Como DDD e Strategic Design estão nos ajudando a modernizar um Legado
Inovação diminui as perdas no transporte empresa têxtil Brandili investiu nos últimos cinco anos...
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DIÁRIO COMÉRCIO INDÚSTRIA & SERVIÇOS ●QUINTA-FEIRA, 12 DE FEVEREIRO DE 2015 9 Negócios Serviços Enquanto os preços do frete e do combustível sobem, companhias de logística realizam estratégias para reduzir perda operacional e elevar margem de lucro e eficiência Inovação diminui as perdas no transporte CARGA Paula Cristina Vivian Ito São Paulo [email protected] ● O cenário de retração econô- mica, somado ao aumento do valor do frete, preço do dólar e do combustível, está fazendo com que as empresas de logís- tica realizem novos investi- mentos em automação e me- lhoria de processos para diminuir custos e atingir cres- cimento este ano. A companhia focada em grandes cargas, Panalpina, tem como foco a redução de custos e processos. No quarto trimestre do ano, a empresa deve iniciar a operação do sistema SAP TM (Transporta- tion Management) no Brasil. A intenção é integrar e pa- dronizar em uma única pla- taforma a coordenação de embarque, o sistema opera- cional de documentação e outros processos. A mudança está sendo realizada em to- das as sedes da companhia no mundo. “A projeção da implementação deste siste- ma na Panalpina mundial é que a produtividade interna ganhe entre 15% e 20% de eficiência”, afirma o diretor comercial da Panalpina no Brasil, Gustavo Paschoa. Além disso, o executivo disse que ainda este mês um funcionário da Panalpina América do Sul ocupará o no- vo cargo de desenvolvimento estratégico. “A ideia de criar a função é oferecer ao cliente a melhor solução”. Agora, o no- vo executivo deverá estudar o plano de logística de supri- mentos de cada cliente ade- quando a rota e o meio de transporte para reduzir o custo operacional. Outro fator que tem ajuda- do é o modelo de negócio que não tem investimentos ativos e permite a flexibilida- de operacional. O transporte doméstico rodoviário é feito por meio de contrato com outras empresas transportado- ras, mas sempre sob a gestão da Panalpina. Atualmente, o transporte é realizado majori- tariamente nos ramos de tec- nologia e da indústria automo- tiva. “Mas, o foco para este ano é crescer nos segmentos de health care e bens de consu- mo”, conclui o empresário. Renovação de frota Com o objetivo de otimizar a operação e diminuir a emissão de gases poluentes na atmos- fera, a TNT, entre as maiores empresas de carga expressa no Brasil anunciou este ano o in- vestimento de R$ 39 milhões na renovação de frota. Ao todo foram comprados 237 veículos, entre carretas, cavalos e VUCs, tanto para viagens quanto para coleta e distribuição. “A renovação completa da frota está prevista em até cinco anos e segue a premissa de mantermos a melhoria cons- tante na qualidade dos nossos serviços. O investimento ga- rantirá maior eficiência opera- cional e menor necessidade de manutenção, o que vai nos permitir manter o alto índice de confiabilidade das entre- gas”, disse o diretor de opera- ções e tecnologia da empresa, Fabiano Fração. Segundo o executivo, os no- vos veículos de transferência ficarão mais concentrados nas regiões Sul, Sudeste e Cen- tro-Oeste, trazendo melhor au- tonomia no consumo de com- bustível. “Com a renovação da nossa frota conseguiremos au- mentar a nossa média de qui- lometragem mensal de 15 mil quilômetros para o nosso obje- tivo de 20 mil quilômetros por mês. Esses resultados trarão uma redução de 1,943 mil to- neladas anuais nas emissões de gases nocivos ao meio am- biente”, completou. Automação A ULMA Handling Systems também afirma ter sido muito procurada para desenvolver sistemas de automação para distribuição e armazenagem de cargas. Uma empresa que contratou o serviço é a compa- nhia do ramo têxtil infantil, Brandili. O novo centro de dis- tribuição da empresa na cida- de de Apiúna (SC) está total- mente automatizado. O investimento total foi de R$ 70 milhões – que inclui também outros projetos de infraestru- tura. A plataforma instalada é de armazém automatizado com movimentação e estoca- gem de pequenos itens. Tudo através de um software de ges- tão de armazéns (WMS) de- senvolvido sob medida que in- clui um dispositivo de preparação de pedido