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INDICADORES GERENCIAIS PRÓ-ATIVOS DE SEGURANÇA E SAÚDE
DISPOSITIVOS DE CONTROLE DE UTILIZAÇÃO NOS VEÍCULOS DO GRUPO CEEE
João Carlos Lindau
Roberto de Azevedo Ferreira
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CEEE-DCEEE-D 72 Municípios72 Municípios64.000 Km de rede64.000 Km de rede52 subestações52 subestações32% mercado do RS32% mercado do RS1.383 mil unidades consumidoras 7.077 GWh.
CEEE-GTCEEE-GT 15 Usinas Hidrelétricas - 910 MW15 Usinas Hidrelétricas - 910 MW6.000 Km de linhas de 6.000 Km de linhas de transmissão e 60 subestaçõestransmissão e 60 subestações
GRUPO CEEE
Possui 915 veículos
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OBJETIVO:
IMPLANTAÇÃO A PARTIR DE OUTUBRO DE 2006 DA TELEMETRIA EM 395 NOVOS VEÍCULOS, VISANDO:
DIMINUIÇÃO DO NÚMERO DE MULTAS POR EXCESSO DE VELOCIDADE; DIMINUIÇÃO NAS TAXAS DE FREQÜÊNCIA E GRAVIDADE; CONTROLE TOTAL NA FORMA DE UTILIZAÇÃO DOS VEÍCULOS; DIMINUIÇÃO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEIS E DA EMISSÃO DE
POLUENTES; INFORMAÇÕES E PARTICIPAÇÃO DAS CHEFIAS NA FORMA DE
CONDUÇÃO DOS VEÍCULOS.
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DADOS MONITORADOS:
Identificação do Motorista (por Ibutton); Velocidades; Excesso dos limites de velocidade; Giro do motor (RPM); Trajetos com registro de odômetro (distâncias percorridas); Desacelerações e acelerações bruscas; Tempos de operação (tempo parado, motor ligado, motor desligado, tempo de
deslocamento e tempo total de operação); Deslocamento não tracionado (ponto morto).
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RELATÓRIOS:
Controle de acessos – registra cada vez que o motorista liga seu Ibutton.
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Localizador GPS.
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Gráfico das velocidades
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Rotações por minuto - RPM
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Controle de velocidades por veículo
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Controle de velocidades por condutor
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Nota do Condutor:
Começa com o valor 100.A cada ocorrência é descontada uma determinada pontuação:
Ocorrência Número de pontos perdidosExcesso de Velocidade 01 pontoExcesso de RPM 01 pontoFreada Brusca 01 pontoAceleração brusca 01 pontoMovimento não tracionado 02 pontosMotor ocioso 01 ponto
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Critérios de avaliação das ocorrências:
Excesso de Velocidade: Limite Permitido no RS pelo CETRAN: 100 Km/h. Não há estradas acima disso;• Equipamento emite sinal sonoro ao atingir 100 Km/h;• 18 segundos acima de 100 Km/h registram uma ocorrência;• Novos registros serão feitos se condutor se manter acima da velocidade.
Excesso de RPM: Depende do veículo.• 18 segundos acima do limite econômico de RPM.• Se condutor se mantiver acima do limite, sistema registrará novas ocorrências.
Freada Brusca:• Redução de 15 Km/h em 1 segundo.
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Critérios de avaliação das ocorrências:
Aceleração Busca:• Acréscimo de 15 Km/h em 1 segundo.
Movimento Não Tracionado: Também conhecido como “Ponto Morto”• Velocidade acima de 40 Km/h e RPM inferior a 1000 durante 10 segundos.
Motor Ocioso: Veículo permanece ligado e parado por um determinado tempo.Depende da função e modelo do veículo.Exemplo:Renault Clio: 3 minutos.
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EXEMPLO:
Início da utilização 100 pontos 1 x excesso de RPM - 1 ponto 3 x freada Brusca - 3 pontos 2 x motor Ocioso - 2 pontos 8 x motor Não Tracionado - 8 pontos
Total da utilização: 86 pontos
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RESULTADOS OBTIDOS
Multas acima de 100 Km/h por 1 milhão de Km rodados
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
2007 2008ANO
Veículos comtelemetria
Veículos semtelemetria
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DADOS DO GRÁFICO
Ano Com telemetria Sem telemetria2007 1,02 0,832008 0,86 1,52
INDICADORES
AnoKm rodados
com telemetria
Número de multas
Km rodados sem
telemetria
Número de multas
2007 6.863.450 7 13.247.668 112008 8.139.851 7 11.867.289 18
Multas acima de 100 Km/h
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Nos veículos onde foi implantada a telemetria obteve-se os seguintes ganhos:
1. Redução de 16 % em 2008 com relação a 2007 no indicador do número de multas com velocidades superiores a 100 Km/h;
2. Inexistência de acidentes do trabalho com afastamento;
3. Controle total na forma de utilização;
4. Diminuição de consumo de combustíveis e emissão de poluentes;
5. Participação das chefias imediatas na forma de condução dos veículos monitorados.
CONCLUSÃO