LUBRIFICANTES ELFA FÓRMULA Nº1 PARA O SEU MOTOR

Há mais de 45 anos que a ELF é uma marca competitiva, inovadora e eficiente, estando desde sempre ligada à Fórmula 1 e à Competição.

A constante investigação e inovação ao serviço do desporto automóvel (Moto GP, WSBK, World Endurance Championship, Renault Sport Races) e a colaboração com grandes construtores internacionais (Renault, Nissan, Dacia), estão na origem de uma gama de lubrificantes que cumprem os padrões mais exigentes dos principais fabricantes automóveis.

A ELF possui uma extensa rede comercial que lhe garante o melhor e mais rápido serviço em qualquer ponto de forma totalmente personalizada.

A ELF tem um serviço de fornecimento líder a nível nacional, sendo capaz de satisfazer todas as necessidades dos seus clientes em produtos embalados.

A ELF oferece-lhe os serviços de uma Equipa Técnica de Lubrificantes que realiza um múltiplo trabalho de assistência:

Apoio ao Cliente: para todo os tipo de consultas que possam surgir, aconselhando o lubrificante mais adequadopara uma aplicação concreta de acordo com as recomendações dos fabricantes e os intervalos de muda.

Formação do Cliente: cursos sobre lubrificantes e lubrificação que oferecem aos clientes critérios suficientes para poderem escolher os lubrificantes mais adequados.

INVESTIGAÇÃO E DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO

SEMPRE PERTO DOS CLIENTES

GARANTIA DE FORNECIMENTO EM TODO O TERRITÓRIO NACIONAL

A ELF COLOCA À DISPOSIÇÃO A SUA EXPERIÊNCIA EM LUBRIFICANTES

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GAMA ELF

LUBRIFICANTES PARA

VEÍCULOS LIGEIROS

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CHAVES PARA ESCOLHERO LUBRIFICANTE

O primeiro passo é consultar o livro de manutenção do veículo, devendo-se escolher um lubrificante que respeite as exigências do construtor em termos de:

MB 229.52, VW 504.00 / 507.00, ETC.

(Associação de Construtores Europeus de Automóveis)

(Instituto Americano do Petróleo)

Grau SAE

Medida a diferentes temperaturas

Para os veículos ligeiros há 3 categorias:

Esta classificação divide os óleos dos motores comparando as suas utilizações com as suas prestações.

A primeira letra corresponde à aplicação:

para motores a gasolina

para motores a gasolina

para motores Diesel

para motores Diesel

Quanto menor for a viscosidade a frio, maior fluidez terá o lubrificante a baixas temperaturas

e mais fácil será bombear. Facilita o arranque a frio.

Quanto maior for a viscosidade a quente, mais viscoso será o lubrificante; mantém uma película

adequada de óleo à superfície.

A segunda letra corresponde à severidade do serviço que o óleo pode suportar:

HOMOLOGAÇÃO DOS CONSTRUTORES

ESPECIFICAÇÃO ACEA

ESPECIFICAÇÃO API

VISCOSIDADE

S

XX W –

A NC A J4

Categoría A: para motores a gasolina.Categoría B: para motores Diesel.Categoría C: para motores a gasolina e Diesel equipados com sistemas de tratamento de gases.

Motores convencionais a gasolina ou Diesel

A3/B4

A3/B3

A5/B5 C3 ; C4 C1 ; C2

A1/B1

Motores a gasolina ou Diesel com sistemas de pós-tratamento

Fuel ecoNão-Fuel eco Fuel ecoNão-Fuel eco

XX refere-se a viscosidade a frio

Medida a 100ºC

YYYY refere-se à

viscosidade a quente

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FILTRO DE PARTÍCULAS

Este filtro não admite um óleo qualquer, deve utilizar-se um óleo específico que varia em função da marca do motor e do fabricante do filtro de partículas (FAP / DPF).

Os lubrificantes com baixas taxas de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, denominam-se LOW SAPS.

A vida útil do filtro de partículas diminui, no mínimo, em 30%.Consome-se mais combustível.A potencia do motor diminui.As possibilidades de avaria aumentam.

Um filtro de partículas muda-se a cada 60.000 / 200.000 kms, dependendo do veículo.Veículos fabricados entre 2005 e 2010: de 60.000 a 100.000 kms.Fabricados depois de 2010: até 200.000 kms, em função da marca e do modelo.

