LER 332 - Engenharia de BiossistemasCONTROLAR A ENTRADA E SAÍDA DO FLUXO DE GASES DO INTERIOR DA...
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LER 332 - Mecânica e Máquinas Motoras
7ª Semana de Aula: Motores de Combustão Interna III
Prof.Dr. Casimiro Dias Gadanha Junior
1- Objetivos -Conhecer a constituição e o funcionamento do Sistema de Válvulas - Conhecer a constituição e o funcionamento do Sistema de Alimentação de combustível
Conhecer a constituição e o funcionamento do Sistema de Alimentação de ar - Conhecer a constituição e o funcionamento do Sistema de Lubrificação
- Conhecer a constituição e o funcionamento do Sistema de Arrefecimento
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2- Bibliografia MIALHE, L.G. Máquinas motoras na agricultura . São Paulo: EDUSP,1980.cap.10, p.213-282: Sistemas complementares dos motores do ciclo Diesel
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Sistema de Válvulas
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FUNÇÃO
CONTROLAR A ENTRADA E SAÍDA DO FLUXO DE GASES DO INTERIOR DA CÂMARA DO CILINDRO .
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INDIRETO DIRETO
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TEMPOS DESLOCAMENTOS ÂNGULO VÁLVULAS
DOS ÊMBOLOS ADM(0) ADMISSÃO ESCAPE
ADMISSÃO PMS p/ PMI 0-180 ABERTA FECHADA
COMPRESSÃO PMI p/ PMS 180-360 FECHADA FECHADA
EXPANSÃO PMS p/ PMI 360-540 FECHADA FECHADA
ESCAPE PMI p/ PMS 540-720 FECHADA ABERTA
PMS
PMI
PMI PMI PMI
ADMISSÃO COMPRESSÃO EXPLOSÃO EXAUSTÃO
EXPANSÃO
FECHADA ABERTA FECHADA FECHADA FECHADA FECHADA ABERTA FECHADA
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Sistema de
Alimentação de
combustível dos
Motores de
Combustão
Interna de Ciclo
Diesel
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FUNÇÕES DO SISTEMA
-SUPRIR QUANTIDADE CORRETA DE COMBUSTÍVEL
EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR E CARGA
APLICADA
-FAZER COMBUSTÍVEL ATINGIR CÂMARA DE COMBUSTÃO
ATOMIZADO
- PERMITIR INJEÇÃO NO MOMENTO EXATO DO CICLO.
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TAMPA
BÓIA RESPIRO
RETORNO
SAÍDA
DRENO
VÁLVULA
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ENTRADA SAÍDA
MOLA
DIAFRAGMA VÁLVULAS
ALAVANCA
ÁRVORE DA BOMBA INJETORA
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RETENTOR DO ELEMENTO FILTRANTE
RETENTOR DA CARCAÇA
PARAFUSO DE FECHAMENTO
DRENO RETENTOR DO ELEMENTO FILTRANTE
ELEMENTO FILTRANTE
SAÍDA ENTRADA
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A quantidade de combustível injetada sendo função da posição da alavanca do acelerador manual
MENOR MAIOR
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A quantidade de combustível injetada sendo função da carga aplicada
MENOR MAIOR
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Sistema de
Alimentação de
ar dos Motores
de Combustão
Interna de Ciclo
Diesel
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ar com impurezas
ar filtrado
COLETOR FILTRO
VÁLVULA
SEPARADOR
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Sistema de
Lubrificação dos
Motores de
Combustão Interna
de Ciclo Diesel
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Secção de uma superfície metálica ampliada
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Contacto de duas
superfícies metálicas
Pontos de contacto entre duas
superfícies metálicas sob
carga
Movimento relativo entre
duas superfícies metálicas
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Lubrificante
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Funções do sistema de lubrificação
- REDUÇÃO DO ATRITO
- REDUÇÃO DO DESGASTE
- DIMINUIÇÃO DO RUÍDO
- AÇÃO ARREFECEDORA
- ELIMINAÇÃO DE IMPUREZAS
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Sistema de
Arrefecimento dos
Motores de
Combustão Interna
do Ciclo Diesel
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Fluidos utilizados num motor de combustão interna
1) Combustível -Utilize combustível de boa qualidade e procedência confiável
2) Óleo -O óleo deve estar dentro da qualidade e especificações determinadas pelo fabricante
3) Líquido de arrefecimento -Deve se respeitar a proporção mínima de líquido especificada pelo fabricante
4) Ar - Mantenha a manutenção dos filtro em dia, respeitando os intervalos de troca -especificados
pelo fabricante.
-Sempre observe o indicador de restrição do filtro de ar.
-O filtro de ar obstruído causa perda de desempenho, aumento de consumo e elevados níveis
de fumaça.