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LOGÍSTICA APLICADA NO PROCESSO DE PRODUÇÃO DE OVOS

COMERCIAIS

Daiana Fatima Detofol1

Jamir Rauta2 César Augustus Winck3

RESUMO

O estudo refere-se à logística aplicada em uma empresa Avícola, produtora de ovos comerciais, e tem por objetivo principal propor melhorias no processo logístico de armazenamento e transporte de

ovos in natura. A logística é uma área importante e estratégica nas organizações, indiferente do ramo de atuação, responsabilizando-se por processos de armazenamento, estocagem, movimentação e transporte. A cadeia de suprimentos visa garantir operações seguras e integradas à gestão

estratégica e planejada, de modo a gerar redução de custos, tempo e desperdícios, buscando o aumento da rentabilidade. Empregou-se uma metodologia exploratória, em forma de estudo de caso por meio de observação, aplicação do questionário semiestruturado, estratificação e análise das

informações obtidas. Assim, conclui-se que em todo o processo de movimentação é possível haver mudanças, desde que, haja o emprego de técnicas corretas de logística, alvejando a obtenção de pontos positivos, como: redução do tempo destinado às atividades, diminuição da mão de obra e

aumento da satis fação dos colaboradores. Os resultados reforçam a necessidade de boa gestão dos recursos no processo produtivo, para se conseguir produto final com a qualidade desejada.

Palavras-chave: Logística. Estratégia. Competitividade.

ABSTRACT The study refers to the logistics applied in a poultry company, producer of commercial eggs, and its

main objective is to propose improvements in the logistic process of storage and transport of eggs in natura. Logistics is an important and strategic area in organizations, regardless of the branch of activity, being responsible for processes of storage, storage, movement and transportation. The

supply chain aims to guarantee safe and integrated operations to the strategic and planned management, in order to generate reduction of costs, time and waste, in order to increase the profitability. An exploratory methodology was used, in the form of a case study through observation,

application of the semi-structured questionnaire, stratification and analysis of the information obtained. Thus, it can be concluded that in the entire process of movement it is possible to make changes, provided that the correct logistic techniques are employed, targeting the achievement of positive

points, such as: reduction of time allocated to activities, reduction of work force And increased employee satisfaction. The results reinforce t he need for good resource management in the production process, in order to achieve the final product with the desired quality.

Keywords: Logistics. Strategy. Competitiveness.

1 Bacharel em Engenharia de Produção; UNISEP – FEFB; daianadetofol@hotmail.com 2 Mestre em Administração; UFRGS – CEPAN; jamirrauta27@gmail.com

3 Doutor em Agronegócio; UNOESC; cesar.winck@unoesc.edu.br

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INTRODUÇÃO

A logística é uma área funcional das empresas, sendo considerada uma área

estratégica, pois trata de questões relacionadas ao transporte, movimentação,

estoque e armazenamento de produtos, gerando grande volume dentro dos custos

operacionais, condicionado à integração das cadeias de suprimentos, onde é

necessário atender aos níveis de serviço, manter o padrão de qualidade, baixos

custos e visando a competitividade.

Na indústria alimentícia, o valor agregado dos produtos exerce grande

influência nos consumidores no momento da compra. No Brasil, o consumo de ovos

comerciais gira em torno de 140 unidades per capita por ano (AVISITE, 2013;

ASGAV, 2015), chegando a uma produção aproximada de 37 bilhões de unidades

em 2014 (ABPA, 2015). Logo, estudar e implantar logística na cadeia produtiva dos

ovos in natura torna-se uma necessidade, pela fragilidade do produto e custos

empregados para sua produção.

Nos últimos anos, o setor tem se adequado para atender às exigências do

consumidor, implantando programas que elevam o padrão de qualidade dos

produtos, visando a preservação do meio ambiente, promovendo sustentabilidade.

A obtenção de ovos comerciais in natura tem origem na criação de galinhas,

seguindo normas rígidas de controle durante as operações produtivas e, ao fim do

processo, entregar ao consumidor um produto dentro das exigências legais,

sanitárias, e segurança alimentar. Mediante ao dito, entende-se que a logística é a

visão empresarial mais adequada para coordenar o processo, obtendo os resultados

planeados.

A logística como área de atuação e conhecimento humano existe há muitos

anos. A literatura tradicional chama a atenção para a origem militar, e sua

importância aparece desde a antiguidade (PIRES, 2007).

