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2020

La horade la industria

2020 Spain / 3

EDITORIAL

Al sector de seguridad y defensa español le ha llegado ‘La hora de la industria’. El con-tundente subtítulo de la octava edición de la publicación de referencia ‘Spain Defence

& Security Industry’, que ahora tiene en sus manos, co-menzó a tomar forma el 14 de diciembre de 2018. La autorización ese día de un techo de gasto de más de 7.300 millones en tres esperados programas militares consolidó la vuelta a unas inversiones de un calado desconocido durante una década golpeada por la cri-sis económica, y que ejercicio tras ejercicio abundó en recortes a los gastos en seguridad y defensa. En esos duros años continuaron los proyectos, derivados de unas necesidades que nunca dejan de serlo, pero poco se podía hacer para llevarlos más allá de la mesa de diseño. Desde las grandes plantas de montaje hasta los pequeños talleres de fabricación que suministran a las Fuerza Armadas no tuvieron más salida que aguantar, como mejor o peor fortuna, hasta el regreso de mejores tiempos, que son los que ahora no solo se vislumbran, sino que ya tienen suscritos negro sobre blanco en qué van a consistir.

Uno de esos documentos que lo confirman es la citada luz verde que el Consejo de Ministros dio aquel 14 de diciembre a dos programas largamente esperados: la construcción de cinco fragatas del nuevo tipo ‘F-110’ y el encargo de 348 blindados ‘VCR 8x8’, más otro ne-cesitado de culminación: la actualización y moderniza-ción del cazabombardero ‘Eurofighter’ para completar un proyecto dotado en su momento de más de 9.000 millones de euros. Estas iniciativas han venido acompa-ñadas por otras, relacionadas con submarinos, satélites y helicópteros, que en conjunto suman más de 13.000 millones de euros comprometidos y oficialmente auto-rizados.

Son iniciativas en marcha por tierra, mar y aire (e inclu-so espacio) que evidencian el regreso a la producción de material con una intensidad como no la ha habido en la industria nacional durante esos ejercicios previos noqueados por la larga fase de crisis económica, que obligó a ralentizar los desarrollos pendientes.

El regreso a un periodo más halagüeño para el sector no acaba ahí. La reciente entrada de España como socio, en igualdad de condiciones con Francia y Alemania, en el ‘Futuro Sistema Aéreo de Combate’ (‘FCAS’, por sus siglas en inglés), el programa militar más ambicioso en perspectiva (en el horizonte 2040 pondrá en servicio el caza de próxima generación que sustituirá a los actua-les modelos ‘Eurofighter’ y ‘Rafale’), y los avances en el sistema aéreo no tripulado ‘Euromale’, componen dos ejemplos reseñables de las expectativas que se abren para mantener en marcha durante un largo periodo la maquinaria fabril que ahora se vuelve a engrasar.

La inminencia de la puesta a flote del esperado sub-marino ‘S-80’, igualmente prevista para este año, y la adquisición de las primeras aeronaves que sustituirán a las decenas de unidades pendientes de reemplazo para formar a los futuros pilotos del Ejército del Aire, son dos muestras más que anticipan un nuevo marco de re-novación del material principal de las Fuerzas Armadas que ya recupera velocidad de crucero.

Todo ello bajo un paraguas tan decisivo como novedoso: Europa. Más allá de que el FCAS y el Euromale, por citar los ejemplos mencionados, son desarrollos acometidos junto con nuestros aliados continentales, distintas em-presas españolas ya trabajan en los proyectos concretos de la iniciativa europea de cooperación militar Pesco (siglas en inglés de Cooperación Estructurada Perma-mente), y otras muchas más verán en los próximos años encargos derivados de los primeros presupuestos direc-tamente dedicados a desarrollos de defensa de la Unión Europea, y a los que se prevé un desembolso de miles millones de euros para los próximos siete años.

En resumen, la industria militar española entra en pro- ducción. De ello se da buena cuenta en esta edición del ‘Spain Defence & Security Industry’, la herramienta de referencia de las capacidades industriales españolas que llega cada año, tanto en español como en inglés, a los agentes con capacidad de decisión del sector, y en la que colaboran las más altas instancias relacionadas con él, tan-to del ámbito de la política como del industrial y el militar.

Editor: Ginés Soriano Forte Directora Comercial: Macarena Fdez. de Grado

Director de Arte: Rafael Navarro • Traducción: TRIDIOM traducción e interpretación. Edita: IDS C/Guzmán el Bueno, 98 28003 Madrid (España/Spain) Tel.: +34 91 5940734

[email protected] www.idsolutions.biz

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SUMARIO3 EDITORIAL

7 ESPAÑA EN CIFRAS Y DATOS

PRESENTACIÓN8 La hora de la industria

Ángel Olivares RamírezSecretario de Estado de Defensa

10 El sector de la defensa en las políticas industrialesRaúl Blanco Díaz

Secretario General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa

RADIOGRAFÍA DE LA INDUSTRIA14 Principales magnitudes de la industria española de defensa

RESPALDO INSTITUCIONAL: ESPAÑA16 La hora de la industria

Almirante Santiago Ramón González GómezDirector General de Armamento y Material, DGAM

20 La Guardia Civil y el éxito de la innovación en seguridadFélix Vicente Azón Vilas

Director General de la Guardia civil de junio de 2018 a enero de 2020

RESPALDO INSTITUCIONAL: EUROPA24 La EDA, una pieza indispensable del rompecabezas

Jorge DomecqDirector Ejecutivo de la Agencia Europea de Defensa,

EDA, de febrero de 2015 a enero de 2020

28 España 2020, el momento de la industriaAlmirante Matteo Bisceglia

Director de la Organización Conjunta para la Cooperación en Armamento, OCCAR

32 La NSPA: retos y oportunidades para la industriaÁngel Saiz Padilla

Oficial Principal de Coordinación para la Flota Multinacional de MRTT (Avión Multipropósito de Transporte/Cisterna), MMF,

de la Agencia de Adquisición y Apoyo de la OTAN, NSPA

INDUSTRIA NACIONAL36 Una capacidad militar más

Julián García VargasPresidente de Honor de la Asociación Española de Empresas

Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio, TEDAE

40 El futuro de un sector nacionalGerardo Sánchez Revenga

Presidente de la Asociación de Empresas Contratistas con las Administraciones Públicas, AESMIDE

44 El primer clúster español de la industria militarLuis García

Presidente del Clúster de la Industria de Defensa de Cantabria, CID

46 Promotores de innovaciónPedro Sanz

Presidente del Clúster Aerospacial de la Comunidad de Madrid

50 Herramienta de la industriaJoaquín Rodríguez Grau

Director General del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, CATEC

LA HORA DE LA INDUSTRIA54 Piensa estratégicamente, David

Antonio FonfríaProfesor de Economía Aplicada de la Universidad

Complutense de Madrid y Académico de la Academia de las Ciencias y las Artes Militares

56 El año de consolidación del programa FCAS

60 La respuesta no tripulada europea

62 Los siete nuevos proyectos que impulsan al sector

INDUSTRIA ESPAÑOLA66 Los siete nuevos grandes programas que impulsan al sector y potenciales suministradores destacados

¿QUIÉN OFRECE QUÉ?69 Empresas españolas de Defensa y Seguridad121 Índice de empresas por sector de actividad

PUNTOS DE CONTACTO135 Agregadurías de Defensa / Oficinas Económicas y Comerciales / Embajadas de España

La hora de la industria

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• Forma de Estado: Monarquía parlamentaria.

• División de poderes: Ejecutivo, formado por un Consejo de Ministros presidido por el presidente del Gobierno (jefe del Gobierno); Legislativo, órgano de representación popular formado por un Parlamento bicameral: Cámara Baja (Congreso de los Diputados) y Cámara Alta (Senado); Judicial, cuyo órgano de gobierno es el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ).

• Jefe del Estado: SM Felipe VI.

• Presidente del Gobierno: Pedro Sánchez Pérez-Castejón.

• Extensión: 505.991 km². • Costas: 7.921 Km.

• Fronteras: 2.032 km (Portugal, Francia, Marruecos, Andorra y Reino Unido –Gibraltar–).

• Territorio: ocupa la mayor parte de la Península Ibérica, Islas Baleares (Mediterráneo occidental), Islas Canarias (Atlántico nororiental) y las ciudades de Ceuta y Melilla (norte de África).

• Geografía: segundo país más montañoso de Europa (altitud media de 650 metros sobre el nivel del mar).

• Población: 46,9 millones de habitantes. • Densidad: 92 habitantes/Km2.

• Esperanza de vida: mujeres 86,3 años; hombres 80,7 años.

• Tasa de alfabetización: 98%.

• Lenguas oficiales: castellano/español (74%), oficial en todo el Estado; catalán, valenciano y balear (17%), cooficial en Cataluña, Comunidad Valenciana e Islas Baleares; gallego (5%), cooficial en Galicia; euskera (2%), cooficial en País Vasco y tercio norte de Navarra.

• Moneda: Euro • Dominio de internet: .es.

• Prefijo telefónico: +34.

• Política internacional: España forma parte de la ONU (1955), la OTAN (1982), la Unión Europea (1986), la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), La Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) y la Agencia Europea de Defensa, entre otras.

• España es la 4ª economía más grande de la Unión Europea y la 13ª del mundo. Actualmente es uno de los países de la Zona Euro que más ha crecido en el capítulo de exportaciones. Su industria Aeroespacial y de Defensa se sitúa en el 4º-5º puesto dentro de la clasificación europea.

• PIB: 1.244.757 millones de euros en 2019, un 2% más respecto a 2018. Renta per cápita: 26.420 euros.

• Industria: cifra de negocios: 538.655 millones de euros. Número de empresas industriales: 185.609.

España

El Reino de España es un Estado de Derecho soberano, miembro de la Unión Europea (UE).

Su territorio está organizado en 17 Comunidades Autónomas y dos Ciudades Autónomas con

capacidad de autogobierno. La capital es Madrid

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LA HORA DE LA INDUSTRIA

Es para mí nuevamente una satisfacción dar la bienvenida al ‘Spain Defence and Security In-dustry 2020’. En esta ocasión, la edición está marcada por el impulso dado por el Gobierno a la industria española de defensa a través de las nuevas adquisiciones y proyectos comprometidos

a lo largo de los últimos meses, así como por la celebración en Madrid de la primera edición de Feindef, Feria Internacio-nal de Defensa. Podría afirmarse que nos encontramos ante la hora de la industria.

Durante 2018, el Ministerio de Defensa puso en marcha nue-vas y relevantes inversiones en armamento y material, como son la construcción de las fragatas ‘F-110’, la nueva genera-ción de satélites de comunicaciones, la elevación del techo de gasto del programa ‘Eurofighter’ y del submarino ‘S-80’, y la adquisición de la Fase II del helicóptero ‘NH-90’. Esos compromisos se fueron materializando en 2019 con la firma de los contratos asociados a ellos, añadiendo algunas otras adquisiciones, como la del futuro avión entrenador para el Ejército del Aire. Todo ello ha llevado al Ministerio de Defensa a comprometer un montante cercano a los 15.000 millones de euros, cifra muy significativa frente al presupuesto desti-nado anualmente a Defensa. Se han puesto en marcha unas adquisiciones largamente demandadas por los ejércitos y ne-cesarias para garantizar el mantenimiento de las capacidades operativas de nuestras Fuerzas Armadas. Se trata de reem-plazar unos sistemas que ya se acercan al final de su ciclo de vida por tecnologías del siglo en el que nos encontramos. Se trata, en suma, de completar el salto del mundo analógico al digital.

Las inversiones realizadas desde el Ministerio de Defensa, además de proporcionar capacidades militares a nuestras Fuerzas Armadas, buscan siempre crear valor en nuestro país, de manera que se cree riqueza y se consolide el tejido industrial nacional. Apoyamos y perseguimos la capacitación de la industria española de manera que se familiaricen en el empleo de nuevas tecnologías que facilitarán, a estas mis-mas empresas, su participación en los programas europeos puestos en marcha al amparo de la Cooperación Estructu-rada Permanente de la UE (Pesco). En la pasada convoca-toria de proyectos dentro del marco del Programa Europeo de Desarrollo Industrial de la Defensa (EDIDP), las industrias españolas están presentes en el 40 por ciento de los proyec-tos presentados.

La preocupación del Ministerio de Defensa no es solo por las Fuerzas Armadas, sino también por nuestra industria de de-fensa. Si queremos tener una defensa fuerte debemos tener una industria nacional fuerte, que nos garantice la autono-mía estratégica necesaria para que nuestro país siga teniendo libertad de acción. No podemos estar atados a las limitacio-nes de fuentes de suministro extranjeras que puedan condi-cionar nuestra soberanía más allá de lo razonable.

El año pasado, el Ministerio de Defensa prestó una decidida y valiosa colaboración para lograr el éxito de la primera Feria Internacional de Defensa que se celebra en nuestro país. Du-rante el desarrollo de Feindef, organizada por las asociacio-nes Tedae y Aesmide, desfilaron por Madrid más de 10.000 visitantes profesionales y 46 delegaciones oficiales de 34 paí-ses y agencias.

PRESENTACIÓN

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Ángel Olivares Ramírez, Secretario de Estado de Defensa

Contemplamos con orgullo y satisfacción que, a pesar de los temores previos, el éxito fue tal que los pabellones per-manecieron abarrotados durante toda la feria. Fue un éxito de todos, y principalmente de las empresas del sector que se embarcaron en esta aventura. Ahora debemos ir más allá, tra-bajamos en la segunda edición de la Feria, prevista para 2021, que contará nuevamente con el apoyo institucional de este departamento. La Feindef ofrece un escaparate internacional sin precedentes para lograr la verdadera internacionalización de la industria española de defensa. En pocos años hemos pa-sado de ser un país comprador y usuario, principalmente de sistemas extranjeros, a que nuestras propias empresas nacio-nales sean capaces de idear, innovar, desarrollar, experimentar, operar y sostener sistemas de armas avanzados.

Durante este año 2020 tenemos un enorme desafío ante no-sotros. La incorporación de España al proyecto europeo del ‘New Generation Weapon System’ [‘NGWS’, o ‘Sistema de Armas de Nueva Generación’, en castellano], en igualdad de condiciones con los países originadores del programa (Francia

y Alemania) demuestra el alto nivel que las industrias españo-las de defensa tienen en el mercado internacional. Si el progra-ma ‘Eurofighter’ fue decisivo para aportar valor a la industria aeronáutica en el pasado, el ‘NGWS’ es la oportunidad que ahora se abre para ser vanguardia tecnológica en un sector tan demandante. Es necesario que el esfuerzo inversor que España destinará a este gran proyecto esté acompañado por el empuje industrial para responder a los retos planteados, y lograr que Europa siga siendo referencia obligada en el ámbito aeroespacial, también en su vertiente militar.

Este año también será testigo de un hecho singular en la industria de defensa naval, la botadura del primer submarino de la serie ‘S-80’, el ‘S-81 Isaac Peral’. Este submarino de producción nacional permitirá a la Armada española volver a ocupar un sitio preeminente en la mar con el apoyo incondi-cional de la industria nacional.

Asimismo, confiamos en que los problemas surgidos con la contratación del vehículo de combate 8x8 puedan superarse próximamente y que también de este importante programa se obtengan ventajas para nuestra industria.

Estoy seguro de que los esfuerzos realizados durante los últi-mos meses darán pronto sus frutos en forma de nuevas capa-cidades para las Fuerzas Armadas, una ganancia tecnológica para nuestra industria, mayor competitividad en las empre-sas, creación de puestos de trabajo altamente cualificados y un reconocimiento internacional al modo y forma de hacer las cosas que tenemos en España y que cada vez resulta más atractivo para quienes nos conocen.

DEFENSA HA COMPROMETIDO CERCA DE 15.000 MILLONES EN NUEVAS INVERSIONES

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L

Raúl Blanco Díaz, Secretario General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa

EL SECTOR DE LA DEFENSA EN LAS POLÍTICAS INDUSTRIALES

En 2018 y 2019 se han producido importantes avances en la puesta en marcha de algunos programas militares con gran contenido industrial y tecnológico

a industria de la seguridad y la defensa está llamada a realizar una contribución de primer orden a la economía española, por el papel que desempeña, no solo en el con-junto del sector, sino también en el objetivo de aumentar su peso en el PIB de nuestro país. En el marco de sus inicia-tivas para impulsar la industria del continente, ha recon-ocido la necesidad de reforzar el sector de la defensa a través de acciones como la European Defence Action Plan (EDAP). En España, la inserción de la industria de defen-sa en el marco de las políticas industriales está ya fuerte-mente consolidada. Su principal activo ha sido la valiosa coordinación y colaboración entre el Ministerio de Defen-sa (impulsor de los programas de adquisición y modern-ización de sus equipos para atender las necesidades de defensa y seguridad) y el Ministerio de Industria, Comer-cio y Turismo (como responsable de la política industrial en general). Esta colaboración se inició en los años no-venta con los programas ‘Eurofighter’ y ‘F-100’. El fuerte componente tecnológico y las tecnologías duales de los sistemas de armas, así como el impacto de la industria de defensa en la cadena de suministro del sector en su conjunto, hacen deseable y necesario, en el pasado y en el presente, el apoyo del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo a estos programas.

A lo largo de 2018 y 2019 se han producido importantes avances en la puesta en marcha de algunos programas

de defensa con gran contenido industrial y tecnológico, cuyo interés trasciende a las propias necesidades de la defensa y que cuentan con la colaboración del Ministerio de Industria como agente financiador que hace posible su lanzamiento y ejecución. Entre ellos, los programas de las fragatas ‘F-110’, el de vehículos blindados ‘VCR 8x8’, el de reorientación del programa de los submarinos ‘S- 80’, el ‘New Generation Weapon System’ (‘NGWS’) siglas de ‘Sistema de Armas de Nueva Generación’, en referen-cia al futuro avión de combate del programa ‘FCAS’) en colaboración con Francia y Alemania, y los satélites de comunicaciones gubernamentales (‘Spainsat NG’). Exis-te, asimismo, otro conjunto de programas pendientes de materialización en diferentes áreas: naval, comunicacio-nes, espacio, misiles, futuros blindados, etcétera.

A modo ilustrativo, el Ministerio de Industria ha compro-metido financiación a Navantia por importe de 1.638 millones de euros para el programa ‘F-110’, y continúa financiando el programa del submarino ‘S-80’. En particu-lar, el primer programa tendrá unos impactos industriales y tecnológicos trascendentales para el propio futuro de la principal empresa en la construcción naval militar y para toda la red de subcontratistas y suministradores. Son im-pactos entre los que hay que mencionar que el ‘F-110’ va a ser motor de la transformación de los astilleros de Na-vantia a las tecnologías de la industria 4.0. Además, desde

PRESENTACIÓN

2020 Spain / 11

MAQUETA A TAMAÑO NATURAL DEL FUTURO CAZA

DEL PROGRAMA FCAS

Airbus

EL FUTURO CAZA NGWS SE CONFIGURA COMO UN AUTÉNTICO PROYECTO DE ESTADO

el punto comercial, este programa y el de los submarinos ‘S-80’ son valores que permiten a Navantia estar presente en los mercados internacionales con productos tecnológi-camente muy avanzados y de manera muy competitiva.Para el programa ‘VCR 8x8’ también se estimó una re-percusión muy favorable en empleo, carga de trabajo, tecnología y posicionamiento internacional de nuestras industrias y plantas de producción. Algo parecido ocurrirá con los satélites ‘Spainsat NG’, que representan un salto tecnológico de gran envergadura y situarán a las empresas que van a participar en su desarrollo y construcción en la vanguardia tecnológica sobre este tipo de sistemas. Igual ocurre con el nuevo avión de caza europeo, el ‘NGWS’, que supone el gran proyecto internacional a escala euro-pea que va a determinar el futuro de muchas capacidades industriales de los países participantes, entre los que Es-paña será uno de sus principales actores. A este programa se está dedicando una especial atención desde el Gobier-no, y se configura como un auténtico proyecto de Estado.

Estamos viviendo un momento muy especial, derivado de las fuertes inversiones comprometidas para los grandes programas y al papel que va a desempeñar la UE por su apoyo a la consolidación de la industria europea de defensa en el contexto del desarrollo del EDAP y su fi-nanciación por medio del Fondo Europeo de Defensa, inscrito en el Marco Financiero Plurianual 2021-2027. Es

preciso aprovechar este entorno favorable de renovado impulso a la industria para prestar especial atención a las nuevas amenazas para la defensa nacional y europea, y a la respuesta industrial y estratégica que ha de tener en términos de capacidades y necesidades de las Fuerzas Ar-madas. Así, en el marco de la reordenación de las capaci-dades industriales del continente y del reto de avanzar hacia una industria de la defensa con una dimensión más europea, las empresas españolas necesitan aumentar su dimensión, bien sea de forma orgánica o por operaciones de fusión y adquisición. Alternativamente, la creación de consorcios será determinante para poder participar en los principales programas europeos.

Más allá de la misión de dar respuesta industrial y tec-nológica a las nuevas necesidades, el apoyo a la industria de la defensa ha de modularse conforme a los principales

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AVIONES DE COMBATE

EUROFIGHTER

vectores o fuerzas del entorno que condicionan la senda de avance de la industria en su conjunto y de la de defen-sa en particular: la transformación digital, las disponibili-dades presupuestarias de los Estados, la mejora en la uti-lización de los recursos públicos, la creciente complejidad tecnológica, los nuevos competidores, el nuevo contexto europeo y mundial y los compromisos medioambientales y sociales.

En estos esfuerzos de impulso y de adaptación serán fun-damentales las palancas de competitividad y sostenibilidad. Una de ellas será, sin duda, la I+D+i, en la que debe con-tinuar el esfuerzo inversor de las empresas, ya muy rele-vante, para complementar las inversiones de las Adminis-traciones públicas. Otra palanca de primer orden será la dimensión exterior, tanto europea como en otros mercados internacionales, especialmente en el contexto antes referido de la necesidad de la dimensión y de la tendencia hacia la integración europea de la industria de defensa.

El sector tiene desafíos pendientes y tareas que acometer, pero, en nuestro renovado compromiso con el desarrollo de la industria de defensa, también los tenemos las Ad-ministraciones públicas. Además de continuar apoyando los grandes programas de la defensa, hemos de seguir

avanzando en aspectos habilitadores o, cuando menos, catalizadores de la actividad de la industria. Un ejemplo es la necesaria modernización de los sistemas de con-tratación, la coordinación institucional (dado que existen grupos de trabajo impulsados por Defensa en los que participan diferentes ministerios, organismos públicos y la industria, y que están siendo claves a la hora de afrontar de forma coordinada los esfuerzos nacionales, como los relativos a la EDAP o el ‘NGWS’), el acompañamiento a las industrias en su presencia internacional y en su partici-pación en programas europeos, la coordinación y el apoyo a las empresas para participar en consorcios y organizando eventos como la Feria Internacional de Defensa y Seguri-dad (Feindef), y el fomento de la internacionalización, la sostenibilidad y el desarrollo del capital humano.

Todos estos son ámbitos en los que el Ministerio de In-dustria, Comercio y Turismo y, en particular, la Secretaría General de Industria y de la Pyme, reafirman su com-promiso de acompañar a la industria de defensa y de movilizar los recursos necesarios para avanzar en la sen-da descrita, garantizar la cobertura de las necesidades materiales y de las capacidades tecnológicas de nuestra seguridad y defensa, y contribuir a la de nuestros socios europeos y aliados.

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ESTE SECTOR ESTÁ LLAMADO A UNA CONTRIBUCIÓN DE PRIMER ORDEN A LA ECONOMÍA

PRESENTACIÓN

2020 Spain / 13

DISEÑO DE LA FUTURA FRAGATA F-110

MAQUETAS DE LOS FUTUROS BUQUES S-80 Y F-100 EXPUESTAS EN FEINDEF

AVIONES EUROFIGHTER DURANTE SU FASE DE MONTAJE EN GETAFE

ACTIVIDAD INDUSTRIAL

REUNIÓN EN EL MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y TURISMO

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Fuente: DGAM, TEDAE y SIPRI

373 de las que 124 son exportadoras(datos de 2017 actualizados)

VENTAS

EEUU

CONSORCIOSINTERNACIONALES

EEUU

RUSIA

FRANCIA

ALEMANIA

CHINA

REINO UNIDO

ESPAÑA

ISRAEL

ITALIA

PAÍSES BAJOS

1º

2º

3º

4º

5º

6º

7º

8º

9º

10º

R. UNIDO

FRANCIA BÉLGICA

ALEMANIA

COREA DEL SUR

ARABIA SAUDÍ SINGAPUR

AUSTRALIA

PRINCIPALES MAGNITUDES DE LA INDUSTRIA ESPAÑOLA DE DEFENSAEXPORTACIONES

DESTINO DE LAS EXPORTACIONES

RANKING 2014-2018 DE LOS PAÍSES EXPORTADORES

VENTAS (mill.€)

EMPRESAS EMPRESAS EXPORTADORAS

EMPLEO DIRECTO

RANKING EMPLEO EMPRESAS INNOVACIÓN PRODUCTIVIDAD

La mayor parte de las ventas internacionales de defensa (datos de 2017) tiene como destino distintos consorcios internacionales en los que participan otras compañías de países como Alemania, Francia, Italia y Reino Unido. Se trata de programas como el del avión Eurofighter, el del motor EJ2000 (para este mismo avión) o el del motor MTR390 del helicóptero Tigre

Para evitar distorsiones coyunturales los datos se refieren al conjunto de los últimos cinco años disponibles

DESTINO DE LAS VENTAS (mill.€)

Auxiliar3,7%

Espacial1,1%

Armamento1,5%

Misiles0,78%

Materias primas0%

80 97 99 107 112 131 124

20122011 2013 2014 2015 2016 2017

VENTAS POR SECTOR

6.188mill. € (datos de 2017)

5º81,3% del total (5.033 millones) A 59 países (datos de 2017)

exportadormundial en 2018(7º durante el periodo2014-2018)

51.450 puestos de trabajo asociados al sector(datos de 2017)

España Exportación

11% de la facturación se dedica a innovación (dato referido a las empresas de Tedae, que facturan en torno al 90% del total de defensa)

114.955€ (ventas de defensa menos compras de defensa entre número de empleados)

PRODUCTIVIDAD

No se recogen cifras anteriores a 2013 porque la metodología era distinta

Electrónico e informatico5,1%

Naval9,19%

Vehículos terrestres8,5%

IMPULSOR ECONÓMICO

2,5€ en la economía

Cada euro invertido en Defensa genera

9,7%

7,9%

5,6%

3%

2,9%2,6%

4,7%

373

2017

407

2016

381

2015

384

2014

384

20132012

2017

2017

2016

2016

2015

2015

2014

2014

2013

2013

201720162015201420132012

2012

393

22.040 21.622 20.515 19.968 20.805 21.173 104.300 109.55096.471

107.522114.955

4.914

4.623

4.224

3.656

975

986

1.155

847

1.008

1.361

4.933

5.033

Aeronáutico69,9%

RPAS0,14%

Simulación0,08%

36%

21%

6,8%

6,4%

5,4%

4,2%

3,2%3,1%

2,3%

2,1%

5.889 5.920

6.188

5.470

5.233

5.016

2012 2013 2014 2015 2016 2017

4,5%

40,7%

3,4%

16 / Spain 2020

E

Almirante Santiago Ramón González Gómez, Director General de Armamento y Material, DGAM


El sector español de la defensa ha experimentado un significativo crecimiento y fortalecimiento en las últimas décadas y se ha posicionado internacionalmente

l crecimiento y fortalecimiento que la industria española ha experimentado en las últimas décadas le ha lleva-do no sólo a ser un elemento clave para el suministro de sistemas de armas en el ámbito nacional, sino que también le ha permitido posicionarse en el mercado in-ternacional. España es en la actualidad el séptimo país exportador de sistemas de defensa, según datos del Stockholm International Peace Research Institute (Sipri –Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Es-tocolmo).

Desde el Ministerio de Defensa venimos apoyando este progreso y fortalecimiento. Aquí destacan algunas medidas. Por ejemplo, destaca la centralización de los programas de armamento en la Secretaría de Estado de Defensa, en su Dirección General de Armamento y Material. Esto ha permitido aprovechar sinergias y tener una visión global y única desde la Administración de la base industrial y tecnológica de Defensa (BITD) nacional, que facilita la toma de decisiones. También destaca el apoyo institucional a la internacionalización del sector, mediante la adecuada representación a nivel multilateral y bilateral con otros países. Y destaca nuestra apuesta decidida por los programas cooperativos en el marco de la Unión Europea (UE) para potenciar las exportaciones. Además, el impulso sostenido en I+D, y también en los programas tecnológicos asociados a nuevos sistemas,

ha venido permitiendo el desarrollo de áreas de conoci-miento, muchas de ellas duales, que son de interés para la defensa y la seguridad nacional.

Actualmente, la necesidad de renovación y moderni-zación de los sistemas y plataformas esenciales para la operatividad de nuestras Fuerzas Armadas cuyos ciclos de vida van llegando a su fin, junto con el impulso de la UE para lograr una BITD europea sólida, competitiva y soberana, propician la apertura de nuevas oportunida-des para nuestra industria de defensa.

En el apartado de las necesidades tenemos por delante grandes retos industriales y tecnológicos. Figuran, entre otros, el programa de las fragatas ‘F-110’, los progra-mas satelitales, los vehículos terrestres, los programas de aviones y helicópteros en curso, y, más a largo plazo, el RPAS [Sistema Aéreo Remotamente Tripulado] estra-tégico europeo ‘Euromale’ y el futuro avión de combate europeo en el marco del programa ‘NGWS’ (‘New Ge-neration Weapon System’, Sistema de Armas de Nueva Generación) del ‘FCAS’ (‘Future Combat Air System’, ‘Futuro Sistema Aéreo de Combate’). Tenemos un cla-ro objetivo común en todos ellos: promover el fortale-cimiento de las industrias nacionales involucradas para mejorar su competitividad y posicionamiento en el mer-cado internacional.

RESPALDO INSTITUCIONAL: ESPAÑA

2020 Spain / 17

VEHÍCULO BLINDADO PIRANHA SALIENDO

DE UN AVIÓN A400M

Ejercito del Aire

ESPAÑA ES ACTUALMENTE EL SÉPTIMO PAÍS EXPORTADOR DE SISTEMAS DE DEFENSA

El caso de la industria naval en la obtención de buques de superficie es un ejemplo de éxito. Centrándonos en las fragatas, se ha hecho realidad la evolución de la capacitación industrial y tecnológica. Se ha ganado progresivamente en independencia y autonomía hasta disponer de un producto con diseño propio y amplia participación de empresas nacionales: desde las fraga-tas ‘FFG’ clase ‘Santa María’ de origen norteamericano, hasta las ‘F-100’, con diseño nacional y con suministros nacionales, significativos en calidad y cantidad, en áreas tan relevantes como sistemas de combate, control de plataforma, guerra electrónica y sensores, por ejemplo. Esto ha permitido, junto con el apoyo de tecnólogos de referencia extranjeros, que nuestras Fuerzas Armadas puedan disponer de buques que son referencia a nivel internacional, y también ha permitido exportar a países de nuestro entorno, como Noruega o Australia. Este éxi-to se ha extendido además a otros tipos de buques de superficie, como las corbetas para Arabia Saudí.

Las ‘F-110’ continúan con la tendencia evolutiva. Con el fin de disminuir riesgos, e ir capacitando a nuestra industria, y en paralelo a la fase de ingeniería de diseño del buque, se pusieron en marcha una serie de pro-gramas tecnológicos que están actualmente en curso. El propósito es alcanzar una participación nacional en el programa en el entorno del 75%.

El sector espacial, de carácter claramente dual, también es de sumo interés para Defensa, por las capacidades que facilita a nuestras Fuerzas Armadas en su conjunto. Por eso estamos involucrados, junto con otros departa-mentos de la administración nacional y con organismos de la UE, en iniciativas relativas a comunicaciones, ob-servación de la Tierra, navegación y posicionamiento y vigilancia (‘Space Surveillance and Tracking’, SST).

Por ejemplo, en el caso de las comunicaciones, la nueva generación de satélites consolidará las capacidades de nuestro sector industrial en este ámbito con una elevada participación de las empresas españolas, como mínimo del 40%.

En lo que respecta al sector de vehículos terrestres, la industria nacional cuenta con capacidad de diseño y pro-

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INICIO DE CONSTRUCCIÓN DE BLOQUES PARA UN DESTRUCTOR AUSTRALIANO EN FERROL

SATÉLITE SPAINSAT NG

ducción de vehículos ligeros. Es el caso de los vehículos ‘Vamtac’ y del desarrollo de subsistemas específicos em-barcados. En lo relativo a vehículos pesados, tanto de ruedas, como de cadenas, se vienen potenciando a nivel nacional las tecnologías asociadas al diseño y producción de la plataforma y de sus sistemas críticos, como el gru-po motopropulsor y los sistemas de misión.

El sector aeronáutico es actualmente el más importante de la base industrial de defensa por nivel de facturación. España está involucrada en los grandes programas eu-ropeos del sector: aviones ‘Eurofighter’ y ‘A400M’, y he-licópteros ‘Tigre’ y ‘NH-90’. Este ámbito seguirá teniendo un gran protagonismo de cara al futuro, ya que España participa en los programas, también europeos, de ve-hículo estratégico pilotado remotamente ‘Euromale’, y en el ‘Sistema de Combate Aéreo de Nueva Gen eración’ (‘NGWS’). Esto nos debe permitir seguir siendo un ac-tor relevante en el sector aeronáutico y no quedar tec-nológicamente rezagados con respecto a otros países.

Se pretende que el programa RPAS Euromale dote a Eu-ropa de soberanía tecnológica y operativa en este campo en el horizonte de 2030. España participa en este pro-grama en un 23%, junto a Alemania, Francia e Italia.El programa NGWS, con la contribución de Francia, Ale-mania y España a partes iguales, tiene como objetivo la

renovación de las actuales flotas de aviones de combate europeos en el entorno del año 2040.

En junio de 2019, se firmó por parte de las ministras de Defensa de Alemania, Francia y España el Acuerdo Marco NGWS que define los principios y el esquema de gobernanza del proyecto, junto con el desarrollo de los necesarios acuerdos de implementación entre los tres socios para la primera fase del programa, que incluye el estudio de concepto conjunto y las primeras actividades de I+T para el desarrollo de los distintos demostradores tecnológicos.

El Ministerio de Defensa considera este programa como un ‘Proyecto de Estado’ que se debe llevar a cabo en estrecha colaboración con otros ministerios, en especial con el de Ciencia, Innovación y Universidades, con el de Industria, Comercio y Turismo, y con el de Hacienda; y que permita la integración de la industria nacional de manera eficiente en el programa. Actualmente está en proceso de elaboración el plan industrial y tecnológico asociado a él.

Estas iniciativas constituyen una oportunidad para garan-tizar las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas para impulsar la política europea de seguridad y defensa, y para desarrollar capacidades estratégicas industriales y tec-

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HAY GRANDES RETOS POR DELANTE, INCLUIDOS FRAGATAS, VEHÍCULOS Y AERONAVES


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HELICÓPTERO NH90 DEL EJÉRCITO ESPAÑOL

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FRAGATAS DE LA ARMADA ESPAÑOLA F-100 Y DE LA CLASE SANTA MARÍA

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nológicas que permitan a la industria nacional y europea situarse en la vanguardia de tecnologías clave de distintos sectores. Lo que permite el acceso al mercado global.

En el apartado de las iniciativas auspiciadas por la UE, desde 2015 se han dado pasos para demostrar que Eu-ropa empieza a percibir la defensa como una prioridad. Como muestra se puede citar la creación del Plan de Acción de Defensa Europeo (EDAP), por parte de la Co-misión Europea, y de la Cooperación Permanente Estruc-turada (Pesco), por parte del Consejo Europeo.

La Pesco es el brazo político para el empuje de una de-fensa europea común. Se trata de un marco para fo-mentar la cooperación en este ámbito entre los Estados miembro para el desarrollo de capacidades e incremen-tar su disponibilidad operativa. De los 47 proyectos que actualmente se encuentran en desarrollo, España lidera dos: el de Sistema Aéreo de Protección Electrónica Acti-va y el de Sistema de Mando y Control Estratégico para Operaciones y Misiones, enmarcados en la política co-mún de Seguridad y Defensa (CSDP). Nuestro país tam-bién participa en 22 proyectos liderados por otros países.

Por otro lado, la EDAP es la herramienta económica destinada a promover una base europea tecnológica e industrial de la defensa sólida y competitiva. Se trata de una iniciativa ligada al Fondo Europeo de Defensa (EDF). Este fondo pretende reforzar la cooperación europea en la investigación y el desarrollo de capacidades tecnológi-cas. En el marco temporal 2021-2027 se pretende desti-nar a este propósito 13.000 millones de euros de la UE, y se espera que movilicen unos 25.000 millones de euros de los Estados miembro.

En definitiva, el proceso de construcción de una Euro-pa de la Defensa es una realidad, aunque no exenta de riesgos por los procesos de consolidación industrial y especialización regional que todo escenario de cam-bio de esta naturaleza conlleva. Por ello, la industria nacional debe fortalecerse para estar adecuadamente posicionada en los diferentes sectores y así aprovechar y adaptarse de la manera más ventajosa posible a las nuevas situaciones que vayan surgiendo. Y siempre con-tando con el Ministerio de Defensa en los programas de ámbito nacional y con su apoyo institucional de cara al exterior.

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Félix Vicente Azón Vilas, Director General de la Guardia Civil de junio de 2018 a enero de 2020

LA GUARDIA CIVIL Y EL ÉXITO DE LA INNOVACIÓN EN SEGURIDAD

Una de las premisas para este cuerpo es la cooperación con la industria española en desarrollos que respondan a sus necesidades operativas

onstituye para mí, como director general de la Guardia Civil [entre junio de 2018 y enero de 2019], un honor participar en el anuario ‘Spain Defence and Security In-dustry 2020’ que, en esta octava edición, se centra en la industria como elemento clave para la elaboración de programas de desarrollo de altas capacidades para la se-guridad y la defensa españolas.

La Guardia Civil, cuerpo de seguridad pública estatal de naturaleza militar, lleva años apostando decididamente por la innovación como una herramienta fundamental para que la Administración pública alcance altos niveles de eficiencia en el ejercicio de sus funciones, acompaña-da de la industria española como factor de éxito.

Inicialmente, y resaltando ese interés que nuestra insti-tución tiene por la innovación, me gustaría destacar la participación de la Guardia Civil durante el pasado año en diversas ferias y congresos relacionados con esta ma-teria. Sirva como ejemplo nuestra presencia en [el cer-tamen de emprendedores] Startup Olé, en Salamanca, y en la Feria Internacional de la Defensa (Feindef), en Madrid, que han permitido comprobar de primera mano el grado de avance tecnológico que existe tanto en las emergentes empresas, como en la industria de seguri-dad y defensa.

En este sentido, la Guardia Civil asume la importancia clave de su modernización y actualización permanente incorporando a su planeamiento estratégico una línea de actuación preferente y contemplando, entre sus di-ferentes objetivos de máximo nivel, el fomento de su participación en proyectos de I+D+i y el impulso de las nuevas tecnologías como herramientas fundamentales para garantizar la seguridad de todos los ciudadanos.

En un primer momento, la Guardia Civil se posicionó como un gran aliado de las empresas y universidades españolas para liderar consorcios españoles en la búsqueda de financiación de proyectos innovadores a través de fondos europeos. Gracias al papel decisivo de la institución en la lucha frente a la inmigración irregu-lar, la Unión Europea confió en la Guardia Civil, cuerpo que cuenta con competencias exclusivas en vigilancia marítima, para coordinar la primera compra pública precomercial, con la idea de liderar la obtención de tecnologías innovadoras centradas, entre otras, en la vigilancia del estrecho de Gibraltar, el mar de Alborán y aguas adyacentes. La adjudicación de estas primeras adquisiciones se realizó, principalmente, a empresas es-pañolas, lo que estrechó, más aún si cabe, la buena relación existente entre la Guardia Civil y el tejido em-presarial español.


