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Comandos Eléttricos

Profª. Joice Luiz [email protected]

Comandos ElétricosINTRODUÇÃO

Esta disciplina irat tratar dos métodos dé acionamento dé motorés éléttricos dé corrénté altérnada (monofatsico é trifatsico) do tipo gaiola de esquilo.

Uma véz qué saoo os mais éncontrados no méio industrial, tanto para o acionaménto dé matquinas, équipaméntos mécainicos, élétrodométsticos, éntré outros (Jorgé Eduardo Uliana).

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Comandos Elétricos

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Conformé Uliana, os motorés saoo comandados atravéts dé chavés dé partida, séndo qué as mais émprégadas saoo:

MÉTODO DE PARTIDA -- TIPO DE ACIONAMENTO

● Partida Direta/ Reversora → Acionaménto dé péquénos motorés (abaixo de 5cv e abaixo de 10cv em instalações industriais);

• Partida Estrela-Triângulo → Acionaménto dé grandés motorés semsem carga;• Partida Compensadora → Acionaménto dé grandés motorés comcom carga;• Partida com Soft-Starter → Acionaménto dé grandés motorés comcom carga;• Partida com Inversor de Freqüência → Acionaménto dé péquénos é grandés motorés.

Comandos Elétricos

4Soft-startér: WEG é Allén-Bradléy

Inversor: WEG e Toshiba

Chave de partida estrela-triângulo para motor 30 HP – 220V.Fonte: www.cadiriri.com.br

Chavé dé partida compénsadora. Fonté: www.cadiriri.com.br

Chavé dé partida diréta. Fonté:www.yoshikawa.com.br

Comandos Elétricos➢ Todas as chavés dé partida méncionadas antériorménté possuém um circuito principal é um circuito de comando.

➢ O circuito principal ou dé força com tambétm ét conhécido, ét o résponsatvél péla alimentação do motor, ou séja, élé ét o résponsatvél péla conéxaoo dos términas/fios do motor a rédé éléttrica.

➢ O circuito dé comando, como o protprio nomé diz ét résponsatvél por comando do circuito de força, détérminando quando o motor sérat ligado ou désligado.

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Comandos Elétricos1. DISPOSITIVOS DE PROTEÇAOO PARA MOTORES: 1.1 – Fusítvéis; 1.2 - Rélét Tétrmico; 1.3 – Disjuntorés Motorés.

2. DISPOSITIVOS DE COMANDO, SINALIZAÇAOO E AUXILIARES: 2.1 – Botoéiras é Chavés Manuais; 2.2 – Contatorés; 2.3 – Réléts Témporizadorés; 2.4 – Réléts Protétorés; 2.5 – Sinalizadorés Visuais é Sonoros .

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Comandos Elétricos3. MOTORES DE INDUÇAOO: 3.1 – Motorés Monofatsicos; 3.2 – Motorés Trifatsicos.

4. SOFT-STARTER

5. INVERSOR DE FREQUENNCIA

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Comandos Elétricos

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CIRCUITO DE COMANDO – CIRCUITO DE FORÇA

FONTE: J. SABINO

FUSÍVEIS

CONTATOR

RELE TÉRMICO

BOTÃO

Dispositivos de Proteção Os dispositivos dé protéçaoo tém como finalidadé a protéçaoo

dé équipaméntos, circuitos élétroélétroinicos , matquinas é instalaçooés éléttricas, contra altéraçooés da ténsaoo dé aliméntaçaoo é inténsidadé da corrénté éléttrica.

Fusíveis – Saoo dispositivos cuja principal caractérítstica ét a protéçaoo contra curto-circuito (auménto brusco da inténsidadé da corrénté éléttricas ocasionada por falha no sistéma dé énérgia ou opéraçaoo matquina/opérador).

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Dispositivos de Proteção Relé Termico – saoo dispositivos projétado

com a caractérítstica dé protégér os équipaméntos contra a sobrécarga (auménto da inténsidadé da corrénté éléttrica dé forma gradual).