Put to Light , que ajuda a guiar os operadores no processo de se- paração multipedido. A ULMA já realizou projetos de logística para outras empre- sas como: Bufalo, Stam, Lojas União, Nespresso, Rogê Distri- buidora, Acrilex, Belenus, VAZ, Cofema e Ecopads. DIVULGAÇÃO/YUSEN LOGISTICS A empresa têxtil Brandili investiu nos últimos cinco anos R$ 70 milhões para modernizar a distribuição Agora, o tempo de trabalho fica em oito horas diárias, prorrogáveis por mais quatro extraordinárias Jornada para caminhoneiros é de até 12 horas RODOVIAS ● A Câmara dos Deputados re- jeitou ontem a emenda que vi- sava a barrar o aumento da jornada de trabalho para os caminhoneiros. Com isso, os deputados concluíram a aná- lise do projeto conhecido co- mo “lei dos caminhoneiros”, que segue agora para a sanção da presidente Dilma Rousseff. Pelo texto, fica estabeleci- da jornada para a categoria de oito horas diárias, prorro- gáveis por mais duas extraor- dinárias. Mediante acordo coletivo, esse tempo pode ser estendido por mais duas ho- ras, num limite máximo de 12 horas trabalhadas. A proposta aprovada tam- bém garante 11 horas de des- canso a cada 24 horas. O pri- meiro descanso não poderá ser inferior a oito horas inin- terruptas. A lei votada pelos deputados modifica a Conso- lidação das Leis de Trabalho (CLT) e o Código Brasileiro de Trânsito (CBT). Nas viagens de longa dis- tância, com duração maior que sete dias, os caminhonei- ros terão direito a repouso de 35 horas. Pela lei atual, a pausa é de 36 horas. Pelo texto, o po- der público terá a obrigação de publicar uma relação com lo- cais de descanso. Em até cinco anos, também deverá haver novas opções de locais. Entre as novas obrigações previstas para o motorista pro- fissional, está a realização pe- riódica de exame toxicológico. O procedimento será necessá- rio para quem for obter ou re- novar a CNH nas categorias C, D e E. Os laboratórios autori- zados a realizarem o exame es- tão sendo cadastrados pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans). Mercado comemora Para o presidente da Associa- ção Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Lo- gística), José Hélio Fernandes, o texto aprovado foi negociado com os empresários e com os trabalhadores. “Entendemos que a flexibilização mantém a essência da lei, que é o contro- le da jornada. Além disso, das 12 horas, duas horas depen- dem de negociação entre o se- tor patronal e o laboral, o que fortalece os trabalhadores”, diz Fernandes. /Agências PESQUISA AUTOCONDUTORES SÃO TENDÊNCIAS ●Entre as maiores empresas de logística do mundo, a alemã DHL começa a pensar inovação a longo prazo. Entre as tendências, o uso de carros que não precisem de condutor humano, começa a parecer realidade transporte de pessoas e bens de consumo. "O setor de logística está em posição privilegiada para moldar esta tendência. Junto com parceiros e clientes, a DHL está pronta para assumir um papel de liderança neste segmento de tecnologia”, afirmou o diretor de tendências e pesquisas da DHL, Markus Kückelhaus. Para o executivo, algumas operações em armazéns já possuem autocondução e a tendência do transporte logístico deve ser cada vez mais autônomo, o que irá mudar completamente o setor ABIMDE - ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DAS INDÚSTRIAS DE MATERIAIS DE DEFESA E SEGURANÇA Av. Paulista, 460 - 17º andar - Conj. B - CEP: 01310-000 - Bela Vista - São Paulo/SP - Fone/Fax: (11) 3170-1860 Consultamos as possíveis empresas que comercializem os produtos: MIRAS Holográficas, L3 EOTech, modelos: 552, EXPS 3, 553, 556, M40GL, MK56, XPS2-RF, XPS2, 516, 517, 512, HHSI, G33, XPS3; EXPS2; 300BLK; 512 Crossbow Sight; Zombie I; Zombie II; HHS II; MRDS. Miras Laser Steiner e-Optics, modelos: DBAL-A2, DBAL-A3, DBAL-I2, DBAL-D2, DBAL-PL, DBAL-SL, CQBL-1, OTAL-A, OTAL Classic, AR-2A, ILUMINADORES de IV: Mk3 E SPIR, a se manifestarem, com a devida comprovação, em até 5 (cinco) dias úteis, após a divulgação deste informe, nos termos de nossa Norma de Emissão de Declaração de Não Similaridade. No caso de até o fim deste prazo não houver qualquer manifestação em contrário, serão expedidas as Declarações de Não Similaridade. São Paulo, 12 de fevereiro de 2015. ABIMDE - ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DAS INDÚSTRIAS DE MATERIAIS DE