºE Eutelsat W4 12521 Horizontal

04340 lLder tv azer. 80cm

33ºE Eurob.3/Intelsat802 11472 Horizontal 27500 PCR 80cm

30.5ºE Arabsat 2b 12662 Vertical 27500 Almajd1 80cm

28.2ºE Astra 2a,b,d/Eur.1 10818 Vertical 27500 BBC1 Soul 80cm

26ºE BadrC/3/4 12032 Horizontal 27500 Jsc sports 80cm

23.5ºE Astra 1d,3a 10785 Vertical 22000 Euro1080 HD 80cm

21.5ºE Eutelsat W4 10972 Vertical 02532 Baghdad tv 80cm

19.2ºE Astra1f,1g,1h,1kr,1l 11568 Vertical 22000 Rai1 80cm

16ºE Eutelsat W2 12568 Horizontal 03702 Sic Internac. 80cm

13ºE Hotbird 6,7a,8 11137 Horizontal 27500 Tv5monde 80cm

10ºE Eutelsat W1 11179 Horizontal 025322 Beladi tv 80cm

9.0ºE Eurobird 9 11958 Vertical 27500 C-music 80cm

7.0ºE Eutelsat w3 10899 Vertical 09404 Luxe tv sd 80cm

5.0ºE Sirius 2,3 12226 Horizontal 25540 Discovery Ch. 80cm

0.8W Thor 2,3 11785 Horizontal 28000 Nat Geo Wild Ro 80cm

1ºW Intelsat 10-02 11190 Vertical 02142 Edusat 80cm

4ºW Amos 1,2 11328 Horizontal 03350 Net tv >120cm

5ºW Atlantic bird3 11591 Vertical 22000 France 2 80cm

7ºW Nilesat 101,102 11785 Vertical 27500 Dubai TV 80cm

8ºW Atlantic bird2 12650 Vertical 27500 Kabelkiosk-in 80cm

11ºW Express a3 11516 Vertical 07780 Ftv 80cm

12.5ºW Atlantic bird1 11387 Horizontal 27500 Bethel tv 80cm

15ºW Telstar 12 12608 Horizontal 19279 Aghapy tv 80cm

18ºW Intelsat 901 11000 Horizontal 01666 Conadtv 80cm

22ºW Nss 7 12735 Horizontal 16640 Canal algerie 80cm

24ºW Intelsat 905 11675 Vertical 27500 Aag 80cm

27.5ºW Intelsat 907 11517 Vertical 05632 Nba tv europe 80cm

30ºW Hispasat 1c,1d 11811 Vertical 27500 TV Galícia 60cm

31.5ºW Intelsat 801 11505 Vertical 02667 One tv 80cm

43ºW Intelsat 3R,6B 12651 Horizontal 30800 Ewtn1 80cm

45ºW Intelsat 1r 11510 Horizontal 26694 Cctv 4 80cm

Nota: - os valores de referência foram validados aquando da redacção

desta tabela, pelo que não podemos assegurar da sua perenidade.

Manual de orientação antena com motor_rev01_Dez08

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