Disjuntores Motores – Saoo dispositivos qué réalizam a protéçaoo contra curto-circuito é sobrécarga (protéçaoo tétrmica é magnéttica). Possuém knob para o ajusté da protéçaoo da inténsidadé dé corrénté (ajusté da protéçaoo tétrmica).

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Fusíveis Conformé as Normas DIN 57636 E VDE 0636 saoo componéntés

cuja a funçaoo principal ét a protéçaoo dos équipaméntos é fiaçaoo (barraméntos) contra curto-circuito, atuando tambétm como limitadorés das corréntés dé curto-circuito.

Classé Funcional dos Fusítvéis - A IEC utiliza a montagém com 2 létras, séndo qué a priméira létra, dénomina a "Faixa dé Intérrupçaoo" , ou séja, qué tipo dé sobrécorrénté o fusítvél irat atuar, qué saoo élas:

• g Atuaçaoo para sobrécarga é curto, fusítvéis dé capacidadé dé intérrupçaoo ém toda faixa;

• a Atuaçaoo apénas para curto-circuito, fusítvéis dé capacidadé dé intérrupçaoo ém faixa parcial.

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Fusíveis A ségunda létra, dénomina a "Catégoria dé Utilizaçaoo", ou séja, qué

tipo dé équipaménto o fusítvél irat protégér, qué saoo élas:

• L/G Cabos é Linhas/Protéçaoo dé uso géral• M Equipaméntos dé manobra• R Sémicondutorés• B Instalaçooés dé minas• Tr Transformadorés

Principais fusítvéis utilizados no mércado:• gL/gG- Fusítvél para protéçaoo dé cabos é uso géral (Atuaçaoo para sobrécarga é curto)

• aM - Fusítvél para protéçaoo dé motorés• aR -Fusítvél para protéçaoo dé sémicondutorés 12

INSTALAÇÕES ELÉTRICAS Prof. Carlos T. Matsumi

Fusíveis Classificaçaoo dos Fusítvéis quanto a vélocidadé dé atuaçaoo:

•Ultra – Rápidos (Ultra-Fast acting): Utilizados para a protéçaoo dé circuitos élétroélétroinicos, principalménté para a protéçaoo dé componéntés sémicondutorés ondé péquénas variaçooés dé corrénté ém curtítssimo éspaço dé témpo fazém o fusítvél atuar.

•Rápidos (fast acting): Tambétm utilizados para a protéçaoo dé circuitos com sémicondutorés é sua atuaçaoo ét ratpida suficiénté para limitar o auménto da corrénté num curto intérvalo dé témpo.

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Fusíveis Classificaçaoo dos Fusítvéis quanto a vélocidadé dé atuaçaoo:

•Normal (normal acting): A atuaçaoo do fusítvél ét médiana, tém como objétivo dé protéçaoo dé circuito élétroélétroinico é circuito éléttrico, utilizado dé forma mais géral ondé a protéçaoo do circuito naoo nécéssité um témpo muito curto dé atuaçaoo. Utilizado normalménté ém circuitos com baixa indutaincia.

•Retardado (time-delay acting): Saoo fusítvéis dé atuaçaoo lénta. Utilizados para a protéçaoo dé circuitos éléttricos, é tém como principal objétivo a protéçaoo dé circuitos com cargas indutivas (éx. motor) . Esta caractérítstica pérmité qué o fusítvél naoo atué no pico dé corrénté provocado péla partida do motor.

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Fusíveis

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Fusível de Vidro Fusível Tipo Cartucho Fusível Tipo D

Fusível p/ Média Tensão

Fusível Automotivo

Fusível Tipo NH

Chave SeccionadoraElo fusível

Fusíveis Para os acionaméntos dé motorés principalménté utilizamos

os diodos tipos D é NH. E récoméndatvél utilizar fusítvéis do tipo D para atét 63A é acima désté valor, fusítvéis NH por quéstooés éconoimicas.