Neste contexto, encadeando logística com a produção de ovos comerciais,

enquadram-se todos os processos, com abrangência de escopo desde a

armazenagem dos ovos na granja (sala de ovos) até a recepção na planta

processadora (entreposto), cuja definição está relacionada a compreender as

peculiaridades e similares de cada etapa. Para consolidar o estudo de caso, centro

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deste estudo, será apresentada, de forma simplificada, a aplicação e importância da

logística no armazenamento e transporte de ovos in natura.

O trabalho se divide em objetivo geral, que visa propor melhorias no processo

logístico de armazenamento e transporte de ovos in natura. Para tanto, e como

objetivo especifico, identificar fatores que provocam perdas durante o processo de

transporte e armazenagem dos ovos em uma empresa Avícola, situada na Região

Sudoeste do Estado do Paraná. Para tanto, se fez vital conhecer todo o processo

logístico da empresa, identificando os pontos críticos, com a ideia de otimizar o

tempo de chegada de ovos no setor de entreposto (classificação de ovos).

O estudo se justifica pelo uso corrente do produto Ovo pela população, pela

necessidade de profissionalização da logística na empresa estudada, dificuldades

encontradas nos trajetos, como estradas e rodovias mal conservadas, e o não

entendimento estratégico da logística para as organizações. O conhecimento para o

processo logístico contribui para evitar falhas e desperdícios, possibilitando

alavancar vendas ao dispor de maior estoque, com menores ou inexistentes avarias,

perdas e custos extras.

O problema proposto para este trabalho é baseado na identificação das

principais causas que afetam o processo logístico decorrente de muitas perdas no

manuseio, armazenagem e transporte de ovos in natura comerciais. Isso porque os

problemas geralmente afetam os lucros da empresa, principalmente pela demora em

perceber as causas e encontrar soluções.

Apesar de toda tecnologia disponível em termos de transporte para as

organizações, verifica-se que ainda há muitos gargalos a solucionar, como rodovias

e estradas secundárias danificadas, demora na carga e descarga dos produtos e

falta de acessibilidade. Além de rotas erradas, gastos excessivos com combustíveis,

lubrificantes e manutenções de veículos, horas extras de colaboradores e a falta de

gerenciamento na cadeia de suprimentos. Sendo que a logística de estoque e

transporte chegam a ter entre 1/2 a 2/3 no custo logístico total.

A qualidade dos produtos e o diferencial garantem clientes (BALLOU, 2011).

Diante do exposto, propõe-se o seguinte questionamento: Como a logística pode

influenciar no resultado da rotina de transporte e armazenagem de ovos comercias

in natura?

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O estudo se concentrou entre o processo de recebimento do produto na sala

de ovos da granja, até a recepção no entreposto/ processadora. Para tanto,

empregou-se uma metodologia exploratória, em forma de estudo de caso, aplicado

nas instalações da Avícola. O período da pesquisa foi de Agosto a Outubro de 2015.

Sendo aplicada observação in loco, para avaliar e estudar os vários métodos

disponíveis, identificando limitações, ou não, a respeito de implicações e utilizações,

através de questionário semiestruturado.

Desta forma, espera-se responder ao objetivo geral do estudo, que é propor

melhorias no processo logístico de transporte e armazenamento de ovos comerciais

das granjas até a avícola.

1 REVISÃO DE LITERATURA

O termo logística e sua aplicação data da década de 1940, a partir de

atividades militares. Apresentando uma evolução constante, adquiriu uma presença

estratégica dentro das organizações, de maneira integrada e em comunhão com a

Supply Chain Management – SCM, tendo por finalidade melhorar o desempenho em

longo prazo das empresas como um todo (LEITE, 2003), englobando funções dentro

e fora da empresa, garantindo valor para os clientes (PIRES, 2007).

A competitividade e implantação de melhoria continua, fomentaram a

aplicação de logística como gestão de materiais, armazenamento, transporte e

entrega de produtos (matéria prima e acabados) em tempo hábil, local certo,

maneira correta, a um custo justo.