Um filtro de partículas custa entre 600 € e 3.000 €, dependendo da marca e do modelo do veículo.

Trata-se de um filtro situado no sistema de escape do veículo que permite reter e eliminar as impurezas produzidas pela combustão (partículas poluentes).

O QUE É UM FILTRO DE PARTÍCULAS?

QUE ÓLEO UTILIZA UM VEÍCULO COM FILTRO DE PARTÍCULAS?

QUE ACONTECE SE NÃO UTILIZARMOS O ÓLEO CORRETO?

QUANDO SE DEVE MUDAR O FILTRO DE PARTÍCULAS?

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ACEA API VW RENAULT M.B.

EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30 C4, nível C3 RN0720 226.51

EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 C3 504.00 / 507.00 229.51 y 229.31

EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30 C3 SN/CF 502.00 / 505.01 229.52, 229.51, 229.31

EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40 C3 SN/CF 502.00 / 505.01 229.51 y 229.31

EVOLUTION 900 SXR 5W-30 A5/B5 SL/CF RN0700

EVOLUTION 900 FT 5W-40 A3/B4 SN/CF 502.00 / 505.00RN0700 / RN0710

229.5, 229.3 e 226.5

EVOLUTION 900 SXR 5W-40 A3/B4 SN/CFRN0710 / RN0700

226.5

EVOLUTION 900 CRV 0W-30 A5/B5 VW 503.00 / VW 506.00 / VW 506.01

EVOLUTION 700 ST 10W-40 A3/B4 SN/CF VW 501.01/ 505.00 RN0700 229.1

EVOLUTION 700 STI 10W-40 A3/B4 SN/CF VW 501.01/ 505.00 RN0710 / RN0700

229.1

EVOLUTION TURBO DIESEL 10W-40 A3/B4 SN/CF VW 501.01/ 505.00 229.1

EVOLUTION 500 TS 15W-40 A3/B3 SL/CF Nível VW 501.01 / 505.00 Nível MB 229.1

TABELA DE ESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS - VEÍCULO LIGEIRO

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PORSCHE BMW G.M. FORD FIAT JAGUAR

EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30

C30 LL-04 EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30

LL-04 Dexos2™ EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30

A40 LL-04 Dexos2™ Nível WSS-M2C 917-ANível FIAT 9.55535-S2 EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40

WSS-M2C 913-D, retro-aplicável, WSS-M2C 913-C, WSS-M2C 913-B

STJLR 035003 EVOLUTION 900 SXR 5W-30

A40 LL-01 EVOLUTION 900 FT 5W-40

EVOLUTION 900 SXR 5W-40

EVOLUTION 900 CRV 0W-30

EVOLUTION 700 ST 10W-40

EVOLUTION 700 ST 10W-40

EVOLUTION TURBO DIESEL 10W-40

EVOLUTION 500 TS 15W-40

TABELA DE ESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS - VEÍCULO LIGEIRO

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EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30

EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30

ACEA RENAULT:

MERCEDES BENZ:

C4 – nível C3 RN0720 - RENAULT Diesel com filtros de partículas(exceto o 2.2 dCi)MB-Approval 226.51

ACEA VOLKSWAGEN: PORSCHE: BMW: MERCEDES BENZ:

C3 VW 504.00/507.00 C30LL-04 MB Approval 229.51 Retro-aplicável MB Approval 229.31

Lubrificante particularmente adaptado para cumprir as mais recentes normas da Volkswagen, cumprindo igualmente as homologações dos fabricantes asiáticos que exigem a ACEA C3.

Especialmente adaptado às exigências dos novos motores Diesel da Renault equipados com Filtro de Partículas (DPF).

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina.Veículos equipados com Filtro de Partículas.Economia de combustível.Para motores que cumpram as normas EURO 5 e 6 de redução de emissões poluentes.

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina.Veículos equipados com Filtro de Partículas.Para motores que cumpram as normas EURO 5 e 6 de redução de emissões poluentes

GAMA VEÍCULO LIGEIRO

GAMA EVOLUTION FULL-TECH

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EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30

ACEAAPIMERCEDES BENZ: VOLKSWAGEN: BMW: GENERAL MOTORS:

C3SN/CF MB-Approval 229.52, retro-aplicável 229.51 y 229.31 502.00 / 505.01 LL-04 Dexos2™

Lubrificante especialmente adaptado aos novos veículos da Mercedes-Benz, BMW e GM, equipados com sistemas de pós-tratamento. Adaptado aos motores Volkswagen de injeção direta sem filtro de partículas.

