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Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1
ÍNDICE
INTRODUÇÃO ......................................................................................................03LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS ...................................... 04SIMBOLOGIA APLICADA NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS ..........................................06- Lista de componentes ........................................................................................ 13- Tabela de códigos de ligações usados em diagramas de circuitos elétricos ...........17- Sistema Elétrico ................................................................................................. 19- Conectores ........................................................................................................ 21
- Conector do painel de instrumentos de 32 vias ............................................ 22- Conector principal de 42 vias ......................................................................22- Conector principal de 12 vias ......................................................................23- Conector do tacógrafo eletrônico ................................................................ 23- Conector de 17 vias do interruptor de luzes .................................................24- Conector de 6 vias do painel de instrumentos .............................................. 24- Conector de 3 vias da válvula solenóide ...................................................... 24- Conector de 2 vias do chassi .......................................................................24
- Sistema de carga e partida ................................................................................. 25- Bateria ....................................................................................................... 25- Alternador ..................................................................................................25- Motor de partida .........................................................................................26
- Painel de comandos ............................................................................................27- Painel de instrumentos ................................................................................27- Interruptor de luzes .....................................................................................28
- Instrumento combinado painel ............................................................................ 30- Módulo lateral esquerdo ..............................................................................30- Tacômetro (contagiros) ...............................................................................31- Módulo Central ...........................................................................................31- Módulo lateral direito ..................................................................................32
- Velocímetro, odômetro e relógio ......................................................................... 37- Conjunto das luzes de advertência ...................................................................... 38- Central de relés e fusíveis .................................................................................. 40
- Cores dos fusíveis .......................................................................................41- Posicionamento dos fusíveis ........................................................................41- Posicionamento dos Relés ........................................................................... 42
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Desenvolvimento da Rede - Treinamento 3
INTRODUÇÃO
Os caminhões Volkswagen 4x4 carregam consigo, o que há de mais moderno e atualizadoem tecnologia eletro-eletrônica á disposição do mercado do transporte denominado “Fora-de-estrada”.
Seu sistema elétrico, constituído por circuitos ramificados a partir de uma central dedistribuição, permite que a manutenção seja realizada de forma prática e rápida. A escolhaperfeita de determinados componentes elétricos possibilita aumentar o conforto e asegurança de dirigir um veículo que, sempre que necessário, demonstra a precisão desincronismo entre um excelente conjunto gerador de força e um eficiente sistema desegurança, tanto ativa quanto passiva.
O alto desempenho fica por conta de um sistema de geração e transmissão de forçaajustado, de forma a obter o máximo em performance com baixo custo operacional.
Estas são apenas algumas das características de um produto que nasceu com aresponsabilidade de transportar um grande nome: -Volkswagen, sinônimo de confiabilidade!
As informações constantes deste material têm como objetivo fornecer a você que participados eventos de treinamento da Volkswagen Caminhões e Ônibus, conhecimentos quepossam contribuir com sua formação, além de facilitar sua atividade profissional.
Aproveite!
As informações contidas nesta apostila têm seu uso exclusivo para efeito detreinamento e estão sujeitas a alterações sem prévio aviso. Consulte sempre aLiteratura Técnica atualizada.
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LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS
A leitura dos diagramas de circuitos elétricos deve ser feita de forma criteriosa e correta,pois, a perfeita interpretação desses diagramas pode auxiliar na localização de uma avaria deforma rápida e fácil, abreviando o tempo consumido em reparos.
Outro aspecto de alta importância da correta leitura dos circuitos elétricos é a possibilidadede determinar os serviços necessários para a instalação de implementos e novos opcionaissem comprometer o funcionamento dos demais componentes do sistema.
Lanterna de posição, lado esquerdo
J25
31 58
85 30
4
135
80
44
A80
AB4
161
200
1,0ma
1,5cz/az
6,0vm
2,5cz/pt
1,0cz/pt
4,0br/pt
1,0cz/pt
1,5pt/vm
1,0ma
6,0ma
174 175 176173172171170169
S94A
58 56
Xz
E1 M1
58L
31
1
2
3
4
56
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 5
1) Denominação dos circuitos elétricos representados nesta página
2) Área reticulada representando a caixa de relés e fusíveis
3) Indica o posicionamento do relé na caixa de relés e fusíveis (posição 4)
4) Circuitos de corrente elétrica, conduzidos através de cabosTodos os interruptores de contato estão ilustrados em posição de repouso (desligados)
Designação dos componentes
5) Massa do veículoOs números nos circuitos indicam as localizações das conexões de massas no veículo
6) Número guia das ligaçõesPara se localizar as ligações e componentes com maior facilidade
Código de cores dos cabos
As informações deste tópico foram extraídas da Literatura Técnica e sãopadronizadas para todos os demais modelos produzidos pela VolkswagenCaminhões e Ônibus.