Logística pode ser definida como a parte do processo da cadeia de

suprimentos que planeja, implementa e controla o eficiente e efetivo fluxo e

estocagem de bens, serviços e informações relacionadas, do ponto de origem ao

ponto de consumo, visando atender aos requisitos dos consumidores (MOURA,

2004; FILHO, 2007; NOVAES, 2007). Complementando, para Rodrigues (2002), o

conceito de logística pode ser entendido como adquirir, manusear, transportar,

distribuir e controlar eficazmente os bens disponíveis.

De modo a apresentar uma cadeia de suprimentos na prática, pelo viés da

logística, optou-se por já apresentar a cadeia de produção dos ovos comerciais,

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assunto deste trabalho. Pode-se observar na Figura 1 o processo que inicia na

granja e termina no consumidor final.

Figura 1 - Cadeia de suprimentos de ovos comerciais in natura.

Fonte: Autores, 2015.

Um sistema de transporte pode ser compreendido como todas as atividades,

os recursos e as demais facilidades (armazéns, depósitos e recursos de

movimentação) que se relacionam à capacidade de movimentar bens numa

determinada economia. Isso significa movimentar pessoas, produtos e serviços

(FILHO, 2007; CHING, 2008; FLEURY, 2009).

Armazenagem pode ser definida como sendo o conjunto de atividades para

manter fisicamente estoques de forma adequada. Demanda que sejam solucionadas

questões referentes à localização, ao dimensionamento da área, ao arranjo físico, à

alocação dos estoques, aos projetos de docas e configuração dos armazéns, à

tecnologia de movimentação interna, à estocagem e aos sistemas (BERTAGLIA,

2003; FARIA, 2003; GUARNIERI, 2006).

2 MERCADO DE OVOS

No Brasil a cadeia produtiva de ovos caracteriza-se pela produção de ovos in

natura e industrializados. A produção predominante é feita no sistema de criação em

aviários nas granjas, composta por produtores independentes de pequeno e médio

porte (DONATO, 2009). Em 2011, cerca de 0,89% da produção brasileira de ovos foi

destinada ao mercado externo, sendo 11,46% a fração de ovos processados. Fração

que tende a aumentar devido à facilidade de comercialização e armazenamento de

ovos (MAIA, 2013).

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O sistema agroindustrial de ovos, movimenta R$ 1.1 bilhão por ano no Brasil,

sendo 23% destinado a rações, 12% aos salários e 25% à distribuição. Entretanto,

possui pontos fracos, como: a relação informal entre produtores e compradores;

lenta modernização; baixo crescimento; pouco investimento em pesquisas e a falta

de conhecimento dos produtores.

Os principais estados brasileiros de ovos são Minas Gerais, Paraná, Rio

grande do Sul, Pernambuco e São Paulo. O último é o maior produtor de ovos, com

alojamento de 2,61 milhões de aves de postura, que representa 35,55% do total do

Brasil (SARTÓRIO, 2012).

3 METODOLOGIA

A pesquisa construiu-se de maneira exploratória descritiva (MALHOTRA,

2001), via estudo de caso (YIN, 2001), pesquisa de campo e observação, onde

acompanhou-se as etapas do processo de produção de ovos, partindo da chegada

do produto na sala de ovos, seu armazenamento, empilhamento, carregamento e

principalmente o transporte: entre sala de ovos (granja) até o entreposto ou

processadora.

Utilizou-se de entrevistas e questionário semiestruturado aplicados aos

agentes envolvidos no processo. A finalidade é a obtenção de informações,

levantando o grau de frequência de determinado fenômeno, sua natureza,

características, causas, relações e conexões com outros fenômenos (DENCKER,

2004). Em complemento, usou-se pesquisa bibliográfica e documental (BARROS e

LEHFELD, 2007; PRODANOV E FREITAS, 2013).

RESULTADOS E DISCUSSÕES

A empresa foco deste estudo, será chamada apenas de Avícola, iniciou suas

atividades em Dezembro de 1971 no Município de Francisco Beltrão, estado do

Paraná, onde encontra-se até os dias atuais. Possui 150 colaboradores diretos, e

mantém uma produção média/semana de 910.000 ovos in natura.

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Em seu portfólio encontram-se, a linha de postura: ovos orgânicos, ovos

caipiras e ovos vermelhos convencionais. Comercializados para grandes redes de

supermercados, como Pão de Açúcar e Walmart. Por fim, a linha de corte: ovos

férteis e pintainhos de um dia. Onde 100% da produção é direcionada para uma

empresa parceira que industrializa e exporta a carne de frango.

