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LOGSTICA EMPRESARIAL 14 DISTRIBUIO DE MERCADORIAS EM EM CENTROS URBANOS CENTROS URBANOS

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA uma ferramenta que tem por objetivo repor os produtos na gndola de forma rpida e adequada demanda.

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA FERRAMENTA : obtida fazendo com que as informaes de compra dos consumidores, que so coletadas pelos leitores de cdigo de barras nos check-outs, sejam organizadas e passadas aos demais elementos da cadeia de distribuio.

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA BENEFCIOS PARA O PRODUTOR : melhor planejamento de suas operaes de melhor planejamento de suas operaes de produo, de logstica e distribuio. produo, de logstica e distribuio. reduo de estoques. reduo de estoques. tempo de respostas. tempo de respostas.

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA BENEFCIOS PARA O FORNECEDOR ( ATACADISTA OU DISTRIBUIDOR ) : reduo de produtos em falta. reduo de produtos em falta. aumento da integridade da marca. aumento da integridade da marca. melhora do relacionamento com o melhora do relacionamento com o varejista. varejista.

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA BENEFCIOS PARA O VAREJISTA : aumento da lealdade do consumidor. aumento da lealdade do consumidor. melhor conhecimento dos hbitos do consumidor. melhor conhecimento dos hbitos do consumidor. melhora o relacionamento com os atacadistas e melhora o relacionamento com os atacadistas e distribuidores. distribuidores.

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REPOSIO CONTNUA DE MERCADORIA Sistema integrado de distribuio : possibilidades de ampliao no leque de distribuio. possibilidades de ampliao no leque de distribuio. garantia de uma forte retaguarda vendas. garantia de uma forte retaguarda vendas. diminuio gradativa do pico de vendas mensal. diminuio gradativa do pico de vendas mensal. agilizao do capital de giro. agilizao do capital de giro. maior velocidade de reposio. maior velocidade de reposio. eliminao das rupturas nos pontos de vendas. eliminao das rupturas nos pontos de vendas. melhor fluxo nos prazos de consumo dos produtos. melhor fluxo nos prazos de consumo dos produtos. melhor acompanhamento do PEPS (primeiro que entra melhor acompanhamento do PEPS (primeiro que entra primeiro que sai). primeiro que sai). facilidades na reciclagem de zoneamento operacional. facilidades na reciclagem de zoneamento operacional.

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DISTRIBUIO FSICA Refere-se parte de um sistema logstico na movimentao externa dos produtos, do produtor ao cliente ou consumidor. Envolve : estoques. estoques. compras. compras. processamento de dados. processamento de dados. armazenamento. armazenamento. seguros. seguros. sistemas de informao. sistemas de informao.

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DISTRIBUIO FSICA O processo de distribuio timo aquele que faz o equilbrio certo entre os servios e os custos. Normalmente, os lucros so maiores em uma relao em que ambas as partes, comprador e vendedor, ganham. Os benefcios devem ser divididos entre as partes em uma pura prtica de parceria.

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SETOR RODOVIRIO fatura o equivalente a 6% do PIB. fatura o equivalente a 6% do PIB. emprega mais de 3,7 milhes de pessoas. emprega mais de 3,7 milhes de pessoas. responde por 66% do consumo nacional de responde por 66% do consumo nacional de combustvel. combustvel. somente 10% dos 1,6 milho de quilmetros somente 10% dos 1,6 milho de quilmetros de estradas so pavimentados. de estradas so pavimentados. os veculos de carga representam 5% do os veculos de carga representam 5% do parque automobilstico. parque automobilstico.