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina.Veículos equipados ou não com Filtro de Partículas.Economia de combustível.

EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40

ACEAAPI MERCEDES BENZ: PORSCHE: BMW: VOLKSWAGEN: GENERAL MOTORS: FORD: FIAT:

C3SN/CF MB-Approval 229.51, retro-aplicável 229.31 A40LL-04502.00 / 505.01 Dexos2™ (GM)Level FORD, FORD WSS-M2C 917-ALevel FIAT 9.55535-S2

Especialmente adaptado aos novos veículos da Mercedes-Benz e BMW equipados com sistemas de pós-tratamento. Adaptado aos motores da VW com injeção direta sem DPF. Cumpre as homologações dos fabricantes asiáticos que exigem a ACEA C3.

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina.Veículos equipados ou não com Filtro de Partículas.

GAMA VEÍCULO LIGEIRO

GAMA EVOLUTION FULL-TECH

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GAMA VEÍCULO LIGEIRO

GAMA EVOLUTION 900

A5/B5 VW 503.00 / VW 506.00 / VW 506.01

EVOLUTION 900 CRV 0W-30

ACEA : VOLKSWAGEN:

Adequado para qualquer tipo de condução, em particular para uma condução desportiva e a altas rotações.

Óleo sintético adaptado às exigências dos novos motores Diesel e a gasolina, sem filtro de partículas.Economia de combustível.

EVOLUTION 900 FT 5W-40

ACEA: API : VOLKSWAGEN: PORSCHE: BMW: MERCEDES BENZ:

RENAULT:

A3/B4SN/CF 502.00/505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda…) A40 LL-01 MB-Approval 229.5, retro-aplicável MB-Approval 229. 3, MB-Approval 226.5RN700 / RN710

Responde às necessidades dos construtores quanto a intervalos de mudança de óleo especialmente alargados.

Óleo sintético para motores Diesel e gasolina, sem filtro de partículas.

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GAMA VEÍCULO LIGEIRO

GAMA EVOLUTION 900

EVOLUTION 900 SXR 5W-40

ACEA : API :RENAULT:MERCEDES BENZ:

A3/B4SN/CF RN700 / RN710MB-Approval 226.5

Adequado para qualquer tipo de condução, em particular para uma condução desportiva e a altas rotações.

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina, sem filtro de partículas.

EVOLUTION 900 SXR 5W-30

ACEA : API : RENAULT: FORD: JAGUAR:

A5/B5SL/CF RN0700 – gasolina (exceto os motores 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport)WSS-M2C.913-D, retro-aplicável WSS-M2C 913-C, WSS-M2C 913-BSTJLR 035003

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina. Economia de combustível.Apto para os veículos Diesel da FORD equipados com filtro de partículas sempre que se exija a norma WSS-M2C 913D.

Óleo sintético para motores Diesel e a gasolina.Economia de combustível.Apto para os veículos Diesel da FORD equipados com filtro de partículas sempre que se exija a norma WSS-M2C 913D.

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GAMA VEÍCULO LIGEIRO

EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W-40

ACEA : API : VOLKSWAGEN: MERCEDES BENZ:RENAULT:

A3/B4SN/CF VW 501.01/ 505.00 MB-Approval 229.1 Renault Diesel (antes de octubro de 2007)

Particularmente adaptado às exigências dos motores Diesel de recente tecnologia, especialmente para os motores de injeção direta, com ou sem Common Rail.

Especialmente recomendado para os motores Diesel, equipados ou não com turbo.

Óleo semissintético adaptado às exigências dos novos motores Diesel e a gasolina, sem filtro de partículas.

Cumpre as exigências dos motores Diesel de recente tecnologia, especialmente para os motores de injeção direta, com ou sem Common Rail.

Otimizado para responder às severas exigências das tecnologias de injeção direta de combustível.

EVOLUTION 700 STI 10W-40

ACEA :API : VOLKSWAGEN: MERCEDES BENZ: RENAULT:

A3/B4SN/CFVW 501.01/ 505.00 MB-Approval 229.1 RN0700 / RN0710

Óleo semissintético adaptado às exigências dos motores Diesel e a gasolina, sem filtro de partículas.

