Logística InternacionalAutoria: Ivo Luiz Heinz | 4o semestre

Tema 03Documentos e Seguros, Transporte Aéreo e Marítimo Internacional

Tema 03Documentos e Seguros, Transporte Aéreo e Marítimo Internacional

Autoria: Ivo Luiz Heinz

Como citar esse documento:MACÁRIO, Irma. Logística Internacional: Documentos e Seguros, Transporte Aéreo e Marítimo Internacional. Caderno de Atividades. Anhanguera Publicações: Valinhos, 2014.

Índice

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Pág. 4PORDENTRODOTEMA

GLOSSÁRIO

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Este Caderno de Atividades foi elaborado com base no livro: “Logística Internacional”, dos autores Pierre David e Richard Stewart, editora Cengage Learning, Livro-Texto 392.

Conteúdo

Nesta aula, você estudará:

• A padronização dos documentos utilizados para comércio exterior.

• As normas existentes para acordos e tratados internacionais.

• Os seguros e os transportes utilizados no comércio internacional.

Habilidades

Aofinal,vocêdeverásercapazderesponderasseguintesquestões:

• Quaissãoosprocedimentoscomerciaisqueregemarelaçãoentreempresasdepaísesdiferentes?

• Quaisosdocumentosutilizadosesuaterminologia?

• Quaissãoosprocedimentosdeembarques,manifestosdecarga,segurosinternacionais,tiposdesinistrosecoberturas?

• Quaisosnaviosutilizadosesuasespecificaçõesparacadatipodecarga?

CONVITEÀLEITURA

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Documentos e Seguros, Transporte Aéreo e Marítimo Internacional

Imaginequevocêacertouavendaoucompradealgumprodutocomumaempresadeoutropaís,eagoravaiprecisaremitiradocumentaçãorelativaaestenegócio.Comovocêfariaisso?

DamesmaformaqueanegociaçãoestudadanoTemaanterior,tambémadocumentaçãolegalexigidapelospaísessegueumapadronização,pois,apesardeserempaísesdiferentes,com línguasecostumesdiferentes, têmquesebasear em acordos e tratados para evitar mal-entendidos ou problemas legais, seja no país de origem ou de destino.

Dependendodobem, existemcontroles específicose taxasa serem recolhidas.É preciso termuita atenção, pois,sequalquerdetalhenãoforatendido,aempresapodeteracargaretida,causandoatrasosou,pior,sendomultadaeencarecendo o processo.

Alémdisso,existemosdocumentosrelativosaotransporte,osConhecimentosdeEmbarqueparaosdiversosmodais,oRomaneiodecargaeoManifesto.EstesConhecimentospossuemaidentificaçãodofabricante,aorigemedestinodoproduto,otransportadordacarga;enfim,todaainformaçãorelativaaquemeondevendeueoqueserálevadoaquemcomprouecomqualdestino.

Asnormaseprocedimentossãoreguladospororganismosinternacionais,quevalemparatodasasempresas,comoasRegras de Haia, as Regras de Haia-Visby e as Regras de Hamburgo.

Algunspaísesexigemquepartedeseucomércioexteriorseja transportadopornaviosdesuaprópriabandeira,osCartéis;sãoumgrupodecompanhiasdenavegaçãoquecompetemnasmesmasrotascomerciaiseconcordamemnãocompetirempreços,cobrandoamesmaquantiaparaomesmotipodeviagem.

Comtodaadocumentaçãodoproduto,doembarqueedacarga,aindanãosepodedizerqueaoperaçãodaempresaestápronta,poisosegurodelaémuitoimportante.Imaginequeocorraumacidente,epartedosprodutosdestaempresasejamdanificados,ou,então,umrouboemalgumaetapaesuacargaéperdida.Comovaificaresteprejuízo?Paraevitaraborrecimentos e a perda do faturamento envolvido, as empresas fazem o seguro das cargas. Este seguro também é regidopornormaseacordosinternacionaiserepresentaumagarantiaamais,tantoparaquemcompracomoparaquemvende. São vários os tipos e cláusulas de seguro internacional, seu uso vai depender do tipo de operação e risco. Alguns

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países, comoosEstadosUnidos, implantaram regrasextras relativasà segurança, com inspeçõesespecíficasnascargas,eoutrospaísestendemafazeromesmo.Éimportantequevocêverifiqueestassituaçõesparaevitaratrasosposteriores na liberação da carga e o pagamento de multas e taxas extras.