Naturalmente, a empresa possui o sistema de inspeção federal – SIF,

habilitação para exportação, e possui seus processos monitorados pelo Ministério da

Agricultura e Pecuária – MAPA. Igualmente, os ovos proveem de granjas

inspecionadas e enquadradas no Programa Nacional de Sanidade Avícola – PNSA,

e as matérias primas são produzidas de acordo com o GlobalGap (Sistema

Integrado de Garantia da Produção) e as IT (Instruções de Trabalho).

As aves de postura são da linhagem Shaver Brown, recriadas em aviários de

piso, e na fase de produção são mantidas em gaiolas, respeitando densidade e

outros requisitos de bem-estar animal, com acompanhamento veterinário próprio da

empresa. Onde os ovos são coletados ao menos três vezes ao dia e pré-

classificados de forma manual. Depois, são acondicionados em bandejas,

armazenados em ambiente adequado, permanecendo neste local por no máximo 48

horas até a expedição.

O processo de armazenamento dos ovos comerciais, é caracterizado por uma

sala de portas que evitam a entrada de moscas, insetos e pragas (camundongos,

baratas, aranhas e etc.), possuem forros e devem permitir o armazenamento dos

produtos afastados do chão e paredes, além de arejadas com temperatura

ambiente, onde os ovos ficam dispostos em bandejas de polpa.

O fluxograma da Figura 2, apresenta o caminho percorrido pelos ovos in

natura, com destaque na transição entre a sala de ovos e entreposto.

Figura 2 - Fluxograma do processo.

Fonte: Dados da pesquisa, 2015.

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A expedição da granja para o entreposto é realizada seis vezes por semana,

e os ovos devem estar preparados com a identificação de lote, data de produção e o

tipo de ovo. Sendo que para ovos orgânicos a etiqueta de identificação é na cor azul,

ovos convencionais verde e caipira na cor branca. Antes do envio para a expedição,

deve-se analisar se os produtos estão segregados e identificados, e a altura para a

expedição não deve ultrapassar 15 bandejas.

No registro de processo, as especificações da ficha de registro individual de

cada produtor, deve condizer com as informações recolhidas pelo motorista,

contendo, quantidades de bandejas previstas e carregadas, data de produção, tipo

de ovos e produtor. Somente após a conferência, o produto estará apto ao

carregamento. O local para essa atividade, deve ser de fácil acesso, com dimensões

condizentes para o meio de transporte (caminhão baú) realizar o carregamento.

Na expedição, o carregamento é manual, onde o motorista e o produtor levam

10 (dez) bandejas por vez (Imagem 1), (fotos 1 e 2), condicionando-as em paletes

(já acondicionados) dentro do baú do caminhão (foto 4), obedecendo a altura de 15

(quinze) bandejas. Entre os paletes, é colocada uma chapa de compensado fina e

um papelão que fazem a separação, evitando o contato entre produto e possível

quebra.

Imagem 1 - Carregamento manual de ovos – processo.

Fonte: Dados da Pesquisa, 2015.

Na Imagem 2, observa-se que a movimentação do produto é realizada sobre

uma “tábua de madeira” (foto 3), prejudicando a visibilidade e podendo gerar

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desiquilíbrio do profissional, ocasionando assim, acidentes de trabalho, uma vez que

há um desnível entre o veículo e a sala de armazenamento. Outra falha é notada na

foto 5, onde o carregador igualmente não tem visão total, e apoia o pé na beira da

carroceria, não lhe condicionado segurança. Tais situações observadas nessa

operação, demanda maior tempo entre o início e fim da atividade, podendo ir de 45

minutos a 1 hora, conforme os entrevistados expuseram.

O levantamento realizado mostrou que, na movimentação manual, o peso das

dez bandejas é de aproximadamente 18Kg, estando dentro do recomendado que é

de 60kg (CLT, 2015).

Mediante ao constatado, melhorias se fazem necessárias, aja vista que o

produtor e motorista estão expostos a problemas pela postura incorreta, monotonias,

movimentos repetitivos, riscos de possíveis quedas e outros acidentes causados por

improvisos ou descuidos. Para Assunção (2006), trabalho repetitivo implica

mobilização do aparelho locomotor, sendo definido em termos de força e duração na

unidade de tempo. Em relação à execução de ciclos de trabalho, onde há duração

inferior a 30 segundos, ocorrendo mais de uma vez durante a realização de uma

tarefa, considera-se trabalho repetitivo.