E1 Interruptor de luzesJ25 Relé de lanternasM1 Lanterna combinada com farol, L.E.T42 Conector de 42 vias, localizado atrás de grade frontalA4 Conexão à massa80 Ligação à massa (olhal), lado direito veículo135 Ligação à massa - 3 - no chicote/jogo de cabos do painelA80 Ligação (x) no chicote/jogo de cabos do painel
br=brancoam=amarelovm=vermelho
li=lilasaz=azulvd=verde
cz=cinzapt=pretoma=marrom
LegendasEm todos os esquemas de circuitos elétricos para os mesmos componentes seutilizam as mesmas denominaçõesPor exemplo: o interruptor de luzes será sempre E1
6
SIMBOLOGIA APLICADA NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS
3015
x31
1,0az/vm
0,35ma/br
36
1
A20 81C/w
0,35ma/br
0,35vd
0,35ma
0,35ma
0,35vd
6
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2815
86
0,5ma
0,5ma
0,1Li
3115a
S1510A
K9 K8
K10 K11
G5
T12/10T42/25
T32/3 T32/17 T32/6 T32/7
G W
G1 G5
31 15a 3115a
G
31
G N71
X
31
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 7
1) Denominação de um fusível.
Indica que o fusível pertencente a essecircuito (S15) é o de nº 15 da central derelés e fusíveis e tem capacidade de 10 A.
2) Secção do cabo (em mm²) e cor do cabo.
O número inserido na linha do cabo especifica sua secção (área) em mm2, enquanto asletras identificam a cor da capa isolante do cabo. Em função da grande diversidade decircuitos, são usadas capas com cores únicas e combinações de cores, para maior facilidadede identificação dos cabos correspondentes a cada ligação.
As cores dos cabos são identificadas por abreviações. A tabela com essas abreviaçõesencontra-se no lado esquerdo inferior do esquema.
Ex.: 2,5 pt/am = cabo com secção de 2,5 mm², capa isolante na cor preta com listraamarela.
1,0 0,35
S1510A
K9
K10
G5
1,0az/vm
0,35ma/br
36A20C/w
0,35
10AK10
3) Denominação da conexão de cabos múltiplos.
Indica na legenda a localização da conexão de múltiplos cabos, de ligações não separáveis.
1,0az/vm
0m
A20C/w
0,35ma/br
T12/10T42/25
8
0,v
0,35ma
0,35vd
6
0,1Li
T42/25
T32/3 T32/17
G
G1
31 15a 15
4) Ponto de medição para o programa delocalização.
O número dentro do círculo preto éencontrado nos esquemas de circuitoelétricos, com marcação de acordo com oprograma de localização de falhas.
5) Os componentes são representadosatravés de símbolos.
Cada componente elétrico é representadosegundo um símbolo padrão, universal, querepresenta graficamente sua função econfiguração interna. Os símbolos aplicadosa circuito elétrico dos caminhõesVolkswagen estão registrados nas páginas aseguir.
0,5ma
0,5ma
G
31
G N7
X
31
6) Conexões internas com linhas finas.
Estas linhas representam ligações realizadas,não por cabos, mas, por condutores internosdos componentes, os quais se encontramligados aos terminais de alimentação e saídado componente.
16 17 18 19 20 21 215
86
0,5ma
31
G N71
31
7 e 13) Continuidade.
Sempre que a representação do circuito elétrico ou de circuitos internos de umcomponente, não couberem no espaço destinado e necessitarem ter continuidade em outrapágina/local, essa continuidade será indicada por uma seta.
1531
1
K9 K8
K10 K11
G5
0,35vd
0,35ma
3115a
7 T32/6 T32/7
W
G5
3115a
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 9
8) Número de posição de relé.
Indica a posição do relé na central de relés efusíveis. Sempre que o relé estiver localizadona barra adicional, esse número seráacompanhado de um sufixo. (ex.: 1b)
1531
1S1510A
K9 K8
K10 K11
G5
9) Denominação da conexão do relé nacentral de relés.
Indica a posição de cada contato, de formaindividual, referente aos terminais de umconector múltiplo.
Ex.: K11 conectado no pino 85 do relé 1 nacentral de relés.
1531
1S1510A
K9 K8
K10 K11
G5
10) Indicação de continuidade do cabo.
O número dentro do retângulo indica que ocabo tem continuidade na posição indicada(numeração na parte inferior da barra demassa).
1,0az/vm
0,35ma/br
36 81C/w
0,35ma/br
T12/10
11) Conexão de um cabo a umcomponente.
Indica que o cabo identificado nessareferência tem continuidade e estáconectado no componente correspondenteao código mencionado no diagrama.
Ex.: C/wC = Componente Alternadorw = terminal de contato do componente
1,0az/vm
0,35ma/br
36A20C/w
0,35ma/br
T12/10
12) Denominação de uma conexão.
Ex.: T32/7
Indica que a ligação representada refere-se àconexão do terminal da posição 7 doconector de 32 vias (T32), no conjunto dopainel de instrumentos.
0,35vd
0,35ma
0,35ma
3115a
T32/17 T32/6 T32/7
W
1 G5
3115a
10
14) Indicação de continuação de conexão interna no componente.
A letra ou código da ligação indica que há continuidade dessa conexão no próximo esquemado circuito elétrico.