DEFESA E SEGURANÇA Av. Paulista, 460 - 17º andar - Conj. B - CEP: 01310-000 - Bela Vista - São Paulo/SP - Fone/Fax: (11) 3170-1860 Consultamos as possíveis empresas que comercializem os produtos e/ou serviços: ESPINGARDA PUMP CBC MILITARY 3.0 RT- Espingarda de repetição, calibre 12, marca CBC, de fabricação e procedência nacional, com sistema de ação deslizante (PUMP), cano de alma lisa com 19 polegadas de comprimento com choke cilíndrico (CYL) e quebra chama tipo breecher integrado para utilização em operações de arrombamento de portas, câmara de 03 polegadas, capacidade para 10 cartuchos carregados (12/55), sendo o depósito (carregador) para 09 cartuchos mais 01 na câmara, ou 08 cartuchos carregados (12/70), sendo o depósito (carregador) para 07 mais 01 na câmara, ou 07 cartuchos carregados do tipo Magnum (12/76,2) sendo o depósito (carregador) com 06 mais 01 na câmara, sobre-cano de proteção térmica para as mãos, coronha retrátil (6 posições) fabricada em polipropileno com fibra de vidro e estrutura em alumínio, alojamento próprio para pilhas, soleira de borracha removível e sistema interno de amortecimento de recuo, telha em polipropileno com fibra de vidro, trava de segurança ambidestra tipo botão com banda vermelha de alerta, trilho picatinny em alumínio fixado no receptáculo e trilho picatinny triplo fixado no tubo do depósito (possibilitando a utilização opcional de acessório ópticos), aparelho de pontaria com alça do tipo ghost ring com regulagem vertical e horizontal e massa de mira em aço com proteção lateral, guarda mato e receptáculo em alumínio de alta resistência, dispositivo para desmuniciamento do depósito sem acionamento da telha, extrator duplo, bandoleira em nylon de 3 pontos, com largura de 40mm, passadores em aço e mosquetões em zamak, a se manifestarem, com a devida comprovação, em até 5 (cinco) dias úteis, após a divulgação deste informe, nos termos de nossa Norma de Emissão de Declaração de Exclusividade. No caso de até o fim deste prazo não houver qualquer manifestação em contrário, serão expedidas as Declarações de Exclusividade. São Paulo, 12 de Fevereiro de 2015.
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DIÁRIO COMÉRCIO INDÚSTRIA & SERVIÇOS � QUINTA-FEIRA, 12 DE FEVEREIRO DE 20 1 5 9
Negócios S e rv i ç o s
Enquanto os preços do frete e do combustível sobem,companhias de logística realizam estratégias para reduzirperda operacional e elevar margem de lucro e eficiência
Inovação diminui asperdas no transporteCA R G A
Paula CristinaVivian ItoSão Paulop au l ac s @ d c i . c o m . b r
�O cenário de retração econô-mica, somado ao aumento dovalor do frete, preço do dólar edo combustível, está fazendocom que as empresas de logís-tica realizem novos investi-mentos em automação e me-lhoria de processos paradiminuir custos e atingir cres-cimento este ano.
A companhia focada emgrandes cargas, Pa n a l p i n a ,tem como foco a redução decustos e processos. No quartotrimestre do ano, a empresadeve iniciar a operação dosistema SAP TM (Transporta-tion Management) no Brasil.A intenção é integrar e pa-dronizar em uma única pla-taforma a coordenação deembarque, o sistema opera-cional de documentação eoutros processos. A mudançaestá sendo realizada em to-das as sedes da companhiano mundo. “A projeção daimplementação deste siste-ma na Panalpina mundial éque a produtividade internaganhe entre 15% e 20% dee f i c i ê n c i a”, afirma o diretorcomercial da Panalpina noBrasil, Gustavo Paschoa.
Além disso, o executivodisse que ainda este mês umfuncionário da PanalpinaAmérica do Sul ocupará o no-vo cargo de desenvolvimentoestratégico. “A ideia de criar afunção é oferecer ao cliente amelhor solução”. Agora, o no-vo executivo deverá estudar oplano de logística de supri-mentos de cada cliente ade-quando a rota e o meio detransporte para reduzir ocusto operacional.
Outro fator que tem ajuda-do é o modelo de negócioque não tem investimentosativos e permite a flexibilida-de operacional. O transportedoméstico rodoviário é feitopor meio de contrato com
outras empresas transportado-ras, mas sempre sob a gestãoda Panalpina. Atualmente, otransporte é realizado majori-tariamente nos ramos de tec-nologia e da indústria automo-tiva. “Mas, o foco para este anoé crescer nos segmentos dehealth care e bens de consu-m o”, conclui o empresário.