GAMA EVOLUTION 700

EVOLUTION 700 ST 10W-40

ACEA : API : VOLKSWAGEN:RENAULT:MERCEDES BENZ:

A3/B4SL/CFVW 501.01/ 505.00 RN0700 MB-Approval 229.1

Cumpre as exigências dos motores Diesel de recente tecnologia, especialmente para os motores de injeção direta, com ou sem Common Rail.

Óleo semissintético adaptado às exigências dos motores Diesel e a gasolina, sem filtro de partículas.

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EVOLUTION 500 TS 15W-40

ACEA :API :VOLKSWAGENMERCEDES-BENZ:

A3/B3SL/CFNível de prestações VW 501.01 / 505.00 Nível de prestações MB 229.1

Lubrificante multigraduado concebido a partir de um conjunto de aditivos de altas prestações cuidadosamente selecionados e dosificados. Garante uma perfeita lubrificação do motor com base nas normas exigidas pelo fabricante do seu veículo.

Óleo mineral recomendado para todas os motores a gasolina e Diesel.Pode ser utilizado em motores diesel, turbo alimentados ou não, de veículos de passageiros e comerciais.

GAMA VEÍCULO LIGEIRO

GAMA EVOLUTION 500

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GAMA ELF

TRANSMISSÕES

MANUAIS & AUTOMÁTICAS

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TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90

API MAN: MERCEDS BENZ:ZF:VOLVO: SCANIA:

GL-4 / GL-5 / MT-1341 typ E3, Z2, MAN 342 Typ M3 MB Approval 235.8 TE-ML 02B, 05B, 12L, 12N, 16F, 17B, 19 C, 21 B 97312STO 1.0

Responde às exigências dos construtores VL/VP que exijam ou autorizem um lubrificante de grau 75W-90 para as suas caixas de velocidades e pontes: DAF (primeiro enchimento), IVECO, MACK, VOLVO, AUDI, VW, SAE J2360, PRI GL 0432, MIL PRF 2105E

Lubrificante 100% sintético para caixas de velocidades, caixas de transferência e pontes fortemente carregadas.Economia de combustível.

TRANSMISSÕES MANUAIS

TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140

API:

Responde às exigências dos seguintes construtores:

SCANIA:

RENAULT:

GL-5

STO 1.0 (caixas de velocidades e pontes, oferecendo um prolongado intervalo de mudança)Homologado para a ponte OT 1 (na Trafic da primeira geração): nº 7711229320

Lubrificante 100% sintético para caixas de velocidades, caixas de transferência e pontes fortemente carregadas.Economia de combustível.

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TRANSELF NFJ 75W-80

TRANSELF LD 75W-80

API:RENAULT:

GL-4+ Homologado e preconizado para as caixas de velocidades JXX, TL4 e NDX.

API:MAN:

GL-4341 Type E3

Lubrificante especialmente adaptado aos veículos RENAULT equipados com caixas de velocidades das famílias J, TL4 e NDX, muito particularmente para os veículos Twingo, Modus, Clio, Mégane (exceto Mégane/Scénic II com caixas PK4), Laguna (exceto motores 2, 2DT, dci e V6), Espace (2.0 e 1,9 dci) e Kangoo.

Especialmente recomendado para as caixas EATON para as quais o intervalo de substituição atinge os 300.000 Km.

Lubrificante de Extrema Pressão de tecnologia sintética para caixas de velocidades manuais sujeitas a fortes exigências.

TRANSELF NFP 75W-80

API:RENAULT:

NISSAN:

GL-4+Homologado e recomendado para as caixas PXX, JXX, NDX, TL4Caixas P

Lubrificante especialmente adaptado aos veículos RENAULT equipados com caixas de velocidade das famílias P, J, NDX, e TL4.

Lubrificante de Extrema Pressão do tipo SHP (Muito Altas Prestações) para caixas de velocidades manuais sujeitas a fortes exigências.Economia de combustível.

Lubrificante semissintético de Extrema Pressão para a lubrificação de caixas de velocidades mecânicas.Economia de combustível.