Adentrando nas sugestões de melhorias, optou-se por fazer um teste piloto,

criando dois ciclos de carregamento. Sendo o tradicional (manual), e o segundo

utilizando-se uma paleteira manual. Para efetivação do teste, descreveu-se as

atividades, que foram cronometradas durante a atividade. Os resultados podem ser

constatados na Tabela 1.

Tabela 1 - Descrição operacional: Tempo. “Ciclo de trabalho”

Descrição atividade – Carregamento manual de

ovos

Tempo

Real Prescrito

01 – Pegar bandejas sala de ovos; 02” -

02 – Levar bandejas no caminhão; 10” -

03 – Colocar sobre o palete; 04” -

04 – Retornar na sala de ovos; 08” -

05 – Fazer a limpeza do local de trabalho se necessário;

- 06’

06 – Locomoção para outra granja 20 a 60 minutos,

obtendo média de 40’

Tempo total do ciclo transporte manual de ovos 24” 46’

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Descrição atividade – Carregamento paletizado de ovos

01 - Pegar palete com ovos; 10”

02 – Levar no caminhão; 16”

03 – Colocar no local adequado; 08”

04 – Retornar na sala de ovos; 12”

05 – Fazer a limpeza do local de trabalho se

necessário; - 06’

06 – Locomoção para outra granja 20 a 60 minutos, obtendo média de:

40’

Tempo total do ciclo transporte paletizado de ovos 46” 46’

Fonte: Dados da Pesquisa, 2015.

No carregamento manual de ovos, o tempo real do ciclo de trabalho analisado

foi de 24 segundos. Sendo assim, a atividade relatada é repetitiva. Já no

carregamento paletizado, observa-se que o ciclo de trabalho foi de 46 segundos.

Desta forma, não se caracteriza como repetitividade. Já, o tempo prescrito em

ambos é de 46 minutos, e o colaborador desempenha as atividades fora do ciclo

real.

Para uma melhor compreensão, a Figura 3 apresenta a relação entre os dois

ciclos, onde a diferença básica, está no sistema paletizado, que realiza apenas uma

viagem, evitando trabalho monótono, e evita os riscos constatados, assim como, na

eliminação de possíveis ameaças a saúde e bem-estar dos carregadores e na perda

dos ovos por tombamento.

Figura 3 – Framework de comparação entre os ciclos de carregamento – teste

piloto.

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Fonte: Dados da pesquisa, 2015.

Para a empresa, o procedimento manual gera custos, pois o tempo para

transportar as bandejas e a ordenação no caminhão causam lentidão no

carregamento, atrasando a coleta em outras propriedades e provocando horas

extras, aumentando os custos de produção.

Entendendo a importância da segurança, tanto para o funcionário, quanto

para os produtos, de modo também que se diminua custos, sugeriu-se a

implantação e uso do sistema de paletização na granja – sala de ovos. A ideia é

usar uma paleteira manual para levar os paletes prontos - com as bandejas de ovos

- da sala até o interior do caminhão.

Devido à logística de movimentação e às evoluções do transporte, a infraestrutura

de transporte, no aspecto carregamento, é um fator fundamental para a redução de

custos (BERTAGLIA, 2003).

Diante do proposto e dando continuidade ao projeto piloto, a empresa,

juntamente com dois produtores parceiros, adaptou 2 (duas) salas de ovos para o

novo modelo de carregamento. Os produtores foram treinados em relação ao

acondicionamento dos ovos nas bandejas, essas nos paletes, e sobre o manuseio

da paleteira.

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Dos ajustes mais relevantes e necessários para o novo processo, uma das

granjas ampliou a porta de acesso à sala de ovos, para a entrada e a saída da

paleteira com os produtos. Na outra, foi elevado o terreno por meio de

terraplanagem, a fim de nivelar a altura do furgão do caminhão com a sala de

expedição.

Após a implantação do projeto piloto, identificou-se a necessidade dos

produtores de permanecerem com paletes e bandejas de polpas extras, com o

intuito de agilizar o processo de montagem de novos lotes, deixando a próxima

carga já pronta e formalizada.