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SETOR RODOVIRIO se envolvem em 30% dos acidentes nas se envolvem em 30% dos acidentes nas rodovias pavimentadas. rodovias pavimentadas. nos acidentes rodovirios morrem 34 mil nos acidentes rodovirios morrem 34 mil pessoas por ano. pessoas por ano. os pedgios representam 30% dos custos os pedgios representam 30% dos custos dos transportes dos transportes

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SISTEMA RODOVIRIO CARACTERSTICAS POSITIVAS : versatilidade e flexibilidade superam os versatilidade e flexibilidade superam os outros modais. outros modais. sua organizao permite maior preciso no sua organizao permite maior preciso no controle de percursos e seu rastreamento controle de percursos e seu rastreamento via satlite. via satlite. a segurana operacional oferecida ao a segurana operacional oferecida ao usurio trs confiana. usurio trs confiana.

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SISTEMA RODOVIRIO CARACTERSTICAS POSITIVAS : uma malha rodoviria que atende os uma malha rodoviria que atende os interesses nacionais. interesses nacionais. infra-estrutura de veculos e reas de infra-estrutura de veculos e reas de armazenagem. armazenagem. tarifas de frete ajustveis ao valor do tarifas de frete ajustveis ao valor do produto. produto.

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SISTEMA RODOVIRIO CARACTERSTICAS NEGATIVAS : inexistncia de padronizao dos tipos e inexistncia de padronizao dos tipos e capacidade de cargas ( peso / volume ). capacidade de cargas ( peso / volume ). carroarias no padronizadas ( fabricantes ). carroarias no padronizadas ( fabricantes ). baixa utilizao de paletes no transporte baixa utilizao de paletes no transporte de cargas. de cargas. utilizao de paletes sem padronizao. utilizao de paletes sem padronizao.

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SISTEMA RODOVIRIO CARACTERSTICAS NEGATIVAS : retorno do veculo origem em nvel nacional. retorno do veculo origem em nvel nacional. consumo maior de combustvel no trnsito em consumo maior de combustvel no trnsito em estradas danificadas. estradas danificadas. distribuio de carga fracionada nos centros distribuio de carga fracionada nos centros das cidades. das cidades.

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ADMINISTRAO DA FROTA O gerenciamento de frotas um componente importante no processo de administrao de transportes, tendo em vista, que a movimentao de carga tem peso significativo na formao dos custos logsticos e na qualidade do servio.

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TIPOS DE VECULOS Modelos de veculos rodovirios de cargas:

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CENTROS URBANOS A movimentao de cargas nos centros urbanos fundamental para a economia. Entretanto, a cada dia que passa, a dimenso dos problemas de distribuio urbana se agravam.

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CENTROS URBANOS Retrato das grandes cidades brasileiras: crescimento desordenado. crescimento desordenado. falta de planejamento ordenado. falta de planejamento ordenado. normas e regras, algumas polmicas. normas e regras, algumas polmicas. congestionamento nas vias pblicas. congestionamento nas vias pblicas. dificuldades para estacionar. dificuldades para estacionar. dificuldades para carregar e descarregar. dificuldades para carregar e descarregar.

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CENTROS URBANOS Fatores de impacto: cerca de 80% da populao vive em cidades. cerca de 80% da populao vive em cidades. a grande participao do modal rodovirio na a grande participao do modal rodovirio na matriz brasileira, induz a entrada do caminho matriz brasileira, induz a entrada do caminho na cidade. na cidade. as compras e entregas esto cada vez mais as compras e entregas esto cada vez mais pulverizadas. pulverizadas.

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CENTROS URBANOS Fatores de impacto: movimento constante de pessoas no comrcio movimento constante de pessoas no comrcio no centro da cidade. no centro da cidade. crescente poder de compra dos consumidores crescente poder de compra dos consumidores de baixa renda. de baixa renda. demanda por convenincia e as limitaes demanda por convenincia e as limitaes impostas pelo poder pblico. impostas pelo poder pblico.

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CENTROS URBANOS Reflexo em busca de alternativas sob os seguintes aspectos: a do morador da cidade que tem a qualidade a do morador da cidade que tem a qualidade de vida afetada. de vida afetada. a do prestador de servios, que se perde em a do prestador de servios, que se perde em eficincia operacional. eficincia operacional. a do poder pblico, que enfrenta dificuldades a do poder pblico, que enfrenta dificuldades para regulamentar e diminuir conflitos. para regulamentar e diminuir conflitos.