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SERVICIO INTEGRAL DE VIGILANCIA EXTERIOR, SIVE

Guardia Civil

LA COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA MEJORA LAS CAPACIDADES DE SEGURIDAD Y DEFENSA

Esta iniciativa supuso una rampa de lanzamiento para conformar al instituto armado como socio preferente en otros ámbitos donde poder innovar, como la lucha contra el crimen organizado y el terrorismo, y en áreas tan relevantes como la ciberseguridad, y también en la utilización de la inteligencia artificial en la mejora de las capacidades tecnológicas para la investigación de cual-quier tipo de delito.

Resulta evidente que los nuevos riesgos y amenazas para la seguridad deben ser combatidos con equipos y procedimientos innovadores. Precisamente, la necesi-dad de responder con mayor eficacia y eficiencia a esas nuevas demandas planteadas por la sociedad, así como el fomento de una mayor participación de la sociedad misma, han sido dos de los principales puntos sobre los que ha gravitado el desarrollo tecnológico dentro de la Guardia Civil.

De este modo, se viene trabajando, entre otros proyec-tos, en la mejora de la seguridad perimetral de instala-ciones críticas, el control de accesos y movimientos, el reconocimiento facial, y el desarrollo de instrumentos que permitan optimizar la capacidad de mando y con-trol, con comunicaciones más seguras y eficientes, y con la geolocalización de nuestras patrullas.

Lo expuesto anteriormente cobra especial relevancia para la Guardia Civil a la hora de afrontar las necesi-dades concretas de aquellas personas y espacios más desfavorecidos, donde las mayores distancias y la menor presencia de infraestructuras de comunicación, pueden llegar a condicionar todo tipo de servicios a la ciudada-nía, que es para lo que la Guardia Civil resulta ser pieza fundamental en la vertebración del Estado.

En este punto, quisiera destacar la labor de vigilancia que se realiza las 24 horas, los 365 días del año, gra-cias al Sistema Integrado de Vigilancia Exterior (SIVE), y a nuestros especialistas de los ámbitos aéreo, marítimo y terrestre. Para ello, contamos con casi 19.000 vehículos, dos aviones, 41 helicópteros, tres buques oceánicos y 62 patrulleras ligeras, medias y de altura.

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Pero no queremos quedarnos ahí; hay que seguir avan-zando. La tecnología de vehículos aéreos no tripulados (RPAS) de gran autonomía supondrá una capacidad que permitirá la alerta temprana en el salvamento de perso-nas en el mar, así como la neutralización de actividades ilícitas como el contrabando o el narcotráfico.

Este mundo de los RPAS representa una herramienta de gran utilidad para garantizar la seguridad, pero también se constituye como una gran amenaza. Hemos visto el uso malintencionado de estos aparatos en el intento de atentado contra altas personalidades, en ataques a importantes instalaciones petrolíferas o en el cierre de notables aeropuertos por la presencia de drones. La Guardia Civil aborda esta amenaza desde la creación específica de capacidades en el ámbito de los servicios de información y en el seno de unidades como el Grupo de Acción Rápida (GAR) o los equipos Pegaso, hasta la eventual implementación de capacidades dron y anti-

dron (detección, inhibición y neutralización) en las uni-dades territoriales.

La Guardia Civil, como policía integral al servicio del ciu-dadano, otorga importancia estratégica a la permanente actualización y adaptación de su respuesta y sus procedi-mientos a las nuevas amenazas y desafíos, entre los que se encuentran la tecnología 5G, el internet de las cosas y los derivados del ciberespacio.

La detección temprana del talento de nuestros jóvenes, y posibilitar que todos ellos sumen apostando por el mer-cado nacional y nuestro tejido empresarial, ha sido el principal objetivo perseguido por la Primera Liga Nacio-nal de Retos en el Ciberespacio (‘National Cyberleague’), organizada por la Guardia Civil durante el último semes-tre de 2019, y que tan buenas sensaciones dejó, tanto a los estudiantes como a las empresas relacionadas con la ciberseguridad.

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UNO DE LOS 41 HELICÓPTEROS CON LOS QUE CUENTA LA GUARDIA CIVIL

GUARDIA CIVIL DURANTE UNA MISIÓN

INTERNACIONAL EN AFGANISTÁN EN 2008

LA GUARDIA CIVIL LLEVA AÑOS APOSTANDO POR LA INNOVACIÓN JUNTO A LA INDUSTRIA

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LA UE CONFIÓ EN ESTE CUERPO PARA LA PRIMERA COMPRA PÚBLICA PRECOMERCIAL


La industria tiene que ir de la mano de la Administra-ción pública española para presentar soluciones nuevas a través de la [fórmula de fomento de innovación deno-minada] compra pública innovadora. Claro ejemplo de esto es la elección de la Guardia Civil como la prime-ra Administración pública escogida por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, a través del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), con el fin de afrontar los retos de la seguridad en la denominada España vaciada, en la vigilancia marítima y en el traslado de presos. A través de estos retos, la industria española, en un ejercicio de sana competitividad, diseñará proto-tipos tecnológicos en distintas fases, y se optará final-mente por aquellos que mejor se adapten a la operativa diaria de la Guardia Civil y que, a su vez, proporcionen soluciones pioneras e innovadoras.

Se trata de soluciones como las obtenidas en la partici-pación del cuerpo en proyectos europeos como el AIDA (uso del análisis predictivo de inteligencia artificial para prevenir, detectar y combatir actividades criminales), o el proyecto Tetris (herramienta que mejora e implemente

el proceso forense, desde la recogida de pruebas en la escena del crimen, hasta la cadena de custodia y entrega a la autoridad judicial, mediante el uso de la tecnología ‘blockchain’). Estas iniciativas surgen de la colaboración público-privada, que se ha manifestado como la opción que más éxito está generando para ampliar y mejorar las capacidades de seguridad y defensa, dando cabida, como no puede ser de otro modo, a la industria espe-cializada en estas importantes misiones. Por tanto, y de cara a un futuro ya no tan lejano, la Guardia Civil se po-siciona como promotor activo e inteligente del desarrollo tecnológico y de la innovación en seguridad al identificar áreas funcionales o tecnológicas prioritarias, definir re-quisitos operativos y validar y depurar, funcionalmente, prototipos, productos o sistemas.

En definitiva, una de las premisas básicas de trabajo para la Guardia Civil, debe ser la cooperación con la industria española de seguridad en aquellos desarrollos que pue-dan proporcionar respuesta a las necesidades operativas del cuerpo, de igual forma que permita incrementar la competitividad del sector dentro del mercado industrial.

PATRULLERO DE ALTURA RIO SEGURA

ACTIVIDAD DE VIGILANCIA DE LA GUARDIA CIVIL

AGENTES EN UN BUQUE DEL SERVICIO MARÍTIMO

DE LA GUARDIA CIVIL

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Jorge Domecq, Director Ejecutivo de la Agencia Europea de Defensa, EDA, de febrero de 2015 a enero de 2020

LA EDA, UNA PIEZA INDISPENSABLE DEL ROMPECABEZAS

Los miembros e instituciones acordaron en la Estrategia Global de la UE, publicada en 2016, hacer de la cooperación en defensa la norma, no la excepción

l año pasado, la Agencia Europea de Defensa (AED, o EDA por sus siglas en inglés) celebró su decimoquinto aniversario. Según los estándares de integración de la Unión Europea (UE), este periodo no es un tiempo ex-cepcionalmente largo. Sin embargo, ha sido suficiente para que la EDA se haya convertido en un actor indis-pensable para los Estados miembros en su esfuerzo por construir una defensa europea más eficiente e interope-rable y basada en la cooperación.

He tenido el honor de dirigir la agencia como director ejecutivo durante los últimos cinco años. Espero, y confío, en que esos años llenos de importantes desafíos se con-sideren en el futuro como un momento decisivo para la cooperación de defensa en la UE, y también para la EDA.

Sin embargo, el resultado final no puede darse por des-contado. Como agencia intergubernamental financiada y controlada directamente por los Estados miembros, la EDA solo puede ser tan ambiciosa, productiva y útil como lo deseen sus partes interesadas. La Estrategia Global de la UE, publicada en el verano de 2016, fue crucial en el reconocimiento de este factor. En ella, los Estados miembros y las instituciones de la UE acordaron un nuevo nivel de ambición para la defensa europea:

hacer de la cooperación en defensa la norma, no la ex-cepción, y con la autonomía estratégica como un objeti-vo a largo plazo. La Estrategia Global también reconoció el papel clave de la EDA en el desarrollo conjunto de mejores capacidades de defensa, a su vez más intero-perables, y pidió a los Estados miembros utilizar al máxi-mo el potencial de la agencia. Fue este nuevo impulso a favor de una defensa europea más colaborativa lo que propició el lanzamiento de novedosas iniciativas de de-fensa en la UE, como la revisión anual coordinada de defensa (CARD en sus siglas en inglés), la Cooperación Permanente Estructurada (Pesco) y el Fondo Europeo de Defensa (FED, o EDF por sus siglas en inglés). El objeti-vo común de todas ellas es impulsar la cooperación en defensa a través de la planificación conjunta, la prioriza-ción, el desarrollo, la adquisición y el uso de capacidades militares.

Durante todo este tiempo, la EDA ha realizado contribu-ciones esenciales para el desarrollo de las herramientas de cooperación de defensa de la UE, y hoy juega un papel central en su puesta en práctica y ejecución, como secretaría de la CARD y la Pesco (junto con el Servicio Europeo de Acción Exterior, SEAE, y el Estado Mayor Mi-litar de la UE, EUMS), y como un operador central para

RESPALDO INSTITUCIONAL: EUROPA

2020 Spain / 25

ENCUENTRO DE MINISTROS DE

DEFENSA DE LA UE

Comisión Europea

ESTAMOS EN EL CAMINO CORRECTO, AUNQUE EL VIAJE AÚN SERÁ LARGO

la gestión de actividades de defensa financiadas por el presupuesto de la UE. Asimismo, la agencia se ha con-vertido en garante de la coherencia de estas iniciativas con la definición de las prioridades de la EU en el ámbito de las capacidades militares y de la investigación tecno-lógica. También es primordial una estrecha cooperación entre los gobiernos y las instituciones, las entidades y los organismos de la UE para un correcto funcionamiento de las nuevas herramientas de cooperación. Hasta ahora se ha logrado que trabajen de manera coordinada y en la misma dirección el Consejo, el Comité Militar de la UE, el SEAE, el EUMS, la Comisión Europea y la EDA.

Mirando al futuro, es importante que los Estados miem-bros sigan teniendo una visión clara sobre las áreas en las que debe concentrarse la EDA en su trabajo. La revisión a largo plazo (LTR, por las siglas de Long Term Review) de la agencia, llevada a cabo en 2017, fue muy impor-tante en este sentido. Gracias a este ejercicio, se refor-zó la EDA como verdadero instrumento de planificación y priorización. También confirmó a la agencia como el centro natural en Europa para el desarrollo de capaci-dades de defensa de forma colaborativa. Finalmente, la LTR destacó la función de la EDA como portavoz de la comunidad militar frente a políticas de la UE que tienen

implicaciones para la defensa. Esta claridad sobre quién hace qué en el entramado institucional europeo es ne-cesaria y aún más importante desde que la Comisión Eu-ropea ha decidido crear una dirección general dedicada a industria de defensa y espacio para gestionar el Fondo Europeo de Defensa (FED). La participación de la Comi-sión en el ámbito de las cuestiones relacionadas con la defensa, unida a su poder financiero con el FED, va a ser un potente incentivo para el lanzamiento de nue-vos proyectos multinacionales de capacidades. Si estos proyectos están bien planificados y gestionados pueden mejorar el panorama de la defensa de Europa y al mismo tiempo fortalecer su base industrial y tecnológica.

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CURSO DE TRANSPORTE

AÉREO ORGANIZADO

POR LA EDA EN ZARAGOZA

EJERCICIO MULTINACIONAL SOBRE ARTEFACTOS EXPLOSIVOS IMPROVISADOS CON PARTICIPACIÓN DE LA EDAFu

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ESTE ES EL CENTRO DE LA UE PARA EL DESARROLLO COLABORATIVO EN DEFENSA


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VEHÍCULO EXPUESTO EN UNA EXHIBICIÓN EUROPEA

DE LA INDUSTRIA DE DEFENSA

PLANTA EUROPEA DE MONTAJE DE HELICÓPTEROS

DOMECQ EN UNA CONFERENCIA

DE LA EDA

Al llevar adelante las iniciativas de defensa de la UE, tres as-pectos serán de máxima importancia. Primero será clave evi-tar la duplicación del trabajo hecho, de las herramientas y de las estructuras existentes. Las responsabilidades deben defi-nirse sin ambigüedades. Por ejemplo, la política de defensa debe permanecer bajo responsabilidad intergubernamental, con los ministerios de Defensa nacionales al frente de su de-finición. Asimismo, la tarea de priorización y planificación de capacidades también debe seguir siendo responsabilidad de los Estados miembros, y desarrollar la colaboración a nivel europeo haciendo uso de las nuevas herramientas de coo-peración de defensa de la UE a las que me he referido antes.

En segundo lugar, hay que utilizar y aplicar las nuevas herramientas de cooperación de la UE (CARD, Pesco, FED) de manera coherente y orientada a resultados, con una atención especial hacia las prioridades de desarro-llo de capacidades comúnmente acordadas en la UE a

través del Plan de Desarrollo de Capacidades (CDP). La EDA está llamada a jugar un papel crucial en todo ello.

Y, por último, que los Estados miembros se comprome-tan de verdad, seriamente, a utilizar estas nuevas he-rramientas europeas en la planificación de su defensa nacional y en el desarrollo de capacidades sobre las que se basa. De lo contrario, incluso los esfuerzos de coope-ración mejor intencionados, no producirán los resultados esperados. Europa no se lo puede permitir.

Permítanme concluir con una nota optimista. La Europa de la Defensa está tomando forma. Estamos en el cami-no correcto, aunque el viaje aún será largo. Para llegar a buen puerto, el uso de los conocimientos técnicos y la experiencia contrastada de la EDA, como facilitadora y promotora de proyectos de cooperación tecnológicos y de capacidades, será cada vez más necesaria.

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LA EDA SOLO PUEDE SER TAN AMBICIOSA Y ÚTIL COMO DESEEN SUS MIEMBROS

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Almirante Matteo Bisceglia, Director de la Organización Conjunta para la Cooperación en Armamento, OCCAR

ESPAÑA 2020, EL MOMENTO DE LA INDUSTRIA

Las empresas han sido grandes impulsoras de nuevos programas de defensa y mi intención es concienciarlas de las ventajas de la implicación de la Occar

a presentación en 2016 de la Estrategia Global de la UE (EUGS), por parte del Alto Representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguri-dad, y la subsiguiente publicación de su Plan de Imple-mentación, así como el lanzamiento del Plan de Acción Europeo de Defensa (EDAP), marcaron el nivel de am-bición perseguido por la Unión Europea (UE), también en el área de seguridad y defensa.

El sector de defensa en Europa mantiene más de 438.000 puestos de trabajo altamente cualificados y es una de las actividades de alta tecnología de la Unión Europea con mayor relevancia en el mercado mundial. Esto tiene un efecto significativo en la economía del continente, tal como ha reconocido la Comisión Euro-pea y, por ello, en 2017 asistimos al lanzamiento del Programa Europeo de Desarrollo Industrial en materia de Defensa (EDIDP) para respaldar su capacidad com-petitiva y, más recientemente, en diciembre de 2019, hemos visto la creación de la Dirección General de In-dustria de Defensa y Espacio en la Comisión Europea dentro del mercado interior.

El EDIDP busca reforzar la capacidad competitiva de la industria de defensa de la UE protegiendo la fase de desarrollo de proyectos cooperativos, incluida la mejora de los productos y las tecnologías de defensa actuales.

La Occar se fundó en 1998 con la rúbrica de los minis-tros de Defensa de Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido, aunque solo alcanzó su estatus legal en 2001 con la ratificación de los parlamentos de estas naciones. Bélgica y España se adhirieron en 2003 y 2005 respecti-vamente. La Occar se estableció con un objetivo similar al de la reciente iniciativa de la UE (EDIDP), para reforzar la competitividad de la Base Industrial y Tecnológica de la Defensa Europea (EDTIB). Con este fin, los Estados miembros de la Occar renunciaron en su cooperación al cálculo analítico de la ‘justa compensación’ industrial. La meta de alcanzar un equilibrio entre el trabajo y los costes compartidos en la colaboración fue identificada en un estudio de la EDA (Agencia Europea de Defensa) de 2010 como un obstáculo importante para la coope-ración. Por ello, cuando los Estados miembros de la OC-CAR decidieron establecer la organización, se buscó un nuevo enfoque tecnológico e industrial. La convención de la Occar destaca la necesidad de sacar provecho de los polos de excelencia industrial de la EDTIB, de promo-ver los vínculos entre empresas y de organizar la com-petencia de conformidad con reglas uniformes, lo que contribuye a establecer una identidad europea de se-guridad y defensa. Buenos ejemplos de ello son MBDA y Airbus: con un vínculo sólido entre las empresas, y la creación de polos de excelencia reales, la aplicación del concepto de equilibrio global se hizo realidad. La con-


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AIRBUS A400M DEL EJÉRCITO DEL AIRE

ESPAÑOL

Ejército del Aire / Airbus

ESTE SECTOR MANTIENE EN EUROPA 438.000 PUESTOS ALTAMENTE CUALIFICADOS

vención también abrió la puerta a otros Estados euro-peos y muestra claramente su vocación europea.

Con el EDIDP, la Comisión Europea busca reducir la fragmentación de la industria de defensa y promover la innovación y el desarrollo tecnológico en la UE de una manera coherente con los intereses de seguridad de la UE, lo que sirve como criterio de adjudicación. Por lo tanto, aquí la industria está sujeta a los resultados del Plan de Desarrollo de Capacidades y, para poder optar a la financiación del EDIDP, tiene que colaborar estre-chamente con los ministerios de Defensa de los Estados miembros de la UE para innovar en áreas que quizá no sean tan interesantes desde un punto de vista comercial.

En vista de los debates sostenidos en el segundo seme-stre de 2019, al final de la presidencia finlandesa de la UE, me gustaría resaltar la enorme importancia de con-tar con un Fondo Europeo de Defensa adecuadamente financiado para el próximo Marco Financiero Multianual si queremos mantener el impulso, alcanzar el objetivo de la iniciativa y contribuir así a la autonomía estratégica de Europa.

Respecto a los programas actuales gestionados por la Occar, el Sistema Aéreo Remotamente Pilotado de Me-dia Altitud y Gran Autonomía (‘MALE RPAS’) y la Radio

Europea Segura Definida por Software (‘Essor’) han sido seleccionados como destinatarios de adjudicaciones directas de financiación del EDIDP con un importe de 100 millones de euros y 37 millones de euros respec-tivamente, ya que no existen otros proyectos europeos que estén desarrollando soluciones similares en estos campos.

La Occar tiene actualmente 13 programas en cartera, y España participa en cuatro de ellos: el de la ‘Essor’, el del ‘MALE RPAS’, la aeronave de transporte táctica y es-tratégica ‘A400M’ y el helicóptero de ataque ‘Tigre’. Es-paña es un actor principal en estos programas, y espero que participe en más proyectos de la Occar en el futuro, ya sean los de la Cooperación Estructurada Permanente (Pesco), donde España participa actualmente en casi la mitad de ellos, o grandes programas complejos, como

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el ‘Futuro Sistema Aéreo de Combate’ (‘FCAS’), que ya cuenta con participación española, o incluso el ‘Sistema de Combate Terrestre Principal’ (‘MGCS’).

El año 2017 también trajo la adopción de una resolución por parte del Consejo Europeo para el establecimien-to de la Pesco, que abrió la oportunidad a los Estados miembros de desarrollar conjuntamente capacidades de defensa, invertir en proyectos compartidos y mejorar la contribución operativa y la disponibilidad de sus fuerzas armadas. Las naciones signatarias de la Pesco asumieron 20 compromisos vinculantes, que incluyen aumentos en los presupuestos de defensa, en la inversión en inves-tigación y desarrollo y en el número de proyectos es-tratégicos colaborativos. El 18º compromiso vinculante menciona explícitamente a la Occar, a la que escoge como organización preferida para la gestión de pro-gramas de armamento. De este modo, las instituciones y los Estados miembros reconocieron la excelencia de la Occar como organización para la gestión de programas.

En 2019, la Occar colaboró por primera vez con la Asocia-ción de Industrias Aeroespaciales y de Defensa de Europa (ASD), y juntas organizaron un seminario conjunto en el que participaron unos 70 representantes de la industria de defensa europea. De este modo quedó de manifiesto que compartimos objetivos similares, ya que ambas pro-movemos la cooperación internacional y el diálogo con otras asociaciones y organizaciones internacionales para reforzar la EDTIB. Tengo intención de continuar esta coo-peración con la ASD, a fin de promover la Occar y sus

ventajas como organización de gestión de programas en-tre las industrias europeas. La industria ha sido una gran impulsora de nuevos programas de defensa y, por ello, mi intención es concienciar sobre las ventajas que puede aportarle la implicación de esta organización.

Lamentablemente, las ventajas que puede aportar la Oc-car no son tan conocidas en el campo de defensa euro-peo, tanto en la industria como en los Estados miembros de la UE. Por este motivo, aprovecharé la ocasión para exponerlas ante la Junta Directiva de la EDA y dar a co-nocer mejor la Occar, su modelo de negocio y las tareas que se le han confiado como organización mediante la convención, que la hacen especialmente apta para la gestión de programas de defensa complejos.

Las iniciativas de la UE han sentado las bases para poten-ciar el crecimiento y desarrollo sostenidos de la EDTIB, en sintonía con su estrategia global, por lo que 2020 podría ser el momento para la plena implicación de la industria. Espero ver grandes avances en programas importantes, como el ‘FCAS’ y ‘MGCS’. Confío en que la oportunidad brindada por la UE a través de la aportación de fondos adicionales proporcionará un incentivo para una mayor cooperación en defensa. También espero que asistamos al lanzamiento de nuevos programas cooperativos de adquisición de armamento, y que las naciones consi-deren seriamente confiar a la Occar la gestión de estos programas en su nombre. La Occar está preparada y de-seando desempeñar su papel para reforzar la capacidad competitiva de la EDTIB.

ESPAÑA PARTICIPA EN CUATRO DE LOS 13 PROGRAMAS ACTUALES DE LA OCCAR


PROYECTO DE RADIO EUROPEA SEGURA DEFINIDA POR SORTWARE (ESSOR)

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CARRO DE COMBATE DESARROLLADO CONJUNTAMENTE POR FRANCIA Y ALEMANIA

HELICÓPTERO TIGRE DEL EJÉRCITO DE TIERRA ESPAÑOL

MAQUETA DEL MALE RPAS A TAMAÑO REAL

ES MUY IMPORTANTE TENER UN FONDO EUROPEO DE DEFENSA BIEN FINANCIADO

BUQUE ITALIANO DE UN PROGRAMA DE LA OCCAR

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Ángel Saiz Padilla, Oficial Principal de Coordinación para la Flota Multinacional de MRTT (Avión Multipropósito de Transporte/Cisterna), MMF, de la Agencia de Adquisición y Apoyo de la OTAN, NSPA

LA NSPA: RETOS Y OPORTUNIDADES PARA LA INDUSTRIA

España compra al año a través de esta agencia de la OTAN bienes y servicios por más de 105 millones mientras nuestras empresas se adjudican, en el mismo periodo, casi 390 millones

l contexto estratégico europeo y global actual se ca-racteriza por su gran indefinición y por estar en evolu-ción constante. Los Estados se encuentran ante la difícil disyuntiva de enfrentarse a múltiples retos de seguridad con unos recursos cada vez más escasos y con un coste creciente de los sistemas y equipos necesarios para ase-gurar la ventaja tecnológica con nuestros adversarios.

Para adaptarse a los desafíos actuales y futuros, los países miembro de la OTAN están reevaluando y tratando de optimizar sus políticas y estrategias de adquisición. La mayoría de los aliados se va aproximando lentamente al objetivo de gasto del 2% del PIB nacional en defensa, o al menos han desarrollado planes para alcanzarlo.

La OTAN está consiguiendo alinear progresivamente, de manera eficaz, unos intereses nacionales históricamente dispares, y en los que la protección de la industria nacio-nal juega un papel preponderante. La cumbre de Lon-dres, celebrada en diciembre de 2019, ha confirmado el papel fundamental de la Alianza en la definición del futuro de la industria de defensa en general y en el ám-bito europeo en particular.

En este complejo entorno estratégico, económico e industrial, la Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (Nato Support and Procurement Agency, o NSPA)

actúa como un facilitador logístico clave. Aprovechando 60 años de experiencia en logística y cooperación multi-nacional, la agencia proporciona un vínculo sólido entre la industria y las naciones de la Alianza gracias a sus só-lidos procesos internacionales de contratación, que son probablemente su principal fuerza y atractivo.

La misión principal de la NSPA es proporcionar servicios de adquisición y apoyo logístico a los 29 países miem-bros de la OTAN y socios en tiempos de paz, crisis o guerra, dondequiera que el servicio es requerido.

La NSPA permite a los países encontrar las soluciones más apropiadas, rentables y eficaces para sus necesi-dades de defensa, asegurando la interoperabilidad, pro-fesionalizando el proceso de contratación y la gestión de los programas de adquisición, y proporcionando un marco óptimo para la cooperación multilateral.

En su rol más tradicional, la NSPA sigue asegurando a los aliados el apoyo logístico necesario para participar en misiones y ejercicios de la OTAN. Al mismo tiempo, de manera cada vez más destacada, la NSPA participa en el mantenimiento y la adquisición de equipos y sistemas de propiedad y operación nacional. A esto hay que añadir la creciente confianza que los aliados depositan en la agen-cia para la adquisición de sistemas complejos y la gestión


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VEHÍCULO AÉREO NO TRIPULADO

ESPAÑOL VINCULADO A LA NSPA

NSPA

LAS ESTRATEGIAS DE COMPRA SE ESTÁN ADAPTANDO A LOS NUEVOS DESAFÍOS

de su ciclo de vida, principalmente a través de iniciativas de cooperación multinacionales, lo que ha quintuplicado la actividad comercial de la NSPA en la última década.

La NSPA proporciona hoy apoyo logístico y servicios tan dispares como combustibles, repuestos, municiones, mantenimiento de radares de defensa aérea, infraestruc-turas, transporte, desminado, soporte médico o cáterin, por nombrar algunos ejemplos. Esto da prueba diaria de su flexibilidad y capacidad de respuesta, y asegura la dis-ponibilidad de equipos críticos e infraestructuras en los escenarios más complejos.

Cabe destacar también el papel de la NSPA como fa-cilitador de mecanismos de cooperación multilateral, lo que permite a todos los aliados acceder a las mismas capacidades. A través de las diferentes asociaciones de sistemas de armas (‘support partnerships’), la agen-cia garantiza el apoyo a los sistemas en servicio de dos o más ejércitos de países miembros de la OTAN. Este eficaz mecanismo de cooperación es especialmente in-teresante para países con menores presupuestos o ca-pacitación técnica, ya que les permite acceder a capaci-dades y sistemas de armas compartiendo los costes de adquisición, sostenimiento o mejora. La NSPA regula el marco legal de cada asociación y permite gestionar todo el ciclo de vida, desde la definición de la solución y los

requisitos hasta su baja definitiva del servicio, pasando por su producción y sostenimiento.

Para estar en disposición de responder satisfactoriamente a todos estos requisitos, la NSPA ha transformado las re-laciones con la industria, evolucionando hacia un modelo de asociación colaborativa. Para ello es preciso desarrollar un mayor conocimiento mutuo y establecer una relación de confianza con nuestros proveedores de servicios y ma-terial, implicando a la industria en la definición de la estra-tegia de adquisición del requisito concreto.

Por su parte, la industria ha expresado repetidamente su deseo de implicarse en el proceso de generación de re-quisitos y definición de capacidades de la OTAN. Solo así logrará anticiparse a las potenciales oportunidades, e in-vertir y desarrollar soluciones innovadoras como respuesta

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a necesidades aliadas o nacionales. Esta inquietud e inte-rés en las oportunidades de negocio con la Alianza se está percibiendo de manera creciente desde España.

Si consideramos los apoyos contratados por el Ministerio de Defensa de España a la NSPA, se puede afirmar que la confianza de las Fuerzas Armadas españolas en esta agencia es cada día mayor. España forma parte de un total de doce ‘support partnerships’ y desde el 2013 el Órgano Central, los Ejércitos y la Armada han adquirido a través de la NSPA bienes y servicios por un valor medio anual de 105,5 millones de Euros, creciendo año a año hasta pasar en 2018 la barrera de 150 millones, y con una tendencia que se mantiene en ascenso.

Pero el beneficio para España es mayor aún si conside-ramos el retorno obtenido por su industria de defensa y seguridad. Frente a esta inversión señalada, la NSPA ha adjudicado a empresas españolas contratos por valor medio de 386,7 millones anuales, lo que triplica amplia-mente la inversión realizada. De hecho, en los años 2018 y 2019, este país consiguió ocupar el tercer puesto de los países aliados con mayor índice de retorno industrial en la agencia. Estos son datos muy positivos que confirman la competitividad y capacitación del sector en España.

En los últimos dos años, las empresas españolas que de-cidieron presentar oferta en los concursos de la NSPA tuvieron éxito en una proporción ligeramente superior a la media. Sin embargo, pese a todos estos indicadores positivos, cuando la NSPA invita a empresas españolas a participar en un concurso de suministros no se obtiene respuesta alguna en un 55 por ciento de las ocasiones. Las no respuestas ascienden al 94 por ciento en los con-tactos para contratos de servicios.

Para que una empresa pueda participar en los procesos de contratación de la NSPA es requisito previo, y prácti-camente exclusivo, darse de alta en el portal electróni-co de proveedores. Tan sólo se precisa demostrar la ca-pacitación técnica necesaria para las distintas áreas de negocio y la solvencia económica. Esta agencia publica todas las oportunidades de negocio en ese mismo portal electrónico, y en la mayoría de los casos invita de manera expresa a las empresas que considera más capacitadas entre las registradas como proveedores.

La NSPA es plenamente consciente de que competir en el ámbito aliado puede parecer una tarea hercúlea para las pequeñas y medianas empresas (pymes). Sin embar-go, desde hace años, la Alianza reconoce el valor que

ESPAÑA ES EL TERCER PAÍS CON MAYOR ÍNDICE DE RETORNO INDUSTRIAL EN LA NSPA


APOYO LOGÍSTICO NAVAL A TRAVÉS DE LA NSPANS

PA

INAUGURACIÓN DE UN EVENTO DE LA OTAN EN LUXEMBURGO, CON LOS

GRANDES DUQUES DEL PAÍS Y EL SECRETARIO GENERAL

DE LA ORGANIZACIÓN

OTAN

2020 Spain / 35

aportan las pymes para cubrir determinados nichos tec-nológicos, identificar técnicas disruptivas o encontrar soluciones imaginativas a los retos actuales de seguridad y defensa.

Para mejorar estos datos, la NSPA ha puesto en marcha iniciativas como los ‘Industry Days’ convocados para los diferentes clústeres industriales nacionales o enfocados en requisitos de capacidad concretos. Suponen una ex-celente oportunidad para que las empresas se beneficien de una mayor comprensión de los procesos de contra-tación de la agencia, así como de sus reglas y protoco-los. De esta manera pueden detectar oportunidades de negocio con antelación. En marzo de 2019 se celebró el primer encuentro de este tipo con la industria espa-ñola en respuesta al creciente interés detectado por las asociaciones sectoriales nacionales. El acontecimiento fue calificado por los representantes de las 36 empresas participantes, y por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), como un gran éxito.

La NSPA ha conseguido adaptar sus áreas de actividad siguiendo la evolución de los requisitos de la Alianza y sus naciones miembro. Progresivamente, nuevas opor-tunidades de negocio aparecen en áreas que, hasta la

fecha, habían estado lejos del núcleo de actividad tradi-cional de la agencia. Podemos mencionar, por ejemplo, las oportunidades de negocio recientes en los campos sanitario o farmacéutico, o de creación de infraestructu-ras; o incluso nuevos servicios de consultoría o gestión.Para asegurar la máxima difusión y aprovechar plena-mente las oportunidades que la NSPA ofrece, proba-blemente los diferentes gobiernos deberían ampliar el espectro de cooperación con la agencia, más allá de la interlocución tradicional a través de los ministerios de Defensa y las asociaciones industriales sectoriales.

Como última reflexión, es preciso insistir en el papel destacado que juega la NSPA como plataforma indis-pensable para facilitar el encuentro de todos los actores implicados en la definición, adquisición y sostenimiento de capacidades militares; sin olvidar su rol fundamental en el apoyo a las operaciones y ejercicios de la Alianza. Cooperación, transparencia y confianza mutua son los principios que alimentan la relación en beneficio mutuo que se establece entre la NSPA, la industria y nuestro personal uniformado. Estos son los tres principios que permitirán a la agencia, de la mano de la industria, res-ponder a las expectativas y retos presentes y futuros de Europa y de la Alianza.

NSPA

NSPASISTEMA DE MISILES

PATRIOT ESPAÑOL

COMPROBACIÓN DEL RENDIMIENTO DEL SISTEMA EN EL RADAR RAT-31 SENJA, NORUEGA

AERONAVE REMOTAMENTE PILOTADA RQ-4D DE LA INICIATIVA DE VIGILANCIA AGS DE LA OTAN

NSPA

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Julián García Vargas, Presidente de Honor de la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio, TEDAE

UNA CAPACIDAD MILITAR MÁS

Hay que poner en valor las implicaciones del gasto en defensa y seguridad dentro del proceso económico y social de cualquier país a medio y largo plazo

a industria de defensa y seguridad, además de ser un sec-tor estratégico para las economías, constituye un elemento esencial en el proceso de obtención y mantenimiento de las capacidades militares que las Fuerzas Armadas precisan.

La industria de defensa y seguridad permite estar en vanguardia tecnológica, y no sólo contribuye a la seguri-dad de las naciones sino que resulta muy importante en términos de generación de tejido industrial. Lo es por su empleo de alta cualificación, su valor añadido y sus ex-portaciones, y por extender sus beneficios a otras indus-trias del ámbito civil gracias a la innovación que genera.

En la actualidad, la cooperación entre naciones aliadas es imprescindible. Esta colaboración, así como el intercam-bio de tecnología, debe ser mucho más intensa con el fin de preservar un entorno de seguridad en un mundo cada vez más frágil, con numerosas amenazas asimétricas que pueden utilizar capacidades imprevisibles.

Los retos de seguridad a los que probablemente nos enfrentaremos en los próximos años, junto a las impor-tantes inversiones requeridas, obligan a todos los países a reflexionar sobre los esfuerzos dedicados a gasto de defensa y seguridad por la sociedad. Por tanto, al esta-blecer prioridades en el gasto público, resulta necesario poner en valor las implicaciones de las inversiones en

defensa y seguridad dentro del proceso económico y so-cial de cualquier país en el medio y largo plazo, frente a otros planteamientos más inmediatos.

Sin duda, invertir en defensa y seguridad supone inver-tir en estabilidad. La defensa y la seguridad de un país constituyen un pilar esencial sobre los que se asienta el bienestar económico y social. En realidad, la seguridad interna y externa es una condición previa del progreso de la nación. En este entorno de estabilidad, las familias, los empresarios y, en general, todos los agentes económicos, pueden adoptar sus decisiones con mayor certidumbre y, en definitiva, con mayores garantías de éxito.

Es incuestionable el hecho de que ninguna economía, y por tanto ninguna sociedad, es capaz de progresar sin un entorno seguro, estable y libre de amenazas. Con-tar con las condiciones adecuadas de seguridad genera la confianza que posibilita la inversión, tanto nacional como extranjera, que propicia las condiciones para el crecimiento económico y que impacta directamente en el riesgo-país, lo que se traduce en una reducción de sus costes de financiación.

Además, cuando las condiciones de seguridad son es-tables y están garantizadas, la inversión en defensa y seguridad es una de las principales herramientas para

INDUSTRIA NACIONAL

2020 Spain / 37

MONTAJE DE TRENES DE ATERRIZAJE

Héroux Devtek

LOS SECTORES DE TEDAE HAN DUPLICADO SU APORTE AL PIB INDUSTRIAL EN 10 AÑOS

articular la capacitación tecnológica de un país que, a través de la permeabilidad al sector civil, asegura retor-nos muy superiores a las inversiones iniciales, por muy altas que estas parezcan en el momento de producirse.

Hoy nuestros equipos se encuentran en los aeropuertos, vigilando los principales eventos y garantizando la segu-ridad pública. Protegen infraestructuras críticas, asegu-ran el transporte y apoyan el soporte en contingencias civiles. Vivimos en tiempos de incertidumbre, pero sin una sólida industria de defensa y seguridad todo sería más incierto todavía.

El análisis de las cifras de los sectores de Tedae ilustra la existencia de un retorno económico, social y tecnológico que favorece a la sociedad y mejora las condiciones de vida de sus ciudadanos.

La evolución de la facturación de los sectores de Tedae en los últimos años ha sido muy elevado. Ha llegado prácticamente a duplicar su aportación al PIB industrial en los últimos diez años.

En lo que respecta al sector de defensa y seguridad re-presentado en Tedae, en 2018 su volumen de actividad fue equivalente al 2,6% del total del PIB industrial en España, y empleó a 20.500 personas. Estas cifras fueron

posibles, entre otras razones, gracias al esfuerzo inver-sor realizado en I+D+I. Lo más importante son los da-tos cualitativos. Más del 60% de esta cifra de negocio proviene de la exportación, el 11% de la facturación se invierte en investigación, desarrollo e innovación, y nuestra industria tiene un enorme efecto multiplicador de la actividad económica y de la innovación tecnológi-ca. Es un fenómeno contrastado por los hechos, como han demostrado, por ejemplo, los grandes programas de armamento.

Exportar material de defensa se ha convertido en un elemento importante de la política de seguridad de la mayoría de las naciones. De hecho, el potencial de ex-portación de un nuevo programa de defensa resulta nor-malmente un aspecto clave en el proceso de inversión de

38 / Spain 2020

INTERIOR DE UN SUBMARINO ESPAÑOL DURANTE

UN EJERCICIO DE LA OTAN

PRUEBA EN CAMPO DE UN SISTEMA DE MORTERO ESPAÑOL

ENSAYO DE UN SISTEMA RPAS

INDUSTRIA NACIONAL

SISTEMAS DIGITALES DE TECNOLOGÍA DE DEFENSA ESPAÑOLA

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cualquier gobierno. Por consiguiente, los gobiernos de los principales países inversores en programas de defen-sa y seguridad, ya sean propios o en cooperación, apo-yan activamente su industria nacional en el desarrollo de los mercados exteriores.

Las empresas españolas acumulan una larga tradición de cooperación con terceros países. España no solo cuenta con la experiencia de sus empresas, sino también con el apoyo de su gobierno y con el respaldo incondicional de su socio estratégico más importante, el Ministerio de Defensa.

Un impulso definitivo para la industria de defensa y se-guridad es el plan de modernización de nuestras Fuerzas Armadas, aprobado y puesto en marcha por el Gobier-no de España, y que identifica unos programas de ad-quisiciones prioritarios. Son adquisiciones que a la vez dotarán de mayor operatividad a las Fuerzas Armadas y generarán empleo de calidad, crecimiento económico y consolidarán el tejido industrial tecnológico. Este nuevo plan impulsará, además, el desarrollo de productos pro-pios y, consecuencia de ello, favorecerá la exportación y la presencia en los competitivos mercados globales.

El otro gran impulso llega de Europa. La Unión Europea está implementando una creciente voluntad de influen-cia en la comunidad internacional a través de una políti-ca común de seguridad y defensa.

Dentro de ese esfuerzo común, las empresas españolas, acompañadas por nuestra Administración, trabajamos

con determinación para consolidar una base industrial de defensa a favor de una política compartida por los países miembros, que contempla, por primera vez, la fi-nanciación comunitaria de la defensa y de su industria. Los instrumentos establecidos para ello (la Cooperación Estructurada Permanente, Pesco) y el Fondo Europeo de Defensa) se constituyen como los motores político y económico que persiguen mayor eficiencia en la gestión de los recursos de los países europeos, estimulando la colaboración, el crecimiento económico, el empleo y la innovación.