As ações supracitadas proporcionaram a diminuição em 2 (duas) horas por

semana, reduzindo horas extras e tornando o processo mais eficiente. A mão de

obra requerida inicialmente era de três pessoas (produtor, motorista e ajudante),

passando a ser de duas pessoas (motorista e ajudante), liberando o produtor para

exercer outras atividades.

A gestão de estoque da empresa e as atividades de logística resumem-se ao

produto. A movimentação no novo sistema implica que seja realizado o

reaproveitamento de espaços. O layout da sala de ovos foi alterado, adequando-o a

um tamanho suficiente para o manuseio da paleteira. Com o novo sistema de

paletização, o transporte das bandejas tornou-se mais rápido e fácil. A Imagem 2

mostra as adaptações realizadas na sala de ovos e a disposição no caminhão.

Imagem 2 - Sala de ovos adaptada para sistema paletizado.

Fonte: Dados da pesquisa, 2015.

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Com a alteração do layout, os principais ganhos foram: agilidade na

disposição de estocagem dos produtos e no carregamento, e ambiente com melhor

aspecto e maior espaço. Os envolvidos no processo demonstraram sentimento de

bem-estar em razão da facilidade de manuseio e da economia de tempo que

obtiveram na função exercida.

Considerando aspectos presentes no desempenho de atividades e rotina de

trabalho, optou-se por analisar e mensurar ganhos de produtividade. As Tabelas 2 e

3 descrevem o comparativo de tempo entre os produtores 01 e 02, que foram

estudados neste estudo.

Tabela 2 - Comparativo de tempo produtor 01.

Produtor 01

Sistemas | Tempo/ minuto

Quantidade de Ovos Diferença de Tempo

Manual Paletizado Coletas Manual para

paletizado

45 29 Unidades granja 10.800

360 bandejas/3 palete)

16

Minutos ↓ 46 30 16

48 30 18

Fonte: Dados da Pesquisa, 2015.

Para medir a eficiência do novo processo, foram analisadas suas

características antes e depois da implantação, além do tempo para desempenhar as

atividades. A média para o sistema manual foi de 46 minutos para o produtor 1

(Tabela 3) e 48 minutos para o produtor 2 (Tabela 4), logo a média geral é 47

minutos.

Tabela 3 - Comparativo de tempo produtor 02.

Produtor 02

Sistemas | Tempo/ minuto

Quantidade de Ovos

Diferença de Tempo

Manual Paletizado Coletas Manual para paletizado

50 29 Unidades granja 10.800

360 bandejas/3 palete)

21

Minutos ↓ 47 31 16

48 30 18

Fonte: Dados da Pesquisa, 2015.

Com a implantação do sistema paletizado, o tempo gasto diminuiu. Enquanto

o produtor 1 obteve um ganho de tempo de 16 minutos, no produtor 2, foi de 18

14

minutos. E o trajeto entre sala de ovos e caminhão, se reduziu para uma única vez

com o sistema de paletização, conforme Imagem 3.

Imagem 3 – Sistema manual e paletizado.

Fonte: Dados da Pesquisa, 2015.

De acordo com produtores e colaboradores, benefícios foram alcançados com

as mudanças, como agilidade no carregamento, redução do esforço físico e

repetitividade de movimentos, além de organização da sala de ovos e diminuição do

número de acidentes. Ressaltaram ainda, que, antes da implementação do sistema

de paletização, o motorista trabalhava até 12 (doze) horas em determinados dias da

semana. Atualmente, conforme levantamento realizado, trabalha-se no máximo 10

horas.

O motorista da empresa, juntamente com o ajudante, faz o transporte e a

acomodação dos produtos dentro do caminhão, respeitando as normas de proteção

da carga. Em seguida, o caminhão é deslocado para outra propriedade, onde

repetirá o mesmo procedimento. Tal atividade, se reduziu a uma única vez

Vale ressaltar que é um projeto-piloto. Logo, nem todas as propriedades estão

adequadas ao novo sistema estrutural. Nas demais granjas, o trabalho ainda é

realizado de forma manual.

Por meio do estudo, a empresa definiu que todas as granjas já cadastradas

devem se adequar ao novo sistema e as que iniciaram uma nova parceria já devem

dispor de estrutura condizente com o projeto indicado.

