Local paraCARTA DE AGRADECIMENTO

O b r i g a d Opor escolher uma Ws Cruiser .

Nós esperamos que seus dias possam ser cheios de aventuras e que nosso

produto possa fazer parte do seu dia a dia.

Cada uma de nossas bikes é feita à mão, dentro de um processo detalhista e inovador, que visa

superar todas as expectativas de nossos clientes. Queremos oferecer excelentes produtos para

que seus percursos possam ser feitos com perfeição e sejam capazes de

transformar seu modo de se locomover.

Esperamos que você esteja satisfeito com o nosso serviço e a qualidade do produto que

acabou de receber. Buscamos incessantemente a perfeição, então se sua experiência

conosco não foi satisfatória e você não recebeu um produto único e um serviço 5 estrelas,

por favor entre em contato conosco pelo e-mail wscruiser@wscruiser.com .

É muito importante saber sua opinião e ter a oportunidade de resolver qualquer questão

imediatamente para melhorar nossos processos.

Se o pedido ocorreu como esperava e sua bike está pronta para rodar com você, por favor, en-

vie-nos sua recomendação e sua experiência através da nossa fanpage:

fb.com/WSCruiserOficial.

Obrigado novamente e desejamos que aproveite ao máximo o sentimento de liberdade e aventura que só

a WS Cruiser pode proporcionar.

Saudações,

Ws cruiserBoard of Directors

instruçõesde usO

s umáriOManutenção

Carregador e bateria

Montagem do guidão e painel

Montagem da bateria

Andando com a bike

Resolução de problemas

09 a 11

12 a 20

22 a 27

28 a 33

34 a 43

44 a 47

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m a n u t e n ç ã oa manutenção de uma bicicleta Ws cruiser não é diferente de um modelo tradicional. os materiais do kit elétrico não necessitam de cuidados diferentes, nem o motor necessita de manutenção constante.

no entanto, a manutenção normal relativa a bicicleta é absolutamente necessária para a sua segurança e a de outras pessoas.

P o n t o s d e a t e n ç ã o

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Bicicleta normal Bicicleta Elétrica

Desgaste de peças (pneu, sapata de freio e outros)

Observar a peça e seu funcionamento

Observar da mesma forma que na bicicleta convencional. Fique atento aos freios, pois precisam funcionar muito bem.

Peças soltas

Verificar barulhos, sentir a firmeza das peças, verificar e apertar parafusos/porcas com frequência.

Verificar semanalmente:

- O eixo no garfo: porcas bem apertadas;

- O garfo no quadro: bem ajustado, sem jogo.

P r o t e ç ã o C o n t r a

á g u a & m a r e s i a

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O kit elétrico disponível em sua WS Cruiser foi feito para aguentar vários tipos de intempéries.

Não é possível dar banhos de imersão nas peças.

Não é possível usar mangueira para a lavagem das peças.

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a bateria Ws é removível e você pode deixá-la em sua bicicleta ou retirar. Fique atento ao ambiente em que ela irá ficar, pois ele deve ser protegido da chuva e estar em tem-peratura ambiente.

C a r r e g a d o r e B a t e r i a

importanteAo retirar a bateria da bicicleta, tome cuidado na hora de colocá-la e reconectá-la

- o conector preto do cabo tem uma poupança (um canal na lateral) que deve estar

alinhado com a guia dentro do conector na bateria. Caso isso não ocorra, há chance

de curto e queima da bateria. Verifique sempre se o conector se encaixa com

facilidade, sem ser necessário usar muita força. Caso o encaixe seja difícil, você pode

estar tentando conectar uma entrada errada.

O calor é o principal inimigo da sua bateria. Dessa forma:

Não carregue sua bateria no sol ou calor. O mais indicado é

fazer o processo de recarga em um lugar seco e fresco.

Se você andou com sua bicicleta em um local muito quente e

com muita intensidade, espere pelo menos de uma a duas horas

antes de recarregar.

C u i d a d o s C o m a B a t e r i a

e o C a r r e g a d o r

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oBs:

Evite derrubar sua bateria no chão, pois a queda poderá danificá-la e você

pode perder a garantia da bateria e do carregador.