En este escenario la industria de defensa y seguridad española es plenamente consciente de que debe seguir apostando fuertemente por la I+D+i, por la especializa-ción y la competitividad orientada al cliente, por la máxi-ma eficiencia de las cadenas de suministro, por entrar a formar parte de los consorcios internacionales que se anticipan y por consolidar su presencia internacional, apostando por la digitalización, por la industria 4.0 y por la mejora de la huella ambiental.

Por todo esto, la industria de defensa y seguridad se configura como un sector clave dentro del proceso de crecimiento y desarrollo de los países modernos por constituir una ‘punta de lanza’ dentro del tejido indus-trial, resultado de su orientación hacia la innovación tec-nológica y los grandes retornos generados por el esfuer-zo inversor realizado.

En definitiva, esta industria se configura para constituir, sin duda, una capacidad militar más.

EUROPA ESTIMA POR PRIMERA VEZ LA FINANCIACIÓN COMUNITARIA DE LA DEFENSA

CENTRO DE INTEGRACIÓN Y ENSAYOS DE UNA FIRMA ESPAÑOLA

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A

Gerardo Sánchez Revenga, Presidente de la Asociación de Empresas Contratistas con las Administraciones Públicas, AESMIDE

EL FUTURO DE UN SECTOR NACIONAL

La industria española no solo tiene que estar presente en la nueva Europa de la defensa, sino que tiene que ser un actor clave

esmide, como asociación de empresas para la defensa, representa a la industria que tiene que ver con la calidad de vida del soldado, tanto el vestuario y equipo como la alimentación, las infraestructuras, la logística de cam-paña (equipos móviles y medios necesarios en los des-pliegues de unidades), la logística distributiva (medios necesarios para la proyección de fuerzas y su sosteni-miento), las tecnologías y los sistemas de información, y los servicios especiales (formación, financiación, viajes, ingenierías y consultorías).

Esta industria es indispensable y complementaria de la que se encarga de los sistemas específicos de defensa. No en vano, tiene como corazón de su actividad cuidar del mejor sistema de armas que tienen los ejércitos: el soldado.

Una de las fortalezas de las compañías asociadas en Aesmide es su tamaño. La mayor parte de nuestras em-presas son pymes, y de ahí es de donde viene el dinamis-mo y la capacidad de trasformación al ritmo que marca la evolución tecnológica en los nuevos escenarios.

A continuación voy a desarrollar varios aspectos que considero claves para aprovechar las oportunidades que se están presentando y se presentarán, sin duda, en el futuro. Se trata de la especialización, la interna-

cionalización, la colaboración entre las industrias y con la Administración, y la necesaria puesta en valor de la industria relacionada con la defensa y la seguridad.

Las actividades de nuestra industria orientadas a la de-fensa son aplicables en su totalidad al campo civil, y la especialización que requieren es cada vez mayor. Esto supone un esfuerzo notable en I+D, tanto en el empleo de recursos como en la continuidad del impulso.

En el sector del vestuario y equipo se investiga el diseño y definición del sistema del combatiente del futuro, en el que se aumentarán las habilidades humanas con medios como exoesqueletos, textiles inteligentes e interfaces avanzados; incluso en entornos extremos, con monito-rización de la salud y sistemas de apoyo a la decisión a nivel individual. Adquirirá también una creciente impor-tancia la biotecnología y la ergonomía del combatiente.

En el sector de la alimentación se está investigando so-bre nuevos tipos de raciones que satisfagan las nece-sidades del combatiente en todo tipo de escenarios y situaciones especialmente difíciles.

En el sector de las infraestructuras y de la logística de campaña se trabaja en la reducción de la huella logística mediante la mejora de la eficiencia energética. Se tra-

INDUSTRIA NACIONAL

2020 Spain / 41

TAREAS DE APOYO LOGÍSTICO EN UN CARRO

DE COMBATE DEL EJÉRCITO ESPAÑOL

Ejército español

CUIDAMOS DEL MEJOR SISTEMA DE ARMAS QUE TIENEN LOS EJÉRCITOS: EL SOLDADO

ta de un factor clave para las Fuerzas Armadas, tanto en las instalaciones fijas en territorio nacional, como en zona de operaciones, donde se afrontan misiones en es-cenarios complejos en los que la seguridad de la cadena logística puede presentar dificultades.

También, en el sector de las tecnologías de información y sistemas se prevé un incremento de dispositivos de co-municaciones para dar conectividad con redes móviles militares y computación en la nube. Se espera, asimis-mo, el desarrollo del ‘internet de las cosas militares’, compuesto por redes de sensores cuyas señales, una vez procesadas, mejoren los procesos y el cumplimiento de las misiones.

Por otra parte, las capacidades de las compañías de tecnologías, en conjunción con las de formación, han diseñado un plan para ayudar a la digitalización de las empresas y las organizaciones, ya que no existirá digi-talización de los sistemas en tanto no se digitalicen los procesos de fabricación y gestión.

En cierta medida, la viabilidad de las empresas para la defensa, y sobre todo su consolidación y fortaleza, se apoya en la diversificación de mercados. Es necesario, por tanto, identificar oportunidades de exportación, dentro de un sector regulado y controlado, donde el

apoyo institucional gubernamental resulta esencial para generar medidas de confianza.

Para hacer realidad y efectivo el apoyo institucional, Aes-mide mantiene una comunicación fluida con la Oficina de Apoyo Exterior (Oficaex) de la Subdirección General de Relaciones Internacionales (Sudrint) de la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) y realiza re-uniones periódicas de coordinación. Así mismo, es una entidad colaboradora del ICEX (entidad pública empre-sarial de exportación e inversiones).

Considerando las oportunidades que se darán en el mercado de la UE –Plan de Acción de Defensa Europeo– hay que prepararse para estar posicionados lo mejor posible. En este sentido, actuamos a través de nuestro grupo de trabajo interno, en el que trasladamos toda la

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información necesaria sobre presentación de proyectos para impulsar la participación de las empresas en esta iniciativa europea. Será clave la búsqueda de socios para estos proyectos, para lo que la Agencia de Defensa Eu-ropea (EDA) ha lanzado una plataforma B2B [negocio a negocio].

Y es que la industria española no solo tiene que estar presente en esta nueva Europa de la defensa, sino que tiene que ser un actor clave, para lo que la colaboración con Alemania, Francia e Italia es esencial. Nos encontra-mos frente a una oportunidad que debemos aprovechar, ya que el retorno en términos de competitividad puede ser muy beneficioso para nuestro país.

Para dar soluciones globales a las necesidades que se plantean, tanto en el ámbito nacional como en el inter-nacional, la cooperación industrial (entendida como la acción de aunar capacidades) es imprescindible.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) es el modelo que se preconiza en esta asociación a la hora de abordar

proyectos de volúmenes importantes para una sola em-presa, que además no tiene las capacidades para hacerlo individualmente.

Esta cooperación empresarial favorece el abaratamiento de los costes, aprovecha sinergias comunes entre em-presas y distribuye mejor los riesgos implícitos a proyec-tos en donde una sola empresa pueda comprometer su futuro. Además, todas las compañías intervinientes son líderes del proyecto. Para la Administración se simplifica la gestión al mantener la unidad funcional, y se facilita la planificación y el control del proyecto.

Este modelo es el ideal para que las pymes puedan com-petir con las grandes empresas. Así lo ha entendido La Unión Europea en el desarrollo y ejecución del Plan de Acción de Defensa Europeo, al bonificar la participación de las pymes en los consorcios que se han de formar para concurrir a los proyectos.

Aesmide, como ha venido haciendo a lo largo de sus 35 años de existencia, siente interés y preocupación por la

INDUSTRIA NACIONAL

LA COLABORACIÓN CON ALEMANIA, FRANCIA E ITALIA ES ESENCIAL

ENTRENAMIENTO CONTRA INCENDIOS FORESTALES DE LA UNIDAD MILITAR DE EMERGENCIAS

REUNIÓN DE TRABAJO SOBRE DEFENSA EN

EL MARCO DE LA COMISIÓN EUROPEA

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EQUIPAMIENTO PARA PILOTOS EN LA BASE

AÉREA DE MORÓN

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evolución y modernización de las Fuerzas Armadas.En este momento, los proyectos en los que se asienta el futuro de la operatividad de las Fuerzas Armadas lo constituyen, entre otros, la Fuerza 35 y el Proyecto Tec-nológico de una Base Logística del Ejército de Tierra; el Arsenal 4.0 y el Sistema de Sostenimiento 4.0 de la Armada, las bases aéreas y maestranzas del Ejército del Aire, y el Plan Vital UME, de la Unidad Militar de Emer-gencias.

Las empresas de Aesmide están animadas y dispuestas para conocer los detalles de estos proyectos y así pro-poner soluciones que ayuden a desarrollarlos.

En conclusión, con independencia de los avatares de di-versa índole que nos toque vivir, soy optimista en el fu-turo de esta industria porque confío en el extraordinario capital humano que la hace posible, por la elevada cua-lificación y especialización de sus empleados, que poten-cia la innovación tecnológica, imprescindible para lograr mayores cotas de competitividad. Confío en la correcta interlocución con el cliente –fluidez en la comunicación

con el Ministerio de Defensa, talleres con los ejércitos y la Armada– para la mejor interpretación de los requisitos a satisfacer. Confío en el apoyo institucional del Ministerio de Defensa y de las Fuerzas Armadas, que debe ir unido a unas adecuadas inversiones en defensa por parte de la Administración. Confío en el grado creciente de interna-cionalización de la industria, tanto en Europa como en otros continentes, donde juegan un importante papel las pymes, aportando un valor dinamizador de la economía española y la industria de la defensa. No en vano, el 64 por ciento de las empresas españolas del sector de la de-fensa son pymes, el 19 por ciento son microempresas, y el 17 por ciento son grandes empresas o corporaciones. Y son las pymes precisamente las que aportan mayor innovación y desarrollo del I+D. Y, finalmente, confío en la valentía de nuestros empresarios, que con su empeño darán al futuro el nombre de oportunidad.

En palabras de Víctor Hugo: “El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la opor-tunidad”.

SOLDADO EQUIPADO DURANTE UN EJERCICIO DEL GRUPO DE OPERACIONES ESPECIALES IV

PREPARACIÓN DE EQUIPOS DE SOLDADOS

EQUIPO BÁSICO DE UN NADADOR DE RESCATE DE

LA ARMADA ESPAÑOLA

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Luis García, Presidente del Clúster de la Industria de Defensa de Cantabria, CID

EL PRIMER CLÚSTER ESPAÑOL DE LA INDUSTRIA MILITAR

35 entidades público-privadas y empresas integran una agrupación que nace para reforzar la base tecnológica e industrial al servicio de la defensa de España

a Cámara de Comercio de Cantabria ha liderado la crea-ción del Clúster de la Industria de Defensa (CID), una iniciativa pionera en España. La puesta en marcha de este proyecto ha contado con la colaboración de la so-ciedad pública Sodercan del Gobierno de Cantabria. El CID es ya una realidad desde el pasado 10 de julio de 2019, fecha en la que se celebró la sesión constituyen-te, en presencia del director general de Armamento y Material (DIGAM) del Ministerio de Defensa, almirante Santiago Ramón González Gómez. El objetivo del CID es agrupar a las distintas empresas con presencia física en Cantabria que realizan toda o parte de su actividad en el ámbito de la defensa. También pretende atraer a aquellas empresas que están valorando la posibilidad de desarrollar nuevos productos o de ofrecer nuevos sumi-nistros o servicios relacionados con este sector.

El CID busca sensibilizar y concienciar a las empresas del sector sobre la necesidad de agruparse, colaborar y bus-car sinergias para poder concurrir con mayor fuerza a los grandes programas nacionales y europeos o de otros or-ganismos internacionales, como la OTAN. En esta línea trata de ser un vehículo útil para presentarse adecuada-mente ante organismos y administraciones nacionales e internacionales vinculados a la defensa. La iniciativa pretende también eliminar tabúes y generar orgullo de

marca, para lograr el respeto y el reconocimiento social y la visibilidad que la industria de defensa merece por su importante contribución al desarrollo de la economía regional y al PIB nacional.

El CID se caracteriza por la heterogeneidad de las em-presas, entidades e instituciones que lo conforman, tanto por sus tamaños como por la actividad que desa-rrollan. Esta circunstancia comporta inconvenientes du-rante la búsqueda de intereses comunes, pero ofrece al mismo tiempo notables oportunidades, porque permite enfocar su actividad en diversos segmentos y estable-cer sinergias entre ellos. Existen ámbitos de trabajo muy específicos y otros más transversales, de interés gene-ral para todos los asociados. Hasta el momento se han identificado catorce áreas en las que se están poniendo ya en marcha, de manera progresiva, distintos grupos de trabajo.

Estos grupos son los denominados Aeroespacial/Teleco-municaciones, Construcción Naval, Mixto Construcción Naval/Telecomunicaciones, Textil Militar, Inteligencia Eco-nómica, Biotecnología, Sector Primario, Misiones Comer-ciales, Logística de Defensa, Ciberseguridad/Informática, Automoción/Componentes, Observatorio Tecnológico, Comunicación/Marketing y Cultura de Defensa.

INDUSTRIA NACIONAL

2020 Spain / 45

VEHÍCULO REMOTAMENTE

TRIPULADO EN LA LA UNIVERSIDAD DE

CANTABRIA

TELEPUERTO EN CANTABRIA

INSTALADO POR UNA FIRMA

PERTENECIENTE AL CLÚSTER DE

LA INDUSTRIA DE DEFENSA

INSTALACIONES DE UNA

COMPAÑÍA DEL CLÚSTER DE LA INDUSTRIA DE

DEFENSA

CID

CID

CID

El CID está formado por un conglomerado de empre-sas de distintos tamaños y sectores de actividad, junto a un grupo de instituciones públicas y privadas de distinto tipo. Las empresas son Erzia Technologies; Acorde Tech-nologies; AWGE Technologies; TTI; Santander Teleport; Leading Metal Mechanic Solutions; Sidenor Forgings & Castings; Grupo Tirso; Grupo PITMA; Grupo Fernán-dez Jove; Wärtsilä Ibérica; Metaltec Naval; Bergé; Everis Aeroespacial, Defensa y Seguridad; Microkleen Service; Textil Santanderina; Help For Decision Makers (H4DM); Global Intelligence; Defsec Consulting; Grupo PI; Diato-mea Technology; Cisternas Cobo; Sicnova; Armen Tech-nology; Realiza Steel; Tejasa/Silentflex y Fonestar.

En cuanto a las entidades implicadas, se trata de la Cámara de Comercio de Cantabria; la Sociedad para el Desarrollo Regional de Cantabria (Sodercan); el Colegio de Economistas de Cantabria; la Fundación Centro Tec-nológico de Componentes; la Universidad de Cantabria; el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Cantabria; el Centro de Investigación en Nanomateriales y Nanotecnología (CINN) del Consejo Superior de Inves-tigaciones Científicas (CSIC), la Universidad de Oviedo y el Principado de Asturias y el Instituto de Biomedicina y Biotecnología (IBBTEC) del CSIC y la Universidad de Cantabria.

EL CID ALIENTA A LAS EMPRESAS A BUSCAR SINERGIAS ANTE GRANDES PROGRAMAS

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Pedro Sanz, Presidente del Clúster Aeroespacial de la Comunidad de Madrid

PROMOTORES DE INNOVACIÓN

El Madrid Aerospace Cluster promueve en esa región la innovación y la colaboración entre todos los actores de la triple hélice (industria, academia y Administración)

on más de 70 socios altamente tecnológicos (empresas, universidades y centros de investigación) Madrid Aerospace Cluster (Clúster Aeroespacial de la Comunidad de Madrid, también conocido como MAC) apoya desde su fundación en el año 2006 a las empresas aeroespaciales en esta co-munidad autónoma, que según datos del documento ‘La Industria de Defensa en España - Informe 2017’ elaborado por el Ministerio de Defensa, lidera las ventas del sector de defensa sobre el resto de comunidades. En concreto suma el 65,7% del total y destaca en la generación de empleo en el sector, con una plantilla de 10.984 trabajadores.

Empresas destacadas en esta industria como Airbus De-fence & Space, ITP Aero, Indra y Héroux-Devtek Spain (antigua CESA) dentro del subsector aeronáutico; o GMV e Hisdesat, entre otros, en el subsector espacial, son socias de este clúster. Los desarrollos de aviones ‘A330’ ‘MRTT’, ‘C295’ y ‘A400M’; el [sistema aéreo no tripulado] UAS táctico ‘Atlante’; el ‘GovSatcom’ de la Agencia Europea de Defensa (EDA) en el segmento es-pacio, o la agencia Frontex de la Unión Europea, son algunos ejemplos de programas y organismos en los que participan estas compañías.

Una de las preocupaciones de este clúster durante los úl-timos años está relacionada con la falta de profesionales

con cualificaciones adaptadas a lo que los mercados de defensa y del sector aeroespacial demandan. Es pública y notoria la escasez de profesionales STEM, es decir, ex-pertos en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. Y esto se acentúa en el caso de las mujeres, donde sólo en torno al 25% de los estudiantes matriculados en ca-rreras universitarias técnicas son chicas, según datos del Ministerio de Educación y Formación Profesional. Y todo ello a pesar de que la demanda de este tipo de perfiles por parte de las empresas no ha dejado de crecer, y exis-ten en el mercado laboral español unas 10.000 vacantes dentro del sector tecnológico por falta de cualificación. Esta preocupación es compartida por la propia Comisión Europea, y particularmente por la industria del sector de defensa. Por eso el clúster trabaja activamente, junto con las grandes empresas, instituciones educativas y de investigación, para fomentar la creación de programas de educación y formación específicos, e impulsar la I+D y la transferencia de tecnología en el sector.

Un ejemplo de este trabajo lo tenemos en la participa-ción en el proyecto Assets+: Defence Related Skills, cuyo consorcio está compuesto por 30 socios de nueve países europeos y cuenta con el liderazgo de grandes empre-sas del sector, como Airbus, Leonardo, Safran, Hensoldt, Navantia y Saab, además de varias universidades de re-

INDUSTRIA NACIONAL

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TRANSPORTE DE UNA SECCIÓN DE UN AVIÓN

EN GETAFE (MADRID)

Airbus

MADRID ACUMULA DOS TERCIOS DE LAS VENTAS DEL SECTOR DE DEFENSA ESPAÑOL

ferencia y otros miembros del EDSP (European Defence Skills Partnership, o Asociación Europea de Habilidades de Defensa en español). Con el objetivo de fomentar la cooperación en el desarrollo de experiencias para la industria de defensa europea, Madrid Aerospace Cluster tiene un papel clave en este proyecto como responsable de coordinar su evaluación, entre otras actividades. So-cios del clúster como la Universidad Politécnica de Ma-drid y la Universidad Carlos III de Madrid también parti-cipan en el proyecto.

Así mismo, el clúster es miembro de la Red Europea de Regiones relacionadas con la Defensa (ENDR, European Network of Defence-related Regions), que reúne a au-toridades regionales y a distintos clústeres con el obje-tivo de compartir experiencias y mejores prácticas en la construcción de estrategias relacionadas con tecnologías duales y con el acceso a la financiación de la Unión Euro-pea, especialmente en beneficio de las pymes.

Las tecnologías duales tienen aplicaciones tanto militares como civiles y se encuentran en una amplia gama de sectores, incluido el aeroespacial. El objetivo final de la participación de Madrid Aerospace Cluster en la ENDR es aumentar el número de proyectos relacionados con de-fensa que acceden a la financiación de la Unión Europea.

De este modo se contribuye al crecimiento económico y al desarrollo regional. La ENDR ofrece una plataforma, tanto para el clúster como para empresas del sector, en la que compartir información sobre nuevas iniciativas. De este modo ayuda a aumentar la visibilidad y a esta-blecer alianzas, y fomenta el desarrollo de tecnologías, productos y servicios de doble uso.

También trabaja con entidades como la Enterprise Euro-pe Network que, con casi 4.000 expertos, es la mayor red europea para empresas e investigadores. Esta enti-dad cuenta con una ventanilla única para buscar aseso-ramiento y beneficiarse de diferentes servicios de apoyo. Igualmente ha participado desde su inicio en el Centro

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INDUSTRIA NACIONAL

HAY UNAS 10.000 VACANTES DENTRO DEL SECTOR TECNOLÓGICO ESPAÑOL

PRUEBAS DE ROBÓTICA ESPACIAL EN MADRID

CONFERENCIA DEL PROYECTO EUROPEO

ACTTIVATE, COORDINADO POR EL CLÚSTER

EVENTO ANUAL DE SOCIOS DE MADRID AEROSPACE CLUSTER, ABRIL 2019

EUROPEAN DEFENCE SKILLS PARTNERSHIP (EDSP), EN BRUSELAS, 2019

TREN DE ATERRIZAJE DE UNA EMPRESA

CON SEDE EN MADRID Hé

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de Incubación de la Agencia Espacial Europea y la Comu-nidad de Madrid (Esabic Madrid Region) y forma parte de la red de Copernicus Relays, cuyos miembros difun-den conocimiento sobre los datos del programa europeo de observación de la Tierra y asesoran a las pymes que usan esos datos para aplicarlos en cualquier sector, con lo que se generan nuevas oportunidades de negocio. Además está presente en los foros aeroespaciales más significativos, a través de su participación activa en la Asociación Europea de Clústeres Aeroespaciales (EACP) y la Red Nereus.

Otros proyectos europeos en los que participa el MAC son el Space2IDGO y el Novexport, orientados a impulsar la internacionalización de las pymes; el Galileo Informa-tion Centre, que prestará soporte a Chile, Argentina, Bo-livia, Colombia y Ecuador con el objetivo de promover el uso de los sistemas europeos de navegación por satélite; el Go2Space-HUBs, en el de la Comunidad de Madrid

en apoyo de la creación y el crecimiento de empresas emergentes, y Nanostar, que está orientado a facilitar a los estudiantes un dominio de las tecnologías necesarias para poner en funcionamiento un nanosatélite.

Madrid Aerospace Cluster tiene entre sus objetivos es-tratégicos potenciar la colaboración del tejido industrial, y lo completa con su capacidad de interlocución regional con las Administraciones públicas. En este ámbito apoya la innovación y la puesta en marcha de iniciativas comu-nes de negocio con los Imdea (centros de investigación de excelencia radicados en la región) así como con las universidades y las empresas.

En síntesis, Madrid Aerospace Cluster constituye un firme promotor de la innovación y la colaboración entre todos los actores de la triple hélice (industria, academia y Administración) que en la Comunidad de Madrid van a encontrar un ecosistema favorable para su desarrollo.

MOVIMIENTO DE MATERIAL SOBRE LA CUBIERTA DEL BUQUE ‘JUAN CARLOS I’ DE LA ARMADA ESPAÑOLA

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EL MADRID AEROSPACE CLUSTER POTENCIA LA COLABORACIÓN DEL TEJIDO INDUSTRIAL

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L

Joaquín Rodríguez Grau, Director General del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, CATEC

HERRAMIENTA DE LA INDUSTRIA

Andalucía ha apostado por un sector en el que acumula más de cien años de historia y se ha consolidado como tercer polo aeroespacial europeo

a historia ha colocado a Andalucía en una posición privi-legiada dentro del sector aeronáutico. Son más de cien años de vinculación a una industria que se ha consolida-do como uno de los principales pilares del crecimiento económico en nuestra región. Este es un enclave estra-tégico en el que se desarrollan importantes proyectos aeroespaciales y de defensa. Acoger la línea de montaje final de los aviones de transporte militar de Airbus, no sólo del ‘A400M’, sino también del ‘C295’ (el avión de transporte militar más vendido en la historia del con-sorcio europeo) ha sido uno de los principales éxitos de la apuesta por un sector en el que hemos sabido apor-tar nuestro conocimiento y nuestro saber hacer, gracias en parte a esa tradición centenaria, lo que ha llevado a Andalucía a consolidarse como tercer polo aeroespacial europeo.

Precisamente en este marco nació hace más de diez años el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespacia-les (Catec), un centro tecnológico que entiende que esta industria aeroespacial y de defensa está vinculada a la generación de conocimiento y la transferencia tec-nológica. Para ello, la I+D+i se convierte en un instru-mento fundamental que permite buscar soluciones tec-nológicas disruptivas para mejorar la competitividad del tejido industrial andaluz y español, y de sus empresas,

en una industria que necesita constantemente mejorar su capacidad innovadora porque así lo exige un merca-do que es global.

Catec nació para ayudar a las empresas a convertir la tecnología en competitividad, y esto lo hacemos de dos formas. Por una parte, ayudando a la industria a fabricar de forma más eficiente, lo que actualmente llamamos Industria 4.0 y, por otro lado, facilitando que las empre-sas desarrollen nuevos productos más tecnológicos, es decir: productos con más valor añadido, o más difíciles de copiar por la competencia.

En nuestros más de diez años de trayectoria, Catec se ha convertido en uno de los centros tecnológicos privados más activos en proyectos de I+D+i nacionales y europeos. Destaca en campos como el desarrollo de tecnologías y aplicaciones de fabricación avanzada e Industria 4.0 para las empresas, en sistemas aéreos no tripulados o drones (UAS/RPAS), en robótica aérea o en ensayos no destructivos. Actualmente participamos en más de 60 proyectos de I+D con empresas aeronáuti-cas, espaciales y del sector de la defensa, y lideramos en varios de ellos iniciativas de los programas europeos VII Programa Marco, Clean Sky y Horizonte 2020 de la Comisión Europea.

INDUSTRIA NACIONAL

2020 Spain / 51

TRABAJO EN UN SISTEMA AÉREO NO TRIPULADO

EN CATEC

Catec

LA ACTIVIDAD DE DEFENSA REPRESENTA CASI EL 2,2% DEL PIB REGIONAL ANDALUZ

Trabajar en este tipo de proyectos con las empresas les ayuda a mejorar sus procesos de fabricación, a generar innovaciones que pueden incorporar en sus productos actuales y a desarrollar productos propios de más valor. Y a nosotros nos ayuda a transferir conocimiento e inno-vaciones a la industria. Se trata de innovaciones para la mejora de procesos o para la creación de nuevos produc-tos y servicios para diferenciarse de sus competidores.

Esta tecnología propia es indispensable para afrontar los nuevos retos que nos depara el sector de defensa. Ac-tualmente, existe un conjunto de oportunidades que no podemos dejar escapar para que las industrias andaluza y nacional desarrollen tecnologías propias, que sean la base de nuestro negocio a largo plazo y nos permitan, si las aprovechamos, ser un actor industrial relevante a nivel internacional. Me refiero a que tenemos la opor-tunidad de que la industria nacional y andaluza puedan ocupar un papel protagonista como poseedoras de tec-nologías y productos propios que, desarrollados en el marco de proyectos estratégicos de la defensa europea, como el [del futuro sistema de combate aéreo europeo] ‘FCAS’ o [el sistema aéreo remotamente pilotado de al-titud media y largo alcance] ‘Euromale’, o con el soporte de iniciativas europeas, como la Acción Preparatoria de Investigación en Defensa, la PADR, podrán comerciali-

zarse durante largo tiempo y competir por tecnologías, y no por costes, a nivel global.

Para ello contamos con capacidades industriales estraté-gicas con las que cubrir las necesidades que ya se están definiendo en estos programas. Y como muestra basta mirar a las cifras, que son explícitas. El sector vinculado con la defensa cuenta en Andalucía con empresas de re-ferencia y con una importante industria auxiliar integra-da por más de 320 firmas, con una facturación de 1.400 millones, lo que supone que la actividad relacionada con la defensa representa más del 26,2% del Valor Añadido Bruto (VAB) de la industria manufacturera andaluza, y casi el 2,2% del PIB regional. En los últimos años, la in-dustria aeroespacial andaluza ha llegado a tener un 67% de sus ventas concentradas en el mercado militar, en su

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mayoría en el transporte militar, porque la defensa ha sido y es uno de los sectores en los que tenemos una destacada especialización.

En Catec estamos convencidos de que el desarrollo de determinadas tecnologías va a ser crucial en estos años. Me refiero a ámbitos como la automatización y la robótica; la aviónica y los sistemas, y, en general, las tec-nologías relacionadas con los materiales y los procesos de fabricación. En este último campo, en concreto en la fabricación aditiva (o impresión 3D), contamos con una importante trayectoria y experiencia en soluciones para el sector de defensa, donde esta tecnología ofrece mu-chas ventajas y aplicaciones. En los últimos años, Catec se ha convertido, y no solo a nivel nacional y europeo, en uno de los principales exponentes de la aplicación de la impresión 3D en el sector aeroespacial y en soluciones estructurales para defensa, desde el punto de vista de

la fabricación e inspeccionabilidad. Así, colabora con empresas como Airbus en el desarrollo de componentes para lanzadores espaciales (‘Ariane 5’ y ‘Vega’), satélites (‘Hipparcos’, ‘Seosat’, ‘Proba3’ y ‘Quantum’), y en el sector aeronáutico con componentes para los aviones Airbus ‘A400M’, ‘C295’ y ‘A320neo’.

Además de la fabricación aditiva, las tecnologías vin-culadas al sector de los sistemas aéreos no tripulados o pilotados remotamente (UAS/RPAS, drones) tendrán también un gran impacto en los próximos 20 años en Europa en el ámbito de la seguridad y la defensa. En Catec somos conscientes de la importancia que los siste-mas autónomos e inteligentes tendrán en los futuros drones y programas avanzados de defensa, incluyendo el uso de enjambres para misiones de seguridad y de-fensa, y sistemas de ‘detect and avoid’ (detectar y evitar) automáticos. Estas nuevas tecnologías con un alto grado

INDUSTRIA NACIONAL

TAREAS DE EVALUACIÓN DE TECNOLOGÍA EN UNA

COMPAÑÍA ADSCRITAA CATEC

LANZAMIENTO DE CARGAS EN PARACAÍDAS DESDE UN C295 DEL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL

LABORATORIO DE REALIDAD VIRTUAL AUMENTADA

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de autonomía permitirán que los sistemas aéreos, tanto civiles como de defensa, sean más seguros y versátiles.El desarrollo de tecnología propia en estos campos es una de las principales fortalezas que Catec puede apor-tar a la industria nacional, siempre con el objetivo de transferirla a las empresas, para que la innovación desa-rrollada por ingenieros andaluces y españoles sea factu-rada por nuestras compañías.

Además, Catec cuenta con una serie de infraestructuras singulares al servicio de la industria nacional que deben facilitar que gran parte de los paquetes de trabajo de los grandes programas europeos, como el ‘FCAS’, el [siste-ma aéreo de armas de nueva generación] ‘NGWS’ o el ‘Euromale’, puedan ser desarrollados de forma local por nuestras empresas. Entre estas infraestructuras singulares se encuentra el centro de vuelos experimentales Atlas, lo-calizado en la provincia de Jaén, y que permite a las em-

presas españolas realizar pruebas de vuelo de sistemas no tripulados a larga distancia en un espacio aéreo de más de 1.000 kilómetros cuadrados, en un entorno controlado, y cumpliendo tanto la normativa nacional como la europea.

Estas infraestructuras para las empresas, estos nuevos programas de defensa europea, actualmente en fase de desarrollo tecnológico, así como los programas de finan-ciación de la investigación en defensa, constituyen un contexto muy positivo para las compañías que sepan de-tectar en ellos la oportunidad de desarrollar sus nuevos productos de uso dual para los próximos veinte años en campos como la inteligencia artificial, el ‘big data’, la simulación avanzada o los sistemas autónomos. Quien sepa subirse a este tren de la innovación en materia de defensa, podrá desarrollar nuevos productos propios que podrá comercializar en un mercado dual global en las próximas décadas.

CATEC ES UNO DE LOS CENTROS TECNOLÓGICOS PRIVADOS MÁS ACTIVOS EN I+D+I

ENSAYO DE DRONES EN CATEC

TAREAS EN LA ZONA DE CARGA DE UN C295 EN UNA MISIÓN EN

ÁFRICA CENTRAL

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ACTIVIDAD DE DESARROLLO EN CATEC

54 / Spain 2020

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Antonio Fonfría, Profesor de Economía Aplicada de la Universidad Complutense de Madrid y Académico de la Academia de las Ciencias y las Artes Militares

PIENSA ESTRATÉGICAMENTE, DAVID

Se necesita un plan de país, con prioridades claramente establecidas en el ámbito de la defensa, no sólo en el militar, sino también en los que lo rodean

os conflictos actuales, y más aún los futuros, requieren, y requerirán, de la conjunción de varios ingredientes de los más variados orígenes: doctrinal, tecnológico, estra-tégico, político y empresarial, fundamentalmente. Y nin-guno de ellos se puede considerar de manera aislada, ya que para que tengan la solidez deseada, y cumpla cada uno con sus objetivos, ha de estar arropado por el buen funcionamiento del resto. Sin embargo, hay tres impor-tantes rémoras en este sentido. La primera es la elevada incertidumbre en cuanto a los conflictos del futuro y sus amplios ámbitos de actuación. La segunda es la voluntad política de llevar a cabo inversiones de largo plazo y apos-tar financieramente por ellas. Y la tercera es la relativa a poseer una estrategia de país suficientemente amplia, profunda y flexible como para que marque las líneas de actuación de forma clara para un período amplio de tiem-po, transcendiendo los gobiernos.

Pues bien, estos tres aspectos condicionan las posibili-dades de desarrollo de la industria española de defen-sa. Si bien se han realizado esfuerzos a fin de ‘alinear’ diversos factores –estratégicos, militares e industriales, fundamentalmente-, lo fraccionario de ellos, la falta de continuidad y las incertidumbres de todo tipo –inclui-da la de la política interna– conducen a una situación de falta de visión del bosque a causa de unos pocos árboles. El escenario actual, con el nacimiento de una política industrial de defensa europea, la asignación de recursos a ella –por cierto, menores de los que se habían planteado en un principio–, la práctica obligatoriedad de colaborar con otras empresas –nacionales y extranje-

ras–, la igualmente obligatoria cofinanciación por parte del Ministerio de Defensa –y, por tanto, un incremento presupuestario o reubicación de recursos entre partidas, aunque con mínimo margen–, y la necesidad de desa-rrollos conjuntos que desemboquen en adquisiciones de varios países y en ‘pooling and/or sharing’ (puesta en común y/o intercambio), obligan a un replanteamiento profundo de la situación a nivel de país.

El optimismo derivado de las oportunidades que se abren, tanto internamente como de las futuras posibi-lidades externas, ha de ser matizado. Como se ha co-mentado, en clave externa, las expectativas sobre una cuantía de 13.000 millones de euros [de asignación eu-ropea] han de rebajarse muy sustancialmente, lo cual era de esperar. Esta situación abre un interrogante, a sa-ber: si el compromiso de las empresas, que inicialmente era elevado, se mantendrá cuando los recursos no sean los que se preveían. El impacto puede ser importante, tanto en términos nacionales como europeos. En clave interna, la financiación de sistemas como el ‘8x8’, las fragatas ‘F-110’, misiles, submarinos, etc., es impor-tante y ha crecido en los últimos años, pero vuelve a generar problemas. Y entre ellos figura el reducido im-pacto en empresas de capital netamente español. Las grandes compañías multinacionales –transnacionales–, que poseen una cuota del 14 por ciento del capital en la industria de defensa, implican más del 70 por ciento de la cuota de mercado española –según datos de la DGAM–, y ha crecido continuadamente durante el úl-timo decenio.


2020 Spain / 55

SUBMARINO S-80 DURANTE EL ACTO DE

CIERRE DEL CASCO DE LA PRIMERA UNIDAD

Ginés Soriano Forte / IDS

NO ES TIEMPO DE IMPROVISAR, EN ESTOS MOMENTOS EL TIMÓN HA DE SER FIRME

El proyecto ‘FCAS’, que podría comportar un cierto im-pulso a la industria española, ha nacido viciado en térmi-nos nacionales. Así, Francia y Alemania se han puesto de acuerdo y sólo en segunda derivada cuentan con España. Y, abundando en situaciones conflictivas, se ha decidido que Indra pilote este proyecto y no lo haga Airbus, lo que ha levantado una importante polvareda político-empresarial europea –sin entrar a valorar la de-cisión en si misma–.

Desde una perspectiva netamente de país, sería posible evitar ciertos problemas como los descritos anterior-mente si hubiese una estrategia clara en los ámbitos es-tratégico, industrial y empresarial. Por eso se hace nece-saria una estrategia de país, con prioridades claramente establecidas en el ámbito de la defensa, y no sólo en el militar, sino también en todos aquellos aspectos que lo rodean: estrategia para las empresas; política industrial coherente y de largo recorrido que evite los vaivenes de cambios de gobierno y siga una línea homogénea en lo fundamental; financiación estable y conocida; deci-siones claras y congruentes sobre entradas de capital foráneo en empresas estratégicas –léase en términos de autonomía estratégica, logística y tecnológica, que tanto se mencionan últimamente-; importante capacidad de lobby en Bruselas; uso de los recursos nacionales –bási-camente capital humano-, provenientes de ámbitos dis-tintos a la defensa, etc.

La industria está en condiciones de aprovechar oportuni-dades. El nivel tecnológico medio es elevado en nichos

que se van a expandir en el futuro o que ya se encuen-tran en proceso de crecimiento. Algunas compañías ya se están posicionando a nivel europeo, básicamente par-ticipando en proyectos de la Acción Preparatoria [para la Investigación en Defensa (PADR)]. Otras poseen acuer-dos con empresas extranjeras. Y así un elevado número de factores permiten ser moderadamente optimistas. Sin embargo, faltan los factores mencionados.

No es tiempo de improvisar, en estos momentos y, de manera muy especial, el timón ha de ser firme. Por eso es necesaria una estrategia que si no llega ‘up-down’ (arriba abajo), podría plantearse ‘bottom-up’ (de abajo a arriba). No se puede ser David contra Goliat, porque en este caso Goliat es demasiado grande y el futuro de la industria española puede quedar en manos de grandes monopolios y oligopolios europeos, y ser una pequeña parte de la cadena de suministros sin poder aportar y generar un elevado valor añadido. Por todo ello, pen-semos y actuemos estratégicamente, y pongámoslo por escrito.

56 / Spain 2020

E

EL AÑO DE CONSOLIDACIÓN DEL PROGRAMA FCAS

El mayor proyecto militar europeo prevé avanzar en 2020 con el impulso de Alemania, Francia y España y el objetivo de una posible convergencia con el Tempest británico, italiano y sueco

l desarrollo del ‘Futuro Sistema Aéreo de Combate’ (ha-bitualmente conocido por sus siglas en inglés ‘FCAS’) aún está lejos de entrar en su fase de fabricación. Pero la importancia de este programa, que culminará con un avión de combate de próxima generación (sustitui-rá a los actuales ‘Eurofighter’, además de a los ‘Rafale’ franceses, a partir de 2040) y los hitos previstos para los próximos meses, le colocan en primera línea de los futuros planes industriales de gran calado que tomaran forma este año. No obstante, buena parte del porvenir del potente sector aeronáutico asentado en España pasa por este desarrollo, considerado como el mayor proyecto militar europeo y el más tecnológicamente ambicioso de los acometidos hasta ahora. Hay que remontarse a los inicios del programa ‘European Fighter Aircraft’ (‘EFA’), en los años 1980, para encontrar un momento similar al que ahora se está viviendo. Aquél proyecto, denomina-do posteriormente ‘EF 2000’ y finalmente ‘Eurofighter’, implicó a Alemania, Italia, España y Reino Unido, des-pués de que Francia lo abandonase para desarrollar un modelo de avión de combate propio: el ‘Rafale’, que ahora es el mayor competidor del ‘Eurofighter’.

De momento al ‘FCAS’ también le ha salido un con-tendiente en la propia Europa: el ‘Tempest’. Se trata de un programa liderado por Reino Unido al que además

se han sumado en Europa Italia y Suecia, y que implica principalmente a las compañías BAE Systems, Leonar-do, MBDA y Rolls Royce. Sin embargo, en esta ocasión son muchas las voces que auguran que ambas inicia-tivas acabarán fusionándose para configurar un único proyecto de avión de combate europeo de próxima generación. Y sobre todo son voces cualificadas. Entre ellas se encuentra la del consejero delegado de Leonar-do, Alessandro Profumo, que mostró su deseo de que el ‘Tempest’ y el ‘FCAS’ acabasen convergiendo cuando su empresa estaba negociando la entrada en el primero, y la de su homólogo en Airbus (una de las compañías líderes del ‘FCAS’), Guillaume Faury, que también ha alentado a que más adelante se unan ambos programas para configurar uno solo.