Ex.: Linha 31, linha 15a
3115a
T32/17 T32/6 T32/7
W
G5
3115a
15) Denominação de componentes.
A descrição dos componentes encontra-senas legendas do lado direito do esquema deelétrico.
0,5ma
0,5ma
G
31
G N71
X
31
16) Denominação de um borne deconexão.
As denominações dos bornes doscomponentes encontram-se gravadas noscomponentes e nos terminais dosconectores.
0,5ma
0,5ma
G
31
G N71
X
31
17) Denominação de um ponto de massaou de uma conexão de massa na junçãocom um cabo.
Na legenda encontram-se os dadosrespectivos da união do ponto de massa noveículo e o cabo conectado nesta união. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 2
86
0,5ma
31 31
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 11
A elaboração de esquemas elétricos segue a normas de padronização internacionais no quese refere a identificação e representação gráfica dos componentes que fazem parte dosistema elétrico de um veículo. Para facilitar a interpretação do esquema elétrico dosCaminhões Volkswagen, os componentes utilizados são, na seqüência, apresentados emforma de desenhos.
Fusível
Fusível de temperatura
Cabo fusível
Bateria
Motor de Partida
Alternador
Termo-contatotemporizado
Regulador de resistênciado aquecimento internoda cabina
Válvula eletromagnética
Motor elétrico
Motor do limpador depára-brisas - 2velocidades
Motor de regulagem doalcance do farol
Comutador deacionamento manual
Comutador deacionamento através detemperatura
Comutador de tecla deacionamento manual
Comutador deacionamento mecânico
Comutador deacionamento porpressão
Comutador multipolarde acionamento manual
Relé
Alarme sonoroSensor de PMS(indutivo)
12
Resistência variável
Resistência variável emfunção da temperatura
Relé de comandoeletrônico
Diodo
Diodo Zener
Diodo luminoso
Instrumento indicador
Unidade de comandoeletrônico
Relógio analógico
Relógio digital
Indicador demultifunções
Indicador de consumo(econômetro)
Sensor de velocidade
Lâmpada
Lâmpada de duplofilamento
Luz da cabina
Acendedor de cigarros
Buzina
Conector
Conector múltiplo
União de cabosdesconectáveis
União de cabos nãodesconectáveis
União no interior de umcomponente
União de múltiploscabos nãodesconectáveis
Conta de fricção
Distribuidor de cabos
Válvula solenóide decorte de combustível
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 13
Lista de componentes
A fim de tornar mais racional a localização de componentes e dos circuitos elétricos nodiagrama, cada um dos componentes do sistema recebeu uma identificação, classificada porgrupo.
Ex: Interruptores – grupo “E”; Relés – Grupo “J”, etc.
A tabela a seguir contempla identificação e descrição dos componentes do sistema elétricodos ônibus Volkswagen.
A Bateria
B Motor de partida
C Alternador
C1 Regulador de tensão
D Chave de partida
E1 Interruptor de luzes
E2 Interruptor das luzes de direção
E3 Interruptor das luzes de emergência
E4 Comutador dos faróis alto/baixo
E22 Interruptor do limpador/lavador do pára-brisa
E99 Reostato de controle da iluminação do painel
E101 Interruptor de neutro
E205 Interruptor para ativar sistema de freio motor
E235 Interruptor do freio de estacionamento
Exx2 Interruptor da reduzida
F1 Interruptor no pedal do freio de serviço
F18 Interruptor da temperatura/acionamento da embreagem eletromagnética
F41 Interruptor da luz de ré
F63 Interruptor das luzes do freio de serviço
F101 Interruptor de neutro
F232 Interruptor do freio do motor no pedal da embreagem
F233 Interruptor do acelerador freio motor
G Sensor do nível do combustível
G1 Indicador do nível do combustível
G3 Indicador do nível do combustível
G5 Tacômetro
G11 Indicador do nível do combustível
G21 Velocímetro
G24 Tacógrafo
G27 Sensor de temperatura do motor
14
G32 Sensor do nível do arrefecimento
G63 Sensor de presença de água no combustível
G75 Sensor de velocidade
G495 Sensor de restrição do filtro de ar
Gx1 Manômetro do sistema de freio
Gx10 Sensor de rotação do ventilador do sistema de arrefecimento
Gxx2 Válvula solenóide de acionamento da reduzida
H Buzina
H3 Alarme sonoro
J4 Relé de buzinas
J8b Relé auxiliar sonoro
J12 Relé de farol alto
J20 Relé das luzes direcionais e de emergência
J25 Relé de lanternas
J31 Relé temporizador
J44 Relé da embreagem eletromagnética
J53 Relé do motor de partida
J111 Relé auxiliar das luzes do freio
J122 Unidade de “check” das lâmpadas de advertência
J201 Diodo
J207 Relé de neutro
J285 Unidade de controle eletrônico dos instrumentos do painel
J341 Relé freio motor/bloqueio de partida
J482 Relé sonoro auxiliar
Jx10 Relé do condensador e separador de impurezas CONSEP