Não há problema em andar com sua bicicleta até a bateria acabar. Nos casos

em que ela acabar durante um trajeto, recomendamos que não insista em

ligá-la de novo antes de fazer uma nova recarga.

À medida que a bateria vais descarregando, sua tensão baixa (veja mais

detalhes na seção “Para quem gosta de detalhes técnicos, pág. 18”) e os

sistemas de proteção cortam a energia da bateria bem antes de chegar

ao seu limite.

Não guarde sua bateria descarregada por muito tempo. O ideal é dar uma

recarga completa antes de guardá-la por muito tempo.

Não é recomendado recarregar a bateria a cada uso. Por exemplo: ela estava

cheia e você só andou 2 km. Se há carga para fazer o próximo trajeto, O ideal

é não recarregá-la. Assim você aumenta a longevidade da sua bateria.

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guardar o Carregador em lugar seCo!

Carregar a Bateria em lugar fresCo e seCo!

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Warning!- Before charging read the instructions- explosive gases prevent flames an dsparks. pr ovide adequate ventilationduring charging.

MODELO DE CARREGADOR INCLUSO NO KIT COM A BIKE. *Imagem ilustrativa

A bateria é de Lítio, como do seu

celular ou laptop. Uma bateria de Lítio

não vicia, não tem efeito Memória.

Ao guardar uma bateria muito

tempo sem usar: carregue parcialmente

sua bateria. Uma boa prática nesses

casos é recarregar a bateria por uma

hora a cada dois meses.

Para aumentar a longevidade

da bateria, recomenda-se guardá-la

sempre em local fresco e com pelo

menos meia recarga. É normal que

após 400-600 recargas a capacidade

da bateria seja reduzida em até 80%

de sua capacidade original.

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Não tem problema nenhum andar com a bateria até ela acabar. Mas se

acabar, não insista mais em ligar de novo antes de recarregar. À medida

que descarrega ela baixa a tensão (veja na seção em baixo “Para quem

gosta de detalhes técnicos”, pág. 18) e sistemas de proteção cortam a bateria

bem antes o limite que ela aguenta. Aconselhamos a você experimentar

até onde ela vai.

Não pode estocar a bateria por muito tempo, exemplo: várias semanas

após ter esgotado ela. Tem que dar uma carga antes de guardar por mais

tempo. Desaconselhamos recarregar a bateria a cada vez que você tenha

usada só um pouco. Um exemplo: ela estava cheia e você andou só 2 km.

Se tem carga sobrando com folga para fazer o próximo trajeto, é melhor

não recarregá-la, assim você vai aumentar a longevidade da sua bateria.

O motivo é que uma bateria de lítio 100% carregada envelhece mais

rápido do que uma bateria 90% carregada.

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01 Conectar o carregador:

Conectar primeiro: (a) o carregador à bateria antes de energizar o sistema;

conectar depois (b) o carregador à tomada de rede;

a luz vermelha do carregador acenderá;

quando a bateria estiver completamente carregada, a luz ficará verde.

oBservação:

O carregador pode esquentar bastante, mas isso é normal;

carregar a bateria quando ela está completamente descarregada

pode levar até 3 horas;

não tem problema deixar a bateria carregando por mais tempo,

pois o processo de carregamento irá parar automaticamente. Não

estraga a bateria e nem consome luz após o carregamento completo.

C o m o C a r r e g a r :

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02 Desconectar o carregador:

Desconectar primeiro: (a) o carregador da tomada de rede para desenergizar

o carregador;

depois desconectar (b) o carregador da bateria. Dessa forma, o carregador

não estará energizado quando for desconectado da bateria.

oBservação:

É importante não deixar carregando por mais de 24 horas;

não ligue a sua bicicleta enquanto estiver carregando;

não carregue sua bicicleta exposta ao sol ou abafe o carregador

enquanto estiver em processo de recarga;

não corte os fios ou inverta a polaridade.

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A bateria cheia fornece perto de 42 volts. Descarregada ela fornece menos

de 34,2 volts. Saiba que a velocidade máxima que o motor alcança

é proporcional à voltagem, assim essa velocidade vai se reduzindo em 20%

quando a bateria está quase vazia.

