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INTRODUÇÃO

Antes de qualquer coisa, é importante destacar:

• Uma manutenção preventiva de qualidade começacom a limpeza e organização dos equipamentos eferramentas.

É fundamental que a rede elétrica esteja instaladacorretamente, obedecendo padrões de estabilidadede tensão, equalização de fases e aterramentosadequados, assim como a eliminação de possíveisruídos e interferências, os quais, podem compro-meter seriamente o funcionamento dos equipa-mentos e a vida útil de componentes eletrônicos.

• Antes de ligar qualquer equipamento à rede elétrica,é fundamental uma prévia verificação da tensão, paraconstatar se a tensão instalada nos equipamentos emotores é compatível com a tensão da rede.

• Para o correto funcionamento e longa vida útil dosequipamentos, é necessário:

INSTALAÇÃO ELÉTRICA

2INTRODUÇÃO - INSTALAÇÃO ELÉTRICA

INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA-O controle da pressão da rede de ar, assim como aqualidade do ar, são fatores preponderantes para ocorreto funcionamento e a vida útil dos equipamentosque contenham componentes pneumáticos.-É necessário, portanto, conhecer a pressão corretano ponto de ar de alimentação dos equipamentos,assim como o conhecimento e controle dos índices deumidade do ar contido na rede. O ar já deve chegarsem umidade nos pontos das máquinas.

-Nunca deve ser enterrada, para evitar oxidação datubulação e vazamentos difíceis de serem identifi-cados. Deve ser sempre aérea e pintada na cor azul.-Dar preferência para rede de ar em forma de anel,pois este sistema permite a equalização de volume epressão de ar em todos os pontos. Já o sistema monovia pode ocasionar perda de volume de ar e pressãono final da rede, devido à distância e conseqüenteperda de carga por atrito.-A tubulação da rede de ar deve ser bem dimen-sionada para proporcionar vazão e pressão suficientea todos os pontos até o final da linha.

Rede deAr

-Recomendamos a instalação de um reservatório dear, com capacidade mínima de 0,5 m³, após ocompressor.

3INTRODUÇÃO - INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA

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-É fundamental que a rede possua um desnível, ouseja, uma inclinação mínima de 0,5% em função aocomprimento reto da tubulação, de forma que sejapossível a instalação de purgadores de umidade nosseus pontos mais baixos.-As tomadas de ar devem sair pela parte de cima datubulação principal, para minimizar a captação deumidade contida na rede.

-Deve ser bem dimensionado para trabalhar comfolga, utilizando cerca de 50% de sua capacidademáxima.-Deve estar apoiado sobre Vibra Stop, abrigado emuma sala limpa, bem ventilada, de acesso fácil paramanutenção e afastado de vapor ou elementosvoláteis que possam ser aspirados.-Verificar o estado de conservação do compressor, ea data de validade da última revisão e constatar se oar não está contaminado com óleo proveniente decomponentes mecânicos do compressor.-Instalar purgador eletrônico no fundo do tanque docompressor, no fundo do reservatório (caso exista), enos pontos mais baixos da rede, para que façam aexpulsão da água automaticamente a cada certoperíodo de tempo.

Compressor deAr

INTRODUÇÃO - INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA

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Conjunto Preparador deAr (lubrifil)-Numa rede adequada, o reservatório de água doLubrifil da máquina não deve encher mais de uma vezpor dia. Drenar sempre o reservatório antes que aágua atinja a base do elemento filtrante.-Ao notar qualquer alteração no copo do Lubrifil, taiscomo trincas, substitua-o imediatamente.-Limpar o copo do Lubrifil somente com água e sabãoneutro. Qualquer outro produto pode agredirquimicamente o plástico.-Encher até 3/4 do volume do copo de óleo do Lubrifil,somente com óleo pneumático indicado.

ATENÇÃO: Instalações pneumáticas e manu-tenção fora dos padrões indicados anteriormenteimplicam na perda da garantia.

INTRODUÇÃO - INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA

ALINHADORES DE DIREÇÃO

ALIMENTAÇÃO DOS PROJETORES

pilhasalcalinas tamanho D

bateriasrecarregáveis tamanho AA

bateriasde Lítio

ATENÇÃO:.

-Projetores com circuitos alimentados por: Os laser devem ser acionados

apenas no momento de se fazer as leituras, paraprolongar a vida útil das pilhas. Substituí-las sempreque estiverem descarregadas, para evitar vazamentode ácido, que pode danificar o circuito do projetor.

-Projetores com circuitos alimentados por: Devem ser utilizados

durante o dia e recarregados a noite. Substituir asbaterias quando elas não conseguirem mais mantercarga, para evitar vazamento de ácido, que podedanificar o circuito do projetor.

-Projetores com circuitos alimentados por: Devem ser utilizadas durante o dia e

recarregadas a noite. Quando as baterias nãoconseguirem mais manter carga, deve ser solicitadasua substituição para aAssistência Técnica.

Pilhas ou baterias com pouca cargaprovocam oscilações nas medidas do alinhamento.

6ALINHADORES DE DIREÇÃO - ALIMENTAÇÃO DOS PROJETORES

7ALINHADORES DE DIREÇÃO - TC 3D

TC 3D

ATENÇÃO: A rede elétrica deve estar instalada deacordo com as normas técnicas, destacando-se que oaterramento correto faz parte da proteção contrapossíveis ruídos formados na rede, assim como, contradescargas atmosféricas (raios), etc.Apenas para regiões onde ocorrem quedas frequentesno fornecimento de energia (blackouts) recomendamosa proteção através de nobreaks, de no mínimo 1300VA,visando complementar a proteção dos componenteseletrônicos contra possíveis variações de tensãocausados por quedas bruscas de energia. Lembrar queos nobreaks devem ter a manutenção em dia através deteste de ativação do inversor e pela troca periódica dabateria respeitando as orientações do fabricante.

AFERIÇÃOO Alinhador TC 3D não requer aferição. Periodica-mente, deve-se apenas aferir as garras tipo Flash,quando esta fizer parte integrante do equipamento.

• Na instalação do equipamento;Aaferição deste alinhador será realizada:

Nesses casos, a Assistência Técnica deve serchamada para realizar a aferição do equipamento.

• Em caso de mudança de local da Torre ou se elavenha a sofrer algum acidente ou abuso de força;• No caso de substituição das câmeras ou refletores;• Caso seja formatado o computador do TC 3D (G3).


MANUTENÇÃO

Toda e qualquer manutenção das câmeras deveser realizada somente pela Truck Center.Sempre mantenha ferramentas e até mesmo asmãos longe das lentes das câmeras.