TRANSMISSÕES MANUAIS

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RENAULTMATIC D3 SYN

ELFMATIC DCT MV

ELF SPEEDMATIC

RENAULT: Homologado para as transmissões automáticas do tipo DP0

RENAULT:

OPEL: ALFA ROMEO – FIAT:

Master e Trafic com caixa robotizada PA6 (Aprovação nº 7711228107)Para as caixas automáticas robotizadas do Vivaro e Movano. Veículos equipados com caixas Selespeed®.

Recomendado para seguintes caixas DCT (transmissões de embraiagem dupla):AUDI DSG and S-TronicBMW M DCT transmissionFord PowerShift transmissionMercedes SpeedShift transmissionMitsubishi TC-SST transmission

Nissan GR6 transmissionVolvo 6DCT250 y 7DCL750 transmissionPorsche 7DT transmissionSmart Twinamic transmissionRenault EDC transmission

Lubrificante sintético para transmissões automáticas com propriedades de fricção adaptadas aos materiais e revestimentos das embraiagens Renault.

Recomenda-se especialmente para a robotização das caixas de velocidades Selespeed®

Fluido de transmissão automática baseado numa avançada tecnologia sintética que cobre 95% das caixas DCT do mercado.

TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS A.T.F

Apropriado para caixas manuais robotizadas, cujo circuito de controlo de mudanças está separado e exige um lubrificante específico, diferente do óleo da transmissão.

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ELFMATIC CVT

Aprovado para caixas: RENAULT CVT FK / CK / DKNISSAN CVT NS-3 (Compatível com NS-2)

Lubrificante para caixas de velocidades de variação contínua (CVT). Recomendado para as caixas JATCO CVT.Não utilizar outro tipo de fluido CVT nas aplicações Renault.

ELFMATIC J6

Aprovado pela RENAULT para as Transmissões Automáticas AJ0.

Fluido que cumpre as exigências das caixas de velocidades com controlo eletrónico de transmissão, bem como das equipadas com “EC Lock Up”.Pode ser utilizado nalgumas das mais recentes caixas de velocidades automáticas japonesas.

TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS A.T.F

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GAMA ELF

ANTICONGELANTES

& REFRIGERANTES

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GAMA ANTICONGELANTES & REFRIGERANTES

COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%)

Líquido de refrigeração «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. O líquido de refrigeração COOLELF AUTO SUPRA -37°C é recomendado para todos os motores térmicos de veículos ligeiros, pesados e para maquinaria de obras públicas e agrícola.

- AFNOR NFR 15-601- ASTM D3306 / D4656- ASTM D4985 / D6210- BS 6580- JASO M325- SAE J1034- NATO S-759

Homologado por:- VW SEAT AUDI SKODA PORSCHE:

VW TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++)- DAIMLER MB 326.3- FORD WSS-M97B44- MAZDA MEZ MN 121 D- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003- GM 6277M

Recomendado por:- RENAULT 41-01-001/ S Type D- SAAB

TECNOLOGIA ORGÂNICA

COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%)

Líquido de refrigeração «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol de grande pureza e inibidores de corrosão orgânicos. O líquido de refrigeração COOLELF AUTO SUPRA -19°C é recomendado para todos os motores térmicos de veículos ligeiros, pesados e para maquinaria de obras públicas e agrícola.

COOLELF ORGANIC -37ºC (50%)

Líquido de refrigeração de etilenoglicol e inibidores de corrosão ORGÂNICOS, utilizável em circuitos fechados para a refrigeração de todo o tipo de motores. É um produto livre de nitritos, aminas, fosfatos e silicatos.

Satisfaz os seguintes níveis: AFNOR NFR 15-601- MIL A 46153 C- SAE J-1034 / J-814

- UNE 26 361 88- VW TL-774 F (G12+)- FORD WSS M 97B44D

Satisfaz os seguintes níveis:- AFNOR NFR 15-601- ASTM D3306 / ASTM D4656 /

ASTM D4985 / 6210- BS 6580- DAIMLER Aproval page 325.3 (anticongelante)

/ 326.3 (líquido de refrigeração)

- DEUTZ / MWM- FORD- MAN 324 Typ SNF- AUDI / SEAT / SKODA- VW TL 774D/F (G12/G12+)”

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GAMA ANTICONGELANTES & REFRIGERANTES

COOLELF SI-OAT

Líquido de refrigeração pronto para usar – Si-OAT.O COOLELF SI-OAT é um líquido de refrigeração «de muito longa duração» à base de monoetilenoglicol. O líquido de refrigeração COOLELF SI-OAT é especialmente recomendado para alguns motores térmicos de veículos ligeiros (motores Euro 6 da MB e grupo VW).