K01b Lâmpada de aviso restrição do filtro de ar
K1 Lâmpada de aviso farol alto
K2 Lâmpada de aviso carga do alternador
K3 Lâmpada de aviso baixa pressão do óleo do motor
K14 Lâmpada de aviso freio de estacionamento acionado
K36 Lâmpada de aviso baixo nível do líquido de arrefecimento
K43 Lâmpada de aviso alta temperatura do motor
K64 Lâmpada de aviso indicadora de direção e emergência LD
K65 Lâmpada de aviso indicadora de direção e emergência LE
K118 Lâmpada de aviso baixa pressão no sistema de freio
K141 Lâmpada de aviso freio motor ativado
K295 Lâmpada de aviso restrição do filtro de ar
Kxx2 Lâmpada de aviso presença de água no combustível
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 15
L1 Lâmpada de duplo filamento do farol LE
L2 Lâmpada de duplo filamento do farol LD
L6 Lâmpada iluminação do velocimetro
L7 Lâmpada de iluminação do indicador de combustível
L26 Lâmpada iluminação do tacógrafo
L27 Lâmpada iluminação do indicador de pressão de óleo
L30 Lâmpada iluminação do indicador temperatura do motor
L75 Lâmpada de iluminação do display
L103 Lâmpada de iluminação interruptor freio motor
Lx2 Lâmpada iluminação do manômetro freio
M1 Lanterna combinada com farol LE
M2 Lanterna traseira LE
M3 Lanterna combinada traseira LD
M4 Lanterna traseira LE
M5 Lâmpada indicadora direção dianteira LE
M6 Lâmpada indicadora direção traseira LE
M7 Lâmpada indicadora direção dianteira LD
M8 Lâmpada indicadora direção traseira LD
M9 Lanterna da luz de freio LE
M10 Lanterna luz de freio LD
M11 Lâmpada indicadora de direção traseira LE
M12 Lâmpada indicadora de direção traseira LD
M16 Lanterna luz de marcha a ré LE
M17 Lanterna luz de marcha a ré LD
M18 Lâmpada indicadora de direção lateral LE
M19 Lâmpada indicadora de direção lateral LD
M23 Lanterna delineadora do teto LE
M24 Lanterna delineadora do teto LD
M33 Lanterna delineadora lateral LE
M34 Lanterna delineadora lateral LD
N109 Solenóide corte de combustível
N234 Válvula eletromagnética do freio motor
N235 Resistor
Nx30 Válvula eletromagnética de sangria do CONSEP
Nxx2 Válvula solenóide do acionamento da reduzida
T2 Conector duplo - conexão com interruptor da porta
T2/b7 Conector 2 vias conexão com sensor de velocidade
T4/A Conector auxiliar traseiro
16
T4/B Conector auxiliar traseiro
TA/8 Conector (branco) de 8 vias conectado no tacógrafo
TB/8 Conector (marron) de 8 vias conectado no tacógrafo
TD/8 Conector (amarelo) de 8 vias conectado no tacógrafo
T6 Conector 6 vias – previsão para cargas adicionais
T12 Conector 12 vias - localizado junto ao suporte frontal LD
T32 Conector 32 vias - conexão com painel de instrumentos
T35 Conector 35 vias conectado na unidade controle da suspensão pneumática
T42 Conector 42 vias - localizado no suporte frontal LD
TV2 Caixa de distribuição dos cabos fusíveis
TV23 Ponte de conexão
V Motor do limpador do pára-brisa
V5 Motor do lavador do pára-brisa
Y2 Relógio digital
Y4 Odômetro
Z0 Interruptor de restrição do filtro de ar
Z1 Cabo fusível 4,0 mm²
Z4 Cabo fusível 1,5 mm²
Z5 Cabo fusível 0,75 mm²
Z6 Cabo fusível 1,0 mm²
Z26 Bloco de União
Em todos os diagramas de circuitos elétricos dos caminhões e ônibus Volkswagenutiliza-se a mesma denominação de componentes.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 17
Tabela de códigos de ligações usados em diagramas de circuitoselétricos
15 Positivo comutado após o acionamento da chave de partida
15a Positivo comutado após o acionamento da chave de partida protegido por fusível
30 Positivo ligado direto na bateria
30a Positivo ligado direto na bateria protegido por fusível
31 Retorno ao pólo negativo da bateria massa
49 Relé emissor de sinal intermitente - entrada
49a Relé emissor de sinal intermitente - saída
50 Positivo conectado após o acionamento da chave de partida para o motor de
partida
53 Positivo conectado após o acionamento do interruptor do limpador de para-brisa
53a Positivo do limpador de para-brisa comutado para o temporizador
53e Positivo comutado para o temporizador
53m Positivo comutado para o temporizador entrada
53s Positivo comutado após o temporizador saida
54 Luz do freio
54a Sinal do interruptor do freio de estacionamento
56 Positivo comutado após o acionamento do interruptor de luzes faróis e lanternas
56a Positivo comutado após o acionamento do comutador na posição de farol alto
56b Positivo comutado após o acionamento do comutador na posição de farol baixo
58 Positivo comutado após o acionamento do interruptor de lanternas
58L Positivo conectado após o relé de lanternas lado esquerdo
58R Positivo conectado após o relé de lanternas lado direito