Com a bateria cheia, a velocidade máxima de 32 km/h vai reduzindo

gradativamente para 25 km/h.

Essa diminuição pode dar a sensação de motor e bateria cansados, mas

é simplesmente a redução da tensão fornecida pela bateria que está

descarregando.

d e t a l h e s t é C n i C o s

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Como maximizar a autonomia (o alcance) da bateria:

Siga as recomendações de recarga da bateria.

Usar o modo “Pedal Assistido” na posição 1 e 2.

Pedalar no modo “Pedal Assistido” e procurar pedalar com força.

Se não estiver pedalando, evite andar na velocidade máxima.

Não acelere de forma abrupta (posição 3 no modo “Pedal Assisitido” ou acelerador forte) quando estiver andando devagar. Mude gradativamente de velocidade à medida que pedala.

Escolha trajetos com menos subidas e que permitam uma velocidade mais estável.

Calibre bem os pneus e mantenha a bicicleta em bom estado de funcionamento.

essaltamos novamente: “mantenha a bicicleta

C o m o m a x i m i z a r

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m o n t a g e m d o g u i d ã o e P a i n e l

Como montar adequadamente guidão e painel da sua Ws cruiser no passo a passo.

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Como montar adequadamente a bateria da sua Ws cruiser no passo a passo.

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prOntO,agora é só colocar sua bike para funcionar.

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ressaltamos novamente: mantenha sua bicicleta e, principalmente, os freios em bom estado de funcionamento.

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saindo da Posição Parada ou em suBidas Íngremes:

Evite exigir a força máxima (posição 3 “High” no display ou acelerador no máximo) quando andar com velocidade abaixo de 8 km/h. Isso limita

o desgaste de todos os componentes.

em suBidas longas:

O motor pode queimar se for forçado por muito tempo com força máxima em velocidade reduzida (por exemplo: andar mais de 500 metros com velocidade abaixo de 8 km/h). A assistência técnica autorizada pode facilmente detectar que isso aconteceu, o que invalida a garantia da bicicleta.

Como evitar esse ProBlema?

Reduza para o apoio nível médio após ter andado mais do que 500m com uma velocidade menor do que 8 km/h com potência máxima.

Como ligar a lanterna traseira?

A lanterna traseira possui um botão nela mesma, para ligar basta pressioná-lo.

Como aCender o farol?

O botão que acende o farol é o mesmo que muda a potência do motor. Para acendero farol basta pressionar este botão por cinco segundos.

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C o n h e C e n d o o P a i n e l

BOtãO vErmELhO LigA/DEsLigA. Mantenha apertado 2 segundos para ligar.

BOtãO AZUL 6Km/h. Mantenha apertado e depois de 2 seg, o motor começa a andar devagar. Serve para andar ao lado da bike, sem empurrá-la.

BOtãO vErDE “mODE”. Aperte uma vez rapidamente para mudar o regime de pedal assistido: LOW > MEDIO > ALTO > 0 > LOW > MÉDIO > ALTO >...

Aperte demoradamente para ligar/desligar o farol

inDiCADOr DE CArgA DE BAtEriAO painel mostra o nivel de bateria restante, sendo: 4 pontas - carga completa e 1 ponta - carga muito baixa.Depois um tempo morre o sistema. Experimente andar até esgotar a bateria, para se familirizar.

vELOCímEtrO

para andar com aMODALIDADESMODALIDADES

B i k e

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Como uma BiCiCleta Comum, sem o motor ligado

Basta não ligar o sistema elétrico.

É possível andar com as bicicletas WS sem a bateria.

O motor não atrapalha o andar e não causa nenhum efeito de leve frenagem.

Ele gira livre, pois tem um sistema interno com rodas dentadas planetário

(em inglês “geared”) que elimina a frenagem leve que ocorre quando um

motor elétrico é forçado a girar.

Aproveite para se familiarizar com as marchas da sua bicicleta. Se não

estiver acostumado com elas, comece usando as marchas de frente

e de trás.

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Bik

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no Pedal assistido

Basta ligar o sistema.

Verifique se a bateria está ligada. Aperte o botão vermelho no display do

guidão. Pronto, os LEDs no display se acendem indicando (1) o status da bateria

e (2) o nível de apoio.