-Limpar a TORRE das câmeras e o GABINETE comum pano seco e macio. Caso estejam muito sujos,utilizar um pano umedecido com sabão neutro, esecá-los em seguida.-Limpar o MONITOR com um pano seco, macio e compropriedade anti-estática. Limpar a carenagem compano umedecido com sabão neutro e secá-la emseguida. Limpar a tela do monitor LCD utilizandosomente produto específico para esse fim (disponívelem lojas de informática).-Espanar o teclado com um pincel macio e, quandonão estiver em uso, é recomendável cobri-lo com umacapa apropriada.-Consultar o manual da impressora para a limpeza ousubstituição dos cartuchos.

Nunca utilizar solventes fortes tais comothinner, álcool etc.Não lavar com água ou qualquer outro produto quepossa causar curto-circuito ou corrosão.

ATENÇÃO:


NÃO TENTE LIMPAR AS LENTES DAS CÂMERASDE QUALQUER FORMA!Para sua limpeza, deverão ser utilizados produtosespecíficos, como por exemplo, fluido especial delimpeza óptica (disponível em óticas), um "mini-soprador" de ar (disponível em lojas de informática)ou uma haste flexível com algodão bem macio.

Qualquer outra operação de manutençãopara os itens descritos acima, deverão ser executadas somente por pessoal autorizado pela Fábrica.

-A limpeza dos refletores deve ser a primeira medida aser tomada se os mesmos apresentarem qualquerproblema.

O uso de toalhas ou trapos não são recomen-dáveis porque a oleosidade que se prende em suasfibras acaba se depositando sobre oAlvo.

Os limpadores de vidro convencionais e toalhassintéticas (perflex) são os melhores produtos paraesta limpeza, pois a solução evapora após o uso,deixando a superfície limpa e sem obstruções.O Alvo estará pronto para o uso de 30 a 60 segundosapós a limpeza, tempo previsto para a evaporação dasolução.

ATENÇÃO:-

Instruções de Limpeza dos Alvos dos Refletores

OBS.:

10ALINHADORES DE DIREÇÃO - DIGI II e DIGI 3

OBS.:

ATENÇÃO:

Se os alvos estiverem muito sujos, engraxadosou engordurados, usar um limpador desengordu-rante, e depois que a camada de sujeira mais espessafor retirada, utilizar o limpador de vidros.


DIGI 3 e DIGI II

ATENÇÃO: A rede elétrica deve estar instalada deacordo com as normas técnicas, destacando-se que oaterramento correto faz parte da proteção contrapossíveis ruídos formados na rede, assim como,contra descargas atmosféricas (raios), etc.Apenas para regiões onde ocorrem quedas frequentesno fornecimento de energia (blackouts), recomen-damos a proteção através de nobreaks, de no mínimo1300VA, visando complementar a proteção doscomponentes eletrônicos contra possíveis variaçõesde tensão causados por quedas bruscas de energia.Lembrar que os nobreaks devem ter a manutenção emdia através de teste de ativação do inversor e pelatroca periódica da bateria respeitando as orientaçõesdo fabricante.

11ALINHADORES DE DIREÇÃO - DIGI II e DIGI 3

AFERIÇÃO-Fazer a aferição dos projetores uma a duas vezespor mês, para garantir a precisão das leituras.-A aferição também deve ser feita imediatamentecaso o projetor sofra alguma queda ou colisão.-Não há necessidade de aferir o pino da Barra deAferição, pois a aferição é eletrônica.

MANUTENÇÃO-Limpar regularmente os PROJETORES com panoúmido em sabão neutro;-Limpar o mordente e lubrificar com micro-óleo emspray;-Limpar o MONITOR com um pano seco, macio e compropriedade anti-estática. Limpar a carenagem compano umedecido com sabão neutro e secá-la emseguida. Limpar a tela do monitor LCD utilizandosomente produto específico para esse fim (disponívelem lojas de informática).-Espanar o teclado com um pincel macio e, quando nãoestiver em uso, é recomendável cobri-lo com uma capaapropriada.-Consultar o manual da impressora p

.


ara a limpeza ousubstituição dos cartuchos

ATENÇÃO:

12ALINHADORES DE DIREÇÃO - DIGIPRATIC

DIGIPRATIC

AFERIÇÃO-Fazer a aferição dos projetores uma a duas vezespor mês

MANUTENÇÃO

ATENÇÃO:

, para garantir a precisão das leituras.-A aferição também deve ser feita imediatamentecaso o projetor sofra alguma queda ou colisão.-Não há necessidade de aferir o pino da Barra deAferição, pois a aferição é eletrônica.

-Limpar regularmente os projetores com pano úmidoem sabão neutro;-Limpar o mordente e lubrificar com micro-óleo emspray.


13ALINHADORES DE DIREÇÃO - PRATIC LASER e TRUCK LASER

PRATIC LASER e TRUCK LASER

AFERIÇÃO-Fazer a aferição dos projetores uma a duas vezespor mês

-Fazer a aferição do pino da Barra de Aferiçãosempre que for aferir os projetores.

MANUTENÇÃO

ATENÇÃO:

, para garantir a precisão das leituras.-A aferição também deve ser feita imediatamentecaso o projetor sofra alguma queda ou colisão.

A aferição dopino da Barra é feito apenas com o DispositivoNivelador.

-Limpar regularmente os projetores com pano úmidoem sabão neutro;-Limpar o mordente e lubrificar com micro-óleo emspray.


14ALINHADORES DE DIREÇÃO - GEO LASER

GEO LASER

AFERIÇÃO-Fazer a aferição dos projetores e painéis, uma aduas vezes por mês

-Fazer a aferição da Barra de Aferição sempreque for aferir os projetores e painéis.

MANUTENÇÃO

ATENÇÃO:

, para garantir a precisão dasleituras.-A aferição também deve ser feita imediatamentecaso o projetor sofra alguma queda ou colisão.

Usar amangueira d'água para nivelar a Barra, e usar osprojetores para fazer a deformação.

-Limpar regularmente os PROJETORES com panoúmido em sabão neutro;-Limpar o mordente e lubrificar com micro-óleo emspray.-Limpar os PAINÉIS com um pano úmido e/ou ceraautomotiva. Tomar cuidado para não esfregar a ceracom força sobre o painel frontal, para evitardesgaste das escalas.

Nunca utilizar solventes fortes taiscomo thinner, álcool etc.Não lavar com água ou qualquer outro produto quepossa causar curto-circuito ou corrosão.

15ALINHADORES DE DIREÇÃO - TC 8000 e TC 800

TC 8000 e TC 800

ATENÇÃO: O equipamento trabalha com raiosinfravermelhos. No local de trabalho não deve incidirraios solares nem reflexos para evitar erros de leitura.

, para garantir a precisão das leituras.

. A aferição da Barradeve ser feita conforme instruções contidas no manualdo equipamento, usando o Dispositivo Nivelador e osPinos.