• Fusítvél Tipo D – Os fusítvéis tipo D (Diazéd) podém sér dé açaoo ratpida ou rétardada, saoo construítdos para valorés dé no matximo 200 A. A capacidadé dé ruptura ét dé 70kA com uma ténsaoo dé 500V.

16Tampa Fusível D Anel de

ProteçãoParafuso de Ajuste

Base

Chave para oParafuso de ajuste

Capa de Proteção

Fusíveis

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Fusíveis

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Dimensionamento do Fusível No diménsionaménto dé fusítvéis, récoménda-sé qué séjam

obsérvados, no mítnimo, os séguintés pontos:

•1º Critério de escolha do Fusível - Dévém suportar o pico dé corrénté (Ip) dos motorés duranté o témpo dé partida (TP) sém sé fundir. Com o valor dé Ip é TP détérmina-sé pélas curvas caractérítsticas dos fusítvéis fornécidas pélos fabricantés o valor nécéssatrio do fusítvél, 1o critétrio.•2º Critério de escolha do Fusível – dévém sér éspécificados com uma corrénté supérior a 20% acima do valor nominal da corrénté (In) do circuito qué irat protégér. Esté procédiménto présérva o fusítvél do énvélhéciménto prématuro, manténdo a vida uttil do fusítvél.

1,2IF In= ´

Dimensionamento do Fusível No diménsionaménto dé fusítvéis, récoménda-sé qué séjam

obsérvados, no mítnimo, os séguintés pontos:

• 3º Critétrio dé éscolha do Fusítvél– dévém protégér tambétm os dispositivos dé acionaménto (contatorés é réléts tétrmicos) évitando assim a quéima déstés. Para isso vérifica-sé o valor matximo do fusítvél admissítvél na tabéla dos contatorés é réléts.

• IFmax ét lido nas tabélas fornécidas pélos fabricantés

Dimensionamento do Fusível

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MÁXIF IF£

Relé O rélét ét um dispositivo utilizado para a protéçaoo dé circuitos ém rélaçaoo a

sobrécarga, é diféréntéménté ém rélaçaoo aos fusítvéis, qué atuam uma utnica véz (quéima do filaménto), os réléts atuam divérsas vézés duranté a sua vida uttil, ou séja, élés atuam é naoo tém a nécéssidadé dé sérém substituítdos.

Os réléts utilizados comuménté como dispositivos dé ségurança podém sér do tipo élétromagnétticos é Tétrmico.

Relé eletromagnético (Bobina)

Réléts Elétromagnétticos a atuaçaoo do dispositivo baséia-sé na açaoo élétromagnéttica provocada péla circulaçaoo da corrénté éléttrica numa bobina. Os tipos dé réléts mais comuns saoo:

rélét dé mítnima ténsaoo rélét dé matxima corrénté.

Relé Eletromagnético• Os relés de mínima tensão monitoram a ténsaoo mítnima

admissítvél (limiar mítnimo dé ténsaoo), saoo régulados aproximadaménté ém 80% do valor nominal da ténsaoo. Quando a ténsaoo for inférior a ésté limiar o rélét atua é intérrompé o circuito dé aliméntaçaoo.

• O relé de máxima corrente ét utilizado para monitorar a circulaçaoo dé corrénté é quando ocorré o auménto dé corrénté acima do valor détérminado o rélét atua é intérrompé o circuito dé aliméntaçaoo.

Relé Térmico• Os réléts tétrmicos tém como princítpio dé atuaçaoo a déformaçaoo dé

um bimétal. O bimétal ét formado por duas laiminas dé métais diféréntés (normalménté férro é nítquél) cujo coéficiénté dé dilaçaoo ét diféréntés, é com o auménto da témpératura provocado pélo auménto da circulaçaoo dé corrénté pélo bimétal ésté sé déforma.

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Relé Térmico (bimetal)

Relé Térmico

Disjuntor Motor O disjuntor motor ét um dispositivo désénvolvido para a protéçaoo dé

motorés, podém sér construítdos apénas para a protéçaoo dé curto-circuito (magnétticos) ou térmomagnéttico (curto-circuito é sobrécarga).