71 Circuito para acionamento do relé de buzinas
85 Relé entrada da bobina
86 Relé entrada da bobina
87 Relé saída do contato
D+ Sinal de carga da bateria pólo positivo do alternador
F Sinal de falha do sistema de freios
G Sinal do sensor de combustível
L Lanternas e luzes direcionais lado esquerdo
OG Sinal do sensor de pressão de pressão do óleo do motor
OL Sinal do interruptor do sensor de pressão do óleo do motor
R Lanternas e luzes direcionais lado direito
S Sinal do interruptor da válvula elétro-pneumática da reduzida saída
T Positivo comutado após o acionamento do motor do lavador do para-brisa
TG Sinal do sensor de temperatura
18
V Sinal do interruptor para a válvula elétro-magnética da reduzida saída
W Sinal do alternador para o tacógrafo
SA Sinal do sensor de presença de água no combustível
AC Sinal de alarme de presença de água no combustível
NS Sinal de alarme de nível baixo do líquido de arrefecimento
CK Sinal de alarme do circuito de CHECK
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 19
Sistema Elétrico
O sistema elétrico dos Caminhões Volkwagen, são projetados de forma a atender àsnecessidades do chassi propriamente dito, (com todos seus componentes como, sistema deiluminação, sistema de sinalização, etc.,) bem como prover o fornecimento de energiaelétrica para os demais sistemas e opcionais que possam vir a ser implementados nobeneficiamento do veículo.
Operando com tensão nominal de 12V, o circuito possui 4 cabos fusíveis, para a proteçãogeral do sistema. Os conectores usados no sistema são do tipo NEDS II, com dupla trava eselados quando aplicados externamente.
Cabos fusíveis
1. Caixa de distribuição dos cabos fusíveis
2. Z5 Cabo fusível 0,75 mm2
• Proteção e alimentação de entrada do fusível nº 25 e linha (50) do interruptor de luzes.
3. Chicote do motor• Cabo (vm) conectado no borne B+ do alternador.
4. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm/pt) entrada na caixa de fusível nº 25 e linha (50) do interruptor de luzes.
5. Chicote do motor (para alternador)
6. Z6 Cabo fusível 1,0 mm2
• Proteção e alimentação da linha (50) do interruptor de ignição.
7. Z4 Cabo fusível 1,5 mm2
• Proteção e alimentação de entrada dos 17,18,19,20,21 e 26.
8. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm) entrada na caixa de fusível nºs 17,18,19,20,21 e 26.
9. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm/am) linha (50) do interruptor de ignição.
10. Porca de fixação dos cabos• Torque: 6 N.m (0,6 kgf.m).
11. Tampa da caixa de distribuição
20
S1710A
S18 S19 S20 S21 S26 S2515A 4A 25A 30A vago 10A
5,0vm
Z4 Z5 Z6
6,0vm
TV2
1,5vm/pt
1,5vm/br
5
6,0vm/am
1,5vm/pt
0,5vm/br
0,35vm/br
10
10,0vm
1,5vm/pt
A32 A1
J285T33/40
G24T6/4
E1T17/46
A distribuição de corrente elétrica é realizada a partir de uma central de relés e fusíveis, echega aos consumidores, conduzida através de chicotes principais: - chicote do painel,chicote do motor, chicote de iluminação etc., revestidos e protegidos por tubo plásticocorrugado antichama e de alta resistência abrasiva.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 21
Conectores
A condutividade elétrica é fator primordial no funcionamento dos componentes de umcircuito elétrico. Nos veículos da marca Volkswagen, a excelente qualidade dos contatoseletro-eletrônicos é preservada com o uso de conectores especiais, com contato efetivo edupla trava, impedindo a ocorrência de maus-contatos e outros tipos de interrupção dosuprimento de energia aos equipamentos e consumidores acionados eletricamente.
A grande variedade de circuitos exige também uma grande diversidade de conectores, com oobjetivo de se utilizar o contato ideal para cada componente ou aplicação.
A efetividade dos controles é assegurada por um rígido controle dimensional dos terminais,enquanto que, o sistema de travamento duplo, garante a manutenção do acoplamento doconector sob as mais diversas condições de vibração e estiramento.
Alguns conectores apresentam perfil específico, e são normalmente aplicados diretamentenos receptáculos dos componentes. Outros, de formato regular, quadrados, redondos,retangulares, etc., são utilizados, maiormente, em intersecção de cabos. Todos osconectores apresentam posição única de montagem evitando possíveis inversões deligações.
Quando situados em locais expostos, os conectores são vedados, impedindo a infiltraçãode água ou poeira.
A identificação dos conectores nos diagramas se dá pela letra T, mais a quantidade depinos do conector, bem como do número do pino usado naquele circuito.