En cuanto a la implicación española, la ministra de De-fensa, Margarita Robles, oficializó el pasado junio (du-rante el Salón Aeronáutico de París, el más importante de este tipo en el mundo) el ingreso del país como socio del FCAS en igualdad de condiciones que sus funda-dores, Francia y Alemania. De este modo, la industria española se aseguró un importante hueco en los pro-gramas tecnológicos derivados de la iniciativa desde su origen. La propia ministra afirmó la disposición españo-la de participar en un 33% en estos proyectos tecno-


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LAS MINISTRAS DE DEFENSA DE ALEMANIA, ESPAÑA Y FRANCIA, JUNTO AL PRESIDENTE

FRANCÉS, EN LA PRESENTACIÓN DEL FCAS EN JUNIO DE 2019

Airbus

BUENA PARTE DEL FUTURO DEL SECTOR AERONÁUTICO ESPAÑOL PASA POR ESTE PROYECTO

lógicos el mismo día de la formalización del acuerdo, en el que estuvo acompañada por sus homólogas de Francia, Florence Parly, y de Alemania, que entonces era Ursula von der Leyen, actual presidenta de la Comisión Europea.

El ‘FCAS’, que incluye el llamado ‘NGWS’ (siglas en in-glés de sistema de armas de nueva generación) se con-figura como un sistema de sistemas que consta de siete pilares fundamentales. Se trata de un avión de nueva generación (‘NGF’), por sus siglas en inglés), que es la parte más vistosa del programa; el motor que lo impulsa-rá; la nube de comunicaciones aparejada a todo el entra-mado; un laboratorio de simulación; tecnologías de baja visibilidad; sistemas remotos y sensores.

Un primer paso implica que España suscriba el estudio de concepto conjunto (JCS, por sus siglas en inglés), como hicieron a principios de 2019 Francia y Alemania. El JCS rubricado por París y Berlín se basa en el docu-mento de requisitos operativos comunes de alto nivel (HLCORD, por sus siglas en inglés), que las ministras de Defensa de ambos países acordaron en 2018, y en es-tudios de concepto de las dos naciones. Su objetivo es bosquejar las diferentes capacidades del ‘FCAS’ y sentar las bases para el diseño y la industrialización. De modo

que es una fase clave para progresar hacia los siguientes grandes hitos, que incluyen demostradores tecnológicos de los siete pilares reseñados: la plataforma (el avión), su motor, la nube de comunicaciones, el laboratorio de simulación, los sistemas remotos, las tecnologías de baja visibilidad (conocidas como ELOT) y los sensores.

El cronograma marca este 2020 como el periodo para suscribir estos contratos. Con ellos España se podrá po-ner al mismo nivel que Francia y Alemania, que le llevan meses de adelanto en una iniciativa que anunciaron al más alto nivel en un Consejo de Ministros conjunto ce-lebrado en junio de 2017 en París, y encabezado por sus respectivos principales líderes, Emmanuel Macron y Angela Merkel. España aspira a liderar, o al menos a coli-derar, uno o dos de estos pilares tecnológicos.

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REPRESENTACIÓN DE LA RED DE CONEXIONES DEL SISTEMA DE SISTEMAS FCAS

Previamente, en concreto el pasado verano, y siguiendo el camino iniciado por Francia y Alemania, el Consejo de Ministros español autorizó un desembolso de 110 millones de euros a lo largo de futuros ejercicios (hasta 2022) en este proyecto. Es exactamente la misma can-tidad comprometida anteriormente por los dos socios iniciales. En el caso de España lo que el Ejecutivo aprobó es un primer desembolso de 10 millones en 2019, otro de 60 para este 2020 y sendos de 20 millones para los dos últimos años.

Ahora, los próximos pasos pendientes irán concretando la participación de la industria española en el FCAS. De momento el Gobierno nominó a la multinacional tec-nológica española Indra para coordinar esa participación del sector nacional en el programa (el mismo papel cumple Airbus para Alemania y Dassault Aviation para Francia). Esta compañía, propiedad en parte del Estado español, trabaja con la Dirección General de Armamento

y Material (órgano del Ministerio de Defensa de España encargado de la planificación de la política de armamen-to y material) en la configuración del esquema industrial nacional implicado en el proyecto. La DGAM cuenta con una oficina permanente desde la que sigue el proceso y estudia la mejor fórmula de implicación del sector local. De momento ya ha elaborado un plan industrial y tec-nológico (Planitec) en el que plasmar las tecnologías de interés en este desarrollo para el Ministerio de Defensa y su encaje en el programa internacional, y también se sabe que en el programa se implicarán compañías como Airbus, Tecnobit, Sener, ITP Aero y GMV, entre otras.

Además está previsto incluir a los ministerios de Ciencia, Industria y Hacienda en una comisión de seguimiento industrial específica para entidades públicas que tam-bién guarden intereses en esta iniciativa cargada de de-sarrollos de tecnología dual (susceptibles de un aprove-chamiento tanto militar como civil).

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ESPAÑA ASPIRA A LIDERAR ALGUNO DE LOS SIETE PILARES TECNOLÓGICOS DEL FCAS


2020 Spain / 59

CONCEPTO DEL FUTURO AVIÓN DE COMBATE TEMPEST

ÚLTIMO EUROFIGHTER ENTREGADO AL EJÉRCITO

DEL AIRE ESTE MES DE ENERO

MAQUETA A TAMAÑO REAL DEL FUTURO FCAS

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LA DGAM CUENTA CON UNA OFICINA QUE ESTUDIA LA IMPLICACIÓN DEL SECTOR ESPAÑOL

60 / Spain 2020

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LA RESPUESTA NO TRIPULADA EUROPEA

España impulsa junto a Alemania, Francia e Italia el sistema aéreo remotamente tripulado Euromale, con el que Europa busca su hueco en el mercado mundial de estos desarrollos

l vehículo aéreo no tripulado (UAV) estadounidense ‘MQ-9 Reaper’, concebido para volar durante largos periodos (en torno a 30 horas) a alturas de hasta 15 kilómetros, ha cosechado un importante éxito en Eu-ropa. Bélgica, España, Francia, Italia, Países Bajos y Rei-no Unido lo han elegido para mejorar sus capacidades de vigilancia, e incluso en algunos casos para armarlo, como Italia, Reino Unido y Francia. La evidencia de que este tipo de sistemas va a adquirir cada vez más pro-tagonismos en las principales fuerzas armadas llevó a tres países europeos a plantear un desarrollo propio que pudiese poner fin a la dependencia de Estados Unidos en la nueva capacidad. Así se lanzó en mayo de 2015 un estudio de dos años para definir las capacidades, los requisitos del sistema y un diseño preliminar de un nuevo ingenio aéreo remotamente tripulado (RPAS, por sus siglas en inglés) concebido para operar a altitudes medias (entre 3.000 y 9.000 metros) durante periodos de entre 24 y 48 horas (características conocidas por las siglas en inglés MALE). De este modo arrancó el pro-yecto ‘European MALE RPAS’, también conocido como ‘Euromale’, y al que se sumó España en el verano de 2016. El objetivo marcado pasa por comenzar las pri-meras entregas a mediados de la nueva década, lo que ha abierto grandes expectativas en la industria nacional,

que en los próximos meses puede recibir importantes encargos derivados del programa.

El ‘Euromale’ es una de las iniciativas que se incluyeron en las primeras tandas de proyectos de colaboración europea en defensa de la denominada Cooperación Estructurada Permanente (Pesco), aprobadas en 2018. El empeño en impulsar con este programa la industria europea, y con ella la española, de estos sistemas llevó a su introducción en la nueva iniciativa de la política de seguridad y defensa europea, unos meses después de que las compañías Airbus (franco-alemana y en menor medida española), Dassault Aviation (francesa) y Leonar-do (italiana) presentasen, en marzo de 2018, la primera recreación del futuro ‘Euromale’ a tamaño real. El nuevo desarrollo es un gigante de 11 toneladas de peso máxi-mo al despegue (más del doble que el ‘MQ-9 Reaper’) movido por dos motores para incrementar su seguridad durante sus vuelos sobre áreas europeas no restringidas, particularmente cuando se trata de espacios densamen-te poblados.

La alternativa europea de nueva tecnología de inteligen-cia, vigilancia y reconocimiento ya está tomando la pista de despegue industrial para irrumpir en los próximos


2020 Spain / 61

PRESENTACIÓN DE LA PRIMERA RECREACIÓN A FORMATO REAL DEL

EUROMALE EN 2018

Airbus

LA ADQUISICIÓN DEL REAPER ES UNA SOLUCIÓN INTERINA MIENTRAS LLEGA EL EUROMALE

años en un mercado copado actualmente por desarro-llos estadounidenses e israelíes, principalmente.

El programa del ‘Euromale’ está administrado por la enti-dad gubernamental de gestión de desarrollos militares de ámbito europeo Occar (siglas en inglés de Organización Conjunta para la Cooperación en Materia de Armamen-to), como otros desarrollos cooperativos europeos de gran éxito: el avión de transporte ‘A400M’, los helicópteros ‘Ti-gre’ y las fragatas ‘Fremm’, entre ellos.

En noviembre de 2018 se superó la revisión preliminar de diseño del sistema, que es el hito final del estudio de definición del programa, lo que permite a los países par-ticipantes y a la industria trabajar en su desarrollo a partir de unos requisitos armonizados y una imagen clara del diseño general del sistema. En aquel momento la Occar invitó a Airbus a liderar el programa con la presentación de una oferta de desarrollo, producción y apoyo inicial de servicio del ‘Euromale’. Si todo sigue según lo previs-to, en 2023 ya será posible poner en el aire un primer prototipo.

España trabaja en la posible compra de cinco de los fu-turos sistemas con tres aparatos cada uno, y aunque no

hay un calendario definido de entregas, se prevé que las primeras llegarán finalmente a partir de 2026. La ad-quisición por parte de España de cuatro ‘MQ-9 Reaper’, un modelo que a principios de este año ha alzado por primera vez el vuelo en suelo nacional, se considera una solución interina mientras llega el ‘Euromale’.

Todo lo anterior marca este 2020 como un año trascen-dental para la buena marcha de un ambicioso proyecto que pretende poner a Europa en la vanguardia de uno de los desarrollos militares de más recorrido futuro: la ca-pacidad de controlar desde el cielo grandes extensiones con medios operados remotamente, e incluso con la posibilidad de portar armas.

62 / Spain 2020

T

LOS SIETE NUEVOS PROYECTOS QUE IMPULSAN AL SECTOR

Este año son una realidad más de media docena de programas valorados en 13.300 millones de euros que el Gobierno español autorizó en vísperas de 2019

ras más de una década de parón en las grandes ad-quisiciones de defensa, el Gobierno español aprobó en vísperas de 2019 una de las mayores partidas militares de la historia del país. El 14 de diciembre de 2018 dio el visto bueno a un techo de gasto de 7.331 millones de euros para tres programas distintos que marcan la vuelta de la industria a un ritmo de producción que no había conocido durante años. Y además lo hace por tierra mar y aire. En concreto se trata de 4.325 millones para el principal proyecto que tiene la Armada española en car-tera: la construcción de cinco fragatas de la nueva serie ‘F-110’; otros 2.083 millones de euros para la produc-ción de un primer gran lote de ‘Vehículos de Combate sobre Ruedas 8x8’, la estrella de la modernización de los medios blindados del Ejército de Tierra, y otros 906 millones con la mira puesta en el cielo: en concreto en la actualización y modernización del caza ‘Eurofighter’, el principal vector de combate del Ejército del Aire.

Estas cifras se suman a varias partidas acometidas por el Consejo de Ministros poco antes, y de cuantías igual-mente elevadas. Todo el conjunto suma en total una inversión comprometida de 13.300 millones de euros. Se trata en primer lugar de la aprobación del techo de gasto del submarino ‘S80 Plus’, un programa iniciado en 2004 bajo el nombre de ‘S80’ que tuvo que ser recon-

figurado en 2013 alargando el diseño inicialmente pre-visto para cambiar su distribución de pesos. Los cambios dieron origen a la nueva nave, para la que también a finales de 2018 se dio luz verde a una inversión adicional de casi 1.772 millones de euros.

Igualmente en 2018 el Gobierno aprobó la moderniza-ción de la flota de helicópteros de transporte del Ejérci-to de Tierra ‘CH-47D Chinook’ (en septiembre) por un montante de 819 millones de euros (se estima que este techo de gasto se incrementará hasta aproximarse a los 1.200 millones) y la compra de 23 nuevos helicópteros ‘NH90’ por 1.381 millones (en noviembre). El lote de siete grandes programas de armamento emprendidos en 2018, y que ahora se encuentran en pleno desarro-llo, se completa con el convenio para utilizar los nuevos satélites ‘Spainsat NG’ (renovación de los ‘Spainsat’ y ‘XTAR-EUR’) durante 15 años por un valor total de algo más de 1.397 millones de euros, alcanzado en julio de ese año, y que posteriormente (en marzo de 2019) se elevó hasta los 1.617 millones de euros.

Estos 13.300 millones comprometidos en proyectos solo incluyen los montantes de programas estimados en un mí-nimo que ronda los 1.000 millones de euros. De este modo no están reflejados desembolsos como el autorizado en


2020 Spain / 63

TRABAJOS EN LA SALA DE MÁQUINAS DEL

SUBMARINO ESPAÑOL MISTRAL DURANTE UNAS MANIOBRAS

DE LA OTAN

OTAN

TRAS MÁS DE UNA DÉCADA DE PARÓN HAN VUELTO LAS GRANDES COMPRAS DE DEFENSA

2018, de 30 millones, para el mantenimiento y actualiza-ción de misiles de crucero ‘KEPD-350 Taurus’, ni la compra que incluye 24 nuevos aviones de entrenamiento para el Ejército del Aire, además de simuladores y otros productos asociados, por una cantidad máxima de 225 millones de euros, y que ha sido formalizada en febrero de este año.

En los siguientes párrafos se detallan, de mayor a menor cuantía, los siete programas citados.

FRAGATAS F-110El mayor programa en el que está comprometido el Mi-nisterio de Defensa es el de la nueva fragata ‘F-110’. Se trata de un desarrollo al que el Consejo de Ministros dio luz verde a mediados de diciembre de 2018 por un mon-tante estimado en 4.325 millones de euros. El proyecto supone la construcción de cinco nuevos buques, de 145 metros de eslora y 6.100 toneladas, para sustituir a las fragatas de la clase ‘Santa María’, que ya superan los 35 años en servicio, y que fueron construidas en España se-gún el diseño estadounidense de la clase ‘Oliver Hazard Perry’, al que se añadieron algunas mejoras nacionales. Aprovechando la experiencia en las ‘F-100’, en servicio desde principios de siglo y que ya responden a un diseño íntegramente español, se han configurado las futuras ‘F-110’ con una mayor cuota de componentes nacionales.

Su papel de reemplazo de los buques de la Armada de-rivados de la clase ‘Oliver-Hazard Perry’ ofrece un poten-cial internacional inédito. En los próximos años van a ser muchas las marinas de guerra del mundo necesitadas de un nuevo modelo con el que sustituir sus ‘Oliver-Hazard Perry’, que componen una de las clases con más unida-des fabricadas en el mundo desde la Segunda Guerra Mundial. Además vienen precedidas del éxito interna-cional de las ‘F-100’, exportadas a Australia (programa ‘AWD’ de tres unidades) y Noruega (programa ‘F-310’ de cinco unidades), y con opciones para dotar de hasta 20 unidades a Estados Unidos, donde el diseño español concurre a su programa ‘FFG (X)’.

La entrada en servicio de las futuras ‘F-110’ está prevista entre los años 2026 y 2031. Con este buque, España ya prepara la entrada en producción de una opción de

64 / Spain 2020

alta tecnología para sustituir al modelo norteamericano ampliamente extendido ‘Oliver-Hazard Perry’, y lo hace en un momento en el que la industria naval nacional da un salto hacia el futuro con la adopción del denominado ‘Astillero 4.0’, que supone a la digitalización de todos sus procesos.

VEHÍCULO DE COMBATE SOBRE RUEDAS 8X8La mayor compra prevista por el Ejército de Tierra tie-ne desde diciembre de 2018 una cantidad autorizada: 2.083 millones de euros. Con ese desembolso se prevé hacer frente a la adquisición de un primer lote de 348 blindados ‘VCR 8x8’ (‘Vehículo de Combate sobre Rue-das’). El programa al completo prevé el encargo de 998 unidades, por lo que su cuantía final será mucho más abultada (se estiman 3.836 millones en total). El con-trato de fabricación del primer gran lote está pendien-te, después de que el Ministerio de Defensa declarase desierto un primer proceso al que se invitó a una única empresa. La reapertura de este programa incluye entre sus premisas obtener un producto español de primer ni-vel mundial.

SUBMARINOS S-80 PLUSEl techo de gasto total fijado para la construcción de los cua-tro futuros submarinos de la Armada española es de 3.906 millones de euros en total. Esta cifra incluye los 2.135 millo-nes presupuestados inicialmente, acordados por el Consejo de Ministros en agosto de 2013, más los casi 1.772 millo-nes que se añadieron al programa en diciembre de 2018, y que permite los trabajos que pondrán a flote cuatro naves con un diseño renovado (su eslora superará los 81 metros, casi 10 más del diseño inicial del ‘S-80’), que ha pasado a denominarse ‘S-80 Plus’. La primera unidad de la serie, el ‘S-81 Isaac Peral’, concluyó el cierre de su casco resistente (de 61,76 metros) en diciembre de 2019, y está previsto que sea botado este mismo año, para ser entregado en septiembre de 2022. Las siguientes unidades se pondrán en manos de la Armada progresivamente en los siguientes años, hasta completar la última entrega en julio de 2027.

SATÉLITES SPAINSAT NGLa puesta en órbita del primer satélite ‘Spainsat NG’, de los dos previstos, se estima para el año 2023, por lo que los trabajos en el nuevo sistema se encuentran ahora

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Giné

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ASPECTO DE LA FUTURA

FRAGATA F-110

BLINDADO 8X8

REPRESENTACIÓN DE UN SUBMARINO S-80

REPRESENTACIÓN DE UN SATÉLITE SPAINSAT NG

EN ÓRBITA

2020 Spain / 65

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en pleno desarrollo. El convenio suscrito con la empresa encargada de operar el programa para la renovación de la capacidad satelital que proporciona ahora la conste-lación de satélites ‘Spainsat’ y ‘XTAR-EUR’ se estima en 1.617 millones de euros, de acuerdo con la modificación de los límites del gasto para este desarrollo del Consejo de Ministros del 29 de marzo de 2019.

HELICÓPTEROS NH 90El segundo lote de helicópteros ‘NH-90’ (denominado Lote 1b) completa el encargo anterior de 22 aeronaves de este modelo que suman las 45 unidades comprometi-das en diciembre de 2006. Los problemas presupuestarios derivados de la crisis económica iniciada en 2008 llevaron a posponer la adquisición de los 23 aparatos pendientes. Finalmente, en septiembre de 2018 el Gobierno aprobó su compra, por un valor máximo de 1.381 millones de euros. El ensamblaje de las primeras unidades tiene lugar en España, hasta la decimoquinta destinada al Ejército de Tierra, cuya entrega está prevista para este año. Las sigui-entes, hasta completar las 45 encargadas, serán ensam-bladas en Francia y Alemania, y sucesivamente suministra-das hasta completar el pedido a finales de 2028.

HELICÓPTEROS CH-47FLa modernización de los 17 helicópteros pesados de transporte ‘CH-47D’ del Ejército de Tierra, para pasar

al modelo ‘CH-47F’, de mayores capacidades, fue autorizada en septiembre de 2018 por una cantidad algo superior a los 819 millones de euros. Sin embargo, se prevé un aumento de esa cantidad, conforme avancen los trabajos, que aproxime la cifra a los 1.300 millones de dólares inicialmente estimados por el Departamento de Defensa de Estados Unidos, lo que equivale a cerca de 1.200 millones de euros (al cambio de mediados de febrero de 2020).

CAZAS EUROFIGHTEREn el mismo Consejo de Ministros, del 14 de diciembre de 2018, en el que el Gobierno español aprobó el techo de gasto de los programas de las fragatas ‘F-110’ y los blindados de ruedas ‘VCR 8x8’, el Ejército del Aire tam-bién recibió su parte a través de una ampliación conce-dida a la financiación del cazabombardero ‘Eurofighter’.

El presupuesto asignado en su momento a este progra-ma europeo, al que España se sumó en 1985, ascendía a 9.254 millones de euros. Para trabajar en su actuali-zación y modernización lo que el Gobierno autorizó a finales de 2018 es un aumento del techo de gasto para este avión de combate de 906 millones hasta el año 2023. Los aparatos (España adquirió 73, cuyas entregas se han completado en 2019) agotarán su vida útil en el año 2045.

HELICÓPTERO NH90 ESPAÑOL

HELICÓPTERO CHINOOK

DURANTE UNOS EJERCICIOS DE LA

LEGIÓN ESPAÑOLAAVIÓN DE COMBATE

EUROFIGHTER

NH In

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Giné

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IDS

ObjetoAutorizaciónPlazo de construcciónPlazo de entrada en servicioGasto previstoPrincipal contratista

Cinco buquesDiciembre de 2018De 2023 a 2030De 2026 a 20294.325 millones de eurosNavantia

FRAGATAS F-110

ObjetoAutorizaciónPlazo de entregaGasto previstoPrincipal contratistaOtros contratistas destacados

23 helicópteros NH90Septiembre de 2018Hasta finales de 20281.381 millones de eurosNH Industries (de la que forma parte Airbus Helicopters)ITP Aero

HELICÓPTEROS NH90

ObjetoAutorizaciónPlazo de entregaGasto previstoPrincipal contratista

Modernización de 17 aeronaves CH-47 ChinookSeptiembre de 2018Desde 2021 a 20251.200 millones de eurosBoeing

HELICÓPTEROS CH-47 CHINOOK

ObjetoAutorizaciónPlazo de entregaGasto previstoPrincipal contratista

Actualización y modernización de los cazas EurofighterDiciembre de 2018Hasta el año 2023906 millones de aumento del techo de gastoAirbus y ITP Aero

AVIONES DE COMBATE EUROFIGHTER

Objeto

AutorizaciónPlazo de construcciónPlazo de entrada en servicioGasto previstoEmpresa operadora y propietaria Principales contratistas

Servicio de dos satélites de comunicaciones para el Ministerio de DefensaMarzo de 2019De 2019 a 202420231.617 millones de eurosHisdesatAirbus y Thales

SATÉLITES SPAINSAT NG

ObjetoOrden de ejecución complementaria del programaPlazo de construcciónPlazo de entrada en servicioGasto previstoPrincipal contratistaOtros contratistas destacados

Cuatro submarinos

Diciembre de 2018

En construcción hasta 2027Entre septiembre de 2022 y julio de 20271.772 millones de euros de aumento del techo de gastoNavantiaIndra, SAES, Sainsel, Gamesa, Abengoa, Técnicas Reunidas y Navantia Sistemas, entre otros

SUBMARINO S-80 PLUS

ObjetoAutorizaciónPlazo

Gasto previstoPrincipales contratistas

348 vehículos de combate sobre ruedas 8x8Septiembre de 2018La adjudicación del contrato de construcción está prevista para este 20202.083 millones de eurosUTE formada por Indra, General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara Sistemas y SAPA Operaciones (solo de los programas tecnológicos asociados)

BLINDADOS 8X8

INDUSTRIA ESPAÑOLALOS SIETE NUEVOS GRANDES PROGRAMAS QUE IMPULSAN AL SECTOR POTENCIALES SUMINISTRADORES DESTACADOS

AERTEC SOLUTIONS

EMPRESA ACTIVIDAD DESTACADA

AIRBUS DEFENCE & SPACE

ARPA

BABCOK ESPAÑA

CASLI

COECA (TECNASA)

ESCRIBANO

EVERIS

EXPAL

GDELS-SBS

GMV

HISDESAT

INDRA

ITP

MADES

NAMMO SPAIN

NAVANTIA

NOVATRONIC SISTEMAS

NVLS (GRUPO TCA)

ROHDE & SCHWARZ ESPAÑA

SAS CORP DEFENCE

SENER

TECNOBIT

THALES ESPAÑA

Aeronáutica y aviónica

Aeronáutica, espacio y servicios relacionados

Soluciones logísticas

Servicios de ingeniería

Mantenimiento de vehículos

Piezas de caucho y silicona

Sistemas complejos de defensa

Sistemas no tripulados y de defensa

Munición y soluciones tecnológicas

Vehículos blindados y sistemas de artillería

Soluciones tecnológicas avanzadas

Servicios por satélite

Soluciones tecnológicas avanzadas

Aeronáutica

Electrónica

Munición

Buques militares

Ordenadores rugerizados

Visión nocturna

Comunicaciones e inteligencia

Investigación y desarrollo

Ingeniería

Ingeniería electrónica

Tecnología

Fuente: DGAM y elaboración propia

2020 Spain / 69

Empresas españolas de Defensa

y SeguridadA continuación encontrará la referencia de múltiples empresas que muestran

la variada oferta que aporta la industria española en los distintos campos relacionados con el sector de la defensa y seguridad.

La referencia de las compañías se presenta en forma de fichas en las que

se detalla la gama de productos y servicios de cada empresa, así como sus principales datos de contacto.

La información e imágenes que figuran en estas fichas ha sido facilitada

directamente por las propias compañías.

Las empresas participantes han sido elegidas con el criterio preferente de ser sociedades legalmente constituidas en España con capacidad de exportación

a otros mercados y que han manifestado su deseo de colaborar en esta publicación.

ÍNDICE DE EMPRESAS PARTICIPANTES •AERTEC SOLUTIONS Pág. 71

•AIRBUS Pág. 72

•AICOX SOLUCIONES, S.A. Pág. 76

•ADVANCED TELECOMMUNICATIONS LAMBDA EUROPA (ATL EUROPA) Pág. 76

•ARPA EQUIPOS MÓVILES DE CAMPAÑA Pág. 77

•AYESA AIR CONTROL Pág. 78

•CLÚSTER DE LA INDUSTRIA DE DEFENSA Pág. 78

•BABCOCK ESPAÑA Pág. 79

•CASLI, S.A. Pág. 80

•COECA (TECNASA) Pág. 81

•COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS / ASON ELECTRÓNICA AERONÁUTICA Pág. 82

•CT ENGINEERING GROUP Pág. 82

•DEFPOWER (GRUPO PIEDRAFITA) Pág. 83

•EOLE INGENIERIA Y SISTEMAS, S.L. Pág. 83

•EVERIS AEROSPACIAL, DEFENSA Y SEGURIDAD Pág. 84

•EXPAL SYSTEMS Pág. 86

•ESCRIBANO MECHANICAL AND ENGINEERING, S.L. Pág. 88

•FACTOR INGENIERÍA Y DECOLETAJE, S.L. Pág. 89

•FCC INDUSTRIAL / DIVISIÓN DE SISTEMAS Pág. 89

•GENERAL DYNAMICS EUROPEAN LAND SYSTEMS SANTA BÁRBARA SISTEMAS Pág. 90

•GMV AEROSPACE AND DEFENCE, S.A.U. Pág. 92

•GAHN LOGÍSTICA, GESTIÓN Y CONSULTORÍA, S.A. Pág. 93

•HEROUX-DEVTEK ESPAÑA (CESA) Pág. 93

•HISDESAT SERVICIOS ESTRATÉGICOS Pág. 94

• IBATECH TECNOLOGÍA, SLU Pág. 95

• INFORMÁTICA EL CORTE INGLÉS Pág. 95

• INDRA Pág. 96

• INDUSTRIAL MATRICERA PALENTINA, S.L.U. Pág. 98

• INSTALAZA, S.A. Pág. 98

• INSYTE ELECTRONICS Pág. 99

• INTEGRA INTERNATIONAL, S.R.L. Pág. 99

• ITP AERO Pág. 100

•MADES / MÁLAGA AEROSPACE, DEFENSE AND ELECTRONICS SYSTEMS, SAU Pág. 102

•NAMMO PALENCIA, SLU Pág. 103

•NAVANTIA SA SME Pág. 104

•NOVATRONIC SISTEMAS Pág. 106

•NIGHTVISION LASERS SPAIN (NVLS) Pág. 107

•MBDA ESPAÑA, S.L. Pág. 108

•ON BOARD YOUR COMPANY, SLU (OBYC) Pág. 108

•PIEDRAFITA Pág. 109

•SAES - S.A. DE ELECTRÓNICA SUBMARINA Pág. 109

•ROHDE & SCHWARZ ESPAÑA, S.A. Pág. 110

•SANTANDER TELEPORT Pág. 111

•SIMLOC Pág. 111

•SASCORP (STRUCTURAL AEROSPACE SYSTEMS) Pág. 112

•SENER AEROSPACIAL Pág. 114

•TECNOBIT - GRUPO OESÍA Pág. 116

•THALES ESPAÑA Pág. 117

•THALES ALENIA SPACE Pág. 118

•TECHNOLOGY AND SECURITY DEVELOPMENTS (TSD) Pág. 118

•URO VEHÍCULOS ESPECIALES, S.A. (UROVESA) Pág. 119

•VIRTUAL 3D GUN Pág. 119

2020 Spain / 71

AERTEC Solutions

AERTEC Solutions es una empresa española de tecnología e ingeniería especializada en aeronáutica y defensa. En equipos y sistemas, nos centramos en sistemas integrados de plataforma aérea.

• Electrónica embarcada y aviónica.• Sistemas distribuidos heterogéneos reconfigurables, modulares, escalables embarcados

en el avión, simplificando la intercomunicación de sistemas complejos en entorno colaborativo y la conectividad en el avión .

• Sistemas de distribución dinámica de energía on board – Electrificación del avión. • Aviónica modular integrada - concepto IMA (integrated Modular Avionics).

AERTEC Solutions cuenta con sus propios desarrollos de sistemas aéreos no tripulados. Cuenta con los RPAS tácticos ligeros de diseño y tecnología propios, TARSIS 75 y TARSIS 25, para aplicaciones de observación y vigilancia.

AERTEC Solutions es la autoridad de diseño y el fabricante de sus RPAS y por lo tanto tiene la capacidad de adaptar y configurar el sistema completo alrededor de las necesidades del usuario o cliente.

Los RPAS de AERTEC Solutions están diseñados bajo las premisas principales de alto tiempo de vuelo y alta carga de equipos, lo cual les proporciona una gran flexibilidad de configuraciones para ser adaptados al entorno operativo al que son destinados.

En los RPAS está implementada capacidades de generación y seguimiento automáticos de objetos tanto fijos como móviles.

AERTEC Solutions hace énfasis en la importancia de la interoperabilidad y compatibilidad funcional de sus sistemas con los sistemas del usuario así como en la certificabilidad de los mismos.

AERTEC Solutions desarrolla sistemas de guiado basados en laser semiactivo, para munición guiada de precisión, Ha desarrollado una solución de armado de RPAS de clase I con su micromisil A-FOX, así como tecnologías laser de protección y contramedidas.

Soluciones para aeronáutica y Defensa

Avenida Juan López Peñalver, 17 Parque Tecnológico de Andalucía 29590 Málaga Tel: +34 951 010 200 E-mail: [email protected] www.aertecsolutions.com Contacto: Pedro Becerra (Director General de Sistemas Aeroespaciales y Defensa)

FACTURACIÓN:

33,4 M€

EMPLEADOS:

635

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:RPAS/UAVs; Munición guiada LASER/ Micro Misiles RPAS / LASER EFFECTORS

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Reino Unido, Alemania, Estados Unidos, Colombia y Emiratos Árabes Unidos.

72 / Spain 2020

AIRBUS

C on 12.600 empleados trabajando en ocho plantas repartidas por las Comunidades de Madrid, Castilla-La Mancha y Andalucía, Airbus es la empresa líder en aeronáutica, defensa y espacio en España, con un volumen de contratación de más de 2.260 M€ con

proveedores españoles.

Airbus aprovecha su legado innovador y su espíritu pionero con el fin de impulsar el desa-rrollo de nuevas tecnologías críticas para el futuro del sector de defensa, seguridad y espacio; desde los diseños aeronáuticos y espaciales más punteros hasta los sistemas de comunicación y conectividad encriptados, sin olvidar el futuro de la tecnología de combate aéreo – todo basado en las capacidades y el talento de nuestros científicos e ingenieros en España. La in-versión de Airbus en I+D+i es de más de 400M€ y registra en torno a 80 patentes europeas.

Airbus España es la empresa tractora del sector y el corazón del tejido industrial aeroespacial y de defensa nacional con un volumen de exportaciones de más de 4.300 M€ anuales y una contribución al PIB de 3.570 M€ . Es el primer proveedor del Ejercito del Aire, lidera los programas espaciales nacionales y de la ESA en España y proporciona helicópteros a la poli-cía, guardia civil y servicios de emergencia, ayudando a salvar vidas a diario.

Airbus diseña, certifica, fabrica, y da soporte a la familia más completa del mundo de avio-nes de combate, transporte militar, repostaje en vuelo y de misiones. Esta gama incluye el A400M, el avión más avanzado de transporte militar estratégico, con capacidad de entrega táctica, directamente a los escenarios de operaciones y en pistas cortas o no preparadas.

El A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), desarrollado y producido en la planta de Airbus en Getafe y basado en el avión de mayor éxito comercial en su categoría, es el tan-quero de nueva generación de mayor capacidad en el mercado, capaz de transportar hasta 111 toneladas de combustible y con una carga útil máxima de hasta 45 toneladas, repartida entre la cabina de pasajeros (hasta 300) y la cubierta inferior. Nuevos desarrollos han demos-trado con éxito el repostaje en vuelo automático, incrementando la seguridad y reduciendo el tiempo de repostaje

El C295 es un producto 100% nacional que demuestra que España es uno de los 11 países en el mundo con capacidad para desarrollar plenamente un avión, y que además es un éxi-to comercial con más de 200 vendidos a 33 operadores de todo el mundo. Originalmente diseñado como un avión de transporte táctico de nueva generación en el segmento ligero y medio, su versatilidad le permite desempeñar gran cantidad de misiones diferentes en todas las regiones del mundo y en las condiciones climáticas más extremas, tanto en operaciones en tierra como en misiones de patrulla marítima.

El Eurofighter es el mayor programa de defensa de la historia de Europa y la columna ver-tebral de su defensa aérea. Liderado por Airbus en España, garantiza la soberanía nacional tanto en términos de seguridad y defensa como en tecnología e industria. Hoy, además de operar con las fuerzas aéreas de los estados socios del programa Alemania, España, Italia y el Reino Unido, el Eurofighter cuenta con cinco clientes de exportación: Austria, Arabia Saudí, Omán, Kuwait y Qatar, contribuyendo durante muchos años a la sostenibilidad del sector aeroespacial y de defensa.

En lo referente a vehículos no tripulados, Airbus desarrolla, entrega y apoya una serie de sistemas tácticos y estratégicos no tripulados, incluyendo el Atlante (en uso con el Ejército

Empresa líder en aeronáutica, defensa y espacio en España

Paseo de John Lennon 2 28906, Getafe (Madrid) Tel: +34 914 433 000 @AirbusPRESS www.airbus.com

FACTURACIÓN:

64.000 M€ (2018)

EMPLEADOS:

134.000

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Aviones Militares, Espacio y Comunicación, Inteligencia y Seguridad.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:En todo el mundo.

2020 Spain / 73

Airbus es la empresa líder

en aeronáutica, defensa y espacio

en España

74 / Spain 2020

AIRBUS

de Tierra), Harfang o Zephyr, entre otros. Actualmente, Airbus lidera la participación española en el programa EuroMALE, el futuro de los sistemas no tripulados MALE para las fuerzas armadas europeas.

Para mejorar la capacidad y eficiencia en misiones, estos aviones militares están apoyados por una gama de soluciones de servicio dedicados, que incluyen desde soporte directo en la base aérea de Zaragoza, hasta el uso para entrenamiento de un A400M Full Flight Simula-tor la participación de la empresa en la formación inicial de los pilotos de Eurofighter del Ejército del Aire español, mediante el Centro de Entrenamiento para pilotos del C16 en la base aérea de Morón (Eurofighter Training Centre). Además, Airbus has desarrollado el uso combinado de nuevas tecnologías en drones, inteligencia artificial y realidad aumenta-da que permiten realizar inspecciones de mantenimiento que reducen el tiempo de baja de un avión y aumentan la disponibilidad de flota.

Con 120 helicópteros en servicio en los tres Ejércitos, Airbus es el primer proveedor de helicópteros de la Fuerzas Armadas españolas. De especial relevancia es el helicóptero de transporte táctico NH90, actualmente en servicio con las FAMET pero diseñado para cumplir con las necesidades operativas en los dominios de aire, tierra y mar. Las FAMET cuentan también con 24 unidades del helicóptero de ataque Tigre de última generación, probado con éxito en operaciones en el exterior. Los helicópteros de la familia Super Puma están a su vez dedicados a misiones de búsqueda y rescate, mientras que el bimotor ligero H135 lleva cabo misiones policiales y de control de tráfico. Airbus equipa en España las estructuras de cola de todos sus helicópteros y cuenta con importantes capacidades de in-geniería y de mantenimiento en su planta de Albacete.

Airbus también cubre la gama completa de sistemas espaciales civiles y de defensa y en España es el artífice y contratista principal de los satélites españoles PAZ e INGENIO del Plan Nacional de Observación de la Tierra (PNOT). Sus tecnologías radar y óptica comple-tan un sistema dual para uso civil y de defensa, único en Europa. También diseña y cons-truye sistemas de comunicaciones seguras para satélites militares como los dos próximos satélites SpainSAT NG aprobados en 2019. Airbus es el contratista principal europeo para lanzadores, sistemas orbitales y exploración espacial, mientras que desde sus operaciones Españolas contribuye de manera significativa a la construcción de los lanzadores europeos Ariane 5, Ariane 6 y Vega suministrando grandes estructuras de fibra de carbono.

Connected Intelligence es la línea de negocio de Airbus que desarrolla y ofrece servicios y sistemas de defensa, comunicaciones seguras satelitales, inteligencia, servicios de geoin-formación de observación por satélite, ciberseguridad, control de fronteras, protección de infraestructuras sensibles, control de tráfico marítimo o redes seguras para equipos de emergencia, entre otros. Los clientes abarcan tanto el sector gubernamental como el sector comercial, incluido el transporte (marítimo, aeropuerto, metro), energía (petróleo, gas y electricidad), minería y agricultura.

En cuanto a proyectos futuros, Airbus se posiciona como un actor clave en FCAS (Future Combat Air System), el mayor programa europeo de defensa de las próximas décadas. Nin-guna otra compañía tiene una experiencia similar en cooperación transnacional y europea e incluye en su cartera de productos todos los sistemas y tecnología esenciales para FCAS; desde aviones de combate, hasta sistemas aéreos no tripulados, pasando por aplicaciones espaciales, así como aspectos de conectividad, ciberseguridad y C4ISR.

Es el primer proveedor del Ejercito del Aire,

lidera los programas espaciales nacionales

y de la ESA en España y proporciona

helicópteros a la policía, guardia civil y servicios

de emergencia, ayudando a salvar

vidas a diario

2020 Spain / 75

Airbus diseña, certifica, fabrica, y da soporte a la familia más completa

del mundo de aviones de combate, transporte militar, repostaje en vuelo y de misiones

76 / Spain 2020

AICOX SOLUCIONES S.A.

Advanced Telecommunications Lambda Europa (ATL Europa)

Madrid Tel: +34 916 592 970 E-mail: [email protected] www.aicox.com Contacto: Carlos Félix Laborda

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Comunicaciones por satélite, guerra electrónica, comunicaciones celulares, monitorización y control.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Portugal.

• Sistemas integrados y soluciones rugerizadas para Defensa y Seguridad y el mer-cado civil.