ATENÇÃO: A rede elétrica deve estar instalada deacordo com as normas técnicas, destacando-se que oaterramento correto faz parte da proteção contrapossíveis ruídos formados na rede, assim como, contradescargas atmosféricas (raios), etc.Apenas para regiões onde ocorrem quedas frequentesno fornecimento de energia (blackouts) recomendamosa proteção através de nobreaks, de no mínimo 1300VA,visando complementar a proteção dos componenteseletrônicos contra possíveis variações de tensãocausados por quedas bruscas de energia. Lembrar queos nobreaks devem ter a manutenção em dia através deteste de ativação do inversor e pela troca periódica dabateria respeitando as orientações do fabricante.

AFERIÇÃO-Fazer a aferição dos projetores apenas em caso dequeda ou colisão; e/ou periodicamente uma vez pormeses-Para o TC 8000, fazer a aferição da Barra de Aferiçãosempre que aferir os projetores

16ALINHADORES DE DIREÇÃO - TC 8000 e TC 800

MANUTENÇÃO

Não utilizar solventes.

ATENÇÃO:

-Limpar regularmente os PROJETORES com panoúmido em sabão neutro;-Limpar o mordente e lubrificar com micro-óleo emspray.-Limpar as saídas óticas das cabeças com um panoúmido.-Limpar os conectores das cabeças com limpacontato em spray.


-Limpar o MONITOR com um pano seco, macio e compropriedade anti-estática. Limpar a carenagem compano umedecido com sabão neutro e secá-la emseguida. Limpar a tela do monitor LCD utilizandosomente produto específico para esse fim (disponívelem lojas de informática).-Espanar o teclado com um pincel macio e, quandonão estiver em uso, é recomendável cobri-lo com umacapa apropriada.-Consultar o manual da impressora para a limpeza ousubstituição dos cartuchos.

17ALINHADORES DE DIREÇÃO - PLATAFORMA ORBITAL

PLATAFORMAORBITAL

OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO

ATENÇÃO:

Certificar-se de que as plataformas estãodevidamente travadas e, com o veículo parado,posicioná-las alinhadas com os pneus, para que oveiculo avance de forma centralizada sobre elas, semque os pneus entrem em contato com os pinos,evitando assim possíveis danos nas plataformas e ouaté mesmo nos pneus.-Não frear bruscamente sobre as plataformas.-Retirar os pinos trava da Plataforma antes deesterçar a direção com o veículo.-Em caso de utilização das plataformas fora dorebaixo destinado a elas (ver manual de valas),utilizar Rampas de Acesso que acompanham oequipamento.

-Dependendo do local onde o equipamento forinstalado (presença de poeira, areia, etc.) énecessário desmontar e limpar totalmente asplataformas a cada três meses.-Lubrificar com grafite em pó preferencialmente ou nafalta deste, com graxa para rolamentos.

No caso do uso de graxa, o período paraa limpeza deverá ser diminuído para dois meses.

GARRAFLASH

OPERAÇÃO

AFERIÇÃO-A aferição da Garra Flash deve ser feita uma vezpor semana

MANUTENÇÃO

-As duas unhas das extremidades que prendem aGarra Flash ao pneu devem ser fixadas no mesmosulco da banda de rodagem, em todas as rodas. Aforça aplicada no dispositivo de fechamento deve sersimilar em todas as Garras.-Utilizar pino centralizador Set back.-Observar a correta posição de trabalho, deixando aGarra no nível.-Asuperfície do flanco do pneu onde encostam os trêspontos de apoio dos apalpadores devem sersemelhantes (evitar o apoio sobre qualquer tipo deressaltos escritas, deformidades, etc.).

, ou imediatamente caso a Garra sofraalguma queda ou colisão.Não existindo variação na aferição semanal, o tempoentre as aferições pode ser expandido para 15 dias,observando-se os devidos cuidados e o corretomanuseio.

-Limpar regularmente com pano úmido em sabãoneutro e lubrificar com micro-óleo em spray.

18ALINHADORES DE DIREÇÃO - GARRA FLASH

19ALINHADORES DE DIREÇÃO - GARRA AUTO-CENTRANTE

GARRAAUTO-CENTRANTE

EXTENSORES DAGFA

AFERIÇÃO

OBS:

MANUTENÇÃO

-O alinhamento efetuado utilizando esse tipo de garraexige que o veículo seja levantado para a execuçãoda compensação da deformação em cada roda. Essanecessidade torna o processo mais demorado, alémde tirar a suspensão de sua posição original derolamento. Devido a necessidade de compensar adeformação, a Garra Auto-centrante não oferecerecursos de aferição.

No caso dos alinhadores TC 3D quandoutilizam este tipo de garra, não é necessário levantar,pois é feita a deformação rolante.


-Por fazer parte de um conjunto de precisão, suaaferição deve ser feita sempre que as Garras Flashforem aferidas, ou imediatamente caso o Extensorsofra alguma queda ou colisão.-Evitar quedas bruscas, bater ou forçar demasiada-mente. Manusear com firmeza e o devido cuidado.

20ALINHADORES DE DIREÇÃO - NÍVEL e TRAVAS

CONJUNTO NÍVEL DE EIXO

TRAVAS DE FREIO e VOLANTE

-É um acessório de precisão que exige aferição acada 15 dias, ou imediatamente caso o conjunto sofraalguma queda ou colisão.-Evitar quedas bruscas, bater ou forçar demasiada-mente. Manusear com firmeza e o devido cuidado.-Tomar as devidas precauções evitando esqueceresta ferramenta acoplada ao veículo.


21RAMPAS PNEUMÁTICAS

RAMPAS PNEUMÁTICAS (LINHALEVE)

Rampa Pneumática RP 035

Rampa Pneumática RP 040 e RP 045

. Desenvolvida paraatender veículos de passeio e camionetes leves compeso máximo de 2.500 Kg (Suporta até 3.500 Kg naposição de trabalho).

. Especialmentedesenvolvidas para atender desde veículos de menorporte até caminhonetes com peso máximo de 4.000 Kg,tais como F250 cabine dupla e Dodge RAM 2500.

OPERAÇÃO-Ficar alerta para evitar situações de perigo durante aoperação da Rampa.-Interromper sua utilização imediatamente caso cons-tate qualquer irregularidade no seu funcionamento.

antiderrapante

-Manter sempre as Travas no pneu quando o veículoestiver sobre a Rampa.-Deixar o veículo afastado no mínimo 1 metro daRampa, quando não estiver sobre ela.-Não patinar sobre a Rampa para evitar que o

seja arrancado.-Travar o Elevador Pneumático no trilho antes debaixar a Rampa.


ATENÇÃO: RP 045dispositivos de segurança de

acionamento manual

O modelo (acionamentoautomático) possui

. É de obrigação dosoperadores terem o devido conhecimento desta e dasdemais informações contidas no manual de operaçãoda rampa.