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CENTROS URBANOS Fatores de impacto: nas grandes cidades, os smbolos de rapidez nas grandes cidades, os smbolos de rapidez so os moto-boys. so os moto-boys. prestadores de servios, na convenincia de prestadores de servios, na convenincia de atender os clientes, gera complexidade para atender os clientes, gera complexidade para coleta ou entrega de mercadorias. coleta ou entrega de mercadorias. geralmente abastecer uma maior quantidade geralmente abastecer uma maior quantidade de pontos comerciais e residenciais, trazem de pontos comerciais e residenciais, trazem dificuldades e limitaes para trafegar veculos dificuldades e limitaes para trafegar veculos de grande porte. de grande porte.

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CENTROS URBANOS Medidas adotadas para minimizar os problemas: limites de tamanho e peso dos veculos. limites de tamanho e peso dos veculos. delimitao de rotas de itinerrios. delimitao de rotas de itinerrios. entregas noturnas. entregas noturnas. entregas em conjunto. entregas em conjunto. acesso de informaes em tempo real. acesso de informaes em tempo real. gerenciamento das atividades de toda a gerenciamento das atividades de toda a cadeia de abastecimento. cadeia de abastecimento.

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CENTROS URBANOS Existe uma grande necessidade de circulao de pessoas e mercadorias nas cidades : realizar abastecimento garantindo a manuteno realizar abastecimento garantindo a manuteno dos nveis de produo e das ofertas de consumo. dos nveis de produo e das ofertas de consumo. transporte de pessoas para o trabalho, educao transporte de pessoas para o trabalho, educao e lazer para essa populao. e lazer para essa populao.

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CENTROS URBANOS Nos ltimos anos, a quantidade de veculos em circulao, transportando pessoas ou mercadorias, cresceu de forma mais acelerada do que a condio de investir por parte da administrao pblica. Assim, existe uma situao de saturao do sistema virio e de congestionamentos freqentes.

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CENTROS URBANOS Um grande problema que encontramos na distribuio fsica de mercadorias a falta de lugar para estacionar caminhes. Resulta em freqentes filas duplas, dificultando o trnsito do local.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC A lei municipal n. 37.185 de 20/11/1997 implementou a utilizao de Veculo Urbano de Carga (VUC) e Veculo Leve de Carga (VLC) na cidade e So Paulo. Tanto o VUC como VLC soluo para a distribuio nas ZMRC.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC SOLUO: apenas veculos especiais de carga, no que diz apenas veculos especiais de carga, no que diz respeito s dimenses, podem circular durante respeito s dimenses, podem circular durante o dia. o dia. as empresas fornecedoras e os varejistas as empresas fornecedoras e os varejistas precisam aproveitar melhor a capacidade precisam aproveitar melhor a capacidade ociosa da cidade, que acontece a partir ociosa da cidade, que acontece a partir das 22 horas e vai at as 6 horas da manh. das 22 horas e vai at as 6 horas da manh.

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ABASTECIMENTO NA CIDADE DE SO PAULO 22 HORAS 20 HORAS 6 HORAS 9 HORAS VAREJO: veculos mdios VAREJO: veculos pequenos ATACADO: grandes volumes veculos grandes VAREJO: veculos mdios

