LANÇAMENTO DE LANÇAMENTO DE CARGACARGACARGACARGA

30/SETEMBRO/201030/SETEMBRO/2010

SUMÁRIOSUMÁRIO

1.0 INTRODUÇÃO2.0 CARGA3.0 CINEMÁTICA4.0 EQUIPES5.0 POSICIONAMENTO6.0 TRAJETO LANÇAMENTO DE CARGA C-1306.0 TRAJETO LANÇAMENTO DE CARGA C-1307.0 PROCEDIMENTOS

7.1 – VISUALIZAÇÃO7.2 – COMUNICAÇÕES7.3 – BOTE7.4 – FOTO E FILMAGEM7.5 – VIATURAS

1.0 INTRODUÇÃO1.0 INTRODUÇÃO

Esta apresentação tem como propósitoinformar dados relevantes referentes aolançamentos de carga do 10º vôo de apoio,previstos para 30SET10. Serão efetuados 09lançamentos, totalizando cerca de 1.800 kg delançamentos, totalizando cerca de 1.800 kg decarga. Para percorrer o circuito para cadalançamento, a aeronave gasta até 8 minutos,totalizando 90 minutos de faina. Todo o pessoale material envolvido diretamente na faina decarga ficará localizado nas proximidades doREFÚGIO I.

2.0 CARGA2.0 CARGA

• 1.800 KILOS DISTRIBUÍDOS EM 09 PALLET• 08 PALLET, CADA UM COM 4 CAIXAS DEMARFINITESMARFINITES•01 PALLET, COM 1 CAIXA DE MADEIRA COMRODA GUIA E ITENS DIVERSOS

3.0 CINEMÁTICA3.0 CINEMÁTICA

Dia D-1(29SET10 – quarta-feira)

• 1700– Pronto de todas as viaturas escaladas (motos de neve,

skidozer e bobcat) para o evento da carga

– Pronto do bote e todo o material embarcado– Pronto do bote e todo o material embarcado

– Pronto do embarque nas skidozer de todo o material para a montagem dos alvos e setas de orientação

– Pronto de todo o material de comunicações a ser utilizado

– Pronto do material de filmagem

– Marcação inicial e RECON da ZL

3.0 CINEMÁTICA3.0 CINEMÁTICA

Dia D(30SET– Quinta-feira)

• Início Preparação: H-90 (09:30 h);

• Término Preparação: H-30 (10:30 h);

• Início Lançamentos: H (11:00 h);• Início Lançamentos: H (11:00 h);

• Término Lançamentos: H+90 (12:30 h);

• Início Recolhimento: H+90 (12:30 h);

• Término Recolhimento: H+240 (15:00 h);

• Início Conferência: H+240 (15:00 h); e

• Término Conferência: H+420 (18:00h).

4.0 EQUIPES 4.0 EQUIPES –– 30/SET30/SET

Coordenação Geral

Coordenação Carga(Subchefe e Alsinei)

Eq Montagem Alvo(Santos e Renir)

Eq Montagem Setas(ESG e San Martins)

Equipe Bote

Eq Médica(Arnaldo)

Coordenação Geral(Chefe e Sérgio)

Fainas Gerais

Filmagem(Galvão)

Equipe Bote(Falcão e Moura)

Rancho/ Filmagem(Rogério)

EACF(Diego / Vanderson)

4.0 EQUIPES 4.0 EQUIPES -- RECOLHIMENTORECOLHIMENTO

GarajãoSÉRGIO / ALSINEI/ VANDERSON/ DIEGO/ ROGÉRIO / MOURA / FALCÃO / AMRJ 6 / AMRJ 7 / AMRJ 8

Skidozer 1ESG / AMRJ 1

Skidozer 2Skidozer 2ARNALDO / AMRJ 2

BOBCATSANTOS

Motos/Desmontagem palletSubchefe/AMRJ 3San Martins/AMRJ 4Chefe/AMRJ 5Galvão/ AMRJ 9