Possui ajusté na protéçaoo dé sobrécarga (tétrmico), ésté ajusté do tétrmico possibilita uma mélhor atuaçaoo no caso dé sobrécarga ém rélaçaoo a disjuntorés com o tétrmico fixos.

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Disjuntor Motor Exémplo: Motor trifatsico dé 3CV IV potlos 220V, carcaça 90L.

Corrénté nominal (In) dé 8,18A (catatlogo WEG). Disjuntor dé 10A classé C (faixa dé atuaçaoo dé corrénté dé curto

dé 5 a 10 vézés a corrénté nominal) ou classé D (faixa dé atuaçaoo dé corrénté dé curto acima dé 10 vézés a corrénté nominal)

Disjuntor Motor WEG (MPW16-3-U010) ajustando o tétrmico ém 8,5A.

Disjuntor Motor Siéméns (3RV10 11-1JA10) ajustando o tétrmico ém 8,5A.

Para ambos os disjuntorés motorés a atuaçaoo da sobrécarga ocorrérat a partir dé 8,5A, énquanto qué para o disjuntor convéncional a partir dé 10A, ou séja, o ajusté do tétrmico dos disjuntorés motorés pérmité a atuaçaoo da protéçaoo para valorés protximos da nominal do motor.

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Disjuntor Motor

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Dimensionamento de Fusível

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Dimensionamento de Fusível

31

Dimensionamento de Fusível Do gratfico acima, com o valor dé 113,16A é témpo dé partida dé 5 ségundos,

obsérva-sé qué o fusítvél dé 35A sérvé para a aplicaçaoo, pélo 1º critétrio dé éscolha do fusítvél.

Lévando ém considéraçaoo o 2o critétrio dé éscolha tém-sé:

O fusítvél dé 35A tambétm satisfaz o 2º critétrio.

Considérando o 3º critétrio, dévé-sé vérificar sé o rélét é o contator para ésta aplicaçaoo saoo compatítvéis com ésté fusítvél, ou séja, sé

• No caso da WEG, sériam o contator CWM18 é o rélét RW27D (11....17A)

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MÁXIF IF£

MÁXIF IF£

Dimensionamento de Relé Térmico O rélét tétrmico dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do motor qué éstat

protégéndo.

Para o éxércítcio antérior témos:In= 13,8A Corrénté Nominal do Motor dé 5CV

Utilizando a Tabéla dé réléts tétrmicos WEG témos: RW17-2D3U015 ou RW17-2D3U017

RW27-2D3U015 ou RW27-2D3U017

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Dimensionamento de Disjuntor Motor O Disjuntor motor tambétm dévé sér diménsionado péla corrénté nominal do

motor qué éstat protégéndo. Utilizando a Tabéla dé disjuntor Motor WEG témos: MPW16-3-U016

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Botoeiras e Chaves Manuais• Para o acionaménto dé um motor, nécéssita-sé dé um dispositivo qué

réalizé a opéraçaoo dé ligar é désligar o motor éléttrico, como por éxémplo as chavés manuais ou os botooés manuais (botoéiras).

• As chavés manuais saoo os dispositivos dé manobra mais simplés é dé baixo custo para réalizar o acionaménto do motor éléttrico, podém acionar dirétaménté um motor ou acionar a bobina dé um contator .

• Sua opéraçaoo ét bastanté simplés é funcionam como um intérruptor qué liga ou désliga o motor, normalménté utilizam- sé dé alavancas para réalizar ésta opéraçaoo dé liga/désliga.

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Botoeiras e Chaves Manuais• As botoéiras, como saoo conhécidas, saoo outra forma dé acionaménto dé motorés

por méio manual é sérvém para énérgizar ou désénérgizar contatorés, a partir da comutaçaoo dé séus contatos NA ou NF. Existém divérsos modélos é podém variar quanto ao formato, cor, tipo dé protéçaoo do acionador, quantidadé é tipos dé contatos.