Conector - T32Pino da ligação – 10 = Tensão positiva linha 30
8888 8888
126
15a 15a31
0,35vm/br
0,35vm/pt
1,0vm/pt
0,35vm/br
0,5ma
0,5ma
0,35br/vd
xx2
A1 81
15a 30a Vss K K Vss 30a 31 31T32/10 T32/12 T32/11 TD9/7 TD8/7 TD8/1 TA8/5 TA8/6
G21 G24Y2
Y4K11815a31 Gx1
N235 J28515a
75
22
Conector do painel de instrumentos de 32 vias
Conector principal de 42 vias
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 23
Conector principal de 12 vias
Conector do tacógrafo eletronico
24
Conector de 17 vias do interruptor de luzes
Conector de 6 vias do painel de instrumentos
Conector de 3 vias da válvula solenóide
Conector de 2 vias do chassi
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 25
Sistema de carga e partida
Bateria
Posicionada no lado esquerdo do chassi do veículo, com fácil acesso para manutenção,possui capacidade de suprimento de energia dimensionada para atender as necessidades deconsumo, tanto do caminhão básico, como dos opcionais instalados para a versão civil oumilitar. A bateria é do tipo “livre de manutenção”, dispensando a necessidade deconstantes verificações.
12V / 135Ah
Alternador
Acionado por correia, o alternador tem geração de 14V e capacidade de 90A, o que asseguraa completa reposição de carga da bateria e alimentação do sistema.
Alternador de 14V / 90A
26
Motor de partida
O motor de partida com potência dimensionada para cada tipo de chassi, garantindopartidas rápidas com baixo consumo de energia.
35
3 5 11 13
46 43
34
Interruptor de partidaa frio “não utilizado”
1,0ma
1,0ma
6,0ma
50,0pt
50,0pt
6,0ma
6,0ma
1,0vd
1,0az
10,0vm 4,0
pt
1,0vd
1,0az
0,35pt
4,0pt
2,5pt
4,0pt
6,0vm/am
D
ABC
21 4 6 7 8 9 10 12 14
Z1Z26
G5 K2
C1
W D+ 30
31
50 30
31
T32/6 T32/28
T12/10 T12/5
T32/13
J285 T13/4
T7/50
T7/90
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 27
Painel de comandos
Com o objetivo de criar uma identidade visual própria, os Caminhões Volkswagen possuemum painel de comandos personalizado, buscando oferecer, ao mesmo tempo, simplicidadede interpretação e funcionalidade.
As principais funções dos veículos podem ser monitoradas de forma rápida e fácil, atravésdo conjunto de instrumentos combinados e das luzes de advertência do painel deinstrumentos.
Todos os demais comandos operacionais instalados no painel encontram-se posicionados edistribuídos de forma ergométrica, facilitando seu acionamento e aumentando o confortooperacional do veículo.
Painel de instrumentos
Descrição do painel de instrumentos
01. Contagiros (Tacômetro)02. Luzes de aviso03. Indicador da pressão do ar dos freios04. Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento05. Interruptor do freio motor06. Interruptor das luzes de emergência07. Interruptor de acionamento da tomada de força (opcional)08. Interruptor do bloqueio do diferencial traseiro09. Interruptor de acionamento da reduzida10. Interruptor de engate do eixo dianteiro11. Indicador do nível de combustível12. Indicador da pressão do óleo do motor13. Velocímetro14. Odômetro parcial, total e relógio
2 3 4 5 6
1 121314 11 10 9 8 7
28
Interruptor de luzes
Este interruptor, rotativo, comanda o acionamento do sistema de iluminação externa desegurança operacional do veículo – faróis, lanternas delineadoras e lanternas traseiras, e dopainel de instrumentos.
Possui os seguintes estágios:
= Desligado
= Luzes de segurança (lanternas) e iluminação do painel
= Luzes principais (faróis alto e baixo)
= Regulador da iluminação do painel (reostato)
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 29
S12S1110A10A
127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140
S15S1410A10A
4,0am/pt
2,5am
2,5am/pt
2,5br/pt
2,5am
2,5br
102
57
56a 56b
x 56E4
1,5pt/vm
2,5br
0,35br
56b 56a 56b 56a
2,5ma
2,5ma
L130 L131 L131 L130L2
31 31
A80 199
A95
30
Instrumento combinado – Painel
O conjunto de instrumentos combinados é composto por 3 módulos independentes:
1. Módulo lateral esquerdo, onde está instalado o Tacômetro;
2. Módulo central, onde se encontram instalados o gerenciamento do painel, o quadrodas luzes de advertência, o velocímetro, o odômetro (total e parcial) e o relógio;
3. Módulo lateral direito, onde estão instalados os indicadores de temperatura e nível decombustível, unidos entre si por fixação mecânica e conectados eletricamente porcabos multifunção.
Módulo lateral esquerdo
No módulo lateral esquerdo do conjunto dosinstrumentos combinados, encontra-sealojado apenas o tacômetro. Está ligado aomódulo central por meio de um cabomultifios.
1 2 3
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 31
Tacômetro (contagiros)
Para atender às características técnicas dosmotores, o tacômetro apresenta grafismosespecíficos da aplicação, indicando a faixaideal (faixa verde) de operação para cadaveículo.