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Com a análise final do projeto piloto, foi possível discernir a redução de tempo

entre os sistemas manual e paletizado, de 44% no carregamento do produtor 01 e

58% no produtor 02. Portanto, conclui-se que o projeto implantado se mostrou eficaz

no processo de carregamento de ovos in natura.

Para uma empresa cuja produção são ovos comerciais in natura, a logística

desempenha função importante no transporte dos produtos, pois o modal rodoviário

representa 65% de todo o volume transportado, conforme pesquisa realizada por

Menchik (2004). Observou-se na empresa estudada, que o deslocamento percorrido

entre a granja (sala de ovos) e o entreposto ocorre pela via rodoviária, sendo

agravado pelas precárias condições das estradas.

A definição da rota comercial tem papel importante na cadeia de suprimentos,

pois consiste em apresentar um sistema de informação que possibilita planejamento

de melhor trajeto e veículo. Com a roteirização, busca-se o menor custo e maior

eficácia.

Este estudo analisou as duas rotas previamente definidas para os produtores

01 e 02, que implantaram o projeto-piloto de paletização. Concluiu-se que as rotas

utilizadas estão corretas, pois são de fácil acesso, com menor distância, atendendo

os pré-requisitos de menor tempo, melhor rota, e menor custo de transporte.

A distância percorrida para a coleta de ovos in natura, entre o produtor 01 e o

entreposto é de 42 km, com tempo médio de 45 minutos. Já, entre o produtor 02 e o

entreposto é 58 Km, com o tempo de percurso de 1h15min.

O problema do trajeto está nas estradas rurais, onde há má conservação,

excesso de buracos, declives, provocando trepidação, fatores estes que podem

danificar o produto. O trajeto realizado em asfalto causa menos impactos, mas,

como a pavimentação contém má formação, ocorrem problemas de vibração.

O nível de vibração sofrido pelos produtos durante o transporte depende do

tamanho do lote, da qualidade da embalagem, velocidade empregada pelo condutor,

aceleração, número de frenagens, tipo de suspensão do veículo e calibragem dos

pneus, bem como, distância percorrida.

A roteirização, quando aplicada de forma correta, beneficia o sistema com

maior agilidade. Gera redução de custos, aumenta a eficiência e a competitividade

da empresa no mercado.

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No entreposto, durante a recepção dos ovos, é conferida a etiqueta de

identificação do lote e data de produção. A quantidade expedida e a classificação

por tipo, são verificadas nas fichas de registro. As perdas de ovos decorrentes do

transporte representam para a empresa prejuízo. Aproximadamente 3,5% desses

danos ocorrem desde a coleta na granja até a expedição do produto para o cliente

final, considerando ainda que passará por outras etapas de manuseio, nas etapas

de descarga, armazenamento e exposição na gôndola de supermercado.

Para o transporte, é utilizado caminhão próprio do tipo baú, cargo, não

climatizado, com paredes e assoalho impermeabilizados, dimensões de 7 m de

comprimento, 2,44 m de largura, 2,15 m altura, com 02 eixos. A capacidade de

carregamento do caminhão é de aproximadamente 14 paletes, sendo 180 bandejas

cada, com 30 ovos, totalizando 75.600 ovos por puxe. Cada ovo com gramatura

média de 60 gramas, bandejas com dimensões de 30cm x30cm, empilhadas, as

quais são distribuídas na carroceria do veículo.

Outro fator de perda observado são os danos aos elementos internos

(albúmen, gema e membrana), além de quebras na casca, devido a agitação do

produto durante o transporte. As condições visuais destes ovos quanto à presença

de sujidades, trincas, quebras e deformações são avaliadas no ato do recebimento.

No entreposto ocorre a retirada dos paletes do caminhão com auxílio da

paleteira manual. Nessa etapa, é realizada a conferência da quantidade de ovos

recebidos, confrontando com a quantidade descrita em ficha de registro recebida

junto com a carga. Em seguida, esses paletes seguem para a sala de recepção,

onde também se conferem as etiquetas.

Após a recepção, os ovos seguem para a máquina classificadora, passando

pela lavagem e secagem. Em seguida, para o setor de ovoscopia4. Na sequência,

são pesados e encaminhados para os boxes, embalados automaticamente na

embalagem primária e manualmente na secundária. Finalizando o processo,

seguem para a estocagem e expedição, onde serão encaminhados ao cliente final.

