MANTENIMIENTO DEL MOTORGENERALIDADESLos procedimientos y formas del mantenimiento del motor de las aeronaves estn incluidas en el manual del fabricante de la aeronave en manual Maintenance Planning Data (MPD) solamente lo que respecta al mantenimiento de Lnea del Motor o llamado por el fabricante del motor ON WING or LINE MAINTENANCE

MANTENIMIENTO DEL MOTOREl Mantenimiento del Motor de la Aeronave comprende lo siguiente:1.- Mantenimiento de Lnea u On Wing2.- Mantenimiento MayorMANTENIMIENTO LINEA u On WingEs toda inspeccin o tarea de trabajo que se realiza en el motor mientras este montado en la aeronave, comprende las siguientes tareas de trabajo:

MANTENIMIENTO DEL MOTOR1.1- On-wing Repetitive Tasks1.2.- On-wing Service Bulletin Recommendations1.3.- Line Maintenance Recommendations1.1- On-wing Repetitive TasksSon todas las tareas o inspecciones repetitivas que se realizan en el motor mientras este montado o instalado en la aeronave, comprenden las siguientes secciones:1.1.1.-Walk Around Inspection: Esta es una inspeccin visual alrededor de la aeronave, realizada antes de cada vuelo por la tripulacin tcnica de la aeronave, y no necesita herramientas

MANTENIMIENTO DEL MOTORespeciales a excepcin quizs aeronave una linterna de mano y una escalera para acceso a la entrada del motor y el escape1.1.2.- Open Cowl Checks: esta seccin trata de inspecciones o checks peridicos en donde tienen que ser abierto el capo o cowl del motor. Algunas herramientas de inspeccin pueden ser necesarias las cuales se indican en las tasks cards o tarjetas de trabajo. Las escaleras o plataformas pueden ser necesarias para obtener acceso a los motores.

MANTENIMIENTO DEL MOTOR1 .1.3.- Routine Inspections: Son las inspecciones repetitivas de control que se encuentran en el MPD con respecta al motor (ver table 1.5)1.1.4.- Special Inspections: Son inspecciones que generalmente se realizan a intervalos irregulares, como boletines de servicios, directivas de aeronavegabilidad, u otras tareas requeridas por la autoridad aerea.

MANTENIMIENTO DEL MOTOR1.1.5.- Aircraft Check References: Proporcionan una referencia para los intervalos de control de la aeronave utilizados en la industria. Los controles de los aviones (checks A, B y C)1.2.- On-wing Service Bulletin Recommendations:Son todas las tareas referente a boletines de servicio recomendables por el fabricante del motor para ser efectuados on wing

MANTENIMIENTO DEL MOTOR1.3.- Line Maintenance Recommendations1.3.1.Water or detergent washing has proven benefits:Periodic Engine Core Water Or Detergent Wash is recommended with frequency dependent upon engine utilization and operating environment - 1000 hrs. Compressor & TurbineProcedure/equipment specified in Engine Manual Chapter 72-00-00, cleaning-01 and in Maintenance Manual Chapter 72-00-00, page 701.EGT reductions following washing of a dirty engine typically vary from 5 to 7 centigrade degrees accompanied by fuel flow reductions of between 0.5 to 1.0 percent

MANTENIMIENTO DEL MOTORPotential savings in turbine parts scrappage associated with sulfidation prevention due to reduced EGT resulting from Engine Core Water or Detergent Wash.Potable water should be analyzed for compliance with P&W potable water specification (Standard Practice Manual 70-20-00 page 8) prior to initial use to ensure damage is not caused to the engine.NOTE: In accordance with Maintenance Manual Procedures, if engine is to remain inoperative for four hours or more after washing, start engine and run at Idle for five minutes to prevent corrosion. Operate anti-icing air shutoff and air conditioning system in full-cold mode to force undrained water through the water separator

MANTENIMIENTO DEL MOTOR1.3.2.-FUEL NOZZLE CLEANINGPeriodic fuel nozzle on-wing cleaning is recommended for operators experiencing fuel nozzle coking. Fuel nozzle coking can increase the engine deterioration rate due to bowing and burning of the 1st and 2nd stages nozzle guide vanesThis procedure can be used approximately every 1,000 hours of engine operation or as indicated by your experience and quality of fuel. Equipment/Material, engine preparation are specified in MM 72-00-00, Engine General Painting/Cleaning Section 3.

MANTENIMIENTO DEL MOTORMANTENIMIENTO MAYORSe considera Mantenimiento Mayor del Motor cundo este es desmontado de la aeronave para enviarlo al Shop (Taller) para su reparacin respectiva, este mantenimiento esta dividida en las siguientes partes:2.1.- Reparacin o Mantenimiento Mnimo (MM)Constituye los requerimientos mnimos de mantenimiento en el taller, comprende lo siguiente:

MANTENIMIENTO DEL MOTORInspeccin del motorChequeo y Reparacin/ModificacionCada accin de mantenimiento o inspeccin se debe realizar segn lo especificado en el manual del fabricante del motor. Cualquier motor que no cumplir los requisitos mnimos de la Inspeccin de la seccin caliente o mantenimiento pesado deben ser considerados como Reparacin

MANTENIMIENTO DEL MOTOR2.2.- Hot Section Inspection (HSI) o Engine Light Maintenance (LM) o Engine Shop Visit 1(ESV 1):Esta inspeccion esta dividida en 2 pares:a).- Mini Hot Section Inspection: Esta inspeccion consiste en mover hacia atras el case de la camara de combustion, luego inspeccionar la camara de combustion, los nozzle guide vanes y los alabes del disco de la turbina N1, de acuerdo a lo especificado en el manual del fabricante del motor

MANTENIMIENTO DEL MOTOREsta inspeccion (Mini HSI) puede ser realizada con el motor montado en el avionb).- Complete Hot Section Inspection (HSI):Para esta inspeccion el motor tiene que ser removido de la aeronave y enviarlo al taller.Como mnimo, los siguientes partes del motor deben ser removidos para una inspeccin completa de la seccin caliente y luego inspeccionar/restaurar como se

MANTENIMIENTO DEL MOTORespecifica en el manual de reparaciones mayores del fabricante del motor Difusor, seccin de la combustin y del bearing N 5 Grupo de nozzles (boquillas) La seccin de la turbina del motor (HPT)

MANTENIMIENTO DEL MOTOR2.3.- Engine Heavy Maintenance (EHM):Esta Inspeccion tambien es conocida como Engine Shop Visit 2 (ESV 2)Consiste en una inspeccin general del motor desde la entrada hasta el escape.En esta inspeccin como mnimo tiene que ser removido el fan, los compresores de baja y de alta, la seccin caliente, las turbinas de baja y de alta.

MANTENIMIENTO DEL MOTORAsimismo, los componentes del motor sern overhauled, adems someter al motor al banco de prueba y restaurar el motor a su estado operativo. NOTA:1.- Despus de cada reparacin u overhaul del motor la estacin reparadora o TMA, emitir al operador el formato FAA 3372.- Despues de cada reparacion u overhaul del componente el TMA, emitira el formato FAA 8130

**