Levantamentos Hidrográficos para planejamento de dragagem de portos nacionais
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Levantamentos Hidrográficos para planejamento de dragagem de
portos nacionais
MARINHA DO BRASILDiretoria de Hidrografia e Navegação
CMG Alberto Pedrassani Costa NevesCentro de Hidrografia da Marinha
III Seminário Nacional Sobre Dragagens Portuárias no Brasil
Antonina-PR, 27MAI2008
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Sumário
• A Diretoria de Hidrografia e Navegação• Convênio com a SEP• Planejamento de LHs• Normas reguladoras• Para que fazer um LH?• Dificuldades esperadas• Exemplos• INTERCOH 2009
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Diretoria de Hidrografia e Navegação1876 criadas as Repartições de Faróis e Hidrográfica1888 criada a Repartição Central Meteorológica1891 essas Repartições são reunidas na Repartição da Carta Marítima (atual DHN)
BHMN CHM
GNHO
CAMR
DHN
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Missão da DHN:- apoiar a aplicação do Poder Naval por meio de atividades relacionadas com a hidrografia, oceanografia, cartografia, meteorologia, navegação e sinalização náutica;- garantir a qualidade das atividades de segurança da navegação na área marítima de interesse do Brasil e nas vias navegáveis interiores; e- contribuir para projetos nacionais de pesquisa em águas jurisdicionais brasileiras e dos resultantes de compromissos internacionais.
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Segurança da Navegação decorre de:
SOLAS, Capítulo V
Regra 5 – Meteorologia Marítima
Regra 9 – Cartografia Náutica
Regra 13 – Sinalização NáuticaServiço Hidrográfico Brasileiro - CHM
Serviço Meteorológico Marinho - CHM
Serviço de Sinalização Náutica - CAMR
DHN
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Um pouco de números:
• Comprimento da costa: ~ 8.000 km
• Vias interiores navegáveis: ~ 40.000 km
• Número de ilhas: > 2.658 (1:1.000.000)
• Área da Amazônia Azul: 4.500.000 km2
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A Amazônia Azul tem uma área de que correspondea 52,7 % da área terrestre do país ( 8.511.966 km2).
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Serviço Meteorológico Marinho
Modelagem Numérica:
• Atmosférica• Oceanográfica• Ondas• Estuários
Previsão de Tempo:• Boletins Meteorológicos• Avisos de Mau Tempo• Cartas Sinóticas• Previsões Especiais
Banco Nacional de Dados Oceanográficos
Monitoramento ambiental
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Levantamentos Hidroceanográficos
Cartas Náuticas Eletrônicas
Cartas Náuticas Raster
Cartas Náuticas em Papel
Publicações Náuticas
Impressos, etc.
Serviço Hidrográfico Brasileiro
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Cuidado:
Existe um quarto tipo de carta náutica
A pirata
Serviço Hidrográfico Brasileiro
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“Se marcares ao largo um lampejoDe um farol a mostrar o caminho,
Saberás ser o nosso desejoQue jamais tu navegues sozinho.”
Total de sinais:- 213 faróis (dos quais 30 são guarnecidos);- 15 radiofaróis (todos guarnecidos);- 547 faroletes;- 992 balizas;- 2 barcas faróis;- 760 bóias náuticas; - 2267 bóias cegas; - 41 respondedores radar; - 11 DGPS; e- 2540 placas.
Serviço de Sinalização Náutica
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Apoio aos projetos de pesquisaExemplos:
• LEPLAC
• REMPLAC
• PNBoia
• SARMAP
• Redes Temáticas da Petrobras
• Convênios com Universidades
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CONVÊNIO COM A SEP
Convênio em negociação que prevê o levantamentos batimétrico pré e pós dragagem de 11 portos brasileiros
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-Os dias de efetiva sondagem só poderão ser definitivamente planejados após o recebimento do Projeto Básico de Dragagem de cada porto.-Não estão incluídos os demais trabalhos de campo (nivelamentos, rastreios, medições de marés e correntes, etc.)