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC VECULO URBANO DE CARGA - VUC um caminho de menor porte, mais apropriado para reas urbanas. seu comprimento total inferior a 5,50 metros. seu comprimento total inferior a 5,50 metros. sua largura varia at 2,20 metros. sua largura varia at 2,20 metros. possui capacidade ltil superior a 1.500 kg. possui capacidade ltil superior a 1.500 kg.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC VECULO LEVE DE CARGA - VLC possui comprimento total entre 5,50 e 6,30 metros. possui comprimento total entre 5,50 e 6,30 metros. possui largura at 2,20 metros. possui largura at 2,20 metros. no entanto, s no est autorizado a circular nas no entanto, s no est autorizado a circular nas reas de restrio das 15 s 20 horas. reas de restrio das 15 s 20 horas. quanto ao peso no h qualquer restrio, valendo quanto ao peso no h qualquer restrio, valendo assim a lei da balana. assim a lei da balana.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CARGA - ZMRC Na cidade de So Paulo o VUC e o VLC ainda sofrem de crticas de transportadores de servios logsticos. O Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de So Paulo SETCESP, realizou estudo recente apresentando proposta para prefeitura com o objetivo de alterar as dimenses dos veculos. A idia mudar : o VUC dos atuais 5,5 para 6,3 m o VUC dos atuais 5,5 para 6,3 m o VLC dos atuais 6,3 para 9,5 m. o VLC dos atuais 6,3 para 9,5 m.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CARGA - ZMRC Segundo o SETCESP : hoje so utilizados 3.500 VUCs e 7.100 VLCs hoje so utilizados 3.500 VUCs e 7.100 VLCs com a alterao,reduziria para 2.300 VUCs e com a alterao,reduziria para 2.300 VUCs e 2.650 VLCs para abastecer as cidades. 2.650 VLCs para abastecer as cidades. a medida reduziria em 60% o nmero de a medida reduziria em 60% o nmero de deslocamentos, que hoje contabilizam deslocamentos, que hoje contabilizam 13.480 por dia. 13.480 por dia. com as novas dimenses, os veculos com as novas dimenses, os veculos ocupariam 68 km por dia de vias. ocupariam 68 km por dia de vias. a reduo na emisso de poluentes seria de 37% a reduo na emisso de poluentes seria de 37%

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VECULOS ESPECIAIS PARA DISTRIBUIO URBANA 5,50 metros 2,20 metros VECULO URBANO DE CARGA VUC ATUAL PROPOSTO ATUAL PROPOSTO VECULO LEVE DE CARGA VLC ATUAL PROPOSTO ATUAL PROPOSTO 2,20 metros 9,50 metros 6,30 metros 2,20 metros 6,30 metros

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC Busca de um processo de distribuio impecvel : flexibilidade. flexibilidade. agilidade. agilidade. perfeito controle de informaes. perfeito controle de informaes. Os produtos devem estar em toda a parte ao alcance de todos.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC Para distribuir em regies onde o trnsito mais complicado: alm do Veculo Urbano de Carga VUC, alm do Veculo Urbano de Carga VUC, a empresa utiliza programas alternativos, a empresa utiliza programas alternativos, como cross-docking ou centros de como cross-docking ou centros de distribuio sem estoque. distribuio sem estoque. o que se pode definir como distribuio 100 % sobre rodas.

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ZONA DE MXIMA RESTRIO DE CIRCULAO - ZMRC Formas de operao da empresa : os produtos saem das grandes carretas para os produtos saem das grandes carretas para veculos menores. veculos menores. nos lugares em que os caminhes no podem nos lugares em que os caminhes no podem circular durante o dia, como nos centros da circular durante o dia, como nos centros da cidades, existem mini-depsitos. cidades, existem mini-depsitos. a empresa utiliza veculos menores para entregas, a empresa utiliza veculos menores para entregas, como vans, camionetes, carrinhos de mo, motos como vans, camionetes, carrinhos de mo, motos e tricclos. e tricclos.

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RECEBIMENTO NOTURNO EM LOJAS VANTAGENS PARA O FORNECEDOR : diminuio dos picos de abastecimento. diminuio dos picos de abastecimento. otimizao da quantidade e do perfil da frota. otimizao da quantidade e do perfil da frota. utilizao do veculo dia e noite. utilizao do veculo dia e noite. programao dos horrios ( 22 horas at 6 horas da manh ). programao dos horrios ( 22 horas at 6 horas da manh ). diminuio do desgaste de equipamentos em diminuio do desgaste de equipamentos em congestionamentos. congestionamentos. diminuio de devolues. diminuio de devolues. menor perda de produto. menor perda de produto.