-Verificar periodicamente todos os pontos de soldaobservando possíveis trincas ou deformidades naestrutura.-Reapertar todos os parafusos de fixação, tomandocuidado para não apertar em demasia as porcas defixação dos pistões e das travas mecânicas.-Vistoriar periodicamente o funcionamento da rampa,observando o correto funcionamento de pistões, pésde apoio, elevação, travamento, enfim, certificando-se das condições gerais da máquina.-Lubrificar periodicamente os eixos das dobradiçascom óleo comum.

MANUTENÇÃO-Limpar regularmente a Rampa para evitar acúmulode resíduos sólidos e líquidos que contribuem para odesgaste, corrosão das peças e problemas devazamentos.

-Manter a linha de ar com pressão correta e isenta deumidade e impurezas, fazendo uso de filtroslubrificadores.


-Excesso de pressão causa rompimento devedações, quebra e desgaste prematuros de válvulase demais mecanismos.

, levando a formação de resíduossólidos que desgastam as vedações e causamentupimentos e travamentos de válvulas.

-Manter óleo pneumático (S10 ou SIMILAR) no copodo filtro lubrificador, regulando para

Manter a pressão do pontode alimentação de 120 a 150 PSI.-Umidade no ar causa deterioração do óleo ecorrosão interna

Orienta-mos purgar o filtro diariamente.

6 a 8 gotas acada ciclo de operação da Rampa Pneumática.

ATENÇÃO: A falta de circulação do óleo nosistema de lubrificação acarretará graves danosaos sistemas pneumáticos. Manter sempre oconjunto LUBRIFIL abastecido com o óleoapropriado e regulado para gotejar conformeindicado.

Nunca utilizar óleo para sistemas hidráulicos-Utilizar sempre óleo para sistema pneumático.

ouqualquer outro que não o recomendado.

A05-211

SEMPRE QUE REABASTECER ORESERVATÓRIO DO LUBRIFIL,

DRENAR O RESERVATÓRIODE ÓLEO USADO DA MÁQUINA.

ENCHER

SEMPRE QUE REABASTECER O RESERVATÓRIODO LUBRIFIL, DRENAR O RESERVATÓRIODE ÓLEO USADO DE TRÁS DA MÁQUINA

DRENARÁGUA

MANTERCHEIO

MANTERVAZIO

USAR FLUIDO

PNEUMÁTICO

PNEUMAX

OU

SIMILAR

S10

A0

5-2

14

REGULAR COM 6 A 8 GOTASA CADA ELEVAÇÃO DA RAMPA

RAMPA HIDRÁULICA (LINHALEVE)

Rampa Hidráulica RH 055

ATENÇÃO: Qualquer uso da Rampa que nãoespecificados neste documento pode causar acidentesgraves para as pessoas nas proximidades da máquina.

.Especialmente desenvolvidas para atender desde veículosde menor porte até caminhonetes com peso máximo de5.000 Kg, tais como F250 cabine dupla e Dodge RAM 2500.

OPERAÇÃO-Ficar alerta para evitar situações de perigo durante aoperação da Rampa.-Interromper sua utilização imediatamente caso cons-tate qualquer irregularidade no seu funcionamento.-Se um parafuso de fixação se soltar ou qualquercomponente do elevador estiver defeituoso, NÃOUSAR O ELEVADOR até que os reparos sejam feitos.-Manter sempre as Travas no pneu quando o veículoestiver sobre a Rampa.-Deixar o veículo afastado no mínimo 1 metro daRampa, quando não estiver sobre ela.

24RAMPA HIDRÁULICA

25RAMPA HIDRÁULICA

MANUTENÇÃO-Limpar regularmente a Rampa para evitar acúmulode resíduos sólidos e líquidos que contribuem para odesgaste, corrosão das peças e problemas de vaza-mentos.-

observando possíveis trincas ou deformidadesna estrutura.- ,tomando cuidado para não apertar em demasia asporcas de fixação dos pistões e das travasmecânicas.-Lubrificar periodicamente os eixos das dobradiçascom óleo comum.

Verificar periodicamente todos os pontos desolda

Reapertar todos os parafusos de fixação

-A primeira troca de óleo hidráulico da bombadeve ser feita em três meses, e as demais a cadaseis meses. Usar óleo hidráulico HLT ISSO 68(Renolin B20) ou similar:AGIP:AGIP OSO 68BARDAHL: MAXLUB MA20CASTROL: HYSPINAWS 68ELF: ELF OLNA68ESSO: NUTO H 68MOBIL: MOBILDTE 26IPIRANGA: IPITURAW 46PETROBRÁS: LUBRAX INDUSTRIALHR 68 EPSHELL: TELLUS 68TEXACO: RANDO HD 68

26RAMPA HIDRÁULICA

MANUTENÇÃO PERIÓDICAAcada 3 meses

Acada 6 meses

Circuito hidráulico

Parafusos da fundação

Bomba hidráulica

Sistema de segurança

Óleo

-Verificar o nível do tanque de óleo; encher com óleo,se necessário;-Verificar possível vazamento de óleo no circuito;-Verificar as condições dos selos e substituí-los, senecessário.

-Verificar o aperto dos parafusos.

-Verificar se não há alterações de ruído na bomba everificar o aperto dos parafusos de fixação.

-Verificar o adequado funcionamento dos dispositivosde segurança.

-Verificar o óleo quanto a possível contaminação ouenvelhecimento. Óleo contaminado é a principalrazão para a falha de válvulas e de diminuir a vida dasengrenagens da bomba;-Esvaziar o tanque de óleo e trocar o óleo hidráulico.

Acada 12 meses

RESOLVENDO PROBLEMAS

Verificação geral

Sistema elétrico

ARampa não funciona

ARampa não sobe quando o botão UP é pressionado

-Verificar todos os componentes e os mecanismos sealgum não está danificado.

-Uma verificação do sistema elétrico para conferir seo motor, o interruptor de limite, e o painel de controlefuncionam corretamente, devem ser realizados porum eletricista qualificado.

-O interruptor de alimentação não está ligado. - Ligaro interruptor de alimentação.-Não tem energia. - Verificar a alimentação elétrica.-Os fios elétricos estão desligados. - Conectar os fios.-Fusíveis queimados. - Substituir os fusíveis.-Um dos interruptores de limite está com defeito. -Verificar o interruptor e conexões. Substituir senecessário.

-A direção de rotação do motor não é correta. - Trocaras fases sobre o interruptor principal.-O óleo na unidade hidráulica, não é suficiente. -Completar o óleo hidráulico.