• Desarrollo e integración de soluciones de comunicaciones por satélite en banda X, Ka, Ku para vehículos, plataformas navales, flyaways, trenes y plataformas aeronáuticas.

• Implementación de redes de comunicaciones satelitales.• Provisión de servicios satelitales.• Mantenimiento de equipamiento de inhibidores de frecuencia e integración

vehiculares.• Sistemas de comunicaciones tácticas.• Sistemas de mando y control.• Demostradores LTE Tácticos.• Sistemas RF, microondas y potencia.

Logros: • Suministro de terminales navales satelitales, terminales ATQH, semiestáticos,

Estaciones fijas, Flyaways y SOTMs para el Ministerio de Defensa Español. • Suministro e integración de Hubs satelitales para el Ministerio de Defensa Español.

Certificada en ISO-9001, ISO-14001, PECAL-2110 y Sistema de Gestión I+D+i.

30 años de experiencia en soluciones de ingeniería y telecomunicaciones a nivel nacional e internacional

A TL Europa, empresa de ingeniería española especializada en radiofrecuencia y microondas, diseña y fabrica equipos y antenas para sistemas de comunicación e inhibición. ATL Europa se ha caracterizado, desde 1991, por la innovación y

calidad en todos sus productos, dispone de las herramientas y recursos necesarios para el desarrollo y fabricación de elementos RF desde los 10MHz a los 40GHz: Matrices de conmutación de señales RF, combinadores, filtros, amplificadores.

La larga experiencia de ATL Europa en el sector de telecomunicaciones garantiza el éxito en proyectos que se salen de los requerimientos estándar, teniendo plena capacidad para cubrir las necesidades de los sectores militar, naval, industrial y aeroespacial, con productos fiables y robustos.

Diseño, desarrollo y fabricación de antenas y equipamiento RF para comunicaciones militares

C/ Carbón, 17 28918 Leganés Madrid Tel: +34 916 106 880 E-mail: [email protected] www.atleuropa.es Contacto: Fernando Niubó

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Diseño, fabricación y reparación de antenas, equipamiento de radiofrecuencia para comunicaciones militares, sistemas de inhibición de señales (jamming), matrices de conmutación RF y soluciones C-RPAS (anti drones).

2020 Spain / 77

ARPA EQUIPOS MÓVILES DEL CAMPAÑA

ARPA Equipos Móviles de Campaña es una empresa familiar con 50 años de historia. La empresa fue fundada por Don Antonio Arpa Romero en 1968 con la clara vocación de mejorar las condiciones de alimentación de las Fuerzas Ar-

madas españolas en sus despliegues en campaña.

ARPA se ha especializado a través de los años en el diseño, desarrollo, fabricación, despliegue y mantenimiento de soluciones logísticas. Estas soluciones ayudan igual-mente a organizaciones cuya misión es la ayuda humanitaria y el apoyo a la población después de una emergencia o una catástrofe.

Aunque la actividad se había diferenciado desde el inicio en dos áreas operativas, el mercado militar y el civil, actualmente se trabaja también en salud, emergencias y telecomunicaciones. Además, con los Objetivos de Desarrollo Sostenible como estan-darte, ARPA ha ido aumentando su actividad hasta dedicar gran parte de sus esfuer-zos en proyectos de desarrollo.

Tras un 2017 lleno de éxitos y galardones, ARPA ha encarado un 2018 caracterizado por nuevos retos logísticos. Uno de estos retos ha sido desarrollar varios proyectos para la zona del Sahel, diseñados llave en mano. ARPA ha creado una solución perfectamen-te adaptada para las nuevas misiones de las gendarmerías de Mali, Niger y Senegal, campamentos que permiten un rápido despliegue con una base logística autónoma y compacta, permitiendo patrullas de alta movilidad y corta duración, en zonas remotas.

Al mismo tiempo ARPA ha seguido desarrollando nuevas investigaciones y desarro-llos de I+D, la mayoría relacionados con el desarrollo sostenible, con el objetivo de mejorar la eficiencia energética, la alimentación y la gestión del ciclo del agua en los lugares más remotos de la tierra.

En el año de su 50 Aniversario la empresa zaragozana está establecida como una de las empresas líder en el sector y, sin duda, como proveedor mundial de soluciones de mayor confianza.

50 años suministrando soluciones de primera clase

Pol. Centrovia. C/La Habana, 25 Zaragoza Tel: +34 976 144 770 E-mail: [email protected] www.arpaemc.com Contacto: Maria José Acedo

FACTURACIÓN:

67 M€

EMPLEADOS:

74

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Soluciones y logística de campaña.

78 / Spain 2020

AYESA AIR CONTROL

Clúster de la Industria de Defensa

Una compañía de servicios de ingeniería y consultoría con una trayectoria de más de 40 años de experiencia y capacidades de alto nivel en las áreas de infraestruc-turas, tecnologías de la información y aeronáutica, desarrollando soluciones de

vanguardia tecnológica especialmente en el ámbito de las aeronaves militares, inclu-yendo diseño, fabricación, ensamblaje mecánico y eléctrico, ingeniería de sistemas, operaciones de línea de vuelo, RPAS, ingeniería para fabricación aditiva, utillaje y medios de prueba y desarrollo de software. Dotada de las certificaciones necesarias para trabajar en el sector y con capacidades de diseño bajo EASA Part21J (DOA) nr. 428.

Servicios de ingeniería flexibles y ágiles con implantación internacional

Avenida Marie Curie 2, Isla de la Cartuja 41092 Sevilla Tel: +34 954 467 046 E-mail: [email protected] www.ayesa.com / www.gruposevillacontrol.com Contacto: Pedro Sanz

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Ingeniería y consultoría incluyendo servicios para bases militares, sistemas de seguridad, desarrollo de software e ingeniería aeronáutica con experiencia en todas las aeronaves de Airbus D&S.

El Clúster de la Industria de Defensa (CID) es una iniciativa reciente y pionera en España. Se constituyó el pasado 10 de julio en presencia del director general de Armamento y Material (DIGAM) del Ministerio de Defensa, almirante Santiago

Ramón González.

Una treintena de entidades y empresas integran ya esta agrupación, cuyo objetivo es reforzar la base tecnológica e industrial al servicio de la Defensa de España y promover la Cultura de Defensa.

Acoge a empresas que ya realizan toda o parte de su actividad en el ámbito de la Defensa, pero también a aquellas otras interesadas en iniciarse en el desarrollo de productos o servicios relacionados con el sector.

Comprometidos con el desarrollo tecnológico e industrial y la cultura de Defensa

Cámara de Comercio de Cantabria Plaza de Velarde, 5 39001 Santander (Cantabria) Teléfono: 609 484 709 E-mail: [email protected] www.clusterdefensa.es Contacto: Alfonso Bourgon de Izarra. Director de Estrategia

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Agrupar a las distintas empresas con presencia física en Cantabria que realizan toda o parte de su actividad en el ámbito de la Defensa.

2020 Spain / 79

BABCOCK ESPAÑA

Babcock España forma parte de Babcock International Group, grupo especializado en servicios de ingeniería a medida y soluciones técnicas integrales, orientadas a cumplir los requerimientos más complejos de cualquier capacidad militar o

civil demandada.

Babcock España es una compañía líder con más de 50 años de trayectoria en el sector aeronáutico español ofreciendo servicios y operaciones de emergencia aérea, protección civil, búsqueda y rescate, vigilancia de costas y pesquera, lucha contra incendios, así como entrenamiento, mantenimiento y modernización de aeronaves militares y civiles.

Actividades en Defensa:

•MRO, “one-stop-shop”: apoyo logístico y modernización de aeronaves en nuestros centros de Albacete, Alicante y Salamanca. Capacidad y certificaciones: PART 145, AQAP-120/Pecal 2120, PART 21 DOA, MDOA PERAM 21 y POA. Service Center Station (CSF) de Airbus Helicopters, Leonardo, LM-Sikorsky y Bell. Más de 400 TMAs e Ingenieros. Aeronavegabilidad: CAMO++ propia.

•Sistemas Integrales de Enseñanza (ITS): especialistas en soluciones para el entrenamiento militar de vuelo (Ala rotatoria y Ala fija) y gestión de centros de adiestramiento y simulación. Líder Europeo en formación de pilotos (TRTO) y personal en tierra (PART 147).

•Especialistas en outsourcing: La externalización de ciertos servicios y actividades supone una oportunidad para transformar y adquirir de forma flexible una capacidad operativa específica, una opción para asegurar una capacidad militar en el tiempo, y una vía para optimizar costes o generar beneficios compartidos. Los servicios y referencias de la empresa cubren desde el apoyo logístico más elemental hasta la externalización completa de formación, instrucción, mantenimiento, adquisición de activos y gestión de las infraestructuras necesarias.

Referencias Babcock:

–Transformación y adaptación de EC225LP y AS332L2.–Modernización helicópteros AB-212 para la Armada Española (junto con Sener).– Adaptación y modernización de AS332 de FAMET, Cougar AS532 de la UME y

S76C del EA.–FOMEDEC – Escuela de pilotos, Ejército del Aire – Francia.

Socio de confianza

Avenida de Burgos 17 28036 Madrid Tel: +34 913 442 038 E-mail: [email protected] www.babcockinternational.com

FACTURACIÓN:

144 M€ (2019)

EMPLEADOS:

1.300

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:• Operación, gestión, MRO y modernización de aeronaves (ala rotatoria y ala fija). • ITS - Sistemas integrados de enseñanza: aéreos, navales y terrestres.• Gestión integral de servicios e infraestructuras para la Defensa.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Babcock International Group.

80 / Spain 2020

CASLI, S.A.

CASLI es un grupo de empresas, de capital 100% español y privado fundado en 1943, que representa a firmas de reconocido prestigio a nivel internacional, apor-tando valor añadido en el asesoramiento técnico, suministro y mantenimiento in-

tegral, creando valor para fabricantes, clientes y usuarios finales, y optimizando el coste del ciclo de vida de los productos mediante un excelente servicio técnico.

Dispone de más de 150 empleados altamente cualificados enfocados principalmente al servicio y asesoramiento técnico, 5.000 m2 de talleres, 2.000 m2 de almacenes, bancos de pruebas y ensayos homologados, herramientas especiales, ingeniería de ventas, equipos móviles, red de servicios oficiales, salas de calibración, formación, … Dispone de las certificaciones de calidad y medioambiente ISO 9001, PECAL 2120, ISO 14001, etc.

En el ámbito de la Defensa, actuando como Distribuidor de MTU-DETROIT DIE-SEL, ALLISON TRANSMISSION, Y KÄRCHER-FUTURETECH, desarrolla pro-gramas de mantenimiento y suministro de sistemas de propulsión y suspensión de vehículos: M-113 (TOA), M-109 (ATP), M-60, ASCOD, LEOPARD, VAMTAC, RG-31, BMR, Iveco, etc, así como la gestión de programas de modernización y man-tenimiento integral de vehículos blindados y acorazados.

Distribuye equipamiento de campamentos, sistemas de purificación de agua y siste-mas de defensa NRBQ.

Participa activamente en el desarrollo e innovación de los productos y su adecuación a las necesidades concretas de los nuevos escenarios. Desarrolla soluciones energéticas (económicas, funcionales y limpias), basadas en la Cogeneración, Micro-Cogeneración y Bio-Energía.

Un mundo de soluciones para la defensa desde 1914

C/ Copérnico, 26-28 28823 Coslada MADRIDTel: +34 914 561 760 E-mail: [email protected] www.grupocasli.com Contacto:Gonzalo Mulas Martínez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Mantenimiento integral y venta de vehículos militares, motores y cajas de cambio y sistemas de amortiguación. Sistemas de Campamento, potabilización de agua y Descontaminación NRBQ.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Empresa Filial en Portugal (TRANSDIESEL, Lda.) – Cacém Park - Lisboa.

Innovación y desarrollo de soluciones técnicas adaptadas a las necesidades del cliente

ante nuevos escenarios

2020 Spain / 81

COECA

COECA se dedica al diseño y fabricación de piezas de caucho y silicona. Todos nuestros productos se fabrican a la carta atendiendo a las necesidades de trabajo de cada producto. Con más de 30 años de experiencia disponemos del know-

how necesario para el diseño y fabricación de cualquier pieza de caucho o silicona, caucho o silicona con partes metálicas, caucho o silicona con materiales composites, y caucho o silicona con materiales textiles.

Nuestra empresa dispone de las Certificaciones ISO 9001:2008, UNE EN 9100:2009 y PECAL AQAP 2120.

Algunos de los principales productos que fabricamos son: juntas de sellado para es-cotillas y compuertas de vehículos acorazados, perfiles de fluorosilicona en cumpli-miento con requerimientos EMC/EMI, juntas tóricas en contacto con hidrocarburos, zapatas y ruedas para carros de combate.

Disponemos de capacidades propias de formulación y fabricación de compuestos de cau-cho y silicona que nos permiten ofrecer materiales aptos para todo tipo de aplicaciones como: resistencia a alta y baja temperatura (+330˚C / -60˚C), contacto con hidrocarbu-ros, capacidades ignífugas, requerimientos EMC/EMI, resistencia química, etc.

TECNASA, empresa perteneciente a nuestro grupo empresarial 48IMA15, es el pri-mer fabricante y proveedor español del avión de combate Joint Strike Fighter F-35 (JSF) de 5ª Generación. Hemos desarrollado junto con Martin-Baker Aircraft, empre-sa líder en la fabricación de asientos eyectables para aviones de combate, una nueva anilla de lanzamiento especialmente diseñada para cumplir con los requerimientos de este avión.

TECNASA está certificada en ISO 9001:2015 y UNE EN 9100:2018. Además, so-mos la 1a empresa española, 3a europea y 19A en el mundo en obtener la certificación NADCAP para la fabricación de piezas de caucho por moldeo.

C/ Concejo 4 01013 Vitoria (Álava) Tel: +34 945 267 300 E-mail: [email protected] www.coeca.com Contacto: Ioseba Monje (Director Comercial)

FACTURACIÓN:

10 M€

EMPLEADOS:

35

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Juntas de sellado EMC/EMI, anillas de lanzamiento para asientos eyectables, juntas tóricas para el sector aeronáutico, zapatas y ruedas para carros de combate, grommets para motores de aviación, soluciones a la carta.

Soluciones Integrales de Caucho y Silicona

82 / Spain 2020

COBRA Instalaciones y Servicios / ASON Electrónica Aeronáutica

CT

Cobra Aeronautics es la división del Grupo Cobra de Defensa y Aeronáutica, tanto civil como militar, desarrollando su negocio dando soporte a compañías como IBERIA o Airbus en el mantenimiento de sus flotas, como manteniendo

los bancos de motores y otros componentes y de equipos y bancos auxiliares de flotas de aviones militares de diversos países europeos.

Diseño, fabricación, manufacturación de bancos de pruebas de motores y componen-tes de aviación, incluyendo sistemas auxiliares (mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos) y equipos electrónicos de control y de adquisición de datos. Mantenimiento de equipos AGE, gestión de flotas, modernización y adaptación de antiguos equipos a las nuevas regulaciones y a un entorno más limpio.

Centro 145 MRO de interiores, en línea, mantenimiento pesado y pintura de aviones.

Carretera de Loeches 92 28850 Torrejón de Ardoz Madrid Tel: +34 913 295 717 E-mail: [email protected] www.cobra-aeronautics.com Contacto: Sergio Reñe +34 628 239 497

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Bancos de prueba de equipos eronáuticos, incluyendo motores. Gestion y MRO de equipos AGE. Mantenimiento en línea y pesado y pintura

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR: En más de 10 países.

Bancos de pruebas de motores y componentes aeronáuticos, capacidad de MRO de aviones y AGEs

Con 30 años de experiencia y más de 1.800 ingenieros, CT participa en los programas de defensa de Airbus- A400M, A330MRTT, C295, EC665 (Tiger), NH90 y Eurofigther- y el AW-249 de Leonardo. Diseñamos estructuras prima-

rias y secundarias, ingeniería básica y de detalle, de fabricación y sistemas, cálculo, física de vuelo, desarrollo y apoyo a la producción, apoyo logístico, redacción de manuales técnicos, boletines de servicio, certificación de producto y MRO. Para la industria naval desarrollamos ingeniería básica, de detalle, de ciclo de vida y catalo-gación OTAN para fragatas (F-100, F-310 o AWD), buques de asalto anfibio (Juan Carlos I o ALHD), submarinos (Scorpène o S-80) o buques logísticos (AAOR y BAC Cantabria). Para la industria terrestre, participamos en vehículos como el 8x8 o el VCZAP de General Dynamics.

Servicios de ingeniería y líder en innovación tecnológica

Avda. Leonardo da Vinci, 22 28906 Getafe Tel: +34 916 832 030 E-mail: [email protected] www.thectengineeringgroup.com Contacto: José Evelio Jiménez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Único proveedor español de ingeniería de producto (E2S) y fabricación (ME3S) para todo el grupo Airbus; proveedor preferente de Navantia y Tier 1 de GDELS.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR: Más de 24 oficinas repartidas en 7 países.

Airb

usNa

vant

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Gene

ral D

ynam

ics.

C295

Submarino S80 8x8

2020 Spain / 83

DEFPOWER

CompanyA

EOLE INGENIERÍA Y SISTEMAS SL

En los últimos años, la demanda creciente de potencia eléctrica a bordo de las plataformas terrestres ha hecho de la arquitectura eléctrica un criterio crítico en el diseño de los vehículos blindados. DefPower propone un rango completo de

soluciones de distribución de potencia eléctrica de estado sólido montados en varias plataformas modernas de primer nivel en Europa y Norteamérica. Esos productos sus-tituyen a las tradicionales cajas de relés y fusibles proponiendo las siguientes ventajas:

• Fácil integración en la arquitectura eléctrica de cualquier tipo de vehículo• Gestiona hasta 500 A con protección inteligente de líneas• Diseño muy compacto y rugerizado• Lógica 100% programable (mismo Hardware, múltiples usos)• Integración en redes vehiculares (CAN, MILCAN etc.).• Certificación militar MIL STD, Def Stan etc. (EMC, Ambiental, Caract. Eléctricas…)

Productos estrella:

• MILPDU Mk 2 Single Pole• MILPDU Mk 2 Dual Pole• Cajas de distribución a medida certificada

Más información sobre nuestros productos y capacidades en https://www.defpower.com/

Distribución de potencia eléctrica en vehículos blindados

Calle Ramón y Cajal, 4 28860 Paracuellos del Jarama (Madrid) Tel: +34 916 582 100 E-mail: [email protected] www.defpower.com/ Contacto: Pablo Cerrolaza

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Sistemas de gestión de potencia eléctrica de estado sólido (PDU).

C/Aviador Zorita 13, of415 28020 Madrid Tel: 912 595 511 E-mail: [email protected] www.eole.es Contacto: Gonzalo Rodríguez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Ingeniería para modernizar la aviónica, los sistemas de misión e iluminación de aeronaves / Instalación de boletines de servicio y OTCP en aeronaves / Distribución, logística y soporte a las actividades de mantenimiento en tierra de los sistemas de aeronaves / Diseño y desarrollo de interfaces de equipos (HMI) para la industria aeronáutica militar

En el mundo de hoy las fuerzas armadas aéreas necesitan adaptarse y dotarse de los sistemas que les permitan ampliar y/o mantener las capacidades de sus aeronaves, cumplir con los requisitos de interoperabilidad de sus aliados e incrementar la

eficiencia de sus operaciones.

EOLE pone al servicio de las organizaciones del sector aéreo el conocimiento y la experiencia de ingenieros y técnicos de mantenimiento de aeronaves para ayudarles a incorporar la última tecnología en sus aviones, helicópteros y RPAS.

También EOLE aporta soluciones innovadoras para mantener los sistemas de aviónica, eléctricos y de misión y realizar los análisis de vibraciones y equilibrado de fan/turbina/hélices. EOLE puede ser su principal proveedor de componentes y tecnología.

Ingenieros y técnicos al servicio de la modernización de aeronaves

84 / Spain 2020

EVERIS AEROESPACIAL, DEFENSA Y SEGURIDAD

everis Aeroespacial, Defensa y Seguridad (everis ADS) es una compañía del Grupo everis que ofrece soluciones diferenciales integrando tecnologías innovadoras de desarrollo propio, de las pymes participadas y de destacados socios con los que mantiene alianzas

estratégicas.

La compañía combina la solidez y la trayectoria del Grupo everis con la flexibilidad y capacidad de adaptación de sus pymes tecnológicas. De esta forma puede ofrecer al mercado productos y servicios punteros en los sectores de defensa, aeronáutica, seguridad, simulación y espacio.

División de Aeronáutica:Principales líneas de oferta:

• Misiones con sistemas no tripulados para los ámbitos militar y civil.• Misiones con target drones aéreos, terrestres y marítimos de producción propia.• Diseño, producción, mantenimiento y operación de sistemas no tripulados.• Kits de guiado de precisión.• ATM (Air Traffic Management) y UTM (Unmanned Traffic Management).• Soluciones GNSS.

Productos y capacidades destacados:

• Atlantic: UAS de ala fija, versátil y flexible en cargas de pago, diseñado para misiones ISTAR.• Tucán: Mini-UAS modular y compacto de ala fija.• Aster-T: UAS cautivo, con alimentación ininterrumpida.• Scrab: familia de blancos aéreos de altas prestaciones propulsados por turbinas. • Spayk: sistemas no tripulados navales (USV) con navegación autónoma.• RRS-1: sistema no tripulado terrestre (UGV) con tracción 4x4.• everis Counter-UAS: solución integral para la detección, identificación y neutralización

de UAS.

División de Defensa:Principales líneas de oferta:

• Sistemas avanzados de Defensa.• Plataformas robóticas para vigilancia, reconocimiento, desactivación de explosivos,

NRBQ o control de fronteras, entre otros. • Sistemas integrados para el control de misiones operativas.• Sistemas C4ISR para unidades militares.• Vehículos especiales y plataformas tácticas.


• Alakran: sistema portamortero de alta movilidad y capacidad de despliegue, instalable en vehículos ligeros sin necesidad de refuerzos estructurales.

• Robots aunav: plataformas robóticas dotadas de sistemas autónomos de navegación, anti-colisión y anti-vuelco, capaces completar rutas pre-definidas, evitar obstáculos interpuestos y seguir a otros elementos en movimiento. Especialmente diseñadas para entornos EOD/IED/NRBQ.

• Brazos robóticos aunav: brazos robóticos hidráulicos, multi-vehículo y telecomandados, capaces de manipular cargas muy pesadas con alta precisión.

Soluciones diferenciales basadas en tecnologías innovadoras

Camino Fuente de la Mora, 1 28050 Madrid. Tel: +34 91 749 00 00 E-mail: [email protected] www.aeroespacialydefensa.everis.com

FACTURACIÓN:

1.430 M€ (Grupo everis)

EMPLEADOS:

24.500 (Grupo everis)

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Sistemas no tripulados, Target drones, Autopilotos, Sistemas de defensa, Robótica, Vehículos especiales y plataformas tácticas, C4ISR, Comunicaciones satelitales, Entrenamiento y simulación, Protección de infraestructuras críticas, Control de fronteras, Inteligencia, Ciberseguridad, Espacio.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:El Grupo everis cuenta con filiales y centros de alto rendimiento en 18 países.

Robot aunav.NEXT

2020 Spain / 85

División de Seguridad:

Principales líneas de oferta:

• Ciberseguridad.• Vigilancia, control de accesos y detección de intrusiones.• Smart vision e inteligencia artificial aplicadas al ámbito de la seguridad.• Sistemas de inteligencia y monitorización.• Smart borders.• Sistemas de control de fraude.• Identidad digital y plataformas de autenticación.


• e-Gates: desarrollo de sistemas automatizados de control de fronteras (sistemas ABC).• Identificación biométrica y verificación documental.• Videoma: plataforma de análisis avanzado de contenidos online y offline dotada con

inteligencia artificial.

División de Simulación:


• Simulación de vehículos terrestres de transporte de personas y mercancías.• Simulación para entornos logísticos, minería y construcción.• Simulación aérea.• Simulación para el sector de Defensa: artillería y vehículos blindados. • Soluciones de realidad virtual aplicadas a formación y entrenamiento.


• Simestruck y Simesbus: simuladores de vehículos pesados de transporte de mercancías y pasajeros capaces de recrear la conducción de distintas plataformas desde una misma cabina.

• Construsim y Minesim: simuladores de maquinaria pesada de construcción y minería.• Simesbike: simulador de formación en el uso de motocicletas.• AFI (Aula de Formación Intensiva): sistema formativo a través de realidad virtual o

mixta.

División de Espacio:


• Diseño y operación de misión.• Comunicaciones satelitales para sistemas de Defensa y Seguridad.• Sistemas de observación de la Tierra• Análisis y desarrollo de sistemas de software espaciales.


• Sistemas basados en picosatélites.• Soluciones para observación de la Tierra en alta resolución.• Sistemas y cargas útiles fotónicas.

UAS Atlantic

Sistemas ABC

Blanco aéreo Scrab III

Simulador de vuelo

UAS cautivo Aster-T

86 / Spain 2020

EXPAL SYSTEMS

Con una tradición de más de 100 años apoyando a las Fuerzas Armadas europeas y alia-das en los cinco continentes, EXPAL Systems ofrece un amplio abanico de soluciones tecnológicas para los ejércitos de tierra, mar y aire, además de ser partner de confianza

de las principales empresas del sector.

Diseñando el Ejército de Tierra del futuro

• Sistemas de mortero

Los sistemas de mortero y munición de EXPAL están en servicio en más de 10 países europeos y en más de 35 en todo el mundo. Su solución integrada, diseñada para adaptarse a los sistemas del cliente, incluye: sistemas de mortero de 60mm, 81mm y 120mm, con su familia completa de munición, un sistema de mortero embarcado de 60/81mm (EIMOS), sistemas de control de fuego (TECHFIRE), mini UAV’s para reconocimiento aéreo (SHEPHERD-MIL), simuladores tácticos de entrenamiento (eSIMOX) y sistemas de apoyo (MCounter y eCompax).

• Mando de ingenieros

EXPAL cuenta con una tradición de décadas en el diseño, fabricación y comercialización de cargas de demolición, soluciones C/IED y EOD (sistemas de iniciación y cargas) y sistemas de control de zonas (SAZEC), tanto de superficie como subacuáticas, para aumentar las capacidades de movilidad, contramovilidad y protección de los ejércitos.

• Munición de artillería

La munición de artillería de campaña de los calibres 105 y 155 mm de EXPAL está en servicio en más de 30 ejércitos y es compatible con todos los obuses de las fuerzas armadas de la OTAN, disponible en las versiones alto explosivo, alto explosivo base bleed, ilumi-nante y fumígeno. Su completa familia de munición de artillería de altas prestaciones (ER) proporciona alcances entre los 10 y los 40 Km. Todos los componentes (espoletas, vainas, estopines y cargas de proyección) son fabricados con procesos propios.

Apoyando las Armadas desde 1911

• Artillería naval de gran calibre

EXPAL diseña, desarrolla y produce munición compatible con los sistemas de armas navales más importantes (40 mm y 76 mm) en todas sus variantes, así como para el 5”/127 mm. Su portfolio incluye munición de ejercicio con y sin trazador, proyectiles de alto explosivo con frag-mentación natural o preformada y munición subacuática (granada GAB y sistema lapa MILA).

• Espoletas para cada escenario operativo

La compañía diseña, produce e integra espoletas para granadas de mortero, artillería naval y de campaña, armamento aéreo y cohetes, compatibles con los sistemas de guiado más exigentes y en servicio en más de 35 fuerzas armadas. Sus espoletas electrónicas de proxi-midad, testadas incluso en los entornos electromagnéticos más adversos, integran varios modos de funcionamiento como tiempo, proximidad e impacto.

• Munición Insensible

La compañía gestiona la carga de proyectiles con explosivo insensible, clave en la seguridad de los tres ejércitos, pero especialmente en buques y submarinos.

EXPAL Systems, soluciones tecnológicas de primer nivel para tierra, mar y aire

Avenida del Partenón 16 28042 Madrid Tel: +34 917 220 235 E-mail: [email protected] www.expalsystems.com Contacto: Marketing

EMPLEADOS:

1.300

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:EXPAL Systems es una compañía global de defensa y seguridad. Ofrece productos, servicios y soluciones tecnológicas de primer nivel para cubrir los requerimientos actuales y futuros de las Fuerzas Armadas de Tierra, Mar y Aire. La compañía colabora con más de 60 países, aportando seguridad, precisión y los sistemas más avanzados para cualquier misión. EXPAL gestiona el ciclo completo de vida de la munición, desde el I+D, y fabricación pasando por los servicios de mantenimiento e integración, hasta soluciones líderes de desmilitarización.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:EE. UU., Dinamarca, Italia.

Más de 30 ejércitos confían en la munición de artillería de EXPAL

2020 Spain / 87

Colaborando con 25 fuerzas aéreas en todo el mundo

• Cohetes aire-superficie para ala fija y rotativa

EXPAL fabrica e integra la familia de cohetes aire – tierra CAT - 70 (70 mm, 2,75”) ade-cuados para plataformas de ala fija y ala rotatoria, compatibles con los sistemas de guiado más precisos y avanzados del mercado. Dentro de su oferta de armamento aéreo, destaca la gama de munición convencional, como la familia MK en su serie 80, armamento de entrenamiento MK-76 y BDU-33, así como la bomba de penetración BPG-2000, con sistema de guiado integrado.

•Servicios de mantenimiento y overhaul

EXPAL coopera con otras empresas de primer nivel para abordar grandes programas de mantenimiento y modernización de sistemas de armas y de plataformas.

•Materiales energéticos

La empresa es referente en la producción de pólvoras de simple base (GSB), doble base (GDB) y triple base. Como parte de sus capacidades de mantenimiento, EXPAL lleva a cabo servicios de regraneo de motores cohete, alargando su vida útil y reduciendo costes.

One-Stop shop, la solución

integrada para sistemas de

mortero

La munición de EXPAL es compatible con los sistemas de guiado más demandados

Una completa gama de productos y servicios para más de 20 países marinos desde hace 100 años

Líderes en desmilitarizaciónEXPAL gestiona programas de desmilitarización en los cinco continentes, recuperando,

reciclando y reutilizando hasta el 99% de los materiales extraídos.Además, EXPAL acumula cerca de 40 años de experiencia en la limpieza y

descontaminación de terrenos, con más de 5.000.000 m2 descontaminados y más de 3.000 municiones no explosionadas.

Alta movilidad y precisión en las misiones con EIMOS

Entrenamiento de unidades de mortero con el simulador táctico SIMOX

Desarrollo de espoletas bajo los estándares OTAN más exigentes

Sistema de control de fuego TECHFIRE

88 / Spain 2020

ESCRIBANO MECHANICAL AND ENGINEERING, S.L.

ESCRIBANO es la única empresa nacional con capacidades tecnológicas, ingeniería de desarrollo y de fabricación para el desarrollo íntegro en sus instalaciones de Estaciones Remotas de Armas, sistemas Electroópticos y kits

de munición guiada.

Escribano M&E apuesta por la innovación y por la inversión en tecnologías de vanguardia. Es una referencia mundial en el mecanizado de alta precisión, diseña y fabrica sus propias tarjetas electrónicas y cuenta con la última tecnología de fabricación aditiva de componentes, que íntegra en sus propios diseños. Es el único fabricante e integrador nacional de sistemas electroópticos contando con capacidades para la fabricación y coatado de lentes de infrarrojos.

Cuenta con un departamento de ingeniería e I+D.+i de más de 100 profesionales dedicados al diseño y desarrollo de cálculos dinámicos estructurales, simulación de procesos y aplicación de inteligencia artificial a sensores electroópticos. Desarrolla su propio software de simulación que integra en sus sistemas para el aprendizaje y entrenamiento del operador y ofrece aplicaciones de realidad virtual y realidad aumentada.

Las Estaciones de Armas Remotas navales (SENTINEL) y terrestres (GUARDIAN) y sus sistemas Electroóptico para observación avanzada y tracking (OTEOS) han sido probados por Armadas y Ejércitos de todo el mundo, siendo una referencia mundial. La Estación de Armas Remota naval de 12,70mm (SENTINEL 2.0) se encuentra en dotación por nuestra Armada Española y el sistema OTEOS ha sido seleccionado por la GUARDIA CIVIL para vigilancia de nuestras fronteras.

ESCRIBANO pone su tecnología e innovación al servicio de nuestra sociedad desarrollando tecnologías de doble uso como su sistema Albatross. Un sistema innovador desarrollado con Salvamento Marítimo para reducir a 0 el error humano mejorar la eficacia en las labores de búsqueda, detección y rescate de náufragos.

Escribano M&E, líder tecnológico nacional en sistemas electroópticos y estaciones remotas de armas

Avda. Punto ES, 1028805 Alcalá de Henares (Madrid)E-mail: [email protected] de Contacto: Teresa Cabezón [email protected] móvil: +34 659 903 116

FACTURACIÓN:

50 M€

EMPLEADOS:

300

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Ingeniería, desarrollo y fabricación de sistemas complejos de Defensa: - Estaciones Remotas de Armas para

aplicaciones terrestres, navales y aéreas- Sistemas electroópticos para Seguridad

y Defensa- Kits de munición guiada

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Australia, Omán, Perú, Argelia, Arabia Saudita y Egipto.

2020 Spain / 89

FCC INDUSTRIAL. División de Sistemas

Factor Ingeniería y Decoletaje S.L.

FCC Industrial ofrece soluciones integrales adaptadas a las necesidades de sus clien-tes tanto del ámbito nacional como internacional, apostando firmemente por la innovación y el desarrollo tecnológico.

La experiencia acumulada por FCC Industrial a lo largo de más de 25 años de historia, le permite ofrecer, con solvencia y garantías de éxito, un amplio abanico de soluciones en los sectores de defensa, simulación y entrenamiento y seguridad e infraestructuras.

• Defensa: Sistemas de planeamiento de operaciones, planeamiento de misiones aéreas, sistemas de briefing y monitorización de misiones.

• Simulación y entrenamiento: Desarrollo de entrenadores y simuladores llave en mano, basados en entornos virtuales con componentes visuales 2D y 3D y dotados con puesto de instructor para la monitorización de las sesiones de entrenamiento.

• Seguridad y control de infraestructuras: Sistemas de supervisión y control automático de instalaciones.

FCC INDUSTRIAL Seguridad, Defensa, Innovación y Tecnología

Federico Salmón, 13 28016 Madrid Tel: +34 913 595 400 E-mail: [email protected] www.fccindustrial.com Contacto: Antonio Francisco Prego Perez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:FCC Industrial cuenta con una amplia experiencia en el área de las tecnologías de la información, realizando el diseño, ingeniería y desarrollo de sistemas, para ofrecer un conjunto de soluciones en los sectores de industria de transporte, defensa, seguridad e infraestructuras.

C/Regadors nº 2 46530 Puçol (Valencia) Tel: +34 963 55 78 68 E-mail: [email protected] www.factorsl.es Contacto: Fernando Gastaldo Lázaro – Director General

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Fabricación de piezas especiales bajoplano con tecnología CNC. Componentes para munición, visión nocturna, etc.…

Somos una empresa de servicios con centros de producción propios, esto nos permite controlar los proyectos y la producción de los mismos, disponemos de un equipo humano especializado y la última tecnología en sistemas productivos.

Trabajamos con un enfoque hacia nuestro cliente, un compromiso de mejora continua, generando sinergias, innovando y siguiendo los mayores estándares de calidad.

Factor es partner tecnológico de sus clientes. Cubrimos tus necesidades con nuestro know-how, equipo de 20 ingenieros, programación CNC tecnología CAD/CAM, tornos automáticos CNC cabezal fijo y cabezal móvil, metodología de trabajo Lean Manufacturing, Industria 4.0 y sistema de calidad según tus exigencias.

Más de 15 años colaborando con empresas del sector defensa.

Seguridad en las piezas para un mundo más seguro

90 / Spain 2020

GDELS SANTA BÁRBARA SISTEMAS

La compañía española Santa Bárbara Sistemas es una de las referencias europeas en ve-hículos blindados y sistemas de artillería. Forma parte del grupo europeo de sistemas terrestres de General Dynamics European Land Systems. Emplea a cerca de 990 traba-

jadores de alta tecnificación y específicamente dedicados a la Defensa en sus cuatro centros de trabajo en España (Trubia, Sevilla, Granada y Madrid).

Entre sus marcas cuenta con vehículos blindados de cadenas (ASCOD) o de ruedas (PIRA-ÑA), sistemas de artillería (obús SIAC), así como municiones de gran calibre. También ha fabricado bajo licencia el carro de combate LEOPARDO 2E o el misil SPIKE para el Ejército español. Entre sus capacidades destaca, asimismo, el diseño, fabricación, manteni-miento y modernización de una amplia gama de vehículos blindados de ruedas y cadenas, sistemas de artillería, misiles y municiones para las Fuerzas Armadas españolas y de países aliados.

El Centro de I+D: Programas de Tecnología e Ingeniería Avanzada (TAP)

Santa Bárbara Sistemas identifica y evalúa nuevas tecnologías disruptivas y sus posibles usos para Defensa y, estando en contacto directo con las Fuerzas Armadas, accede a sus necesidades y dada su experiencia, capacidades y recursos, ofrece soluciones para el futuro basadas en sus competencias primordiales: Disponibilidad, Supervivencia y Movilidad.

En la actualidad, cuenta con más de 200 ingenieros en su centro de I+D+i en Madrid y en sus fábricas. La especialización y conocimiento de sus productos, combinada con su experiencia en la Ingeniería de Sistemas y la Ingeniería de Diseño y Desarrollo, le permite realizar con éxito una evolución continua de sus productos, sobre todo en la gestión de pro-yectos, integración de sistemas, movilidad, protección, arquitectura electrónica, capacidad de crecimiento y apoyo logístico integrado (ALI).

La experiencia de Santa Bárbara Sistemas ha permitido diseñar y certificar todas y cada una de las barcazas de las variantes del ASCOD AJAX exportado a Reino Unido y trabajar en nuevas variantes del ASCOD PIZARRO II, como el VCZ (zapadores).

Al mismo tiempo, está desarrollando el contrato de I+D del Ministerio de Defensa Español para el nuevo vehículo de combate sobre ruedas. Siendo parte de la UTE formada para este proyecto, SBS está actualmente ejecutando los Programas Tecnológicos VCR 8x8 en el que su vehículo PIRAÑA 5 es la plataforma sobre la que se integran y demuestran los sistemas y tecnologías objeto del Programa.

Esta plataforma fue elegida como el vehículo blindado de infantería para integrar los pro-yectos tecnológicos y, desde entonces, Santa Bárbara Sistemas ha estado adaptando el vehí-culo para aunar toda la tecnología española: paquete de potencia o los sistemas de misión y, adicionalmente, desarrollando paquetes de protección de alto rendimiento y evaluando sistemas de armas de 30 y 12,7 mm. En sus fábricas, se trabaja en cinco demostradores con distintas configuraciones para su próxima evaluación por las Fuerzas Armadas españolas.

Empresa tractora de la industria española

Santa Bárbara Sistemas ha participado en los principales programas de defensa relacionados con el Ejército de Tierra español en las últimas décadas, ofreciendo soluciones punteras

Blindados Españoles

P.E. Cristalia Edificio 7/8 Vía de los Poblados, 3 28033 Madrid Tel: +34 915 850 110 E-mail: [email protected] www.gdels.com Contacto: Rafael Moreno

EMPLEADOS:

990

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Vehículos Blindados, Artillería, Munición, Mantenimiento y Modernización de sistemas.

Obús SIAC 155/22 en servicio en el Ejército español en sus versiones de campaña y defensa de costa

VCR 8x8 Dragón en la línea de ensamblaje de la Fábrica de Sevilla

2020 Spain / 91

Santa Bárbara Sistemas ha

participado en los principales

programas de defensa relacionados con el

Ejército de Tierra español

que, actualmente, son objeto de exportación (por ejemplo, el ASCOD en Gran Bretaña). Es por ello que cuenta con los medios de diseño, fabricación y equipamientos más avanzados, lo que le permite atender a todas las necesidades de Ejército.