Essa faixa identifica a rotação de torque máximo, e sempre que o veículo estiver com omotor atuando dentro dos valores indicados, apresentará melhor desempenho, menor índicede emissão de poluentes e menor consumo de combustível.
A faixa vermelha, indica altas rotações e deve ser evitada para evitar, principalmente, altoconsumo de combustível.
O tacômetro tem seu funcionamento comandado por sistema eletrônico, - o sinal de rotaçãodo motor é fornecido pelo borne W do alternador -, e sua leitura é feita por mecanismoanalógico.
Módulo central
O módulo central é, na realidade, o responsável pelas informações transmitidas peloconjunto de instrumentos do painel.
Através de um receptáculo de 32 pinos,situado em sua tampa traseira, recebe toda aalimentação do conjunto de luzes deadvertência e os sinais para osinstrumentos. Além disso, gerencia ecomanda todo o sistema de ativação dosalarmes sonoros de monitoramento dascondições de funcionamento e operação doveículo.
A tampa traseira do módulo central é lacrada e não pode ser violada.
32
Módulo lateral direito
No módulo lateral direito estão os indicadores de temperatura do motor e do nível decombustível. Estes indicadores recebem sinal através do cabo multifios conectado aomódulo central.
Indicador da pressão de arno sistema de freio
Indicador de temperaturada água do motor
Indicador da pressão deóleo do motor
Indicador do nível decombustível
43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
0,35ma/br
1,0az/vd
0,35az/am
1,0am
1,0am
0,35am/ma
0,35am/ma
0,35az/vd
0,35az/vd
0,35ma/br
1,0ma
1,0az/vd
1,0az/am
1,0am
T12/6 T12/9 T12/7 T12/11 T41/75
T32/9 T32/2 T32/15 T32/1 T32/16
K36G3
K3G11
K01b
K43 H3
8 7
1,0ma
1,0ma
Z0 F1 G27 G32
T2/AR OL TG T2/NS
T2/31 31 31 T2/NS
A88 A135
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 33
Receptáculo de 32 pinos
A conexão do painel com o veículo é feita através do conector de 32 pinos do chicote dopainel, acoplado a este receptáculo para a alimentação dos instrumentos.
Baseado na seqüência numérica apresentada a seguir, suas posições e ligações são:
Pino Ligação
01 Pressão de óleo02 Temperatura do motor03 Nível de combustível04 Terra05 Iluminação do painel06 Tacômetro07 Mass Eletrônica08 Água no combustível09 Nível de água10 Positivo (30)11 Tacógrafo MTCO12 Tacógrafo MTCO13 Check de luzes (50)14 Livre15 Pressão de óleo (lâmpada)16 Restrição do filtro de ar
17 Positivo via chave de contato (15)18 Livre19 Livre20 Livre21 Luz de direção LE22 Freio motor23 Luz alta24 Livre25 Livre26 Livre27 Livre28 Carga bateria29 Livre30 Freio estacionamento31 Livre32 Luz de direção LD
Pino Ligação
34
Lâmpada de aviso baixo nível do líquido de arrefecimento
1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 9 no conector do painel (am/ma)sinal do sensor de baixo nível do sistemade arrefecimento.
Lâmpada de aviso e sensor de temperatura do motor
1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 2 no conector do painel (az/ma)sinal do sensor de temperatura do motor,para o indicador e a lâmpada de aviso
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 35
Lâmpada de aviso e indicador da pressão de óleo do motor
1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 1 no conector do painel (az/vd)sinal do interruptor de pressão de óleopara o indicador de pressão de pressão deóleo.
Lâmpada de aviso de baixa pressão no sistema de freios
O interruptor de pressão do arestá incorporado no instrumento
1. Lâmpada de aviso de baixa pressão nosistema de freios. A lâmpada de aviso seacende quando a pressão do ar ficarabaixo de 4,5 Bar.
36
Velocímetro
1. Ligação do pino 10 no conector dopainel de instrumentos cabo vm/Br saídado fusível 25
2. Ligação do pino 11 no conector dopainel de instrumentos cabo Br/vdconexão com o tacógrafo
3. Ligação do pino 12 no conector dopainel de instrumentos cabo vm/ptconexão com o tacógrafo
Para identificar as demais conexões, consulte a Literatura Técnica editada pelaVolkswagen Caminhões e Ônibus.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 37
Velocímetro, odômetro e relógio
Como único instrumento do módulo central, o velocímetro incorpora o odômetro, total eparcial, mais o relógio, ambos mostrados no display digital na região inferior do velocímetro.A leitura da velocidade momentânea do veículo é apresentada na forma analógica.
O sinal de informação da velocidade é obtido por meio da excitação magnética de um sensorindutivo, enviado inicialmente ao tacógrafo e daí, na seqüência, simultaneamente, para ovelocímetro.
