SeminSeminááriorio RCE/RCF 2005RCE/RCF 2005

IntegraIntegraçção da Engenharia de ão da Engenharia de Projeto com a InspeProjeto com a Inspeçção de ão de

Conformidade no processo de Conformidade no processo de CertificaCertificaççãoão

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Roteiro

1. Introdução

2. Regulamentos

3. Processo de Certificação - Macrovisão

4. Solicitação da Engenharia para inspeçãode conformidade

5. Pedido de Conformidade - F 200-14

6. Considerações finais

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1 - Introdução

AERONAVEGABILIDADE(FAA Order 8130-2D, Chapter 1 #9 / MPH 100):

1) Conforme ao Projeto de Tipo Aprovado

Configuração da aeronave e componentes nela instalados estão consistentes com os desenhos, especificações e outros dados técnicos do projeto de tipo aprovado.

2) Em condição de operação segura

Condição da aeronave relativa ao desgaste e deterioração (corrosão, delaminação de janela/rachadura, vazamento de fluído, desgaste de pneu etc.)

Duas condições devem ser atendidas para a aeronave ser considerada “aeronavegável”

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TIPOS DE INSPEÇÃO

- Aeronave-gabilidade

- Protótipos /ensaio de produção

- Artigo: Peça de reposição

-ANV: CAARF (recém fabricadas)

CAExp (Exportação)

-ANV: CAVExp (Experimental)

CAVEsp (Especial)

- Ensaio Solo: -CDP

-Set-up

- Ensaio Vôo: Artigos/Sistemas

incorporados na ANV

1 - Introdução

Grupo (b)

Grupo (a)

Grupo (c)

Grupo (d)

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2 - Regulamentos

• Código Brasileiro de Aeronáutica - CBA (Lei 7565)

- Capítulo IV - Sistema de Segurança de Vôo- Capítulo IX - Sistema de Indústria Aeronáutica

• Portaria ComAer No. 453/GM5 - Reformula o Sistema de Segurança de Vôo da Aviação Civil

• Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica - RBHA 21

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3. Processo de Certificação -Macrovisão

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3. Processo de Certificação - Macrovisão

1) Requerimento e definição do projeto preliminar

2) Definição dos requisitos aplicáveis

3) Análises e substanciações

4) Conformidade artigo/instalação ensaio

5) Ensaios no solo e em vôo

6) Análise dos resultados e documentação de serviço

7) Aprovação de projeto è Emissão CHT, CHST, APAA

Aprovação de Projeto

(base de certificação)

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ENSAIOPROJETO

CONFORMIDADE

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4. Solicitação da Engenharia para Inspeção de Conformidade

INÍCIO

Pedido Conformidade(Form 200-14)

Proposta de Ensaioaprovada pelo CTA

Instrução de inspeção(Eng. especialista CTA)

Verificarmodif. Incorpor.

em relação a inspeção anterior

É a1ª vez que

requer estaInspeção?

Designar InspetorCTA ou RCF

S

N

Análise dados inspeção(#8.4 e 8.6 do PC)

Realização de inspeção

Notificar Eng. Resp. fabricante

ResultadoInspeção de acordo

com Pedido?

N

Desvio aceitopelo especialista

do CTA?

N

S

comunicar Eng. Especialista CTA

Inspetor CTA / RCF Preparar RIC

Eng. Esp. CTA

Arquivo SecretariaHGI/CTA

Notif. ou Cópia p/

S

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5 – “Pedido de Conformidade”F 200-14

Preenchimento

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See Atachment

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Exemple 1: Attachment to Request for Conformity No. 170-104/02

ERJ 170 Nose Landing gear

8.4 Design Data: Production Drawing: 170-70453-401 (issue A)

8.6 Special Instruction:

Conduct conformity inspection of landing gear retract actuator.

1) Verify the presence of all the components per the assembly drawing;

2) Verify that the components level inspection documentation verifies that allactuator

components are per drawing requirements;

3) Witnessing that the following dimensions, that affect the performance of thelocking

mechanism in both the extended and retracted positions, are per the drawing andrecorded specific dimensions (as a minimum ) are:

- 170-70444-001 dimensions of key;- 170-70254-001 dimensions of down lock piston that interface with keys;- 170-70074-001 dimensions of indicator pin;- 170-70849-001 dimensions of cylinder at interface with keys;

4) Verify that hardness of keys, down lock piston, indicator pin and cylinder are per the drawing.

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Exemplo 2: Anexo ao Pedido de Conformidade No. 170-xxx/02

8.4 Dados de Projeto: Desenho Produção 170-70453-401 (Revisão B)

8.6 Instrução Especial (Inspeção de conformidade de ensaios queda livre)

1.Adeqüabilidade do fundo de escala dos instrumentos de medida com a precisão requerida na Proposta de Ensaio;

2. Avaliação da montagem do “Rig” e do CDP com o seu desenho de projeto;

3.Avaliação das condições de engraxamento das pistas das colunas de deslizamento dos carros;

4.Inspeção visual do CDP antes e após a realização de cada queda efetuada.

5.Verificação da posição das células de carga e LVDT, conforme numeração prevista;

6. Verificação da pressão de calibração dos pneus;

7. Verificação da pressão de nitrogênio do amortecedor;

8.Verificação da pressão do atuador de retração;

9.Verificação da temperatura e umidade do ar no momento do ensaio;

10.Verificação das cablagens quanto à integridade e atritos;

11.Verificação dos PN das rodas usadas no ensaio;

12.Verificação do PN do protótipo do TP usado no ensaio de QL.

13.Verificação dos dispositivos de segurança do CDP;

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6 – Considerações Finais

ü A inspeção de conformidade é parte do processo de certificação e um grande aliado da engenharia de projeto.

ü Sua função básica é de atestar que os protótipos e as instalações de ensaio estão em conformidade com as especificações de projeto.

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6 – Considerações Finais

ü Os registros da inspeção de conformi-dade são essenciais em qualquer caso:

i. Se aprovação, o processo utilizado para fabricação daqueles CDP servirá como base de referência para produção seriada e;

ii. Se reprovação, o registro servirá como base de rastreabilidade para averiguar as possíveis falhas de projeto e/ou de fabricação.

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6 – Considerações Finais

üA perfeita integração entre engenharia de projeto e a inspeção de conformi-dade é fator chave de sucesso de todo processo de certificação

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