27RAMPA HIDRÁULICA

28RAMPA HIDRÁULICA

-O botão UP está com defeito. - Verifique as conexõesdo botão UP. Substituir se necessário.-A válvula solenoide de descida não fecha. - Verificare limpar se suja, ou substituir se defeituosa.-O parafuso de emergência da válvula de descida nãoestá fechado. - Volte a apertar o parafuso.-O filtro de bomba de sucção está sujo. - Verificar elimpar se necessário.

-O motor não funciona adequadamente e não liberaas travas de seguranças. - Verificar o sistema domotor e pneumático.-O elevador sobe ao invés de descer:*Porque a válvula solenoide de ar está com defeito. -Substituir a válvula solenoide do ar.*Porque o ar não atinge o circuito. - Verificar acapacidade da mangueira do compressor e ar.*Porque o quadro eléctrico está com defeito. -Substituir o painel elétrico.-A válvula solenoide de descida não estáfuncionando. - Verificar se ela está ligada e se omagneto está danificado. Substituir se estiverdesligado ou queimado.-O botão DOWN está com defeito. - Verifique asconexões do botão DOWN. Substituir se necessário.

A Rampa não abaixa quando o botão DOWN épressionado.

ARampa não para na altura de segurança.

ARampa não está levantando em sincronia.

Acapacidade de elevação não é suficiente.

O motor não parar quando chega à altura máxima.

-O interruptor de limite de altura de segurança nãoestá ajustado corretamente ou está com defeito. -Ajustar ou alterar o interruptor de limite de altura desegurança.-O quadro eléctrico está com defeito. - Substituir opainel elétrico.-O motor não funciona adequadamente e não liberaas travas de seguranças. - Verificar o motor

-Presença de ar ou de gotejamento no circuitohidráulico. - Sangrar o circuito hidráulico.-As juntas de vedação dos cilindros podem estardanificadas. - Verificar e substituir se necessário.

-O óleo no tanque, não é suficiente. - Encher o tanquecom óleo hidráulico.-A bomba está defeituosa. - Verificar a bomba esubstituir se necessário.-A válvula de pressão máxima não está ajustadacorretamente. -Ajustar corretamente.

-O interruptor de limite de altura máxima nãofunciona. - Verificar o interruptor de limite e substituirse necessário.

29RAMPA HIDRÁULICA

30RAMPA HIDRÁULICA

ARampa não levanta ou abaixa suavemente.-Vazamento ou presenças de ar no circuito hidráulico.- sangrar o sistema hidráulico-O filtro da bomba está sujo. - Verificar e limpar senecessário.-Asucção da bomba está diminuindo. - Verificar o seloe substituir se necessário.

31MONTADORA/DESMONTADORA DE PNEU

MONTADORA/DESMONTADORADE PNEUS

MAXIAUTO

MAXITRUCK

NORMAS DE SEGURANÇA

- Destinada para pneus de Automóveis eCaminhonetes

- Destinada para pneus de Caminhõese Ônibus

-As máquinas deverão ser operadas apenas porpessoal treinado pelo fabricante, para não compro-meter a segurança da máquina, do operador e dospneus, assim como a segurança do veículo, motoristae passageiros.-O operador não deve utilizar roupas com partessoltas, que possam enroscar em partes da máquinaque estejam em movimento e nem permitir quepessoas não autorizadas se aproximem durante seufuncionamento.-Recomenda-se a utilização de EPI's (Equipamentosde Proteção Individual).

MAXIAUTO MAXITRUCK

32MONTADORA/DESMONTADORA DE PNEU - MAXIAUTO

FIXAÇÃO DA RODA NA MÁQUINA

prevenir que ela se solte

MANUTENÇÃO

- Certificar-se deque as Castanhas estejam prendendo correta-mentea roda para durante aoperação.

-Limpar regularmente as partes pintadas com panoumedecido em sabão neutro, secá-las e em seguidaaplicar cera automotiva;-Verificar mensalmente o estado das tomadas (plugstrifásico) bem como dos disjuntores tripolares.

ESPECÍFICO PARAMAXIAUTO (LINHALEVE)

-Manter a linha de ar com pressão correta

Manter a pressão do ponto da máquina entre100 e 120 PSI.

-Limpar a mesa com querosene, lubrificar asarticulações das castanhas com micro-óleo emspray ou óleo de motor (20W40) e engraxar aarticulação da coluna das Maxiauto T e Tuning.

.Excesso de pressão causa rompimento devedações, quebra ou desgaste de articulações.

33MONTADORA/DESMONTADORA DE PNEU - MAXIAUTO

MUITO IMPORTANTE:

Pressão da rede superior a 150 PSIcausa graves danos na máquina.

-Umidade no ar causa deterioração do óleo ecorrosão interna

Orientamos purgar o filtro diariamente.

A máquina não deve servirde ponto de retenção de ar, o chamado “efeitobexiga”.

Nesse casodeve-se instalar um redutor de pressão no ponto dealimentação da máquina (não faz parte do equipa-mento), sob pena de perda de garantia caso sejaconstatada essa irregularidade.

, levando a formação de resíduossólidos que desgastam as vedações e causamentupimentos e travamentos de válvulas.

ATENÇÃO: A falta de circulação do óleo nosistema de lubrificação acarretará graves danosaos sistemas pneumáticos. Manter sempre oconjunto LUBRIFIL abastecido com óleoapropriado e regulado para gotejar conformeindicado.

-Manter óleo pneumá-tico (S10 ou SIMILAR) nocopo do lubrificador,regulando para 1 gota acada 3 acionamentosdo destalonador.

DRENARÁGUA

MANTERCHEIO

MANTERVAZIO

USAR FLUIDO

PNEUMÁTICO

PNEUMAX

OU

SIMILAR

S10

A05-174

REGULAR COM 1 GOTAA CADA 3 ACIONAMENTOS

DO DESTALONADOR

34MONTADORA/DESMONTADORA DE PNEU - MAXITRUCK

-Utilizar sempre óleo para sistema pneumático.ou

qualquer outro que não o recomendado.-Verificar periodicamente todos os pontos de soldaobservando possíveis trincas ou deformidades naestrutura.-Reapertar todos os parafusos, tomando cuidadopara não apertar em demasia as porcas de fixaçãodos pistões e das articulações.

Antes de mudar a máquina de seu lugarou efetuar qualquer tipo de manutenção ou limpeza,desconecte-a da rede elétrica.

Nunca utilizar óleo para sistemas hidráulicos

ATENÇÃO:

ESPECÍFICO PARAMAXITRUCK(LINHAPESADA)

MUITO IMPORTANTE: A não observação dositens abaixo implica na perda de garantia damáquina.

-Conferir dispositivos de segurança:1-Válvula de bloqueio de abertura da linhahidráulica. Seu correto funcionamento não permiteo desprendimento da roda no caso de queda depressão ou desligamento da linha hidráulica.


2-Válvula de ajuste de pressão máxima120 e 150 bar

(Utilizar a correta pressão conforme indicado noManual de Operação da máquina)

3-

Jamais proceder essa operação em um pneuque ainda esteja sendo esvaziado.