Dentro de sus modernas instalaciones, pueden destacarse las líneas de integración de sis-temas, sus bancos de prueba para grupos moto-propulsores de todo tipo de blindados, una de las mayores cámaras aneóicas de Europa o su pista de pruebas.

Uno de los elementos fundamentales de la empresa es el conocimiento y gestión de una extensa y altamente cualificada red de suministradores, tanto internacionales como nacio-nales, entre los que se encuentran más de 1.500 empresas, que se integran en la cadena de valor de los productos y diseños de SBS.

Aliado de referencia durante el ciclo de vida

El Apoyo Logístico Integrado (ALI) es un elemento esencial de su estrategia de trabajo que se inicia ya en las primeras fases del proceso de Ingeniería de Sistemas, garantizando desde la fase de diseño de los productos una fiabilidad superior y un mantenimiento más eficiente.

El equilibrio óptimo entre la máxima operatividad y el mantenimiento eficiente de los sistemas redunda en un coste del ciclo de vida reducido. Santa Bárbara Sistemas dispone de amplios recursos (fijos, móviles, software) y experiencia en el mantenimiento, apoyo al mantenimiento y soporte de todos los sistemas, que realiza tanto en instalaciones propias (5º escalón), como en bases del cliente y en Zona de Operaciones.

Las soluciones y modelos de apoyo se adaptan y diseñan conforme a las necesidades especí-ficas de sus clientes. Santa Bárbara Sistemas acompaña al cliente en los despliegues en zona de operaciones. En Afganistán, o ahora en Mali, por ejemplo, ha sido la empresa responsa-ble de apoyar al mantenimiento de los RG-31.

Uno de los polos fundamentales de conocimiento y valor que la empresa ofrece a sus clien-tes lo constituye la capacidad de realizar modernizaciones o upgrades de sus propios siste-mas u otras plataformas en servicio. En este sentido, cuenta con la estructura y experiencia para mantener o incrementar las capacidades de los sistemas terrestres, actualizándolos para hacer frente a los requerimientos de las misiones actuales. Santa Bárbara Sistemas ofrece kits de modernización para las primeras series de PIZARRO y ULAN.

Interoperabilidad y sinergias con dotaciones de países aliados

La mayor parte de estas plataformas y sistemas de armas en las que Santa Bárbara Sistemas está involucrada, forma ya parte de las capacidades de otras Fuerzas Armadas aliadas, lo que asegura una rápida interoperabilidad y consecución de sinergias logísticas de gran interés, al permitir compartir la disponibilidad de respuestas y de recursos en los teatros de operaciones.

Santa Bárbara Sistemas ha liderado los principales programas de Tierra del Ejército Espa-ñol y cuenta con una amplia experiencia internacional.

VCR 8x8 Piraña 5 realizando pruebas en las instalaciones de la fábrica

de Alcalá de Guadaíra

Vehículo de Combate de Zapadores PIZARRO-Castor en las pruebas de calificación para el Ejército español

El vehículo Pizarro (ASCOD) en las variantes de carro de combate mediano (cañón de 120 m)

y con una estación de armas de 30 mm

Santa Bárbara Sistemas es una capacidad industrial estratégica para España

92 / Spain 2020

GMV Aerospace and Defence S.A.U.

GMV es proveedor de confianza, desde hace 35 años, de los Ministerios Defensa e Interior de España y Portugal, y de Organismos Internacionales de Defensa y Seguridad tales como la Agencia Europea de Defensa (EDA), el Servicio Eu-

ropeo de Acción Exterior (EEAS), la agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (FRONTEX), la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), el Centro de Satélites de la Unión Europea (SATCEN) o la OTAN, entre otros.

GMV proporciona soluciones innovadoras, flexibles y sostenibles, capaces de satisfacer las necesidades más exigentes, y desarrolladas bajos estrictos estándares de calidad. La actividad de GMV se centra en la ingeniería, diseño, desarrollo e integración y mantenimiento de sistemas de Defensa y seguridad, incluyendo:

•Sistemas de Mando y Control•Aviónica embarcada y Sistemas de misión•Sistemas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (JISR)•Ciberdefensa •Simulación •Programas espaciales•Sistemas de vigilancia de fronteras

Los desarrollos de GMV vienen avalados por un equipo humano excepcional, una alta capacidad tecnológica, la disponibilidad de soluciones de desarrollo propio y una sólida reputación. En su apuesta por la excelencia, todas sus actividades siguen estándares de calidad al máximo nivel, estando certificados según las normas ISO 9001:2000, EN 9100, PECAL/AQAP 2110, PECAL/AQAP 2210, además de contar con la acreditación CMMI Nivel 5.

Isaac Newton, 11 PTM 28760, Tres Cantos (Madrid) Tel: +34 918 072 100 E-mail: [email protected] www.gmv.com

FACTURACIÓN:

240 M€

EMPLEADOS:

2.100

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Nuestro objetivo es apoyar los procesos de nuestros clientes a través de soluciones tecnológicamente avanzadas, proporcionando sistemas, productos y servicios especializados que cubren todo el ciclo de vida.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:España, Portugal, Francia, Alemania, Polonia, Rumanía, Reino Unido, USA, Colombia, Malasia.

GMV va más allá de los requisitos de sus clientes, explorando sus auténticas necesidades

2020 Spain / 93

CESA / Héroux-Devtek España

GAHN LOGISTICA, Gestión y Consultoria,S.A.

Con tres décadas de experiencia compitiendo al más alto nivel en la industria aeronáutica, CESA, compañía internacional de referencia en equipos fluido-mecánicos y electromecánicos, se incorporó a Héroux-Devtek. Su actividad

engloba el diseño, certificación, producción y soporte postventa de equipos y sistemas con aplicación aeronáutica y aeroespacial. El trabajo de la compañía cuenta con diversas líneas: mandos de vuelo, trenes de aterrizaje y de repostaje en vuelo, equipos y sistemas hidráulicos, neumáticos y de combustible. Da soporte en avión a sus clientes OEMs y operadores con certificaciones EASA, FAA y PERAM.

Héroux-Devtek España tiene presencia en Getafe y Sevilla, integrada en un grupo posicionado a nivel global con 18 plantas en total.

Paseo John Lennon nº4 28906 Getafe (Madrid) Tel: +34 916 240 111 E-mail: [email protected] www.herouxdevtek.com Contacto: Jean-Baptiste Retif

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Equipos y sistemas aeronáuticos y aeroespaciales.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Filial de Héroux-Devtek con implantación en Canadá, Estados Unidos y Reino Unido.

CESA ahora es Héroux-Devtek España

C295_FT4B Primary Flight Control

(Future Turboprop Transport

Technological Test Bench)

KF-X_ Hydraulic Reservoir CLEANSKY 2 Electromechanical Actuator

Velázquez, 11 28001 MadridTel: + 34 91 576 42 66Grabadores 2, 28830 S. Fernando de Henares MadridTel: +349 14 88 54 45E-mail: [email protected]: Sandra Vicario Graullera

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Empresa especializada en la gestión de Consorcios para prestar servicio al Sector Defensa y Seguridad. Gestión integral, logística y desarrollo de software.

GAHN es una empresa especializada en la gestión integral de entidades cons-tituidas para desarrollar proyectos llave en mano, que supone la adquisición global de productos y multiservicios y requieren la participación de varias

empresas, constituyéndose en UTEs o Consorcios.

Para ello GAHN presta, desde hace 18 años, servicios integrales de gestión, control y logística para las FFAA Españolas y FSE.

Estos servicios comprenden:

• Planificación

• Control y seguimiento técnico

• Sistemas de Información personalizados

• Integración de procesos, elaboración de procedimientos de gestión y control

• Coordinación de las partes

• Coordinación y seguimiento de la Comisión Técnica y de Calidad

• Gestión y asesoramiento a la UTE

• Logística personalizada

Gestión integral de proyectos llave en mano. Logistica personalizada

94 / Spain 2020

HISDESAT SERVICIOS ESTRATÉGICOS

Operador de servicios gubernamentales por satélite que actúa fundamentalmente en las áreas de defensa, seguridad, inteligencia y servicios exteriores. Desde 2005 proporciona servicios de comunicaciones seguras por satélite a organis-

mos gubernamentales de distintos países y desde septiembre de 2018 presta servicios de Observación de la Tierra con tecnología radar a través del satélite PAZ. Está desa-rrollando nuevas constelaciones de satélites de información del tráfico marítimo por satélite (AIS).

Cuenta también con centros de control terreno de los satélites operativos 24x7x365.

Compañías participadas: Xtar LLc., joint-venture con Loral Space & Communications, que ofrece servicios de comunicaciones por satélite a organismos gubernamentales; y xactEarth, que presta los servicios de información de tráfico marítimo (AIS) por satélite.

Tres líneas de negocio:

•El sistema de comunicaciones gubernamentales: Basado en dos satélites operativos, SpainSat y Xtar-Eur, que ofrecen una cobertura de comunicaciones en dos terceras partes de la Tierra.

En la actualidad desarrolla el Programa SPAINSAT NG, cuyos satélites operarán en las bandas X, Ka militar y UHF.

•Sistema de Observación de la Tierra: se compone de dos satélites, PAZ (radar) e Ingenio (óptico) y tienen múltiples aplicaciones: control fronterizo, inteligencia, control medioambiental, protección de los recursos naturales, operaciones militares, verificación de tratados internacionales, vigilancia de la superficie terrestre, urbanismo, planificación de infraestructuras, evaluación de catástrofes naturales y cartografía de alta resolución, etc.

•El sistema de información (AIS) del tráfico marítimo por satélite se compone de más de 60 satélites que reciben las señales AIS de los buques dotados con este sistema. Estos datos se envían a las estaciones terrestres, donde se elabora la información de acuerdo a los requisitos de los distin-tos usuarios de este sistema. De esta forma, es posible conocer la situación del tráfico marítimo mundial en tiem-po real, información muy valiosa para las autoridades gubernamentales, ma-rítimas, portuarias, y de pesca.

Paseo de la Castellana, 149, 5ª planta 28046 Madrid Tel: +34 91 4490149 E-mail: [email protected] www.hisdesat.es

FACTURACIÓN:

56,60 M€

EMPLEADOS:

67

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Operador internacional de servicios de comunicaciones gubernamentales seguras (bandas X y Ka), de Observación de la Tierra (PAZ e Ingenio) y de información del tráfico marítimo por satélite (AIS).

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Xtar LLc: Joint-venture en Estados Unidos con Loral Space & Communications.exactEarth.

Socio estratégico global en el Espacio

2020 Spain / 95

IBATECH Tecnología, SLU

INFORMÁTICA EL CORTE INGLÉS

IBATECH Tecnología, es una empresa de ingeniería de desarrollo e innovación para los sectores de Defensa y Medioambiente. IBATECH ofrece soluciones integrales para la detección, identificación, muestreo y descontaminación de agentes NRBQ ,

así como para desmilitarización , EOD , meteorología y logística.

IBATECH trabaja para cubrir las necesidades de los Ejércitos de Tierra, Mar y Aire y de las Fuerzas de Seguridad.

Las actividades principales de IBATECH son: proyectos de ingeniería e integración, consultoría, programas de I+D+i , suministro de equipamiento y mantenimiento, además aportamos servicios de dirección de proyectos, para la gestión de programas multidisciplinares.

IBATECH cuenta con clientes relevantes que incluyen, Ministerio de Defensa, Fuerzas de Seguridad, Agencia Europea de Defensa (EDA) , NATO-NSPA, Horizon 2020 , CoE , Indra o Navantia .

Nuestra misión es convertirnos en el punto de referencia nacional en el sector NRBQ, tanto en lo relativo a suministro de equipamiento, como en el desarrollo de programas nacionales e inter-nacionales como socios tecnológicos.

Seguridad y Defensa NRBQe

C/ Albasanz 72 B5 28037 Madrid Tel: +34 913 759 465 E-mail: [email protected], [email protected] www.ibatechcbrn.com Contacto: Joaquin Baumela

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:NRBQ, Desmilitarización, EOD, Consultoría y Proyectos de I+D.

Informática El Corte Inglés (IECISA) es la empresa de tecnología del Grupo El Corte Inglés.

Actividades en Defensa y Seguridad:

• SIGINT: Inteligencia de Señales ELINT y COMINT. Soluciones para sistemas estratégicos y tácticos.

• ECM: Inhibición: Protección de Fuerza y C-IED, detección de amenaza y ataque electrónico.

• Sistemas de Mando y Control: tácticos y estratégicos.

• Ciudades y Regiones seguras: Proyectos llave en mano de sistemas de vigilancia electrónica inteligente.

• Protección de fronteras: Control del paso y vigilancia de fronteras no reguladas.

• Protección de infraestructuras críticas: Para instalaciones críticas e infraestructuras de transporte

• Ciberseguridad: Consultoría, gestión de identidad, PKI, SIEM y hacking ético. Seguridad administrada.

Integrador español de Sistemas en Defensa y Seguridad

Travesía Costa Brava 4 28034 Madrid Tel: +34 913 874 700 E-mail: [email protected] www.iecisa.com Contacto: Jose María Castillón

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Guerra Electrónica, Mando y Control, protección de infraestructuras críticas, control de fronteras.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR: Latinoamérica.

96 / Spain 2020

INDRA

En el mundo de Defensa y Seguridad, liderar la innovación es contribuir a construir un mañana más seguro. Indra ha sido nominado por el gobierno español coordinador industrial del Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS), el proyecto de defensa más

ambicioso e innovador puesto en marcha en Europa hasta la fecha.

La participación española en el desarrollo de este sistema sitúa al Ejército español entre los más avanzados del mundo. Indra desempeñará esta labor junto a los líderes industriales de-signados por Francia y Alemania; Dassault y Airbus, respectivamente. Su papel en este pro-yecto de Estado será facilitar el máximo retorno del programa para la industria española.

La elección de Indra para desempeñar este papel es un reconocimiento de sus capacidades en sistemas de Defensa, su experiencia en programas internacionales y su idoneidad para coordi-nar y ejercer de elemento tractor de la industria española.

Indra es una compañía de referencia en el sector de la Defensa y Seguridad. Suministra sis-temas basados en tecnologías propias a Ministerios de Defensa e Interior, distintas organiza-ciones y administraciones y principales plataformistas terrestres, navales y aeronáuticos del mundo.

Actúa como socio clave en proyectos nacionales e internacionales tecnológicamente punteros: Eurofighter, A400M, AWACS, helicópteros Tigre, y NH-90; buques LHD, F100, y sub-marino S80; y sistema Galileo, programa Copernicus y satélites Ingenio y Paz, entre otros.

Participa por otra parte en 9 consorcios del Programa europeo EDIDP (European Defence Industrial Development Programme) y coordina 3 de los 5 que lidera España, entre ellos el programa PESCO de Mando y Control Estratégico, probablemente el más importante de todos ellos.

Trabaja también en el desarrollo de la futura fragata F110 y el Sistema Español de Vigilancia Espacial (S3T), que contará con uno de los radares más potentes de Europa.

Su sistema de gestión de campo de batalla (BMS) de nueva generación implantado en carros Leopard, blindados y otros vehículos del Ejército de Tierra Español ha sido probado con éxito en misiones internacionales de la OTAN.

En el ámbito de los Sistemas de Defensa Aérea, Indra ofrece soluciones integradas completas que protegen el espacio aéreo de países de los cinco continentes. Para cubrir la vigilancia, ha desarrollado la familia de radares Lanza 3D mientras que las funciones de mando y control son cubiertas con su sistema avanzado AIRDEF. En los últimos años, Indra ha exportado sistemas de defensa aérea a todo el mundo por más de 400 millones de euros.

Como empresa centrada en la innovación, Indra no deja de desarrollar nuevas soluciones. Entre los sistemas que están despertando más interés figura su solución antidron ARMS que ya ha sido adquirida por un cliente militar.

Respecto a sus sistemas de defensa electrónica, en la actualidad protegen más de 20 tipos de plataformas aéreas, navales y terrestres diferentes. El último sistema que ha incorporado a su cartera de soluciones ha sido el sistema de contramedidas infrarrojas DIRCM de última generación, que protegerá los A400M españoles.

Indra, coordinador nacional del FCAS

Avd. Bruselas 35 28108 Alcobendas Madrid Tel: +34 914 805 000 E-mail: [email protected] Página Web: www.indracompany.com Contacto: Carlos Orube

FACTURACIÓN:

3.104 M€ (2018)

EMPLEADOS:

+49.000

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Soluciones integradas de Defensa Aérea, Seguridad, Espacio, Ciberdefensa, Soluciones y servicios de entrenamiento, soluciones para las plataformas más avanzadas, logística y mantenimiento.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Indra tiene presencia local en 46 países y proyectos en más de 140. Mantiene filiales en los cinco continentes.

2020 Spain / 97

Por otro lado, la relación de suministrador tecnológico que mantiene con la Armada Españo-la para proveer sistemas radar, de defensa electrónica y de comunicaciones por satélite, le ha convertido en referente mundial en este ámbito.

Los principales astilleros del mundo, entre los que figuran el alemán TKMS, holandés Da-men, la coreana DSME, italiana Fincatieri o la española Navantia, escogen sistemas de Indra para equipar sus buques.

En paralelo, Indra trabaja en la transformación digital de las Fuerzas Armadas y avanza en la introducción del concepto de Industria 4.0 para mejorar la gestión logística del ciclo de vida de sistemas y plataformas

En cuanto al desarrollo de soluciones de comunicaciones satelitales, Indra suministra termi-nales para España (red SECOMSAT), Francia (red Syracuse) o Brasil (SISCOMIS), entre otros.

En simulación, Indra es el suministrador preferido de algunos de los principales platafor-mistas del mundo, como Airbus o Leonardo. El pasado año entregó al Ejército del Aire un avanzado simulador para el helicóptero NH90.

Indra es además una compañía con una larga experiencia en Ciberdefensa, que dispone de soluciones y sistemas para cubrir la protección y prevención, detección, respuesta y recupe-ración tras un ciberataque así como sistemas de cibercombate. La compañía también diseña, suministra e instala Centros de Ciberdefensa Nacionales.

98 / Spain 2020

INSTALAZA S.A.

Industrial Matricera Palentina, S.L.U.

INSTALAZA, S.A. es una compañía de vanguardia que aplica las últimas tecnologías en el diseño, desarrollo y fabricación de equipos y material para ofrecer soluciones eficaces a la Infantería.

Instalaza, fundada en 1943, es proveedor de las Fuerzas Armadas españolas y de países de todo el mundo.

Sus productos han sido sometidos a los más exigentes controles de calidad para ofrecer las máximas prestaciones, en las condiciones más duras, con resultados muy satisfactorios y con un máximo de operatividad y eficacia.

Principales productos:

ALCOTÁN: Precisión y Efectos excepcionales para blancos fijos o en movimiento hasta 600m y blancos de área a distancias >1000m.

C90-CR, C90-CS, C90 Reutilizable

ALHAMBRA: La mejor granada de mano del mundo. Espoleta electrónica, seguridad, fiabilidad y eficacia.

FTV: Granadas de Fusil con tecnología atrapabalas para calibres 7.62 y 5.56.

Tecnología de última Generación para los Soldados de infantería

C/ Monreal 27 50002 Zaragoza Tel: +34 976 293 422 E-mail: [email protected] www.instalaza.com

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Sistemas de Armas.

Diseño, Fabricación, Montaje, Puesta a Punto y Asistencia Técnica para: Pro-yectos Llave en Mano de Bienes de Equipo e Instalaciones Industriales (Sol-dadura, Manipulación, Montaje...). Todo tipo de Utillaje para el Sector Ae-

ronáutico (Utillaje de Conformado/Curado Material Compuesto, Fiber Placement, RTM, Montaje, Integración, Transporte...) Automatización de Procesos Industriales. Maquinaria Especial, Matriceria, Prototipos y Maquetas.

Somos especialistas en Mecanización en General, Grandes Estructuras de Mecano-Soldadura y Calderería especial. Fabricación de Piezas Metálicas para Aeroestructuras. Presencia en todos los sectores tecnológicos, Automoción, Aeronáutico, Ferroviario, Naval, Defensa, etc.

Más de 50 años al servicio de la Industria

Ctra. de Palencia a Magaz km 2,5 34190 Villamuriel de Cerrato Palencia Tel: 979 16 50 48 E-mail: [email protected] www.inmapa.com Contacto: Miguel Ángel Sagredo Meneses

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Ingeniería y fabricación de maquinaria, utillajes e instalaciones. Fabricación y suministro de piecerío diverso.

2020 Spain / 99

INSYTE, S.A

INTEGRA INTERNATIONAL S.R.L.

Queremos ser su socio más fiable a la hora de industrializar, fabricar y reparar tarjetas y equipos electrónicos, así como cableados para ambientes hostiles. Contamos con medios de última generación y un equipo de profesionales para

garantizar que sus productos serán fabricados con los más altos estándares de calidad. Fabricación de prototipos, pre-series y series, siendo especialistas en series pequeñas y medianas. Posibilidad de pruebas desde eléctricas, funcionales, JTAG, Boundary Scan, ambientales entre las principales. Especialistas en cables de fibra óptica, diodo y laser. Contamos con capacidad de compra de materiales, gestión de obsoletos, ru-tado de tarjetas, industrialización de productos, soporte durante la certificación de productos, gestión documental, etc.

Insyte Electronics, 30 años innovando en la fabricación y montaje de equipos electrónicos

C/ Calidad, 6. Pol. Ind. Los Olivos, Getafe 28906 Getafe. Tel: +34 916 010 991 E-mail: [email protected] www.insyte.es Contacto: Raquel Rodríguez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Si, montaje de tarjetas y equipos electrónicos así como cableados: MonSi.

Integra International es un operador logístico de capital 100% español con al-cance internacional y especializado en el desarrollo de soluciones logísticas integra-les de cualquier nivel de complejidad. Empresa innovadora y orientada al cliente,

cuenta con un equipo altamente cualificado liderado por profesionales con más de 35 años de experiencia y un profundo conocimiento del sector: a través de nuestra pla-taforma empresarial OPLOG-SP, llevamos muchos años trabajando dentro del sector conectando España y Estados Unidos.

Con oficinas en varios de los principales puertos y aeropuertos españoles y con el apoyo de nuestros compañeros de la organización IFLN, tanto Integra como sus clientes y socios gozan de una gran cobertura geográfica en mercados estratégicos de todo el mundo.

Además, contamos con todas las Habilitaciones de Seguridad necesarias para dar respuesta a las necesidades logísticas de los sectores de la defensa y el espacio.

Alta Gestion Logistica

C/Tierra de Barros, 2 28823 Coslada (Madrid) Tel: +34 911 888 898 E-mail: [email protected] www.integra-international.es Contacto: José Manuel Muñoz

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Logística y transporte internacional, gestión aduanera, almacenaje y distribución, transportes especiales (proyectos llave en mano, heavy lift...), seguro de carga.

100 / Spain 2020

ITP AERO

ITP Aero es un actor clave en los mercados de la aeronáutica y de Defensa y referente industrial estratégico para el Ministerio de Defensa de España. Actualmente, es la novena compañía de motores y componentes aeronáuticos del mundo por volumen de

ventas y se encuentra entre las 100 primeras compañías de la industria en el mundo.

Las áreas de actividad de ITP Aero abarcan el ámbito civil, de defensa y de soporte en servicio. La compañía incluye entre sus actividades el diseño, investigación y desarrollo, fabricación y fundición, montaje y pruebas de motores aeronáuticos.

La historia de ITP Aero está vinculada desde sus orígenes al campo de la Defensa, habiéndose creado en 1989 para la participación de España en el Programa Eurofighter, dando respuesta al desarrollo del programa del motor EJ200. Desde entonces, la evolución de ITP Aero ha estado estrechamente ligada a la Defensa nacional.

En este sentido, ITP Aero es el representante español en los consorcios Europrop International (EPI), Eurojet y MTRI, participando en el desarrollo, producción, soporte en servicio y mantenimiento de los motores TP400, EJ200 y MTR390-E para los aviones A400M y Eurofighter y el helicóptero Tigre. Asimismo, ITP Aero participa en el programa del helicóptero NH-90 a través del montaje y mantenimiento del motor CT7-8F5 de GE Aviation. Además, ITP Aero es el principal proveedor de servicios de mantenimiento de motores de las Fuerzas Armadas españolas.

Como parte del consorcio Eurojet, ITP Aero participa junto con el resto de socios en el diseño, fabricación, montaje y ensayos de aceptación y soporte en servicio del EJ200. Desde 2003, se han entregado más de 1.200 motores a las flotas de las naciones clientes. Además, ITP Aero realiza, junto con el Ejército del Aire español, el mantenimiento de los motores EJ200 españoles.

En lo referente al programa TP400 del consorcio EPI, que propulsa al avión de transporte militar A400M, ITP Aero es responsable del diseño, desarrollo, fabricación, soporte en servicio y mantenimiento del motor TP400, con módulos como la turbina de baja presión (LPT). Con una potencia total de empuje de 11.000 HP y un diámetro de la hélice de 5,33 metros, el TP400 es el turbohélice de mayor potencia del mundo occidental. En 2016, España se convirtió en la sexta nación usuaria del avión tras Francia, Turquía, Reino Unido, Alemania y Malasia.

ITP Aero, trabajando en Defensa desde 1989

Parque Tecnológico Edificio 300 48170 Zamudio Tel: +34 944 662 100 +34 912 079 000 E-mail: [email protected] www.itpaero.com

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:ITP Aero es OEM en los principales programas de Defensa europeos:• Eurofighter Typhoon (EJ200)• Airbus A400M (TP400)• Airbus Helicopters Tigre HAD

(MTR390-E)

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:La compañía cuenta con centros productivos en España, Gran Bretaña, México, Estados Unidos, Malta e India.

2020 Spain / 101

En soporte en servicio, el ámbito de actuación de ITP Aero va más allá de las soluciones MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), incluyendo MRS (Mobile Repair Service) con asistencia 24H y cobertura mundial. En España, la compañía ofrece soporte en servicio a las Fuerzas Armadas y también a las aeronaves operadas por el Ministerio del Interior (Policía y Guardia Civil) y de la Agencia Tributaria (Aduanas), un segmento estratégico para la seguridad nacional desde 12 localizaciones diferentes, incluyendo la planta de Ajalvir (Madrid). Los servicios prestados abarcan motores instalados en aviones de combate (EJ200, F404), de transporte (TP400, CT7-9, TPE331,), enseñanza (TFE731) y helicópteros (M250, T700, CT7-8). Asimismo, ITP Aero presta apoyo a las capacidades de mantenimiento orgánico que las FFAA tienen en las Maestranzas.

Asimismo, ITP Aero cuenta con una amplia experiencia en el diseño, construcción, y desarrollo de bancos de pruebas de motores completos, subsistemas y ensayos de componentes, tanto para el ámbito civil como el de defensa. ITP Aero ha diseñado, construido y gestionado bancos de pruebas para los principales programas de motores militares europeos, así como para diversos clientes y Fuerzas Armadas internacionales, incluyendo el banco del EJ200 del Ejército del Aire español y el OATB (Open Air Test Bed), banco de pruebas a cielo abierto para el desarrollo del TP400, ambos situados en Morón de la Frontera, Sevilla.

Las áreas de actividad de ITP Aero

abarcan el ámbito civil, de defensa y de soporte en

servicio

102 / Spain 2020

MADES Málaga Aerospace, Defense and Electronics Systems SAU

Nava

ntia

Airb

us D

efen

ce &

Spa

ce

GDEL

S

MADES proporciona servicios de industrialización, fabricación, pruebas, in-tegración y soporte de sistemas electrónicos críticos en defensa, aeroespacio y naval para los principales programas en Europa y Estados Unidos.

Durante la fase de industrialización, MADES se involucra en actividades de diseño asesorando a sus clientes y guiándolos hacia la excelencia operativa en la etapa de fabricación. Nuestro equipo de ingenieros diseña el flujo de procesos y controles que optimizarán el coste y la calidad de los productos. La definición de la estrategia de pruebas es otro de los valores diferenciales, incluyendo el desarrollo de equipos y adaptando cada solución al tipo de producto y cliente.

Como parte de nuestra actividad de integración, MADES también ofrece el control de procesos, el establecimiento de pruebas paramétricas y funcionales, aplicación de barnizados de alta precisión, ejecución de ensayos ambientales específicos, así como todas las actividades de control y soporte al ciclo de vida del producto (configura-ción, obsolescencia, gestión estratégica de acopios, etc), garantizando los requeri-mientos de fiabilidad exigidos para cada aplicación.

Estos servicios están avalados por los certificados ISO9001, EN9100, PECAL AQAP2110 y Nadcap 7120 y son constantemente perfeccionados gracias a la me-todología MADES Seis Sigma de mejora continua y gestión “Lean” implantadas como parte de nuestra cultura de industria 4.0.

Esta carta de presentación permite a MADES presentarse como referente en la indus-trialización, fabricación, pruebas, integración y soporte de sistemas electrónicos. Des-tacan, entre otras, las participaciones en los programas para Airbus A400M y C295, Eurofighter, Helicóptero Tigre, General Atomics Predator B, vehículos blindados, sistemas de comunicación naval y misiles tanto europeos como norteamericanos.

MADES continua expandiendo fronteras y servicios. En los últimos años, MADES ha entrado con fuerza en el sector de nuevo espacio, está proporcionando servicios de reparación, soporte de ciclo de vida, ha forjado alianzas con empresas europeas y ha abierto una oficina en Estados Unidos. Todo ello para dar el mejor servicio a nuestros clientes.

Avda. Juan López de Peñalver, 12 29590 Málaga Tel: +34 952 249 200 E-mail: [email protected] www.mades.es Contacto: Leandro Olalla

FACTURACIÓN:

27 M€

EMPLEADOS:

96

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Servicios de Fabricación Electrónica para sistemas críticos en los sectores de defensa, aeronáutico, seguridad y nuevo espacio entre otros.

MADES, servicios integrados de fabricación electrónica

2020 Spain / 103

NAMMO PALENCIA SLU

En Nammo somos fabricantes de municiones con las más altas prestaciones y ca-lidad respaldadas por la confianza de las FFAA más importantes del mundo y de los tiradores más exigentes. Nammo desarrolla motores cohete para los prin-

cipales misiles tácticos y programas espaciales y, además, lleva a cabo servicios de desmilitarización de municiones obsoletas y/o peligrosas de forma respetuosa con el medioambiente.

Nos organizamos en 6 líneas de negocio:

• Municiones militares de pequeño y mediano calibre. Fabricamos municiones es-tándar con la garantía de calidad de la calificación OTAN y de los fabricantes de los sistemas. También producimos municiones de altas prestaciones con tecnologías desarrolladas por Nammo como penetradores, multipropósito, programables, traza-dores infrarrojos, etc. EEUU y la OTAN son nuestros principales clientes.

• Municiones de gran calibre para sistemas terrestres y navales. Hemos desarrollado una nueva familia de proyectiles de artillería de campaña de 155mm capaz de superar los 40 km. de alcance.

• Sistemas de infantería de disparo al hombro. Nuestro M72 es capaz de abatir es-tructuras y vehículo blindados con un arma de apenas 4 kg. de peso.

• Munición comercial y uso civil. Nuestras marcas Lapua, SK y Vihtavuori son am-pliamente consideradas como líderes en calidad y prestaciones.

• Propulsión aeroespacial. Somos suministradores de impulsores para programas de la ESA como el Ariane 5, así como motores cohete para misiles tácticos como el AMRA-AM, IRIS-T o ESSM.

• Desmilitarización, seguridad en el mar y servicios.

En España, Nammo Palencia apoya a las FFAA españolas y sus aliados con munición de combate y entrenamiento de pequeño y mediano calibre para el Ejército de Tierra, Armada y Ejercito del Aire. Integrado dentro del Grupo Nammo, Nammo Palencia exporta a FFAA de Europa, Sudamérica, Asia y Oriente Medio. Nammo Palencia también es proveedor de componentes esenciales para compañías líderes de Estados Unidos y Europa.

Asegurando el futuro

Plaza Rabi Sem Tob s/n 34004 Palencia Tel: +34 979 165 570 E-mail: [email protected] www.nammo.com Contacto: Antonio Llamas

FACTURACIÓN:

37,8 M€

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Fabricación de municiones de pequeño, mediano y gran calibre para sistemas terrestres, navales y aéreos. Motores cohete para misiles y aplicaciones espaciales. Desmilitarización respetuosa con el medio ambiente.

104 / Spain 2020

NAVANTIA SA SME

Referente mundial en el diseño, construcción e integración de buques militares de alto contenido tecnológico, la evolución de Navantia ha sido paralela a la de la Ar-mada Española, tradicionalmente el principal cliente de Navantia

La apuesta de la Armada Española por la tecnología nacional, es motor tractor de los programas de innovación en Navantia, que a su vez encuentra en la Armada Española su mejor expositor.

Submarinos S-80: el submarino convencional más avanzado del mundo

El programa S-80 ha supuesto un gran reto para la industria de construcción naval espa-ñola. Su alto grado de nacionalización ha proporcionado significativas oportunidades para la industria nacional y local.

La mayor parte de equipos y sistemas del buque (a excepción de algunos componentes del sistema de combate y la munición del mismo), se han diseñado y fabricado en España por diversas empresas, bien con diseño propio o en colaboración con empresas de otros países suministradores.

Navantia suministra dos de los software críticos del submarino. Por un lado, el Núcleo Integrado del Sistema de Combate es un desarrollo de Navantia, que cuenta con la empre-sa estadounidense Lockheed Martin como socio tecnológico y suministrador de los sónares activo y pasivos de casco. Por otro, el sistema Integrado de Control de Plataforma, que permite el control remoto centralizado de todos los equipos y sistemas del submarino, con excepción de los sensores y armas del Sistema de Combate, también ha sido desarrollado íntegramente por Navantia.

La construcción de este submarino abre a España la puerta a posibles futuras exportacio-nes, ya que se encuentra entre las ocho naciones con capacidad de diseño de este producto.

Fragata F-110: la fragata del siglo XXI

El diseño de esta nueva fragata, 100% Navantia, incorpora programas tec-nológicos que les permiti-rán contar con los últimos avances, como el nuevo mástil integrado configu-rado con diferentes solu-ciones de sensores y ante-nas, la incorporación de un espacio multi-misión que

100% made in Spain con proyección internacional

Calle Velázquez, 132 28006 Madrid Tel: +34 913 358 400 E-mail: [email protected] www.navantia.es Contacto: Esther Benito

FACTURACIÓN:

1.082.896 miles de €

EMPLEADOS:

3.849

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Construcción naval. Sistemas. Apoyo al Ciclo de Vida.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Navantia Australia Pty LtdOficinas comerciales: Bergen, Estambul, Nueva Delhi, Washington, Riad.

2020 Spain / 105

amplía las capacidades del buque en todos los segmentos de defensa y una nueva planta propulsora híbrida más eficiente y silenciosa dotando al buque de gran versatilidad. Además, integrará a bordo vehículos no tripulados y tendrá capacidad para la instala-ción futura de armas de energía dirigida.

Las fragatas estarán equipadas con un sistema de combate español, SCOMBA, desarro-llado por Navantia, que actúa como el cerebro del buque e integra todos los sensores y armas de la fragata, tales como los sensores de superficie de Indra, el radar Banda S y el lanzador vertical de Lockheed Martin, los misiles de Raytheon, los sistemas de guerra antisubmarina y sonares de SAES y los sistemas de navegación y de comunicaciones de Navantia.

El PIB de la economía española se incrementará en más de 590 millones de euros anua-les, y se estima un efecto sobre la demanda agregada de cerca de 1.500 millones de euros anuales.

El programa tendrá gran potencial de exportación futura, reforzando más la posición de Navantia como constructor de fragatas, de referencia mundial.

Gran parte de los objetivos de

internacionalización se centran en las

oportunidades que ofrece Europa

106 / Spain 2020

NOVATRONIC SISTEMAS

Ofrecemos Ordenadores rugerizados, Switches/Routers Ethernet, Displays y SSDs en diferentes formatos (VPX, Box PC, ATR, customizaciones a medida) para todo tipo de aplicaciones militares.

Nuestros sistemas poseen las certificaciones militares más exigentes: MIL-810, MIL-STD-461, MIL-STD-1275, MIL-STD-704, DO-254, DO-178, etc. Asimismo, ofre-cen la máxima seguridad, encriptación y soluciones anti ciberataques.

En el ámbito de las redes de comunicaciones, nuestro equipo Military Switch Rou-ter combina capacidades avanzadas de computación y de comunicación. Incorpo-ra una plataforma reconfigurable de computación con 7 procesadores y con una FPGA de última generación para poder ofrecer personalidades para comunicaciones Ethernet de alta disponibilidad, PTP IEEE 1588, Time-Sensitive Networking y encriptación de comunicaciones.

Adicionalmente, ofrecemos servicios de consultoría, post-venta y gestión de repara-ciones.

Soluciones certificadas para integradores de sistemas militares:

• Sistemas de Combate de Última Generación• Sistemas de Control de Misiles• Radar y Sonar Táctico para el Campo de Batalla• Switch / Router Militar• Sistemas de Gestión de Misiones• GPS Militar• UAVs• C4ISR• Consolas Marinas• Simuladores

Servicios de valor añadido:

• Rugerización, certificación y customización de sistemas a medida.• Gestión de ciclo de vida de producto, obsolescencia y soporte a largo plazo.• Amplio catálogo de soluciones COTS (Commercial-Off-The-Shelf), SSDs y

plataformas para soluciones interoperables basadas en estándares militares.• Seguridad, autenticación y encriptación Hardware / Software / Firmware• Implementación de IP Cores de última generación en FPGAs (TSN, HSR-PRP,

PTT1588, etc.)• Alianzas tecnológicas estratégicas (Intel, Xilinx, Wind River, etc.).• Grupos de trabajo y soporte dedicados exclusivamente al soporte de soluciones

militares.• Enfoque de soluciones SWaP-C (Size, Weight, Power, Cost).

Hardware rugerizado COTS

C/ Cronos, 20 28037 Madrid Tel: +34 915 713 115 E-mail: [email protected] www.novatronicsistemas.com

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:COTS CPUs, Ordenadores Rugerizados, Ethernet Switches / Routers, Displays, Sistemas y Almacenamiento SSD Flash.

2020 Spain / 107

NIGHTVISION LASERS SPAIN (NVLS)

La empresa Nightvision Lasers Spain (NVLS) lidera el mercado español de equipos optrónicos, gracias al desarrollo de productos innovadores, versátiles y totalmen-te robustecidos.

Sus equipos están siendo usados por unidades del Ejército de Tierra, del Ejército del Aire y de la Armada Española, así como otras unidades de Fuerzas de Seguridad.

En los últimos años se ha consolidado una fuerte actividad exportadora en distintos países del Sudeste Asiático, Golfo Pérsico y Europa, a través del suministro de gafas de visión nocturna para pilotos y monoculares de visión nocturna, así como de otros equipos y servicios.

La representación en exclusiva de Photonis Nightvision, fabricante de los intensifica-dores de imagen y sensores digitales más avanzados del mercado, permite ofrecer en cada momento lo último en tecnología de visión nocturna.

NVLS cuenta con unas instalaciones equipadas con la tecnología más avanzada para la producción de equipos optrónicos y con un equipo humano formado por profesio-nales con amplios conocimientos técnicos y experiencia táctica, lo que permite sumi-nistrar sistemas muy operativos y proporcionar la formación de producto adecuada a cada circunstancia.

NVLS tiene implantado un Sistema de Calidad conforme a las normas ISO 9001:2008 y AQAP/PECAL 2130.

Los productos más relevantes son:

• Gafas binoculares ultraligeras y compactas autogating compensadas para pilotos de helicóptero y pilotos de ala fija.

• Monoculares multifunción autogating para el combatiente, buceo, sobre arma o como binocular colimado para conducción o tripulaciones aéreas.

• Gafas binoculares y gafas de cuatro canales para conduccion y combate

• Visores térmicos de puntería compactos para FUSA, LMG y HMG.

• Visión nocturna digital miniaturizada de alta sensibilidad y alta resolución.

Glorieta de Perez Cidon 4 28027 Madrid Tel: +34 913 810 600 E-mail: [email protected]

FACTURACIÓN:

15 M€

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Desarrollo y fabricación de equipos de visión nocturna y térmica.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Representaciones en Alemania, Dinamarca, Suecia, Grecia, Portugal, Chile, México, Argentina, Arabia Saudita, Omán, Singapur, Malasia, Indonesia, Tailandia.