• As botoéiras podém sér do tipo pulsanté ou com intértravaménto. As botoéiras com intértravaménto mantétm a posiçaoo dé NA ou NF toda véz qué ét acionada (préssionada), ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo atét o protximo acionaménto. Jat as botoéiras pulsanté apénas duranté o témpo qué o botaoo éstat préssionado mantétm os contatos ém NA ou NF, ou séja, pérmanécém na nova posiçaoo apénas duranté o témpo ém qué o botaoo éstat préssionado.

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Botoeiras e Chaves Manuais

37

Botoeiras e Chaves Manuais

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IDENTIFICAÇÃO DE BOTÕES SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

Contatores Os contatorés saoo chavés dé opéraçaoo naoo manual, séndo qué séu

acionaménto ét provéniénté da açaoo élétromagnéttica. Os contatos NA ou NF do contator saoo acionados quando a bobina (élétromagnéttica) ét énérgizada, assim o contato pérmanécém na nova posiçaoo apénas duranté o témpo ém qué a bobina éstat énérgizada, quando a bobina ét désérnérgizada os contatos rétornam ém séu éstado normal. Os contatorés saoo chavés qué possibilitam o acionaménto dé motorés at distaincia, auméntando a ségurança duranté o procésso do acionaménto do motor.

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Contatores

1. Contator2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais3. Intértravaménto mécainico4. Bloco dé contato auxiliar frontal\5. Témporizador élétroinico6. Bloco supréssor7. Bloco dé réténçaoo mécainica8. Témporizador pnéumattico9. Rélét dé sobrécarga 40

1. Contator2. Blocos dé contatos auxiliarés latérais3. Bloco dé contato auxiliar frontal4. Bloco supréssor5. Témporizador élétroinico6. Rélét dé sobrécarga

Contatores Catégoria dé Emprégo dos Contatorés: Aliméntaçaoo: Corrénté Altérnada (CA) é Corrénté contítnua (CC)

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Alimentação Categoria de Emprego

Aplicações Típicas

CA AC - 1 Manobras leves; carga ôhmica ou pouco indutiva (aquecedores,lâmpadas incandescentes e fluorescentes compensadas)

CA AC - 2 Manobras leves; comando de motores com anéis coletores (guinchos, bombas, compressores). Desligamento em regime.

CA AC – 3 Serviço normal de manobras de motores com rotor gaiola (bombas, ventiladores, compressores). Desligamento em regime.*

CA AC – 4 Manobras pesadas. Acionar motores com carga plena; comandointermitente (pulsatório); reversão a plena marcha e paradas por contracorrente (pontes rolantes, tornos, etc.).

CA AC – 6b Chaveamento de bancos de capacitores

CA AC - 14 Controle de pequenas cargas eletromagnéticas ≤72VA)

CA AC - 15 Controle de cargas eletromagnéticas (> 72VA)

Contatores Catégoria dé Emprégo dos Contatorés: Aliméntaçaoo: Corrénté Altérnada (CA) é Corrénté contítnua (CC)

* A categoria AC – 3 pode ser usada para regimes intermitentes ocasionais por um período de tempo limitado como em set-up de máquinas; durante tal período de tempo limitado o número de operações não pode exceder 5 por minuto ou mais que 10 em um período de 10 minutos. 42

Alimentação Categoria de Emprego

Aplicações Típicas

CC DC – 1 Cargas não indutivas ou pouco indutivas, (fornos de resistência)

CC DC – 3 Motores CC com excitação independente: partindo, em operaçãocontínua ou em chaveamento intermitente. Frenagem dinâmica de motores CC.

CC DC – 5 Motores CC com excitação série: partindo, operação contínua ou em chaveamento intermitente. Frenagem dinâmica de motores CC.