. Deveestar regulada entre .

Utilizar somente disjuntores especiais ecalibrados para proteção de sobrecarga ou curtocircuito nos motores. Estes disjuntores encontram-se localizados dentro do quadro de comando. Emcaso de dúvida, consultar manual de operação ouassistência técnica.-Limpar as articulações dos Braços das Castanhase as ferramentas do Carro Móvel com solvente tipoAguarrás e depois lubrificar com óleo SAE 90;-Engraxar o guia do Carro Móvel, o eixo do pistão deelevação do Conjunto do Redutor e suas articula-ções, utilizando graxa APG 2 EP (BARDAHL ousimilar) a cada 7 dias;-Iniciar a operação de desmontagem do pneusomente quando este estiver completamente vazio.

-O posicionamento do braço destalonador deve serexecutado com firmeza e precisão, e

.Esse procedimento é altamente prejudicial aoscomponentes da máquina.

nunca deveser atirado com impacto contra os batentes


-Verificar periodicamente e completar, senecessário

Utilizar óleo hidráulico Renolin B10, B20ou similar, conforme indicado no Manual deOperação da Máquina:

Óleos similares ao Renolin B10

Óleos similares ao Renolin B20

, o óleo hidráulico do reservatório dabomba.

AGIP:AGIP OSO 32BARDAHL: MAXLUB MA10CASTROL: HYSPINAWS 32

MOBIL: MOBILDTE 24IPIRANGA: IPITURAW 32PETROBRÁS: LUBRAX INDUSTRIALHR 32 EP

TEXACO: RANDO HD 32

AGIP:AGIP OSO 68BARDAHL: MAXLUB MA20

CASTROL: HYSPINAWS 68MOBIL: MOBILDTE 26IPIRANGA: IPITURAW 46PETROBRÁS: LUBRAX INDUSTRIALHR 68 EP

TEXACO: RANDO HD 68

ELF: ELF OLNA32ESSO: NUTO H 32

SHELL: TELLUS 32

ELF: ELF OLNA68ESSO: NUTO H 68

SHELL: TELLUS 68

.


-Caixa de Redução com Óleo -

-Caixa de Redução com Graxa

: Verificar periodicamente e completar se necessário o óleo dacaixa de redução. Seguir instruções conformemanual de operação.

: Verificar perio-dicamente e completar se necessário a graxa dacaixa de redução. Jamais completar com óleo, poiseste provocará vazamentos. Seguir instruçõesconforme manual de operação.

-Em caso de ruídos ou superaquecimento

NORMAS DE SEGURANÇA

,suspender a operação da máquina e informandoem seguida nossaAssistência Técnica.

-Nunca inflar o pneu enquanto estiver montado namáquina. O procedimento de inflar pneus oferecealto risco de acidente, portanto, devem serexecutados com a roda abrigada dentro de umaGaiola de Segurança apropriada.-Antes de mudar a máquina de seu lugar ou efetuarqualquer tipo de manutenção ou limpeza,desconecte-a da rede elétrica.

PROBLEMAS MAIS COMUNSAMáquina não liga.

O Motor da bomba liga, mas os comandos nãofuncionam.

1. Conferir a conexão com a rede elétrica.2. Conferir se os disjuntores estão ligados.

1. Conferir se os disjuntores estão ligados.2. Conferir se é necessário substituir o fusível dotransformador.3. Inverter dois fios da rede elétrica, caso o motor dabomba esteja girando ao contrário.4. Verificar funcionamento do comando sem fio.


39BALANCEADORAS DE RODA - COLUNA

BALANCEADORAS DE RODA

ATENÇÃO: Nunca bater na máquina, se apoiar nocapô ou deixá-lo balançando, ou jogar o alicatesobre o painel durante a leitura. Isso gerainterferência e indicação de valores incorretos.

ATENÇÃO: A rede elétrica deve estar instalada deacordo com as normas técnicas, destacando-se que oaterramento correto faz parte da proteção contrapossíveis ruídos formados na rede, assim como,contra descargas atmosféricas (raios), etc.Apenas para regiões onde ocorrem quedas frequentesno fornecimento de energia (blackouts), recomen-damos a proteção através de No-break comestabilizador e filtro de linha, de no mínimo 600 VA(desejável 800 VA), visando complementar a proteçãodos componentes eletrônicos contra possíveisvariações de tensão causados por quedas bruscas deenergia. Lembrar que os nobreaks devem ter amanutenção em dia através de teste de ativação doinversor e pela troca periódica da bateria respeitandoas orientações do fabricante.


MANUTENÇÃO-FUSO E PORCAEm caso de folga excessiva

: Limpar e lubrificar com óleo fino., providenciar a

substituição dessas peças.-CONES CENTRANTES

-PAINELNÃO USAR PRODUTOS COMO SOLVELTE,

THINNER e GASOLINAavarias provocadas por

impactos de contrapesos ou alicate Caso o painelapresente rupturas

-LIMPEZA GERAL

: Limpar e lubrificar. Verificaramassamentos ou se estão com folga excessivadevido o desgaste pelo uso. Caso seja necessário,substituir a peça.

: Limpar com pano umedecido com sabãoneutro.

.-Verifique se existem

., é provável que deixe de

funcionar em pouco tempo e seja necessária suasubstituição.

: Use cera automotiva nas partesmetálicas pintura e pano umedecido com sabãoneutro nas partes plásticas.

ESPECÍFICO PARATC 10M (LINHAPESADA)

OPERAÇÃO: Ao iniciar o balanceamento,promover um embalo manual girando o conjunto daroda no sentido horário para facilitar o arranque domotor. Isso proporciona uma maior vida útil decomponentes de acionamento, tais como da polia,motor, pistão, entre outros.


RECOMENDAÇÕES E CUIDADOS• Nunca utilizar lavadoras de alta pressão para alimpeza da máquina ou do piso próximo à máquina.• Não considerar a máquina um brinquedo, acionandoe parando a roda várias vezes seguidas.• Não perfurar a bandeja utilizando o alicate decontrapesos.• Não pressionar as teclas com ferramentas, objetospontiagudos ou cortantes.• Limpar as rodas antes de acoplar no eixo damáquina.• Nunca bater nem forçar a ponta do eixo ou o corpodo adaptador e nem nas rodas acopladas no eixo.

PARTE PNEUMÁTICA

SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DE FREIO

: Verificar possíveisvazamentos de ar. O ponto de alimentação de ar damáquina deve ter pressão máxima de 120 PSI. Sefor maior, instalar um regulador de pressãoadequado. A pressão de entrada da máquina deveestar regulada para 60 PSI aproximadamente. O arda rede deve estar seco e lubrificado.