Líder en nuevas tecnologías de visión nocturna

108 / Spain 2020

MBDA ESPAÑA, S.L.

On Board Your Company, SLU (OBYC)

Con presencia significativa en 5 países europeos y en USA y con clientes en más de 90 fuerzas armadas en el mundo, MBDA es líder mundial en misiles y sistemas de misiles.

Somos el único grupo europeo que diseña y fabrica misiles y sistemas de misiles que cubren el espectro completo de necesidades actuales y futuras de las Fuerzas Armadas (tierra, mar y aire). El Grupo ofrece una gama de 45 sistemas de misiles y de contramedidas ya en servicio y más de 15 en desarrollo.

MBDA también se ocupa del mantenimiento y apoyo logístico de sus sistemas, desmilitariza-ción y cooperación industrial en desarrollo de programas.

MBDA está participada por tres accionistas: Airbus (37,5%), BAE Systems (37,5%) y Leonardo (25%).

MBDA, líder europeo en diseño, desarrollo, fabricación y soporte de misiles y sistemas de misiles

Plaza Pablo Ruiz Picasso, 1 Torre Picasso, pl. 11, 28020 Madrid Tel: +34 917 693 804 E-mail: [email protected] www.mbda-systems.com Contacto: Eugenia Serrano

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Diseño, desarrollo, fabricación y soporte de misiles y sistemas de misiles. Investigación en tecnologías relacionadas con sistemas de armas. Integración en plataformas. Simulación. Industrialización.

Consultoría Técnico-Comercial e Ingeniería para el sector defensa. Nuestra for-mación, conocimiento y experiencia industrial nos permite brindar un servicio diferenciador y cercano en 2 áreas:

• Comercial & Exportación: mantenemos relaciones con los principales organismos (Comisión Europea, EDA, OTAN-NSPA, OCCAR, etc.). Ayudamos a Directores de Negocio y Ventas a la apertura de nuevos mercados, apoyo en consorcios europeos (EDF), participación en licitaciones internacionales, búsqueda de alianzas, asistencia a Ferias, Foros y Congresos, etc.

• Ingeniería & I+D+i: apoyamos al diseño de nuevos productos, equipos, prototi-pos, cálculo y diseño de utillajes especiales, etc. Desarrollamos materiales compues-tos para defensa, resinas técnicas, termoplásticos y termoestables reforzados con na-noaditivos para reducir pesos, mejorar resistencia impactos, desgaste, sensorización, huella térmica, etc.

Apoyamos al desarrollo de negocio de la industria de defensa

Avda. María Zambrano, 31 Edificio World Trade Center, Torre Oeste Planta 15 50018 Zaragoza Tel: +34 647650951 E-mail: [email protected] www.obyc.es Contacto: Sr. Josep Mª Crespi

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Aportamos soluciones innovadoras en consultoría aplicada técnico-comercial y una ingeniería concurrente inclusiva con el cliente y usuario final para nuevos desarrollos.

2020 Spain / 109

PIEDRAFITA

SAES – S.A. DE ELECTRÓNICA SUBMARINA

Diseño, fabricación y certificación de sistemas de movilidad y embarcados para vehículos pesados de cadenas o ruedas de alta movilidad.

• Diseño e integración de sistemas de suspensión para todo tipo de vehículo blindado.

• Expertos en sistemas de adquisición de datos a bordo de vehículos en entornos extremos.

• Análisis y post- tratamiento de datos para la mejora de comportamiento ve-hicular.

• Certificación de equipos electrónicos y mecánicos bajo cualquiera norma militar.• Diseño y fabricación de bancos de ensayo de altas prestaciones.

Algunos de nuestros éxitos tecnológicos:

• Suspensión rotativa hidráulica de altas características para vehículos de cadena.

• Cilindro de elevación-suspensión para Howitzer.

• EMS – Engine Monitoring System (Diagnostico motor).

• Módulos de adquisición de datos para running gear de vehículo de cadena.

Piedrafita da servicio y suministra productos a empresas de primer rango en más de 10 países en Europa y Norteamérica (USA/CAN).

30 Años al servicio de la técnica

Calle Ramón y Cajal, 4 28860 Paracuellos del Jarama Madrid Tel: +34 916 582 100 E-mail: [email protected] Página Web: www.piedrafita.com/ Contacto: Olivier Pla

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Expertos en movilidad, adquisición de datos on-board e integrador/diseñador de dispositivos multi ámbito (mecatrónica / hidráulica / software / control…)

Con 30 años de experiencia en el sector naval, proporcionamos tecnología y soluciones para seguridad y defensa submarina en los ámbitos militar y civil. Adaptamos nuestros sistemas a las exigencias específicas de cada escenario o

plataforma.

• Sistemas Sonar para submarinos y buques de superficie.

• Sonares de detección de intrusos para la protección de infraestructuras críticas.

• Sistemas de clasificación e inteligencia acústica.

• Sistemas ASW para plataformas aéreas y navales.

• Medición, control y simulación de firmas submarinas: acústica, magnética, eléctrica, sísmica y de presión. Inteligencia de firmas.

• Minas navales multi-influencia y para fuerzas especiales. Versiones de entrenamiento y combate.

• Simulación táctica y sistemas de adiestramiento.

• Servicios de ingeniería en todas las fases del proyecto.

Especialistas en Acústica y Electrónica Submarina

Ctra. de la Algameca S/N 30205 Cartagena (Murcia) Tel: +34 968 508 214 E-mail: [email protected] electronica-submarina.com

EMPLEADOS:

100ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Sonar, sistemas ASW, medición de firma, minas navales y simulación.

110 / Spain 2020

ROHDE & SCHWARZ ESPAÑA, S.A.

Rohde& Schwarz es un grupo internacional de empresas con sede central en Münich (Alemania), que desde hace más de 85 años desarrolla, fabrica e integra soluciones de comunicaciones e inteligencia para la seguridad y

defensa nacional en ámbito militar y civil, además de soluciones de ciberseguridad y equipos y sistemas de test y medida.

Líneas de negocio:

• Seguridad en las Comunicaciones de las Fuerzas Armadas, Organismos gubernamentales e IndustriaR&S ofrece sistemas de comunicaciones interoperativos compactos y flexibles que garantizan la rápida gestión y coordinación de las fuerzas militares, civiles y gubernamentales en misiones críticas, cubriendo todas las necesidades de comunicación para el intercambio de información estratégico-táctica entre Buques, Buque-Tierra, Buque-Aire, Tierra-Aire de acuerdo con las normativas MIL-STD y STANAG en vigor. Mediante sus modernos métodos de encriptación, las soluciones de R&S cumplen con los estándares de seguridad más exigentes tanto a nivel nacional como internacional.

• Control de Tráfico AéreoEquipamiento radio y Sistemas de control de tráfico aéreo para aeropuertos y centros de ATC militares y civiles. Body Scanners.

• Gestión del Espectro Radioeléctrico Sistemas de detección, localización y análisis de señales radioeléctricas para seguridad interior y exterior, radiomonitorización y gestión del espectro. Detección de Drones.

• Instrumentación de MedidaR&S dispone de la instrumentación de medida apta para garantizar el correcto funcionamiento y máximo rendimiento de los sistemas de Radar y Guerra electrónica, ATC, navegación y orientación, comunicaciones por satélite, comunicaciones militares…

• CiberseguridadSoluciones de seguridad certificada para las redes protegidas de información y comunicación y el intercambio seguro de datos confidenciales: Endpoint Security e Management, Soluciones para la seguridad de redes, Comunicaciones a prueba de escuchas, Análisis de tráfico de redes.

• ServiciosPlanificación, Desarrollo de sistemas a medida, Integración de equipos y redes, Instalación, Protocolos de Prueba, Puesta en marcha, Calibración, Mantenimiento, Asistencia técnica, Formación especializada.

Rohde & Schwarz, el experto en Seguridad en las Comunicaciones

AV. Manoteras, 6 28050 Madrid Tel: +34 913 341 070 E-mail: [email protected] www.rohde-schwarz.es Contacto: Giovanna Branciforte

FACTURACIÓN:

2.000 M€

EMPLEADOS:

12.000

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Investigación, desarrollo y producción de sistemas de radiocomunicaciones para Defensa, sistemas de monitorización del espectro radioeléctrico y radiolocalización para seguridad interior y exterior, soluciones de ciberseguridad, equipamiento de test y medida para la comprobación de funcionamiento y máximo rendimiento de los sistemas de radar, navegación, comunicaciones, guerra electrónica y ATC.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:R&S España pertenece al grupo internacional de empresas Rohde & Schwarz, con sede central en Münich (Alemania), presente en más de 70 países en el mundo.

2020 Spain / 111

Simloc

SANTANDER TELEPORT

Simloc es un fabricante de simuladores aéreos que cuenta con un profundo co-nocimiento del sector de Defensa, concretamente en el apartado de aviación de combate. Por ello focaliza su I+D en atender las nuevas necesidades de si-

mulación, basadas en protocolos LVC, Realidad Virtual e Inteligencia Artificial. Estos tres ejes marcarán el próximo futuro en este sector y Simloc ya está trabajando activamente en ellos.

La empresa se dio a conocer en 2019 en el sector participando en FEINDEF (Feria Internacional de Defensa y Seguridad) dentro del stand de everis Aeroespacial, De-fensa y Seguridad, como compañía colaboradora en el área de simulación aérea.

Defensa, un nuevo reto al alcance de Simloc

C/ Calidad nº48 28906 Getafe (Madrid) Tel: +34 609 868 778 E-mail: [email protected] www.simloc.aero Contacto: Sergio Domínguez

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Trabajando actualmente en proyectos de simulación aérea para Defensa.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:FAC (Centro de Simulación Aérea, Florida/USA).

Santander Teleport es un proveedor de servicios de comunicaciones por satélite para operadores satelitales, proveedores de servicios, empresas y organizaciones gubernamentales, con telepuerto y centro de control en propiedad. Los servicios

prestados incluyen alojamiento de antenas y equipos de clientes, uplink/downlink, conectividad, servicios VSAT gestionados, capacidad satelital, ingeniería de proyectos, consultoría y soporte 24/7.

Comprometida desde su inicio con la calidad de servicio y la plena satisfacción del cliente, la compañía posee las certificaciones de operador de telepuerto (WTA Teleport Operator) y ISO9001-2015, y en 2019 recibió el premio al mejor operador mundial de telepuertos del año (Top Teleport Operator of the Year) por parte de la World Teleport Association.

Comunicaciones por satélite gubernamentales

c/ Albert Einstein, 44 39011 Santander Tel: 942 016346 E-mail: [email protected] www.santanderteleport.com Contacto: David Andres

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Servicios de comunicaciones por satélite críticas y seguras para gobiernos y defensa.

112 / Spain 2020

SASCorp (Structural Aerospace Systems)

SASCorp es una compañía de capital 100% español con más de 15 años de experiencia en el sector de Defensa, consolidándose como una empresa líder en I+D+i.

La empresa cuenta con el Centro de Supercomputación privado de mayor capacidad de Espa-ña, siendo el tercero a nivel europeo, con una importante ampliación realizada recientemente, que le permitirá hacer frente a los nuevos desafíos comenzados con nuestro socio EM&E.

Todo ello, junto con la incorporación de solvers y algoritmos propietarios específica-mente desarrollados para su aplicación en Defensa que junto a nuestra experiencia en el sector, han permitido que SASCorp aborde los proyectos más complejos, contribuyendo de forma relevante al éxito en los trabajos en los que ha participado.

La integración empresarial con la unificación de las ingenierías de las compañías españo-las SASCorp y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), permitirá desarrollar de manera más dinámica y precisa sistemas para la Defensa que contribuirán a posicionar la industria de Defensa Nacional a la vanguardia del sector. Con esta alianza, nos conver-tiremos en el Grupo EM&E – SASCorp, en el único diseñador y fabricante integral de soluciones de Defensa con la más amplia gama de capacidades.

TIERRA

SASCorp es especialista en el diseño, desarrollo y optimización de sistemas terrestres, con acreditada experiencia en el sector de vehículos blindados medios y pesados de cade-nas y ruedas, lo que les ha llevado a colaborar con GDSBS como Socios Estratégicos en sus proyectos más relevantes.

Durante los últimos doce años, SASCorp ha trabajado y trabaja activamente al lado de GDSBS en la búsqueda de continuas mejoras en sus sistemas, como en el caso del Pizarro VCI-C, donde se aplicaron por primera vez en España los algoritmos y metodologías científicas más avanzadas, homologadas por el TARDEC para analizar a fatiga el vehí-culo completo.

Investigación y desarrollo para la Defensa Centro de Supercomputación

Calle La vaguada 11 Pol. Ind. Trobajo del Camino 24010 León Tel: + 34 987 288 578 E-mail: [email protected]

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Especialistas en el diseño, desarrollo y optimización de sistemas terrestres (VCZAP Castor, VCI/C, ASCOD SV, ASCOD-DK, SIAC 155/52). Diseño y simulación de sistemas de protección para vehículos blindados (balística, mina e IED). Desarrollo conjunto con EM&E de nuevas Estaciones de Armas Remotas, torres para vehículos de ruedas y cadenas y munición guiada.

SIAC 155/52 - GDSBS RWS SENTINEL 30 - EM&E VCZAP “CASTOR” - GDSBS

Unifican sus ingenierías

Cuartel general de SASCorp en León (España)

2020 Spain / 113

En el mismo ámbito pero con una implicación mayor, SASCorp ha co-desarrollado junto a GDSBS, el nuevo VCZAP Castor, diseñado desde su fase conceptual y colaborando hasta la finalización de su prototipo. Este vehículo de excelente protección, habitabi-lidad, confort y fiabilidad, sitúa la nueva plataforma de 33 toneladas de GDSBS en la vanguardia del sector a nivel global.

Las capacidades tecnológicas de SASCorp permiten desarrollar sistemas de protección balística frente a minas antitanque e IED´s, siendo especialistas en la simulación de eventos de alta energía y de mecánica de alta velocidad, lo que incluye modelos diná-micos explícitos, FSI y multifase. Estas capacidades han sido certificadas por el TNO, obteniendo un nivel de precisión que nos sitúa en la vanguardia europea, habiendo sido aplicadas en vehículos como el ASCOD-DK y VCZAP Castor.

SASCorp tiene capacidades contrastadas para el análisis ingenieril y científico de siste-mas de artillería y sistemas de armas de 105mm y 120mm. Se dispone de capacidad para definir la boca de fuego, freno de boca, sistema de recoil, sistemas aislamiento frente al shock, simulaciones de balística interior y de balística exterior. Una colaboración rele-vante en este campo ha sido la realizada con GDSBS del obús autopropulsado SIAC de 155mm y 52 calibres.

SASCorp tras su unificación de capacidades de ingeniería con Escribano M&E, aplica sus más avanzados recursos para actualizar la Sentinel 30, así como abordar el desarrollo de nuevas torres y la finalización de proyectos como las espoletas de guiado para proyectiles de 155mm.

Nuestras capacidades de simulación en balística interior y exterior, así como la defini-ción conceptual de sistemas de armas, nos permite comenzar desarrollos conjuntos con el más alto nivel de prestaciones del mercado.

AIRE

En el entorno aeronáutico, recientemente han presentado su proyecto para el desarrollo del MAP-1 (Multipurpose Aerial Platform), una plataforma aérea tipo MALE no tri-pulada, única en el mercado por su capacidad de despegue vertical (VTOL & ATOL) y altas capacidades de integración de sistemas, proyecto en el que están trabajando junto con EM&E.

SASCorp dispone de la capacidad de simulación suficiente como para auditar técnicamente aeronaves que se encuentren en fase de diseño u operativas. Realizar simulaciones de la di-námica de vuelo bajo condiciones especiales, análisis de la sustentación, despegue y aterri-zaje además de las más avanzadas simulaciones de aeroelasticidad, optimización del diseño, integración mecánica de los sistemas de propulsión y aislamiento de sistemas embarcados.

AJAX - GDSBS

VCI PIZARRO - GDSBS

UAS MAP1 sobre VCZAP

UAS MAP1

STK

Centro de Supercomputación “JARVIS” Sistemas de Alta Energía

114 / Spain 2020

SENER Aeroespacial

E l grupo SENER es un grupo privado de ingeniería que agrupa actividades propias del área Aeroespacial y de Ingeniería (en los sectores de Energía, Infraestructuras y Naval), además de en el área de Renewable Investments, donde SENER ha promovido

proyectos de energías renovables y valorización energética de residuos en los que participa accionarialmente como Torresol Energy y Zabalgarbi, Fundado en 1956, el grupo SENER goza de reconocimiento internacional por su compromiso con la calidad y la innovación, con el que logra ofrecer a sus clientes las soluciones tecnológicas más avanzadas.

En 2018, el grupo SENER anunció la adquisición de TRYO Aerospace & Electronics. Tras esta adquisición, el negocio Aeroespacial de SENER se ha consolidado en una nueva compañía, SENER Aeroespacial, cien por cien del grupo SENER, con 700 personas y un volumen de facturación de 120 millones de euros. SENER Aeroespacial y TRYO tienen una gran complementariedad en actividades, mercados y tecnologías diferenciadas. Desde hace más de 60 años, SENER ha desarrollado con fiabilidad plena su actividad en el mercado espacial institucional y ha ido adquiriendo las capacidades requeridas para procurar paquetes industriales completos en grandes programas. Por su lado, TRYO aporta una experiencia de más de 30 años y más de 1.400 equipos contratados para satélites en el ámbito de telecom espacial, con una implantación actual en el mercado comercial superior al 65 %. La suma de SENER y TRYO potencia la presencia y el papel del grupo SENER en la cadena de valor de sistemas de comunicaciones embarcados y refuerza el objetivo de SENER Aeroespacial de orientarse crecientemente hacia producto.

SENER Aeroespacial actúa como proveedor de primer nivel, con una vocación decididamente industrial, en Espacio, Defensa y Ciencia.

En Espacio, SENER Aeroespacial desarrolla componentes y sistemas electromecánicos de despliegue y apuntamiento, sistemas de navegación (GNC/AOCS), sistemas de comunicaciones, Astronomía/Ciencia y Óptica. El grupo es un referente mundial, con más de 275 equipos y sistemas lanzados con éxito en satélites y vehículos espaciales para agencias de EEUU (NASA), Europa (ESA), Japón (JAXA) y Rusia (Roscosmos), para misiones espaciales como el telescopio Hubble, la sonda Rosetta y los satélites Gaia, MTG, SEOSat/Ingenio, SMOS, Pléiades, Herschel y Planck, IXV, Proba-3, Solar Orbiter, Euclid, Juice, FLEX, Mars 2020 y el rover Curiosity que se encuentra en Marte, entre otras. En el mercado comercial espacial, es líder mundial en el suministro de antenas de Telemetría y TeleComando (TTC), y es proveedor habitual de los principales fabricantes internacionales de satélites de comunicaciones de todo tipo de antenas, equipos pasivos y activos de radiofrecuencia, incluso para los programas del llamado New Space.

En Defensa, SENER Aeroespacial es reconocido internacionalmente como un proveedor fiable de productos y servicios con alto valor añadido. SENER Aeroespacial es suministrador de sistemas electromecánicos, COMINT (inteligencia de comunicaciones),

SENER Aeroespacial potencia sus tecnologías y capacidades tradicionales con la adquisición e integración del Grupo TRYO Aerospace

C/Severo Ochoa 4 (PTM) 28760 Tres Cantos, Madrid Tel: 91 807 71 21 E-mail: [email protected] www.aerospacial.sener Contacto: Luz Calvo

FACTURACIÓN:

120 M€

EMPLEADOS:

700

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:En Defensa, SENER Aeroespacial es reconocido internacionalmente como un proveedor fiable de productos y servicios con alto valor añadido. SENER Aeroespacial es suministrador de sistemas electromecánicos de actuación y control, notablemente en el ámbito de misiles, COMINT (inteligencia de comunicaciones), Sistemas de navegación autónoma, sistemas de comunicaciones (data link multibanda, etc.) y servicios de modernización de aeronaves.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Polonia.

AB-212 en servicio

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mad

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la

2020 Spain / 115

navegación autónoma, sistemas y equipos de comunicaciones y servicios de modernización de helicópteros.

En sistemas electromecánicos, SENER Aeroespacial realiza el diseño, desarrollo, producción, integración, ensayos y soporte logístico de sistemas de actuación y control para guiado de misiles y otros sistemas de armas. Hoy en día, SENER participa en los programas europeos de misiles METEOR; RBS 70 NG; Iris-T AA e Iris-T SL y Taurus KEPD350.

En sistemas COMINT, SENER Aeroespacial desarrolla equipos de recepción, clasificación y goniometría de señales de comunicaciones. En el ámbito de la navegación autónoma, SENER Aeroespacial desarrolla sistemas para aplicaciones en vehículos terrestres (convoy logístico). En comunicaciones, SENER Aeroespacial desarrolla sistemas ‘data link’ multibanda para mando y control y transmisión táctica de datos para vehículos aéreos (tripulados/no tripulados)

En modernización de helicópteros, SENER Aeroespacial (con otros socios) lleva a cabo programas de retrofit mediante integración de sistemas de última generación (EFIS, RADAR, FLIR, AIS, MAWS, etc.) y de actualización de sistemas críticos, como el eléctrico. Todo ello redunda en una mejora de capacidades operativas y de la seguridad en vuelo, a la vez que mejoran otras áreas como autodefensa o la capacidad SAR. Gracias al programa de extensión de vida de los helicópteros AB-212, siete helicópteros AB-212 de la Armada española, que entraron en servicio en 1974, verán alargada su vida útil en al menos 15 años.

Secciones de control del misil IRIS T en sus versiones AA (aire-aire) y SL (tierra-aire)

Misil Taurus KEPD 350 en un F-18 Sistema de defensa antiaérea RBS 70 NG Modelo estructural y térmico del satélite Euclid en las instalaciones de Thales Alenia Space

Misil Meteor en el aire, lanzado por un

Eurofighter Typhoon

Fotomontaje de una patrullera desarrollada por el astillero ASMAR con el software FORAN

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Instrumento principal del satélite de observación terrestre SEOSat/Ingenio en las instalaciones de SENER

El negocio Aeroespacial de SENER ha crecido hasta rondar los 700

trabajadores y un volumen de facturación

de 120 millones de euros

116 / Spain 2020

TECNOBIT – Grupo Oesía

TECNOBIT – GRUPO OESIA es una compañía 100% española y privada que diseña, desarrolla, fabrica y mantiene innovadores productos y soluciones de ingeniería electró-nica para los sectores de Defensa, Seguridad y Aeroespacial desde hace más de 40 años.

Sus principales áreas de negocio son las Comunicaciones Tácticas, que incluyen los diversos elementos de una cadena de comunicación: los procesadores de enlaces tácticos, la cifra, la ciberseguridad y las radios; el Tratamiento Inteligente de la Imagen, que incluye tecnología Optrónica (el sensor), junto a la aplicación de inteligencia artificial a la visión infrarroja (IRST) y la provisión del HMI al operador, en displays aeronáuticos o rugerizados; la Simulación y, por último, la Electrónica Embarcada, tanto en el sector aeronáutico como en el sector espacial.

La compañía se caracteriza por su gran capacidad de innovación e impulso de tecnolo-gías clave, lo que ha permitido consolidar su liderazgo nacional e internacional como suministrador de productos de desarrollo propio, al ofrecer las soluciones más competi-tivas a sus exigentes clientes.

Pionera en el desarrollo de sistemas aeronáuticos, participa en los principales programas europeos, como el Eurofighter, o el A400M y es proveedora de las mayores empresas del sector aeronáutico mundial como son Airbus o Lockheed Martin, que le ha concedido el reconocimiento Elite Supplier Award en dos ocasiones por su desempeño ejemplar como proveedor. Esta confianza también se ve avalada por el éxito en la ejecución de importantes programas como el diseño, desarrollo y fabricación de los displays de nave-gación aérea para el EF-18 del Ejército del Aire español. Todo ello sitúa a TECNOBIT en la vanguardia tecnológica de la industria aeronáutica mundial.

TECNOBIT - GRUPO OESIA también es el claro referente mundial en el sector optrónico. Su trayectoria de más de 20 años de experiencia internacional en este campo le permite ofrecer precisos sistemas optrónicos de nueva generación (ORISON, FALCATOS) y cubrir todas las fases de su ciclo de vida.

En el ámbito de las Comunicaciones Tácticas su procesador Multi Link LINPRO está activo en armadas y medios terrestres de diversos países. Más recientemente la compañía ha presentado su solución de Radio SDR TGOR, para lograr la superioridad operativa en el espectro electromagnético, que se complementa con la seguridad de los cifradores tácticos CIFPECOM. Por último, son destacables sus referencias internacionales en Si-mulación con SIMACA.

Innovación al servicio de la Seguridad y Defensa

Marie Curie, 19 4ª Planta 28512 Rivas Vaciamadrid Madrid Tel: +34 916 617 161 E-mail: [email protected] www.grupooesia.com Contacto: Elena Morgade Directora de Seguridad y Defensa

FACTURACIÓN:

154,20 M€

EMPLEADOS:

3.500

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Aeronáutica, Espacio, Optrónica, Comunicaciones Tácticas, Comunicaciones Seguras, Simulación y Ciberseguridad.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Tecnobit - Grupo Oesía Colombia.

(Ingreso anual)

Radio TGOR

ORISON

2020 Spain / 117

THALES

Thales es una compañía líder en tecnología que opera en los mercados de Defensa, Aeronáutica, Espacio, Seguridad y Transporte.

La compañía proporciona a las distintas Fuerzas Armadas un completo abanico de equipos, sistemas y servicios totalmente integrados en tierra, mar y aire para cumplir la nueva demanda de interoperabilidad y las capacidades C4ISTAR (Mando y control, comunicaciones, informática, inteligencia, vigilancia, identificación de objetivos y re-conocimiento).

Thales España colabora con las Fuerzas Armadas aportando tecnologías para comu-nicaciones, optrónica, radares de vigilancia, ayudas a la navegación aérea, sónares de cazaminas, soluciones para vehículos aéreos no tripulados , detección y neutralización de drones, así como sistemas terrestres, entre otros. Asimismo, se da soporte al mante-nimiento de sistemas de los más modernos aviones y helicópteros.

Thales España dispone de capacidades ISR (identificación, vigilancia y reconocimien-to), gracias a los diversos sensores de los que dispone y están diseñados para realizar misiones como búsqueda y rescate en el mar, vigilancia de fronteras o tráfico ilegal, apoyo a fuerzas marítimas y terrestres o misiones de inteligencia entre otras muchas.

Transformación Digital para Defensa

Las tecnologías digitales son una poderosa palanca para que los equipos de Thales no solo inventen y desarrollen nuevos productos y soluciones para hoy, sino también para que se preparen para un futuro impulsado por datos, sistemas autónomos y tecnología de inmersión. Este es el quid de la propuesta de valor de Thales: llevar a los clientes más allá de lo que actualmente es posible y, al mismo tiempo, resolver algunos de los problemas más candentes de la actualidad.

En el sector de la defensa, las diferentes plataformas (aviones, helicópteros, vehícu-los aéreos no tripulados, satélites, buques de guerra y activos terrestres) están ahora interconectadas y equipadas con sensores múltiples que reúnen grandes volúmenes de información. Para lograr una mejor conciencia de la situación táctica y reaccionar más rápidamente, las plataformas en los próximos años trabajarán cada vez más en colaboración. Con la interconexión de plataformas a gran escala, las unidades se pue-den coordinar de manera más efectiva y las decisiones se pueden tomar localmente o desde los centros de mando y control. Los sistemas están evolucionando para admitir una conectividad mejorada y proporcionar una mayor autonomía y un soporte más inteligente a las decisiones.

Thales junto a las Fuerzas Armadas en los momentos decisivos

C/Diego Marín Aguilera, 128919 Leganés (Madrid) Tel: +34 914 532 133 E-mail: [email protected] www.thalesgroup.es Contacto: Eva Gallego

EMPLEADOS:

1.400

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Equipos, sistemas y servicios totalmente integrados en tierra, mar y aire para cumplir la demanda de interoperabilidad y las capacidades C4ISTAR.

FILIALES E INSTALACIONES EN EL EXTERIOR:Thales tiene presencia en 56 países. En España, cuenta con 11 oficinas, 1 compañía subsidiaria en Turquía con oficina en Ankara y 1 oficina en El Cairo (Egipto).

118 / Spain 2020

Thales Alenia Space

Technology and Security Developments

Thales Alenia Space es la compañía española líder de sistemas espaciales y cuenta con 31 años de experiencia en el diseño, desarrollo y comercialización de sistemas y equipos espaciales. Ha contribuido a 600 satélites, sondas y vehículos espaciales

para programas de observación de la Tierra, telecomunicación, navegación, ciencia, exploración e infraestructura orbital para operadores de satélite y agencias espaciales de todo el mundo, tanto en el segmento civil como de defensa. Ha fabricado 4.000 equipos espaciales que acumulan 200.000.000 horas de operación en órbita. Actualmente, es contratista principal de las cargas útiles de telecomunicación en las bandas UHF y Ka-militar para los satélites españoles de nueva generación SPAINSAT NG.

Líder español del segmento satélite

C/Einstein, 7 (PTM), 28760, Tres Cantos, Madrid Tel: 91 807 79 00 E-mail: [email protected] www.thalesaleniaspace.com Contacto: Oriol Casas Thió

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Sistemas de comunicaciones por satélite, cargas útiles y segmento terreno. Instrumentos de observación de la Tierra por satélite.

T SD cuenta con más de 30 años de experiencia en el diseño, desarrollo y producción en España de vehículos de seguridad especiales a medida, tales como: vehículos blindados, transporte de fondos, vehículos militares y policiales. Nuestros

productos están siendo utilizados por clientes de más de 80 países de Europa, áfrica, Oriente medio y América, ofreciendo a cada uno de ellos formación, servicio postventa local y la solución técnica deseada por cada uno de ellos. Una de nuestras especialidades, son los desarrollos y proyectos a medida, llevados a cabo en estrecha cooperación con ejércitos, fuerzas y cuerpos de seguridad, tanto para seguridad móvil como para proyectos de construcción fijos y temporales

Diseñando vehículos especiales a medida

C/ Los Jaboneros, 14 13640 Herencia · Ciudad Real Tel: +34 926 574 720 E-mail: [email protected] www.tsdinternational.com

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Vehículos Antidisturbios con Cañones de Agua, Porta Tropas Blindado (APC), Carrocerías Militares, Vehículos Blindados, Puestos de Mando Avanzado y Control de Fronteras, Vehículos de Bomberos, Emergencias y NRBQ, Servicio de Catalogación OTAN, Estructuras Modulares, Proyectos llave en mano, Servicio de Mantenimiento.

2020 Spain / 119

Uro Vehículos Especiales, S.A. (UROVESA)

VIRTUAL3DGUN

URO, Vehículos Especiales, S.A. es una empresa cuya actividad principal es el diseño, fabricación y comercialización de vehículos especiales todo terrenos para uso militar y/o industrial.

La asistencia técnica de nuestros vehículos, incluyendo sus equipos y recambios son también una las principales actividades de la empresa.

Nuestra gama de productos:• Camión Todo Terreno TT URO: permite transportar equipos y/o tropas a los lu-gares más inaccesibles con total garantía y seguridad.

• VAMTAC (Vehículo Alta Movilidad Táctico): Vehículo modular y versátil, dise-ñado para soportar las peores condiciones de trabajo con una gran capacidad de carga y manteniendo su alta movilidad.

•VAMTAC ligero: Vehículo todo terreno ligero de 1 Ton de capacidad de carga.

Soluciones de Transporte de Alta Movilidad

Pol. Ind. Tambre, Vía Edison 17 15890 Santiago de Compostela Tel: +34 981 580 322 E-mail: [email protected] www.urovesa.com Contacto: Justo Sierra

FACTURACIÓN:

56 M€ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Plataformas Terrestres: Diseño, fabricación, comercialización y posventa.

Hayas, 55 2º Izda Alcorcón 28922 Madrid Tel: +34 677 963 868 – 657 805 715 E-mail: [email protected] www.virtual3dgun.com Contacto: Jose G. Garcia, Juan M. Garcia

ACTIVIDAD EN DEFENSA/SEGURIDAD:Entrenamiento Virtual y Simulación.

Virtual3dGun nace como un proyecto para dotar a los simuladores de primera persona de una solución mucho más realista que sustituyera a los periféricos tradicionales.

Nuestros objetivos son:

• Proporcionar herramientas de simulación de primera persona con alto grado de inmersión y realismo que permitan complementar el entrenamiento real con entre-namientos en entornos virtuales.

• Facilitar con estas herramientas el entrenamiento individual, conjunto y coordinado de un equipo dentro de una misma sala con independencia de la climatología u otros factores (logísticos, presupuestos, etc.), sirviendo de apoyo al entrenamiento real.

• Conseguir con el uso de estas herramientas un ahorro de costes a los clientes y aumento de las horas de entrenamiento realizadas por el personal que contribuya a una mejor preparación.

• Asesoramiento en el uso de herramientas de realidad virtual a empresas y organis-mos públicos y privados.

Entornos de aplicación:

• Militar, policial, bomberos y servicios de emergencias.

Integración y desarrollo de realidad virtual aplicada al sector de Defensa, Seguridad y Emergencias

2019 Spain / 121

Las compañías que mostramos a continuación forman parte del amplio catálogo ofrecido

en la actual edición de SPAIN Defence and Security Industry 2020

y/o han participado en el directorio de anteriores ediciones.

Índice de empresaspor sector de

actividadSector terrestre e Sector aeronáutico

e Sector naval e Sector de apoyo general y servicios

e Otros e Sector espacial

122 / Spain 2019

ACORDE TECHNOLOGIES e e e eANORTEC GMS e e eANORTEC MRO e e eARPA 77 e e eATL EUROPA 76 e e e eAYESA AIR CONTROL 78 eBABCOCK ESPAÑA 79 e e eCASLI 80 e e e eC.I. EUROIBÉRICA e eCOECA (TECNASA) 81 e eCOHEMO e eCORECO eCT ENGINEERING 82 e e eDAS PHOTONICS e eDEFPOWER (GRUPO PIEDRAFITA) 83 e e e e eEIIT SPAIN eEINSA e e eESCRIBANO 88 e e e e eEVERIS 84 e e e e e eEXPAL 86 e e e e e eFACTOR INGENIERÍA Y DECOLETAJE 89 eFCC INDUSTRIAL 89 e e e eGDELS SBS 90 e e e e eGMV 92 e e e eGRUPO JPG e e eHISPANO VEMA eIBATECH TECNOLOGÍA 95 e e e e e eIECISA 95 e e e eINDRA 96 e e e e e eINMAPA 98 eINSTALAZA 98 e e e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAVEHÍCULOS MANTENIMIENTO

ARMAMENTO Y MUNICIÓN

SIMULACIÓN INGENIERÍA OPTRÓNICAMANDO

Y CONTROLOTROS

INDICE DE EMPRESAS

2019 Spain / 123

INSYTE ELECTRONICS 99 e e e eIVECO ESPAÑA e eJOHN COCKERILL ESPAÑA e e e e eMADES 102 e e e e eMANN + HUMMEL IBÉRICA eMARZASA e eMBDA ESPAÑA 108 e e eNAMMO PALENCIA 103 eNAVANTIA 104 e e e e eNOVATRONIC SISTEMAS 106 e eNVLS SPAIN 107 ePIEDRAFITA 109 e e e e e ePROTEC-FIRE eRALENTIZADORES Y TRANSFORMACIONES e eRENOVA MOTOR e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e e e e eROHDE & SCHWARZ ESPAÑA 110 e e eSAPA e eSENER 114 eSCP - SINTERSA e e e e e e eSDLE e e eSIMLOC 111 eSTRUCTURAL AEROSPACE SYSTEMS (SASCORP)

112 e e e eTECNOBIT 116 e e e e e eTHALES ESPAÑA 117 e e e e e eTRANSMISEVILLA e eTECHNOLOGY AND SECURITY DEVELOPMENTS (TSD)

118 e e eUP LIFTING VERTICAL e eUROVESA 119 e eVIRTUAL 3D GUN 119 eVT PROYECTOS e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAVEHÍCULOS MANTENIMIENTO

ARMAMENTO Y MUNICIÓN

SIMULACIÓN INGENIERÍA OPTRÓNICAMANDO

Y CONTROLOTROS

Sector terrestre

124 / Spain 2019

ACITURRI e e eACORDE TECHNOLOGIES eAERTEC SOLUTIONS 71 e e e eAIRBUS 72 e e e e e e e eAIRGROUP e eANORTEC MRO e eARIES eATL EUROPA 76 e e eAYESA AIR CONTROL 78 e e e e eBABCOCK ESPAÑA 79 e e e e e e e e eCARBURES e eCASLI 80 e eCENTUM eCOBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS

82 e e eCOECA (TECNASA) 81 e e eCT ENGINEERING 82 e e eDAS PHOTONICS eEIIT SPAIN e e eEINSA e eEOLE INGENIERÍA 83 e e e e e e e e eESCRIBANO 88 e e eETEL 88 eEVERIS 84 e e eEXPAL 86 e e eFADA - CATEC e eFCC INDUSTRIAL 89 e eGHENOVA INGENIERÍA eGMV 92 e e e e eGTD eHÉROUX-DEVTEK ESPAÑA (CESA) 93 e e eHISPANO VEMA eIBATECH TECNOLOGÍA 95 e e e e eIBERIA eIECISA 95 e

EMPRESAFICHA

PÁGINAAERONAVES

ESTRUCTURAS, SISTEMAS Y

EQUIPOSMOTORES AVIÓNICA

INGENIERÍA Y CONSULTORIA

MANTENIMIENTORPAS (UAV)

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN

AÉREA

APOYO EN TIERRA

INDICE DE EMPRESAS

2019 Spain / 125

INDRA 96 e e e e e e eINGENIERÍA SEMASA e eINMAPA 98 e e eINSYTE ELECTRONICS 99 e e eITP AERO 100 e e e eLANGA INDUSTRIAL e eMADES 102 e e e eMAGLINE COMPOSITES Y SISTEMAS

e e e e e e eMBDA ESPAÑA 108 e e eMETRALTEC eNOVATRONIC SISTEMAS 106 e e e eNVLS SPAIN 107 eRAMEN e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e eRODRISER e eROHDE & SCHWARZ ESPAÑA 110 eSAES - ELECTRÓNICA SUBMARINA

109 e eSAINSEL SISTEMAS NAVALES

e e eSIRIUM AEROTECH e e e e e e eSTRUCTURAL AEROSPACE SYSTEMS (SASCORP)

112 e e eSCP - SINTERSA e e e e e e e e eSCR e e eSDLE e e e eSENER 114 e e e e e eSERTEC e e eTECNOBIT 116 e e e e eTHALES ESPAÑA 117 e e e e e eTECHNOLOGY AND SECURITY DEVELOPMENTS (TSD)

118 e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAAERONAVES

ESTRUCTURAS, SISTEMAS Y

EQUIPOSMOTORES AVIÓNICA

INGENIERÍA Y CONSULTORIA

MANTENIMIENTORPAS (UAV)

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN

AÉREA

APOYO EN TIERRA

Sector aeronáutico

126 / Spain 2019

ABANCE INGENIERÍA Y SERVICIOS e e e eABENGOA eACORDE TECHNOLOGIES eAEROMARINE eAPOYO LOGÍSTICO INTEGRADO eARMANDO CALERO E HIJOS eASTILLEROS CANARIOS eASTILLEROS GONDÁN e e e eATL EUROPA 76 e e eBABCOCK ESPAÑA 79 e e e eCAMAR INDUSTRIAL e e eCASLI 80 eCOBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS 82 eCONSTRUCCIONES NAVALES P. FREIRE e e eCT ENGINEERING 82 e e eDAS PHOTONICS e eDETEGASA e e eDULY ELECTRIC e eEIIT eEINSA e eELECTROCANTERAS eESCRIBANO 88 e e e eEXPAL 86 e e e e eFEJIMA eFEROHER eFLUIDMECÁNICA SUR e eFOROVE e eFRIZONIA e e eGADITANA DE CHORRO Y LIMPIEZA eGAUZÓN IBÉRICA eGMV 92 e e eHISPANO VEMA e e eIBATECH TECNOLOGÍA 95 e eIECISA 95 e e eIKM TESTING SPAIN eINDASA e