Renovação de frotaCom o objetivo de otimizar aoperação e diminuir a emissãode gases poluentes na atmos-fera, a TNT, entre as maioresempresas de carga expressa noBrasil anunciou este ano o in-vestimento de R$ 39 milhõesna renovação de frota. Ao todoforam comprados 237 veículos,entre carretas, cavalos e VUCs,tanto para viagens quanto paracoleta e distribuição.
“A renovação completa dafrota está prevista em até cincoanos e segue a premissa de
mantermos a melhoria cons-tante na qualidade dos nossosserviços. O investimento ga-rantirá maior eficiência opera-cional e menor necessidade demanutenção, o que vai nospermitir manter o alto índicede confiabilidade das entre-g a s”, disse o diretor de opera-ções e tecnologia da empresa,Fabiano Fração.
Segundo o executivo, os no-vos veículos de transferênciaficarão mais concentrados nasregiões Sul, Sudeste e Cen-tro-Oeste, trazendo melhor au-tonomia no consumo de com-bustível. “Com a renovação danossa frota conseguiremos au-mentar a nossa média de qui-lometragem mensal de 15 milquilômetros para o nosso obje-tivo de 20 mil quilômetros pormês. Esses resultados trarãouma redução de 1,943 mil to-neladas anuais nas emissõesde gases nocivos ao meio am-b i e n t e”, completou.
AutomaçãoA ULMA Handling Systemstambém afirma ter sido muitoprocurada para desenvolversistemas de automação paradistribuição e armazenagemde cargas. Uma empresa quecontratou o serviço é a compa-nhia do ramo têxtil infantil,Bra n d i l i . O novo centro de dis-tribuição da empresa na cida-de de Apiúna (SC) está total-mente automatizado. Oinvestimento total foi de R$ 70milhões – que inclui tambémoutros projetos de infraestru-tura. A plataforma instalada éde armazém automatizadocom movimentação e estoca-gem de pequenos itens. Tudoatravés de um software de ges-tão de armazéns (WMS) de-senvolvido sob medida que in-clui um dispositivo depreparação de pedido Put toLight , que ajuda a guiar osoperadores no processo de se-paração multipedido.
A ULMA já realizou projetosde logística para outras empre-sas como: Bu f a l o, St a m , LojasUn i ã o, Ne s p re s s o, Rogê Distri-b u i d o ra , Acr ilex, Be l e n u s, VA Z ,Co f e m a e Ec o p a d s.
DIVULGAÇÃO/YUSEN LOGISTICS
A empresa têxtil Brandili investiu nos últimos cinco anos R$ 70 milhões para modernizar a distribuição
Agora, o tempo de trabalho fica emoito horas diárias, prorrogáveis pormais quatro extraordinárias
Jornada paracaminhoneiros éde até 12 horasR O D OV I A S
�A Câmara dos Deputados re-jeitou ontem a emenda que vi-sava a barrar o aumento dajornada de trabalho para oscaminhoneiros. Com isso, osdeputados concluíram a aná-lise do projeto conhecido co-mo “lei dos caminhoneiros”,que segue agora para a sançãoda presidente Dilma Rousseff.
Pelo texto, fica estabeleci-da jornada para a categoriade oito horas diárias, prorro-gáveis por mais duas extraor-dinárias. Mediante acordocoletivo, esse tempo pode serestendido por mais duas ho-ras, num limite máximo de 12horas trabalhadas.
A proposta aprovada tam-bém garante 11 horas de des-canso a cada 24 horas. O pri-meiro descanso não poderáser inferior a oito horas inin-terruptas. A lei votada pelosdeputados modifica a Conso-lidação das Leis de Trabalho(CLT) e o Código Brasileiro deTrânsito (CBT).
Nas viagens de longa dis-tância, com duração maiorque sete dias, os caminhonei-ros terão direito a repouso de
35 horas. Pela lei atual, a pausaé de 36 horas. Pelo texto, o po-der público terá a obrigação depublicar uma relação com lo-cais de descanso. Em até cincoanos, também deverá havernovas opções de locais.
Entre as novas obrigaçõesprevistas para o motorista pro-fissional, está a realização pe-riódica de exame toxicológico.O procedimento será necessá-rio para quem for obter ou re-novar a CNH nas categorias C,D e E. Os laboratórios autori-zados a realizarem o exame es-tão sendo cadastrados pelosDepartamentos Estaduais deTrânsito (Detrans).