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RECEBIMENTO NOTURNO EM LOJAS VANTAGENS PARA O VAREJISTA : programao de horrios. programao de horrios. aumento da rea disponvel para venda. aumento da rea disponvel para venda. eliminao de picos de recebimento. eliminao de picos de recebimento. atendimento rpido e gil. atendimento rpido e gil. menos docas e cmaras utilizadas para o estoque. menos docas e cmaras utilizadas para o estoque. reduo dos nveis de estoque de segurana. reduo dos nveis de estoque de segurana. abastecimento antes da abertura da loja. abastecimento antes da abertura da loja. melhor qualidade do produto ( perecveis ). melhor qualidade do produto ( perecveis ).

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RECEBIMENTO NOTURNO EM LOJAS VANTAGENS PARA A COMUNIDADE : menos caminhes em trnsito durante o dia. menos caminhes em trnsito durante o dia. produtos com mais qualidade. produtos com mais qualidade. menor poluio atmosfrica. menor poluio atmosfrica.

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Exemplos de algumas empresas : SHELL, RHODIA, FOSFERTIL e ULTRAFERTIL, SHELL, RHODIA, FOSFERTIL e ULTRAFERTIL, operam 24 horas por dia e obtiveram de operam 24 horas por dia e obtiveram de 40% 70% da frota reduzida e de ganhos 40% 70% da frota reduzida e de ganhos financeiros. financeiros. PANAMCO BRASIL, utiliza a entrega noturna, PANAMCO BRASIL, utiliza a entrega noturna, mini-depsito, integrao logstica e operacional mini-depsito, integrao logstica e operacional tendo como resultado uma reduo de 5,5% da tendo como resultado uma reduo de 5,5% da frota de entrega e 28,8% da frota de transporte. frota de entrega e 28,8% da frota de transporte.

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Exemplos de empresas : GRUPO PO DE AUCAR ( nas lojas EXTRA e GRUPO PO DE AUCAR ( nas lojas EXTRA e BARATEIRO ) tambm mudou sua operao BARATEIRO ) tambm mudou sua operao para entrega noturna e reduziu : para entrega noturna e reduziu : 90% o tempo de espera no recebimento. 90% o tempo de espera no recebimento. 60% do tempo de descarga. 60% do tempo de descarga. estoques nas lojas de 2 dias. estoques nas lojas de 2 dias.

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Exemplos de empresas : MBB FOODSERVICE ( jointventure entre a MBB FOODSERVICE ( jointventure entre a BUNGE ALIMENTOS e MARTIN-BROWER ) BUNGE ALIMENTOS e MARTIN-BROWER ) atende o cliente com produtos secos, atende o cliente com produtos secos, congelados e resfriados. congelados e resfriados. frota prpria composta de 11 veculos. frota prpria composta de 11 veculos. todos os veculos adaptados com trs todos os veculos adaptados com trs temperaturas. temperaturas. os utilitrios equipados com divisrias mveis. os utilitrios equipados com divisrias mveis. os VLCs equipados com prateleiras. os VLCs equipados com prateleiras. um mix de cerca de 1.000 itens. um mix de cerca de 1.000 itens. cadastro com 2.500 clientes. cadastro com 2.500 clientes.

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MBB FOODSERVICE atua no Estado So Paulo nas regies da atua no Estado So Paulo nas regies da Grande So Paulo. Grande So Paulo. prazo de entrega 24 horas. prazo de entrega 24 horas. os pedidos so recebidos at 17 horas. os pedidos so recebidos at 17 horas. comeam a ser separados a partir das 20 horas. comeam a ser separados a partir das 20 horas. saem as 6 horas com a mdia de 18 entregas saem as 6 horas com a mdia de 18 entregas por rota. por rota.

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www.marciliocunha.com.br www.gelpe.com.br