OTransporteMarítimoéogrande“motor”daglobalização,poisquasetodasastrocascomerciaisentreospaísesusamnavios como meio de transporte; mesmo o comércio exterior brasileiro depende em mais de 90% da via marítima.

Conhecerostiposdenavioéimportanteparasaberqualéomaisadequadoparacadatipodetransporte.Existeosnavios Porta-Contêineres, navios Ro-Ro (muito utilizados para exportação de veículos prontos), navios de carga geral ou fracionada, navios Multipropósito e outros.

Outro tipo de transporte muito utilizado é o Transporte Aéreo. Essa modalidade de transporte também tem crescido muitonosúltimosanos,comsuainegávelvelocidadeparaentregarprodutosemcontinentesdiferentes,emquestãodehorasoupoucosdias.Dependendodovalorenvolvido,ocustodiferenciadodotransporteaéreosejustifica;dependendodaurgência,avelocidadedotransporteaéreotambémsejustifica.

Otransporteaéreo,devidoasuacomplexidadeecaracterísticasoperacionais,possuiumgrandecontroledeoperações;empresas de transporte aéreo como a Federal Express ou a UPS possuem excelentes sistemas de rastreamento das cargas.Seusclientespodemsaber,emtemporeal,alocalizaçãodecargaseporquaisetapasjápassaram;estetipodeníveldeserviçotransmiteumagrandesegurançaeconfiança.

Pode-seusartantoaeronavescargueiras“puras”comooespaçoabaixodopisodeaviõesdepassageiros,conhecidocomooporãodaaeronave.Aeronavescargueiras “puras”sãoutilizadasnas rotasdemaiordemanda, jáosporõesdas aeronaves de passageiros levam cargas menores e, muitas vezes, as encomendas expressas ou urgentes, pois o númerodevooscomerciaisébemmaiorqueodevooscargueirosaolongododia.

Aregulamentaçãodestetipodetransporteéextensaemuitocuidadosa.AsorganizaçõesquecuidamdamesmasãoaIATA (International Air Transport Association – Associação de Transporte Aéreo Internacional) e ICAO (International Civil Aviation Organization–OrganizaçãodeAviaçãoCivilInternacional),quetratamdosprocedimentos,regrasedemaisregulamentaçõesdotransporteaéreo.

Atendênciaéqueotransporteaéreocontinuecrescendoeabocanheumafatiamaiordocomércioexteriormundial.

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Logística e Operações Globais – Texto e Casos

• DORNIER, Philippe-Pierre, et al. Logística e Operações Globais – Texto e Casos. São Paulo: Atlas, 2000. Este livro visa mostrar, a todos os leitores, os tópicos existentes para o estudo das atividades logísticas.

ACOMPANHENAWEB

Instruções:Agora,chegouasuavezdeexercitarseuaprendizado.Aseguir,vocêencontraráalgumasquestõesdemúltiplaescolhaedissertativas.Leiacuidadosamenteosenunciadoseatente-separaoqueestásendopedido.

AGORAÉASUAVEZ

Questão 01

Qual a diferença entre Fatura Pro formaeFaturaConsular?

Questão 02

Quaissãoosdocumentosdetransportecomumenteusadosnalogísticainternacional?

Questão 03

Quaisostiposdeapólicesdeseguromarítimo?

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Questão 04

Quaisostiposmaiscomunsdenavios?

Questão 05

Quaisostiposdeaviõesusadosnotransporteaéreo?

Questão 06

A estrutura tarifária do transporte aéreo é comumente baseada em dois fatores:

a) Valordacargaedistânciapercorrida.

b) Pesorealdocarregamentoevolume-peso(tambémchamadodepesodimensional).

c) Tipodeaviãoutilizadoedistânciapercorrida.

d) Volumedomaterialaserembarcadoevalordacarga.

e) Consumodecombustíveldoaviãoparalevaracargaesegurodamesma.