Especificações Internacionais:- ASTM D3306 / D4985 - AFNOR NF R 15-601 - SAE J1034 - CUNA NC 956-16 - BS 6580:2010

GLACELF MDX (PURO)

Anticongelante concentrado misto «de longa duração», concebido com monoetilenoglicol, isento de aminas, nitritos ou fosfatos. Misturado com a quantidade adequada de água, o anticongelante GLACELF MDX, torna-se num refrigerante preconizado para todos os circuitos de refrigeração de motores térmicos, especialmente para os materiais MTU (todos os motores), MB (todos os motores, sem limitações), e MAN.

- AFNOR NFR 15-601- BS 6580

Homologado por:- Audi TL-774 C (G11)- VW TL-774 C (G11)- Skoda TL-774 C (G11)- Seat TL-774 C (G11)

- GM-OPEL- BMW GS 94000- Volvo Cars 128 6083/002- MB 325.0- Opel-GM GMW 3420- Porsche TL-774 C (G11)

Homologado por:- VW / AUDI / SEAT / SKODA

LAMBORGHINI / BENTLEY / PORSCHE / BUGATTI: TL 774-G (G12++)

- DAIMLER / MERCEDES-BENZ MB-Approval 326.6

COOLELF MDX -37ºC (50%)

Líquido de refrigeração «de longa duração», concebido com monoetilenoglicol, isento de aminas, nitritos ou fosfatos. Preconizado para todos os circuitos de refrigeração de motores térmicos, especialmente para os materiais MTU, MB e MAN. Posiciona-se na gama de líquidos de refrigeração TOTAL como uma «especialidade».

- AFNOR NFR 15-601- BS 6580

Homologado por:- Audi TL-774 C (G11)- VW TL-774 C (G11)- Skoda TL-774 C (G11)- Seat TL-774 C (G11)

- GM-OPEL- BMW GS 94000- Volvo Cars 128 6083/002- MB 326.0- Opel-GM GMW 3420- Porsche TL-774 C (G11)

TECNOLOGIA HÍBRIDA

TECNOLOGIA LOBRIDA

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FLUIDE DA

ADBLUE®

PSA:MAN: RENAULT:

S71 2710 3289 PSF Classe 1

Cumpre os standards da norma ISO 22241 (Ex DIN 70070).

Fluido sintético cor de laranja para o sistema de direção assistida eletro-hidráulico (DAEH) dos veículos ligeiros da Citroën, Peugeot e Renault.Não deve ser utilizado em vez do LHM Plus, fluido mineral de cor verde.

Produto de qualidade, rigorosamente controlado da produção até à entrega aos clientes, que garante a sua pureza para que o SCR funcione corretamente.

O Adblue® é um agente redutor que permite transformar os óxidos de azoto (NOx) em partículas inofensivas de azoto e em vapor de água. É utilizado em veículos Diesel equipados com a tecnologia SCR.

GLACELF CLASSIC (PURO)

COOLELF DIRECT -18ºC (30%)

Anticongelante à base de monoetilenoglicol e inibidores selecionados isentos de aminas, nitritos ou fosfatos. Misturado com a quantidade adequada de água desmineralizada, o anticongelante GLACELF CLASSIC, torna-se num líquido de refrigeração recomendado para todos os motores térmicos.

Líquido de refrigeração de uso direto para circuitos fechados de refrigeração, composto por uma mistura de água desionizada e anticongelante puro que oferece um ponto de congelação de -18ºC.

- AFNOR NFR 15-601- BS 6580- ASTM D3306 / ASTM D4656

Satisfaz os seguintes níveis:- AFNOR NFR 15-601- MIL A 46153 C- SAE J-1034 / J-814- UNE 26 361 88- ASTM D3306- MAN 324 NF- FORD ESD M97B49A

GAMA ANTICONGELANTES, REFRIGERANTES & OUTROS

TECNOLOGIA MINERAL

OUTROS PRODUCTOS

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LUBRIFICANTES ELF

Total Portugal PetróleosR. Frederico George, 39 – 4ºANatura Towers – Alto da Faia

1600 – 468 LisboaTelefone: 800910152

2017

TO

TAL

PORT

UG

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