:Quando tiver dificuldade para frear uma roda ouaparecer um ruído metálico ao proceder afrenagem, pode ter ocorrido o desgaste excessivoda pastilha de freio. Para a substituição da pastilhaconsultar o manual de operação da máquina.

42BALANCEADORA NO LOCAL - UNIVERSAL 60

• Nunca utilizar o conjunto de fixação (Volante eadaptadores) se estiverem danificados. Havendonecessidade de consertos, tais como torneamento,soldagem ou furação, a peça deverá ser enviada paraaAssistência Técnica.• Não bater totalmente o chumbo quando a rodaestiver acoplada no eixo da máquina. Finalizar abatida do chumbo após a retirar a roda da máquina.

ATENÇÃO:

A não observação dos itens acimaimplica na perda de garantia da máquina.

INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Conectoresfora do padrão indicado implicam na perda dagarantia.

As ações citadas acima comprometem avida útil e a precisão da máquina, podendo danificá-laseriamente.

-A ligação da máquina na rede elétrica deve ser feitacom conectores tipo Steck. Nunca utilizar conectoresde cerâmica, pois estes nem sempre oferecemcontatos eficiente de todas as fases, lembrando que afalta de fase pode queimar o motor assim comocomponentes eletrônicos do módulo.

BALANCEADORANO LOCALUNIVERSAL 60


LEITURAS EAJUSTES DE SENSIBILIDADE

x10

OBS:.é apenas uma “referência"

Para automóveis e caminhonetes:

Para caminhões leves:

Para veículos pesados:

Ajustar a sensibilidade de 7 a 10.A leitura no display se equivale às gramas doscontrapesos (chumbo).Exemplo: Se a Leitura for 20, utilizar 20g de chumbo.

Ajustar a sensibilidade de 4 a 6.A leitura no display se equivale às gramas doscontrapesos (chumbo).Exemplo: Se a Leitura for 20, utilizar 20g de chumbo.

Ajustar a sensibilidade de 1 a 3.Aleitura no display deve ser multiplicada por 10.Exemplo: para leitura 20, considerar 20 =200,utilizar 200g de chumbo.

Aescolha da sensibilidade, conforme as regrasdescritas, . Essesajustes podem variar para mais ou para menosdependendo do posicionamento do sensor no eixo doveículo, e, para alguns casos, da idade doequipamento, do tipo de piso e do peso do veículo.


NORMAS PARAASEGURANÇA

convenientemente freadasengrenadascalçadas

-Antes de levantar o veículo, certifique-se que todasas rodas estejam parafusadas e firmemente fixadasnos seus respectivos cubos de roda, e que as demaisrodas, que não estiverem sendo balanceadasestejam (freio de mão),

(caixa de marchas) ou adequadamentepara que o veículo não possa se

movimentar, antes ou durante a operação debalanceamento.

-Posicionar o sensor com cuidado sob a suspensão.Baixar lenta e suavemente o peso do veículo sobre osensor, verificando se o mesmo ficou apoiado sobreos seus três pontos apoios do cavalete.

-Ficar atento, principalmente quando o piso forirregular, para constatar se não há qualquer objetoestranho enroscando por baixo da base do cavalete.

-Verificar se fios, cabos e a estrutura do sensor nãoficaram encostados no pneu antes de girá-lo.

-Não utilizar a máquina com o cabo de conexão darede elétrica enrolado, de modo a evitar o efeitoresistência, e por conseqüência, causar superaque-cimento do cabo e até mesmo danos na máquina.


-Evitar que pessoas fiquem posicionadas ondepossam ser atingidas por contrapesos queeventualmente se soltem da roda.

-Não é recomendado, mas se caso for necessárioembalar a roda utilizando o motor do veículo. Tomarcuidados redobrados para que o veículo não escapedo apoio do sensor e a roda não entre em contactocom o solo em velocidade, o que poderia causar umsério acidente.

-Para a frenagem da roda, utilizar o freio do veículo.Jamais tentar frear utilizando o auxílio alicate ouqualquer outro objeto.

-Procurar trabalhar com ferramentas adequadas,botas e óculos de proteção, etc. e assegurar-se deque cabos elétricos, plugs e tomadas estejam emboas condições e nunca tentar retirar o móduloeletrônico com a máquina ligada.

-Trabalhando sob o tempo (sem telhado) ou comveículos molhados, os respingos podem danificar aparte eletrônica e aumentar o risco de choqueselétricos. Recomendamos o aterramento da carcaçapara proteger o operador dos riscos de uma falha deisolação.

Nunca reverter o motor damáquina para frear a roda, o que causará a queimado mesmo.


-Terminando o trabalho, arrumar os cabos e protegero sensor e a máquina, cobrindo-a com uma lona leve.

ATENÇÃO:

-Nunca reverter o sentido de rotação do motorcom a polia em movimento, o que causará supera-quecimento e até a queima do mesmo.

MANUTENÇÃO

gotas deóleo SAE 90.

Executar o balanceamento girando aroda sempre no sentido de marcha à frente.

-Limpar partes pintadas com pano umedecido emsabão neutro, secá-las e em seguida aplicar ceraautomotiva.-Nunca utilizar solventes fortes tais como thinner,álcool etc., principalmente sobre o módulo eletrônico.-Não lavar com água ou qualquer outro produto quepossa causar curto-circuito ou corrosão;-Com algum tempo de uso, os mancais, rodas earticulações podem ficar travados ou causarrangidos. Recomendamos a lubrificação preventivadestas partes, a cada 3 meses, utilizando


PROBLEMAS MAIS COMUNS

Não conseguindo resolver, retirar o módulo eenviar àAssistência Técnica.

Não conseguindo resolver, enviar o cilindro dosensor àAssistência Técnica.

Nada funciona, ou o motor ronca e não gira.

O motor funciona, mas o módulo não liga.

Tudo funciona, porém a lâmpada não pisca e oindicador fica em um valor baixo, ou a lâmpadadispara e mistura a imagem.

1-Verificar a tomada da máquina.2-Verificar o disjuntor de proteção.3-Verificar o plug se os fios estão presos firmemente ese os terminais não estão gastos ou queimados.4-Verificar se o cabo elétrico não está rompido.5-Verificar a falta de uma das fases.

1-Trocar o fusível do painel por outro de 0,5A.2-Retirar o módulo e verificar se os fios de alimen-tação estão firmemente conectados.

1-Ocorreu a ruptura do cabo elétrico do sensor. Trocara extensão ou refazer o cabo por completo atendendoà polaridade correta.

48RAMPA ELEVATÓRIA

Tudo funciona, porém os valores são sempre baixos eo veículo vibra.

A lâmpada flash indica a posição corretamente,porém o display não liga, não apresenta os valores demaneira estável ou “trava” sempre em um mesmonúmero.