Questão 07

Cabotageméumtermodotransportemarítimoquesignifica:

a) Carga transportada entre portos do mesmo país.

b) Carga acima da capacidade do navio.

c) Desconto sobre o carregamento do navio.

d) Carga transportada entre países do mesmo continente.

e) Quando o navio irá fazer uma viagem vazio, sem carga.

AGORAÉASUAVEZ

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AGORAÉASUAVEZ

Questão 08

Osdoisriscosenvolvidosquantoaonãopagamentodosegurosão:

a) Apólicevencidaemal-escrita.

b) Faltadepagamentoepagamentoincompleto.

c) Mercadoriaroubadaefaltadetaxasdeimportação.

d) Pirataria e má-fé dos embarcadores.

e) Riscopolíticoeriscocomercial.

Questão 09

OCertificadodeOrigeméumdocumentoquegarante:

a) Queofabricanteobedeceualegislaçãovigente.

b) Queonavioquetransportouamercadoriaeralegalizado.

c) QueaalfândegaondeoprodutofoiliberadoobedeciaàsnormasdaONU.

d) Que as mercadorias se originaram em um determinado país.

e) Queosimpostosforampagosnoembarque..

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Questão 10

Dasseguintesafirmativas,estãocorretas:

I. OCertificadodeVendaLivreatestaqueoprodutovendidopeloexportadorpodesercomercializadolivrementenopaísdeexportação.

II. CertificadosFitossanitáriossãonecessáriosemtransaçõesqueenvolvemprodutosagrícolasegênerosalimentícios.

III. CotasdeExportaçãosãobarreirasqueospaísestêmparalimitarfisicamenteaquantidadedecertacategoriadeprodutosquepodemserexportadosdopaís.

a) AfirmativasIeII.

b) AfirmativasIIeIII.

c) SomenteaIIestácorreta.

d) SomenteaIIIestácorreta.

e) AfirmativasIeIII.

Nessetema,vocêviuqueomodalmarítimoémuitoimportanteparaocomércioexteriorequeomodalaéreotemumaagilidadeimportanteemalgunstiposdeoperação.Eque,paraqualquerquesejaaoperação,énecessárioestarcom a documentação correta e o seguro da carga, para evitar problemas ou atrasos.

FINALIZANDO

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DAVID, P. e STEWART, R. Logística Internacional. São Paulo: Cengage Learning, 2010.

DORNIER, p. et al. Logística e Operações Globais: texto e casos. São Paulo: Atlas, 2000.

KEEDI, S. Transportes, unitização e seguros internacionais de carga. São Paulo: Aduaneiras, 2003.

LUDOVICO, N. Logística de transportes internacionais. São Paulo: Saraiva, 2010. v. 3.

CHOPRA, S. e MEINDL, P. Gestão da Cadeia de Suprimentos–Estratégia,PlanejamentoeOperações.4ª.Edição.SãoPaulo:Pearson Education do Brasil, 2011.

REFERÊNCIAS

GABARITOQuestão 1

Resposta: A Fatura Pro Forma não é exatamente uma fatura, antes disso, é uma cotação entre as partes; já a Fatura Consular é um formulário fornecido pelo consulado do país importador.

Questão 2

Resposta: ConhecimentodeEmbarque,ConhecimentodeEmbarqueUniforme,ConhecimentodeEmbarqueIntermodal,ConhecimentoAéreo,CartadeAfretamento,Romaneio,CartadeInstruçãoaoCarregador,EmbarquesdeMercadoriasPerigosas e o Manifesto.

Questão 3

Resposta: Seguro de Carga Marítima, Seguro de Casco e Proteção e Indenização.

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Questão 4

Resposta: Porta-contêineres, Ro-Ro, Carga Geral ou Fracionada, Multipropósito, Porta-Barcaças, Transporte de ProdutosRefinadosouQuímicos(epetróleobruto),transportedesecosagraneletransportadoresdecombustível.

Questão 5

Resposta: Aviõesdepassageiros,aviõesmistoseaviõescargueiros.

Questão 6

Resposta: Alternativa B.

Questão 7

Resposta: Alternativa A.

Questão 8

Resposta: Alternativa E.

Questão 9

Resposta: Alternativa D.

Questão 10

Resposta: Alternativa C.