Com o estudo realizado e as análises feitas, verifica-se que de nada adianta

esforços na produção, se todos os setores da cadeia de suprimentos não funcionam

perfeitamente.

4 Setor onde se identificam e retiram os ovos com avarias .

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Contudo, conclui-se que uma logística bem planejada, estudada e aplicada de

forma correta garantem um excelente armazenamento, estocagem e transporte de

ovos in natura até o ponto de distribuição, como também diminui-se a emissão de

fumaça, e outros impactos gerados pelos transporte, contribuindo com o meio

ambiente.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Com este trabalho, buscou-se inicialmente aprimorar os conhecimentos sobre

a aplicação da logística na produção de ovos comerciais, mostrando a importância e

impacto que as técnicas de gerenciamento logístico podem ofertar às empresas que

as utilizar.

A Avícola estudada possui um processo pouco estruturado, logisticamente

falando. Mesmo possuindo preocupação com a qualidade de seus produtos, fato

este evidenciado pelos métodos de controles internos, além de cuidados com o meio

ambiente e a satisfação dos seus clientes.

Ao aplicar este estudo, a logística passou a ter uma função administrativa, e

por se dizer, estratégica, na qual foi realizada a gestão do valor do tempo, bem

como o lugar dos produtos a serem armazenados e distribuídos através do meio de

transporte. Tentou-se conciliar o fluxo de informações dos processos, para a

movimentação dos materiais e produtos em direção aos clientes.

O modal escolhido para o transporte de ovos in natura é o rodoviário, devido

ao sistema de carregamento na sala de ovos na propriedade produtora, à fragilidade

do produto, às condições de armazenamento e ao transporte do lote da granja até o

entreposto (classificação do produto, processamento e saída).

Após observações e analises, identificou-se falhas, principalmente na

transição da sala de ovos até o interior do caminhão (baú), armazenamento e

transporte. Mediante as constatações, a empresa permitiu intervenções, no sentido

de reestruturação do processo, por estar em situação de vulnerabilidade, podendo

afetar diretamente o rendimento na atividade dos produtores, motoristas, demais

colaboradores, e até mesmo da empresa como um todo.

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No processo de carregamento de ovos in natura ocorriam falhas ocasionando

perdas do produto, tempo ocioso, fadiga nos colaboradores e consequente custo

para a empresa. Então procurou-se propor melhorias com ações de baixo custo e

alta performance, proporcionando rentabilidade.

Assim, sugeriu-se um projeto-piloto para as atividades de carregamento e

transporte de mercadorias, iniciando em duas granjas parceiras. Para tanto,

necessitou-se que ambas se adequassem aos novos padrões, como organização da

sala de ovos e nivelamento do terreno.

Em comum acordo, produtores e gestores da Avícola optaram por implantar

um equipamento simples ao processo, chamado “paleteira manual”, a qual

minimizaria esforço físico, reduziria tempo de coleta e mão de obra no processo.

Após a implantação deste projeto piloto, observou-se que o resultado foi

positivo, pois todos os objetivos propostos inicialmente foram alcançados,

satisfazendo as expectativas de todos os envolvidos no processo, inclusive

diminuindo em média 16 minutos o tempo de carregamento, refletindo na diminuição

de horas extras na empresa, diminuindo assim custos operacionais.

Através do estudo de caso, constatou-se benefícios oriundos da aplicação de

logística, com destaque, a implantação de um padrão de armazenamento,

estocagem, carregamento e transporte, enfatizando a inserção do sistema

paletizado, sendo simples e produtivo. Vale ressaltar o ganho de tempo, a saúde dos

funcionários (motoristas e ajudantes) com a redução do esforço físico, e

principalmente a satisfação dos produtores e colaboradores envolvidos no processo.

Portanto, a logística quando bem aplicada, reduz custos e eleva a satisfação,

aumentando o nível de serviços e a qualidade do produto final. De natureza

condizente, entende-se que o objetivo geral preconcebido, foi atingido. Onde

submeteu-se melhorias no processo, originando ganhos de tempo e diminuição de

custos para empresa Avícola. Recomenda-se para estudos futuros a

implementação do sistema de paletizado baseado na estrutura proposta neste

trabalho, a qual pode ser expandida para todos os parceiros. Como também, realizar

um estudo de análise da viabilidade econômica e rentabilidade com a implantação

em toda a cadeia produtiva.

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