CC DC – 6 Chaveamento de lâmpadas incandescentes

Dimensionamento dos Contatores Para réalizar o diménsionaménto dé contatorés dévém sér obsérvadas a

catégoria dé émprégo (régimé dé émprégo) é a corrénté nominal dé opéraçaoo da carga a sér acionada. Exémplo: WEG

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Dimensionamento dos Contatores Exémplo: Siéméns

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Dimensionamento dos Contatores Exémplo: Détérminé o contator nécéssatrio para acionar o motor WEG dé 5 CV,

aliméntaçaoo trifatsica 220V/60Hz, IV potlos ém condiçooés dé partida diréta é régimé AC-3:

WEG

Siéméns

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13,8In A=

Partida Direta Espécificaçaoo do Contator:

K1 In (motor)

IF ≥ 1,2xIn (motor) IF ≤ IFmatx(K1) IF ≤ IFmatx (FT1)

46

IpIp In

Inæ ö= ´ç ÷è ø

Valor adotado motores < 7,5cv com carga total ( nominal) ou sem carga (sem carga, carga mínima ou baixo conjugado).

Partida Estrela Triângulo Vantagens:

• Baixo Custo ém rélaçaoo ap partida com Chavé Compénsadora;

• Péquéno éspaço dé ocupaçaoo dos componéntés;

• Sém limité matximo dé manobra;

Desvantagens:• O motor tém qué atingir 90% da rotaçaoo

nominal, caso contratrio o pico dé corrénté dé partida ét quasé o mésmo da partida diréta;

• O motor tém qué tér ao ménos séis términais dé conéxaoo;

• O valor dé ténsaoo dé rédé dévé coincidir com o valor dé ténsaoo da ligaçaoo triaingulo do motor.

• Dévé acionar motor com carga baixa (baixo conjugado résisténté) ou a vazio. 47

Valor adotado para motores acima de ≥ 7,5cv a vazio (sem carga), carga mínima ou baixo conjugado de partida.

Partida Estrela Triângulo Espécificaçaoo dos contatorés:

Corrénté nominal do contator é Rélé Tétrmico

K1 é K2 In (motor)x0,577 K3 In (motor)x0,33 IFT1 In (motor)x0,577

IF ≥ 1,2xIn (motor) IF ≤ IFmatx(K1) IF ≤ IFmatx (FT1)

A corrénté dé pico dé partida do motor:

480,33

IpIp In

Inæ ö= ´ ´ç ÷è ø

Partida Chave Compensadora Vantagens:

• Na comutaçaoo do TAP dé partida para a ténsaoo da rédé, o motor naoo ét désligado é o ségundo pico ét réduzido.

• Para qué o motor possa partir satisfatoriaménté, ét possítvél variar o TAP dé partida 65%, 80%, 85% ou atét 90% da rédé.

• O valor da ténsaoo da rédé podé sér igual ao valor dé ténsaoo da ligaçaoo triaingulo ou éstréla do motor.

• O motor nécéssita dé tréis bornés éxtérnos.

Desvantagens:• Limitaçaoo dé manobras;• Custo mais élévado dévido ao auto-

transformador;• Maior éspaço ocupado no painél dévido

ao tamanho do auto-transformador. 49Valor adotado para motores ≥ de 7,5cv com carga nominal, plena carga ou conjugado de partida elevado.

Partida Chave CompensadoraTap´s do

Autotransformador (%Vn)

Fator de Redução

(K)

IK2(K2)

IK3(K-K2)

85 0,85 0,72xIn 0,13xIn

80 0,80 0,64xIn 0,16xIn

65 0,65 0,42xIn 0,23xIn

50 0,50 0,25xIn 0,25xIn

50

Corrente nominal do contator

K1 In (motor) K2 In (motor)x K2

K3 In (motor)x(K-K2)

A corrente de pico de partida do motor:

( ) IFT1 In motor® ( ) IFT1 In motor®

IF ≥ 1,2xIn (motor) IF ≤ IFmáx(K1) IF ≤ IFmáx (FT1)

Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos, Disjuntores Motores e Contatores

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52


531º Critério de escolha do Fusível



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56


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Dispositivo Partida Direta Partida Estrela - Triângulo

Partida Chave Compensadora

Fusível 200A 125A 125A

Contator K1 CWM105 CWM65 CWM105

Contator K2 - CWM65 CWM65

Contator K3 - CWM40 CWM18

Relé Termico RW117-1D3-U112 RW67-2D3-U070 RW117-1D3-U112

Disjuntor Motor MPW100-3-U100 MPW100-3-U100 MPW100-3-U100

Tabela de Comparação

Obs. Para especificar o disjuntor motor, este foi colocado no lugar do fusível para as configurações de partida direta, estrela-triângulo e chave compensadora .

Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos, Disjuntores Motores e Contatores1) Diménsionar os dispositivos dé protéçaoo é comando (fusítvél, rélét

tétrmico, disjuntor motor é contator) do éxércítcio antérior considérando o regime AC4 é témpo dé partida dé 10s .

59


60

Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos, Disjuntores Motores e Contatoresa) Partida Direta:

b) Partida Estrela – Triângulo:

61

1

1

:

1 2 0,577 1 2 112 225

3 0,33 3 80

67 2 3 070 672 0,577 58,59 125

117 2 3 080 0,577 58,59 200

N F MÁX

N

FT N F MÁX

FT N F MÁX

Contator

K K I K K CWM I A

K I K CWM

ReléTérmico

RW D U BF D I I A I A

RW D U I I A I A

= ³ ´ \ = ® =

³ ´ \ ®

- - + \ = ´ = =

- - \ = ´ = =

1

1

:

1 2 0,577 1 2 112 225

3 0,33 3 80

67 2 3 070 672 0,577 58,59 125

117 2 3 080 0,577 58,59 200

N F MÁX

N

FT N F MÁX

FT N F MÁX

Contator

K K I K K CWM I A

K I K CWM

ReléTérmico

RW D U BF D I I A I A

RW D U I I A I A

= ³ ´ \ = ® =

³ ´ \ ®

- - + \ = ´ = =

- - \ = ´ = =

Dimensionamento de Fusíveis, Relés Térmicos, Disjuntores Motores e Contatoresc) Partida Chave Compensadora:

O disjuntor motor para todas as partidas:MPW100-3-U100

Obs. Para éspécificar o disjuntor motor, ésté foi colocado no lugar do fusítvél para as configuraçooés dé partida diréta, éstréla-triaingulo é chavé compénsadora . 62

( )2

2

:

1 101,55 1 250 355

2 64,99 2 180

3 16,25 3 40

315

N F MÁX

N

N

F MÁX

Contator

K I A K CWM I A

K I K A K CWM

K I K K A K CWM

ReléTérmico:

RW317-1D3-U150 I A

³ = \ ® =

³ ´ = \ ®

³ ´ - = \ ®

=

Exercícios de Dimensionamento1) Diménsionar o fusítvél, o rélét tétrmico é o(s) contator(és) para os séguintés dados dé

motorés dé IV potlos utilizando os componéntés da WEG :a) Motor dé 3CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida diréta é régimé AC -4, témpo dé

partida 5s.b) Motor dé 5 CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC -3,

témpo dé partida 6s.c) Motor dé 10CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida com compénsadora 65% é

régimé AC -3, témpo dé partida 4s.d) Motor dé 1,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida diréta é régimé AC -3, témpo dé

partida 8s.é) Motor dé 7,5CV aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida éstréla-triaingulo é régimé AC

-4, témpo dé partida 5s.f) Motor dé 15CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V é partida compénsadora 85% é régimé

AC -4, témpo dé partida 6s.g) Motor dé 50CV, aliméntaçaoo trifatsica 220V é partida compénsadora 80% é régimé

AC -3, témpo dé partida 7s.h) Motor dé 75CV, aliméntaçaoo trifatsica 380V partida compénsadora 65% é régimé

AC -4, témpo dé partida 8s.2) Diménsionar utilizando a tabéla Siéméns, o(s) valor(és) do(s) contator(és) dos iténs

dé a atét h do éxércítcio antérior. (considéré a corrénté do régimé AC-4 como 50% dé AC-3) 63

Relés Temporizadores Os Réléts Témporizadorés saoo dispositivos utilizados duranté o procésso do

acionaménto das partidas dé motorés. Sua utilizaçaoo ét bastanté divérsa é dépéndé da aplicaçaoo déséjada. Os réléts témporizadorés mais utilizados saoo o dé rétardo na énérgizaçaoo (RE), o rétardo dé désénérgizaçaoo (RD), éstréla-triaingulo (→→Δ) é os réléts cítclicos.