EMPRESAFICHA

PÁGINABUQUES

MILITARES

BUQUES POLICIALES,

SALVAMENTO

SISTEMAS Y EQUIPOS

DE PLATAFORMAPROPULSIÓN

ELECTRÓNICA EMBARCADA

INGENIERÍA MANTENIMIENTOSISTEMAS Y EQUIPOS

SUBACUÁTICOS

INDICE DE EMPRESAS

2019 Spain / 127

INDRA 96 e e e e eINMAPA 98 e e e eINSYTE ELECTRONICS 99 e e eINTAF PROMECAN e eMADES 102 e e eMBDA ESPAÑA 108 e e eMETALMECÁNICAS HERJIMAR e eMETALUR TRES CAMINOS e eMOTORAZA eNAMMO PALENCIA 103 eNAVANTIA 104 e e e e e e e eNORINVER MONTAJES E INGENIERÍA e e eNOVATRONIC SISTEMAS 106 e eNVLS SPAIN 107 e ePECOFACET IBÉRICA ePINTURAS ANSAPE ePINTURAS HEMPEL eREFRIGERACIÓN GUILLÉN e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e e eRODMAN POLYSHIPS e eROHDE & SCHWARZ ESPAÑA 110 e e e eSAES - S.A. DE ELECTRÓNICA SUBMARINA

109 e e e eSAINSEL SISTEMAS NAVALES e e e eSÁNCHEZ SUR eSEADRONE e e e e e e eSCP-SINTERSA e e e eSEAPLACE eSENER 114 e eSOLUTEC GABRIEL BALLESTER e eTALLERES RENAIN eTECHNO PRO HISPANIA e eTECNOBIT 116 e e e eTHALES ESPAÑA 117 e e eTINCASUR e

Sector naval

EMPRESAFICHA

PÁGINABUQUES

MILITARES

BUQUES POLICIALES,

SALVAMENTO

SISTEMAS Y EQUIPOS

DE PLATAFORMAPROPULSIÓN


INGENIERÍA MANTENIMIENTOSISTEMAS Y EQUIPOS

SUBACUÁTICOS

128 / Spain 2019

AIR RAIL e eALDEBARÁN SISTEMAS eALONSO HIPERCAS e e eANORTEC GMS eARPA 77 e e e e eATL EUROPA 76 eATOS eAYESA AIR CONTROL 78 e e eBABCOCK ESPAÑA 79 e e eCALZADOS ROBUSTA eCASLI 80 eCEPSA e eCIMSA eCLH COMPAÑÍA DE HIDROCARBUROS eCLUSTER DE LA INDUSTRIA DE DEFENSA

78 eCOBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS

82 e eCT ENGINEERING 82 e e eDITECSA e e eDSV GLOBAL TRANSPORT & LOGISTICS

e eEL CORTE INGLÉS e e e e eELIMCO eEOLE INGENIERÍA 83 eEVERIS 84 eEXPAL 86 eFACET BOX eFCC INDUSTRIAL 89 e e eFECSA e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAVESTUARIO

NBQR YQUÍMICOS

ALIMENTACIÓN INFRAESTRUCTURA TIC SANIDAD APOYO LOGÍSTICO SERVICIOS

INDICE DE EMPRESAS

2019 Spain / 129

FEDUR e eGAHN 93 e eGAPTEK eGMV 92 e e eHISPANO VEMA e e e eI-42 INNOVATION FOR SHELTER e e e eIBATECH TECNOLOGÍA 95 e e e e e eIECISA 95 e eINDRA 96 e e e eINDUSTRIAL SEDÓ e eINMAPA 98 eINTEGRA INTERNATIONAL e eITP AERO 100 eITURRI e e eJOHN COCKERILL ESPAÑA eNAVANTIA 104 ePARAFLY e ePELI PRODUCTS e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e eROHDE & SCHWARZ ESPAÑA 110 e e eSANTANDER TELEPORT 111 eSCP - SINTERSA eSURUS INVERSA eTEYDE eTHALES ESPAÑA 117 e eTECHNOLOGY AND SECURITY DEVELOPMENTS (TSD)

118 e e e eUCALSA e e e e

Sector de apoyo general y servicios

EMPRESAFICHA

PÁGINAVESTUARIO

NBQR YQUÍMICOS

ALIMENTACIÓN INFRAESTRUCTURA TIC SANIDAD APOYO LOGÍSTICO SERVICIOS

130 / Spain 2019

ACORDE TECHNOLOGIES e eAERTEC SOLUTIONS 71 e eAIRBUS 72 e e e eÁLAVA INGENIEROS eALTRAN INNOVACIÓN eANORTEC GMS e e eANORTEC MRO e e eARPA 77 e eATL EUROPA 76 e e e eAYESA AIR CONTROL 78 e e eBABCOCK ESPAÑA 79 e e eCASLI 80 eCOBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS

82 e eCT ENGINEERING 82 e e e eDAS PHOTONICS eDEFPOWER (GRUPO PIEDRAFITA) 83 e e e eDSV GLOBAL TRANSPORT & LOGISTICS

eEIIT SPAIN eESCRIBANO 88 e e e e e eEULEN eEVERIS 84 e e eEXIDE eEXPAL 86 e e eFACTOR INGENIERÍA Y DECOLETAJE 89 e eFCC INDUSTRIAL 89 e eGDELS SBS 90 eGHENOVA INGENIERÍA eGIZA TECHNOLOGIES eGMV 92 e e e e eHISPANO VEMA eIBATECH TECNOLOGÍA 95 e e e e e eIECISA 95 e e eIMPLASER e eINDRA 96 e e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAMISILES

ELECTRONICA Y COMUNICACIONES

DESMILITARIZACIÓN SEGURIDAD PROTECCIÓNINGENIERÍA Y CONSULTORIA

PRUEBAS Y CERTIFICACION

EQUIPAMIENTO INDUSTRIAL

INDICE DE EMPRESAS

2019 Spain / 131

INMAPA 98 e e eIN-NOVA eJOHN COCKERILL ESPAÑA e e e eM TORRES eMADES 102 e eMBDA ESPAÑA 108 e eMOVISTAR e eNADS e e eNAMMO PALENCIA 103 e eNATIONAL INSTRUMENTS e eNOVATRONIC SISTEMAS 106 e e eNVLS SPAIN 107 e eON BOARD YOUR COMPANY (OBYC) 108 ePIEDRAFITA 109 e e e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e e eROHDE & SCHWARZ ESPAÑA 110 e e e e eSAES - ELECTRÓNICA SUBMARINA

109 e e eSAFT BATERÍAS eSAINSEL SISTEMAS NAVALES eSCP -SINTERSA e e e e e eSDLE eSEADRONE eSENER 114 e e e eSIMAVE e eSISTEPLANT eSTRUCTURAL AEROSPACE SYSTEMS (SASCORP)

112 e e eTECHNOLOGY AND SECURITY DEVELOPMENTS (TSD)

118 e e eTECNOBIT 116 e eTELTRONIC e eTHALES ESPAÑA 117 e e e e e

Otros

EMPRESAFICHA

PÁGINAMISILES

ELECTRONICA Y COMUNICACIONES

DESMILITARIZACIÓN SEGURIDAD PROTECCIÓNINGENIERÍA Y CONSULTORIA

PRUEBAS Y CERTIFICACION

EQUIPAMIENTO INDUSTRIAL

132 / Spain 2019

ACORDE TECHNOLOGIES e e e e eAICOX 76 e e eAIRBUS 72 e e e eALTER TECHNOLOGY e eANORTEC e eARQUÍMEA INGENIERÍA e eATL EUROPA 76 e e eAYESA 78 eCT ENGINEERING 82 eDAS PHOTONICS e eDEIMOS GRUPO ELECNOR e e eDEIMOS IMAGING e e eDHV TECHNOLOGY e eEIIT SPAIN eEVERIS 84 eEXPAL 86 eGMV 92 e e e e e e eGTD e eHISDESAT e e e eHISPASAT 94 e e e eIBERESPACIO e eINDRA 96 e e e e e e eINMAPA 98 eINSYTE ELECTRONICS 99 e eITP AERO 100 eLIDAX e e eMADES 102 e eNOVATRONIC SISTEMAS 106 e ePLD SPACE e eREVENGA SMART SOLUTIONS e e e e eSANTANDER TELEPORT 111 e eSENER 114 e e e eTECNALIA ESPACIO eTECNOBIT 116 e eTHALES ALENIA SPACE 118 e e e e eTRYO AEROSPACE e e

EMPRESAFICHA

PÁGINAOPERADOR

COMPONENTES DE PLATAFORMA


INGENIERÍASEGMENTO TERRENO

TERMINALES SOFTWAREINFORMACIÓN GEOGRÁFICA

Sector espacial

INDICE DE EMPRESAS

134 / Spain 2020

2020 Spain / 135

Puntos de contacto

Ministerio de Defensa e Agregadurías de Defensa

e Ministerio de Asuntos Exteriores

e Ministerio de Economía y Empresa

e Oficinas Económicas y Comerciales

136 / Spain 2020

MINISTERIO DE DEFENSA

• Subdirección General de Relaciones Internacionales (Dirección General de Armamento y Material)Subdirector general: General de División D. Felipe de la Plaza BringasPaseo de la Castellana, 109 28071 MadridTeléfono: 91 3955000 / 91 3955639 / 37Fax: 91 [email protected]

• Oficina de Apoyo ExteriorJefe de OFICAEX: General de Brigada D. Luis Manuel López GonzálezPaseo de la Castellana, 109 28071 MadridTeléfono: 91 3955519Fax: 91 [email protected]

AGREGADURÍAS DE DEFENSA DE ESPAÑA EN EL EXTERIOR

• AFGANISTÁN (y PAKISTÁN) Sede en KabulCoronel del Ejército de Tierra Ansari Watt, Distrito 9. Shashdarak Teléfono: 91 7743800 E-mail: [email protected] / [email protected]

• ALEMANIA (AUSTRIA y SUIZA)Sede en BerlínCoronel del Ejército de TierraTeniente Coronel del Ejército del AireLichtensteinallee, 110787 BerlínTel: +49 30 254007 / 300 / 301 / 302 Fax: +49 30 254007 / 702E-mail: [email protected]

• ARABIA SAUDÍ (QATAR, KUWAIT y BARHEIN)Sede en RiadCoronel del Ejército de TierraP. O. Box: 9434711693 RiadTeléfono: + 966 1480 1809 Fax: + 966 1 4880644 E-mail: [email protected]

• ARGELIASede en ArgelCoronel del Ejército de Tierra3, Rue Youcef Ziryab - Argel Teléfono: +213 21 68 12 89 Fax: +213 21 68 13 07 E-mail: [email protected]

• ARGENTINA (PARAGUAY y URUGUAY)Sede en Buenos AiresCoronel del Ejército del Aire Av. Figueroa Alcorta 3211/17 C1425CKL - Ciudad de Buenos Aires Teléfono: +54 11 4802 0218 / 4803 1001 Fax: +54 11 4803 8118 E-mail: [email protected]

• AUSTRALIA (y NUEVA ZELANDA)Sede en CamberraCapitán de Navío de la Armada15 Arkana StreetYarralumia ACT 2600Teléfono: + 61262735009E-mail: [email protected]

• BRASILSede en BrasiliaCoronel CIMSES Avenida das Nações, Quadra 811, Lote 44 70429-900 Brasilia DFTeléfono: +55 61 3242 8120Fax: +55 61 3443 4873E-mail: [email protected]

• CHILE (y BOLIVIA)Sede en Santiago de ChileCoronel CIMC/Merced, 186 - Of. 21 SantiagoTeléfono: +56 226 320 750 / + 56 226 320 748Fax: +226 320 752E-mail: [email protected]

• CHINASede en PekínCoronel del Ejército de TierraXin Dong Lu, 1 Tayuan Diplomatic Compound, Apt. 5-1-111 Teléfono: +86 10 6532 5547 Fax: +86 10 6532 1150 E-mail: [email protected]

• COLOMBIA (y ECUADOR)Sede en BogotáCoronel del Ejército de TierraCalle 92 Nº 12-68 Bogotá Teléfono: + 57 1 635 36 78 Fax: + 57 1 635 22 76E-mail: [email protected]

• COREA DEL SUR (y JAPÓN)Sede en SeúlCoronel del Ejército del Aire23 Hannam-dong Yongsan-gu, 504 Hannam Tower II Bldg.140-893 Seúl Teléfono: +822 792 3722 Fax: +822 794 5761 E-mail: [email protected]

• CUBA (y REPÚBLICA DOMINICANA)Sede en La HabanaCoronel del Ejército de TierraCárcel Nº 51 esq. Zulueta.Habana Vieja10100 Ciudad de La HabanaTeléfono: +53 7 866 29 38Fax: + 53 7 866 2937E-mail: [email protected]

• EGIPTO (y JORDANIA)Sede en El CairoCoronel del Ejército de Tierra41, Ismail Mohamed st. Zamalek - El CairoTeléfono: +20 22 7354389 / 7361683 Fax: +20 2 2735 9521 E-mail: [email protected]

• EMIRATOS ÁRABES UNIDOS (YEMEN y OMÁN)Sede en Abu DabiCoronel del Ejército del AireAl Ladeem Street Al Nahyan Commercial Buildings, 96P.O. Box 46474 – Abu DhabiTeléfono: + 971 26 28 24 48Fax: + 971 627 49 78E-mail: [email protected]

• ESTADOS UNIDOS (y CANADÁ)Sede en WashingtonGeneral de Brigada del Ejército del Aire4801 Wisconsin Ave. N.W. 20016 Washington D.C.

General de Brigada del Ejército del AireTeléfono: +1 202 244 0093Fax: +1 202 362 3993E-mail: [email protected]

Coronel del Ejército de TierraTeléfono: + 1 202 244 6161Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Capitán de Navío de la ArmadaTeléfono: 91 774 3835 / + 1 202 244 2166Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Coronel del Ejército del AireTeléfono: + 1 202 244 8843Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Coronel CINATeléfono: 91 774 3840 / + 1 202 364 2257Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Teniente Coronel de la ArmadaTeléfono: 91 774 3839 / + 1 202 244 0136Fax: + 1 202 2440136E-mail:[email protected]

Teniente Coronel del Ejército del AireTeléfono: 91 774 3842 / + 1 202 364 1179Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Comandante CINETTeléfono: + 1 202 364 1971Fax: + 1 202 3623993E-mail: [email protected]

Teniente Coronel del Ejército del AireTeléfono: + 1 703 416 2220Fax: + 1 703 395 4420

• FRANCIA (BÉLGICA, LUXEMBURGO y PAÍSES BAJOS)Sede en ParísCoronel del Ejército del AireTeniente Coronel del Ejército de TierraCapitán de Fragata de la Armada22, Avenue Marceau75008 Paris Teléfono: +33 (0) 144 43 18 83 Fax: +33 (0) 1 47 20 53 05 [email protected]

• GRECIA (SERBIA, CROACIA, BOSNIA y HERZEGOVINA)Sede en AtenasCapitán de NavíoKarneadou, 2610675 Atenas - Grecia Teléfono: +30 210 722 03 36 Fax: +30 210 722 29 23 E-mail: [email protected]

• HUNGRÍA (ESLOVAQUIA, RUMANÍA y REPÚBLICA CHECA)Sede en Budapest Coronel del Ejército de TierraVérhalom utca 12-16 1023 Budapest Teléfono: +36 1 326 40 15 Fax: +36 1 326 40 34 E-mail: [email protected]

• INDIASede en Nueva DelhiCapitán de Navío de la ArmadaCoronel del Ejército del AireTeniente Coronel del Ejército de Tierra

48, Hanuman Road; 2nd Floor, Connaught Place110001 New DelhiTeléfono: +91 11 475 865 01 / 02 / 03Fax: +91 11 475 865 04E-mail: [email protected]

• INDONESIASede en YakartaCoronel del Ejército de Tierra Jl. Haji Agus Salim, 61 10350 JakartaTeléfono: + 62 21 392 3937 / + 62 21 314 23 55 Ext 217Fax: +62 21 319 35 134 E-mail: [email protected]

• ISRAEL (y CHIPRE)Sede en Tel AvivCoronel del Ejército del AireDaniel Frisch, 3 8º - “The Tower”64731 Tel AvivTeléfono: + 972 3 6950573Fax.: +972 3 6910813E-mail: [email protected]

• ITALIA (ESLOVENIA y MALTA)Sede en RomaCoronel del Ejército del AirePiazza della Libertà, 4 int.400192 Roma Teléfono: +39 06 320 46 90 Fax: +39 06 322 04 65 E-mail: [email protected]

• MALASIASede en Kuala LumpurCapitán de Navío de la ArmadaOffice Suite E-12-02 Level 12, East Wing-The Icon Nº 1 Jalan 1/68F Off Jalan Tun Razak 50400 Kuala Lumpur Teléfono: +60 3 2181 0753 Fax: +60 3 2163 2416E-mail: [email protected]

• MARRUECOSSede en RabatCoronel del Ejército de TierraCapitán de Fragata de la ArmadaRue Aïn Khalouiya,Av. Mohamed VI. Km. 5,3 Souissi – RabatTeléfono: + 212 537 633939 / 633930Fax: + 212 537 759122E-mail: [email protected]

• MAURITANIA (SENEGAL, CABO VERDE y MALI)Sede en NuakchotCoronel del Ejército del AireRue Mamadou Konate s/nB.P. 232 NuakchotTeléfono: + 222 4524 3668 Fax: + 222 4525 2137 / + 222 4525 4088 E-mail: [email protected] / [email protected]

• MÉXICOSede en Ciudad de MéxicoCoronel del Ejército de TierraCalle Galileo 114, esquina HoracioColonia PolancoDelegación Miguel Hidalgo, 11550,Ciudad de MéxicoTeléfono: +52 55 52 82 16 85Fax: +52 55 52 80 13 75E-mail: [email protected]

• NICARAGUA (GUATEMALA, EL SALVADOR y HONDURAS)Sede en ManaguaCoronel del Ejército de Tierra Av. Central 13, Las ColinasCP 284 Managua Teléfono: + 505 22 76 08 26 / +

505 22 76 12 22 / + 505 22 76 27 26 Fax: + 505 22 76 21 82 E-mail: [email protected]

• NORUEGA (SUECIA, FINLANDIA, DINAMARCA e ISLANDIA)Sede en OsloCapitán de Navío de la ArmadaHalvdan Svartes gate, 13 0268 OsloTeléfono: + 47 2292 6684Fax: + 47 2255 0452E-mail: [email protected]

• PERÚSede en LimaCapitán de Navío de la ArmadaAv. Jorge Basadre 498 – San IsidroTeléfono: +5116374040 / +5112125155 ext 235Fax: + 5116374041E-mail: [email protected] / [email protected]

• POLONIA (ESTONIA, LETONIA, LITUANIA y UCRANIA) Sede en VarsoviaCoronel del Ejército del AireDirección: Mysliwiecka,400-459 Warszawa.Teléfonos: + 48 22 6251182 Fax: + 48 22 6251196 E-mail: [email protected]

• PORTUGALSede en LisboaCapitán de Navío de la ArmadaTeniente Coronel del Ejército de TierraRua do Salitre, 11269-052 Lisboa Teléfono: + 351 213224600 / 5 / 6/ Fax: +351 21 322 46 02 E-mail: [email protected]

• REINO UNIDO (e IRLANDA)Sede en LondresCapitán de Navío de la Armada20 Peel StreetLondon W8 7PDTeléfono: +44 (0) 207 313 90 78Fax: +44 (0) 207 792 45 70E-mail: [email protected]

• REPÚBLICA DE FILIPINASSede en ManilaCoronel del Ejército de Tierra27th Floor, BDO Equitable Tower 8751 Paseo de Roxas 1226 Makati, Metro Manila Teléfono: +63 2 757 40 28 / +63 2 843 17 81 Fax: + 63 2 757 4028 E-mail: [email protected]

• RUSIA (BIELORUSIA, KAZAJSTAN, TADYIKISTAN, UZBEKISTAN y TURKMENISTAN) Sede en MoscúCoronel del Ejército de TierraC/ Bolshaya Nikitskaya, 50/8115127 MoscúTeléfono: + 7 495 9566345 Fax: +7 (495) 9563380 E-mail: [email protected]

• SUDÁFRICA (NAMIBIA, MOZAMBIQUE, ANGOLA y LESOTHO)Sede en PretoriaCapitán de Navío de la ArmadaLord Charles Complex337 Brooklyn Road BrooklynPretoria 0181Teléfono: +27 12 460 24 66 Fax: +27 12 346 6684 E-mail: [email protected]

PUNTOS DE CONTACTO

2020

2020 Spain / 137

• TAILANDIA (SINGAPUR y VIETNAN)Sede en BangkokCapitán de Navío de la Armada193/98-99 Lake Rajada Office Complex, 23rd Floor Ratchadaphisek Road Klongtoey 10110 Bangkok Teléfono: +66 2 6619671 +66 2 6619672 Fax: + 30 210 722 2923 E-mail: [email protected]

• TÚNEZ (y LIBIA)Sede en TúnezCoronel del Ejército de Tierra10, Rue lbn El Khatib1004 El Menzah Teléfono: + 216 71 232 166Fax: +216 71 232 301E-mail: [email protected]

• TURQUÍA (BULGARIA, AZERBAIYAN y ALBANIA)Sede en AnkaraCoronel del Ejército de TierraProf. Aziz Sancar, 8 06680 Çankaya - AnkaraTeléfono: +90 312 441 06 48 / +90 312 441 52 56 Fax: + 90 312 439 28 10E-mail: [email protected]

• VENEZUELASede en CaracasCoronel del Ejército de TierraAvda Mohedano entre 1 y 2 transversal Quinta Marmolejo, La Castellana, Chacao, Caracas Teléfono: +58 212 265 65 26 Fax: +58 212 263 22 80 E-mail: [email protected] / [email protected]

MINISTERIO DE ASUNTOS EXTERIORES, UNIÓN EUROPEA Y COOPERACIÓN Representación permanente de España ante la OTAN

Embajador Representante PermanenteD. Miguel Fernández-Palacios MartínezBoulevard Léopold, III1110 Bruselas BélgicaTeléfono: +32 2 707 65 02 / +32 2 707 65 48Fax: +32 2 707 65 37

MINISTERIO DE ECONOMÍA Y EMPRESA

DIRECCIÓN GENERAL DE COMERCIO INTERNACIONAL E INVERSIONESSubdirección General de Comercio Internacional de Material de Defensa y Doble Uso

ÁREA DE ECONOMIA Y COMERCIOPaseo de la Castellana, 162 28046 Madrid Teléfono: 91 583 74 00 / 902 44 60 06 http://www.mineco.gob.es

MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y TURISMO OFICINAS ECONÓMICAS Y COMERCIALES DE ESPAÑA EN EL EXTERIOR

• ALEMANIABerlínLichtensteinallee 110787 Berlín Teléfono: +49 30 2292134E-mail: [email protected]üsseldorfJägerhofstrasse, 3240479 Düsseldorf Teléfono: +49 211 493660E-mail: [email protected]

• ANGOLALuanda Jaime Cortesão, 16Luanda Teléfono: +244 932021953E-mail: [email protected]

• ARABIA SAUDíRiadCalle Olaya with Khurais - P.O. BOX 94327Riad 11693 Teléfono: +966 11 464 51 25 / +966 11 463 44 75E-mail: [email protected]

• ARGELIAArgel5, Rue Cesaree Hydra - Hydra16035 ArgelTeléfono: +213 (0) 23473 122 / +213 (0) 23473 220 / 221 / 224E-mail: [email protected]

• ARGENTINABuenos AiresAvda. Figuerosa Alcorta, 3102 - 2º piso - Esq. Mariscal Ramón CastillaC1425CKX Buenos AiresTeléfono: + 54 11 48094960E-mail: [email protected]

• AUSTRALIASidneyEdgecliff Centre, Suite 408, 203 New South Head Road - Edgecliff2027 SídneyTeléfono: +61 2 93624212E-mail: [email protected]

• AUSTRIAVienaStubenring 16 - 2º - PO Box 604A-1011 Wien (Viena)Teléfono: +43 15133933E-mail: [email protected]

• BÉLGICABruselasMontoyer, 10, 1º1000 Bruselas Teléfono: +32 25511040E-mail: [email protected]

• BOLIVIALa PazAvda. 20 de Octubre, Esq. Calle Campos - Piso 15 - Edf. Torre AzulLa Paz Teléfono: +59 122141016E-mail: [email protected]

• BRASILBrasiliaAvda. SES - Avenida das Nações, Quadra 811 Lote 44 - Asa Sul70429-900 Brasilia

Teléfono: + 55 61 3242 9394E-mail: [email protected]ão PauloPraça General Gentil Falcao, 108 - 8º Andar CJ. 82 - Barrio: Brooklin Novo04571-150 Sao Paulo Teléfono: +55 11 5105 4378E-mail: [email protected]

• BULGARIASofíaBul. Dragan Tsankov, 36, 2º, Oficina 204 - World Trade Center Interpred1057 Sofía Teléfono: +35 928079662E-mail: [email protected]

• CANADÁOttawa130 Albert Street, Suite 1511 - ONTARIOK1P 5G4 Ottawa Teléfono: +1 613 236 0409E-mail: [email protected] University Ave. Suite 700 - OntarioM5H3B3 Toronto Teléfono: +1 416 9670488E-mail: [email protected]

• CHILESantiago de ChileAvda. Nueva Providencia, 1901, piso 8º7500503 Santiago de Chile Teléfono: +56 22049786E-mail: [email protected]

• CHINAPekínSpain Building, 5th And 6th Floor - Gongtinanlu A1-B, Chaoyang District - Beijing 100020100020 Pekín Teléfono: +86 1 058799733E-mail: [email protected]

CantónUnit 503&504, 5/F, R&F Center, NO.10 Huaxia Road, Zhujiang New Town, Tianhe District510623 Guangzhou Teléfono: +86 2 038927687E-mail: [email protected]

Hong Kong2004 Tower One, Lippo Centre 89. Queensway AdmiraltyHong Kong Teléfono: + 85 2 25217433E-mail: [email protected]

Shanghai ANFU RD, 198-208200031 Shanghai Teléfono: +86 21 62172620E-mail: [email protected]

• COLOMBIABogotáCarrera 9A 99-07, Oficina 901 - Torre La EquidadBogotá Teléfono: +57 (1) 5202002E-mail: [email protected]

• COREA DEL SURSeúl14th. Floor, Seoul Global Center. - 38, Jongro. Jongro - gu03188 Seúl Teléfono: +822 37036600 E-mail: [email protected]

• COSTA DE MARFILAbidján Cité Lemania, Cocody II Plateaux - Vallons - Côte D’ivoireAbidján 06 BP 1218 Teléfono: +225 22516190 E-mail: [email protected]

• CROACIAZagreb Savska cesta 41-1º10000 Zagreb Teléfono: + 385 16176901 / + 385 16177223E-mail: [email protected]

• CUBALa HabanaC/22 nº 516 entre 5ª y 7ª, Miramar11300 La Habana Teléfono: +53 7 2048100 / +53 7 2048198E-mail: [email protected]

• DINAMARCACopenhagueVesterbrogade, 10 1ºDK-1620 Copenhague Teléfono: +45 33312210E-mail: [email protected]

• ECUADORQuitoAvda. Republica 396 y Diego de Almagro - Edf. Forum 300, Piso 10Quito Teléfono: +593 22544716 / +593 22546174E-mail: [email protected]

• EGIPTOEl CairoBoulos Hanna Street, Vini Square, Dokki, 1912311 El Cairo Teléfono: +20 2 33361588 / +20 2 33365374E-mail: [email protected]

• EL SALVADORSan SalvadorLa Mascota. Edf. 533. Local Mezanine. Col. San BenitoSan Salvador Teléfono: +503 22757821E-mail: [email protected]

• EMIRATOS ÁRABES UNIDOSDubaiEmirates Towers Offices, Level 26B – P.O. Box 504929Dubai Teléfono: +971 43 300110E-mail: [email protected]

• ESLOVAQUIABratislavaHviezdoslavovo námestie, 15Bratislava 811 02 Teléfono: +421 (2) 54415730E-mail: [email protected]

• ESTADOS UNIDOSWashington 2375 Pennsylvania Avenue, NW – 200371736 Washington Teléfono: +1 202 7282368E-mail: [email protected]

Chicago500 North Michigan Avenue, Suite 150060611 Chicago Teléfono: +1 312 6441154E-mail: [email protected]

Los Ángeles1900 Avenue of the Stars - Suite 2430 - Los Angeles90067 Los Ángeles Teléfono: +1 310 2775125 / 91 732 3684E-mail: [email protected]

Miami2655 Le Jeune Road Suite 1114 - Coral Gables33134 Miami Teléfono: +1 305 4464387E-mail: [email protected]

Nueva York405 Lexington Avenue 44 Floor10174 Nueva York Teléfono: +1 212 6614959E-mail: [email protected]

• ETIOPÍAAdís AbebaBotswana Street, P.O.Box.:2312Teléfono: +251953407857Email: [email protected]

• FILIPINASManila27th Floor, Yuchengco Tower, RCBC Plaza Sen.Gil J. Puyat Cor. Ayala Ave. - Makaty City Metro ManilaTeléfono: +(632)8433774/75Email: [email protected]

• FINLANDIAHelsinkiPohjoinen Makasiinikatu, 6 A 200130 Helsinki Teléfono: +358 96850530E-mail: [email protected]

• FRANCIAParís13, Rue Paul Valéry75016 París Teléfono: +33 153579550E-mail: [email protected]

• GHANAAccra 57 B Patrice Lumumba Road Airport Residential AreaAccra Teléfono: +233 302 974 979E-mail: [email protected]

• GRECIAAtenasVasileos Konstantinou, 44, - 3ª Planta11635 Atenas Teléfono: +30 2107247390 / +30 2107247195E-mail: [email protected]

• GUATEMALAGuatemalaC/12, 1-25 - Zona 10, Edificio Géminis, Torre Sur, Oficina 170101010 Guatemala Teléfono: +50223353011 / +50223353012/13/14 E-mail: [email protected]

• GUINEA ECUATORIALMalaboC/Enrique Nvo, 178 - Bioko NorteMalabo Teléfono: +240 333 09 45 50E-mail: [email protected]

138 / Spain 2020

• HONDURASTegucigalpaAVDA. República de Costa Rica s/n. 3er piso. Col. Las Lomas Del Mayab - Centro de Negocio Las Lomas11101 Tegucigalpa Teléfono: +50 422353001 / +50 422353002/03E-mail: [email protected]

• HUNGRÍABudapestNador Utca, 23 - II1051 Budapest Teléfono: +36 13020074E-mail: [email protected]

• INDIANueva Delhi 48 Hanuman Road, 2nd Floor - Connaught Place110001 Nueva Delhi Teléfono: +91 (11) 43587912 / +91 (11) 43587913E-mail: [email protected]

Mumbai One Indiabulls Centre Tower 2, Wing B, 7th Floor, Unit 703 – Jupiter Mills Compound, Senapati Bapat Marg Lower Parel400 013 MumbaiTeléfono: +91 (22) 67406800E-mail: [email protected]

• INDONESIAYakarta Jalan H. Agus Salim, 6110350 Yakarta Teléfono: +622 13917543 / +622 13917544E-mail: [email protected]

• IRÁNTeherán Avda. Africa, C/ Golgasht, 2919158 Teherán Teléfono: +98 21 220 16 118 / +98 21 220 15 910 / 220 41 528E-mail: [email protected]

• IRLANDADublínMolesworth Street, 352 Dublín Teléfono: +35 316616313E-mail: [email protected]

• ISRAELTel Aviv C/Arba’a, 28 - Northern Tower - 4th floor6473925 Tel Aviv Teléfono: +972 3 6955691E-mail: [email protected]

• ITALIARomaViale Delle Milizie, 12 00192 Roma Teléfono: +39 06 3728206E-mail: [email protected]

MilánVia del Vecchio Politecnico, 320121 Milán Teléfono: +39 02 781400E-mail: [email protected]

• JAPÓNTokio3Fl, 1-3-29, Roppongi,106-0032 Minato-ku Teléfono: +81 355750431E-mail: [email protected]

• JORDANIAAmmanJabal Amman - Zahran St. Nº 2811110 Amman Teléfono: +962 6 5601281 / +962 6 5689205E-mail: [email protected]

• KAZAJSTÁNAlmaty 20 A, Kazybek Bi Str.050010 Almaty Teléfono: +7 7272930240 / +7 7272930266 / 67E-mail: [email protected]

• KENIANairobi CBA Building Mara Ragati Roads Upperhill - P.O. Box 2096100202 Nairobi Teléfono: +254 20 2735070 / +254 20 2735071E-mail: [email protected]

• KUWAITSafat Surra, Block 3, St. 14,Bldg.19 - PO. Box: 2220713083 Safat Teléfono: +965 25357438 / +965 25325827/28/29E-mail: [email protected]

• LÍBANOBeirut Pza. Tabaris, Gebran Tueni Square - Byblos Bank Bldg. 4th floorBeirut Teléfono: +961 1325633 / +961 1325622 / 7500E-mail: [email protected]

• LIBIATrípoliWesait EL Ebdery - Zona Fashlum - P.O. Box 3572Trípoli Teléfono: +218 213402363 / +218 213402364 / 66 / 67E-mail: [email protected]

• LITUANIAVilnius Jasinskio 16B - Victoria Building03163 Vilnius Teléfono: +37 052546800 / +37 052546803E-mail: [email protected]

• MALASIAKuala Lumpur 20th Floor, Menara Boustead, 69 Jalan Raja Chulan P.O. BOX 11856 - 5076050200 Kuala Lumpur Teléfono: +60 3 21487300E-mail: [email protected]

• MARRUECOSCasablanca33, BD. Moulay Youssef20000 Casablanca Teléfono: +212 522313118E-mail: [email protected]

Rabat78, Avenue Du Chellah10000 Rabat-HassanTeléfono: +212 (0) 537761707E-mail: [email protected]

• MÉXICOMéxicoAVDA. Presidente Masaryk 473 Colonia Los Morales Polanco / Delegación Miguel Hidalgo11530 México Teléfono: +52 55 91386040E-mail: [email protected]

• MYANMARYangónHledan Center, 6 planta Esquina de Pyay Road y Hledan Road. Kamayut TownshipTeléfono: +34917324147Email: [email protected]

• NIGERIALagosIdejo Street Plot 933, Victoria Island - P.O.Box 50495 - IkoyiLagos Teléfono: +34 917323745 / (234) (1) 9049322 / (234) 8033332978E-mail: [email protected]

• NORUEGAOsloKarl Johansgate, 18 C0159 Oslo Teléfono: +47 (233) 10680E-mail: [email protected]

• NUEVA ZELANDAWellingtonManners Street, 50, Level 11 - Te AroWellington 6011Teléfono: +64 4 802 5665 ext. 217 / +34 91 732 3850Email: [email protected]

• OMÁNMascateC/. 3021, House 1769 Shati Al Qurum - PO Box: 756 PC: 115 MQMascate Teléfono: +968 (24) 688900E-mail: [email protected]

• PAÍSES BAJOSLa HayaBurgemeester Patijnlaan 67. Den Haag2585 BJ La Haya Teléfono: +31 70 3643166E-mail: [email protected]

• PANAMÁPanamáEdif. Banco St. George, Piso 8, Calle 50 y 53 - Obarrio - Apartado 80280823 Panamá Teléfono: +507 2694018 / +507 2694182E-mail: [email protected]

• PARAGUAYAsunciónQuesada 5864, casi Natalicio GonzálezAsunción Teléfono: +595 21 662853 / +595 21 662865E-mail: [email protected]

• PERÚLimaAvda.. Jorge Basadre, 405 - LIMA 27Lima Teléfono: +51 1 4421788/89/90E-mail: [email protected]

• POLONIAVarsoviaC/Genewska, 1603963 Varsovia Teléfono:+ 48 226179408 / +48 226160954E-mail: [email protected]

• PORTUGALLisboaCampo Grande 28 - 2º A/B/E - 1700-093Lisboa Teléfono: +351 21 7817640E-mail: [email protected]

• REINO UNIDOLondresPart 4th Floor Podium, 125 Old Broad StreetEC2N 1AR Londres Teléfono: + 44 (0) 2077767730E-mail: [email protected]

• REPÚBLICA CHECAPragaŠtěpánská 1012000 PragaTeléfono: +420 224941255 / +420 224941256 / 57 / 58 / 59 / 60E-mail: [email protected]

• REPÚBLICA DOMINICANASanto DomingoAvda. Winston Churchill esquina Luis F Thomen Planta 4 - Edificio Torre BHDSanto Domingo 10147 Teléfono: +1809 5675682 / +1809 5676076E-mail: [email protected]

• RUMANÍABucarestStrada Dionisie Lupu nr. 64-66, 3ª planta, sector 1Bucarest Teléfono: +40 213128050 / +40 213128060E-mail: [email protected]

• RUSIAMoscúBusiness Center Mojovaya - Ul. Vozdvizhenka 4/7 (entrada por UL Mojovaya 7 - Stro. 2, 3º)125009 Moscú Teléfono: +7 495 7839281 / +7 4957839282 / 83 / 84 / 85E-mail: [email protected]

• SENEGALDakarAvda. A. 3-5 Avenue Carde - B.P. 4146 Dakar Teléfono: +221 (33) 8892360E-mail: [email protected]

• SERBIABelgradoC. Vojvode Supljikca, 4011118 Belgrado Teléfono: +381 (11) 3806832E-mail: [email protected]

• SINGAPUR7, Temasek Boulevard, 19-03 - Suntec Tower One038987 Singapur Teléfono:+65 67329788E-mail: [email protected]

• SIRIADamascoMalki - Orwa Ibn Al-Ward St., 8, Al-Kawthar Bdng. 3rd Floor – P.O. Box 2738Damasco Teléfono: 00963113330015Email: [email protected]

• SUDÁFRICAJohannesburgo 8th floor Fredman Towers. 13 Fredman Drive. Sandown. Sandton P.O. Box 781050 - Sandton 2146Johannesburgo Teléfono: +27 11 8832102E-mail: [email protected]

• SUECIAEstocolmoC/Drottninggatan, 82,3 trSE-111 36 Estocolmo Teléfono: +46 8 246610E-mail: [email protected]

• SUIZABernaCalle Länggassstrasse, 31Berna 3012 Teléfono: +41 31 3812171E-mail: [email protected]

• TAILANDIABangkok159 Serm-Mit Tower, 26th Floor, Sukhumvit Road Soi 21, 10110 WattanaTeléfono: +66 2 2589020 / +66 2 2589021E-mail: [email protected]

• TAIWANTaipei10f-B1, No. 49, Minsheng East Rd. Sec. 3Taipei 10478 Teléfono: 886-2-25184905Email: [email protected]

• TÚNEZ130 Avenue Jugurtha1082 Túnez Teléfono: +216 71 788103 / +216 71 780339/796643E-mail: [email protected]

• TURQUÍAEstambulC/Cumhuriyet Caddesi, Nº 42 Kat: 4 - Dörtler Apt.34367 Estambul Teléfono: +90 212 2966161 / +90 212 2968300E-mail: [email protected]

AnkaraAnd Sokak, 8/14-1506680 Çankaya - AnkaraTeléfono: +90 312 4687047E-mail: [email protected]

• UCRANIAKievBd. de Klovska (Klovskiy uzviz), 7 - 15ª planta01021 Kiev Teléfono: +380 44 280 53 63 / +380 44 280 53 64E-mail: [email protected]

• URUGUAYMontevideoPza. Cagancha, 1335 - planta 10 oficina 100111100 Montevideo Teléfono: +598 29000337E-mail: [email protected]

• VENEZUELACaracasAvda. Francisco de Miranda, Edif. Parque Cristal, Torre Este, Piso 10, Oficina 10-10 Urb. Los Palos Grandes 1060 Caracas Teléfono: +58 212 2849277 / +58 212 2855848 / 2852913 / 2857906E-mail: [email protected]

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