PLANEJAMENTO DA SONDAGEM
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NORMAS REGULADORAS
LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS REALIZADO POR ENTIDADES EXTRA-MB
• DECRETO-LEI Nº 243 DE 28 FEV 1967
FIXA AS DIRETRIZES E BASES DA CARTOGRAFIA BRASILEIRA
• PORTARIA Nº 121/MB DE 23 ABR 2003
APROVA AS INSTRUÇÕES PARA CONTROLE DOS LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS PELA MARINHA DO BRASIL
• INSTRUÇÃO TÉCNICA A-06A (JUL 2002)
ESTABELECE OS PROCEDIMENTO PARA LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS EXECUTADOS POR ENTIDADES EXTRA-MARINHA
Acesso à legislação por meio do site http://www.mar.mil.br/dhn - levantamentos hidrográficos
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O conjunto de trabalhos executados na obtenção de dados batimétricos, geológicos, maregráficos, fluviométricos, topo-geodésicos, de ondas, correntes e outros, em áreas marítimas, fluviais, lacustres e em canais naturais ou artificiais, navegáveis ou não, desde que não tenham como finalidade a pesquisa e a investigação científica, de que trata o decreto 96.000 de 02/05/1988.
DEFINIÇÃO DE LEVANTAMENTOS HIDROGRÁFICOS
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CATEGORIA “A” - LH executados com o propósito de produzir elementos que sirvam para atualização de cartas e publicações náuticas (INCLUEM OS NECESSÁRIOS AO BALIZAMENTO E PÓS-DRAGAGEM)
CATEGORIA “B” - LH executados sem o propósito de produzir elementos que sirvam para atualização de cartas e publicações náuticas.
• Será de responsabilidade da entidade executante, em comum acordo com a entidade contratante, estabelecer a classificação dos LH nas categorias A ou B.
• Esta classificação poderá vir a ser alterada pelo CHM, caso isto seja de interesse para a segurança da navegação.
CATEGORIAS DOS LEVANTAMENTOS
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Para que fazer um LH?
• planejar a dragagem;
• calcular o volume dragado;
• definir o canal;
• pano de fundo de VTS;
• definir a grade para a modelagem hidrodinâmica;
• construir uma carta náutica (raster, eletrônica, papel);
• atualizar publicações náuticas;
• monitorar o assoreamento; e
• estabelecer a profundidade da lama navegável.
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Para que fazer um LH?
Lama fluida: procedimentos para definir o limite entre a lama navegável e o fundo náutico:
• Densidade de 1,2 kg/m3 (em torno de)
• Uso de equipamentos específicos (densímetro), além de ecobatímetros (200 e 33 KHz)
• Importante o cálculo da viscosidade e da interação com a estrutura (navio)
• Permite definir novos parâmetros para dragagem, com economia de recursos
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Problemas de calibração dos sensoresMonofeixe - calibragem com placa de aferição;Multifeixe - execução correta do “patch-test”;
Registro de maré
Necessidade de registro com maregramas, aferindo a sua continuidade;
Validade das medições com marégrafo de pressão;Utilização da ficha da estação correta (atualizada);
Dificuldades esperadas nos LHs
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Dificuldades esperadas nos LHs (Cont.)Relatórios com a descrição das atividades de campo e informações pertinentes necessárias à análise dos dados (ex: descrição dos “off-sets”, registro dos nivelamentos, alterações das configurações, datum etc); “Fechamento” das isóbatas; Para a atualização da carta náutica, é necessário que a batimetria se ajuste ao contorno representado (situação final de obras portuárias);
Execução de linhas de verificação.
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Dificuldades esperadas nos LHs (Cont.)
Conseqüências:
a)Desperdício de recursos;
b)Dados com validade duvidosa; e
c) Perda de credibilidade.
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EXEMPLOS
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VITÓRIA - 2003
Fotocarta cedida pela Praticagem do ES
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Casco soçobrado
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INTERCOH 2009
10th International Conference on Nearshore and Estuarine Cohesive Sediment Transport
Processes
Período: 3 a 8 de maio de 2009
Local: Rio de Janeiro e Parati
No primeiro dia, haverá uma sessão especial para:
“Fine sediments processes in ports and navigational channels”
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INTERCOH 2009
Schedule:May 2008:First announcement15 October 2008:Deadline for abstract submission Registration open15 December 2008:Notification of abstract acceptance15 March 2009:Second announcement Conference program31 March 2009:Closing of pre-registration3-8 May 2009:INTERCOH'09 in Rio de Janeiro/Paraty, Brazil15 September 2009:Deadline for papers submission for peer review
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INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty
April 2009 - BRAZIL
… with a special session on harbor siltation
Santos Port, SP
Sepetiba Port, RJ
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INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty
April 2009 - BRAZIL
230 km
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INTERCOH’09Rio de Janeiro / Paraty
April 2009 - BRAZIL
Waits for you !
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FIM “Restará sempre muito que fazer”
CMG Alberto Pedrassani Costa [email protected]
CF Luiz Carlos TorresSuperintendente de Segurança da Navegação
Contatos:[email protected]
[email protected]@dhn.mar.mil.br