Aperte o botão vermelho no display do guidão. Pronto, os LEDs no display

se acendem indicando (1) o status da bateria e (2) o nível de apoio.

( 1 ) indicador do status da bateria no display: quatro leds que indicam o status.

Quanto menos LEDs ligados, menor é o nível de carga da bateria. É

normal que ao acelerar ou subir uma ladeira, um ou dois LEDs se apaguem

momentaneamente. Ao parar a bicicleta ou parar de usar a bateria, os LEDs

voltam a acender conforme o nível de carga da bateria.

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( 2 ) Controle do nível de apoio no display: três leds ao lado do botão verde.

Apoio 1 baixo (esquerda);

apoio 2 médio (no meio);

apoio 3 alto (direita).

Para mudar o nível de apoio, aperte o botão verde. Escolha conforme

a sua necessidade.

Recomenda-se usar o nível 1 e 2 para andar tranquilamente no dia a dia.

Use o nível 3 em subidas, mas evite subidas longas em que não é possível

chegar a 10 km/h para evitar forçar o motor.

Recomenda-se não usar o nível 3 para acelerar do zero para garantir

a longevidade do motor.

Agora é só pedalar. O sensor no pedal detecta sua atividade e aciona

o motor automaticamente. Não é necessário regular nenhum controle,

basta se concentrar no trânsito.

Ao apertar o freio, mesmo que levemente, a corrente elétrica para

o motor é cortada. Dica: apertar o freio levemente faz com que você

continue no embalo. Esse processo não freia e desativa a propulsão

do motor, sendo interessante para certas situações do trânsito.

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Com o aCelerador (se o mesmo estiver instalado)

O acelerador só funciona nos modos: LOW - MED - HIGH e somente

quando algum deles está aceso no painel. Quando eles não estão acesos,

sua bicicleta está no “ponto morto”. Para sair desse ponto, aperte uma vez

o botão MOD (verde). Se você tocar o acelerador, o controle automático do

sensor do pedal é interrompido e automaticamente o controle se torna

manual. O controle é gradual, de acordo com o quanto você

aperta o acelerador.

Quando apertar o acelerador no máximo (igual a posição 3), isso

resultará na velocidade máxima. Aqui recomendamos que você evite

a força máxima quando ainda estiver com a velocidade muito baixa ou

na hora de acelerar do zero.

O uso do acelerador permite parar de pedalar, mas também pode ser usado

ao pedalar.

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Bik

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Lembre-se de dominar bem a bicicleta e de estar consciente do trânsito

a sua volta para evitar acidentes. Se você se sentir inseguro ao andar com

uma bicicleta elétrica, busque conselho de pessoas que possuem

mais experiência.

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o que você pode verificar em caso de questões suspeitas

o sistema não liga quando aPerto o “on” no disPlay

O cabo da bateria está bem conectado a ela?

a bateria está ligada? Verifique se o botão vermelho embaixo da bateria

está acionado;

a bateria está carregada?

o sistema liga, mas o moto não reage

Os manetes de freio (caso o sensor de freio tenha sido instalado)

estão completamente abertos.

PareCe que o motor Perdeu a força

Recarregue a bateria.

Normalmente, quando a bateria está com pouca carga, sua tensão fica

baixa dando a impressão de que o motor perdeu a força.

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o sistema disPara adoidado

É possível que o cabo do acelerador esteja com um dos fios rompidos

ou com mau contato, geralmente entre o volante e o lugar onde o cabo está

se junta ao quadro. Para verificar se é este o problema mexa bastante e de

várias formas prestando atenção se o motor dispara/para conforme

a posição do cabo. Se isso acontecer, é um sinal de que o cabo do acelerador

está danificado.

A solução intermediária é retirar o plugue do acelerador do módulo.

A solução definitiva é consertar o fio dentro do cabo ou trocar o acelerador.

Esse problema não entra na garantia, pois trata-se de um sinal de mau uso,

pois os cabos não se rompem sozinhos. É muito provável que que ele

tenha sido puxado fortemente em alguma situação.

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W W W . W s C r u i s e r . c o m

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