O display funciona corretamente, porém a lâmpadaflash não pisca, pisca fracamente ou pisca de vez emquando.

1-Após alguns anos o sensor pode enfraquecernecessitando troca de cristais.

1-Ocorreu um problema eletrônico no módulo.

1-Fazer o teste da lâmpada conforme orientações daAssistência Técnica. 2-Trocar a lâmpada.

Retirar o cilindro do sensor e enviar à AssistênciaTécnica.

Retirar o módulo e enviar àAssistência Técnica.

Caso não resolva, retirar o módulo e enviar àAssistência Técnica.

RAMPAELEVATÓRIA(LINHAPESADA)A Rampa Elevatória estádestinada ao uso exclusivopara elevação dianteira deveículos pesados (eixo comaltura entre 200 a 400 mm).

49RAMPA ELEVATÓRIA

Deverá ser utilizada somente dentro do uso para oqual foi projetada. Qualquer outro uso é consideradoimpróprio.-Utilizar o cabo extensor para posicionar a travessamóvel no ponto exato de apoio, de modo que o veículotracione a viga de forma correta, evitando assimdanos na rampa e nos sensores.-Avaliar a altura do eixo do veículo e utilizar os calçoscomplementares, quando necessário, paracompenesar a maior altura do veículo.

para evitar acúmulode resíduos sólidos e líquidos que contribuem para odesgaste e corrosão das peças.

,retirar primeiramente as guias batentes soldados datravessa móvel e guardá-las em local limpo e seco

.-Manter os eixos dos roletes deslizantes devidamenteengraxados e

. Utilizar uma engraxadeiramanual.

MANUTENÇÃO-Limpar regularmente a Rampa

-Caso for jogar água ou utilizar lavadoras de altapressão em Rampas com sensor piezoelétrico

para que o sensor (montado nelas) não sejamolhado

substituir por graxa nova sempreque for necessário

50DESEMPENADOR DE EIXOS TRUCKTANA

DESEMPENADOR DE EIXOSTRUCKTANA

-Este equipamento é operado com dois pistõeshidráulicos com capacidade de 100 toneladas cada,utilizados para a correção a frio do camber de eixosdianteiros, e / ou do camber e convergências /divergências totais em eixos auxiliares de veículospesados

.

-A Bomba Hidropneumática tem pressão hidráulicade operação de 10.000 PSI, com entrada pneumáticade 90 à 120 PSI. É indicada para o uso em oficinas defabricação, manutenção de veículos, ou qualqueraplicação que requeira força hidráulica a partir deuma linha de ar comprimido.

sem a necessidade de retirá-los doveículo


OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO-Limpar regularmente o equipamento

-Apenas pessoas devidamente treinadas ecertificadas pelo fabricante devem operar a máquina.-Não recomendamos sua utilização ou execuçãodeste tipo de serviço de desempeno a frio em eixos detração (carcaça), o que poderá danificar suas engre-nagens.

para evitaracúmulo de resíduos sólidos e líquidos quecontribuem para o desgaste, corrosão das peças eproblemas de vazamentos, etc.-Verificar o nível do óleo antes de iniciar aoperação e completar se necessário

RENOLIN B10

, sempre como óleo hidráulico recomendado. O reservatóriocomporta 9 litros de óleo ou similar +1,51 litros por pistão retraído:Óleos similares ao RENOLIN B10:AGIP:AGIP OSO 32BARDAHL: MAXLUB MA10CASTROL: HYSPINAWS 32ELF: ELF OLNA32ESSO: NUTO H 32MOBIL: MOBILDTE 24IPIRANGA: IPITURAW 32PETROBRÁS: LUBRAX INDUSTRIALHR 32 EPSHELL: TELLUS 32TEXACO: RANDO HD 32


-Trocar o óleo a cada 250 horas de usoNunca

completar o óleo da bomba com os pistõeslevantados.

AVISO:

.Abastecer aBomba com óleo hidráulico recomendado.

Nunca tentar liberar a pressão desco-nectando a linha pressurizada. O manuseio da linhahidráulica pressurizada pode causar sério acidentedevido à súbita liberação do óleo sob pressão.

AVISO:

AVISO:-

RESOLVENDO PROBLEMAS

Todas as conexões e mangueiras a seremutilizadas nesta bomba devem ter pressão nominal detrabalho superior ou no mínimo igual à máximapressão da Bomba.

A utilização de peças ou componentes nãooriginais e em desconformidade com as recomendações do fabricante podem comprometer odesempenho ou danificar a máquina e até mesmocausar sérios acidentes.

Apenas pessoas qualificadas devem executarserviços na Bomba ou componente do sistemahidráulico. Uma falha no sistema pode não ter sidocausado por mau funcionamento da Bomba. Paradetectar a causa do problema, o sistema completodeve ser incluído nos procedimentos de diagnóstico.


Para auxiliar na identificação da causa do problema,relacionamos as informações abaixo:

1-Linha sem ar ou bloqueada.

1-Baixa pressão de ar da rede.2-Filtro da linha bloqueado, fluxo de ar insuficiente.

1-Vazamento externo no sistema.2-Vazamento interno na bomba.3-Vazamento interno em componentes do sistema.4-Nível de óleo baixo.

A Bomba não funciona.

ABomba para de funcionar sob carga.

ABomba não consegue fazer a pressão subir.

ABomba não atinge a pressão máxima.

ABomba atinge pressão, porém a carga não se move.

1-Baixa pressão de ar da rede.2-Válvula mestre com vazamento.3-Vazamento externo do sistema.4-Vazamento interno em componentes do sistema.

1-Carga superior à capacidade do cilindro sobpressão total.2-Fluxo para o cilindro bloqueado.


O cilindro retorna por conta própria.

O cilindro não retorna.

1-Vazamento externo do sistema.2-Vazamento interno em componentes do sistema.

1-Retorno do fluxo ou acoplador restrito oubloqueado.2-Sem carga sob um cilindro com retorno em carga.3-Válvula de liberação com defeito.

Paraserviços de reparo, contate aAssistência Técnica.ATENÇÃO: NÃO DESMONTE A BOMBA.

55CONSIDERAÇÕES FINAIS

CONSIDERAÇÕES FINAIS

É imprescindível que todo funcionário que operemáquinas Truck Center, independente do modelo,

(Centro de Desenvolvimento Profissional), para quesejam habilitados a operá-las da forma correta, comsegurança e eficiência. Os treinamentos são reali-zados em nosso CPD, na fábrica em Araucária - PR,

Máquinas operadas por funcionários não certificadosestarão suscetíveis a sofrerem danos devido à máutilização e passíveis da

Em caso de dúvidas, consulte o manual de operaçãoda máquina, ou o nosso CDP, através do fone (41)3643-1819 ou [email protected].

receba o adequado treinamento em nosso CDP

perda de garantia.

mediante agendamento prévio.

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