8888 8888
126
15a 15a31
0,35vm/br
0,35vm/pt
0,35vm/pt
0,35vm/br
0,5ma
0,5ma
0,35br/vd
A1 110
15a 30a Vss K K Vss 30a 31 31T32/10 T32/12 T32/11 TD9/7 TD8/7 TD8/1 TA8/5 TA8/6
G21 G24Y2
Y4K11815a31 Gx1
N235 J28515a
75
1,5vm/br
35
38
Conjunto das luzes de advertência
As luzes de advertência cumprem importante papel no monitoramento, operação emanutenção dos veículos.
O módulo central do instrumento combinado incorpora um conjunto de luzes que possibilitaa identificação das mais diversas situações durante a operação de um veículo, informandoimediatamente a ocorrência de avarias, ativação de equipamentos e sistemas, açõesrealizadas ou a serem adotadas, etc.
Para cada ação ou informação, há uma lâmpada específica identificada por um ícone eclassificada segundo um código de cores:
Luz de cor vermelha: Luz de alerta. Dano ou falha grave. Pare imediatamente o veículo esolicite auxílio.
Luz de cor amarela: Luz de advertência: dano ou falha leve. O veículo pode ser levado atéuma Concessionária autorizada para providenciar o reparo.
Luz de cor verde ou azul: Indica uma ação tomada ou componente ativado. Estará acesaenquanto a ação está sendo executada.
As lâmpadas correspondentes ao quadro de luzes de advertência estão fixadas a uma placade lâmpadas existente na tampa traseira do módulo central. A tabela a seguir indica afunção de cada uma dessas lâmpadas.
Símbolo Indicação Observação
Presença de água nocombustível
Indica que o filtro separador de água deveser drenado
Baixa pressão de ar no freio deserviço
Acende-se caso a pressão caia abaixo de 4,5
Baixa pressão de óleo do motor Indica baixa pressão de óleo do motor, deve-se parar o veículo.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 39
Símbolo Indicação Observação
Superaquecimento do motor Indica que o motor esta superaquecido,deve-se parar o veículo.
Freio de estacionamentoacionado
Indica que o freio de estacionamento estaaplicado
Bloqueio entre eixos Não aplicado para este modelo
Baixo nível de líquido doarrefecimento
Indica que o nível de água do reservatório deexpansão esta baixo, deve-se completar onível.
Luz de direção esquerda
Freio motor acionado Indica que o freio motor está ativado (teclado painel está na posição ligado)
Farol alto acionado
Filtro de ar obstruído Indica que o filtro de ar deve ser substituído
Cabina destravada Indica que o sistema de trava da cabina nãoestá devidamente aplicado.
Falta de carga na bateria Indica que a bateria está com o sistema decarga deficiente.
Partida a frio Não aplicado para este modelo
Luz de direção direita
40
Central de relés e fusíveis
Os Caminhões Volkswagen são providos de uma central de relés e fusíveis que funcionatambém como central de distribuição elétrica, pois dela partem os circuitos elétricos queacionarão os componentes do sistema.
Composta por um corpo principal a central abriga 31 posições para fusíveis, sendo 26 ativase 5 de reserva. Os fusíveis utilizados são diferenciados em sua capacidade de correnteatravés de cores.
Podem ser instalados no corpo da central 12 relés, entretanto, caso sejam necessários relésadicionais, para monitoramento de opcionais e ou equipamentos agregados nobeneficiamento, os mesmos poderão ser instalados em barramento complementar fixado aocorpo da central. Poderão ser instalados tantos relés quantos forem necessários, desde querespeitada a intensidade máxima de corrente do sistema.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 41
Cores dos fusíveis
10A Vermelho5A Bronze4A Rosa3A Violeta
30A Verde25A Branco20A Amarelo15A Azul
Posicionamento dos fusíveis
Posição Fusível Capacidade Posição Fusível Capacidade
1 Luzes direcionais 4A
Limpador e lavadordo pára-brisas e
temporizador(opcional)
2 10A
3 Vago
4 Freio motor, luz demarcha a ré
4A
5 Vago
6 Instrumento e luzesde aviso
4A
7 Vago
8 Buzinas 4A
9 Lanternas ladoesquerdo
4A
10 Lanternas ladodireito
4A
11 Luz alta ladoesquerdo
4A
12 Luz alta ladodireito
4A
13 Farol Interno 4A
14 Luz baixa ladoesquerdo
4A
15 Luz baixa ladodireito
4A
16 Iluminação dosInstrumentos do
painel
4A
17 Luz de freio 4A
18 Luzes deemergência
4A
19 Vago
20 Vago
21 Tacógrafo 4A
22 Vago
23 Vago
24 Lanternasadicionais
10A
25 Vago
26 Vago
42
Posicionamento dos Relés
Posição Relé
1
2
3
4
5
6
Vago
Vago
Relé do farol alto
Relé de lanternas
Vago
Vago
Posição Relé
7
8
9
10
11
12
Vago
Vago
Vago
Vago
Relé do temporizador
Relé de luzes direcionais
Para conhecer a totalidade de esquemas elétricos referentes a este produto,consulte a Literatura Técnica editada pela Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Desenvolvimento da Rede - Treinamento 43
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ANOTAÇÕES