Mercado comemoraPara o presidente da Associa-ção Nacional do Transporte deCargas e Logística (NTC&Lo-gística), José Hélio Fernandes,o texto aprovado foi negociadocom os empresários e com ostrabalhadores. “En t e n d e m o sque a flexibilização mantém aessência da lei, que é o contro-le da jornada. Além disso, das12 horas, duas horas depen-dem de negociação entre o se-tor patronal e o laboral, o quefortalece os trabalhadores”, dizFernandes. /Agências
PE SQUISA
AUTOCONDUTORE SSÃO TENDÊNCIAS
� Entre as maiores empresasde logística do mundo, aalemã DHL começa a pensarinovação a longo prazo. Entreas tendências, o uso de carrosque não precisem decondutor humano, começa aparecer realidade transportede pessoas e bens deconsumo. "O setor de logísticaestá em posição privilegiadapara moldar esta tendência.Junto com parceiros eclientes, a DHL está prontapara assumir um papel deliderança neste segmento detecnologia”, afirmou o diretorde tendências e pesquisas daDHL, Markus Kückelhaus.Para o executivo, algumasoperações em armazéns jápossuem autocondução e atendência do transportelogístico deve ser cada vezmais autônomo, o que irámudar completamente o setor
ABIMDE - ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DAS INDÚSTRIAS DE MATERIAIS DE DEFESA E SEGURANÇAAv. Paulista, 460 - 17º andar - Conj. B - CEP: 01310-000 - Bela Vista - São Paulo/SP - Fone/Fax: (11) 3170-1860Consultamos as possíveis empresas que comercializem os produtos: MIRAS Holográfi cas, L3 EOTech, modelos: 552, EXPS 3, 553, 556, M40GL, MK56, XPS2-RF, XPS2, 516, 517, 512, HHSI, G33, XPS3; EXPS2; 300BLK; 512 Crossbow Sight; Zombie I; Zombie II; HHS II; MRDS. Miras Laser Steiner e-Optics, modelos: DBAL-A2, DBAL-A3, DBAL-I2, DBAL-D2, DBAL-PL, DBAL-SL, CQBL-1, OTAL-A, OTAL Classic, AR-2A, ILUMINADORES de IV: Mk3 E SPIR, a se manifestarem, com a devida comprovação, em até 5 (cinco) dias úteis, após a divulgação deste informe, nos termos de nossa Norma de Emissão de Declaração de Não Similaridade. No caso de até o fi m deste prazo não houver qualquer manifestação em contrário, serão expedidas as Declarações de Não Similaridade. São Paulo, 12 de fevereiro de 2015.
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Consultamos as possíveis empresas que comercializem os produtos e/ou serviços: ESPINGARDA PUMP CBC MILITARY 3.0 RT- Espingarda de repetição, calibre 12, marca CBC, de fabricação e procedência nacional, com sistema de ação deslizante (PUMP), cano de alma lisa com 19 polegadas de comprimento com choke cilíndrico (CYL) e quebra chama tipo breecher integrado para utilização em operações de arrombamento de portas, câmara de 03 polegadas, capacidade para 10 cartuchos carregados (12/55), sendo o depósito (carregador) para 09 cartuchos mais 01 na câmara, ou 08 cartuchos carregados (12/70), sendo o depósito (carregador) para 07 mais 01 na câmara, ou 07 cartuchos carregados do tipo Magnum (12/76,2) sendo o depósito (carregador) com 06 mais 01 na câmara, sobre-cano de proteção térmica para as mãos, coronha retrátil (6 posições) fabricada em polipropileno com fi bra de vidro e estrutura em alumínio, alojamento próprio para pilhas, soleira de borracha removível e sistema interno de amortecimento de recuo, telha em polipropileno com fi bra de vidro, trava de segurança ambidestra tipo botão com banda vermelha de alerta, trilho picatinny em alumínio fi xado no receptáculo e trilho picatinny triplo fi xado no tubo do depósito (possibilitando a utilização opcional de acessório ópticos), aparelho de pontaria com alça do tipo ghost ring com regulagem vertical e horizontal e massa de mira em aço com proteção lateral, guarda mato e receptáculo em alumínio de alta resistência, dispositivo para desmuniciamento do depósito sem acionamento da telha, extrator duplo, bandoleira em nylon de 3 pontos, com largura de 40mm, passadores em aço e mosquetões em zamak, a se manifestarem, com a devida comprovação, em até 5 (cinco) dias úteis, após a divulgação deste informe, nos termos de nossa Norma de Emissão de Declaração de Exclusividade. No caso de até o fi m deste prazo não houver qualquer manifestação em contrário, serão expedidas as Declarações de Exclusividade. São Paulo, 12 de Fevereiro de 2015.
