Lei 16.547, de 21 de Setembro de 2016

Institui o Programa Bike SP

A BIKE É UMA ALTERNATIVA DE LOCOMOÇÃO PARA SÃO PAULO? A lei incentiva deslocamentos cicloviários em substituição a modais automotores via concessão de créditos diretamente para o ciclista, que decide como aplicar seu recurso

Subsídio economizado pela Prefeitura na troca é convertido em benefício para o ciclista, sem gerar custo extra para os cofres públicos

SIM!

Inovação Economia da Prefeitura = Crédito para o ciclista gastar em rede credenciada (bike sharing, etc), pagar tributos, contas de serviços públicos e fazer doações a entidades beneficentes

Créditos de mobilidade conferidos apóscadastramento e computados via Bilhete Único do Estudante, Vale-Transporte e Bilhete Único Comum para viagens com início e/ou fim no modal bicicleta

REGULAMENTAÇÃO EM ANDAMENTO

Percurso mínimo a ser definido por portaria:

3 km (em estudo)

Crédito diferenciado por quilometragem; modal substituído ou integrado; dia da semana e horário do deslocamento, potencializando impacto na mobilidade urbana

IMPLANTAÇÃO PROGRESSIVA

1) Bilhete Único do Estudante em até 180 diasapós a regulamentação

2) Vale-Transporte em até 240 dias

3) Bilhete Único comum em até 365 dias

Valor do crédito será definido por portaria

Máximo de 2 créditos/dia calculados sobre percursos com maior impacto

Valor da passagem na catraca:

R$ 4,00 Valor real médio:

R$ 6,66 Subsídio:

R$ 2,66

CRÉDITOS Crédito Potencial Mês: 2,66 (subsídio) x 2 (ida e volta) x 20 (dias úteis)

R$ 106,4 Crédito Potencial Ano:

R$ 1.276,80

Salário mínimo regional SP

R$ 1.108,38

Bilhete Único vira Bilhete da Mobilidade Novos usuários

do BM Investimento potencial no sistema de transporte coletivo

R$ 1920 ano

R$ 160 mês (R$ 4 x 2 x 20)

DADOS GERAIS

Gasto anual da Prefeitura com subsídio

R$ 3 bilhões Viagens de ônibus realizadas apenas em 14/5/18 9,4 milhões 22% são “facilmente pedaláveis”*:menos de 5 km realizadas entre 6 e 20 horas pessoas até 50 anos

*Pesquisa Cebrap/ItaúO impacto social do usoda bicicleta em São Paulo

DADOS GERAIS

Nos deslocamentos da RMSP hoje, MODAL BICICLETA representa apenas

2% Viagens de ônibus realizadasem 14/5/18 apenas com gratuidadeBilhete Único do Estudante 1,25 milhão 10% de adesão aoPrograma BIKE SP

250 mil viagens

Prefeitura economiza por dia (250 mil x R$ 4,00)

R$ 1,1 milhão

Estudantes recebem total de créditos (250 mil x R$ 2,66)

R$ 731,5 mil

OPERAÇÃO

BIKE SP vai usar 2

plataformas homologadas pela SPTrans via credenciamento

sem limite de operadoras

1) Operação de controle e regulação dos deslocamentos 2) Gestão dos créditos de mobilidade do programa BIKE SP

HACK’N BIKE 26 E 27 DE MAIO

4 SISTEMAS CRIADOS

2) Gestão dos créditos de mobilidade

DIBIKE VENCEDOR Prêmio de R$ 10 mil mais incubação de 6 meses com ajuda de custo

OBRIGADO Vereador José Police Neto policeneto@camara.sp.gov.br