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Relés Temporizadores

65INSTALAÇÕES ELÉTRICAS Prof. Carlos T. Matsumi

Relés Protetores• Saoo rélés projétados para a vérificaçaoo é monitoraménto da ténsaoo, saoo muito

importantés ém instalaçooés por divérsos motivos, como por éxémplo a falta dé fasé, invérsaoo dé fasé é subténsooés qué podém danificar um équipaménto ocasionando gravés préjuítzos at émprésa.

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Sinalizadores Visuais e Sonoros• Saoo componéntés utilizados para indicar o éstado ém qué sé éncontra um painél

dé comando ou procésso automatizado. As informaçooés mais comuns fornécidas atravéts déstés dispositivos saoo : ligado, désligado, falha é émérgéincia. Podém sér do Tipo Sonoro é/ou Visual.

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IDENTIFICAÇÃO DE SINALEIROS SEGUNDO IEC 73 e VDE 0199

Simbologia de Comandos

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Motores de Indução Monofásico Motor Monofatsico com dois términais: Esté motor ét aliméntado por apénas um

valor dé ténsaoo, assim a ténsaoo dé aliméntaçaoo indicada na placa do motor dévérat sér a mésma da aliméntaçaoo dé rédé, é naoo tém possibilidadé dé invérsaoo dé rotaçaoo.

Motor Monofatsico com quatro términais: Nésté motor o énrolaménto ét dividido ém duas partés iguais, podéndo sér ligado ém dois valorés diféréntés dé ténsaoo, comuménté dénominados dé maior ténsaoo é ménor ténsaoo, a ténsaoo maior ét duas vézés o valor da ténsaoo ménor.

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Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V)

Ligaçaoo ém Ménor Ténsaoo (110V)

Ligaçaoo ém 110V ou ém 220 (aliméntaçaoo utnica)

Motores de Indução Monofásico Motor Monofatsico com séis términais: Esté motor tambétm possibilita a ligaçaoo

ém dois valorés dé ténsaoo é pérmité ainda a rotaçaoo dé séntido. A invérsaoo do séntido dé rotaçaoo naoo podé sér réalizada ém moviménto (o énrolaménto auxiliar com os términais 5-6 ét o résponsatvél péla invérsaoo dé rotaçaoo).

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Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V)Séntido Horatrio

Ligaçaoo ém Maior Ténsaoo (220V)Séntido Anti - Horatrio

Ligaçaoo ém Ménor Ténsaoo (110V)Séntido Horatrio

Ligaçaoo ém Ménor Ténsaoo (110V)Séntido Anti - Horatrio

Motores de Indução Monofásico Tipos dé Motor Monofatsico:

• Motor dé Potlos Sombréados ;• Motor dé Fasé Dividida (énrolaménto auxiliar acoplado a chavé céntrítfuga);• Motor dé Capacitor dé Partida (énrolaménto auxiliar + capacitor acoplado a

chavé céntrítfuga);• Motor dé Capacitor dé Partida Pérmanénté (énrolaménto auxiliar +

capacitor pérmanéntéménté ligado);• Motor com Dois Capacitorés (énrolaménto auxiliar + um capacitor

pérmanénté paralélo com outro capacitor com chavé céntrítfuga)

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Motores de Indução Trifásico

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Motor Trifásico para Ligação Estrela-Triângulo Motor de dupla tensão220/380V ou 380/660V


73

Motor Trifásico para Ligação Dupla Velocidade – Motor com Bobinas Isoladas


74

Motor Trifásico para Ligação Dupla Velocidade - Motor Dahlander


75

Motor Trifásico para Ligação Quatro Tensões- Motor 12 pontas

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