5.0 POSICIONAMENTO5.0 POSICIONAMENTO

• COORDENAÇÃO GERAL : METEORO• COORDENAÇÃO CARGA : REFÚGIO I• EQUIPE BOTE: NA ÁGUA EM FRENTE A

CAFANGORIACAFANGORIA• FILMAGEM: ELEVAÇÕES

LANÇAMENTO AÉREOLANÇAMENTO AÉREO

1 - ZONA DE LANÇAMENTO

a - A ZL da EACF é bastante restrita por sua localiza ção e dimensão(400 x 200m).

b - Elevações e ventos fortes contribuem para a form ação de turbulên-cia orográfica nas elevações próximas a EACAF.cia orográfica nas elevações próximas a EACAF.

c - Eixo de lançamento = 040º ( proa magnética ).d - Altura de lançamento = 500 pés reduzindo o tempo de exposição do alvo.e - Altitude da ZL = 43 pés.f - Posição da ZL = S 62º 05,228` W 058º 23,723da ZL:

LANÇAMENTO AÉREOLANÇAMENTO AÉREO

PROCEDIMENTOS DE LANÇAMENTO

a - Freqüências - VHF 129.9 / 134.1HF 4143.6 / 5200 / 8010

b - Sinalização no solo

Elevação anteriorao Módulo Meteoro

Fumígeno

500 m

300 m

6.0 – Trajeto Lançamento de carga C-130)

X

EACFEACF

Circuito de Circuito de LançamentoLançamento

7.0 PROCEDIMENTOS7.0 PROCEDIMENTOS

7.1VISUALIZAÇÃOINSTALAÇÃO DAS SETAS DE DIREÇÃO E ALVO(FUMÍGENO QDO NECESSÁRIO), NAS ÁREASDETERMINADAS, COM ANTECEDÊNCIA.

7.2 COMUNICAÇÕES7.2 COMUNICAÇÕES• VENTO – DIREÇÃO / INTENSIDADE• CORREÇÕES DO ALVO

7.3 BOTE• PRONTO NA ÁGUA (CABOS E CROQUE

EMBARCADOS)

7.0 PROCEDIMENTOS (cont.)7.0 PROCEDIMENTOS (cont.)

7.4 FOTO / FILMAGEM• APROXIMAÇÃO, LANÇAMENTO E

ACOMPANHAMENTO DA CARGA.7.5 VIATURAS• ACOMPANHAM A CARGA A DISTÂNCIA;• APROXIMAÇÃO MAIS EXPEDITA POSSÍVEL A FIM DE• APROXIMAÇÃO MAIS EXPEDITA POSSÍVEL A FIM DE

EVITAR QUE A CARGA ROLE COM O VENTO;• PARADA FORA DA DIREÇÃO DO VENTO, SAFO DO

DESLOCAMENTO DA CARGA E DO PARA-QUEDAS;• QUEBRA DE LINHA DO PÁRA-QUEDAS; E• DOBRAR O PÁRA-QUEDAS SOB A CARGA.7.6 CARGA• ESG, RENIR, FALCÃO, GALVÃO E SAN MARTINS

Dados a serem levantadosDados a serem levantados

• Tábua de marés;• Nascer e por do sol;• Canais de comunicações(C-130 e equipes em terra);• Confirmação do horário do lançamento

Lembretes de SegurançaLembretes de Segurança

• Velocidade das viaturas;• Obstáculos no terreno, área com gelo;• Manobra com carga dentro d´água;• Ponto de impacto da carga;• Disciplina de comunicações;• Equipamento individual correto;• Equipamento individual correto;• Todo o pessoal não envolvido na faina que desejar

observar o lançamento, deverá se concentrar noMeteoro;

• Mustang para equipes na área de lançamento.

“A“A CARGACARGA PODEPODE SESE QUEBRARQUEBRAR

EE AFUNDAR,AFUNDAR, OO PESSOALPESSOAL DADA

ESTAÇÃOESTAÇÃO NÃONÃO !!!”!!!”ESTAÇÃOESTAÇÃO NÃONÃO !!!”!!!”